1822: The Railways of Great Britain
Diseño: Simon Cutforth
El 1822 completo: toda Gran Bretaña en subasta constante de privadas, minors y concesiones de majors.
1822: The Railways of Great Britain
Índice
Cómo funciona
- Banco de £12.000; £2.100 repartidas entre los jugadores (£525 cada uno a 4)
- Tres pilas barajadas: concesiones de majors (la [LNWR] arriba), minors (la [M24] arriba) y privadas (la [P1] arriba)
- Casillas de subasta: 4 minors, 3 concesiones y 3 privadas
- Cada jugador recibe fichas de puja (5 a 4 jugadores) y un número de orden al azar
- Empieza la ronda de bolsa con solo trenes L y 2 a la venta
- Turno: vender acciones de majors, devolver préstamos y después una de estas:
- · comprar una acción de una major
- · convertir una concesión (desde la fase 2)
- · hacer hasta 3 pujas en las casillas de subasta
- Al terminar, quien gana cada puja paga y recibe el certificado
- El orden siguiente: de más a menos dinero en mano
- Rentas de privadas y concesiones (£10)
- Primero las minors, después las majors, de mayor a menor cotización:
- 1. Adquirir privadas de un jugador
- 2. Vía: 1 amarilla (minor) o 2 amarillas / 1 mejora (major)
- 3. Destino y una estación (£100), solo majors
- 4. Trenes: las minors reparten 50/50
- 5. Comprar trenes (obligatorio si no tiene)
- 6. Absorber una minor y emitir o recomprar acciones (majors)
- El banco se agota: se termina al cerrar el bloque de rondas de operaciones
- Una acción llega a £700: se termina al cerrar esa ronda de operaciones
- Si en la primera ronda de bolsa no se vende nada, se termina en el acto
- Gana quien sume más dinero y acciones a precio de mercado (privadas y compañías no cuentan)
Elementos
- Dinero y fichas de puja
- Concesiones, certificados de minors (50%) y acciones de majors
- Privadas (valor 0, pero con renta o poder)
- Préstamos de emergencia al 50%
- 24 minors, una estación cada una
- Empiezan a £50 con £100 en la fase 1
- 1 loseta amarilla o verde por turno
- Ingresos siempre a medias con el director
- 10 majors con destino propio
- Nacen convirtiendo la concesión (fases 2-4) o al vender el 50% (desde la 5)
- Capitalización incremental; completa desde la fase 6
- Absorben minors y heredan su dinero, trenes y estación
- £12.000
- Trenes nuevos y mercado de segunda mano
- Paga la renta de privadas y concesiones
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Pujas ganadas (hasta la fase 2, el capital de la minor lo pone el banco)
- Jugadores Majors Convertir una concesión y comprar acciones de la tesorería
- Minors Jugadores La mitad de los ingresos de la minor
- Majors Jugadores Dividendos y pago en dinero por absorber una minor
- Majors Banco Trenes, terreno y estaciones
- Banco Jugadores Rentas de privadas y concesiones, y ventas de acciones
Fases
- Todas las compañías salen de la subasta: no hay un comienzo de partida fijado.
- Las minors son la semilla de las majors: absorberlas da vía, estaciones y dinero ya hechos.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo que parte de dos ejemplos del reglamento (v2.0): la subasta en la que la minor [M19] de Cardiff se gana por £140 y su primera vía hacia Swansea. 4 jugadores con £525. Seguimos al [J1], que también gana la concesión de la [SWR], con casa en Gloucester, y la usa para absorber su minor.
-
Antes de empezar Las casillas de subasta Fase 1
En las casillas hay 4 minors (la [M24] en la primera), 3 concesiones (la [LNWR] en la primera) y 3 privadas. Cada jugador tiene 5 fichas de puja y puede mirar el orden de las pilas: sabe qué saldrá en las subastas siguientes.
Si la minor de la casilla 1 no recibe ninguna puja, se retira del juego y se lleva un tren del banco.
- Dinero [J1]
- £525
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Tres pujas en un turno Fase 1
El [J1] pone una ficha en la [M19] (£100, el valor facial) y otra en la concesión de la [SWR] (£100). Todavía no paga nada: las pujas solo comprometen dinero, y nunca por encima del que tiene.
Una puja no se puede retirar ni mover a otro lote, aunque alguien la supere.
