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1822: The Railways of Great Britain

Autor: Simon Cutforth

Das vollständige 1822: ganz Großbritannien in ständiger Versteigerung von Privatbahnen, Minors und Konzessionen für große Gesellschaften.

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1822: The Railways of Great Britain Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau
  • Bank mit £12.000; £2.100 werden unter den Spielern aufgeteilt (zu viert je £525)
  • Drei gemischte Stapel: Major-Konzessionen ([LNWR] oben), Minors ([M24] oben) und Private ([P1] oben)
  • Versteigerungsfelder: 4 Minors, 3 Konzessionen und 3 Private
  • Jeder Spieler bekommt Gebotsmarker (5 zu viert) und eine zufällige Startnummer
  • Die Aktienrunde beginnt, nur L- und 2er-Züge stehen zum Verkauf
Aktienrunde ×1
  • Zug: Aktien von Majors verkaufen, Kredite tilgen und dann eine dieser Aktionen:
  • · eine Aktie einer Major kaufen
  • · eine Konzession umwandeln (ab Phase 2)
  • · bis zu 3 Gebote auf die Versteigerungsfelder abgeben
  • Am Ende zahlt der Höchstbietende jedes Loses und bekommt das Zertifikat
  • Nächste Reihenfolge: vom meisten zum wenigsten Bargeld
Betriebsrunde ×1-2
  • Einnahmen aus Privaten und Konzessionen (£10)
  • Erst die Minors, dann die Majors, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
  • 1. Private von einem Spieler übernehmen
  • 2. Strecke: 1 gelbes (Minor) oder 2 gelbe / 1 Aufwertung (Major)
  • 3. Ziel und ein Bahnhof (£100), nur Majors
  • 4. Züge: Minors teilen 50/50
  • 5. Züge kaufen (Pflicht, wenn sie keinen hat)
  • 6. Eine Minor übernehmen und Aktien ausgeben oder zurückkaufen (Majors)
↻ Wiederholt sich bis zum Ende
Spielende
  • Die Bank ist leer: Ende nach dem laufenden Block Betriebsrunden
  • Eine Aktie erreicht £700: Ende nach dieser Betriebsrunde
  • Wird in der ersten Aktienrunde nichts verkauft, endet das Spiel sofort
  • Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien zum Marktwert am meisten hat (Private und Gesellschaften zählen nicht)

Elemente

Spieler
  • Geld und Gebotsmarker
  • Konzessionen, Minor-Zertifikate (50%) und Major-Aktien
  • Private (Wert 0, aber mit Einnahmen oder Sonderfähigkeit)
  • Notkredite zu 50%
Minors
  • 24 Minors, je ein Bahnhof
  • Starten bei £50 mit £100 in Phase 1
  • 1 gelbes oder grünes Plättchen pro Zug
  • Einnahmen immer halbe-halbe mit dem Direktor
Majors
  • 10 Majors mit eigenem Ziel
  • Entstehen durch Umwandeln der Konzession (Phasen 2-4) oder durch Verkauf von 50% (ab Phase 5)
  • Schrittweise Kapitalisierung; ab Phase 6 volle
  • Übernehmen Minors samt Geld, Zügen und Bahnhof
Bank
  • £12.000
  • Neue Züge und Gebrauchtmarkt
  • Zahlt die Einnahmen von Privaten und Konzessionen

Wohin das Geld fließt

  • Spieler Bank Gewonnene Gebote (bis Phase 2 stellt die Bank das Kapital der Minor)
  • Spieler Majors Konzession umwandeln und Aktien aus der Kasse kaufen
  • Minors Spieler Die Hälfte der Einnahmen der Minor
  • Majors Spieler Dividenden und Barzahlung bei der Übernahme einer Minor
  • Majors Bank Züge, Gelände und Bahnhöfe
  • Bank Spieler Einnahmen aus Privaten und Konzessionen sowie Aktienverkäufe

Phasen

1
Start
L · £60 · 2 · £120
1 Betriebsrunde; Minors bei £50 mit £100
2
1. 2er-Zug
L · 2
2 Betriebsrunden; Konzessionen können umgewandelt werden
3
1. 3er-Zug
3 · £200
Die L rosten; Zughandel zwischen Gesellschaften
4
1. 4er-Zug
4 · £300
Die 2er rosten; Limit 3 Züge pro Major und 1 pro Minor
5
1. 5er-Zug
5 · £500
Konzessionen verschwinden; Majors floaten mit 50%
6
1. 6er-Zug
6 · £600
Die 3er rosten; volle Kapitalisierung
7
1. 7er- / E-Zug
7 · £750 oder E · £1.000
Die 4er rosten
  • Alle Gesellschaften kommen aus der Versteigerung: Es gibt keinen festen Spielbeginn.
  • Die Minors sind die Keimzellen der Majors: Wer sie übernimmt, bekommt fertige Strecke, Bahnhöfe und Geld.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel nach zwei Beispielen aus der Spielregel (v2.0): die Versteigerung, in der die Minor [M19] in Cardiff für £140 ersteigert wird, und ihre erste Strecke nach Swansea. 4 Spieler mit £525. Wir begleiten [S1], der auch die Konzession der [SWR] mit Heimat Gloucester ersteigert und damit seine Minor übernimmt.

  1. Vor dem Start Die Versteigerungsfelder Phase 1

    Auf den Feldern liegen 4 Minors ([M24] auf dem ersten), 3 Konzessionen ([LNWR] auf dem ersten) und 3 Private. Jeder Spieler hat 5 Gebotsmarker und darf die Reihenfolge der Stapel ansehen: Er weiß, was als Nächstes versteigert wird.

    Bekommt die Minor auf Feld 1 kein Gebot, scheidet sie aus und nimmt einen Zug der Bank mit.

    Geld [S1]
    £525
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  2. Aktienrunde 1 Drei Gebote in einem Zug Phase 1

    [S1] setzt einen Marker auf die [M19] (£100, der Nennwert) und einen auf die SWR-Konzession (£100). Er zahlt noch nichts: Gebote binden nur Geld, und nie mehr, als er hat.

    Ein Gebot kann man weder zurückziehen noch auf ein anderes Los verschieben, auch wenn jemand es überbietet.

    Geld [S1]
    £525
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  3. Aktienrunde 1 Der Kampf um Cardiff Phase 1

    [S2] bietet £120 auf die [M19]. Im nächsten Zug erhöht [S1] seinen Marker auf £140. Sonst steigt niemand ein.

    Einen gesetzten Marker darf man nur bewegen, wenn ein anderer Spieler mehr geboten hat.

    Geld [S1]
    £525
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  4. Aktienrunde 1 Rundenende: Es wird bezahlt Phase 1

    Als alle nacheinander passen, werden die Versteigerungen aufgelöst. [S1] zahlt £140 für die [M19] und £100 für die Konzession. In Phase 1 startet die Minor unabhängig vom Gebot bei £50 mit £100 von der Bank.

    Die Reihenfolge der nächsten Aktienrunde geht vom meisten zum wenigsten Geld: Wer jetzt viel ausgibt, ist später spät dran.

    Geld [S1]
    £285
    Kasse [M19]
    £100
    Kurs [M19]
    £50
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  5. Betriebsrunde 1 Einnahmen und erster Zug der [M19] Phase 1

    Die Konzession zahlt [S1] £10. Die [M19] fährt als erste Minor, weil sie das höchste Gebot hat. Sie setzt ihren Bahnhof in Cardiff und kauft als ersten Schritt ihres ersten Zuges einen L-Zug für £60.

    Nur eine Minor in ihrem ersten Zug darf einen L vor dem Fahren kaufen.

