← Wszystkie gry

1836Jr30

Autor: David Hecht

Krótkie 18xx przyjazne dzieciom, zbudowane z elementów 1830, osadzone w Holandii i Belgii.

Zobacz na BoardGameGeek → Zobacz instrukcję → Zobacz na Ludoya →
1836Jr30 Spis treści

Jak to działa

Przygotowanie
  • Zasady 1830 na mapie Beneluksu, dla 2-4 graczy
  • 1 800 F do podziału (4 graczy: po 450 F); bank 6 000 F
  • Licytacja 6 spółek prywatnych, jak w 1830
  • [CFL] daje 10% [GCL]; [CFLV] — certyfikat prezesa [Nord]
  • 6 spółek, każda ze swoim miastem macierzystym
Runda giełdowa ×1
  • Po kolei: sprzedać (nie w 1. rundzie), kupić jeden certyfikat i znowu sprzedać
  • Kto kupuje certyfikat prezesa, wybiera cenę emisyjną: 67-100 F
  • Każda sprzedana akcja obniża kurs o rząd
  • Uruchomienie przy 60% sprzedanych: spółka dostaje 10 × cenę emisyjną
  • Na koniec: całkowicie wyprzedane spółki idą w górę
Runda operacyjna ×1-3
  • Spółki prywatne płacą przychód właścicielowi
  • Każda spółka, od najwyższego kursu:
  • 1. Jedna płytka (nowa lub ulepszenie)
  • 2. Jedna stacja
  • 3. Pociągi: trzeba pojechać najlepszą trasą
  • 4. Wypłacić (w górę) albo zatrzymać (w dół)
  • 5. Kupić pociągi; bez pociągu — obowiązkowo
  • Fazy 3 i 4: spółka może kupować spółki prywatne
↻ Powtarza się do końca
Koniec
  • Bankowi kończą się pieniądze
  • Gra się do końca tego zestawu rund operacyjnych
  • Albo gracz bankrutuje: koniec od razu
  • Wygrywa ten, kto ma najwięcej pieniędzy i akcji po bieżącym kursie

Elementy

Gracze
  • Pieniądze
  • Akcje: zwykle najwyżej 60% jednej spółki
  • Spółki prywatne
  • Limit certyfikatów (4 graczy: 10)
Spółki
  • 10 akcji; prezes ma certyfikat 20%
  • Skarbiec, pociągi, stacje
  • Stałe miasto macierzyste
Bank
  • 6 000 F
  • Oferta pierwotna i pula
  • Nowe pociągi i pociągi z puli
Spółki prywatne
  • Stały przychód w każdej rundzie operacyjnej
  • Zdolności: płytki, stacje, akcje…
  • Wszystkie zamykają się z pierwszym pociągiem 5
Mapa
  • Niderlandy, Belgia i Luksemburg
  • Woda 40 lub 80 F, góry 60 F
  • Porty (Harwich, Dover, Paryż): od zielonych +20 F (+30 F na brązowych) za każdą własną stację na trasie

Którędy płyną pieniądze

  • Gracze Bank Akcje (z oferty pierwotnej lub z puli) i spółki prywatne z licytacji
  • Bank Spółki Przy uruchomieniu 10 × cena emisyjna naraz; zatrzymany przychód
  • Bank Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych, sprzedaż akcji
  • Spółki Bank Pociągi, teren, stacje
  • Spółki Gracze Kupno spółki prywatnej od gracza (fazy 3 i 4)
  • Gracze Spółki Prezes dopłaca do obowiązkowego pociągu, na który spółki nie stać
  • Gracze Spółki Akcje kupione po uruchomieniu: te pieniądze idą do banku, nie do spółki