- Dinero [J1]
- £525
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 La pelea por Cardiff Fase 1
El [J2] sube la [M19] a £120. En el turno siguiente, el [J1] sube su ficha a £140. Nadie más entra.
Solo se puede mover una ficha ya puesta si otro jugador ha pujado más.
- Dinero [J1]
- £525
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fin de la ronda: se paga Fase 1
Cuando todos pasan seguido, se resuelven las subastas. El [J1] paga £140 por la [M19] y £100 por la concesión. En la fase 1, sea cual sea la puja, la minor sale a £50 con £100 que pone el banco.
El orden de la ronda de bolsa siguiente es de más a menos dinero: gastar mucho ahora significa jugar tarde después.
- Dinero [J1]
- £285
- Tesorería [M19]
- £100
- Cotización [M19]
- £50
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Renta y primer turno de la [M19] Fase 1
La concesión paga £10 al [J1]. La [M19] opera la primera de las minors porque tiene la puja más alta. Pone la estación en Cardiff y, como primer paso del primer turno, compra un tren L por £60.
Solo una minor en su primer turno puede comprar un L antes de correr.
- Dinero [J1]
- £295
- Tesorería [M19]
- £40
- Cotización [M19]
- £50
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Vía hacia Swansea y a medias Fase 1
Pone una amarilla entre Cardiff y Swansea. El tren L corre dentro de Cardiff: £30. Una minor siempre reparte a medias: £15 para el [J1] y £15 a la tesorería. Como reparte, la cotización sube una casilla, a £60.
Un tren L solo hace una ciudad con estación propia y, si quiere, un pueblo.
- Dinero [J1]
- £310
- Tesorería [M19]
- £55
- Cotización [M19]
- £60
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Rondas 2 y 3 Dos vueltas más en la fase 1 Fase 1
En las rondas de bolsa 2 y 3 el [J1] no puede convertir la concesión (aún es la fase 1) y pasa. En cada una de las dos rondas de operaciones la concesión le paga £10 y la [M19] vuelve a hacer £30 a medias. La minor llega a £80 de cotización y £85 de tesorería.
En la fase 1 solo hay una ronda de operaciones entre rondas de bolsa.
- Dinero [J1]
- £360
- Tesorería [M19]
- £85
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de operaciones 3 La [M19] abre la fase 2 Fase 2
Después de repartir, la [M19] paga £80 al banco y da la vuelta a su tren L: ahora es un tren 2. Es el primer tren 2 de la partida y empieza la fase 2: se pueden convertir concesiones y, después de la próxima ronda de bolsa, habrá dos rondas de operaciones.
Convertir un L en 2 cuenta como compra de tren.
- Dinero [J1]
- £360
- Tesorería [M19]
- £5
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 4 Convertir la concesión Fase 2
El [J1] da la vuelta a la concesión y obtiene el certificado de director (20%) de la [SWR]. Elige cotización de salida £100. El banco pone £100 y el [J1] el resto hasta el doble del precio: 2 × 100 − 100 = £100. La [SWR] flota con £200.
Convertir es toda la acción del turno: no se puede comprar una acción en el mismo turno.
- Dinero [J1]
- £260
- Tesorería [M19]
- £5
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- £200
- Cotización [SWR]
- £100
-
Ronda de bolsa 4 Una acción más Fase 2
En otro turno, el [J1] compra un 10% de la tesorería de la [SWR] por £100, que van a la compañía. Ya tiene el 30%.
Capitalización incremental: cada acción que se vende de la tesorería ingresa su precio en la compañía.
- Dinero [J1]
- £160
- Tesorería [M19]
- £5
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- £300
- Cotización [SWR]
- £100
-
Ronda de operaciones 4.1 La [M19] con tren 2 Fase 2
La concesión ya no paga: ahora es una compañía. El tren 2 de la [M19] va de Cardiff a Swansea: 30 + 20 = £50. £25 para el [J1], £25 a la tesorería, y la cotización sube a £90.
- Dinero [J1]
- £185
- Tesorería [M19]
- £30
- Cotización [M19]
- £90
- Tesorería [SWR]
- £300
- Cotización [SWR]
- £100
-
Ronda de operaciones 4.1 La [SWR] empieza en Gloucester Fase 2
Primer turno de la [SWR]: pone la estación de casa y deja la ficha de destino (Fishguard) en el tablero. Gloucester es un círculo vacío de valor 0, y pone una ciudad amarilla pagando £40 de terreno.