    Geld [S1]
    £295
    Kasse [M19]
    £40
    Kurs [M19]
    £50
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  6. Betriebsrunde 1 Strecke nach Swansea, halbe-halbe Phase 1

    Sie legt ein gelbes Plättchen zwischen Cardiff und Swansea. Der L-Zug fährt innerhalb von Cardiff: £30. Eine Minor teilt immer: £15 für [S1] und £15 in die Kasse. Weil sie ausschüttet, steigt der Kurs ein Feld, auf £60.

    Ein L-Zug fährt nur eine Stadt mit eigenem Bahnhof und, wenn er will, ein Dorf.

    Geld [S1]
    £310
    Kasse [M19]
    £55
    Kurs [M19]
    £60
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  7. Runden 2 und 3 Zwei weitere Durchgänge in Phase 1 Phase 1

    In den Aktienrunden 2 und 3 kann [S1] die Konzession noch nicht umwandeln (es ist noch Phase 1) und passt. In jeder der beiden Betriebsrunden zahlt ihm die Konzession £10, und die [M19] fährt wieder £30, geteilt. Die Minor erreicht £80 Kurs und £85 in der Kasse.

    In Phase 1 gibt es nur eine Betriebsrunde zwischen den Aktienrunden.

    Geld [S1]
    £360
    Kasse [M19]
    £85
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  8. Betriebsrunde 3 Die [M19] öffnet Phase 2 Phase 2

    Nach der Ausschüttung zahlt die [M19] £80 an die Bank und dreht ihren L-Zug um: Jetzt ist er ein 2er-Zug. Es ist der erste 2er der Partie, und Phase 2 beginnt: Konzessionen können umgewandelt werden, und nach der nächsten Aktienrunde gibt es zwei Betriebsrunden.

    Einen L zum 2er aufzuwerten zählt als Zugkauf.

    Geld [S1]
    £360
    Kasse [M19]
    £5
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  9. Aktienrunde 4 Die Konzession umwandeln Phase 2

    [S1] dreht die Konzession um und erhält das Direktorzertifikat (20%) der [SWR]. Er wählt £100 als Startkurs. Die Bank gibt £100, [S1] den Rest bis zum doppelten Preis: 2 × 100 − 100 = £100. Die [SWR] floatet mit £200.

    Das Umwandeln ist die ganze Aktion des Zuges: Im selben Zug kann man keine Aktie kaufen.

    Geld [S1]
    £260
    Kasse [M19]
    £5
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    £200
    Kurs [SWR]
    £100
  10. Aktienrunde 4 Noch eine Aktie Phase 2

    In einem weiteren Zug kauft [S1] 10% der [SWR] aus der Kasse für £100, die an die Gesellschaft gehen. Jetzt hat er 30%.

    Schrittweise Kapitalisierung: Jede aus der Kasse verkaufte Aktie bringt der Gesellschaft ihren Preis.

    Geld [S1]
    £160
    Kasse [M19]
    £5
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    £300
    Kurs [SWR]
    £100
  11. Betriebsrunde 4.1 Die [M19] mit 2er-Zug Phase 2

    Die Konzession zahlt nicht mehr: Jetzt ist sie eine Gesellschaft. Der 2er-Zug der [M19] fährt von Cardiff nach Swansea: 30 + 20 = £50. £25 für [S1], £25 in die Kasse, und der Kurs steigt auf £90.

    Geld [S1]
    £185
    Kasse [M19]
    £30
    Kurs [M19]
    £90
    Kasse [SWR]
    £300
    Kurs [SWR]
    £100
  12. Betriebsrunde 4.1 Die [SWR] startet in Gloucester Phase 2

    Erster Zug der [SWR]: Sie setzt ihren Heimatbahnhof und legt den Zielmarker (Fishguard) auf ihr Tableau. Gloucester ist ein leerer Kreis mit Wert 0; sie legt dort eine gelbe Stadt und zahlt £40 Gelände.

    In Phase 2 darf eine Major nur ein gelbes Plättchen pro Zug legen; ab Phase 3 zwei.

    Geld [S1]
    £185
    Kasse [M19]
    £30
    Kurs [M19]
    £90
    Kasse [SWR]
    £260
    Kurs [SWR]
    £100
  13. Betriebsrunde 4.1 Ohne Zug nach links Phase 2

    Sie hat keinen Zug und kassiert nichts: Der Kurs geht ein Feld nach links, auf £90. Danach kauft sie einen 2er-Zug für £120, denn eine Gesellschaft muss ihren Zug mit einem Zug beenden.

    Geld [S1]
    £185
    Kasse [M19]
    £30
    Kurs [M19]
    £90
    Kasse [SWR]
    £140
    Kurs [SWR]
    £90
  14. Betriebsrunde 4.2 Die [M19] erreicht £100 Phase 2

    Die [M19] fährt wieder £50 und gibt [S1] £25. Der Kurs erreicht £100: Die Minor ist jetzt das Doppelte wert, £200.

    Geld [S1]
    £210
    Kasse [M19]
    £55
    Kurs [M19]
    £100
    Kasse [SWR]
    £140
    Kurs [SWR]
    £90
  15. Betriebsrunde 4.2 Newport verbindet beide Phase 2

    Die [SWR] legt ein gelbes Plättchen in Newport (£20 Gelände), das Gloucester mit Cardiff verbindet. Der 2er-Zug fährt Gloucester + Newport: £30. Sie schüttet aus: [S1] bekommt £9 für seine 30%, und die £21 für die 70%, die noch in der Kasse liegen, gehen an die Gesellschaft.

    Eine Dividende unter dem Kurs bewegt ihn nicht; erreicht sie ihn, steigt er ein Feld.

    Geld [S1]
    £219
    Kasse [M19]
    £55
    Kurs [M19]
    £100
    Kasse [SWR]
    £141
    Kurs [SWR]
    £90
  16. Betriebsrunde 4.2 Die [SWR] übernimmt die [M19] Phase 2

    Jetzt gibt es Strecke von Gloucester bis Cardiff, und keine der beiden ist in ihrem ersten Zug: Die [SWR] kann die [M19] übernehmen. Sie zahlt die £200 mit 2 Aktien (2 × £90 = £180) und £20 in bar an [S1]. Sie erbt die £55 der [M19] und ihren 2er-Zug und tauscht den Bahnhof in Cardiff gegen einen eigenen.

    Die Major kann 0, 1 oder 2 Aktien einsetzen; sind sie mehr wert als die Minor, zahlt der Direktor die Differenz zurück.

    Geld [S1]
    £239
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    £176
    Kurs [SWR]
    £90
  17. Auf zur Aktienrunde 5 Und jetzt? Phase 2

    [S1] hat 50% der [SWR], die schon in Gloucester und Cardiff steht, mit zwei 2er-Zügen. Mit £239 kann er auf eine neue Minor bieten. Der Plan: die Strecke bis zum Ziel Fishguard verlängern, das doppelt zählt, wenn ein Zug es von der Heimat aus erreicht, bevor der erste 4er-Zug die 2er rosten lässt.

    Geld [S1]
    £239
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    £176
    Kurs [SWR]
    £90

1822: The Railways of Great Britain — Übersicht

Art der Kapitalisierung

  • Standardmäßig inkrementelle Kapitalisierung: Die Gesellschaft kassiert den Ausgabepreis jedes Mal, wenn tatsächlich eine ihrer Aktien verkauft wird.
  • Sobald der erste 6er-Zug gekauft ist (Phase 6), wechseln die danach floatenden Majors zur vollen Kapitalisierung (sie erhalten das gesamte Kapital auf einmal; die 5 restlichen Aktien aus der Treasury gehen direkt in den Markt).