Fazy

2
Start
2 · 80 F (5)
Żółte; 4 pociągi; 1 runda operacyjna
3
1. pociąg 3
3 · 180 F (4)
Zielone; 2 rundy operacyjne; spółki mogą kupować spółki prywatne
4
1. pociąg 4
4 · 300 F (3)
Rdzewieją 2; 3 pociągi
5
1. pociąg 5
5 · 450 F (2)
Brązowe; spółki prywatne się zamykają; 2 pociągi; 3 rundy operacyjne
6
1. pociąg 6
6 · 630 F (2)
Rdzewieją 3; przychodzą diesle
D
1. diesel
D · 1 100 F (5); 800 F z wymianą 4, 5 lub 6
Rdzewieją 4
  • To 1830 w miniaturze: te same rundy, ta sama tabela i ta sama pełna kapitalizacja, z mniejszą liczbą pociągów i spółek oraz połową banku.
  • Przy zaledwie 5 pociągach 2 i 4 pociągach 3 fazy idą szybko: pociągi rdzewieją wcześniej niż w 1830.

Runda krok po kroku

Przykład poglądowy według zasad 1830 i liczb 1836Jr30: 4 graczy po 450 F. Śledzimy [G1] i [B], belgijską spółkę z Brukseli, przez pierwszą rundę giełdową i dwie pierwsze rundy operacyjne.

  1. Licytacja wstępna [GCB] Faza 2

    Po kolei każdy gracz kupuje najtańszą spółkę prywatną po jej wartości albo zostawia ofertę na inną. [G1] zostawia 115 F za [GCB] (wartość 110 F). Nikt więcej nie licytuje: gdy przychodzi jej kolej, jest jego za 115 F.

    [GCB] można wymienić na 10% [B], a wtedy się zamyka.

    Pieniądze [G1]
    335 F
    Skarbiec [B]
    —
    Kurs [B]
    —
    Pociągi [B]
    —
  2. Runda giełdowa 1 Prezes [B] Faza 2

    [G1] kupuje certyfikat prezesa [B] (20%) i ustala cenę emisyjną na 82 F: płaci 164 F do banku.

    Możliwe ceny emisyjne: 67, 71, 76, 82, 90 albo 100 F.

    Pieniądze [G1]
    171 F
    Skarbiec [B]
    —
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    —
  3. Runda giełdowa 1 Jeszcze dwie akcje Faza 2

    W dwóch kolejnych turach kupuje dwie akcje 10% po 82 F. Ma już 40% i zostaje mu 7 F.

    Tylko jeden certyfikat na turę.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    —
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    —
  4. Runda giełdowa 1 Wymiana spółki prywatnej Faza 2

    W następnej turze wymienia [GCB] na 10% [B] z oferty pierwotnej: ma już 50%. Spółka prywatna się zamyka i przestaje płacić mu 20 F na rundę.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    —
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    —
  5. Runda giełdowa 1 [B] zostaje uruchomiona Faza 2

    [G3] kupuje 10% [B]. Przy 60% poza ofertą pierwotną [B] zostaje uruchomiona, a bank płaci jej naraz 10 × 82 F.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    820 F
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    —
  6. Runda operacyjna 1 Antwerpen Faza 2

    [B] ma stację w Brukseli, która jest już nadrukowana na mapie z dwoma wyjściami. Kładzie żółte miasto Antwerpen przy wyjściu na północ. Nie ma terenu: nic nie płaci.

    Tylko jedna płytka na turę.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    820 F
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    —
  7. Runda operacyjna 1 Bez pociągów, w dół Faza 2

    Nie ma jeszcze pociągów: brak przychodu, a kurs idzie o pole w lewo, z 82 F na 76 F.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    820 F
    Kurs [B]
    76 F
    Pociągi [B]
    —
  8. Runda operacyjna 1 Dwa pociągi 2 Faza 2

    Kupuje z banku dwa pociągi 2 po 80 F. W całej partii jest ich tylko 5.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    660 F
    Kurs [B]
    76 F
    Pociągi [B]
    2 + 2
  9. Runda giełdowa 2 [G1] nie starcza Faza 2

    Z 7 F [G1] nic nie kupi i pasuje. Inni kupują akcje [B], ale nie wszystkie: kurs nie rośnie.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    660 F
    Kurs [B]
    76 F
    Pociągi [B]
    2 + 2
  10. Runda operacyjna 2 Gandawa Faza 2

    [B] kładzie żółte miasto Gandawa przy drugim wyjściu z Brukseli.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    660 F
    Kurs [B]
    76 F
    Pociągi [B]
    2 + 2
  11. Runda operacyjna 2 Dwa pociągi, dwie trasy Faza 2

    Jeden pociąg 2 jedzie Bruksela–Antwerpen: 30 + 20 = 50 F. Drugi Bruksela–Gandawa: kolejne 50 F. Razem: 100 F.

    Dwa pociągi mogą wyjechać z tego samego miasta, ale nie mogą dzielić żadnego odcinka toru.

    Pieniądze [G1]
    7 F
    Skarbiec [B]
    660 F
    Kurs [B]
    76 F
    Pociągi [B]
    2 + 2
  12. Runda operacyjna 2 Wypłata Faza 2

    [B] wypłaca: 10 F na akcję. [G1] z 50% dostaje 50 F. Kurs idzie o pole w prawo, z 76 F na 82 F.

    Akcje, które są jeszcze w ofercie pierwotnej, nic nie dostają.

    Pieniądze [G1]
    57 F
    Skarbiec [B]
    660 F
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    2 + 2
  13. Runda operacyjna 2 Pierwszy pociąg 3 Faza 3

    Pozostałe trzy pociągi 2 są już sprzedane. [B] kupuje pierwszy pociąg 3 za 180 F i zaczyna się faza 3: zielone płytki, dwie rundy operacyjne na rundę giełdową i kupno spółek prywatnych.

    Pieniądze [G1]
    57 F
    Skarbiec [B]
    480 F
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    2 + 2 + 3
  14. Ku rundzie giełdowej 3 I co dalej? Faza 3

    Zostały tylko trzy pociągi 3: pierwszy pociąg 4 może przyjść szybko i sprawić, że zardzewieją oba pociągi 2 [B]. Z 480 F w skarbcu [B] musi myśleć o tym, żeby mieć gotowy pociąg 4.

    Pieniądze [G1]
    57 F
    Skarbiec [B]
    480 F
    Kurs [B]
    82 F
    Pociągi [B]
    2 + 2 + 3

1836Jr30 — Podsumowanie

Typ kapitalizacji

  • Kapitalizacja pełna, tak jak w 1830: gdy spółka zostaje uruchomiona (sprzedano 60%), otrzymuje do skarbca cały swój kapitał (cena emisyjna × 10) naraz.

Próg uruchomienia i limity akcji na gracza

  • Spółka zostaje uruchomiona po sprzedaży 60% akcji (jeden próg dla wszystkich spółek, jak w 1830)
  • Żaden gracz nie może posiadać więcej niż 60% (6 z 10 certyfikatów) jednej spółki, bez wyjątków
  • Limit certyfikatów na gracza: 2 graczy — 20; 3 graczy — 13; 4 graczy — 10

Gotówka początkowa w zależności od liczby graczy

  • 2 graczy: 900 F gotówki na start
  • 3 graczy: 600 F gotówki na start
  • 4 graczy: 450 F gotówki na start
  • Bank zawsze zaczyna z 6,000 F, niezależnie od liczby graczy

Warunki zakończenia gry

  • Bankowi kończą się pieniądze: kończy się bieżący pełny zestaw rund operacyjnych, po czym gra się zatrzymuje
  • Spółka bankrutuje i nie może dokończyć płatności za obowiązkowy pociąg: natychmiastowy koniec

Liczba faz

  • 6 faz (2, 3, 4, 5, 6, D), uruchamianych zakupem pierwszego pociągu każdego typu
  • Zielone płytki są dostępne w fazie 3, brązowe w fazie 5

Lista pociągów i ceny

  • Pociąg 2 — 80 F (5 egzemplarzy; rdzewieje przy pierwszym pociągu 4)
  • Pociąg 3 — 180 F (4 egzemplarze; rdzewieje przy pierwszym pociągu 6)
  • Pociąg 4 — 300 F (3 egzemplarze; rdzewieje przy pierwszym Diesel)
  • Pociąg 5 — 450 F (2 egzemplarze; jego zakup zamyka wszystkie spółki prywatne, które nadal należą do graczy)
  • Pociąg 6 — 630 F (2 egzemplarze; ostatni typ przed Diesel, stały, nigdy nie rdzewieje)
  • Diesel (D) — 1,100 F (tylko 5 egzemplarzy, nie bez limitu; dostępny od fazy 6; pozwala oddać stare pociągi w rozliczeniu ze zniżką 300 F za każdy)

Lista spółek prywatnych

  • Amsterdam Canal Company (ACC) — 20 F, przychód 5 F — bez zdolności specjalnej; blokuje pole D6, dopóki należy do gracza
  • Enkhuizen-Stavoren Ferry (E-SF) — 40 F, przychód 10 F — pozwala właścicielowi ułożyć darmową płytkę na polu B8 (dawne przejście przez Zuiderzee), oprócz normalnego układania płytki w danej turze
  • Charbonnages du Hainaut (CdH) — 70 F, przychód 15 F — pozwala właścicielowi ułożyć płytkę i żeton stacji na polu J8 za sam koszt terenu górskiego, bez konieczności połączenia z istniejącą siecią (efekt „teleportu”)
  • Grand Central Belge (GCB) — 110 F, przychód 20 F — można ją wymienić na 10% certyfikat spółki B (z banku lub z puli), co zamyka spółkę prywatną
  • Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) — 160 F, przychód 25 F — jej zakup daje graczowi również 10% certyfikat GCL
  • Chemin de Fer de Lille à Valenciennes (CFLV) — 220 F, przychód 30 F — w komplecie z Certyfikatem Prezesa Chemin de Fer du Nord (co wymusza natychmiastowe ustalenie jego ceny emisyjnej), nigdy nie może zostać sprzedana spółce i zamyka się, gdy Nord kupi swój pierwszy pociąg
  • Wszystkie spółki prywatne zamykają się najpóźniej po zakupie pierwszego pociągu 5

Lista spółek

  • Chemins de Fer de l'État Belge (B) — stacja macierzysta w H6
  • Grande Compagnie du Luxembourg (GCL) — stacja macierzysta w I9
  • Chemin de Fer du Nord (Nord) — stacja macierzysta w I3
  • Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) — stacja macierzysta w E11
  • Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HSM) — stacja macierzysta w D6
  • Noord-Friesche Locaal (NFL) — stacja macierzysta w A9

Mechaniki specyficzne dla gry

  • Spółka prywatna z efektem „teleportu”: układanie płytki i żetonu bez połączenia z istniejącą siecią (Charbonnages du Hainaut)
  • Dwie spółki prywatne, które zamieniają się wprost w akcje (Grand Central Belge i Chemins de Fer Luxembourgeois)
  • Porty (Harwich, Dover, Paris), które nie płacą własnego przychodu: dodają +20 F (faza zielona) lub +30 F (faza brązowa) do trasy, która obejmuje już co najmniej dwa inne przystanki
  • Wykorzystuje siatkę giełdy z 1830 i niektóre typy płytek (NY w Amsterdamie, OO w kilku miastach, B w Brukseli i Lille)
  • Reguła opcjonalna: pozwala kupić więcej niż jedną brązową akcję z IPO w jednej operacji

Awaryjna sprzedaż

Dokładnie jak w bazowym 1830: najpierw skarbiec spółki, potem osobista gotówka prezesa, następnie przymusowa sprzedaż akcji prezesa w dowolnej posiadanej przez niego spółce, po pełnej cenie rynkowej, z pominięciem zwykłych ograniczeń (tylko w rundzie giełdowej, limit puli), a bankructwo jako ostateczne zabezpieczenie.

Porównanie z 1830

1. Miejsce akcji, mapa i liczba graczy
1830 obejmuje północny wschód USA i jest dla 2-6 graczy. 1836Jr30 przenosi akcję do Holandii i Belgii (Amsterdam, Rotterdam, Bruksela, Antwerpia, z polami poza planszą w kierunku Paryża, Kolonii, Hamburga i Strasburga), z myślą wyłącznie o 2-4 graczach. To dosłownie gra „junior”: wykorzystuje fizyczne elementy z 1830 (pociągi, giełdę i niektóre typy płytek), ale z mapą i liczbami przygotowanymi na znacznie krótsze i prostsze partie.

2. Sześć spółek i gospodarka dokładnie o połowę mniejsza
1830 ma osiem działających spółek i bank z $12,000; 1836Jr30 ma tylko sześć, a jego bank mieści 6,000 F, dokładnie połowę. Gotówka początkowa i limity certyfikatów również skalują się proporcjonalnie (na przykład przy 4 graczach limit spada z 16 w 1830 do 10 w 1836Jr30). Co ciekawe, sześć spółek prywatnych zachowuje dokładnie tę samą skalę cen i przychodów co prywatne spółki z 1830 (20/40/70/110/160/220 F), tylko z innymi nazwami i zdolnościami.

3. Charbonnages du Hainaut: jedyna spółka prywatna z mocą „teleportu”
Pozwala spółce-właścicielowi ułożyć płytkę i żeton stacji na polu J8 za sam koszt terenu górskiego, bez potrzeby łączenia torów z jakąkolwiek istniejącą płytką tej spółki (ani w ogóle jakiejkolwiek spółki). Żadna z sześciu spółek prywatnych z 1830 nie pozwala na takie odłączone ułożenie.

4. Dwie spółki prywatne, które zamieniają się wprost w akcje
Grand Central Belge można wymienić na 10% certyfikat spółki B (z banku lub z puli), co zamyka spółkę prywatną. Chemins de Fer Luxembourgeois jest od momentu zakupu dołączona do 10% certyfikatu GCL. Żadna z sześciu spółek prywatnych z 1830 tak się nie zachowuje.

5. Spółka prywatna „w stylu B&O”
Chemin de Fer de Lille à Valenciennes jest w komplecie z Certyfikatem Prezesa Chemin de Fer du Nord (co wymusza natychmiastowe ustalenie jego ceny emisyjnej), nigdy nie może zostać sprzedana spółce i zamyka się, gdy Nord kupi swój pierwszy pociąg. To dokładnie ten sam koncept co spółka prywatna B&O z 1830.

6. Ceny pociągów identyczne jak w 1830, ale z ograniczoną liczbą Diesli
Cena i harmonogram rdzewienia każdego typu pociągu (2/3/4/5/6/Diesel) są dokładnie takie jak w 1830: 80/180/300/450/630/1,100 F, z tą samą zniżką 300 F za każdy stary pociąg oddany przy zakupie Diesla. Różnica polega na tym, że w 1830 Diesli jest bez limitu, a w 1836Jr30 tylko 5 egzemplarzy.

7. Porty, które dodają premię zamiast płacić własny przychód
Harwich, Dover i Paris nie działają jak pola poza planszą z 1830 (które płacą własną wartość, gdy kończy się na nich trasa): trasa nigdy nie może kończyć się w tych portach, ale jeśli przez któryś przechodzi — o ile obejmuje co najmniej dwa inne prawdziwe przystanki — dodaje stałą premię (+20 F w fazie zielonej, +30 F w brązowej). W 1830 pola poza planszą po prostu płacą własną wartość jak każde inne miasto.

Powiązane gry

Więcej gier autorstwa David Hecht

Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →