← Todos os jogos

1836Jr56

Autor: David Hecht

O mesmo 18xx curto e adequado para crianças, desta vez construído com os componentes do 1856.

Ver no BoardGameGeek → Ver o livro de regras → Ver no Ludoya →
1836Jr56 Índice

Como funciona

Preparação
  • As regras do 1856 no mapa do Benelux do 1836Jr, para 2-4 jogadores
  • 900 F divididos (4 jogadores: 225 F cada um); banco de 6.000 F
  • Leilão de 4 privadas, como no 1830
  • 6 companhias com cidade de origem e um destino
  • A [MESS], a companhia nacional, espera pelo primeiro comboio 6
Ronda de bolsa ×1
  • À vez: vender, comprar um certificado e voltar a vender
  • Quem compra um certificado de presidente escolhe o preço inicial: 65-100 F
  • Cada ação vendida faz descer a cotação uma linha
  • No fim: as companhias totalmente vendidas sobem
Ronda de operações ×1-3
  • As privadas pagam o rendimento ao seu dono
  • Cada companhia, da maior para a menor cotação:
  • 1. Pedir um empréstimo de 100 F ou devolver empréstimos
  • 2. Uma peça (nova ou melhoria)
  • 3. Uma estação
  • 4. Comboios; se chegar ao destino, recebe o capital retido
  • 5. Juros: 10 F por empréstimo
  • 6. Distribuir (sobe) ou reter (desce)
  • 7. Comprar comboios
↻ Repete-se até ao fim
Fim
  • O banco fica sem dinheiro
  • Joga-se até ao fim desse conjunto de rondas de operações
  • Ou um jogador vai à falência: acaba logo
  • Ganha quem somar mais dinheiro e ações à cotação do momento

Elementos

Jogadores
  • Dinheiro
  • Ações: normalmente, no máximo 60% de uma companhia
  • Privadas
  • Limite de certificados (4 jogadores: 10)
Companhias
  • Começam a operar com só 20% vendido (mais, à medida que os comboios acabam)
  • Empréstimos de 100 F: tantos como ações nas mãos de jogadores
  • Capital por ação vendida; a segunda metade, só no destino
Banco
  • 6.000 F
  • Oferta inicial e pool
  • Empréstimos, até à fase 6
  • Comboios novos e comboios do pool
Privadas
  • Rendimento fixo em cada ronda de operações
  • [ACC], ferry, minas do Hainaut, [RdP] (+20 F numa cidade)
  • Todas fecham com o primeiro comboio 5
Mapa
  • Países Baixos, Bélgica e Luxemburgo
  • Água 40 ou 80 F, montanha 60 F
  • Portos (Harwich, Dover, Paris): a partir do verde, +20 F (+30 F no castanho) por cada estação própria na rota

Por onde passa o dinheiro

  • Jogadores Companhias Ações da oferta inicial ao preço inicial (com capital em depósito, só as 5 primeiras)
  • Jogadores Banco Ações do pool e privadas no leilão
  • Banco Companhias Empréstimos, capital retido ao chegar ao destino, receitas retidas
  • Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
  • Companhias Banco Comboios, terreno, estações, juros, devolução de empréstimos
  • Jogadores Companhias O presidente cobre juros ou um comboio que a companhia não consegue pagar

Fases

2
Início
2 · 100 F (5)
Amarelo; 4 comboios; 1 ronda de operações; capital em depósito; 20% para operar
3
1.º comboio 3
3 · 225 F (4)
Verde; 2 rondas de operações; compra de privadas; 30% para operar
4
1.º comboio 4
4 · 350 F (3)
Os 2 enferrujam; 3 comboios; 40% para operar
5
1.º comboio 5
5 · 550 F (2)
Castanho; fecham as privadas; 2 comboios; 3 rondas de operações
6
1.º comboio 6
6 · 700 F (2)
Cinzento; os 3 enferrujam; acabam os empréstimos: nacionalização e nasce a [MESS]
8
1.º comboio 8
8 · 1.000 F (5); 650 F trocando um 4, 5 ou 6
Os 4 enferrujam (variante: diesel de 1.100 F)
  • Capital em três etapas: uma companhia que nasce enquanto há comboios 4 recebe as 5 primeiras ações vendidas e o resto fica em depósito até chegar ao destino; as que nascem depois são incrementais e, quando acabam os comboios 5, de capital completo como no 1830.
  • Com o primeiro comboio 6 acabam os empréstimos: cada companhia tem de devolver os seus, e a que não consegue (nem com a ajuda do presidente) passa para a [MESS].
  • As ações no pool recebem dividendo para a companhia, não para o banco.

Uma ronda passo a passo

Exemplo ilustrativo com as regras do 1856 do 18xx.games e os números do 1836Jr56: 4 jogadores com 225 F cada um. Seguimos o [J1] e a [B], a companhia belga de Bruxelas, durante a primeira ronda de bolsa e as duas primeiras rondas de operações.

  1. Leilão inicial A mais barata Fase 2

    À vez, cada jogador compra a privada mais barata pelo seu valor ou deixa uma licitação por outra. O [J1] compra a [ACC] pelo seu valor, 20 F. Não tem habilidade, mas paga 5 F em cada ronda de operações.

    Dinheiro [J1]
    205 F
    Tesouraria [B]
    —
    Cotação [B]
    —
    Empréstimos [B]
    —
    Comboios [B]
    —
  2. Ronda de bolsa 1 Presidente da [B] Fase 2

    O [J1] compra o certificado de presidente da [B] (20%) e fixa o preço inicial em 70 F. Os 140 F não vão para o banco: vão para a tesouraria da [B].

    Preços iniciais possíveis: 65, 70, 75, 80, 90 ou 100 F.

    Dinheiro [J1]
    65 F
    Tesouraria [B]
    140 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    0
    Comboios [B]
    —
  3. Ronda de bolsa 1 Já pode operar Fase 2

    O [J3] compra 10% da [B]: mais 70 F na tesouraria. Nesta fase bastam 20% vendidos para uma companhia operar, e a [B] já tem 30%.

    Com capital em depósito, a companhia recebe as 5 primeiras ações vendidas; o dinheiro das outras 5 fica retido até chegar ao destino (Maastricht e Liège, para a [B]).

    Dinheiro [J1]
    65 F
    Tesouraria [B]
    210 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    0
    Comboios [B]
    —
  4. Ronda de operações 1 Rendimento e empréstimo Fase 2

    A [ACC] paga 5 F ao [J1]. A [B] abre a sua vez pedindo um empréstimo: o banco dá-lhe 100 F. Pode ter tantos empréstimos como ações suas nas mãos de jogadores (3).

    Só um empréstimo por vez, e não se pode pedir e devolver na mesma vez.

    Dinheiro [J1]
    70 F
    Tesouraria [B]
    310 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    —
  5. Ronda de operações 1 Antwerpen Fase 2

    Põe a cidade amarela de Antwerpen, na saída norte de Bruxelas. Não há terreno: não paga nada.

    Dinheiro [J1]
    70 F
    Tesouraria [B]
    310 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    —
  6. Ronda de operações 1 Juros e cotação Fase 2

    Sem comboios não corre. Mesmo assim paga 10 F de juro pelo empréstimo. Sem dividendo, a cotação anda uma casa para a esquerda, de 70 F para 65 F.

    Dinheiro [J1]
    70 F
    Tesouraria [B]
    300 F
    Cotação [B]
    65 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    —
  7. Ronda de operações 1 Dois comboios 2 Fase 2

    Compra dois comboios 2 ao banco a 100 F cada um. Só há 5 em toda a partida.

    Dinheiro [J1]
    70 F
    Tesouraria [B]
    100 F
    Cotação [B]
    65 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2
  8. Ronda de bolsa 2 Mais uma ação Fase 2

    O [J1] compra mais 10% da [B] ao preço inicial. Ainda é uma das 5 primeiras ações: os 70 F vão para a tesouraria. Já tem 30%.

    Dinheiro [J1]
    0 F
    Tesouraria [B]
    170 F
    Cotação [B]
    65 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2
  9. Ronda de operações 2 Gante Fase 2

    A [ACC] paga 5 F ao [J1]. A [B] não pede mais empréstimos e põe a cidade amarela de Gante, na outra saída de Bruxelas.

    Dinheiro [J1]
    5 F
    Tesouraria [B]
    170 F
    Cotação [B]
    65 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2
  10. Ronda de operações 2 Duas rotas Fase 2

    Um comboio 2 faz Bruxelas–Antwerpen: 30 + 20 = 50 F. O outro faz Bruxelas–Gante: mais 50 F. Total: 100 F. Paga 10 F de juro da tesouraria.

    Se a tesouraria não chegasse para os juros, seriam descontados das receitas.

    Dinheiro [J1]
    5 F
    Tesouraria [B]
    160 F
    Cotação [B]
    65 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2
  11. Ronda de operações 2 Distribuir Fase 2

    A [B] distribui: 10 F por ação. O [J1], com 30%, recebe 30 F. As ações da oferta inicial não recebem. A cotação anda uma casa para a direita, de 65 F para 70 F.

    As ações no pool recebem: o dividendo vai para a companhia.

    Dinheiro [J1]
    35 F
    Tesouraria [B]
    160 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2
  12. Ronda de operações 2 Sem comprar Fase 2

    A [B] não compra nenhum comboio: com 160 F não chega a um comboio 3 (225 F) e guarda o que tem. Devolverá o empréstimo no início de uma vez futura.

    Dinheiro [J1]
    35 F
    Tesouraria [B]
    160 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2
  13. Rumo à ronda de bolsa 3 E agora? Fase 2

    A [B] quer chegar a Maastricht e Liège para receber o capital retido. E antes do primeiro comboio 6 terá de devolver o empréstimo: se não, pode acabar dentro da [MESS].

    Dinheiro [J1]
    35 F
    Tesouraria [B]
    160 F
    Cotação [B]
    70 F
    Empréstimos [B]
    1
    Comboios [B]
    2 + 2

1836Jr56 — Resumo

Tipo de capitalização

  • Capitalização em três etapas, tal como no 1856: as companhias flutuam com apenas 20% vendido, ficando o resto do capital retido em «escrow». Quando se compra o terceiro comboio de tipo 4, as novas companhias passam a capitalização incremental (recebem ao vender cada ação). Quando se compra o segundo comboio de tipo 5, passam a capitalização plena (100% de uma vez, como no 1830). Uma companhia ainda em escrow que ligue a sua sede ao hexágono de «destino» que lhe foi atribuído liberta o escrow antecipadamente.

Flutuação e limites de ações por jogador

  • Flutua com 60% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações), embora este limiar se refira à capitalização em três etapas própria do jogo (ver «Tipo de capitalização» acima)
  • Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma corporação, sem exceções
  • Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 20; 3 jogadores — 13; 4 jogadores — 10

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

  • 2 jogadores: 450 F iniciais
  • 3 jogadores: 300 F iniciais
  • 4 jogadores: 225 F iniciais
  • O banco começa sempre com 6.000 F, independentemente do número de jogadores

Fim da partida (end game triggers)

  • O banco fica sem dinheiro: termina-se a ronda de operações completa em curso e então a partida termina
  • Uma empresa entra em falência e não consegue completar o pagamento de um comboio obrigatório: fim imediato
  • A nacionalização (nascimento da MESS) não termina a partida por si só: só é desencadeada quando se compra o primeiro comboio de tipo 6

Número de fases

  • 6 fases no total (2, 3, 4, 5, 6 e depois a 8 por defeito ou a D com a regra opcional do Diesel), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo
  • Cada fase determina também a etapa de capitalização em vigor e se ainda se podem pedir empréstimos (são cortados ao chegar à fase 6)

