1836Jr30
Autore: David Hecht
Un 18xx corto e adatto ai ragazzi, costruito con i componenti di 1830, ambientato nei Paesi Bassi e in Belgio.
1836Jr30
Indice
Come funziona
- Le regole del 1830 su una mappa del Benelux, per 2-4 giocatori
- 1.800 F distribuiti (4 giocatori: 450 F a testa); banca da 6.000 F
- Asta delle 6 private, come nel 1830
- La [CFL] dà un 10% della [GCL]; la [CFLV], il certificato del presidente del [Nord]
- 6 compagnie, ognuna con la sua città d'origine
- A turno: vendere (non nel 1º round), comprare un certificato e vendere di nuovo
- Chi compra un certificato del presidente sceglie il prezzo iniziale: 67-100 F
- Ogni azione venduta fa scendere la quotazione di una riga
- Fa float con il 60% venduto: la compagnia riceve 10 × il prezzo iniziale
- Alla fine: salgono le compagnie vendute del tutto
- Le private pagano la rendita al proprietario
- Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Una tessera (nuova o miglioria)
- 2. Una stazione
- 3. Treni: è obbligatorio fare il percorso migliore
- 4. Pagare dividendi (sale) o trattenere (scende)
- 5. Comprare treni; senza treno è obbligatorio
- Fasi 3 e 4: la compagnia può comprare private
- La banca resta senza soldi
- Si gioca fino alla fine di quella serie di round operativi
- Oppure un giocatore fa bancarotta: finisce subito
- Vince chi ha più soldi e azioni alla quotazione del momento
Elementi
- Soldi
- Azioni: di norma, al massimo il 60% di una compagnia
- Private
- Limite di certificati (4 giocatori: 10)
- 10 azioni; il presidente ha il certificato del 20%
- Tesoreria, treni, stazioni
- Città d'origine fissa
- 6.000 F
- IPO e mercato
- Treni nuovi e treni del mercato
- Rendita fissa a ogni round operativo
- Abilità: tessere, stazioni, azioni…
- Chiudono tutte con il primo treno 5
- Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo
- Acqua 40 o 80 F, montagna 60 F
- Porti (Harwich, Dover, Parigi): dal verde, +20 F (+30 F col marrone) per ogni stazione propria sul percorso
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Azioni (dall'IPO o dal mercato) e private all'asta
- Banca Compagnie Al float, 10 × il prezzo iniziale in un colpo; ricavi trattenuti
- Banca Giocatori Dividendi, rendite delle private, vendite di azioni
- Compagnie Banca Treni, terreno, stazioni
- Compagnie Giocatori Comprare una privata da un giocatore (fasi 3 e 4)
- Giocatori Compagnie Il presidente integra un treno obbligatorio che la compagnia non può pagare
- Giocatori Compagnie Azioni comprate dopo il float: quei soldi vanno alla banca, non alla compagnia
Fasi
- È il 1830 in piccolo: stessi round, stesso mercato e stessa capitalizzazione piena, con meno treni, meno compagnie e metà banca.
- Con solo 5 treni 2 e 4 treni 3, le fasi corrono: i treni arrugginiscono prima che nel 1830.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo con le regole del 1830 e i numeri del 1836Jr30: 4 giocatori con 450 F a testa. Seguiamo il [G1] e la [B], la compagnia belga di Bruxelles, nel primo round azionario e nei primi due round operativi.
-
Asta iniziale La [GCB] Fase 2
A turno, ogni giocatore compra la privata più economica al suo valore o lascia un'offerta su un'altra. Il [G1] offre 115 F per la [GCB] (valore 110 F). Nessun altro rilancia: quando arriva il suo turno, è sua per 115 F.
La [GCB] si può scambiare con un 10% della [B], e allora chiude.
- Soldi [G1]
- 335 F
- Tesoreria [B]
- —
- Quotazione [B]
- —
- Treni [B]
- —
-
Round azionario 1 Presidente della [B] Fase 2
Il [G1] compra il certificato del presidente della [B] (20%) e ne fissa il prezzo iniziale a 82 F: paga 164 F alla banca.
Prezzi iniziali possibili: 67, 71, 76, 82, 90 o 100 F.
- Soldi [G1]
- 171 F
- Tesoreria [B]
- —
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- —
-
Round azionario 1 Altre due azioni Fase 2
In altri due turni compra due azioni del 10% a 82 F. Ora ha il 40% e gli restano 7 F.
Un solo certificato per turno.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- —
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- —
-
Round azionario 1 Scambiare la privata Fase 2
Al turno dopo scambia la [GCB] con un 10% della [B] preso dall'IPO: ora ha il 50%. La privata chiude e smette di pagargli 20 F a round.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- —
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- —
-
Round azionario 1 La [B] fa float Fase 2
Il [G3] compra un 10% della [B]. Con il 60% fuori dall'IPO, la [B] fa float e la banca le paga 10 × 82 F in un colpo.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 820 F
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- —
-
Round operativo 1 Anversa Fase 2
La [B] ha la stazione a Bruxelles, già stampata sulla mappa con due uscite. Piazza la città gialla di Anversa sull'uscita nord. Niente terreno: non paga niente.
Una sola tessera per turno.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 820 F
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- —
-
Round operativo 1 Senza treni, scende Fase 2
Non ha ancora treni: nessun ricavo e la quotazione va una casella a sinistra, da 82 F a 76 F.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 820 F
- Quotazione [B]
- 76 F
- Treni [B]
- —
-
Round operativo 1 Due treni 2 Fase 2
Compra due treni 2 dalla banca a 80 F l'uno. In tutta la partita ce ne sono solo 5.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 660 F
- Quotazione [B]
- 76 F
- Treni [B]
- 2 + 2
-
Round azionario 2 Il [G1] non ci arriva Fase 2
Con 7 F, il [G1] non può comprare niente e passa. Gli altri comprano azioni della [B], ma non tutte: la quotazione non sale.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 660 F
- Quotazione [B]
- 76 F
- Treni [B]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Gand Fase 2
La [B] piazza la città gialla di Gand, sull'altra uscita di Bruxelles.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 660 F
- Quotazione [B]
- 76 F
- Treni [B]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Due treni, due percorsi Fase 2
Un treno 2 fa Bruxelles–Anversa: 30 + 20 = 50 F. L'altro fa Bruxelles–Gand: altri 50 F. Totale: 100 F.
Due treni possono partire dalla stessa città, ma non condividere nessun tratto di binario.
- Soldi [G1]
- 7 F
- Tesoreria [B]
- 660 F
- Quotazione [B]
- 76 F
- Treni [B]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Pagare dividendi Fase 2
La [B] paga: 10 F per azione. Il [G1], col 50%, incassa 50 F. La quotazione va una casella a destra, da 76 F a 82 F.
Le azioni ancora nell'IPO non incassano.
- Soldi [G1]
- 57 F
- Tesoreria [B]
- 660 F
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- 2 + 2
-
Round operativo 2 Il primo treno 3 Fase 3
Gli altri tre treni 2 sono già venduti. La [B] compra il primo treno 3 per 180 F e comincia la fase 3: verde, due round operativi per ogni round azionario e acquisto di private.
- Soldi [G1]
- 57 F
- Tesoreria [B]
- 480 F
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- 2 + 2 + 3
-
Verso il round azionario 3 E adesso? Fase 3
Restano solo tre treni 3: il primo treno 4 può arrivare presto e far arrugginire i due treni 2 della [B]. Con 480 F in tesoreria, la [B] deve pensare ad avere un treno 4 pronto.
- Soldi [G1]
- 57 F
- Tesoreria [B]
- 480 F
- Quotazione [B]
- 82 F
- Treni [B]
- 2 + 2 + 3
1836Jr30 — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione piena, come nel 1830: al float (60% venduto), la compagnia riceve in una volta tutto il capitale (prezzo di emissione × 10) nella tesoreria.
Float e limiti di azioni per giocatore
- Fa float con il 60% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le compagnie, come nel 1830)
- Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa compagnia, senza eccezioni
- Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 20; 3 giocatori — 13; 4 giocatori — 10
Denaro in base al numero di giocatori
- 2 giocatori: 900 F iniziali
- 3 giocatori: 600 F iniziali
- 4 giocatori: 450 F iniziali
- La banca inizia sempre con 6.000 F, indipendentemente dal numero di giocatori
Fine della partita (end game triggers)
- La banca resta senza soldi: si conclude il turno operativo completo in corso e poi la partita si ferma
- Una compagnia va in bancarotta e non riesce a completare il pagamento di un treno obbligatorio: fine immediata
Numero di fasi
- 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, D), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
- Le tessere verdi si abilitano nella fase 3 e quelle marroni nella fase 5
Elenco dei treni e prezzi
- Treno 2 — 80 F (5 unità; arrugginisce con il primo treno 4)
- Treno 3 — 180 F (4 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
- Treno 4 — 300 F (3 unità; arrugginisce con il primo Diesel)
- Treno 5 — 450 F (2 unità; al suo acquisto chiude le compagnie private in mano ai giocatori)
- Treno 6 — 630 F (2 unità; l'ultimo tipo prima del Diesel, permanente, non arrugginisce mai)
- Diesel (D) — 1.100 F (solo 5 esemplari, non illimitati; disponibile dalla fase 6; permette di permutare treni vecchi con uno sconto di 300 F ciascuno)
Elenco delle private
- Amsterdam Canal Company (ACC) — 20 F, reddito 5 F — senza abilità speciale; blocca l'esagono D6 finché la possiede un giocatore
- Enkhuizen-Stavoren Ferry (E-SF) — 40 F, reddito 10 F — permette di piazzare una tessera gratuita nell'esagono B8 (il passaggio dell'antico Zuiderzee), oltre alla tessera normale del turno
- Charbonnages du Hainaut (CdH) — 70 F, reddito 15 F — permette di piazzare una tessera e un segnalino stazione nell'esagono J8 pagando solo il costo di montagna, senza bisogno di collegamento con la rete esistente (effetto "teletrasporto")
- Grand Central Belge (GCB) — 110 F, reddito 20 F — si può scambiare con un certificato del 10% della compagnia B (dalla banca o dal pool), e a quel punto si chiude
- Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) — 160 F, reddito 25 F — quando la compra, il giocatore riceve anche un certificato del 10% della GCL
- Chemin de Fer de Lille à Valenciennes (CFLV) — 220 F, reddito 30 F — include il Certificato del Presidente del Chemin de Fer du Nord (obbliga a fissarne subito il prezzo di emissione), non si può mai vendere a una compagnia, e si chiude quando il Nord compra il suo primo treno
- Tutte le private si chiudono, al più tardi, quando si compra il primo treno di tipo 5
Elenco delle compagnie
- Chemins de Fer de l'État Belge (B) — sede a H6
- Grande Compagnie du Luxembourg (GCL) — sede a I9
- Chemin de Fer du Nord (Nord) — sede a I3
- Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) — sede a E11
- Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HSM) — sede a D6
- Noord-Friesche Locaal (NFL) — sede a A9
Meccaniche specifiche
- Privata con effetto "teletrasporto": piazzamento di tessera e segnalino senza collegamento con la rete esistente (Charbonnages du Hainaut)
- Due private che si convertono direttamente in azioni (Grand Central Belge e Chemins de Fer Luxembourgeois)
- Porti (Harwich, Dover, Parigi) che non pagano un reddito proprio: aggiungono +20 F (fase verde) o +30 F (fase marrone) a una rotta che includa già almeno altre due fermate
- Riutilizza il mercato azionario e alcuni tipi di tessere del 1830 (NY ad Amsterdam, OO in diverse città, B a Bruxelles e Lille)
- Regola opzionale: permettere di comprare più di un'azione marrone dall'IPO in una stessa operazione
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Coincide esattamente con la versione di riferimento del 1830: prima la tesoreria della compagnia, poi il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni del presidente in qualsiasi compagnia possieda, al prezzo di mercato pieno, senza le consuete restrizioni di poter vendere solo nel turno azionario e del limite del pool, con la bancarotta come ultima risorsa.
Confronto con 1830
1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Il 1836Jr30 sposta l'azione nei Paesi Bassi e in
Belgio (Amsterdam, Rotterdam, Bruxelles, Anversa, con uscite verso Parigi, Colonia, Amburgo e Strasburgo),
pensato solo per 2-4 giocatori. È letteralmente un gioco "junior": riutilizza componenti fisici del 1830 (treni,
mercato azionario e alcuni tipi di tessere) ma con una mappa e dei numeri pensati per partite molto più
brevi e semplici.
2. Sei compagnie e un'economia esattamente dimezzata
Nel 1830 ci sono otto compagnie operative e una banca da $12.000; nel 1836Jr30 ce ne sono solo sei e la banca ha
6.000 F, esattamente la metà. Il denaro iniziale e i limiti di certificati si riducono in modo
proporzionale (per esempio, con 4 giocatori il limite scende da 16 nel 1830 a 10 nel 1836Jr30). Curiosamente, le sei
private mantengono esattamente la stessa scala di prezzi e redditi di quelle del 1830 (20/40/70/110/160/220 F),
solo con nomi e abilità diversi.
3. Charbonnages du Hainaut: l'unica privata con potere di "teletrasporto"
Permette alla compagnia proprietaria di piazzare una tessera e un segnalino stazione nell'esagono J8 pagando solo
il costo di montagna, senza che il binario debba essere collegato ad alcuna tessera esistente della compagnia
(né di nessun'altra). Nessuna delle sei private del 1830 permette mai un piazzamento così scollegato dal resto
della mappa.
4. Due private che si convertono direttamente in azioni
La Grand Central Belge si può scambiare con un certificato del 10% della compagnia B (dalla banca o dal
pool), chiudendo la privata nel farlo. La Chemins de Fer Luxembourgeois è accompagnata, dal momento in cui
la si compra, da un certificato del 10% della GCL. Nessuna delle sei private del 1830 si comporta in questo
modo.
5. Una privata "alla B&O"
La Chemin de Fer de Lille à Valenciennes è abbinata al Certificato del Presidente del Chemin de Fer du
Nord (e obbliga a fissarne subito il prezzo di emissione), non si può mai vendere a una compagnia, e si chiude
quando il Nord compra il suo primo treno. È esattamente lo stesso concetto della privata B&O del 1830.
6. Prezzi dei treni identici a quelli del 1830, ma con Diesel limitati
I prezzi e la ruggine di ogni tipo di treno (2/3/4/5/6/Diesel) seguono esattamente la stessa progressione
del 1830: 80/180/300/450/630/1.100 F, con lo stesso sconto di 300 F per treno vecchio quando si compra un Diesel.
La differenza è che nel 1830 i Diesel sono illimitati, mentre nel 1836Jr30 ce ne sono solo 5 esemplari.
7. Porti che aggiungono un bonus invece di pagare un reddito proprio
Harwich, Dover e Parigi non funzionano come le destinazioni fuori mappa del 1830 (che pagano un valore proprio
quando una rotta vi termina): una rotta non può mai terminare in questi porti, ma se li attraversa —purché includa
almeno altre due fermate reali— vi aggiunge un bonus fisso (+20 F in fase verde, +30 F in fase marrone). Nel
1830 le destinazioni fuori mappa pagano semplicemente il proprio valore come se fossero una città qualsiasi.
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