← Wszystkie gry

1836Jr56

Autor: David Hecht

To samo krótkie 18xx przyjazne dzieciom, tym razem zbudowane z elementów 1856.

Zobacz na BoardGameGeek → Zobacz instrukcję → Zobacz na Ludoya →
1836Jr56 Spis treści

Jak to działa

Przygotowanie
  • Zasady 1856 na mapie Beneluksu z 1836Jr, dla 2-4 graczy
  • 900 F do podziału (4 graczy: po 225 F); bank 6 000 F
  • Licytacja 4 spółek prywatnych, jak w 1830
  • 6 spółek z miastem macierzystym i celem
  • [MESS], spółka narodowa, czeka na pierwszy pociąg 6
Runda giełdowa ×1
  • Po kolei: sprzedać, kupić jeden certyfikat i znowu sprzedać
  • Kto kupuje certyfikat prezesa, wybiera cenę emisyjną: 65-100 F
  • Każda sprzedana akcja obniża kurs o rząd
  • Na koniec: całkowicie wyprzedane spółki idą w górę
Runda operacyjna ×1-3
  • Spółki prywatne płacą przychód właścicielowi
  • Każda spółka, od najwyższego kursu:
  • 1. Wziąć pożyczkę 100 F albo spłacić
  • 2. Jedna płytka (nowa lub ulepszenie)
  • 3. Jedna stacja
  • 4. Pociągi; po dotarciu do celu dostaje wstrzymany kapitał
  • 5. Odsetki: 10 F za pożyczkę
  • 6. Wypłacić (w górę) albo zatrzymać (w dół)
  • 7. Kupić pociągi
↻ Powtarza się do końca
Koniec
  • Bankowi kończą się pieniądze
  • Gra się do końca tego zestawu rund operacyjnych
  • Albo gracz bankrutuje: koniec od razu
  • Wygrywa ten, kto ma najwięcej pieniędzy i akcji po bieżącym kursie

Elementy

Gracze
  • Pieniądze
  • Akcje: zwykle najwyżej 60% jednej spółki
  • Spółki prywatne
  • Limit certyfikatów (4 graczy: 10)
Spółki
  • Zaczynają operować przy zaledwie 20% sprzedanych (więcej, w miarę jak kończą się pociągi)
  • Pożyczki po 100 F: tyle, ile akcji mają gracze
  • Kapitał za każdą sprzedaną akcję; druga połowa dopiero po dotarciu do celu
Bank
  • 6 000 F
  • Oferta pierwotna i pula
  • Pożyczki, do fazy 6
  • Nowe pociągi i pociągi z puli
Spółki prywatne
  • Stały przychód w każdej rundzie operacyjnej
  • [ACC], prom, kopalnie Hainaut, [RdP] (+20 F w jednym mieście)
  • Wszystkie zamykają się z pierwszym pociągiem 5
Mapa
  • Niderlandy, Belgia i Luksemburg
  • Woda 40 lub 80 F, góry 60 F
  • Porty (Harwich, Dover, Paryż): od zielonych +20 F (+30 F na brązowych) za każdą własną stację na trasie

Którędy płyną pieniądze

  • Gracze Spółki Akcje z oferty pierwotnej po cenie emisyjnej (przy kapitale w depozycie tylko pierwsze 5)
  • Gracze Bank Akcje z puli i spółki prywatne z licytacji
  • Bank Spółki Pożyczki, wstrzymany kapitał po dotarciu do celu, zatrzymany przychód
  • Bank Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych, sprzedaż akcji
  • Spółki Bank Pociągi, teren, stacje, odsetki, spłata pożyczek
  • Gracze Spółki Prezes pokrywa odsetki albo pociąg, na który spółki nie stać

Fazy

2
Start
2 · 100 F (5)
Żółte; 4 pociągi; 1 runda operacyjna; kapitał w depozycie; 20% do operowania
3
1. pociąg 3
3 · 225 F (4)
Zielone; 2 rundy operacyjne; kupno spółek prywatnych; 30% do operowania
4
1. pociąg 4
4 · 350 F (3)
Rdzewieją 2; 3 pociągi; 40% do operowania
5
1. pociąg 5
5 · 550 F (2)
Brązowe; spółki prywatne się zamykają; 2 pociągi; 3 rundy operacyjne
6
1. pociąg 6
6 · 700 F (2)
Szare; rdzewieją 3; koniec pożyczek: nacjonalizacja i powstaje [MESS]
8
1. pociąg 8
8 · 1 000 F (5); 650 F z wymianą 4, 5 lub 6
Rdzewieją 4 (wariant: diesel za 1 100 F)
  • Kapitał w trzech etapach: spółka założona, gdy są jeszcze pociągi 4, dostaje pieniądze za pierwsze 5 sprzedanych akcji, a reszta czeka w depozycie, aż dotrze do celu; te założone później mają kapitalizację przyrostową, a gdy skończą się pociągi 5 — pełną, jak w 1830.
  • Z pierwszym pociągiem 6 kończą się pożyczki: każda spółka musi spłacić swoje, a ta, która nie może (nawet z pomocą prezesa), przechodzi do [MESS].
  • Akcje w puli dostają dywidendę dla spółki, nie dla banku.

