1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Autor: Simon Cutforth
Versão regional norte do 1822: de Birmingham para norte, o cenário mais curto da família.
1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Índice
Como funciona
- Mapa do norte: Escócia, norte de Inglaterra e as Midlands
- Banco de £12.000; £375 por jogador a 4 (de £750 a 2 até £215 a 7)
- Três pilhas baralhadas: 6 concessões (a [LNWR] no topo), 16 menores e privadas (a [P1] no topo)
- Casas de leilão: 4 menores, 3 concessões e 3 privadas
- Fichas de licitação (5 a 4 jogadores) e um número de ordem à sorte
- Vez: vender ações de maiores, devolver empréstimos e depois uma destas:
- · comprar uma ação de uma maior
- · converter uma concessão (a partir da fase 2)
- · fazer até 3 licitações nas casas de leilão
- No fim, quem ganha cada licitação paga e recebe o certificado
- A ordem seguinte: de mais para menos dinheiro em mão
- Rendimentos das privadas e concessões (£10)
- Primeiro as menores, depois as maiores, da maior para a menor cotação:
- 1. Adquirir privadas de um jogador
- 2. Via: 1 amarela (menor) ou 2 amarelas / 1 melhoria (maior)
- 3. Destino e uma estação (£100), só maiores
- 4. Comboios: as menores dividem 50/50
- 5. Comprar comboios (obrigatório se não tiver)
- 6. Absorver uma menor e emitir ou recomprar ações (maiores)
- O banco esgota-se: acaba no fecho do bloco de rondas de operações
- Uma ação chega a uma casa «e» (de £500 a £600): acaba no fecho dessa ronda de operações
- Se na primeira ronda de bolsa não se vender nada, acaba logo
- Ganha quem somar mais dinheiro e ações a preço de mercado (privadas e companhias não contam)
Elementos
- Dinheiro e fichas de licitação
- Concessões, certificados de menores (50%) e ações de maiores
- Privadas (valor 0, mas com rendimento ou poder)
- Empréstimos de emergência a 50%
- 16 menores, uma estação cada
- Começam a £50 com £100 na fase 1
- 1 peça amarela ou verde por vez
- Receitas sempre a meias com o diretor
- 6 maiores com destino próprio: [LNWR], [CR], [MR], [LYR], [NBR], [NER]
- Nascem convertendo a concessão (fases 2-4) ou ao vender 50% (a partir da 5)
- Capitalização incremental; total a partir da fase 6
- Absorvem menores e herdam dinheiro, comboios e estação
- £12.000
- Comboios novos e mercado de segunda mão
- Paga o rendimento das privadas e concessões
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Banco Licitações ganhas (até à fase 2, o capital da menor é posto pelo banco)
- Jogadores Maiores Converter uma concessão e comprar ações da tesouraria
- Menores Jogadores Metade das receitas da menor
- Maiores Jogadores Dividendos e pagamento em dinheiro para absorver uma menor
- Maiores Banco Comboios, terreno e estações
- Banco Jogadores Rendimentos das privadas e concessões, e vendas de ações
Fases
- As mesmas regras do 1822 no norte do mapa: sem Canal da Mancha, e com uma Londres pequena na margem sul do mapa, onde a [LNWR] tem a casa.
- As menores são a semente das maiores: absorvê-las dá via, estações e dinheiro já feitos.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo com as regras do 1822 (livro de regras v2.0) e os números do cenário: 4 jogadores com £375. Seguimos o [J1], que no primeiro leilão ganha a menor [M7] de Warrington e a concessão da [LYR], com casa em Liverpool, a cidade ao lado.
-
Antes de começar As casas de leilão Fase 1
Nas casas estão 4 menores, 3 concessões (a [LNWR] na primeira) e 3 privadas. Cada jogador tem 5 fichas de licitação e pode ver a ordem das pilhas: sabe o que vai sair nos leilões seguintes.
Se a menor da casa 1 não receber nenhuma licitação, é retirada do jogo e leva um comboio do banco.
- Dinheiro [J1]
- £375
- Tesouraria [M7]
- —
- Cotação [M7]
- —
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Duas licitações numa vez Fase 1
O [J1] põe uma ficha na [M7] (£100, o valor facial) e outra na concessão da [LYR] (£100). Ainda não paga nada: as licitações só comprometem dinheiro, e nunca acima do que tem.
Uma licitação não se pode retirar nem mudar para outro lote, mesmo que alguém a supere.
- Dinheiro [J1]
- £375
- Tesouraria [M7]
- —
- Cotação [M7]
- —
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 A luta por Warrington Fase 1
O [J2] licita £115 pela [M7]. Na vez seguinte, o [J1] sobe a sua ficha para £120. Ninguém mais entra.
Só se pode mexer uma ficha já posta se outro jogador tiver licitado mais.
- Dinheiro [J1]
- £375
- Tesouraria [M7]
- —
- Cotação [M7]
- —
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fim da ronda: paga-se Fase 1
Quando todos passam seguidos, resolvem-se os leilões. O [J1] paga £120 pela [M7] e £100 pela concessão. Na fase 1, seja qual for a licitação, a menor sai a £50 com £100 postos pelo banco.
A ordem da ronda de bolsa seguinte é de mais para menos dinheiro: gastar muito agora quer dizer jogar tarde depois.
- Dinheiro [J1]
- £155
- Tesouraria [M7]
- £100
- Cotação [M7]
- £50
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de operações 1 Rendimento e primeira vez da [M7] Fase 1
A concessão paga £10 ao [J1]. A [M7] põe a estação em Warrington e, como primeiro passo da primeira vez, compra um comboio L por £50.
Só uma menor na sua primeira vez pode comprar um L antes de correr.
- Dinheiro [J1]
- £165
- Tesouraria [M7]
- £50
- Cotação [M7]
- £50
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de operações 1 Uma cidade em Warrington Fase 1
Warrington é um círculo vazio de valor 0. A [M7] põe lá uma cidade amarela (£40 de terreno) que liga à via impressa de Liverpool e à de Manchester. O comboio L faz lá £20: £10 para o [J1] e £10 para a tesouraria. Sobe para £60.
Um comboio L só faz uma cidade com estação própria e, se quiser, uma vila.
- Dinheiro [J1]
- £175
- Tesouraria [M7]
- £20
- Cotação [M7]
- £60
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Rondas 2 e 3 Mais duas voltas na fase 1 Fase 1
Nas rondas de bolsa 2 e 3 o [J1] não pode converter a concessão (ainda é a fase 1) e passa. Em cada ronda de operações a concessão paga-lhe £10 e a [M7] volta a fazer £20 a meias. A menor chega a £80 de cotação, com £40 na tesouraria.
Na fase 1 só há uma ronda de operações entre rondas de bolsa.
- Dinheiro [J1]
- £215
- Tesouraria [M7]
- £40
- Cotação [M7]
- £80
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de operações 3 A fase 2 chega de Edimburgo Fase 2
A [M3] de outro jogador, que corre em Edimburgo (£30), já juntou £80 e converte o seu comboio L num 2. É o primeiro comboio 2: começa a fase 2, já se podem converter concessões e, depois da próxima ronda de bolsa, haverá duas rondas de operações.
Converter um L em 2 conta como compra de comboio. Na fase 2, neste cenário, só custa £70.
- Dinheiro [J1]
- £215
- Tesouraria [M7]
- £40
- Cotação [M7]
- £80
- Tesouraria [LYR]
- —
- Cotação [LYR]
- —
-
Ronda de bolsa 4 Converter a concessão Fase 2
O [J1] vira a concessão e obtém o certificado de diretor (20%) da [LYR]. Escolhe cotação de saída £70. O banco põe £100 e o [J1] o resto até ao dobro do preço: 2 × 70 − 100 = £40. A [LYR] flutua com £140.
Converter é toda a ação da vez: não se pode comprar uma ação na mesma vez.
- Dinheiro [J1]
- £175
- Tesouraria [M7]
- £40
- Cotação [M7]
- £80
- Tesouraria [LYR]
- £140
- Cotação [LYR]
- £70
-
Ronda de bolsa 4 Mais uma ação Fase 2
Noutra vez, o [J1] compra 10% da tesouraria da [LYR] por £70, que vão para a companhia. Já tem 30%.
Capitalização incremental: cada ação vendida da tesouraria dá o seu preço à companhia.
- Dinheiro [J1]
- £105
- Tesouraria [M7]
- £40
- Cotação [M7]
- £80
- Tesouraria [LYR]
- £210
- Cotação [LYR]
- £70
-
Ronda de operações 4.1 A [M7] continua Fase 2
A concessão já não paga: agora é uma companhia. A [M7] faz mais £20, dá £10 ao [J1] e sobe para £90.
- Dinheiro [J1]
- £115
- Tesouraria [M7]
- £50
- Cotação [M7]
- £90
- Tesouraria [LYR]
- £210
- Cotação [LYR]
- £70
-
Ronda de operações 4.1 A [LYR] começa em Liverpool Fase 2
Primeira vez da [LYR]: põe a estação em Liverpool e deixa a ficha de destino (Manchester) no quadro. A via já lá chega passando por Warrington, mas a cidade está cheia com a estação da [M7] e não se pode atravessar: ainda não conta como ligação.
Um comboio pode acabar numa cidade cheia de estações de outros, mas não atravessá-la.
- Dinheiro [J1]
- £115
- Tesouraria [M7]
- £50
- Cotação [M7]
- £90
- Tesouraria [LYR]
- £210
- Cotação [LYR]
- £70
-
Ronda de operações 4.1 Sem comboio, para a esquerda Fase 2
Não tem comboio e não recebe nada: a cotação anda uma casa para a esquerda, para £60. Depois compra um comboio 2 por £120, porque uma companhia tem de acabar a vez com comboio.
- Dinheiro [J1]
- £115
- Tesouraria [M7]
- £50
- Cotação [M7]
- £90
- Tesouraria [LYR]
- £90
- Cotação [LYR]
- £60
-
Ronda de operações 4.2 A [M7] chega a £100 Fase 2
A [M7] faz mais £20 e dá £10 ao [J1]. A cotação chega a £100: agora a menor vale o dobro, £200.
- Dinheiro [J1]
- £125
- Tesouraria [M7]
- £60
- Cotação [M7]
- £100
- Tesouraria [LYR]
- £90
- Cotação [LYR]
- £60
-
Ronda de operações 4.2 Liverpool–Warrington Fase 2
O comboio 2 da [LYR] vai de Liverpool a Warrington, onde acaba: 30 + 20 = £50. Distribui tudo: o [J1] recebe £15 pelos seus 30% e os £35 dos 70% que ainda estão na tesouraria vão para a companhia. £50 não chega à cotação: não se mexe.
Se o dividendo igualar a cotação sobe uma casa; se fizer o dobro, duas.
- Dinheiro [J1]
- £140
- Tesouraria [M7]
- £60
- Cotação [M7]
- £100
- Tesouraria [LYR]
- £125
- Cotação [LYR]
- £60
-
Ronda de operações 4.2 A [LYR] absorve a [M7] Fase 2
Nenhuma das duas está na primeira vez e a [LYR] chega à estação da [M7]: pode absorvê-la. Paga os £200 com 2 ações (2 × £60 = £120) e £80 em dinheiro ao [J1]. Herda os £60 da [M7] e o comboio L, e troca a estação de Warrington por uma própria.
A maior pode pôr 0, 1 ou 2 ações; se valerem mais do que a menor, o diretor devolve a diferença.
- Dinheiro [J1]
- £220
- Tesouraria [M7]
- —
- Cotação [M7]
- —
- Tesouraria [LYR]
- £105
- Cotação [LYR]
- £60
-
Rumo à ronda de bolsa 5 E agora? Fase 2
O [J1] tem 50% da [LYR]. Como Warrington já é sua, na próxima vez a via de Liverpool a Manchester fica aberta: põe a ficha de destino, e um comboio que lá chegue a partir de casa recebe Manchester a dobrar. Antes disso, porém, o primeiro comboio 3 vai enferrujar o L.
- Dinheiro [J1]
- £220
- Tesouraria [M7]
- —
- Cotação [M7]
- —
- Tesouraria [LYR]
- £105
- Cotação [LYR]
- £60
1822NRS North Regional Scenario — Resumo
Tipo de capitalização
- Capitalização incremental para todas as majors: cada ação paga o seu preço de lançamento à tesouraria no momento em que é efetivamente vendida, e não de uma só vez ao flutuar.
- Quando se compra o primeiro comboio do tipo 6 (fase 6), as majors que ainda não flutuaram passam a capitalização total (recebem todo o capital de uma vez) para o resto da partida.
Flutuação e limites de ações por jogador
- Flutua com 20% das ações vendidas na maioria das majors (CR, MR, LYR, NBR, NER), exceto a LNWR, que flutua com apenas 10%; as minors flutuam a 100% (começam a operar diretamente)
- Nenhum jogador pode ter mais de 60% (6 certificados em 10) de uma mesma major, exceto nas minors, que não têm limite (100%)
- Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 27; 3 jogadores — 16; 4 jogadores — 13; 5 jogadores — 10; 6 jogadores — 9; 7 jogadores — 8
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 2 jogadores: £750 iniciais — joga-se com um conjunto reduzido de privadas (apenas P1-P12, sem P5 nem P10)
- 3 jogadores: £500 iniciais
- 4 jogadores: £375 iniciais
- 5 jogadores: £300 iniciais
- 6 jogadores: £250 iniciais
- 7 jogadores: £215 iniciais
- O banco começa sempre com £12.000, independentemente do número de jogadores
Fim da partida (end game triggers)
- O banco fica sem dinheiro: se quebrar durante uma ronda de operações, termina-se o conjunto completo de ROs em curso; se quebrar durante uma ronda de bolsa, termina-se na ronda de operações completa seguinte
- O preço de uma ação chega a uma das casas marcadas com "e" no topo da tabela de cotações: a partida termina no final da ronda de operações em curso
- Se ninguém vender nenhuma ação na primeira ronda de bolsa da partida, esse facto fica fixado como gatilho de fim, mesmo que depois se verifiquem outras condições
- Não há falência como condição de fim de partida (ao contrário de outros títulos 18xx): no 1822 a falência de companhias simplesmente não está ativada
Número de fases
- 7 fases (1 a 7), ativadas pela compra do primeiro comboio de cada tipo (2/L, 3, 4, 5, 6, 7) respetivamente
- A partir da fase 2, atualizar um comboio L para comboio 2 custa apenas £70 em vez das habituais £80, uma particularidade própria dos cenários NRS e MRS que não existe no 1822GB completo
Lista de comboios e preços
- Comboio L / 2 — o comboio L custa £50 (14 unidades) e pode ser atualizado para comboio 2, ou pode comprar-se um diretamente por £120; o L enferruja com o primeiro comboio 3, o 2 com o primeiro comboio 4
- Comboio 3 — £200 (6 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6)
- Comboio 4 — £300 (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 7)
- Comboio 5 — £500 (2 unidades); ao ser comprado, fecha todas as concessões restantes sem compensação
- Comboio 6 — £600 (3 unidades); ao ser comprado, as majors que ainda não flutuaram passam a capitalização total
- Comboio 7 (ou variante E, distância 99 e preço £1.000) — £750 (unidades ilimitadas); ao ser comprado, fecham as privadas P15 e P20 se nenhuma major as possuir ainda
- Comboios especiais que não se compram no depósito: 2P (comboio 2 permanente, vem de P3/P4), LP (comboio L permanente, vem de P19) e 5P (comboio 5 permanente, vem de P1); um "Pullman" (P+, vem de P13/P14) converte outro comboio num comboio +
Lista de privadas
- Todas as privadas e concessões são distribuídas por leilão em caixas de licitação (bidding boxes), não a preço fixo: começam com uma licitação mínima de £0 e cada jogador tem um número limitado de fichas de licitação
- P1 (5-Train, fase 5) — fornece um comboio 5 permanente
- P2 (Remove Town, fase 2) — permite eliminar uma pequena estação colocando diretamente sobre ela um hexágono de via
- P3 e P4 (Permanent 2T, fase 2) — cada uma fornece um comboio 2 permanente que não conta para o limite de comboios
- P6 e P7 (Mail Contract, fase 3) — pagam metade do valor base das estações de início e de fim de um dos comboios operados
- P8 (Hill Discount, fase 3) — dá um marcador de desconto total num terreno de montanha/colina, ou um desconto fixo permanente
- P9 (Double Cash, fase 3) — permite declarar o dobro do dinheiro em mão para determinar a ordem de jogo (se estiver nas mãos de um jogador) ou gera um rendimento variável crescente (se estiver nas mãos de uma companhia)
- P11 (Advanced Tile Lay, fase 2) — permite antecipar um hexágono de uma cor antes de estar disponível pela fase
- P12 (Extra Tile Lay, fase 3) — permite um hexágono adicional na fase de construção de via
- P13 e P14 (Pullman, fase 5) — convertem um comboio num comboio + capaz de incluir aldeias adicionais
- P15 (£10x Fase, fase 2) — paga rendimento e acumula tesouraria proporcional ao número da fase atual
- P16 (Tax Haven) — não pode ser adquirida; permite a um jogador comprar ações adicionais sem que contem para o limite de 60%
- P18 (Station Swap, fase 5) — permite mover um marcador entre a zona de troca e a zona disponível da companhia
- P19 (Perm. L Train, fase 1) — fornece um comboio L permanente
- P20 (£5x Fase, fase 3) — igual à P15 mas com metade do valor
- P21 (Grimsby/Hull Bridge, fase 2) — permite ligar Grimsby e Hull com hexágonos gratuitos sem custo de terreno
- Seis concessões (LNWR, CR, MR, LYR, NBR, NER) — valor facial de £100 cada; ao serem convertidas, tornam-se o certificado de presidente (10%) da major correspondente
Lista de corporações
- London and North Western Railway (LNWR) — sede em N29 (particularidade do NRS; no 1822GB seria Londres), com destino I22 e 4 marcadores de troca
- Caledonian Railway (CR) — sede em E6 (Glasgow), destino G12, 3 marcadores de troca
- Midland Railway (MR) — sede em J29, destino L19, 3 marcadores de troca
- Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — sede em G22, destino I22, 3 marcadores de troca
- North British Railway (NBR) — sede em H5 (Edimburgo), destino H1 (Aberdeen), 3 marcadores de troca
- North Eastern Railway (NER) — sede em L19, destino H5 (Edimburgo), 3 marcadores de troca
- 16 minors de uma só ficha (certificado de diretor a 50%): 1 Aberdeen (H1), 2 Highlands (E2), 3 Edimburgo (H5), 4 Newcastle (K10), 5 Darlington (J15), 6 Barrow (G16), 7 Warrington (H23), 8 Sheffield (K24), 9 Grimsby (N23), 10 Birmingham (I30), 15 e 16 (posições próprias do NRS, N29 e M30), 26 Hull (N21), 27 Glasgow (E6), 28 Carlisle (G12) e 29 (posição própria do NRS, E26)
Mecânicas específicas
- Leilão simultâneo de privadas, minors e concessões com fichas de licitação limitadas por jogador (entre 7 e 3 fichas segundo o número de jogadores, 3 fichas por ação)
- As minors flutuam a preço fixo de 50 na fase 1, entre 50 e 100 segundo a licitação na fase 2, e pelo valor integral da licitação vencedora a partir da fase 3
- As minors fundem-se com qualquer major que consiga traçar até elas uma rota não bloqueada; as concessões convertem-se diretamente no certificado de presidente da major correspondente
- Prioridade de compra na bolsa pelo dinheiro em mão, não por ordem de jogo cíclica
- Limite de certificados variável segundo o número de jogadores: de 27 (2 jogadores) a 8 (7 jogadores)
- Com exatamente 2 jogadores utiliza-se um conjunto reduzido de privadas (apenas P1-P12, sem P5 nem P10)
- Mapa reduzido à metade norte do 1822GB, com o País de Gales e Londres tratados como saídas fora do mapa; o mecanismo do Canal da Mancha não é utilizado
Venda de emergência (emergency sell)
Partilha o mesmo livro de regras do 1822MRS e, por extensão, o mesmo sistema de quatro níveis de Angariação de Dinheiro de Emergência do 1822GB, sem qualquer alteração.
Comparação com o 1830
1. Motor 1822 completo, não simplificado
O NRS usa exatamente o mesmo motor do 1822GB completo (leilões, minors, concessões, comboios L),
inexistente no 1830. O que muda em relação ao 1822GB não é o motor, mas apenas o âmbito do mapa: a
metade norte, com o País de Gales e Londres fora do mapa.
2. Leilão simultâneo de três categorias, e não um leilão sequencial de uma só
No 1830 as privadas saem uma a uma num leilão clássico com licitações abertas. No NRS, privadas, minors e
concessões são leiloadas todas ao mesmo tempo em caixas de licitação (bidding boxes), e cada jogador só dispõe de um
número limitado de fichas de licitação para distribuir.
3. Minors que se fundem, um conceito inexistente no 1830
O 1830 só tem companhias majors, que nascem e crescem de forma independente. No NRS as minors flutuam
logo de início a preço baixo e, a qualquer momento, podem fundir-se com uma major que consiga traçar até elas uma rota não
bloqueada, cedendo-lhe via e tesouraria.
4. Comboios L iniciais em vez do comboio padrão de 2 cidades
No 1830 a primeira geração de comboios já é o comboio padrão de 2 cidades. No NRS a partida começa com
comboios "L" (essencialmente comboios de 1+1 cidade/aldeia) que têm de ser atualizados para comboios 2 pagando o custo,
reduzido para £70 a partir da fase 2.
5. Prioridade pelo dinheiro em mão, não por ordem de jogo cíclica
No 1830 a ordem dos jogadores na ronda de bolsa é sempre cíclica. No NRS, como no resto do sistema 1822, quem
tem mais dinheiro em mão joga primeiro em cada nova ronda de bolsa, o que premeia guardar dinheiro em vez de
o gastar todo.
6. Partida pensada para igualar a duração de um 1830, não a de um 1822GB completo
Uma partida completa de 1822GB costuma prolongar-se por mais de 5 horas. O NRS reduz o mapa e o número de
companhias ativas precisamente para oferecer uma duração (3,5-4,5 horas) comparável à de um 1830 entre jogadores
experientes, sem renunciar ao motor completo do 1822.
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