1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Autor: Simon Cutforth
Północna wersja regionalna 1822: od Birmingham na północ, najkrótszy scenariusz w rodzinie.
1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Spis treści
Jak to działa
- Mapa północy: Szkocja, północna Anglia i Midlands
- Bank £12 000; £375 na gracza przy 4 (od £750 przy 2 do £215 przy 7)
- Trzy przetasowane stosy: 6 koncesji ([LNWR] na wierzchu), 16 spółek mniejszych i prywatne ([P1] na wierzchu)
- Pola licytacji: 4 spółki mniejsze, 3 koncesje i 3 prywatne
- Żetony ofert (5 przy 4 graczach) i losowy numer kolejności
- Tura: sprzedać akcje dużych, spłacić pożyczki, a potem jedno z poniższych:
- · kupić akcję spółki dużej
- · zamienić koncesję (od fazy 2)
- · złożyć do 3 ofert na polach licytacji
- Na koniec zwycięzca każdej oferty płaci i dostaje certyfikat
- Następna kolejność: od najbogatszego do najbiedniejszego
- Przychody spółek prywatnych i koncesji (£10)
- Najpierw mniejsze, potem duże, od najwyższego kursu:
- 1. Przejąć spółki prywatne od gracza
- 2. Tory: 1 żółta (mniejsza) albo 2 żółte / 1 ulepszenie (duża)
- 3. Cel i jedna stacja (£100), tylko duże
- 4. Pociągi: mniejsze dzielą 50/50
- 5. Kupić pociągi (obowiązkowo, jeśli nie ma żadnego)
- 6. Przejąć mniejszą oraz emitować lub odkupić akcje (duże)
- Bank się wyczerpuje: koniec po zestawie rund operacyjnych
- Akcja dochodzi do pola „e” (od £500 do £600): koniec po tej rundzie operacyjnej
- Jeśli w pierwszej rundzie giełdowej nic się nie sprzeda, gra kończy się od razu
- Wygrywa ten, kto ma najwięcej pieniędzy i akcji po cenie rynkowej (spółki prywatne i spółki się nie liczą)
Elementy
- Pieniądze i żetony ofert
- Koncesje, certyfikaty spółek mniejszych (50%) i akcje dużych
- Spółki prywatne (wartość 0, ale z przychodem lub zdolnością)
- Pożyczki awaryjne na 50%
- 16 mniejszych, każda z jedną stacją
- W fazie 1 startują po £50 ze £100
- 1 żółta lub zielona płytka na turę
- Przychód zawsze po połowie z dyrektorem
- 6 dużych z własnym celem: [LNWR], [CR], [MR], [LYR], [NBR], [NER]
- Powstają z zamiany koncesji (fazy 2-4) albo po sprzedaży 50% (od 5)
- Kapitalizacja przyrostowa; pełna od fazy 6
- Przejmują mniejsze i dziedziczą ich pieniądze, pociągi i stację
- £12 000
- Nowe pociągi i rynek używanych
- Płaci przychody spółek prywatnych i koncesji
Którędy płyną pieniądze
- Gracze Bank Wygrane oferty (do fazy 2 kapitał spółki mniejszej wnosi bank)
- Gracze Spółki duże Zamiana koncesji i kupno akcji ze skarbca
- Spółki mniejsze Gracze Połowa przychodu spółki mniejszej
- Spółki duże Gracze Dywidendy i zapłata w gotówce za przejęcie spółki mniejszej
- Spółki duże Bank Pociągi, teren i stacje
- Bank Gracze Przychody spółek prywatnych i koncesji oraz sprzedaż akcji
Fazy
- Te same zasady co w 1822, ale na północy mapy: bez kanału La Manche, z małym Londynem na południowym skraju mapy, gdzie ma siedzibę [LNWR].
- Spółki mniejsze to zalążek dużych: ich przejęcie daje gotowe tory, stacje i pieniądze.
Runda krok po kroku
Przykład poglądowy według zasad 1822 (instrukcja v2.0) i liczb tego scenariusza: 4 graczy po £375. Śledzimy [G1], który w pierwszej licytacji wygrywa mniejszą [M7] z Warrington i koncesję [LYR] z siedzibą w sąsiednim Liverpoolu.