Runda krok po kroku

Przykład poglądowy według zasad 1856 z 18xx.games i liczb 1836Jr56: 4 graczy po 225 F. Śledzimy [G1] i [B], belgijską spółkę z Brukseli, przez pierwszą rundę giełdową i dwie pierwsze rundy operacyjne.

  1. Licytacja wstępna Najtańsza Faza 2

    Po kolei każdy gracz kupuje najtańszą spółkę prywatną po jej wartości albo zostawia ofertę na inną. [G1] kupuje [ACC] po wartości, 20 F. Nie ma zdolności, ale płaci 5 F w każdej rundzie operacyjnej.

    Pieniądze [G1]
    205 F
    Skarbiec [B]
    —
    Kurs [B]
    —
    Pożyczki [B]
    —
    Pociągi [B]
    —
  2. Runda giełdowa 1 Prezes [B] Faza 2

    [G1] kupuje certyfikat prezesa [B] (20%) i ustala cenę emisyjną na 70 F. 140 F nie idzie do banku: trafia do skarbca [B].

    Możliwe ceny emisyjne: 65, 70, 75, 80, 90 albo 100 F.

    Pieniądze [G1]
    65 F
    Skarbiec [B]
    140 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    0
    Pociągi [B]
    —
  3. Runda giełdowa 1 Może już operować Faza 2

    [G3] kupuje 10% [B]: kolejne 70 F do skarbca. W tej fazie wystarcza 20% sprzedanych, żeby spółka operowała, a [B] ma już 30%.

    Przy kapitale w depozycie spółka dostaje pieniądze za pierwsze 5 sprzedanych akcji; pieniądze za kolejne 5 są wstrzymane, aż dotrze do celu (dla [B]: Maastricht i Liège).

    Pieniądze [G1]
    65 F
    Skarbiec [B]
    210 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    0
    Pociągi [B]
    —
  4. Runda operacyjna 1 Przychód i pożyczka Faza 2

    [ACC] płaci [G1] 5 F. [B] zaczyna turę od pożyczki: bank daje jej 100 F. Może mieć tyle pożyczek, ile jej akcji mają gracze (3).

    Tylko jedna pożyczka na turę i nie można jej wziąć i spłacić w tej samej turze.

    Pieniądze [G1]
    70 F
    Skarbiec [B]
    310 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    —
  5. Runda operacyjna 1 Antwerpen Faza 2

    Kładzie żółte miasto Antwerpen przy północnym wyjściu z Brukseli. Nie ma terenu: nic nie płaci.

    Pieniądze [G1]
    70 F
    Skarbiec [B]
    310 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    —
  6. Runda operacyjna 1 Odsetki i kurs Faza 2

    Bez pociągów nie jeździ. Mimo to płaci 10 F odsetek od pożyczki. Bez dywidendy kurs idzie o pole w lewo, z 70 F na 65 F.

    Pieniądze [G1]
    70 F
    Skarbiec [B]
    300 F
    Kurs [B]
    65 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    —
  7. Runda operacyjna 1 Dwa pociągi 2 Faza 2

    Kupuje z banku dwa pociągi 2 po 100 F. W całej partii jest ich tylko 5.

    Pieniądze [G1]
    70 F
    Skarbiec [B]
    100 F
    Kurs [B]
    65 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2
  8. Runda giełdowa 2 Jeszcze jedna akcja Faza 2

    [G1] kupuje kolejne 10% [B] po cenie emisyjnej. To wciąż jedna z pierwszych 5 akcji: 70 F idzie do skarbca. Ma już 30%.

    Pieniądze [G1]
    0 F
    Skarbiec [B]
    170 F
    Kurs [B]
    65 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2
  9. Runda operacyjna 2 Gandawa Faza 2

    [ACC] płaci [G1] 5 F. [B] nie bierze kolejnej pożyczki i kładzie żółte miasto Gandawa przy drugim wyjściu z Brukseli.

