1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario
Diseño: Simon Cutforth
Versión regional media del 1822: Inglaterra y partes de Gales y Escocia, en un formato más corto.
1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario
Índice
Cómo funciona
- Mapa del sur de Gran Bretaña (sin Escocia ni el norte)
- Banco de £12.000; £375 por jugador a 4 (de £750 a 2 hasta £215 a 7)
- Tres pilas barajadas: 7 concesiones (la [LNWR] arriba), 16 minors (la [M24] arriba) y privadas (la [P1] arriba)
- Casillas de subasta: 4 minors, 3 concesiones y 3 privadas
- Fichas de puja (5 a 4 jugadores) y un número de orden al azar
- Turno: vender acciones de majors, devolver préstamos y después una de estas:
- · comprar una acción de una major
- · convertir una concesión (desde la fase 2)
- · hacer hasta 3 pujas en las casillas de subasta
- Al terminar, quien gana cada puja paga y recibe el certificado
- El orden siguiente: de más a menos dinero en mano
- Rentas de privadas y concesiones (£10)
- Primero las minors, después las majors, de mayor a menor cotización:
- 1. Adquirir privadas de un jugador
- 2. Vía: 1 amarilla (minor) o 2 amarillas / 1 mejora (major)
- 3. Destino y una estación (£100), solo majors
- 4. Trenes: las minors reparten 50/50
- 5. Comprar trenes (obligatorio si no tiene)
- 6. Absorber una minor y emitir o recomprar acciones (majors)
- El banco se agota: se termina al cerrar el bloque de rondas de operaciones
- Una acción llega a una casilla «e» (de £500 a £600): se termina al cerrar esa ronda de operaciones
- Si en la primera ronda de bolsa no se vende nada, se termina en el acto
- Gana quien sume más dinero y acciones a precio de mercado (privadas y compañías no cuentan)
Elementos
- Dinero y fichas de puja
- Concesiones, certificados de minors (50%) y acciones de majors
- Privadas (valor 0, pero con renta o poder)
- Préstamos de emergencia al 50%
- 16 minors, una estación cada una
- Empiezan a £50 con £100 en la fase 1
- 1 loseta amarilla o verde por turno
- Ingresos siempre a medias con el director
- 7 majors con destino propio (sin [CR], [NBR] ni [NER])
- Nacen convirtiendo la concesión (fases 2-4) o al vender el 50% (desde la 5)
- Capitalización incremental; completa desde la fase 6
- Absorben minors y heredan su dinero, trenes y estación
- £12.000
- Trenes nuevos y mercado de segunda mano
- Paga la renta de privadas y concesiones
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Pujas ganadas (hasta la fase 2, el capital de la minor lo pone el banco)
- Jugadores Majors Convertir una concesión y comprar acciones de la tesorería
- Minors Jugadores La mitad de los ingresos de la minor
- Majors Jugadores Dividendos y pago en dinero por absorber una minor
- Majors Banco Trenes, terreno y estaciones
- Banco Jugadores Rentas de privadas y concesiones, y ventas de acciones
Fases
- Las mismas reglas del 1822 en un mapa más pequeño: menos compañías, menos dinero y una partida más corta.
- Las minors son la semilla de las majors: absorberlas da vía, estaciones y dinero ya hechos.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas del 1822 (reglamento v2.0) y las cifras del escenario: 4 jugadores con £375. Seguimos al [J1], que en la primera subasta gana la minor [M19] de Cardiff por £140 y la concesión de la [SWR], con casa en Gloucester, y la usa para absorber su minor.
-
Antes de empezar Las casillas de subasta Fase 1
En las casillas hay 4 minors (la [M24] en la primera), 3 concesiones (la [LNWR] en la primera) y 3 privadas. Cada jugador tiene 5 fichas de puja y puede mirar el orden de las pilas: sabe qué saldrá en las subastas siguientes.
Si la minor de la casilla 1 no recibe ninguna puja, se retira del juego y se lleva un tren del banco.
