1822: The Railways of Great Britain
Autore: Simon Cutforth
Il 1822 completo: tutta la Gran Bretagna in asta continua di private, minori e concessioni delle compagnie maggiori.
1822: The Railways of Great Britain
Indice
Come funziona
- Banca da £12.000; £2.100 divise tra i giocatori (£525 a testa in 4)
- Tre mazzi mescolati: concessioni delle major (la [LNWR] in cima), minori (la [M24] in cima) e private (la [P1] in cima)
- Caselle d'asta: 4 minori, 3 concessioni e 3 private
- Ogni giocatore riceve segnalini d'offerta (5 in 4 giocatori) e un numero d'ordine a caso
- Si parte col round azionario e solo treni L e 2 in vendita
- Turno: vendere azioni di major, restituire prestiti e poi una di queste:
- · comprare un'azione di una major
- · convertire una concessione (dalla fase 2)
- · fare fino a 3 offerte sulle caselle d'asta
- Alla fine, chi vince ogni asta paga e riceve il certificato
- Ordine successivo: da chi ha più soldi a chi ne ha meno
- Rendite di private e concessioni (£10)
- Prima le minori, poi le major, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Acquisire private da un giocatore
- 2. Binari: 1 gialla (minore) o 2 gialle / 1 miglioria (major)
- 3. Destinazione e una stazione (£100), solo major
- 4. Treni: le minori dividono 50/50
- 5. Comprare treni (obbligatorio se non ne ha)
- 6. Assorbire una minore ed emettere o riacquistare azioni (major)
- La banca si esaurisce: si finisce alla chiusura del blocco di round operativi
- Un'azione arriva a £700: si finisce alla chiusura di quel round operativo
- Se nel primo round azionario non si vende niente, finisce subito
- Vince chi ha più soldi e azioni a prezzo di mercato (private e compagnie non contano)
Elementi
- Soldi e segnalini d'offerta
- Concessioni, certificati di minori (50%) e azioni di major
- Private (valore 0, ma con rendita o potere)
- Prestiti d'emergenza al 50%
- 24 minori, una stazione ciascuna
- Partono a £50 con £100 nella fase 1
- 1 tessera gialla o verde per turno
- Ricavi sempre a metà con il direttore
- 10 major con una propria destinazione
- Nascono convertendo la concessione (fasi 2-4) o vendendo il 50% (dalla 5)
- Capitalizzazione incrementale; piena dalla fase 6
- Assorbono le minori e ne ereditano soldi, treni e stazione
- £12.000
- Treni nuovi e mercato dell'usato
- Paga la rendita di private e concessioni
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Aste vinte (fino alla fase 2, il capitale della minore lo mette la banca)
- Giocatori Major Convertire una concessione e comprare azioni dalla tesoreria
- Minori Giocatori Metà dei ricavi della minore
- Major Giocatori Dividendi e pagamento in contanti per assorbire una minore
- Major Banca Treni, terreno e stazioni
- Banca Giocatori Rendite di private e concessioni, e vendite di azioni
Fasi
- Tutte le compagnie escono dall'asta: non c'è un inizio di partita fisso.
- Le minori sono il seme delle major: assorbirle porta binari, stazioni e soldi già pronti.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo che parte da due esempi del regolamento (v2.0): l'asta in cui la minore [M19] di Cardiff viene vinta per £140 e il suo primo binario verso Swansea. 4 giocatori con £525. Seguiamo il [G1], che vince anche la concessione della [SWR], con casa a Gloucester, e la usa per assorbire la sua minore.
-
Prima di cominciare Le caselle d'asta Fase 1
Sulle caselle ci sono 4 minori (la [M24] sulla prima), 3 concessioni (la [LNWR] sulla prima) e 3 private. Ogni giocatore ha 5 segnalini d'offerta e può guardare l'ordine dei mazzi: sa cosa uscirà nelle aste successive.
Se la minore della casella 1 non riceve offerte, esce dal gioco e si porta via un treno della banca.
- Soldi [G1]
- £525
- Tesoreria [M19]
- —
- Quotazione [M19]
- —
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round azionario 1 Tre offerte in un turno Fase 1
Il [G1] mette un segnalino sulla [M19] (£100, il valore nominale) e un altro sulla concessione della [SWR] (£100). Non paga ancora niente: le offerte impegnano soltanto i soldi, e mai oltre quelli che ha.
Un'offerta non si può ritirare né spostare su un altro lotto, anche se qualcuno la supera.
- Soldi [G1]
- £525
- Tesoreria [M19]
- —
- Quotazione [M19]
- —
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round azionario 1 La lotta per Cardiff Fase 1
Il [G2] rilancia sulla [M19] a £120. Al turno dopo, il [G1] alza il suo segnalino a £140. Nessun altro entra.
