1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Autore: Simon Cutforth
Versione regionale nord di 1822: da Birmingham verso nord, lo scenario più corto della famiglia.
1822: The Railways of Great Britain — North Regional Scenario
Indice
Come funziona
- Mappa del nord: Scozia, nord dell'Inghilterra e Midlands
- Banca da £12.000; £375 a testa in 4 (da £750 in 2 a £215 in 7)
- Tre mazzi mescolati: 6 concessioni (la [LNWR] in cima), 16 minori e private (la [P1] in cima)
- Caselle d'offerta: 4 minori, 3 concessioni e 3 private
- Segnalini d'offerta (5 in 4 giocatori) e un numero d'ordine a caso
- Turno: vendere azioni di maggiori, restituire prestiti e poi una di queste:
- · comprare un'azione di una maggiore
- · convertire una concessione (dalla fase 2)
- · fare fino a 3 offerte nelle caselle d'offerta
- A fine round, chi vince ogni offerta paga e riceve il certificato
- L'ordine successivo: da chi ha più soldi in mano a chi ne ha meno
- Redditi di private e concessioni (£10)
- Prima le minori, poi le maggiori, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Acquisire private da un giocatore
- 2. Binari: 1 gialla (minore) o 2 gialle / 1 upgrade (maggiore)
- 3. Destinazione e una stazione (£100), solo maggiori
- 4. Treni: le minori dividono 50/50
- 5. Comprare treni (obbligatorio se non ne ha)
- 6. Assorbire una minore ed emettere o riacquistare azioni (maggiori)
- La banca si esaurisce: finisce alla chiusura del blocco di round operativi
- Un'azione arriva a una casella «e» (da £500 a £600): finisce alla chiusura di quel round operativo
- Se nel primo round azionario non si vende niente, finisce subito
- Vince chi somma più soldi e azioni a prezzo di mercato (private e compagnie non contano)
Elementi
- Soldi e segnalini d'offerta
- Concessioni, certificati di minori (50%) e azioni di maggiori
- Private (valore 0, ma con reddito o abilità)
- Prestiti d'emergenza al 50%
- 16 minori, una stazione ciascuna
- Partono a £50 con £100 in fase 1
- 1 tessera gialla o verde per turno
- Ricavi sempre a metà con il direttore
- 6 maggiori con destinazione propria: [LNWR], [CR], [MR], [LYR], [NBR], [NER]
- Nascono convertendo la concessione (fasi 2-4) o vendendo il 50% (dalla 5)
- Capitalizzazione incrementale; piena dalla fase 6
- Assorbono minori e ne ereditano soldi, treni e stazione
- £12.000
- Treni nuovi e mercato dell'usato
- Paga il reddito di private e concessioni
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Offerte vinte (fino alla fase 2, il capitale della minore lo mette la banca)
- Giocatori Maggiori Convertire una concessione e comprare azioni dalla tesoreria
- Minori Giocatori Metà dei ricavi della minore
- Maggiori Giocatori Dividendi e pagamento in contanti per assorbire una minore
- Maggiori Banca Treni, terreno e stazioni
- Banca Giocatori Redditi di private e concessioni, e vendite di azioni
Fasi
- Le stesse regole del 1822 nel nord della mappa: niente Canale della Manica, e una Londra piccola sul bordo sud della mappa, dove ha sede la [LNWR].
- Le minori sono il seme delle maggiori: assorbirle dà binari, stazioni e soldi già pronti.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo con le regole del 1822 (regolamento v2.0) e i numeri dello scenario: 4 giocatori con £375. Seguiamo [G1], che alla prima asta vince la minore [M7] di Warrington e la concessione della [LYR], con sede a Liverpool, la città accanto.
-
Prima di iniziare Le caselle d'offerta Fase 1
Nelle caselle ci sono 4 minori, 3 concessioni (la [LNWR] nella prima) e 3 private. Ogni giocatore ha 5 segnalini d'offerta e può guardare l'ordine dei mazzi: sa cosa uscirà nelle aste successive.
Se la minore della casella 1 non riceve offerte, esce dal gioco e si porta via un treno della banca.
- Soldi [G1]
- £375
- Tesoreria [M7]
- —
- Quotazione [M7]
- —
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round azionario 1 Due offerte in un turno Fase 1
[G1] mette un segnalino sulla [M7] (£100, il valore nominale) e un altro sulla concessione della [LYR] (£100). Per ora non paga niente: le offerte impegnano soltanto i soldi, e mai più di quelli che ha.
Un'offerta non si può ritirare né spostare su un altro lotto, anche se qualcuno la supera.
- Soldi [G1]
- £375
- Tesoreria [M7]
- —
- Quotazione [M7]
- —
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round azionario 1 La lotta per Warrington Fase 1
[G2] porta la [M7] a £115. Al turno successivo [G1] alza il suo segnalino a £120. Nessun altro entra.
Si può muovere un segnalino già piazzato solo se un altro giocatore ha offerto di più.
- Soldi [G1]
- £375
- Tesoreria [M7]
- —
- Quotazione [M7]
- —
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round azionario 1 Fine round: si paga Fase 1
Quando tutti passano di fila, si risolvono le aste. [G1] paga £120 per la [M7] e £100 per la concessione. In fase 1, qualunque sia l'offerta, la minore parte a £50 con £100 messe dalla banca.
L'ordine del round azionario successivo va da chi ha più soldi a chi ne ha meno: spendere tanto ora vuol dire giocare tardi dopo.
- Soldi [G1]
- £155
- Tesoreria [M7]
- £100
- Quotazione [M7]
- £50
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round operativo 1 Reddito e primo turno della [M7] Fase 1
La concessione paga £10 a [G1]. La [M7] mette la stazione a Warrington e, come primo passo del primo turno, compra un treno L per £50.
Solo una minore al suo primo turno può comprare un L prima di correre.
- Soldi [G1]
- £165
- Tesoreria [M7]
- £50
- Quotazione [M7]
- £50
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round operativo 1 Una città a Warrington Fase 1
Warrington è un cerchio vuoto di valore 0. La [M7] ci piazza una città gialla (£40 di terreno) che si collega ai binari stampati di Liverpool e di Manchester. Il treno L fa £20: £10 a [G1] e £10 in tesoreria. Sale a £60.
Un treno L fa solo una città con stazione propria e, se vuole, un paese.
- Soldi [G1]
- £175
- Tesoreria [M7]
- £20
- Quotazione [M7]
- £60
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round 2 e 3 Altri due giri in fase 1 Fase 1
Nei round azionari 2 e 3 [G1] non può convertire la concessione (è ancora la fase 1) e passa. A ogni round operativo la concessione gli paga £10 e la [M7] rifà £20 a metà. La minore arriva a £80 di quotazione, con £40 in tesoreria.
In fase 1 c'è un solo round operativo tra un round azionario e l'altro.
- Soldi [G1]
- £215
- Tesoreria [M7]
- £40
- Quotazione [M7]
- £80
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round operativo 3 La fase 2 arriva da Edimburgo Fase 2
La [M3] di un altro giocatore, che corre a Edimburgo (£30), ha messo da parte £80 e converte il suo treno L in un 2. È il primo treno 2: inizia la fase 2, si possono convertire le concessioni e, dopo il prossimo round azionario, ci saranno due round operativi.
Convertire un L in 2 conta come acquisto di un treno. In fase 2, in questo scenario, costa solo £70.
- Soldi [G1]
- £215
- Tesoreria [M7]
- £40
- Quotazione [M7]
- £80
- Tesoreria [LYR]
- —
- Quotazione [LYR]
- —
-
Round azionario 4 Convertire la concessione Fase 2
[G1] gira la concessione e ottiene il certificato del direttore (20%) della [LYR]. Sceglie una quotazione iniziale di £70. La banca mette £100 e [G1] il resto fino al doppio del prezzo: 2 × 70 − 100 = £40. La [LYR] fa float con £140.