En la fase 2 una major solo puede poner una amarilla por turno; dos a partir de la fase 3.
- Dinero [J1]
- £185
- Tesorería [M19]
- £30
- Cotización [M19]
- £90
- Tesorería [SWR]
- £260
- Cotización [SWR]
- £100
-
Ronda de operaciones 4.1 Sin tren, a la izquierda Fase 2
No tiene tren y no cobra nada: la cotización va una casilla a la izquierda, a £90. Después compra un tren 2 por £120, porque una compañía tiene que acabar el turno con tren.
- Dinero [J1]
- £185
- Tesorería [M19]
- £30
- Cotización [M19]
- £90
- Tesorería [SWR]
- £140
- Cotización [SWR]
- £90
-
Ronda de operaciones 4.2 La [M19] llega a £100 Fase 2
La [M19] hace £50 más y da £25 al [J1]. La cotización llega a £100: ahora la minor vale el doble, £200.
- Dinero [J1]
- £210
- Tesorería [M19]
- £55
- Cotización [M19]
- £100
- Tesorería [SWR]
- £140
- Cotización [SWR]
- £90
-
Ronda de operaciones 4.2 Newport enlaza las dos Fase 2
La [SWR] pone una amarilla en Newport (£20 de terreno), que une Gloucester con Cardiff. El tren 2 hace Gloucester + Newport: £30. Lo reparte: el [J1] cobra £9 por su 30% y las £21 del 70% que aún está en la tesorería van a la compañía.
Un dividendo menor que la cotización no la hace moverse; si la iguala, sube una casilla.
- Dinero [J1]
- £219
- Tesorería [M19]
- £55
- Cotización [M19]
- £100
- Tesorería [SWR]
- £141
- Cotización [SWR]
- £90
-
Ronda de operaciones 4.2 La [SWR] absorbe la [M19] Fase 2
Ahora hay vía de Gloucester a Cardiff, y ninguna de las dos hace su primer turno: la [SWR] puede absorber la [M19]. Paga las £200 con 2 acciones (2 × £90 = £180) y £20 en dinero al [J1]. Hereda las £55 de la [M19] y su tren 2, y cambia la estación de Cardiff por una propia.
La major puede poner 0, 1 o 2 acciones; si valen más que la minor, el director devuelve la diferencia.
- Dinero [J1]
- £239
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- £176
- Cotización [SWR]
- £90
-
Hacia la ronda de bolsa 5 ¿Y ahora qué? Fase 2
El [J1] tiene el 50% de la [SWR], ya en Gloucester y Cardiff con dos trenes 2. Con £239 puede pujar por una minor nueva. El plan: estirar la vía hasta Fishguard, el destino, que vale el doble si un tren llega desde casa, antes de que el primer tren 4 oxide los 2.
- Dinero [J1]
- £239
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- £176
- Cotización [SWR]
- £90
1822: The Railways of Great Britain — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización incremental por defecto: la compañía va cobrando el precio de salida cada vez que se vende realmente una acción suya.
- A partir de la compra del primer tren de tipo 6 (fase 6), las majors que flotan desde entonces pasan a capitalización plena (reciben todo el capital de golpe; las 5 acciones restantes de la tesorería van directamente al mercado).
Flotación y límites de acciones por jugador
- Las minors flotan con el 100% de su única acción vendida; las majors flotan con el 20%, excepto la London and North Western Railway (LNWR), que ya empieza con acciones colocadas y flota con solo el 10%
- Ningún jugador puede tener más del 100% de una minor, ya que solo tiene una acción; en las majors se aplica el límite clásico del 60% por defecto
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 33; 3 jugadores — 26; 4 jugadores — 20; 5 jugadores — 16; 6 jugadores — 13; 7 jugadores — 11
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: £900 iniciales
- 3 jugadores: £700 iniciales
- 4 jugadores: £525 iniciales
- 5 jugadores: £420 iniciales
- 6 jugadores: £350 iniciales
- 7 jugadores: £300 iniciales
- El banco siempre empieza con £12.000, independientemente del número de jugadores
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso (o la próxima ronda de operaciones, si ocurre durante una ronda de bolsa)
- El precio de alguna acción llega a la casilla marcada "e" del mercado (700e): acaba al final de la próxima ronda de operaciones
- Si en la primera ronda de bolsa nadie vende ninguna acción: final inmediato (salvaguarda excepcional)
- La quiebra está desactivada en este juego (BANKRUPTCY_ALLOWED = false): no es un mecanismo de final de partida
Número de fases
- 7 fases (1 a 7), activadas por la compra del primer tren de cada tipo
- Límite de trenes diferente para minors y majors en cada fase (por ejemplo, en la fase 1: 2 por minor, 4 por major)
- Fase 2: se pueden convertir concesiones en compañías majors
- Fase 5: al comprar el primer tren 5, todas las concesiones no convertidas cierran sin compensación y las majors pendientes pasan a flotar al 50%
- Fase 6: al comprar el primer tren 6, las majors que floten desde ahora reciben capitalización plena
- Fase 7: al comprar el primer tren 7, las privadas P15 y P20 (renta ×fase) se cierran si todavía no han sido adquiridas
Lista de trenes y precios
- Tren L — £60 (22 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 3); se puede convertir en tren "2" por £80 antes de que se vuelva obsoleto (variante propia, distancia 2, £120, disponible desde la fase 1, se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
- Tren 3 — £200 (9 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
- Tren 4 — £300 (6 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 7)
- Tren 5 — £500 (3 unidades; su compra cierra todas las concesiones pendientes)
- Tren 6 — £600 (3 unidades; su compra activa la capitalización plena para nuevas majors)
- Tren 7 — £750 (ilimitados; variante exprés "E", distancia ilimitada, multiplicador ×2, £1.000; su compra cierra las privadas de renta por fase si todavía no se han adquirido)
- Trenes especiales otorgados por privadas (no se compran en el mercado): 2P (tren 2 permanente, gratuito, 2 unidades), LP (tren L permanente, gratuito, 1 unidad), 5P (tren 5 adicional, £500, 1 unidad), P+ (vagón Pullman que convierte un tren en "+", gratuito, 2 unidades)
Lista de privadas
- 21 privadas (P1-P21), sin precio fijo: se ganan en una subasta simultánea con fichas de puja limitadas (bidding tokens), no se compran por un precio fijado de entrada.
- P1 (tren 5 normal), P2 (elimina una pequeña estación, cierra al usarse), P3 y P4 (trenes 2 permanentes), P5 (ficha gratuita en el Canal de la Mancha), P6 y P7 (contratos de correo, +50% del valor de las estaciones de un tren), P8 (descuento en montaña/colina, o ficha gratuita de terreno difícil), P9 (declara el doble del efectivo en mano para el orden de turno, o renta variable si la tiene una compañía), P10 (descuento y fichas gratuitas en ríos/estuarios), P11 (adelanta el acceso a la siguiente loseta de color), P12 (loseta extra o mejora adicional), P13 y P14 (vagones Pullman), P15 (renta ×10 por fase, se cierra en la fase 7), P16 (Tax Haven: nunca se adquiere, compra acciones para el jugador propietario sin contar contra el límite del 60%), P17 (mueve una carta de la pila de concesiones/minors/privadas), P18 (intercambia una ficha de intercambio por una disponible), P19 (tren L permanente, desde la fase 1), P20 (renta ×5 por fase, se cierra en la fase 7), P21 (construcción gratuita del puente Grimsby-Hull)
Lista de corporaciones
- 10 compañías majors (10 acciones cada una), cada una fundada convirtiendo una "concesión" (C1-C10) ganada en subasta: London and North Western Railway (LNWR) — Londres/M38; Great Western Railway (GWR) — Londres/M38; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — Londres/M38; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — Londres/M38; Caledonian Railway (CR) — Glasgow/E6; Midland Railway (MR) — J29; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22; North British Railway (NBR) — Edimburgo/H5; South Wales Railway (SWR) — H33; North Eastern Railway (NER) — L19
- Hasta 24 compañías "minor" (M1-M24, y hasta 30 con la expansión 1822+), de una sola ficha y 2 acciones cada una, ganadas también en subasta y repartidas por todo el mapa (Aberdeen, Highlands, Edimburgo, Newcastle, Darlington, Barrow, Warrington, Sheffield, Grimsby, Birmingham, Peterborough, Ipswich, Maidstone, Londres, Southampton, Bournemouth, Cardiff, Pontypool, Merthyr Tydfil, Exeter, Cornualles, Swansea, Norwich, Hull, y con la expansión también Glasgow, Carlisle, Mid Wales y Plymouth). Las minors pueden acabar fusionándose dentro de una major.
Mecánicas específicas
- Cada ronda de bolsa empieza con una subasta simultánea de privadas, minors y concesiones de majors, con fichas de puja limitadas por jugador que obligan a elegir en qué subastas competir
- El precio de salida de una minor no lo elige el fundador: en fase 1 es fijo (50); a partir de fase 2 sale de la puja ganadora (hasta 200 de tesorería / 100 de par)
- Las minors se pueden fusionar dentro de una major (habiendo operado como mínimo una vez), aportando su track ya construido; el pago puede ser en acciones de tesorería y/o efectivo
- El orden de prioridad de las rondas de bolsa lo determina la cantidad de dinero en mano de cada jugador, no un orden de turno fijo
- Trenes "L" iniciales (una sola estación) convertibles a trenes 2 por £80 antes de volverse obsoletos
Venta de emergencia (emergency sell)
A diferencia del 1830, aquí quedarse sin opciones no termina en quiebra, sino en deuda. Se aplican cuatro niveles en orden estricto: primero la tesorería de la propia compañía; luego el dinero personal del director; si eso tampoco basta, la Recaudación de Dinero de Emergencia —el director debe vender sus propias acciones (de cualquier compañía que posea, en el orden que quiera, al precio de mercado del inicio de ese turno) hasta reunir el dinero necesario, aunque su propio certificado en la compañía que se está financiando nunca puede venderse—; y solo si eso también falla, el director pide un préstamo al banco por el resto, con un interés del 50% (redondeado al alza), que sigue acumulándose cada ronda de bolsa y le impide comprar acciones o pujar hasta devolverlo. Un matiz más: si la compañía se ve obligada a comprar un tren a otra compañía en vez de al banco, el director no puede aportar nada de dinero personal —la compañía tiene que arreglárselas sola.
Comparación con 1830
1. Ambientación y mapa
El 1830 cubre el noreste de los EUA. El 1822 se desarrolla en toda Gran Bretaña (Inglaterra, Gales y
Escocia), con un mapa muy extenso y una red de ciudades mucho más densa, pensado para partidas de hasta 7
jugadores.
2. Todo se compra en subasta: privadas, minors y "concesiones" de majors
En el 1830 solo las privadas salen a subasta inicial; las compañías majors se fundan libremente después. En
el 1822, en cada ronda de bolsa, se subastan simultáneamente privadas, compañías "minor" (2 acciones) y
"concesiones" para fundar compañías majors, con fichas de puja limitadas por jugador.
3. El precio de salida de una minor depende de la subasta, no se elige
En el 1830 el fundador elige libremente el precio de salida. En el 1822, en fase 1, una minor siempre sale a
un precio fijo de 50, sea cual sea la puja ganadora. A partir de la fase 2, el dinero de la puja ganadora va a
la tesorería de la minor y determina su precio de salida.
4. Las minors se fusionan con las majors para crearlas o hacerlas crecer
En el 1830 no existe este concepto. En el 1822, una minor debe haber operado como mínimo una vez antes de
poder ser absorbida por una major; el pago al accionista de la minor se puede hacer con acciones de la
tesorería de la major y/o dinero en efectivo. Así, muchas majors "nacen" absorbiendo la infraestructura ya
construida por una minor.
5. Trenes "L" iniciales y conversión a trenes de 2
En el 1830 la primera generación de trenes ya es el tren de 2 ciudades normal. En el 1822 la partida empieza
con trenes "L" especiales (de una sola estación, coste £60) que se pueden convertir en trenes 2 por £80 antes
de que se vuelvan obsoletos. Este paso inicial no tiene equivalente en el 1830.
6. Orden de prioridad por dinero en mano, no por turno
En el 1830 la prioridad de compra en la ronda de bolsa pasa cíclicamente hacia la izquierda del comprador
anterior. En el 1822, el orden de prioridad de las rondas de bolsa lo determina la cantidad de dinero que
tiene cada jugador, lo que premia haber gastado mucho en subastas anteriores.
7. Muchas más compañías en juego simultáneamente
Entre privadas, minors y majors disponibles para subasta en cada ronda, el 1822 sostiene muchas más entidades
activas a la vez que el 1830, con un ritmo de expansión mucho más gradual y escalonado.
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