Si può spostare un segnalino già piazzato solo se un altro giocatore ha offerto di più.
- Soldi [G1]
- £525
- Tesoreria [M19]
- —
- Quotazione [M19]
- —
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round azionario 1 Fine del round: si paga Fase 1
Quando passano tutti di fila, si risolvono le aste. Il [G1] paga £140 per la [M19] e £100 per la concessione. Nella fase 1, qualunque sia l'offerta, la minore parte a £50 con £100 messe dalla banca.
L'ordine del round azionario successivo va da chi ha più soldi a chi ne ha meno: spendere tanto ora vuol dire giocare tardi dopo.
- Soldi [G1]
- £285
- Tesoreria [M19]
- £100
- Quotazione [M19]
- £50
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round operativo 1 Rendita e primo turno della [M19] Fase 1
La concessione paga £10 al [G1]. La [M19] opera per prima tra le minori perché ha l'offerta più alta. Piazza la stazione a Cardiff e, come primo passo del primo turno, compra un treno L per £60.
Solo una minore al suo primo turno può comprare un L prima di correre.
- Soldi [G1]
- £295
- Tesoreria [M19]
- £40
- Quotazione [M19]
- £50
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round operativo 1 Binario verso Swansea e a metà Fase 1
Piazza una gialla tra Cardiff e Swansea. Il treno L corre dentro Cardiff: £30. Una minore divide sempre: £15 al [G1] e £15 in tesoreria. Visto che paga, la quotazione sale di una casella, a £60.
Un treno L fa solo una città con stazione propria e, se vuole, un paese.
- Soldi [G1]
- £310
- Tesoreria [M19]
- £55
- Quotazione [M19]
- £60
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round 2 e 3 Altri due giri nella fase 1 Fase 1
Nei round azionari 2 e 3 il [G1] non può convertire la concessione (è ancora la fase 1) e passa. In ognuno dei due round operativi la concessione gli paga £10 e la [M19] rifà £30 a metà. La minore arriva a £80 di quotazione e £85 di tesoreria.
Nella fase 1 c'è un solo round operativo tra un round azionario e l'altro.
- Soldi [G1]
- £360
- Tesoreria [M19]
- £85
- Quotazione [M19]
- £80
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round operativo 3 La [M19] apre la fase 2 Fase 2
Dopo aver pagato, la [M19] dà £80 alla banca e gira il suo treno L: ora è un treno 2. È il primo treno 2 della partita e comincia la fase 2: si possono convertire le concessioni e, dopo il prossimo round azionario, ci saranno due round operativi.
Convertire un L in 2 conta come acquisto di treno.
- Soldi [G1]
- £360
- Tesoreria [M19]
- £5
- Quotazione [M19]
- £80
- Tesoreria [SWR]
- —
- Quotazione [SWR]
- —
-
Round azionario 4 Convertire la concessione Fase 2
Il [G1] gira la concessione e ottiene il certificato del direttore (20%) della [SWR]. Sceglie una quotazione iniziale di £100. La banca mette £100 e il [G1] il resto fino al doppio del prezzo: 2 × 100 − 100 = £100. La [SWR] fa float con £200.
Convertire è l'intera azione del turno: non si può comprare un'azione nello stesso turno.
- Soldi [G1]
- £260
- Tesoreria [M19]
- £5
- Quotazione [M19]
- £80
- Tesoreria [SWR]
- £200
- Quotazione [SWR]
- £100
-
Round azionario 4 Un'azione in più Fase 2
In un altro turno, il [G1] compra un 10% dalla tesoreria della [SWR] per £100, che vanno alla compagnia. Ora ne ha il 30%.
Capitalizzazione incrementale: ogni azione venduta dalla tesoreria porta il suo prezzo alla compagnia.
- Soldi [G1]
- £160
- Tesoreria [M19]
- £5
- Quotazione [M19]
- £80
- Tesoreria [SWR]
- £300
- Quotazione [SWR]
- £100
-
Round operativo 4.1 La [M19] col treno 2 Fase 2
La concessione non paga più: ora è una compagnia. Il treno 2 della [M19] va da Cardiff a Swansea: 30 + 20 = £50. £25 al [G1], £25 in tesoreria, e la quotazione sale a £90.
- Soldi [G1]
- £185
- Tesoreria [M19]
- £30
- Quotazione [M19]
- £90
- Tesoreria [SWR]
- £300
- Quotazione [SWR]
- £100
-
Round operativo 4.1 La [SWR] parte da Gloucester Fase 2
Primo turno della [SWR]: piazza la stazione di casa e lascia il segnalino di destinazione (Fishguard) sulla plancia. Gloucester è un cerchio vuoto di valore 0, e ci mette una città gialla pagando £40 di terreno.