Convertire occupa tutto il turno: non si può comprare un'azione nello stesso turno.
- Soldi [G1]
- £175
- Tesoreria [M7]
- £40
- Quotazione [M7]
- £80
- Tesoreria [LYR]
- £140
- Quotazione [LYR]
- £70
-
Round azionario 4 Un'altra azione Fase 2
In un altro turno [G1] compra un 10% della [LYR] dalla tesoreria per £70, che vanno alla compagnia. Ora ne ha il 30%.
Capitalizzazione incrementale: ogni azione venduta dalla tesoreria porta il suo prezzo alla compagnia.
- Soldi [G1]
- £105
- Tesoreria [M7]
- £40
- Quotazione [M7]
- £80
- Tesoreria [LYR]
- £210
- Quotazione [LYR]
- £70
-
Round operativo 4.1 La [M7] va avanti Fase 2
La concessione non paga più: ora è una compagnia. La [M7] fa altri £20, ne dà £10 a [G1] e sale a £90.
- Soldi [G1]
- £115
- Tesoreria [M7]
- £50
- Quotazione [M7]
- £90
- Tesoreria [LYR]
- £210
- Quotazione [LYR]
- £70
-
Round operativo 4.1 La [LYR] parte da Liverpool Fase 2
Primo turno della [LYR]: mette la stazione a Liverpool e lascia il segnalino di destinazione (Manchester) sulla scheda. I binari ci arrivano già passando per Warrington, ma la città è piena con la stazione della [M7] e non si può attraversare: non conta ancora come collegamento.
Un treno può finire in una città piena di stazioni altrui, ma non attraversarla.
- Soldi [G1]
- £115
- Tesoreria [M7]
- £50
- Quotazione [M7]
- £90
- Tesoreria [LYR]
- £210
- Quotazione [LYR]
- £70
-
Round operativo 4.1 Senza treno, a sinistra Fase 2
Non ha treni e non incassa niente: la quotazione va di una casella a sinistra, a £60. Poi compra un treno 2 per £120, perché una compagnia deve finire il turno con un treno.
- Soldi [G1]
- £115
- Tesoreria [M7]
- £50
- Quotazione [M7]
- £90
- Tesoreria [LYR]
- £90
- Quotazione [LYR]
- £60
-
Round operativo 4.2 La [M7] arriva a £100 Fase 2
La [M7] fa altri £20 e ne dà £10 a [G1]. La quotazione arriva a £100: ora la minore vale il doppio, £200.
- Soldi [G1]
- £125
- Tesoreria [M7]
- £60
- Quotazione [M7]
- £100
- Tesoreria [LYR]
- £90
- Quotazione [LYR]
- £60
-
Round operativo 4.2 Liverpool–Warrington Fase 2
Il treno 2 della [LYR] va da Liverpool a Warrington, dove si ferma: 30 + 20 = £50. Paga dividendi: [G1] incassa £15 per il suo 30% e i £35 del 70% ancora in tesoreria vanno alla compagnia. £50 non arriva alla quotazione: resta ferma.
Se il dividendo eguaglia la quotazione sale di una casella; se è il doppio, di due.
- Soldi [G1]
- £140
- Tesoreria [M7]
- £60
- Quotazione [M7]
- £100
- Tesoreria [LYR]
- £125
- Quotazione [LYR]
- £60
-
Round operativo 4.2 La [LYR] assorbe la [M7] Fase 2
Nessuna delle due è al primo turno e la [LYR] arriva alla stazione della [M7]: può assorbirla. Paga i £200 con 2 azioni (2 × £60 = £120) e £80 in contanti a [G1]. Eredita i £60 della [M7] e il treno L, e sostituisce la stazione di Warrington con una propria.
La maggiore può metterci 0, 1 o 2 azioni; se valgono più della minore, il direttore restituisce la differenza.
- Soldi [G1]
- £220
- Tesoreria [M7]
- —
- Quotazione [M7]
- —
- Tesoreria [LYR]
- £105
- Quotazione [LYR]
- £60
-
Verso il round azionario 5 E adesso? Fase 2
[G1] ha il 50% della [LYR]. Visto che Warrington ora è sua, al prossimo turno la via da Liverpool a Manchester è aperta: piazzerà il segnalino di destinazione, e un treno che ci arrivi da casa incasserà Manchester doppia. Prima, però, il primo treno 3 farà arrugginire l'L.
- Soldi [G1]
- £220
- Tesoreria [M7]
- —
- Quotazione [M7]
- —
- Tesoreria [LYR]
- £105
- Quotazione [LYR]
- £60
1822NRS North Regional Scenario — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione incrementale per tutte le maggiori: ogni azione versa il suo prezzo di emissione nella tesoreria nel momento in cui viene effettivamente venduta, non tutto insieme al float.
- Quando si acquista il primo treno di tipo 6 (fase 6), le maggiori che non hanno ancora fatto float passano a capitalizzazione piena (ricevono tutto il capitale in una volta) per il resto della partita.
Float e limiti di azioni per giocatore
- Fa float con il 20% delle azioni vendute nella maggior parte delle maggiori (CR, MR, LYR, NBR, NER), tranne LNWR, che fa float con appena il 10%; le minori fanno float al 100% (iniziano direttamente operative)
- Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa maggiore, eccetto le minori, che non hanno limite (100%)
- Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 27; 3 giocatori — 16; 4 giocatori — 13; 5 giocatori — 10; 6 giocatori — 9; 7 giocatori — 8
Denaro in base al numero di giocatori
- 2 giocatori: £750 iniziali — si gioca con un insieme ridotto di private (solo P1-P12, senza P5 né P10)
- 3 giocatori: £500 iniziali
- 4 giocatori: £375 iniziali
- 5 giocatori: £300 iniziali
- 6 giocatori: £250 iniziali
- 7 giocatori: £215 iniziali
- La banca inizia sempre con £12.000, indipendentemente dal numero di giocatori
Fine della partita (end game triggers)
- La banca resta senza soldi: se si rompe durante un turno operativo, si conclude l'intero set di OR in corso; se si rompe durante un turno azionario, si termina dopo il successivo set completo di turni operativi
- Il prezzo di un'azione raggiunge una delle caselle contrassegnate con "e" in cima alla griglia delle quotazioni: la partita termina alla fine del turno operativo in corso
- Se nessuno vende alcuna azione nel primo turno azionario della partita, questo fatto resta fissato come innesco finale anche se in seguito si verificano altre condizioni
- La bancarotta non è una condizione di fine partita (a differenza di altri titoli 18xx): nel 1822 la bancarotta delle compagnie semplicemente non è prevista
Numero di fasi
- 7 fasi (da 1 a 7), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo (2/L, 3, 4, 5, 6, 7) rispettivamente
- Dalla fase 2, aggiornare un treno L a treno 2 costa solo £70 invece delle solite £80, una particolarità propria degli scenari NRS e MRS che non esiste nel 1822GB completo
Elenco dei treni e prezzi
- Treno L / 2 — il treno L costa £50 (14 unità) e si può aggiornare a treno 2, oppure se ne può comprare uno direttamente per £120; l'L arrugginisce con il primo treno 3, il 2 con il primo treno 4
- Treno 3 — £200 (6 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
- Treno 4 — £300 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 7)
- Treno 5 — £500 (2 unità); al suo acquisto chiude tutte le concessioni rimanenti senza compensazione
- Treno 6 — £600 (3 unità); al suo acquisto, le maggiori che non hanno ancora fatto float passano a capitalizzazione piena
- Treno 7 (o variante E, distanza 99 e prezzo £1.000) — £750 (unità illimitate); al suo acquisto chiudono le private P15 e P20 se nessuna maggiore le possiede ancora
- Treni speciali non acquistabili dal deposito: 2P (treno 2 permanente, viene da P3/P4), LP (treno L permanente, viene da P19) e 5P (treno 5 permanente, viene da P1); un "Pullman" (P+, viene da P13/P14) trasforma un altro treno in un treno +
Elenco delle private
- Tutte le private e le concessioni si assegnano all'asta in caselle d'offerta (bidding boxes), non a prezzo fisso: partono da un'offerta minima di £0 e ogni giocatore ha un numero limitato di segnalini d'offerta
- P1 (5-Train, fase 5) — fornisce un treno 5 permanente
- P2 (Remove Town, fase 2) — permette di eliminare una piccola stazione piazzandovi direttamente una tessera di binario
- P3 e P4 (Permanent 2T, fase 2) — ognuna fornisce un treno 2 permanente che non conta per il limite di treni
- P6 e P7 (Mail Contract, fase 3) — pagano metà del valore base delle stazioni di partenza e di arrivo di uno dei treni che operano
- P8 (Hill Discount, fase 3) — dà un segnalino di sconto totale su un terreno di montagna/collina, oppure uno sconto fisso permanente
- P9 (Double Cash, fase 3) — permette di dichiarare il doppio del denaro in mano per determinare l'ordine di turno (se la possiede un giocatore) o genera un reddito variabile crescente (se la possiede una compagnia)
- P11 (Advanced Tile Lay, fase 2) — permette di anticipare una tessera di un colore prima che sia disponibile per fase
- P12 (Extra Tile Lay, fase 3) — permette una tessera aggiuntiva nella fase di costruzione dei binari
- P13 e P14 (Pullman, fase 5) — trasformano un treno in un treno + capace di includere paesi aggiuntivi
- P15 (£10x Fase, fase 2) — paga un reddito e accumula tesoreria proporzionale al numero della fase attuale
- P16 (Tax Haven) — non può essere acquisita; permette a un giocatore di comprare azioni aggiuntive senza che contino per il limite del 60%
- P18 (Station Swap, fase 5) — permette di spostare un segnalino tra la zona di scambio e quella disponibile della compagnia
- P19 (Perm. L Train, fase 1) — fornisce un treno L permanente
- P20 (£5x Fase, fase 3) — come la P15 ma con metà del valore
- P21 (Grimsby/Hull Bridge, fase 2) — permette di collegare Grimsby e Hull con tessere gratuite senza costo di terreno
- Sei concessioni (LNWR, CR, MR, LYR, NBR, NER) — valore nominale £100 ciascuna; quando si convertono, diventano il certificato del presidente (10%) della maggiore corrispondente
Elenco delle compagnie
- London and North Western Railway (LNWR) — sede a N29 (particolarità del NRS; nel 1822GB sarebbe Londra), con destinazione I22 e 4 segnalini di scambio
- Caledonian Railway (CR) — sede a E6 (Glasgow), destinazione G12, 3 segnalini di scambio
- Midland Railway (MR) — sede a J29, destinazione L19, 3 segnalini di scambio
- Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — sede a G22, destinazione I22, 3 segnalini di scambio
- North British Railway (NBR) — sede a H5 (Edimburgo), destinazione H1 (Aberdeen), 3 segnalini di scambio
- North Eastern Railway (NER) — sede a L19, destinazione H5 (Edimburgo), 3 segnalini di scambio
- 16 minori con un solo segnalino (certificato del direttore al 50%): 1 Aberdeen (H1), 2 Highlands (E2), 3 Edimburgo (H5), 4 Newcastle (K10), 5 Darlington (J15), 6 Barrow (G16), 7 Warrington (H23), 8 Sheffield (K24), 9 Grimsby (N23), 10 Birmingham (I30), 15 e 16 (posizioni proprie del NRS, N29 e M30), 26 Hull (N21), 27 Glasgow (E6), 28 Carlisle (G12) e 29 (posizione propria del NRS, E26)
Meccaniche specifiche
- Asta simultanea di private, minori e concessioni con segnalini d'offerta limitati per giocatore (tra 7 e 3 segnalini a seconda del numero di giocatori, 3 segnalini per azione)
- Le minori fanno float a prezzo fisso 50 in fase 1, tra 50 e 100 a seconda dell'offerta in fase 2, e per il valore intero dell'offerta vincente dalla fase 3
- Le minori si fondono con qualsiasi maggiore che vi tracci una rotta non bloccata; le concessioni si convertono direttamente nel certificato del presidente della maggiore corrispondente
- Priorità di acquisto in borsa in base al denaro in mano, non per ordine di turno ciclico
- Limite di certificati variabile in base al numero di giocatori: da 27 (2 giocatori) a 8 (7 giocatori)
- Con esattamente 2 giocatori si usa un insieme ridotto di private (solo P1-P12, senza P5 né P10)
- Mappa ridotta alla metà nord del 1822GB, con il Galles e Londra trattati come uscite fuori mappa; il meccanismo della Manica non si usa
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Condivide lo stesso regolamento del 1822MRS e, per estensione, lo stesso sistema a quattro livelli di Raccolta di Denaro d'Emergenza del 1822GB, senza alcuna modifica.
Confronto con 1830
1. Motore 1822 completo, non semplificato
Il NRS usa esattamente lo stesso motore del 1822GB completo (aste, minori, concessioni, treni L),
inesistente nel 1830. Ciò che cambia rispetto al 1822GB non è il motore, ma solo l'estensione della mappa: la
metà nord, con il Galles e Londra fuori mappa.
2. Asta simultanea di tre categorie, non un'asta sequenziale di una sola
Nel 1830 le private vanno all'asta una alla volta, in un'asta classica con offerte aperte. Nel NRS, private, minori e
concessioni vanno all'asta tutte insieme in caselle d'offerta (bidding boxes), e ogni giocatore dispone solo di un
numero limitato di segnalini d'offerta da distribuire.
3. Minori fondibili, un concetto inesistente nel 1830
Il 1830 ha solo compagnie maggiori, nate e cresciute in modo indipendente. Nel NRS le minori fanno float
subito a prezzo basso e, in qualsiasi momento, possono fondersi con una maggiore che vi tracci una rotta non
bloccata, cedendole binari e tesoreria.
4. Treni L iniziali invece del treno standard da 2 città
Nel 1830 la prima generazione di treni è già il treno standard da 2 città. Nel NRS la partita inizia con
treni "L" (essenzialmente treni da 1+1 città/paese) che vanno aggiornati a treni 2 pagandone il costo,
ridotto a £70 dalla fase 2.
5. Priorità in base al denaro in mano, non per ordine di turno ciclico
Nel 1830 l'ordine dei giocatori nel turno azionario è sempre ciclico. Nel NRS, come nel resto del sistema 1822, chi
ha più denaro in mano gioca per primo in ogni nuovo turno azionario, il che premia chi conserva contanti invece di
spenderli tutti.
6. Partita pensata per eguagliare la durata di un 1830, non di un 1822GB completo
Una partita completa di 1822GB dura di solito più di 5 ore. Il NRS riduce la mappa e il numero di
compagnie attive proprio per offrire una durata (3,5-4,5 ore) paragonabile a quella di un 1830 tra giocatori
esperti, senza rinunciare al motore completo del 1822.
Giochi correlati
Altri giochi di Simon Cutforth
C'è qualche termine che non conosci? Li trovi tutti spiegati nel glossario 18xx. Glossario →