-
Przed startem Pola licytacji Faza 1
Na polach leżą 4 spółki mniejsze, 3 koncesje ([LNWR] na pierwszym) i 3 prywatne. Każdy gracz ma 5 żetonów ofert i może podejrzeć kolejność w stosach: wie, co wyjdzie w następnych licytacjach.
Jeśli spółka mniejsza z pola 1 nie dostanie żadnej oferty, odpada z gry i zabiera pociąg z banku.
- Pieniądze [G1]
- £375
- Skarbiec [M7]
- —
- Kurs [M7]
- —
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda giełdowa 1 Dwie oferty w jednej turze Faza 1
[G1] kładzie żeton na [M7] (£100, wartość nominalna) i drugi na koncesji [LYR] (£100). Na razie nic nie płaci: oferty tylko blokują pieniądze, i nigdy ponad to, co ma.
Oferty nie można wycofać ani przenieść na inny element, nawet jeśli ktoś ją przebije.
- Pieniądze [G1]
- £375
- Skarbiec [M7]
- —
- Kurs [M7]
- —
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda giełdowa 1 Walka o Warrington Faza 1
[G2] podbija [M7] do £115. W następnej turze [G1] podnosi swój żeton do £120. Nikt więcej nie wchodzi.
Już położony żeton można przesunąć tylko wtedy, gdy inny gracz go przebił.
- Pieniądze [G1]
- £375
- Skarbiec [M7]
- —
- Kurs [M7]
- —
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda giełdowa 1 Koniec rundy: płacenie Faza 1
Gdy wszyscy spasują po kolei, rozstrzyga się licytacje. [G1] płaci £120 za [M7] i £100 za koncesję. W fazie 1, bez względu na ofertę, spółka mniejsza startuje po £50 ze £100 od banku.
Kolejność w następnej rundzie giełdowej idzie od najbogatszego do najbiedniejszego: kto dużo wyda teraz, zagra później.
- Pieniądze [G1]
- £155
- Skarbiec [M7]
- £100
- Kurs [M7]
- £50
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda operacyjna 1 Przychód i pierwsza tura [M7] Faza 1
Koncesja płaci [G1] £10. [M7] stawia stację w Warrington i jako pierwszy krok pierwszej tury kupuje pociąg L za £50.
Tylko spółka mniejsza w swojej pierwszej turze może kupić L przed jazdą.
- Pieniądze [G1]
- £165
- Skarbiec [M7]
- £50
- Kurs [M7]
- £50
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda operacyjna 1 Miasto w Warrington Faza 1
Warrington to puste kółko o wartości 0. [M7] kładzie tam żółte miasto (£40 za teren), które łączy się z nadrukowanym torem Liverpoolu i Manchesteru. Pociąg L robi tam £20: £10 dla [G1] i £10 do skarbca. Kurs rośnie do £60.
Pociąg L obsługuje tylko jedno miasto z własną stacją i, jeśli chce, jedno miasteczko.
- Pieniądze [G1]
- £175
- Skarbiec [M7]
- £20
- Kurs [M7]
- £60
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Rundy 2 i 3 Jeszcze dwa okrążenia w fazie 1 Faza 1
W rundach giełdowych 2 i 3 [G1] nie może zamienić koncesji (to wciąż faza 1) i pasuje. W każdej rundzie operacyjnej koncesja płaci mu £10, a [M7] znowu robi £20 na pół. Spółka mniejsza dochodzi do kursu £80, z £40 w skarbcu.
W fazie 1 między rundami giełdowymi jest tylko jedna runda operacyjna.
- Pieniądze [G1]
- £215
- Skarbiec [M7]
- £40
- Kurs [M7]
- £80
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda operacyjna 3 Faza 2 przychodzi z Edynburga Faza 2
[M3] innego gracza, która jeździ w Edynburgu (£30), uzbierała już £80 i zamienia swój pociąg L na 2. To pierwszy pociąg 2: zaczyna się faza 2, można już zamieniać koncesje, a po następnej rundzie giełdowej będą dwie rundy operacyjne.
Zamiana L na 2 liczy się jako zakup pociągu. W fazie 2 w tym scenariuszu kosztuje tylko £70.
- Pieniądze [G1]
- £215
- Skarbiec [M7]
- £40
- Kurs [M7]
- £80
- Skarbiec [LYR]
- —
- Kurs [LYR]
- —
-
Runda giełdowa 4 Zamiana koncesji Faza 2
[G1] odwraca koncesję i dostaje certyfikat dyrektora (20%) [LYR]. Wybiera kurs startowy £70. Bank wkłada £100, a [G1] dopłaca do podwójnej ceny: 2 × 70 − 100 = £40. [LYR] zostaje uruchomiona ze £140.
Zamiana to cała akcja w turze: w tej samej turze nie można kupić akcji.
- Pieniądze [G1]
- £175
- Skarbiec [M7]
- £40
- Kurs [M7]
- £80
- Skarbiec [LYR]
- £140
- Kurs [LYR]
- £70
-
Runda giełdowa 4 Jeszcze jedna akcja Faza 2
W kolejnej turze [G1] kupuje 10% ze skarbca [LYR] za £70, które idą do spółki. Ma już 30%.
Kapitalizacja przyrostowa: każda akcja sprzedana ze skarbca wnosi swoją cenę do spółki.
- Pieniądze [G1]
- £105
- Skarbiec [M7]
- £40
- Kurs [M7]
- £80
- Skarbiec [LYR]
- £210
- Kurs [LYR]
- £70
-
Runda operacyjna 4.1 [M7] jedzie dalej Faza 2
Koncesja już nie płaci: teraz to spółka. [M7] robi kolejne £20, daje [G1] £10 i idzie w górę na £90.
- Pieniądze [G1]
- £115
- Skarbiec [M7]
- £50
- Kurs [M7]
- £90
- Skarbiec [LYR]
- £210
- Kurs [LYR]
- £70
-
Runda operacyjna 4.1 [LYR] startuje w Liverpoolu Faza 2
Pierwsza tura [LYR]: stawia stację w Liverpoolu i zostawia żeton celu (Manchester) na planszy. Tor już tam dochodzi przez Warrington, ale miasto jest pełne ze stacją [M7] i nie da się przez nie przejechać: na razie nie liczy się jako połączenie.
Pociąg może zakończyć trasę w mieście pełnym cudzych stacji, ale nie może przez nie przejechać.
- Pieniądze [G1]
- £115
- Skarbiec [M7]
- £50
- Kurs [M7]
- £90
- Skarbiec [LYR]
- £210
- Kurs [LYR]
- £70
-
Runda operacyjna 4.1 Bez pociągu, w lewo Faza 2
Nie ma pociągu i nic nie zarabia: kurs idzie o pole w lewo, na £60. Potem kupuje pociąg 2 za £120, bo spółka musi skończyć turę z pociągiem.
- Pieniądze [G1]
- £115
- Skarbiec [M7]
- £50
- Kurs [M7]
- £90
- Skarbiec [LYR]
- £90
- Kurs [LYR]
- £60
-
Runda operacyjna 4.2 [M7] dochodzi do £100 Faza 2
[M7] robi kolejne £20 i daje [G1] £10. Kurs dochodzi do £100: teraz spółka mniejsza jest warta podwójnie, £200.
- Pieniądze [G1]
- £125
- Skarbiec [M7]
- £60
- Kurs [M7]
- £100
- Skarbiec [LYR]
- £90
- Kurs [LYR]
- £60
-
Runda operacyjna 4.2 Liverpool–Warrington Faza 2
Pociąg 2 [LYR] jedzie z Liverpoolu do Warrington, gdzie kończy: 30 + 20 = £50. Wypłaca wszystko: [G1] dostaje £15 za swoje 30%, a £35 za 70%, które jest jeszcze w skarbcu, idzie do spółki. £50 nie sięga kursu: stoi.
Jeśli dywidenda równa się kursowi, idzie o pole w górę; jeśli jest dwa razy większa, o dwa.
- Pieniądze [G1]
- £140
- Skarbiec [M7]
- £60
- Kurs [M7]
- £100
- Skarbiec [LYR]
- £125
- Kurs [LYR]
- £60
-
Runda operacyjna 4.2 [LYR] przejmuje [M7] Faza 2
Żadna z nich nie gra pierwszej tury, a [LYR] dociera do stacji [M7]: może ją przejąć. Płaci £200 2 akcjami (2 × £60 = £120) i £80 w gotówce dla [G1]. Dziedziczy £60 [M7] i pociąg L oraz wymienia stację w Warrington na własną.
Duża spółka może dać 0, 1 albo 2 akcje; jeśli są warte więcej niż spółka mniejsza, dyrektor zwraca różnicę.
- Pieniądze [G1]
- £220
- Skarbiec [M7]
- —
- Kurs [M7]
- —
- Skarbiec [LYR]
- £105
- Kurs [LYR]
- £60
-
Ku rundzie giełdowej 5 I co dalej? Faza 2
[G1] ma 50% [LYR]. Warrington jest już jej, więc w następnej turze tor z Liverpoolu do Manchesteru stanie otworem: położy żeton celu, a pociąg, który dojedzie tam z siedziby, policzy Manchester podwójnie. Wcześniej jednak pierwszy pociąg 3 sprawi, że zardzewieje L.
- Pieniądze [G1]
- £220
- Skarbiec [M7]
- —
- Kurs [M7]
- —
- Skarbiec [LYR]
- £105
- Kurs [LYR]
- £60
1822NRS North Regional Scenario — Podsumowanie
Rodzaj kapitalizacji
- Kapitalizacja przyrostowa we wszystkich spółkach głównych: każda akcja wpłaca swoją cenę emisyjną (par) do skarbca w chwili faktycznej sprzedaży, a nie całość naraz przy uruchomieniu.
- Po zakupie pierwszego pociągu 6 (faza 6) każda spółka główna, która jeszcze nie została uruchomiona, przechodzi do końca gry na kapitalizację pełną (otrzymuje cały kapitał naraz).
Próg uruchomienia i limity akcji na gracza
- Uruchomienie przy sprzedaży 20% akcji w większości spółek głównych (CR, MR, LYR, NBR, NER), z wyjątkiem LNWR, która zostaje uruchomiona już przy 10%; spółki mniejsze przy 100% (od razu zaczynają działać)
- Żaden gracz nie może mieć więcej niż 60% (6 z 10 certyfikatów) jednej spółki głównej, z wyjątkiem spółek mniejszych, które nie mają limitu (100%)
- Limit certyfikatów na gracza: 2 graczy — 27; 3 graczy — 16; 4 graczy — 13; 5 graczy — 10; 6 graczy — 9; 7 graczy — 8
Gotówka początkowa zależnie od liczby graczy
- 2 graczy: £750 na start — gra się z ograniczonym zestawem spółek prywatnych (tylko P1-P12, bez P5 i P10)
- 3 graczy: £500 na start
- 4 graczy: £375 na start
- 5 graczy: £300 na start
- 6 graczy: £250 na start
- 7 graczy: £215 na start
- Bank zawsze zaczyna z £12 000, niezależnie od liczby graczy
Warunki końca gry
- Bank się wyczerpuje: jeśli stanie się to w rundzie operacyjnej, kończy się bieżący pełny zestaw rund operacyjnych; jeśli w rundzie giełdowej, gra kończy się z końcem najbliższego pełnego zestawu rund operacyjnych
- Cena akcji dociera do jednego z pól oznaczonych „e” w górnej części giełdy: gra kończy się z końcem bieżącej rundy operacyjnej
- Jeśli w pierwszej rundzie giełdowej nikt nie sprzeda akcji, ten fakt zostaje zapisany jako ostateczny warunek końca, nawet jeśli później zajdą inne okoliczności
- Nie ma warunku końca przez bankructwo (inaczej niż w innych 18xx): w 1822 bankructwo spółki po prostu nie jest włączone
Liczba faz
- 7 faz (od 1 do 7), uruchamianych zakupem pierwszego pociągu odpowiednio każdego typu (2/L, 3, 4, 5, 6, 7)
- Od fazy 2 ulepszenie pociągu L do pociągu 2 kosztuje tylko £70 zamiast zwykłych £80 — osobliwość scenariuszy NRS i MRS, której nie ma w pełnym 1822GB
Lista pociągów i ceny
- Pociąg L / 2 — pociąg L kosztuje £50 (14 dostępnych) i można go ulepszyć do pociągu 2, albo kupić od razu pociąg 2 za £120; L rdzewieje z pierwszym pociągiem 3, a 2 z pierwszym pociągiem 4
- Pociąg 3 — £200 (6 dostępnych; rdzewieje z pierwszym pociągiem 6)
- Pociąg 4 — £300 (4 dostępne; rdzewieje z pierwszym pociągiem 7)
- Pociąg 5 — £500 (2 dostępne); jego zakup zamyka bez odszkodowania wszystkie pozostałe koncesje
- Pociąg 6 — £600 (3 dostępne); jego zakup przełącza każdą jeszcze nieuruchomioną spółkę główną na pełną kapitalizację
- Pociąg 7 (albo wariant E, zasięg 99, cena £1 000) — £750 (bez limitu); jego zakup zamyka spółki prywatne P15 i P20, jeśli żadna spółka główna jeszcze ich nie posiada
- Pociągi specjalne, których nie kupuje się w składzie: 2P (stały pociąg 2, z P3/P4), LP (stały pociąg L, z P19) i 5P (stały pociąg 5, z P1); „Pullman” (P+, z P13/P14) zamienia inny pociąg w pociąg „+”
Lista spółek prywatnych
- Wszystkie spółki prywatne i koncesje są rozdzielane w licytacji przez pola ofert, nie po stałej cenie: zaczynają się od minimalnej oferty £0, a każdy gracz ma ograniczoną liczbę żetonów licytacji
- P1 (5-Train, faza 5) — daje stały pociąg 5
- P2 (Remove Town, faza 2) — pozwala usunąć małe miasteczko, kładąc na nim zwykłą płytkę toru
- P3 i P4 (Permanent 2T, faza 2) — każda daje stały pociąg 2, który nie wlicza się do limitu pociągów
- P6 i P7 (Mail Contract, faza 3) — wypłacają połowę wartości bazowej stacji początkowej i końcowej jednego z obsługiwanych pociągów
- P8 (Hill Discount, faza 3) — daje darmowy żeton zniżki na jedną płytkę terenu górskiego/wzgórz albo stałą zniżkę ryczałtową
- P9 (Double Cash, faza 3) — pozwala graczowi zadeklarować podwójną gotówkę w ręku przy ustalaniu kolejności (w posiadaniu gracza) albo daje rosnący zmienny przychód (w posiadaniu spółki)
- P11 (Advanced Tile Lay, faza 2) — pozwala położyć płytkę koloru o jeden stopień wcześniejszą, niż wynika to z fazy
- P12 (Extra Tile Lay, faza 3) — daje dodatkową płytkę w kroku układania torów
- P13 i P14 (Pullman, faza 5) — zamieniają pociąg w pociąg „+”, który może obejmować dodatkowe miasteczka
- P15 (£10x Phase, faza 2) — wypłaca przychód i nalicza kredyt w skarbcu proporcjonalnie do numeru bieżącej fazy
- P16 (Tax Haven) — nie można jej przejąć; pozwala graczowi kupić dodatkowe akcje, które nie wliczają się do limitu 60%
- P18 (Station Swap, faza 5) — pozwala przenieść żeton między obszarem wymiany spółki a jej dostępnym polem
- P19 (Perm. L Train, faza 1) — daje stały pociąg L
- P20 (£5x Phase, faza 3) — jak P15, ale o połowę mniejsza wartość
- P21 (Grimsby/Hull Bridge, faza 2) — pozwala połączyć Grimsby i Hull darmowymi płytkami bez kosztów terenu
- Sześć koncesji (LNWR, CR, MR, LYR, NBR, NER) — każda o wartości nominalnej £100; po zamianie stają się 10% certyfikatem prezesa odpowiedniej spółki głównej
Lista spółek
- London and North Western Railway (LNWR) — stacja macierzysta N29 (specyfika NRS; w pełnym 1822GB to Londyn), cel I22 i 4 żetony wymiany
- Caledonian Railway (CR) — stacja macierzysta E6 (Glasgow), cel G12, 3 żetony wymiany
- Midland Railway (MR) — stacja macierzysta J29, cel L19, 3 żetony wymiany
- Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — stacja macierzysta G22, cel I22, 3 żetony wymiany
- North British Railway (NBR) — stacja macierzysta H5 (Edynburg), cel H1 (Aberdeen), 3 żetony wymiany
- North Eastern Railway (NER) — stacja macierzysta L19, cel H5 (Edynburg), 3 żetony wymiany
- 16 spółek mniejszych z jednym żetonem (certyfikat dyrektora 50%): 1 Aberdeen (H1), 2 Highlands (E2), 3 Edynburg (H5), 4 Newcastle (K10), 5 Darlington (J15), 6 Barrow (G16), 7 Warrington (H23), 8 Sheffield (K24), 9 Grimsby (N23), 10 Birmingham (I30), 15 i 16 (stacje macierzyste specyficzne dla NRS, N29 i M30), 26 Hull (N21), 27 Glasgow (E6), 28 Carlisle (G12) i 29 (stacja macierzysta specyficzna dla NRS, E26)
Mechaniki specyficzne dla gry
- Jednoczesna licytacja spółek prywatnych, mniejszych i koncesji, z ograniczoną liczbą żetonów licytacji na gracza (od 7 do 3 zależnie od liczby graczy, 3 żetony na akcję)
- Spółki mniejsze zostają uruchomione po stałej cenie 50 w fazie 1, między 50 a 100 zależnie od oferty w fazie 2 i za pełną wartość zwycięskiej oferty od fazy 3
- Spółki mniejsze łączą się z dowolną spółką główną, która wytyczy do nich niezablokowaną trasę; koncesje zamieniają się bezpośrednio w certyfikat prezesa odpowiedniej spółki głównej
- Pierwszeństwo zakupu w rundzie giełdowej wg gotówki w ręku, a nie cykliczna kolejka
- Limit certyfikatów zależy od liczby graczy: od 27 (2 graczy) do 8 (7 graczy)
- Przy dokładnie 2 graczach używa się ograniczonego zestawu spółek prywatnych (tylko P1-P12, bez P5 i P10)
- Mapa przycięta do północnej połowy 1822GB, z Walią i Londynem potraktowanymi jako cele poza mapą; mechanika Kanału La Manche nie jest używana
Sprzedaż awaryjna
Ma ten sam arkusz zasad co 1822MRS, a więc ten sam czterostopniowy system awaryjnego zdobywania pieniędzy co 1822GB, w całości bez zmian.
Porównanie z 1830
1. Pełny silnik 1822, nie uproszczony
NRS używa dokładnie tego samego silnika co pełne 1822GB (licytacje, spółki mniejsze, koncesje, pociągi
L), z których żadne nie istnieje w 1830. W porównaniu z 1822GB zmienia się nie silnik, tylko zasięg mapy:
północna połowa, z Walią i Londynem poza mapą.
2. Jednoczesna licytacja trzech kategorii, a nie sekwencyjna licytacja pojedynczych lotów
W 1830 spółki prywatne wystawia się pojedynczo w klasycznej licytacji otwartej. W NRS spółki prywatne,
mniejsze i koncesje licytuje się jednocześnie przez pola ofert, a każdy gracz ma do wydania tylko
ograniczoną liczbę żetonów licytacji.
3. Łączące się spółki mniejsze, koncepcja nieznana w 1830
1830 ma tylko spółki główne, powstające i rosnące niezależnie. W NRS spółki mniejsze zostają uruchomione
wcześnie po niskiej cenie i w dowolnym momencie mogą połączyć się z dowolną spółką główną, która wytyczy
do nich niezablokowaną trasę, oddając swoje tory i skarbiec.
4. Początkowe pociągi L zamiast standardowego pociągu 2-miastowego
W 1830 pierwsza generacja pociągów to już standardowy pociąg 2-miastowy. W NRS gra zaczyna się od
pociągów „L” (w zasadzie pociągi 1(+1) miasto/miasteczko), które trzeba za opłatą ulepszyć do pociągów 2;
od fazy 2 opłata spada do £70.
5. Pierwszeństwo wg gotówki w ręku, nie cykliczna kolejka
W 1830 kolejka w rundzie giełdowej jest zawsze cykliczna. W NRS, jak w całym systemie 1822, w każdej
nowej rundzie giełdowej zaczyna ten, kto ma najwięcej gotówki w ręku, co nagradza trzymanie gotówki
zamiast wydawania wszystkiego.
6. Zaprojektowane na długość 1830, a nie pełnego 1822GB
Pełna partia 1822GB trwa zwykle ponad 5 godzin. NRS przycina mapę i liczbę aktywnych spółek właśnie po
to, by dać długość (3,5-4,5 godziny) porównywalną z partią 1830 doświadczonych graczy, nie rezygnując z
pełnego silnika 1822.
Powiązane gry
Więcej gier autorstwa Simon Cutforth
Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →