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1836Jr30

デザイナー：David Hecht

1830のコンポーネントで作る、子どもにも優しい短時間の18xx。舞台はオランダとベルギー。

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1836Jr30 目次

ゲームの流れ

準備
  • 1830のルールをベネルクスのマップで、2〜4人
  • 1,800 Fを等分（4人なら各450 F）。銀行6,000 F
  • プライベート会社6社のオークション、1830と同じ
  • CFLはGCLの10%付き、CFLVはNordの社長証券付き
  • 6社、それぞれ本拠地の都市あり
株式ラウンド ×1
  • 順番に：売る（第1ラウンドは不可）、証券を1枚買う、また売る
  • 社長証券を買った人が額面を選ぶ：67〜100 F
  • 売った株1枚ごとに株価が1段下がる
  • 60%売れると設立：会社は額面 × 10を受け取る
  • 終了時：売り切れた会社は株価上昇
運営ラウンド ×1-3
  • プライベート会社が持ち主に収入を払う
  • 各社、株価の高い順に：
  • 1. タイル1枚（新規かアップグレード）
  • 2. 駅トークン1個
  • 3. 列車：最良のルートを走るのが義務
  • 4. 配当（上昇）か内部留保（下落）
  • 5. 列車購入。列車がなければ義務
  • フェーズ3と4：会社がプライベート会社を買える
↻ 終了まで繰り返す
終了
  • 銀行の資金が尽きる
  • その運営ラウンドのセットを最後まで行う
  • またはプレイヤーが破産：即終了
  • 現金とその時点の株価での株の合計が最も多い人の勝ち

構成要素

プレイヤー
  • 現金
  • 株：通常、1社につき60%まで
  • プライベート会社
  • 証券枚数上限（4人：10枚）
会社
  • 10株。社長は20%の社長証券を持つ
  • 会社資金、列車、駅トークン
  • 本拠地は固定
銀行
  • 6,000 F
  • IPOと市場プール
  • 新しい列車とプールの列車
プライベート会社
  • 運営ラウンドごとに固定収入
  • 能力：タイル、駅、株…
  • 最初の5列車ですべて閉鎖
マップ
  • オランダ、ベルギー、ルクセンブルク
  • 水40 Fか80 F、山60 F
  • 港（Harwich、Dover、Paris）：緑から、ルート上の自社駅1つごとに+20 F（茶では+30 F）

お金の流れ

  • プレイヤー 銀行 株（IPOか市場プールから）とオークションでのプライベート会社
  • 銀行 会社 設立時に額面 × 10を一括。内部留保した収益
  • 銀行 プレイヤー 配当、プライベート会社の収入、株の売却
  • 会社 銀行 列車、地形コスト、駅トークン
  • 会社 プレイヤー プレイヤーからプライベート会社を買う（フェーズ3と4）
  • プレイヤー 会社 会社が払えない必須の列車代を社長が補う
  • プレイヤー 会社 設立後に買われた株：そのお金は会社ではなく銀行へ

フェイズ

2
開始時
2 · 80 F（5両）
黄。4両まで。運営ラウンド1回
3
最初の3列車
3 · 180 F（4両）
緑。運営ラウンド2回。会社がプライベート会社を買える
4
最初の4列車
4 · 300 F（3両）
2列車が錆びる。3両まで
5
最初の5列車
5 · 450 F（2両）
茶。プライベート会社が閉鎖。2両まで。運営ラウンド3回
6
最初の6列車
6 · 630 F（2両）
3列車が錆びる。ディーゼル登場
D
最初のディーゼル
D · 1,100 F（5両）。4・5・6列車と交換なら800 F
4列車が錆びる
  • 小さな1830：同じラウンド、同じ株価表、同じフル資本方式。列車も会社も少なく、銀行は半分。
  • 2列車は5両、3列車は4両だけなのでフェーズの進みが速く、1830より早く列車が錆びる。

1ラウンドを順に追う

1830のルールと1836Jr30の数値を使った説明用の例：4人プレイ、各自450 F。P1と、Brusselのベルギー国鉄Bを、最初の株式ラウンドと最初の2回の運営ラウンドで追いかけます。

  1. 初期オークション [GCB] フェイズ2

    順番に、各プレイヤーは最も安いプライベート会社を額面で買うか、別のものに入札します。P1はGCB（額面110 F）に115 Fを入札。他に誰も競らず、手番が回ってきたとき115 Fで彼のものに。

    GCBはBの10%と交換でき、そのとき閉鎖されます。

    P1の現金
    335 F
    Bの資金
    —
    Bの株価
    —
    Bの列車
    —
  2. 株式ラウンド1 Bの社長 フェイズ2

    P1はBの社長証券（20%）を買い、額面を82 Fに決めます。銀行に164 Fを払います。

    額面の選択肢：67、71、76、82、90、100 F。

    P1の現金
    171 F
    Bの資金
    —
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    —
  3. 株式ラウンド1 さらに2株 フェイズ2

    さらに2手番で10%株を82 Fで2枚買います。これで40%、残りは7 F。

    1手番に証券1枚だけです。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    —
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    —
  4. 株式ラウンド1 プライベート会社を交換 フェイズ2

    次の手番で、GCBをIPOにあるBの10%と交換し、50%に。プライベート会社は閉鎖され、ラウンドごとの20 Fは入らなくなります。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    —
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    —
  5. 株式ラウンド1 B設立 フェイズ2

    P3がBの10%を買います。60%がIPOの外に出たのでBは設立され、銀行が10 × 82 Fを一括で払います。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    820 F
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    —
  6. 運営ラウンド1 Antwerpen フェイズ2

    BはBrusselに駅があります。Brusselは2つの出口付きでマップに印刷済み。北の出口にAntwerpenの黄の都市タイルを置きます。地形コストはなく、支払いなし。

    1手番にタイル1枚だけです。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    820 F
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    —
  7. 運営ラウンド1 列車なしで下落 フェイズ2

    まだ列車がないので収益はなく、株価は1マス左へ：82 Fから76 Fに。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    820 F
    Bの株価
    76 F
    Bの列車
    —
  8. 運営ラウンド1 2列車を2両 フェイズ2

    銀行から2列車を各80 Fで2両買います。ゲーム全体で5両しかありません。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    660 F
    Bの株価
    76 F
    Bの列車
    2 + 2
  9. 株式ラウンド2 P1は届かない フェイズ2

    7 Fでは何も買えず、P1はパス。他の人たちがBの株を買いますが、全部ではないので株価は上がりません。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    660 F
    Bの株価
    76 F
    Bの列車
    2 + 2
  10. 運営ラウンド2 Gent フェイズ2

    BはBrusselのもう一方の出口に、Gentの黄の都市タイルを置きます。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    660 F
    Bの株価
    76 F
    Bの列車
    2 + 2
  11. 運営ラウンド2 列車2両、ルート2本 フェイズ2

    2列車の1両はBrussel–Antwerpen：30 + 20 = 50 F。もう1両はBrussel–Gentでさらに50 F。合計100 F。

    2両の列車が同じ都市から出発してもかまいませんが、線路の区間は共有できません。

    P1の現金
    7 F
    Bの資金
    660 F
    Bの株価
    76 F
    Bの列車
    2 + 2
  12. 運営ラウンド2 配当 フェイズ2

    Bは1株10 Fを配当。50%のP1は50 F。株価は1マス右へ、76 Fから82 Fに。

    IPOに残っている株には配当が入りません。

    P1の現金
    57 F
    Bの資金
    660 F
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    2 + 2
  13. 運営ラウンド2 最初の3列車 フェイズ3

    残りの2列車3両はもう売れました。Bは最初の3列車を180 Fで買い、フェーズ3が始まります：緑、株式ラウンドごとに運営ラウンド2回、プライベート会社の購入。

    P1の現金
    57 F
    Bの資金
    480 F
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    2 + 2 + 3
  14. 株式ラウンド3へ この先は？ フェイズ3

    3列車は残り3両だけ。最初の4列車はすぐに来て、Bの2列車2両を錆びさせるかもしれません。会社資金480 FのBは、4列車の準備を考えるべきです。

    P1の現金
    57 F
    Bの資金
    480 F
    Bの株価
    82 F
    Bの列車
    2 + 2 + 3

1836Jr30 — 概要

資本金の方式

  • 1830と同じく一括の資本調達：設立（フロート）される（60%が売れる）と、会社は全資本金（額面（パー）価格×10）を一度に会社の資金として受け取ります。

設立（フロート）の割合とプレイヤーごとの株式上限

  • 株式の60%が売れると設立されます（1830と同じく、すべての会社に共通の唯一の基準）
  • 1人のプレイヤーが1社の株を60%（10枚中6枚）より多く保有することは、例外なくできません
  • プレイヤーごとの証券枚数上限：2人 — 20、3人 — 13、4人 — 10

プレイヤー人数ごとの初期資金

  • 2人：初期資金 900 F
  • 3人：初期資金 600 F
  • 4人：初期資金 450 F
  • 銀行はプレイヤー人数にかかわらず、常に6,000 Fで始まります

ゲーム終了の条件

  • 銀行の資金が尽きる：その時点の運営ラウンドのセットを最後まで行い、ゲーム終了
  • 会社が破産し、必須の列車の代金を払い切れない：即座に終了

フェーズの数

  • 6フェーズ（2、3、4、5、6、D）。各種類の最初の列車が購入されると進みます
  • 緑のタイルはフェーズ3、茶色のタイルはフェーズ5から使えます

列車一覧と価格

  • 2列車 — 80 F（5両；最初の4列車で錆びる（廃車））
  • 3列車 — 180 F（4両；最初の6列車で錆びる（廃車））
  • 4列車 — 300 F（3両；最初のディーゼルで錆びる（廃車））
  • 5列車 — 450 F（2両；購入すると、まだプレイヤーが持っているプライベート会社がすべて閉鎖されます）
  • 6列車 — 630 F（2両；ディーゼルの前の最後の種類で、永久列車、錆びません）
  • ディーゼル（D） — 1,100 F（無制限ではなく5両のみ；フェーズ6から利用可能；古い列車を1両につき300 Fの値引きで下取りに出せます）

プライベート会社一覧

  • Amsterdam Canal Company (ACC) — 20 F、収益 5 F — 特殊能力なし；プレイヤーが所有している間、ヘクスD6を封鎖します
  • Enkhuizen-Stavoren Ferry (E-SF) — 40 F、収益 10 F — その手番の通常のタイル敷設に加えて、所有者がヘクスB8（かつてのゾイデル海の水上交通路）に無料でタイルを敷設できます
  • Charbonnages du Hainaut (CdH) — 70 F、収益 15 F — 既存のネットワークに接続する必要なく、山地の地形コストだけでヘクスJ8にタイルと駅トークンを置けます（「テレポート」効果）
  • Grand Central Belge (GCB) — 110 F、収益 20 F — 会社Bの10%証券（銀行またはプールから）と交換でき、その時点でこのプライベート会社は閉鎖されます
  • Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) — 160 F、収益 25 F — 購入するとGCLの10%証券も一緒に手に入ります
  • Chemin de Fer de Lille à Valenciennes (CFLV) — 220 F、収益 30 F — Chemin de Fer du Nordの社長証券が付属し（額面（パー）価格をすぐに決めなければなりません）、会社に売却することはできず、Nordが最初の列車を買った時点で閉鎖されます
  • プライベート会社はすべて、遅くとも最初の5列車が購入された時点で閉鎖されます

会社一覧

  • Chemins de Fer de l'État Belge (B) — 本拠地 H6
  • Grande Compagnie du Luxembourg (GCL) — 本拠地 I9
  • Chemin de Fer du Nord (Nord) — 本拠地 I3
  • Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) — 本拠地 E11
  • Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HSM) — 本拠地 D6
  • Noord-Friesche Locaal (NFL) — 本拠地 A9

このゲーム特有のルール

  • 「テレポート」効果を持つプライベート会社：既存のネットワークとつながっていなくてもタイルとトークンを置けます（Charbonnages du Hainaut）
  • そのまま株に転換できるプライベート会社が2つあります（Grand Central BelgeとChemins de Fer Luxembourgeois）
  • 港（Harwich、Dover、Paris）は独自の収益を生みません：他に少なくとも2つの停車地を含むルートに、+20 F（緑のフェーズ）または+30 F（茶色のフェーズ）を加えます
  • 1830の株価表のマス目と一部のタイル種類を再利用しています（AmsterdamのNY、複数の都市のOO、BrusselsとLilleのB）
  • オプションルール：1回の操作で、IPOから茶色の株を複数枚買えるようにする

緊急売却

1830の基本ルールとまったく同じです：まず会社の資金、次に社長の個人の現金、続いて社長が保有するどの会社の株でも、時価そのままで強制売却します。通常の株式ラウンド限定やプールの上限といった制限は適用されません。最後の手段が破産です。

1830との比較

1. 舞台、マップ、プレイヤー人数
1830は2〜6人でプレイするアメリカ北東部が舞台です。1836Jr30は舞台をオランダとベルギー（Amsterdam、Rotterdam、Brussels、Antwerp、盤外の行き先としてParis、Cologne、Hamburg、Strasbourg）に移し、2〜4人専用に設計されています。文字どおり「ジュニア」版で、1830の物理的なコンポーネント（列車、株価表、一部のタイル種類）を再利用しつつ、はるかに短く単純なゲーム向けのマップと数値になっています。

2. 6つの会社と、ちょうど半分に縮められた経済
1830には運営会社が8社あり銀行は$12,000ですが、1836Jr30は6社で、銀行は6,000 F、ちょうど半分です。初期資金と証券枚数上限も比例して縮小されます（たとえば4人の場合、上限は1830の16から1836Jr30の10に下がります）。興味深いことに、6つのプライベート会社は1830のプライベート会社とまったく同じ価格・収益の段階（20/40/70/110/160/220 F）を保っており、名前と能力だけが異なります。

3. Charbonnages du Hainaut：「テレポート」能力を持つ唯一のプライベート会社
所有会社は、その会社の既存のタイルとも（あるいはどの会社のものとも）線路をつなげることなく、山地の地形コストだけでヘクスJ8にタイルと駅トークンを置けます。1830の6つのプライベート会社には、このような切り離された配置を認めるものはありません。

4. そのまま株に転換できる2つのプライベート会社
Grand Central Belgeは会社Bの10%証券（銀行またはプールから）と交換でき、その時点でこのプライベート会社は閉鎖されます。Chemins de Fer Luxembourgeoisは、購入した瞬間からGCLの10%証券が一緒に付いてきます。1830の6つのプライベート会社には、このような動きをするものはありません。

5. 「B&O型」のプライベート会社
Chemin de Fer de Lille à Valenciennesには、Chemin de Fer du Nordの社長証券が付属し（額面（パー）価格をすぐに決めなければなりません）、会社に売却することはできず、Nordが最初の列車を買った時点で閉鎖されます。1830のB&Oのプライベート会社とまったく同じ考え方です。

6. 列車の価格は1830と同じだが、ディーゼルは数に限りがある
すべての列車種類（2/3/4/5/6/ディーゼル）の価格と錆びる順序は1830とまったく同じ流れです：80/180/300/450/630/1,100 Fで、ディーゼル購入時に古い列車1両につき300 Fの下取り値引きがあるのも同じです。違いは、1830ではディーゼルが無制限なのに対し、1836Jr30では5両しかないことです。

7. 独自の収益を支払う代わりにボーナスを加える港
Harwich、Dover、Parisは、1830の盤外の行き先（そこでルートが終わるとその価値を支払う）のようには働きません：ルートがこれらの港で終わることはありませんが、通過する場合は、他に少なくとも2つの実際の停車地を含んでいる限り、定額のボーナス（緑のフェーズで+20 F、茶色で+30 F）を加えます。1830では盤外の行き先は、ほかの都市と同じように単にその価値を支払うだけです。

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