    Pieniądze [G1]
    5 F
    Skarbiec [B]
    170 F
    Kurs [B]
    65 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2
  10. Runda operacyjna 2 Dwie trasy Faza 2

    Jeden pociąg 2 jedzie Bruksela–Antwerpen: 30 + 20 = 50 F. Drugi Bruksela–Gandawa: kolejne 50 F. Razem: 100 F. Płaci 10 F odsetek ze skarbca.

    Gdyby w skarbcu zabrakło na odsetki, odjęto by je od przychodu.

    Pieniądze [G1]
    5 F
    Skarbiec [B]
    160 F
    Kurs [B]
    65 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2
  11. Runda operacyjna 2 Wypłata Faza 2

    [B] wypłaca: 10 F na akcję. [G1] z 30% dostaje 30 F. Akcje w ofercie pierwotnej nic nie dostają. Kurs idzie o pole w prawo, z 65 F na 70 F.

    Akcje w puli za to dostają: dywidenda idzie do spółki.

    Pieniądze [G1]
    35 F
    Skarbiec [B]
    160 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2
  12. Runda operacyjna 2 Bez zakupów Faza 2

    [B] nie kupuje pociągu: ze 160 F nie stać jej na pociąg 3 (225 F), więc trzyma to, co ma. Pożyczkę spłaci na początku którejś z przyszłych tur.

    Pieniądze [G1]
    35 F
    Skarbiec [B]
    160 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2
  13. Ku rundzie giełdowej 3 I co dalej? Faza 2

    [B] chce dotrzeć do Maastricht i Liège, żeby dostać wstrzymany kapitał. A przed pierwszym pociągiem 6 musi spłacić pożyczkę: inaczej może skończyć w [MESS].

    Pieniądze [G1]
    35 F
    Skarbiec [B]
    160 F
    Kurs [B]
    70 F
    Pożyczki [B]
    1
    Pociągi [B]
    2 + 2

1836Jr56 — Podsumowanie

Typ kapitalizacji

  • Kapitalizacja trójstopniowa, tak jak w 1856: spółki zostają uruchomione po sprzedaży zaledwie 20% akcji, a reszta kapitału jest przetrzymywana w „escrow”. Po zakupie trzeciego pociągu 4 nowe spółki przechodzą na kapitalizację przyrostową (pobierają pieniądze w miarę faktycznej sprzedaży każdej akcji). Po zakupie drugiego pociągu 5 przechodzą na kapitalizację pełną (100% naraz, jak w 1830). Spółka wciąż w escrow, która połączy swoją stację macierzystą z przypisanym jej polem „celu”, uwalnia escrow wcześniej.

Próg uruchomienia i limity akcji na gracza

  • Spółka zostaje uruchomiona po sprzedaży 60% akcji (jeden próg dla wszystkich spółek), choć ten próg współgra z własną trójstopniową kapitalizacją gry (zob. „Typ kapitalizacji” powyżej)
  • Żaden gracz nie może posiadać więcej niż 60% (6 z 10 certyfikatów) jednej spółki, bez wyjątków
  • Limit certyfikatów na gracza: 2 graczy — 20; 3 graczy — 13; 4 graczy — 10

Gotówka startowa zależnie od liczby graczy

  • 2 graczy: 450 F gotówki startowej
  • 3 graczy: 300 F gotówki startowej
  • 4 graczy: 225 F gotówki startowej
  • Bank zawsze zaczyna z 6,000 F, niezależnie od liczby graczy

Warunki końca gry

  • Bankowi kończą się pieniądze: bieżący pełny zestaw rund operacyjnych zostaje dokończony, po czym gra się kończy
  • Spółka bankrutuje i nie może dokończyć płatności za obowiązkowy pociąg: natychmiastowy koniec
  • Nacjonalizacja (narodziny MESS) sama w sobie nie kończy gry: jest wywoływana wyłącznie zakupem pierwszego pociągu 6

Liczba faz

  • Łącznie 6 faz (2, 3, 4, 5, 6, a potem albo 8 domyślnie, albo D z opcjonalną regułą Diesla), wywoływanych zakupem pierwszego pociągu każdego typu
  • Każda faza określa też bieżący etap kapitalizacji i to, czy pożyczki są jeszcze dostępne (wygasają wraz z nadejściem fazy 6)

Lista pociągów i ceny

  • Pociąg 2 — 100 F (5 sztuk; rdzewieje przy pierwszym pociągu 4)
  • Pociąg 3 — 225 F (4 sztuki; rdzewieje przy pierwszym pociągu 6)
  • Pociąg 4 — 350 F (3 sztuki; rdzewieje przy pierwszym pociągu 8, albo pierwszym Dieslu, jeśli używana jest opcjonalna reguła „wariant Diesla”)
  • Pociąg 5 — 550 F (2 sztuki; jego zakup zamyka spółki prywatne)
  • Pociąg 6 — 700 F (2 sztuki; pierwszy zakupiony wywołuje nacjonalizację i usuwa żetony z mapy)
  • Pociąg 8 — 1,000 F (5 sztuk, dostępny od fazy 6; pozwala wymienić stare pociągi ze zniżką 350 F za każdy) — domyślny pociąg końcowy
  • Diesel (D) — 1,100 F (praktycznie bez limitu, 22 sztuki; ta sama zniżka 350 F za stary pociąg) — zastępuje pociąg 8 tylko po włączeniu opcjonalnej reguły „wariant Diesla”

Lista spółek prywatnych

  • Amsterdam Canal Company (ACC) — 20 F, przychód 5 F — bez zdolności specjalnej; blokuje pole D6, dopóki należy do gracza
  • Enkhuizen-Stavoren Ferry (E-SF) — 40 F, przychód 10 F — pozwala właścicielowi położyć darmową płytkę na polu B8, oprócz normalnego położenia płytki w turze
  • Charbonnages du Hainaut (CdH) — 50 F, przychód 10 F — pozwala właścicielowi położyć płytkę i żeton stacji na polu J8 za samą cenę terenu górskiego, bez wymogu połączenia z istniejącą siecią
  • Régie des Postes (RdP) — 70 F, przychód 15 F — pozwala spółce-właścicielowi umieścić znacznik „+20” na dowolnym mieście lub miasteczku: od tej pory za każdym razem, gdy przejeżdża przez nie pociąg tej spółki, to miejsce jest warte o 20 F więcej, na zawsze
  • Wszystkie spółki prywatne zamykają się najpóźniej po zakupie pierwszego pociągu 5

Lista spółek

  • Chemins de Fer de l'État Belge (B) — stacja macierzysta na H6
  • Grande Compagnie du Luxembourg (GCL) — stacja macierzysta na I9
  • Chemin de Fer du Nord (Nord) — stacja macierzysta na I3
  • Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) — stacja macierzysta na E11
  • Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HSM) — stacja macierzysta na D6
  • Noord-Friesche Locaal (NFL) — stacja macierzysta na A9
  • Maatschappij tot Exploitie van de Staats-Spoorwegen (MESS) — nie istnieje na początku gry: powstaje po zakupie pierwszego pociągu 6, z pozostałych akcji innych spółek; nie ma własnej stacji macierzystej, praktycznie nieograniczony limit pociągów i może pożyczyć pociąg 8 lub Diesla, ilekroć zostanie bez pociągu

Mechaniki specyficzne dla gry

  • Pożyczki spółek po 100 F każda, oprocentowane na 10% za pożyczkę; maksymalna liczba jednoczesnych pożyczek, jakie może mieć spółka, równa się liczbie jej akcji w rękach graczy; dostępne do fazy 6, w której wszystkie zaległe pożyczki muszą zostać spłacone
  • Nacjonalizacja: zakup pierwszego pociągu 6 usuwa żetony z mapy i powołuje MESS, wchłaniając pozostałe akcje innych spółek
  • Cele: każda zwykła spółka ma przypisane pole celu; połączenie tam jej sieci, gdy jest jeszcze w escrow, natychmiast uwalnia cały jej zatrzymany kapitał
  • Stały limit certyfikatów (20/13/10 zależnie od tego, czy graczy jest 2, 3 czy 4), nigdy nieprzeliczany po nacjonalizacji
  • Porty (Harwich, Dover, Paryż), które nie wypłacają własnego przychodu: dodają +20 F (faza zielona) lub +30 F (faza brązowa) do trasy z co najmniej dwoma innymi przystankami

Awaryjna sprzedaż

W istocie bazowe 1830, z jednym ograniczeniem zapożyczonym z 1856: spółka zmuszona do zakupu pociągu może go kupić tylko od banku, nigdy z zasobów innej spółki. Poza tym sekwencja jest niezmieniona — skarbiec, potem osobista gotówka prezesa, potem przymusowa sprzedaż akcji prezesa w dowolnej spółce, z pominięciem zwykłych ograniczeń, a bankructwo jako ostateczne zabezpieczenie.

Porównanie z 1830

1. Zbudowane na silniku 1856, a nie 1830
1830 obejmuje północny wschód USA i jest dla 2-6 graczy. 1836Jr56 ma tę samą mapę Holandii i Belgii co jego siostrzana gra 1836Jr30 i ten sam zakres 2-4 graczy, ale zamiast opierać się na systemie 1830, jest dosłownie zbudowane na silniku zasad 1856: etapowa kapitalizacja, pożyczki i nacjonalizacja są obecne od początku, a nic z tego nie występuje w jego bliźniaku opartym na 1830.

2. Kapitalizacja trójstopniowa, a nie pełna od początku
W 1830 spółka zostaje uruchomiona po sprzedaży 60% i zawsze od razu otrzymuje 100% wartości emisyjnej. W 1836Jr56, dokładnie jak w 1856, do rozpoczęcia operowania wystarczy sprzedać 20% (z kapitałem w „escrow”), potem spółka przechodzi przez etap kapitalizacji przyrostowej i dopiero w późniejszej fazie gry osiąga pełną kapitalizację (100%). Jego bliźniak, 1836Jr30, zachowuje natychmiastową, pełną kapitalizację z 1830.

3. Nacjonalizacja: MESS, bezpośredni spadkobierca CGR z 1856
Tej mechaniki w 1830 w ogóle nie ma. Gdy zostanie kupiony pierwszy pociąg typu 6, następuje zdarzenie nacjonalizacji, które usuwa żetony z mapy i powołuje nową spółkę państwową, MESS (Maatschappij tot Exploitie van de Staats-Spoorwegen), utworzoną z pozostałych akcji innych spółek. To dokładnie ta sama koncepcja co CGR z 1856, tylko z holenderską nazwą i w holenderskich realiach.

4. Pożyczki spółek, nieobecne w 1830 i w 1836Jr30
Spółki w 1836Jr56 mogą zaciągać pożyczki po 100 F, oprocentowane na 10%, do maksimum równego liczbie ich akcji w rękach graczy. Ten zasób, nieobecny ani w 1830, ani w jego bliźniaku opartym na 1830, wygasa wraz z nadejściem fazy 6: od tej chwili zaległe pożyczki muszą zostać spłacone i nie można zaciągać nowych.

5. Tylko cztery spółki prywatne, o dwie mniej niż w 1830, 1856 i 1836Jr30
1830 ma sześć spółek prywatnych, a 1856 też sześć (tyle samo co 1836Jr30). 1836Jr56 ogranicza je do czterech, idąc dalej niż redukcja dokonana już w jego siostrzanej grze opartej na 1830.

6. Régie des Postes: spółka prywatna, która zostawia trwały ślad na mapie
Ta spółka prywatna, wyłączna dla 1836Jr56, pozwala spółce-właścicielowi umieścić znacznik „+20” na dowolnym mieście lub miasteczku: od tej chwili za każdym razem, gdy przejeżdża przez nie pociąg tej spółki, to miejsce jest warte 20 F więcej, na zawsze. Nic takiego nie istnieje wśród sześciu spółek prywatnych 1830.

7. Stały limit certyfikatów, a nie dynamiczny jak w 1856
W 1856 limit certyfikatów jest przeliczany po nacjonalizacji, zależnie od tego, ile spółek pozostaje w grze. W 1836Jr56 ten limit pozostaje stały (20/13/10 zależnie od tego, czy graczy jest 2, 3 czy 4) niezależnie od tego, czy nacjonalizacja już nastąpiła — to celowe uproszczenie względem 1856, którego 1830, nie mające żadnej nacjonalizacji, w ogóle nie potrzebuje.

8. Pociągi z 1856, z opcjonalnym przełącznikiem na Diesla zamiast pociągu 8
Ceny pociągów w 1836Jr56 (100/225/350/550/700/1,000 F dla typów od 2 do 8) są dokładnie takie jak w 1856, a nie w 1830. Domyślnie gra kończy się pociągiem typu 8, tak jak 1856; ale opcjonalna reguła zastępuje go Dieslem za 1,100 F ze zniżką 350 F za stary pociąg — taką samą jak przy samym pociągu 8, a nie 300 F z 1830 — mającym zaoferować bardziej znajome zakończenie grupom przychodzącym z 1830 lub 1836Jr30.

Powiązane gry

Więcej gier autorstwa David Hecht

Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →