1822CA

Autor: Robert Lecuyer, Simon Cutforth

Der Motor von 1822 über die ganze Breite Kanadas: das längste und weitläufigste Spiel der Familie, gemacht für Sitzungen von 6–9 Stunden.

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1822CA Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau

Karte von ganz Kanada, vom Pazifik bis Halifax
Bank mit $12.000; $525 pro Spieler zu viert (von $1.000 zu zweit bis $300 zu siebt)
Drei gemischte Stapel: Konzessionen ([CPR] oben), Minors ([M6] oben) und Private ([P1] oben)
Versteigerungsfelder: 4 Minors, 3 Konzessionen und 3 Private
Gebotsmarker (5 zu viert) und eine zufällige Startreihenfolge

Aktienrunde ×1

Zug: Aktien von Majors verkaufen, Kredite tilgen und dann eine dieser Aktionen:
· eine Aktie einer Major kaufen
· eine Konzession umwandeln (ab Phase 2)
· bis zu 3 Gebote auf die Versteigerungsfelder abgeben
Am Ende zahlt der Höchstbietende jedes Loses und bekommt das Zertifikat
Nächste Reihenfolge: vom meisten zum wenigsten Bargeld

Betriebsrunde ×1-2

Einnahmen aus Privaten und Konzessionen ($10)
Erst die Minors, dann die Majors, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
1. Private von einem Spieler übernehmen
2. Strecke: 1 gelbes (Minor) oder 2 gelbe / 1 Aufwertung (Major)
3. Ziel und ein Bahnhof ($100), nur Majors
4. Züge: Minors teilen 50/50
5. Züge kaufen (Pflicht, wenn sie keinen hat)
6. Eine Minor übernehmen und Aktien ausgeben oder zurückkaufen (Majors)

↻ Wiederholt sich bis zum Ende

Spielende

Die Bank ist leer: Ende nach dem laufenden Block Betriebsrunden
Eine Aktie erreicht $700: Ende nach dieser Betriebsrunde
Wird in der ersten Aktienrunde nichts verkauft, endet das Spiel sofort
Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien zum Marktwert am meisten hat (Private und Gesellschaften zählen nicht)

Elemente

Spieler

Geld und Gebotsmarker
Konzessionen, Minor-Zertifikate (50%) und Major-Aktien
30 Private (Wert 0, aber mit Einnahmen oder Sonderfähigkeit): Züge, Post, Getreide, Gebirgspässe…
Notkredite zu 50%

Minors

30 Minors, je ein Bahnhof
Starten bei $50 mit $100 in Phase 1
1 gelbes oder grünes Plättchen pro Zug
Einnahmen immer halbe-halbe mit dem Direktor

Majors

10 Majors mit eigenem Ziel; die [CPR] hat zwei Heimatstädte
Entstehen durch Umwandeln der Konzession (Phasen 2-4) oder durch Verkauf von 50% (ab Phase 5)
Schrittweise Kapitalisierung; ab Phase 6 volle
Übernehmen Minors samt Geld, Zügen und Bahnhof

Bank

$12.000
Neue Züge und Gebrauchtmarkt
Zahlt die Einnahmen von Privaten und Konzessionen

Karte

Großstädte (Toronto, Montreal, Ottawa, Quebec, Winnipeg) mit eigenen Aufwertungen
Getreidesilos in der Prärie und Häfen an beiden Küsten
Detroit–Duluth gesperrt bis zum ersten 3er-Zug

Wohin das Geld fließt

Spieler Bank Gewonnene Gebote (bis Phase 2 stellt die Bank das Kapital der Minor)
Spieler Majors Konzession umwandeln und Aktien aus der Kasse kaufen
Minors Spieler Die Hälfte der Einnahmen der Minor
Majors Spieler Dividenden und Barzahlung bei der Übernahme einer Minor
Majors Bank Züge, Gelände und Bahnhöfe
Bank Spieler Einnahmen aus Privaten und Konzessionen sowie Aktienverkäufe

Phasen

Start

L · $60 · 2 · $120

1 Betriebsrunde; Minors bei $50 mit $100

1. 2er-Zug

L · 2

2 Betriebsrunden; Konzessionen können umgewandelt werden

1. 3er-Zug

3 · $200

Die L rosten; Zughandel zwischen Gesellschaften; Detroit–Duluth öffnet

1. 4er-Zug

4 · $300

Die 2er rosten; Limit 3 Züge pro Major und 1 pro Minor

1. 5er-Zug

5 · $500

Konzessionen verschwinden; Majors floaten mit 50%

1. 6er-Zug

6 · $600

Die 3er rosten; volle Kapitalisierung

1. 7er- / E-Zug

7 · $750 oder E · $1.000

Die 4er rosten

1822 im Kontinentalformat: derselbe Motor aus Versteigerungen, Minors und Konzessionen, mit dem Getreide der Prärie als Zusatzeinnahme.
Nur eine Kursleiste: Ausschütten geht nach rechts, Einbehalten nach links.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel mit den Regeln von 1822 und den Zahlen von 1822CA (Umsetzung auf 18xx.games): 4 Spieler mit $525. Wir begleiten [S1], der die Minor [M14] in London (Ontario) und die Konzession der [GWR] ersteigert, deren Heimat Hamilton ist, die Nachbarstadt.

Vor dem Start Die Versteigerungsfelder Phase 1

Auf den Feldern liegen 4 Minors ([M6] auf dem ersten), 3 Konzessionen ([CPR] auf dem ersten) und 3 Private. Jeder Spieler hat 5 Gebotsmarker und darf die Reihenfolge der Stapel ansehen.

Bekommt die Minor auf Feld 1 kein Gebot, scheidet sie aus und nimmt einen Zug der Bank mit.

Geld [S1]

$525

Kasse [M14]

—

Kurs [M14]

—

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Aktienrunde 1 Zwei Gebote in einem Zug Phase 1

[S1] setzt einen Marker auf die [M14] ($100, der Nennwert) und einen auf die GWR-Konzession ($100). Er zahlt noch nichts: Gebote binden nur Geld.

Ein Gebot kann man weder zurückziehen noch auf ein anderes Los verschieben, auch wenn jemand es überbietet.

Geld [S1]

$525

Kasse [M14]

—

Kurs [M14]

—

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Aktienrunde 1 Der Kampf um London Phase 1

[S2] bietet $110 auf die [M14]. Im nächsten Zug erhöht [S1] seinen Marker auf $125. Sonst steigt niemand ein.

Einen gesetzten Marker darf man nur bewegen, wenn ein anderer Spieler mehr geboten hat.

Geld [S1]

$525

Kasse [M14]

—

Kurs [M14]

—

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Aktienrunde 1 Rundenende: Es wird bezahlt Phase 1

Als alle nacheinander passen, zahlt [S1] $125 für die [M14] und $100 für die Konzession. In Phase 1 startet die Minor unabhängig vom Gebot bei $50 mit $100 von der Bank.

Die Reihenfolge der nächsten Aktienrunde geht vom meisten zum wenigsten Geld.

Geld [S1]

$300

Kasse [M14]

$100

Kurs [M14]

$50

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Betriebsrunde 1 Einnahmen und erster Zug der [M14] Phase 1

Die Konzession zahlt [S1] $10. Die [M14] setzt ihren Bahnhof in London und kauft als ersten Schritt ihres ersten Zuges einen L-Zug für $60.

Nur eine Minor in ihrem ersten Zug darf einen L vor dem Fahren kaufen.

Geld [S1]

$310

Kasse [M14]

$40

Kurs [M14]

$50

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Betriebsrunde 1 Eine Stadt in London Phase 1

London ist ein leerer Kreis mit Wert 0. Die [M14] legt dort eine gerade gelbe Stadt mit Ausgängen Richtung Hamilton und Sarnia. Der L-Zug fährt $20: $10 für [S1] und $10 in die Kasse. Der Kurs steigt ein Feld, auf $60.

Der Markt ist eine einzige Reihe: nach rechts bei Ausschüttung, nach links ohne.

Geld [S1]

$320

Kasse [M14]

$50

Kurs [M14]

$60

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Betriebsrunde 2 Das Dorf Sarnia Phase 1

In der Aktienrunde 2 passt [S1]. Im Betrieb kassiert er $10 von der Konzession, und die [M14] legt ein gelbes Dorf in Sarnia. Ein L-Zug darf zu seiner Stadt ein Dorf mitnehmen: 20 + 10 = $30, $15 für jeden. Der Kurs steigt auf $70.

Geld [S1]

$345

Kasse [M14]

$65

Kurs [M14]

$70

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Betriebsrunde 3 Die [M14] öffnet Phase 2 Phase 2

Noch eine Runde: $10 von der Konzession und $15 von der [M14], die auf $80 steigt. Nach der Ausschüttung zahlt sie $80 und dreht den L-Zug um: Er ist der erste 2er-Zug, und Phase 2 beginnt.

Einen L zum 2er aufzuwerten zählt als Zugkauf.

Geld [S1]

$370

Kasse [M14]

$0

Kurs [M14]

$80

Kasse [GWR]

—

Kurs [GWR]

—
Aktienrunde 4 Die Konzession umwandeln Phase 2

[S1] dreht die Konzession um und erhält das 20%-Direktorzertifikat der [GWR]. Er wählt $80 als Startkurs. Die Bank gibt $100, [S1] den Rest bis zum Doppelten: 2 × 80 − 100 = $60. Die [GWR] floatet mit $160.

Das Umwandeln ist die ganze Aktion des Zuges.

Geld [S1]

$310

Kasse [M14]

$0

Kurs [M14]

$80

Kasse [GWR]

$160

Kurs [GWR]

$80
Aktienrunde 4 Noch eine Aktie Phase 2

In einem weiteren Zug kauft [S1] 10% der [GWR] aus der Kasse für $80, die an die Gesellschaft gehen. Jetzt hat er 30%.

Schrittweise Kapitalisierung: Jede aus der Kasse verkaufte Aktie bringt der Gesellschaft ihren Preis.

Geld [S1]

$230

Kasse [M14]

$0

Kurs [M14]

$80

Kasse [GWR]

$240

Kurs [GWR]

$80
Betriebsrunde 4.1 Die [M14] mit 2er-Zug Phase 2

Die Konzession zahlt nicht mehr. Der 2er-Zug der [M14] fährt London + Sarnia: $30, $15 für jeden. Der Kurs steigt auf $90.

Geld [S1]

$245

Kasse [M14]

$15

Kurs [M14]

$90

Kasse [GWR]

$240

Kurs [GWR]

$80
Betriebsrunde 4.1 Die [GWR] startet in Hamilton Phase 2

Die [GWR] setzt ihren Bahnhof in Hamilton und legt den Zielmarker (Windsor) auf ihr Tableau. Sie legt eine gelbe Stadt, die an die Strecke nach London anschließt. Ohne Zug kassiert sie nichts und fällt auf $70. Sie kauft einen 2er-Zug für $120.

Eine Gesellschaft muss ihren Zug mit einem Zug beenden.

Geld [S1]

$245

Kasse [M14]

$15

Kurs [M14]

$90

Kasse [GWR]

$120

Kurs [GWR]

$70
Betriebsrunde 4.2 Die [M14] erreicht $100 Phase 2

Die [M14] fährt wieder $30 und gibt [S1] $15. Der Kurs erreicht $100: Die Minor ist jetzt das Doppelte wert, $200.

Geld [S1]

$260

Kasse [M14]

$30

Kurs [M14]

$100

Kasse [GWR]

$120

Kurs [GWR]

$70
Betriebsrunde 4.2 Hamilton–London Phase 2

Der 2er-Zug der [GWR] fährt von Hamilton nach London, wo er endet, weil der Bahnhof der [M14] die Stadt füllt: 20 + 20 = $40. Sie schüttet aus: $12 für die 30% von [S1] und $28 für die 70% in der Kasse. Das erreicht den Kurs nicht: Er bleibt stehen.

Geld [S1]

$272

Kasse [M14]

$30

Kurs [M14]

$100

Kasse [GWR]

$148

Kurs [GWR]

$70
Betriebsrunde 4.2 Die [GWR] übernimmt die [M14] Phase 2

Die [GWR] zahlt die $200 der [M14] mit 2 Aktien (2 × $70 = $140) und $60 in bar an [S1]. Sie erbt die $30 und den 2er-Zug der Minor und tauscht den Bahnhof in London gegen einen eigenen.

Die Major kann 0, 1 oder 2 Aktien einsetzen; sind sie mehr wert als die Minor, zahlt der Direktor die Differenz zurück.

Geld [S1]

$332

Kasse [M14]

—

Kurs [M14]

—

Kasse [GWR]

$118

Kurs [GWR]

$70
Auf zur Aktienrunde 5 Und jetzt? Phase 2

[S1] hat 50% der [GWR], mit zwei 2er-Zügen und der Strecke bis Sarnia. Das Ziel Windsor liegt dahinter: Sobald die [GWR] es von Hamilton aus erreicht, zählt ein Zug Windsor doppelt.

Geld [S1]

$332

Kasse [M14]

—

Kurs [M14]

—

Kasse [GWR]

$118

Kurs [GWR]

$70

1822CA: The Railways of Canada — Übersicht

Art der Kapitalisierung

Standardmäßig inkrementelle Kapitalisierung, wie im Grundspiel 1822: Die Gesellschaft kassiert den Ausgabepreis jedes Mal, wenn tatsächlich eine ihrer Aktien verkauft wird.
Sobald der erste 6er-Zug gekauft ist (Phase 6), wechseln die danach floatenden Majors zur vollen Kapitalisierung.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

Minors floaten, wenn ihre einzige Aktie zu 100% verkauft ist; Majors floaten bei 20%, außer der Canadian Pacific Railway (CPR), die bereits mit platzierten Aktien beginnt und schon bei 10% floatet
Kein Spieler kann mehr als 100% einer Minor besitzen, da sie nur eine Aktie hat; bei den Majors gilt standardmäßig das klassische 60%-Limit
Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 40; 3 Spieler — 26; 4 Spieler — 20; 5 Spieler — 16; 6 Spieler — 13; 7 Spieler — 11

Startgeld nach Spielerzahl

2 Spieler: $1.000 Startgeld
3 Spieler: $700 Startgeld
4 Spieler: $525 Startgeld
5 Spieler: $420 Startgeld
6 Spieler: $350 Startgeld
7 Spieler: $300 Startgeld
Die Bank beginnt immer mit $12.000, unabhängig von der Spielerzahl

Spielende (End-Game-Trigger)

Die Bank ist pleite: Die laufende Betriebsrundenfolge wird vollständig zu Ende gespielt, mit einer zusätzlichen Betriebsrunde (bzw. der nächsten Betriebsrunde, falls es während einer Aktienrunde passiert)
Ein Aktienkurs erreicht das mit „e“ markierte Feld der Kurstafel (700e): Ende nach der nächsten Betriebsrunde
Bankrott ist in diesem Spiel deaktiviert: Er ist kein Mechanismus für das Spielende

Anzahl der Phasen

7 Phasen (1 bis 7), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zugs jedes Typs, mit derselben Struktur wie im Grundspiel 1822 (Konzessionen ab Phase 2 umwandelbar, Schließung offener Konzessionen beim ersten 5er-Zug, volle Kapitalisierung beim ersten 6er-Zug, Schließung der Privatgesellschaften mit phasenabhängigen Einnahmen beim ersten 7er-Zug)
Der erste 3er-Zug öffnet die Südverbindung zwischen Detroit und Duluth

Züge und Preise

L-Zug — $60 (22 Stück; rostet mit dem ersten 3er-Zug); vor dem Rosten für $80 in einen „2“-Zug umwandelbar (eigene Variante, Reichweite 2, $120, verfügbar ab Phase 1, rostet mit dem ersten 4er-Zug)
3er-Zug — $200 (9 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug; sein Kauf öffnet die Verbindung Detroit-Duluth)
4er-Zug — $300 (6 Stück; rostet mit dem ersten 7er-Zug)
5er-Zug — $500 (3 Stück; sein Kauf schließt alle offenen Konzessionen)
6er-Zug — $600 (3 Stück; sein Kauf aktiviert die volle Kapitalisierung für neue Majors)
7er-Zug — $750 (unbegrenzt; Expressvariante „E“, unbegrenzte Reichweite, Multiplikator ×2, $1.000)
Von Privatgesellschaften vergebene Sonderzüge: 2P (permanenter 2er-Zug, kostenlos, 2 Stück), LP (permanenter L-Zug, kostenlos, 1 Stück), 5P (zusätzlicher 5er-Zug, $500, 1 Stück), P (Pullman-Wagen, kostenlos, 2 Stück), G (Getreidezug, kostenlos, 2 Stück, besucht nur Getreidesilos)

Privatgesellschaften

30 Privatgesellschaften (P1-P30), ohne Festpreis: Sie werden in einer simultanen Versteigerung mit begrenzten Gebotsmarkern gewonnen, nicht zu einem festen Einstiegspreis gekauft.
P1 (5er-Zug), P2 (permanenter L-Zug), P3 und P4 (permanente 2er-Züge), P5 und P6 (Pullman-Wagen), P7 (meldet das Doppelte des Bargelds auf der Hand), P8 (Einnahmen ×10 pro Phase), P9 (Einnahmen ×5 pro Phase), P10 (kostenloser Marker in Winnipeg), P11 (Tax Haven, wird nie erworben), P12 (vorgezogener Zugang zur nächsten Plättchenfarbe), P13 (Sägewerk-Bonus), P14-P18 (kostenlose Aufwertungen in Toronto, Ottawa, Montréal, Québec bzw. Winnipeg), P19 und P20 (kostenloses Plättchen an den Gebirgspässen Crowsnest und Yellowhead), P21 (Genehmigung für drei Plättchen), P22 und P23 (große Postverträge), P24 und P25 (kleine Postverträge), P26 und P27 (Getreidezüge), P28 (Tausch eines Bahnhofsmarkers), P29 und P30 (entfernt einen Ort)

Gesellschaften

10 Major-Gesellschaften (je 10 Aktien), jeweils gegründet durch Umwandlung einer in der Versteigerung gewonnenen „Konzession“ (C1-C10): Canadian Northern Railway (CNoR) — N16; Canadian Pacific Railway (CPR) — AF12; Great North West Railway (GNWR) — R16; Grand Trunk Railway (GT) — AC21; Grand Trunk Pacific Railway (GTP) — N16; Great Western Railway (GWR) — AB24; Intercolonial Railway (ICR) — AP4; National Transcontinental Railway (NTR) — AO3; Pacific Great Eastern Railway (PGE) — C15; Québec, Montréal, Ottawa and Occidental Railway (QMOO) — AH8
30 „Minor“-Gesellschaften mit je einem einzigen Marker und 2 Aktien (M1-M30), ebenfalls per Versteigerung gewonnen und über die ganze Karte verteilt, von der Atlantikküste (Dominion Atlantic, European & North American, Québec & New Brunswick...) bis in den pazifischen Westen (Kootenay Cariboo & Pacific, Pacific Northern & Omineca...). Die Minors können schließlich in einer Major aufgehen.

Besondere Mechaniken

Getreide-Warensystem: Getreidesilos auf der Karte und spezielle Getreidezüge, die dort Ladung aufnehmen, um Extraboni an Häfen im Osten und Westen zu erhalten
Jede Aktienrunde beginnt mit einer simultanen Versteigerung von Privatgesellschaften, Minors und Major-Konzessionen, mit begrenzten Gebotsmarkern pro Spieler
Minors können in einer Major aufgehen (wenn sie mindestens einmal operiert haben) und bringen ihre bereits gebaute Strecke ein
Postverträge in zwei Größen (groß und klein), die in derselben Gesellschaft kombiniert werden können
Anfängliche „L“-Züge, die vor dem Rosten für $80 in 2er-Züge umgewandelt werden können

Notverkauf (Emergency Sell)

Verwendet dasselbe System der Notfallgeldbeschaffung wie 1822GB (siehe unten), nur in kanadischen Dollar: zuerst die Kasse der Gesellschaft, dann das Privatgeld des Direktors, anschließend ein Zwangsverkauf der Aktien des Direktors selbst und schließlich ein verzinster Bankkredit, falls es immer noch nicht reicht.

Vergleich mit 1830

1. Setting und Karte
1830 deckt den Nordosten der USA ab. 1822CA überträgt das System von 1822 auf ganz Kanada, mit einer Karte, die noch größer ist als die des britischen 1822, gedacht für Partien mit bis zu 7 Spielern.

2. Alles wird versteigert: Privatgesellschaften, Minors und Major-„Konzessionen“
In 1830 werden nur die Privatgesellschaften zu Beginn versteigert. In 1822CA werden, wie im Grundspiel 1822, in jeder Aktienrunde gleichzeitig Privatgesellschaften, „Minor“-Gesellschaften (2 Aktien) und „Konzessionen“ zur Gründung von Major-Gesellschaften versteigert, mit begrenzten Gebotsmarkern pro Spieler.

3. Minors fusionieren mit Majors, um sie zu gründen oder wachsen zu lassen
In 1830 gibt es dieses Konzept nicht. In 1822CA muss eine Minor mindestens einmal operiert haben, bevor sie von einer Major übernommen werden kann, und bringt dabei ihre bereits gebaute Strecke ein.

4. Anfängliche „L“-Züge und Umwandlung in 2er-Züge
In 1830 ist die erste Zuggeneration bereits der normale 2er-Zug. In 1822CA beginnt die Partie mit speziellen „L“-Zügen (nur ein Bahnhof, Kosten $60), die vor dem Rosten für $80 in 2er-Züge umgewandelt werden können.

5. Ein eigenes Getreide-Warensystem für diese Karte
Eine Mechanik ohne Gegenstück in 1830 oder im britischen 1822: Die über die kanadische Prärie verteilten Getreidesilos und die speziellen Getreidezüge fügen eine Ebene von Routenboni hinzu, die an die Häfen der Ost- und Westküste gebunden ist.

6. Prioritätsreihenfolge nach Bargeld, nicht reihum
In 1830 wandert die Kaufpriorität in der Aktienrunde zyklisch zum linken Nachbarn des letzten Käufers. In 1822CA bestimmt, wie im Grundspiel 1822, das Bargeld jedes Spielers die Prioritätsreihenfolge.

7. Viel mehr Gesellschaften gleichzeitig im Spiel
Mit 30 Privatgesellschaften, 30 Minors und 10 möglichen Majors hält 1822CA noch mehr gleichzeitig aktive Einheiten am Laufen als das britische 1822 und weit mehr als 1830.