Lista de comboios e preços

  • Comboio 2 — 100 F (5 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4)
  • Comboio 3 — 225 F (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6)
  • Comboio 4 — 350 F (3 unidades; enferruja com o primeiro comboio 8, ou com o primeiro Diesel se se usar a regra opcional "Diesel variant")
  • Comboio 5 — 550 F (2 unidades; ao ser comprado, fecha as companhias privadas)
  • Comboio 6 — 700 F (2 unidades; o primeiro a ser comprado desencadeia a nacionalização e retira fichas do mapa)
  • Comboio 8 — 1.000 F (5 unidades, disponível a partir da fase 6; permite trocar comboios velhos com um desconto de 350 F cada) — é o comboio final por defeito
  • Diesel (D) — 1.100 F (praticamente ilimitado, 22 exemplares; mesmo desconto de 350 F por comboio velho) — substitui o comboio 8 apenas se for ativada a regra opcional "Diesel variant"

Lista de privadas

  • Amsterdam Canal Company (ACC) — 20 F, rendimento 5 F — sem habilidade especial; bloqueia o hexágono D6 enquanto estiver nas mãos de um jogador
  • Enkhuizen-Stavoren Ferry (E-SF) — 40 F, rendimento 10 F — permite colocar um mosaico gratuito no hexágono B8, além do mosaico normal do turno
  • Charbonnages du Hainaut (CdH) — 50 F, rendimento 10 F — permite colocar mosaico e ficha de estação no hexágono J8 pagando apenas o custo de montanha, sem ligação à rede existente
  • Régie des Postes (RdP) — 70 F, rendimento 15 F — permite que a companhia proprietária coloque um marcador «+20» em qualquer cidade ou vila: a partir daí, sempre que um comboio dessa companhia lá passar, a localidade vale mais 20 F, para sempre
  • Todas as privadas fecham, o mais tardar, quando se compra o primeiro comboio de tipo 5

Lista de corporações

  • Chemins de Fer de l'État Belge (B) — sede em H6
  • Grande Compagnie du Luxembourg (GCL) — sede em I9
  • Chemin de Fer du Nord (Nord) — sede em I3
  • Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij (NBDS) — sede em E11
  • Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HSM) — sede em D6
  • Noord-Friesche Locaal (NFL) — sede em A9
  • Maatschappij tot Exploitie van de Staats-Spoorwegen (MESS) — não existe no início da partida: nasce quando se compra o primeiro comboio de tipo 6, formada com ações sobrantes de outras companhias; não tem sede própria, tem um limite de comboios efetivamente ilimitado e pode pedir emprestado um comboio de tipo 8 ou Diesel quando ficar sem comboios

Mecânicas específicas

  • Empréstimos corporativos de 100 F cada, com 10% de juros por empréstimo; o máximo de empréstimos simultâneos de uma companhia equivale ao número das suas ações nas mãos de jogadores; disponíveis até à fase 6, momento em que os empréstimos pendentes têm de ser devolvidos
  • Nacionalização: quando se compra o primeiro comboio de tipo 6 retiram-se fichas do mapa e nasce a MESS, absorvendo ações sobrantes de outras companhias
  • Destinos: cada companhia regular tem atribuído um hexágono de destino; se ligar a sua rede a ele enquanto ainda está em escrow, liberta imediatamente todo o capital retido
  • Limite de certificados fixo (20/13/10 consoante haja 2, 3 ou 4 jogadores), sem ser recalculado após a nacionalização
  • Portos (Harwich, Dover, Paris) que não pagam rendimento próprio: somam +20 F (fase verde) ou +30 F (fase castanha) a uma rota com pelo menos duas outras paragens

Venda de emergência (emergency sell)

Basicamente a versão de referência do 1830, com uma restrição tirada do 1856: uma companhia obrigada a comprar um comboio só o pode fazer ao banco, nunca à carteira de outra companhia. De resto a sequência não muda: tesouraria, depois o dinheiro pessoal do presidente e depois uma venda forçada das ações do presidente em qualquer companhia, sem as restrições habituais, com a falência como último recurso.

Comparação com o 1830

1. Construído sobre o motor do 1856, não do 1830
O 1830 cobre o nordeste dos EUA para 2-6 jogadores. O 1836Jr56 partilha o mesmo mapa dos Países Baixos e da Bélgica que o seu irmão 1836Jr30 e o mesmo leque de 2-4 jogadores, mas em vez de se construir sobre o sistema do 1830, constrói-se literalmente sobre o motor de regras do 1856: capitalização escalonada, empréstimos e nacionalização estão presentes desde o início, o que não acontece no seu gémeo baseado no 1830.

2. Capitalização em três etapas, não plena desde o início
No 1830 uma companhia flutua com 60% vendido e recebe sempre 100% do valor nominal de imediato. No 1836Jr56, exatamente como no 1856, uma companhia só precisa de 20% vendido para começar a operar (capital retido em «escrow»), depois passa por uma fase de capitalização incremental e só chega à capitalização plena (100%) numa fase avançada da partida. O seu gémeo, o 1836Jr30, mantém em contrapartida a capitalização imediata e plena do 1830.

3. Nacionalização: a MESS, herdeira direta da CGR do 1856
Esta mecânica não existe de forma alguma no 1830. Quando se compra o primeiro comboio de tipo 6, desencadeia-se um evento de nacionalização que retira fichas do mapa e faz aparecer uma nova companhia estatal, a MESS (Maatschappij tot Exploitie van de Staats-Spoorwegen), formada com ações sobrantes de outras companhias. É exatamente o mesmo conceito que a CGR do 1856, apenas com um nome e uma ambientação neerlandeses.

4. Empréstimos corporativos, ausentes no 1830 e no 1836Jr30
As companhias do 1836Jr56 podem pedir empréstimos de 100 F cada, com 10% de juros, até um máximo igual ao número das suas ações nas mãos de jogadores. Este recurso, ausente tanto no 1830 como no seu gémeo baseado no 1830, é cortado ao chegar à fase 6: a partir desse momento os empréstimos pendentes têm de ser devolvidos e não se podem pedir novos.

5. Apenas quatro privadas, menos duas do que no 1830, no 1856 e no 1836Jr30
O 1830 tem seis, e o 1856 também tem seis (como o 1836Jr30). O 1836Jr56 reduz o número para quatro, ainda mais do que a redução já feita no seu irmão baseado no 1830.

6. A Régie des Postes: uma privada que deixa uma marca permanente no mapa
Esta privada, exclusiva do 1836Jr56, permite que a companhia proprietária coloque um marcador «+20» em qualquer cidade ou vila: a partir desse momento, sempre que um comboio dessa companhia lá passar, a localidade vale mais 20 F, para sempre. Nada de semelhante existe entre as seis privadas do 1830.

7. Limite de certificados fixo, não dinâmico como no 1856
No 1856 o limite de certificados é recalculado após a nacionalização, em função de quantas companhias restam em jogo. No 1836Jr56 este limite mantém-se fixo (20/13/10 consoante haja 2, 3 ou 4 jogadores), independentemente de a nacionalização já ter ocorrido: uma simplificação deliberada em relação ao 1856, que o 1830 —sem qualquer tipo de nacionalização— nem sequer precisa.

8. Comboios do 1856, com um interruptor opcional para escolher Diesel em vez do comboio de tipo 8
Os preços dos comboios do 1836Jr56 (100/225/350/550/700/1.000 F para os tipos 2 a 8) são exatamente os do 1856, não os do 1830. Por defeito a partida termina com o comboio de tipo 8, como no 1856; mas há uma regra opcional que o substitui por um Diesel de 1.100 F com um desconto de 350 F por comboio velho —o mesmo desconto do próprio comboio 8, não o de 300 F do 1830—, pensada para oferecer um final de partida mais familiar a quem vem do 1830 ou do 1836Jr30.

Jogos relacionados

Mais jogos de David Hecht

Há algum termo que não conheces? Estão todos explicados no glossário 18xx. Glossário →