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

  • Minors floaten, wenn ihre einzige Aktie zu 100% verkauft ist; Majors floaten bei 20%, außer der London and North Western Railway (LNWR), die bereits mit platzierten Aktien beginnt und schon bei 10% floatet
  • Kein Spieler kann mehr als 100% einer Minor besitzen, da sie nur eine Aktie hat; bei den Majors gilt standardmäßig das klassische 60%-Limit
  • Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 33; 3 Spieler — 26; 4 Spieler — 20; 5 Spieler — 16; 6 Spieler — 13; 7 Spieler — 11

Startgeld nach Spielerzahl

  • 2 Spieler: £900 Startgeld
  • 3 Spieler: £700 Startgeld
  • 4 Spieler: £525 Startgeld
  • 5 Spieler: £420 Startgeld
  • 6 Spieler: £350 Startgeld
  • 7 Spieler: £300 Startgeld
  • Die Bank beginnt immer mit £12.000, unabhängig von der Spielerzahl

Spielende (End-Game-Trigger)

  • Die Bank ist pleite: Die laufende Betriebsrundenfolge wird vollständig zu Ende gespielt (bzw. die nächste Betriebsrunde, falls es während einer Aktienrunde passiert)
  • Ein Aktienkurs erreicht das mit „e“ markierte Feld der Kurstafel (700e): Ende nach der nächsten Betriebsrunde
  • Wenn in der ersten Aktienrunde niemand eine Aktie verkauft: sofortiges Ende (außergewöhnliche Schutzregel)
  • Bankrott ist in diesem Spiel deaktiviert (BANKRUPTCY_ALLOWED = false): Er ist kein Mechanismus für das Spielende

Anzahl der Phasen

  • 7 Phasen (1 bis 7), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zugs jedes Typs
  • Unterschiedliches Zuglimit für Minors und Majors in jeder Phase (z. B. in Phase 1: 2 pro Minor, 4 pro Major)
  • Phase 2: Konzessionen können in Major-Gesellschaften umgewandelt werden
  • Phase 5: Beim Kauf des ersten 5er-Zugs schließen alle nicht umgewandelten Konzessionen ohne Entschädigung, und die ausstehenden Majors floaten künftig bei 50%
  • Phase 6: Beim Kauf des ersten 6er-Zugs erhalten die ab jetzt floatenden Majors volle Kapitalisierung
  • Phase 7: Beim Kauf des ersten 7er-Zugs schließen die Privatgesellschaften P15 und P20 (Einnahmen ×Phase), falls sie noch nicht erworben wurden

Züge und Preise

  • L-Zug — £60 (22 Stück; rostet mit dem ersten 3er-Zug); kann vor dem Rosten für £80 in einen „2“-Zug umgewandelt werden (eigene Variante, Reichweite 2, £120, verfügbar ab Phase 1, rostet mit dem ersten 4er-Zug)
  • 3er-Zug — £200 (9 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug)
  • 4er-Zug — £300 (6 Stück; rostet mit dem ersten 7er-Zug)
  • 5er-Zug — £500 (3 Stück; sein Kauf schließt alle offenen Konzessionen)
  • 6er-Zug — £600 (3 Stück; sein Kauf aktiviert die volle Kapitalisierung für neue Majors)
  • 7er-Zug — £750 (unbegrenzt; Expressvariante „E“, unbegrenzte Reichweite, Multiplikator ×2, £1.000; sein Kauf schließt die Privatgesellschaften mit phasenabhängigen Einnahmen, falls sie noch nicht erworben wurden)
  • Von Privatgesellschaften vergebene Sonderzüge (nicht auf dem Markt käuflich): 2P (permanenter 2er-Zug, kostenlos, 2 Stück), LP (permanenter L-Zug, kostenlos, 1 Stück), 5P (zusätzlicher 5er-Zug, £500, 1 Stück), P+ (Pullman-Wagen, der einen Zug zu einem „+“-Zug macht, kostenlos, 2 Stück)

Privatgesellschaften

  • 21 Privatgesellschaften (P1-P21), ohne Festpreis: Sie werden in einer simultanen Versteigerung mit begrenzten Gebotsmarkern (Bidding Tokens) gewonnen, nicht zu einem festen Einstiegspreis gekauft.
  • P1 (normaler 5er-Zug), P2 (entfernt einen kleinen Bahnhof, schließt bei Nutzung), P3 und P4 (permanente 2er-Züge), P5 (kostenloser Marker am Ärmelkanal), P6 und P7 (Postverträge, +50% des Werts der Bahnhöfe eines Zugs), P8 (Rabatt für Gebirge/Hügel oder kostenloser Marker für schwieriges Gelände), P9 (meldet das Doppelte des Bargelds auf der Hand für die Zugreihenfolge, oder variable Einnahmen, wenn eine Gesellschaft sie besitzt), P10 (Rabatt und kostenlose Marker an Flüssen/Mündungen), P11 (vorgezogener Zugang zur nächsten Plättchenfarbe), P12 (zusätzliches Plättchen oder zusätzliche Aufwertung), P13 und P14 (Pullman-Wagen), P15 (Einnahmen ×10 pro Phase, schließt in Phase 7), P16 (Tax Haven: wird nie erworben, kauft Aktien für den besitzenden Spieler, ohne das 60%-Limit zu berühren), P17 (bewegt eine Karte im Stapel der Konzessionen/Minors/Privatgesellschaften), P18 (tauscht einen Tauschmarker gegen einen verfügbaren), P19 (permanenter L-Zug, ab Phase 1), P20 (Einnahmen ×5 pro Phase, schließt in Phase 7), P21 (kostenloser Bau der Brücke Grimsby-Hull)

Gesellschaften

  • 10 Major-Gesellschaften (je 10 Aktien), jeweils gegründet durch Umwandlung einer in der Versteigerung gewonnenen „Konzession“ (C1-C10): London and North Western Railway (LNWR) — London/M38; Great Western Railway (GWR) — London/M38; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — London/M38; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — London/M38; Caledonian Railway (CR) — Glasgow/E6; Midland Railway (MR) — J29; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22; North British Railway (NBR) — Edinburgh/H5; South Wales Railway (SWR) — H33; North Eastern Railway (NER) — L19
  • Bis zu 24 „Minor“-Gesellschaften (M1-M24, mit der Erweiterung 1822+ bis zu 30) mit je einem einzigen Marker und 2 Aktien, ebenfalls per Versteigerung gewonnen und über die ganze Karte verteilt (Aberdeen, Highlands, Edinburgh, Newcastle, Darlington, Barrow, Warrington, Sheffield, Grimsby, Birmingham, Peterborough, Ipswich, Maidstone, London, Southampton, Bournemouth, Cardiff, Pontypool, Merthyr Tydfil, Exeter, Cornwall, Swansea, Norwich, Hull und mit der Erweiterung auch Glasgow, Carlisle, Mid Wales und Plymouth). Die Minors können schließlich in einer Major aufgehen.

Besondere Mechaniken

  • Jede Aktienrunde beginnt mit einer simultanen Versteigerung von Privatgesellschaften, Minors und Major-Konzessionen, mit begrenzten Gebotsmarkern pro Spieler, die zur Wahl zwingen, in welchen Auktionen man mitbietet
  • Den Ausgabepreis einer Minor wählt nicht der Gründer: In Phase 1 ist er fest (50); ab Phase 2 ergibt er sich aus dem Höchstgebot (bis zu 200 Kasse / 100 Par)
  • Minors können in einer Major aufgehen (wenn sie mindestens einmal operiert haben) und bringen ihre bereits gebaute Strecke ein; die Bezahlung kann in Treasury-Aktien und/oder Bargeld erfolgen
  • Die Prioritätsreihenfolge der Aktienrunden bestimmt das Bargeld jedes Spielers, keine feste Zugreihenfolge
  • Anfängliche „L“-Züge (nur ein Bahnhof), die vor dem Rosten für £80 in 2er-Züge umgewandelt werden können

Notverkauf (Emergency Sell)

Anders als in 1830 endet es hier nicht im Bankrott, wenn einem die Optionen ausgehen, sondern in Schulden. Es gelten vier Stufen in strikter Reihenfolge: zuerst die Kasse der Gesellschaft selbst; dann das Privatgeld des Direktors; reicht auch das nicht, die Notfallgeldbeschaffung – der Direktor muss seine eigenen Aktien verkaufen (beliebiger Gesellschaften, die er besitzt, in beliebiger Reihenfolge, zum Marktpreis vom Beginn dieses Zugs), bis das nötige Geld beisammen ist, wobei sein eigenes Zertifikat an der zu finanzierenden Gesellschaft nie verkauft werden darf –; und nur wenn auch das scheitert, nimmt der Direktor für den Rest einen Bankkredit mit 50% Zinsen (aufgerundet) auf, die sich in jeder Aktienrunde weiter aufsummieren und ihn daran hindern, Aktien zu kaufen oder zu bieten, bis er ihn zurückgezahlt hat. Noch eine Feinheit: Muss die Gesellschaft einen Zug von einer anderen Gesellschaft statt von der Bank kaufen, darf der Direktor kein Privatgeld beisteuern – die Gesellschaft muss allein zurechtkommen.

Vergleich mit 1830

1. Setting und Karte
1830 deckt den Nordosten der USA ab. 1822 spielt in ganz Großbritannien (England, Wales und Schottland), mit einer sehr ausgedehnten Karte und einem viel dichteren Städtenetz, gedacht für Partien mit bis zu 7 Spielern.

2. Alles wird versteigert: Privatgesellschaften, Minors und Major-„Konzessionen“
In 1830 werden nur die Privatgesellschaften zu Beginn versteigert; die Major-Gesellschaften werden danach frei gegründet. In 1822 werden in jeder Aktienrunde gleichzeitig Privatgesellschaften, „Minor“-Gesellschaften (2 Aktien) und „Konzessionen“ zur Gründung von Major-Gesellschaften versteigert, mit begrenzten Gebotsmarkern pro Spieler.

3. Der Ausgabepreis einer Minor hängt von der Versteigerung ab und wird nicht gewählt
In 1830 wählt der Gründer den Ausgabepreis frei. In 1822 startet eine Minor in Phase 1 immer zu einem festen Preis von 50, unabhängig vom Höchstgebot. Ab Phase 2 geht das Geld des Höchstgebots in die Kasse der Minor und bestimmt ihren Ausgabepreis.

4. Minors fusionieren mit Majors, um sie zu gründen oder wachsen zu lassen
In 1830 gibt es dieses Konzept nicht. In 1822 muss eine Minor mindestens einmal operiert haben, bevor sie von einer Major übernommen werden kann; die Bezahlung an den Aktionär der Minor kann mit Aktien aus der Treasury der Major und/oder Bargeld erfolgen. So „entstehen“ viele Majors, indem sie die bereits gebaute Infrastruktur einer Minor übernehmen.

5. Anfängliche „L“-Züge und Umwandlung in 2er-Züge
In 1830 ist die erste Zuggeneration bereits der normale 2er-Zug. In 1822 beginnt die Partie mit speziellen „L“-Zügen (nur ein Bahnhof, Kosten £60), die für £80 in 2er-Züge umgewandelt werden können, bevor sie veralten. Dieser Anfangsschritt hat in 1830 kein Gegenstück.

6. Prioritätsreihenfolge nach Bargeld, nicht reihum
In 1830 wandert die Kaufpriorität in der Aktienrunde zyklisch zum linken Nachbarn des letzten Käufers. In 1822 bestimmt das Bargeld jedes Spielers die Prioritätsreihenfolge der Aktienrunden, was belohnt, in früheren Versteigerungen viel ausgegeben zu haben.

7. Viel mehr Gesellschaften gleichzeitig im Spiel
Zwischen Privatgesellschaften, Minors und Majors, die in jeder Runde versteigert werden können, hält 1822 viel mehr gleichzeitig aktive Einheiten am Laufen als 1830, mit einem viel allmählicheren und gestaffelteren Expansionstempo.

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