Nella fase 2 una major può piazzare solo una gialla per turno; due dalla fase 3.
- Soldi [G1]
- £185
- Tesoreria [M19]
- £30
- Quotazione [M19]
- £90
- Tesoreria [SWR]
- £260
- Quotazione [SWR]
- £100
-
Round operativo 4.1 Senza treno, verso sinistra Fase 2
Non ha treni e non incassa niente: la quotazione va una casella a sinistra, a £90. Poi compra un treno 2 per £120, perché una compagnia deve chiudere il turno con un treno.
- Soldi [G1]
- £185
- Tesoreria [M19]
- £30
- Quotazione [M19]
- £90
- Tesoreria [SWR]
- £140
- Quotazione [SWR]
- £90
-
Round operativo 4.2 La [M19] arriva a £100 Fase 2
La [M19] fa altre £50 e ne dà £25 al [G1]. La quotazione arriva a £100: ora la minore vale il doppio, £200.
- Soldi [G1]
- £210
- Tesoreria [M19]
- £55
- Quotazione [M19]
- £100
- Tesoreria [SWR]
- £140
- Quotazione [SWR]
- £90
-
Round operativo 4.2 Newport collega le due Fase 2
La [SWR] piazza una gialla a Newport (£20 di terreno), che unisce Gloucester a Cardiff. Il treno 2 fa Gloucester + Newport: £30. Paga dividendi: il [G1] incassa £9 per il suo 30% e le £21 del 70% ancora in tesoreria vanno alla compagnia.
Un dividendo più basso della quotazione non la muove; se la eguaglia, sale di una casella.
- Soldi [G1]
- £219
- Tesoreria [M19]
- £55
- Quotazione [M19]
- £100
- Tesoreria [SWR]
- £141
- Quotazione [SWR]
- £90
-
Round operativo 4.2 La [SWR] assorbe la [M19] Fase 2
Ora c'è un binario da Gloucester a Cardiff, e nessuna delle due è al primo turno: la [SWR] può assorbire la [M19]. Paga le £200 con 2 azioni (2 × £90 = £180) e £20 in contanti al [G1]. Eredita le £55 della [M19] e il suo treno 2, e sostituisce la stazione di Cardiff con una propria.
La major può metterci 0, 1 o 2 azioni; se valgono più della minore, il direttore restituisce la differenza.
- Soldi [G1]
- £239
- Tesoreria [M19]
- —
- Quotazione [M19]
- —
- Tesoreria [SWR]
- £176
- Quotazione [SWR]
- £90
-
Verso il round azionario 5 E adesso? Fase 2
Il [G1] ha il 50% della [SWR], già a Gloucester e Cardiff con due treni 2. Con £239 può fare offerte per una nuova minore. Il piano: allungare il binario fino a Fishguard, la destinazione, che vale il doppio se un treno ci arriva da casa, prima che il primo treno 4 faccia arrugginire i 2.
- Soldi [G1]
- £239
- Tesoreria [M19]
- —
- Quotazione [M19]
- —
- Tesoreria [SWR]
- £176
- Quotazione [SWR]
- £90
1822: The Railways of Great Britain — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione incrementale di default: la compagnia incassa il prezzo di emissione ogni volta che una sua azione viene effettivamente venduta.
- Dal momento in cui si acquista il primo treno di tipo 6 (fase 6), le major che flottano da quel momento in poi passano alla capitalizzazione piena (ricevono tutto il capitale in una volta; le 5 azioni rimanenti della tesoreria vanno direttamente al mercato).
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Le minor flottano con il 100% della loro unica azione venduta; le major flottano con il 20%, tranne la London and North Western Railway (LNWR), che parte già con azioni piazzate e flotta con solo il 10%
- Nessun giocatore può possedere più del 100% di una minor, dato che ha una sola azione; alle major si applica di default il classico limite del 60%
- Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 33; 3 giocatori — 26; 4 giocatori — 20; 5 giocatori — 16; 6 giocatori — 13; 7 giocatori — 11
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 2 giocatori: £900 iniziali
- 3 giocatori: £700 iniziali
- 4 giocatori: £525 iniziali
- 5 giocatori: £420 iniziali
- 6 giocatori: £350 iniziali
- 7 giocatori: £300 iniziali
- La banca parte sempre con £12.000, indipendentemente dal numero di giocatori
Fine della partita (end game triggers)
- La banca resta senza soldi: si conclude la serie completa di round operativi in corso (o il successivo round operativo, se accade durante un round azionario)
- Il prezzo di un'azione raggiunge la casella marcata "e" del mercato (700e): la partita termina alla fine del successivo round operativo
- Se nel primo round azionario nessuno vende alcuna azione: fine immediata (salvaguardia eccezionale)
- La bancarotta è disattivata in questo gioco (BANKRUPTCY_ALLOWED = false): non è un meccanismo di fine partita
Numero di fasi
- 7 fasi (da 1 a 7), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo
- Limite di treni diverso per minor e major in ogni fase (per esempio, nella fase 1: 2 per minor, 4 per major)
- Fase 2: le concessioni si possono convertire in compagnie major
- Fase 5: all'acquisto del primo treno 5, tutte le concessioni non convertite chiudono senza compensazione e le major in sospeso passano a flottare al 50%
- Fase 6: all'acquisto del primo treno 6, le major che flottano da quel momento ricevono la capitalizzazione piena
- Fase 7: all'acquisto del primo treno 7, le private P15 e P20 (rendita ×fase) chiudono se non sono ancora state acquisite
Elenco dei treni e prezzi
- Treno L — £60 (22 unità; arrugginisce con il primo treno 3); si può convertire in treno "2" per £80 prima che arrugginisca (variante propria, distanza 2, £120, disponibile dalla fase 1, arrugginisce con il primo treno 4)
- Treno 3 — £200 (9 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
- Treno 4 — £300 (6 unità; arrugginisce con il primo treno 7)
- Treno 5 — £500 (3 unità; il suo acquisto chiude tutte le concessioni in sospeso)
- Treno 6 — £600 (3 unità; il suo acquisto attiva la capitalizzazione piena per le nuove major)
- Treno 7 — £750 (illimitati; variante espressa "E", distanza illimitata, moltiplicatore ×2, £1.000; il suo acquisto chiude le private con rendita per fase se non sono ancora state acquisite)
- Treni speciali concessi dalle private (non si comprano sul mercato): 2P (treno 2 permanente, gratuito, 2 unità), LP (treno L permanente, gratuito, 1 unità), 5P (treno 5 aggiuntivo, £500, 1 unità), P+ (carrozza Pullman che trasforma un treno in "+", gratuita, 2 unità)
Elenco delle private
- 21 private (P1-P21), senza prezzo fisso: si vincono in un'asta simultanea con gettoni d'offerta limitati (bidding tokens), non si acquistano a un prezzo fissato in partenza.
- P1 (treno 5 normale), P2 (elimina una piccola stazione, chiude quando viene usata), P3 e P4 (treni 2 permanenti), P5 (segnalino gratuito sul Canale della Manica), P6 e P7 (contratti postali, +50% del valore delle stazioni di un treno), P8 (sconto su montagna/collina, o segnalino gratuito di terreno difficile), P9 (dichiara il doppio del contante in mano per l'ordine di turno, o rendita variabile se la possiede una compagnia), P10 (sconto e segnalini gratuiti su fiumi/estuari), P11 (anticipa l'accesso al colore di tessera successivo), P12 (tessera extra o miglioramento aggiuntivo), P13 e P14 (carrozze Pullman), P15 (rendita ×10 per fase, chiude nella fase 7), P16 (Tax Haven: non viene mai acquisita, compra azioni per il giocatore proprietario senza incidere sul limite del 60%), P17 (sposta una carta dalla pila di concessioni/minor/private), P18 (scambia un segnalino di scambio con uno disponibile), P19 (treno L permanente, dalla fase 1), P20 (rendita ×5 per fase, chiude nella fase 7), P21 (costruzione gratuita del ponte Grimsby-Hull)
Elenco delle corporazioni
- 10 compagnie major (10 azioni ciascuna), ognuna fondata convertendo una "concessione" (C1-C10) vinta all'asta: London and North Western Railway (LNWR) — Londra/M38; Great Western Railway (GWR) — Londra/M38; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — Londra/M38; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — Londra/M38; Caledonian Railway (CR) — Glasgow/E6; Midland Railway (MR) — J29; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22; North British Railway (NBR) — Edimburgo/H5; South Wales Railway (SWR) — H33; North Eastern Railway (NER) — L19
- Fino a 24 compagnie "minor" (M1-M24, e fino a 30 con l'espansione 1822+), con un solo segnalino e 2 azioni ciascuna, vinte anch'esse all'asta e distribuite su tutta la mappa (Aberdeen, Highlands, Edimburgo, Newcastle, Darlington, Barrow, Warrington, Sheffield, Grimsby, Birmingham, Peterborough, Ipswich, Maidstone, Londra, Southampton, Bournemouth, Cardiff, Pontypool, Merthyr Tydfil, Exeter, Cornovaglia, Swansea, Norwich, Hull, e con l'espansione anche Glasgow, Carlisle, Mid Wales e Plymouth). Le minor possono finire per fondersi in una major.
Meccaniche specifiche
- Ogni round azionario inizia con un'asta simultanea di private, minor e concessioni di major, con gettoni d'offerta limitati per giocatore che obbligano a scegliere in quali aste competere
- Il prezzo di emissione di una minor non lo sceglie il fondatore: nella fase 1 è fisso (50); dalla fase 2 deriva dall'offerta vincente (fino a 200 di tesoreria / 100 di par)
- Le minor possono fondersi in una major (dopo aver operato almeno una volta), portando con sé i binari già costruiti; il pagamento può avvenire in azioni di tesoreria e/o contanti
- L'ordine di priorità dei round azionari è determinato dalla quantità di denaro in mano di ciascun giocatore, non da un ordine di turno fisso
- Treni "L" iniziali (una sola stazione) convertibili in treni 2 per £80 prima di arrugginire
Vendita d'emergenza (emergency sell)
A differenza di 1830, qui restare senza opzioni non porta alla bancarotta, ma al debito. Si applicano quattro livelli in ordine rigoroso: prima la tesoreria della compagnia stessa; poi il denaro personale del direttore; se neanche questo basta, la Raccolta Fondi d'Emergenza —il direttore deve vendere le proprie azioni (di qualsiasi compagnia possieda, nell'ordine che preferisce, al prezzo di mercato dell'inizio di quel turno) fino a raccogliere il denaro necessario, anche se il suo certificato nella compagnia che si sta finanziando non può mai essere venduto—; e solo se anche questo fallisce, il direttore chiede alla banca un prestito per il resto, con un interesse del 50% (arrotondato per eccesso), che continua ad accumularsi a ogni round azionario e gli impedisce di comprare azioni o fare offerte finché non lo restituisce. Un'ulteriore sfumatura: se la compagnia è costretta a comprare un treno da un'altra compagnia invece che dalla banca, il direttore non può contribuire con alcun denaro personale —la compagnia deve cavarsela da sola.
Confronto con 1830
1. Ambientazione e mappa
1830 copre il nord-est degli USA. 1822 si svolge in tutta la Gran Bretagna (Inghilterra, Galles e Scozia), con
una mappa molto estesa e una rete di città molto più densa, pensata per partite fino a 7 giocatori.
2. Tutto si compra all'asta: private, minor e "concessioni" delle major
In 1830 solo le private vanno all'asta iniziale; le compagnie major si fondano liberamente in seguito. In 1822, a
ogni round azionario, si mettono all'asta simultaneamente private, compagnie "minor" (2 azioni) e "concessioni"
per fondare compagnie major, con gettoni d'offerta limitati per giocatore.
3. Il prezzo di emissione di una minor dipende dall'asta, non si sceglie
In 1830 il fondatore sceglie liberamente il prezzo di emissione. In 1822, nella fase 1, una minor parte sempre a
un prezzo fisso di 50, qualunque sia l'offerta vincente. Dalla fase 2 il denaro dell'offerta vincente va nella
tesoreria della minor e ne determina il prezzo di emissione.
4. Le minor si fondono con le major per crearle o farle crescere
In 1830 questo concetto non esiste. In 1822 una minor deve aver operato almeno una volta prima di poter essere
assorbita da una major; il pagamento all'azionista della minor può avvenire con azioni della tesoreria della
major e/o in contanti. Così molte major "nascono" assorbendo l'infrastruttura già costruita da una minor.
5. Treni "L" iniziali e conversione in treni 2
In 1830 la prima generazione di treni è già il normale treno da 2 città. In 1822 la partita inizia con treni "L"
speciali (una sola stazione, costo £60) che si possono convertire in treni 2 per £80 prima che diventino
obsoleti. Questo passaggio iniziale non ha equivalenti in 1830.
6. Ordine di priorità in base al denaro in mano, non a turno
In 1830 la priorità d'acquisto nel round azionario passa ciclicamente alla sinistra dell'ultimo acquirente. In
1822 l'ordine di priorità dei round azionari è determinato dalla quantità di denaro di ciascun giocatore, il che
premia chi ha speso molto nelle aste precedenti.
7. Molte più compagnie in gioco contemporaneamente
Tra private, minor e major disponibili all'asta a ogni round, 1822 sostiene molte più entità attive
contemporaneamente di 1830, con un ritmo di espansione molto più graduale e scaglionato.
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