1822CA
Diseño: Robert Lecuyer, Simon Cutforth
El motor del 1822 llevado a todo lo ancho de Canadá: la versión más larga y amplia de la familia, pensada para sesiones de 6-9 horas.
1822CA
Índice
Cómo funciona
- Mapa de todo Canadá, del Pacífico a Halifax
- Banco de $12.000; $525 por jugador a 4 (de $1.000 a 2 hasta $300 a 7)
- Tres pilas barajadas: concesiones (la [CPR] arriba), minors (la [M6] arriba) y privadas (la [P1] arriba)
- Casillas de subasta: 4 minors, 3 concesiones y 3 privadas
- Fichas de puja (5 a 4 jugadores) y un número de orden al azar
- Turno: vender acciones de majors, devolver préstamos y después una de estas:
- · comprar una acción de una major
- · convertir una concesión (desde la fase 2)
- · hacer hasta 3 pujas en las casillas de subasta
- Al terminar, quien gana cada puja paga y recibe el certificado
- El orden siguiente: de más a menos dinero en mano
- Rentas de privadas y concesiones ($10)
- Primero las minors, después las majors, de mayor a menor cotización:
- 1. Adquirir privadas de un jugador
- 2. Vía: 1 amarilla (minor) o 2 amarillas / 1 mejora (major)
- 3. Destino y una estación ($100), solo majors
- 4. Trenes: las minors reparten 50/50
- 5. Comprar trenes (obligatorio si no tiene)
- 6. Absorber una minor y emitir o recomprar acciones (majors)
- El banco se agota: se termina al cerrar el bloque de rondas de operaciones
- Una acción llega a $700: se termina al cerrar esa ronda de operaciones
- Si en la primera ronda de bolsa no se vende nada, se termina en el acto
- Gana quien sume más dinero y acciones a precio de mercado (privadas y compañías no cuentan)
Elementos
- Dinero y fichas de puja
- Concesiones, certificados de minors (50%) y acciones de majors
- 30 privadas (valor 0, pero con renta o poder): trenes, correo, grano, puertos de montaña…
- Préstamos de emergencia al 50%
- 30 minors, una estación cada una
- Empiezan a $50 con $100 en la fase 1
- 1 loseta amarilla o verde por turno
- Ingresos siempre a medias con el director
- 10 majors con destino propio; la [CPR] tiene dos casas
- Nacen convirtiendo la concesión (fases 2-4) o al vender el 50% (desde la 5)
- Capitalización incremental; completa desde la fase 6
- Absorben minors y heredan su dinero, trenes y estación
- $12.000
- Trenes nuevos y mercado de segunda mano
- Paga la renta de privadas y concesiones
- Grandes ciudades (Toronto, Montreal, Ottawa, Quebec, Winnipeg) con mejoras propias
- Elevadores de grano en las praderas y puertos en cada costa
- Detroit–Duluth cerrado hasta el primer tren 3
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Pujas ganadas (hasta la fase 2, el capital de la minor lo pone el banco)
- Jugadores Majors Convertir una concesión y comprar acciones de la tesorería
- Minors Jugadores La mitad de los ingresos de la minor
- Majors Jugadores Dividendos y pago en dinero por absorber una minor
- Majors Banco Trenes, terreno y estaciones
- Banco Jugadores Rentas de privadas y concesiones, y ventas de acciones
Fases
- El 1822 a escala continental: el mismo motor de subastas, minors y concesiones, con el grano de las praderas como ingreso extra.
- Un solo carril de cotizaciones: repartir mueve a la derecha, retener a la izquierda.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas del 1822 y las cifras del 1822CA (implementación de 18xx.games): 4 jugadores con $525. Seguimos al [J1], que gana la minor [M14] de London (Ontario) y la concesión de la [GWR], con casa en Hamilton, la ciudad de al lado.
-
Antes de empezar Las casillas de subasta Fase 1
En las casillas hay 4 minors (la [M6] en la primera), 3 concesiones (la [CPR] en la primera) y 3 privadas. Cada jugador tiene 5 fichas de puja y puede mirar el orden de las pilas.
Si la minor de la casilla 1 no recibe ninguna puja, se retira del juego y se lleva un tren del banco.
- Dinero [J1]
- $525
- Tesorería [M14]
- —
- Cotización [M14]
- —
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Dos pujas en un turno Fase 1
El [J1] pone una ficha en la [M14] ($100, el valor facial) y otra en la concesión de la [GWR] ($100). Todavía no paga nada: las pujas solo comprometen dinero.
Una puja no se puede retirar ni mover a otro lote, aunque alguien la supere.
- Dinero [J1]
- $525
- Tesorería [M14]
- —
- Cotización [M14]
- —
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 La pelea por London Fase 1
El [J2] sube la [M14] a $110. En el turno siguiente, el [J1] sube su ficha a $125. Nadie más entra.
Solo se puede mover una ficha ya puesta si otro jugador ha pujado más.
- Dinero [J1]
- $525
- Tesorería [M14]
- —
- Cotización [M14]
- —
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fin de la ronda: se paga Fase 1
Cuando todos pasan seguido, el [J1] paga $125 por la [M14] y $100 por la concesión. En la fase 1, sea cual sea la puja, la minor sale a $50 con $100 que pone el banco.
El orden de la ronda de bolsa siguiente es de más a menos dinero.
- Dinero [J1]
- $300
- Tesorería [M14]
- $100
- Cotización [M14]
- $50
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Renta y primer turno de la [M14] Fase 1
La concesión paga $10 al [J1]. La [M14] pone la estación en London y, como primer paso del primer turno, compra un tren L por $60.
Solo una minor en su primer turno puede comprar un L antes de correr.
- Dinero [J1]
- $310
- Tesorería [M14]
- $40
- Cotización [M14]
- $50
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Una ciudad en London Fase 1
London es un círculo vacío de valor 0. La [M14] pone una ciudad amarilla recta, con salidas hacia Hamilton y hacia Sarnia. El tren L hace $20: $10 para el [J1] y $10 a la tesorería. Sube una casilla, a $60.
El mercado es una sola fila: a la derecha si reparte, a la izquierda si no.
- Dinero [J1]
- $320
- Tesorería [M14]
- $50
- Cotización [M14]
- $60
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de operaciones 2 El pueblo de Sarnia Fase 1
En la ronda de bolsa 2 el [J1] pasa. En la operación, cobra $10 de la concesión y la [M14] pone un pueblo amarillo en Sarnia. Un tren L puede añadir un pueblo a su ciudad: 20 + 10 = $30, $15 para cada uno. Sube a $70.
- Dinero [J1]
- $345
- Tesorería [M14]
- $65
- Cotización [M14]
- $70
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de operaciones 3 La [M14] abre la fase 2 Fase 2
Una vuelta más: $10 de concesión y $15 de la [M14], que llega a $80. Después de repartir, paga $80 y da la vuelta al tren L: es el primer tren 2 y empieza la fase 2.
Convertir un L en 2 cuenta como compra de tren.
- Dinero [J1]
- $370
- Tesorería [M14]
- $0
- Cotización [M14]
- $80
- Tesorería [GWR]
- —
- Cotización [GWR]
- —
-
Ronda de bolsa 4 Convertir la concesión Fase 2
El [J1] da la vuelta a la concesión y obtiene el 20% de director de la [GWR]. Elige $80 de salida. El banco pone $100 y el [J1] el resto hasta el doble: 2 × 80 − 100 = $60. La [GWR] flota con $160.
Convertir es toda la acción del turno.
- Dinero [J1]
- $310
- Tesorería [M14]
- $0
- Cotización [M14]
- $80
- Tesorería [GWR]
- $160
- Cotización [GWR]
- $80
-
Ronda de bolsa 4 Una acción más Fase 2
En otro turno, el [J1] compra un 10% de la tesorería de la [GWR] por $80, que van a la compañía. Ya tiene el 30%.
Capitalización incremental: cada acción vendida de la tesorería ingresa su precio en la compañía.
- Dinero [J1]
- $230
- Tesorería [M14]
- $0
- Cotización [M14]
- $80
- Tesorería [GWR]
- $240
- Cotización [GWR]
- $80
-
Ronda de operaciones 4.1 La [M14] con tren 2 Fase 2
La concesión ya no paga. El tren 2 de la [M14] hace London + Sarnia: $30, $15 para cada uno. Sube a $90.
- Dinero [J1]
- $245
- Tesorería [M14]
- $15
- Cotización [M14]
- $90
- Tesorería [GWR]
- $240
- Cotización [GWR]
- $80
-
Ronda de operaciones 4.1 La [GWR] empieza en Hamilton Fase 2
La [GWR] pone la estación en Hamilton y deja la ficha de destino (Windsor) en el tablero. Pone una ciudad amarilla que enlaza con la vía de London. No tiene tren: no cobra y retrocede a $70. Compra un tren 2 por $120.
Una compañía tiene que acabar el turno con tren.
- Dinero [J1]
- $245
- Tesorería [M14]
- $15
- Cotización [M14]
- $90
- Tesorería [GWR]
- $120
- Cotización [GWR]
- $70
-
Ronda de operaciones 4.2 La [M14] llega a $100 Fase 2
La [M14] hace $30 más y da $15 al [J1]. La cotización llega a $100: ahora la minor vale el doble, $200.
- Dinero [J1]
- $260
- Tesorería [M14]
- $30
- Cotización [M14]
- $100
- Tesorería [GWR]
- $120
- Cotización [GWR]
- $70
-
Ronda de operaciones 4.2 Hamilton–London Fase 2
El tren 2 de la [GWR] va de Hamilton a London, donde termina porque la estación de la [M14] la llena: 20 + 20 = $40. Lo reparte: $12 para el 30% del [J1] y $28 para el 70% de la tesorería. No llega a la cotización: no se mueve.
- Dinero [J1]
- $272
- Tesorería [M14]
- $30
- Cotización [M14]
- $100
- Tesorería [GWR]
- $148
- Cotización [GWR]
- $70
-
Ronda de operaciones 4.2 La [GWR] absorbe la [M14] Fase 2
La [GWR] paga los $200 de la [M14] con 2 acciones (2 × $70 = $140) y $60 en dinero al [J1]. Hereda los $30 y el tren 2 de la minor, y cambia la estación de London por una propia.
La major puede poner 0, 1 o 2 acciones; si valen más que la minor, el director devuelve la diferencia.
- Dinero [J1]
- $332
- Tesorería [M14]
- —
- Cotización [M14]
- —
- Tesorería [GWR]
- $118
- Cotización [GWR]
- $70
-
Hacia la ronda de bolsa 5 ¿Y ahora qué? Fase 2
El [J1] tiene el 50% de la [GWR], con dos trenes 2 y la vía ya hecha hasta Sarnia. Windsor, el destino, está más allá: cuando llegue desde Hamilton, un tren cobrará Windsor el doble.
- Dinero [J1]
- $332
- Tesorería [M14]
- —
- Cotización [M14]
- —
- Tesorería [GWR]
- $118
- Cotización [GWR]
- $70
1822CA: The Railways of Canada — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización incremental por defecto, igual que en el 1822 base: la compañía va cobrando el precio de salida cada vez que se vende realmente una acción suya.
- A partir de la compra del primer tren de tipo 6 (fase 6), las majors que flotan desde entonces pasan a capitalización plena.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Las minors flotan con el 100% de su única acción vendida; las majors flotan con el 20%, excepto la Canadian Pacific Railway (CPR), que ya empieza con acciones colocadas y flota con solo el 10%
- Ningún jugador puede tener más del 100% de una minor, ya que solo tiene una acción; en las majors se aplica el límite clásico del 60% por defecto
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 40; 3 jugadores — 26; 4 jugadores — 20; 5 jugadores — 16; 6 jugadores — 13; 7 jugadores — 11
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: $1.000 iniciales
- 3 jugadores: $700 iniciales
- 4 jugadores: $525 iniciales
- 5 jugadores: $420 iniciales
- 6 jugadores: $350 iniciales
- 7 jugadores: $300 iniciales
- El banco siempre empieza con $12.000, independientemente del número de jugadores
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso, con una ronda de operaciones adicional (o la próxima ronda de operaciones, si ocurre durante una ronda de bolsa)
- El precio de alguna acción llega a la casilla marcada "e" del mercado (700e): acaba al final de la próxima ronda de operaciones
- La quiebra está desactivada en este juego: no es un mecanismo de final de partida
Número de fases
- 7 fases (1 a 7), activadas por la compra del primer tren de cada tipo, con la misma estructura que el 1822 base (concesiones convertibles desde fase 2, cierre de concesiones pendientes al primer tren 5, capitalización plena al primer tren 6, cierre de privadas de renta por fase al primer tren 7)
- El primer tren de tipo 3 abre la conexión sur entre Detroit y Duluth
Lista de trenes y precios
- Tren L — $60 (22 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 3); convertible en tren "2" por $80 antes de volverse obsoleto (variante propia, distancia 2, $120, disponible desde la fase 1, se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
- Tren 3 — $200 (9 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6; su compra abre la conexión Detroit-Duluth)
- Tren 4 — $300 (6 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 7)
- Tren 5 — $500 (3 unidades; su compra cierra todas las concesiones pendientes)
- Tren 6 — $600 (3 unidades; su compra activa la capitalización plena para nuevas majors)
- Tren 7 — $750 (ilimitados; variante exprés "E", distancia ilimitada, multiplicador ×2, $1.000)
- Trenes especiales otorgados por privadas: 2P (tren 2 permanente, gratuito, 2 unidades), LP (tren L permanente, gratuito, 1 unidad), 5P (tren 5 adicional, $500, 1 unidad), P (vagón Pullman, gratuito, 2 unidades), G (tren de grano, gratuito, 2 unidades, solo visita elevadores de grano)
Lista de privadas
- 30 privadas (P1-P30), sin precio fijo: se ganan en una subasta simultánea con fichas de puja limitadas, no se compran por un precio fijado de entrada.
- P1 (tren 5), P2 (tren L permanente), P3 y P4 (trenes 2 permanentes), P5 y P6 (vagones Pullman), P7 (declara el doble del efectivo en mano), P8 (renta ×10 por fase), P9 (renta ×5 por fase), P10 (ficha gratuita en Winnipeg), P11 (Tax Haven, nunca se adquiere), P12 (adelanta el acceso a la siguiente loseta de color), P13 (bonificación de aserradero), P14-P18 (mejoras gratuitas en Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec y Winnipeg respectivamente), P19 y P20 (loseta gratuita en los pasos de montaña Crowsnest y Yellowhead), P21 (permiso de tres losetas), P22 y P23 (contratos de correo grandes), P24 y P25 (contratos de correo pequeños), P26 y P27 (trenes de grano), P28 (intercambio de ficha de estación), P29 y P30 (elimina una villa)
Lista de corporaciones
- 10 compañías majors (10 acciones cada una), cada una fundada convirtiendo una "concesión" (C1-C10) ganada en subasta: Canadian Northern Railway (CNoR) — N16; Canadian Pacific Railway (CPR) — AF12; Great North West Railway (GNWR) — R16; Grand Trunk Railway (GT) — AC21; Grand Trunk Pacific Railway (GTP) — N16; Great Western Railway (GWR) — AB24; Intercolonial Railway (ICR) — AP4; National Transcontinental Railway (NTR) — AO3; Pacific Great Eastern Railway (PGE) — C15; Québec, Montréal, Ottawa and Occidental Railway (QMOO) — AH8
- 30 compañías "minor" de una sola ficha y 2 acciones cada una (M1-M30), ganadas también en subasta y repartidas por todo el mapa, desde la costa atlántica (Dominion Atlantic, European & North American, Québec & New Brunswick...) hasta el oeste del Pacífico (Kootenay Cariboo & Pacific, Pacific Northern & Omineca...). Las minors pueden acabar fusionándose dentro de una major.
Mecánicas específicas
- Sistema de mercancías de grano: elevadores de grano en el mapa y trenes de grano especiales que recogen carga allí para obtener bonificaciones extra en puertos del este y del oeste
- Cada ronda de bolsa empieza con una subasta simultánea de privadas, minors y concesiones de majors, con fichas de puja limitadas por jugador
- Las minors se pueden fusionar dentro de una major (habiendo operado como mínimo una vez), aportando su track ya construido
- Contratos de correo de dos tamaños (grandes y pequeños) que se pueden combinar en una misma compañía
- Trenes "L" iniciales convertibles a trenes 2 por $80 antes de volverse obsoletos
Venta de emergencia (emergency sell)
Usa el mismo sistema de Recaudación de Dinero de Emergencia que el 1822GB (más abajo), solo que en dólares canadienses: primero la tesorería de la compañía, luego el dinero personal del director, después una venta forzosa de las acciones del propio director, y finalmente un préstamo bancario con intereses si aun así no basta.
Comparación con 1830
1. Ambientación y mapa
El 1830 cubre el noreste de los EUA. El 1822CA traslada el sistema del 1822 a todo Canadá, con un mapa
todavía más grande que el del 1822 británico, pensado para partidas de hasta 7 jugadores.
2. Todo se compra en subasta: privadas, minors y "concesiones" de majors
En el 1830 solo las privadas salen a subasta inicial. En el 1822CA, como en el 1822 base, cada ronda de bolsa
subasta simultáneamente privadas, compañías "minor" (2 acciones) y "concesiones" para fundar compañías
majors, con fichas de puja limitadas por jugador.
3. Las minors se fusionan con las majors para crearlas o hacerlas crecer
En el 1830 no existe este concepto. En el 1822CA, una minor debe haber operado como mínimo una vez antes de
poder ser absorbida por una major, aportando su track ya construido.
4. Trenes "L" iniciales y conversión a trenes de 2
En el 1830 la primera generación de trenes ya es el tren de 2 ciudades normal. En el 1822CA la partida empieza
con trenes "L" especiales (una sola estación, coste $60) convertibles en trenes 2 por $80 antes de volverse
obsoletos.
5. Un sistema de mercancías de grano propio de este mapa
Una mecánica sin equivalente ni en el 1830 ni en el 1822 británico: los elevadores de grano repartidos por
las praderas canadienses y los trenes de grano especiales añaden una capa de bonificaciones de ruta ligada a
los puertos de la costa este y oeste.
6. Orden de prioridad por dinero en mano, no por turno
En el 1830 la prioridad de compra en la ronda de bolsa pasa cíclicamente hacia la izquierda del comprador
anterior. En el 1822CA, como en el 1822 base, el orden de prioridad lo determina la cantidad de dinero que
tiene cada jugador.
7. Muchas más compañías en juego simultáneamente
Con hasta 30 privadas, 30 minors y 10 majors posibles, el 1822CA sostiene todavía más entidades activas a la
vez que el 1822 británico, y mucho más que el 1830.
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