- Dinero [J1]
- £375
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Tres pujas en un turno Fase 1
El [J1] pone una ficha en la [M19] (£100, el valor facial) y otra en la concesión de la [SWR] (£100). Todavía no paga nada: las pujas solo comprometen dinero, y nunca por encima del que tiene.
Una puja no se puede retirar ni mover a otro lote, aunque alguien la supere.
- Dinero [J1]
- £375
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 La pelea por Cardiff Fase 1
El [J2] sube la [M19] a £120. En el turno siguiente, el [J1] sube su ficha a £140. Nadie más entra.
Solo se puede mover una ficha ya puesta si otro jugador ha pujado más.
- Dinero [J1]
- £375
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Fin de la ronda: se paga Fase 1
Cuando todos pasan seguido, se resuelven las subastas. El [J1] paga £140 por la [M19] y £100 por la concesión. En la fase 1, sea cual sea la puja, la minor sale a £50 con £100 que pone el banco.
El orden de la ronda de bolsa siguiente es de más a menos dinero: gastar mucho ahora significa jugar tarde después.
- Dinero [J1]
- £135
- Tesorería [M19]
- £100
- Cotización [M19]
- £50
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Renta y primer turno de la [M19] Fase 1
La concesión paga £10 al [J1]. La [M19] opera la primera de las minors porque tiene la puja más alta. Pone la estación en Cardiff y, como primer paso del primer turno, compra un tren L por £50.
Solo una minor en su primer turno puede comprar un L antes de correr.
- Dinero [J1]
- £145
- Tesorería [M19]
- £50
- Cotización [M19]
- £50
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Vía hacia Swansea y a medias Fase 1
Pone una amarilla entre Cardiff y Swansea. El tren L corre dentro de Cardiff: £30. Una minor siempre reparte a medias: £15 para el [J1] y £15 a la tesorería. Como reparte, la cotización sube una casilla, a £60.
Un tren L solo hace una ciudad con estación propia y, si quiere, un pueblo.
- Dinero [J1]
- £160
- Tesorería [M19]
- £65
- Cotización [M19]
- £60
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Rondas 2 y 3 Dos vueltas más en la fase 1 Fase 1
En las rondas de bolsa 2 y 3 el [J1] no puede convertir la concesión (aún es la fase 1) y pasa. En cada una de las dos rondas de operaciones la concesión le paga £10 y la [M19] vuelve a hacer £30 a medias. La minor llega a £80 de cotización y £95 de tesorería.
En la fase 1 solo hay una ronda de operaciones entre rondas de bolsa.
- Dinero [J1]
- £210
- Tesorería [M19]
- £95
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de operaciones 3 La [M19] abre la fase 2 Fase 2
Después de repartir, la [M19] paga £80 al banco y da la vuelta a su tren L: ahora es un tren 2. Es el primer tren 2 de la partida y empieza la fase 2: se pueden convertir concesiones y, después de la próxima ronda de bolsa, habrá dos rondas de operaciones.
Convertir un L en 2 cuenta como compra de tren. En la fase 2, en este escenario, solo cuesta £70.
- Dinero [J1]
- £210
- Tesorería [M19]
- £15
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- —
- Cotización [SWR]
- —
-
Ronda de bolsa 4 Convertir la concesión Fase 2
El [J1] da la vuelta a la concesión y obtiene el certificado de director (20%) de la [SWR]. Elige cotización de salida £80. El banco pone £100 y el [J1] el resto hasta el doble del precio: 2 × 80 − 100 = £60. La [SWR] flota con £160.
Convertir es toda la acción del turno: no se puede comprar una acción en el mismo turno.
- Dinero [J1]
- £150
- Tesorería [M19]
- £15
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- £160
- Cotización [SWR]
- £80
-
Ronda de bolsa 4 Una acción más Fase 2
En otro turno, el [J1] compra un 10% de la tesorería de la [SWR] por £80, que van a la compañía. Ya tiene el 30%.
Capitalización incremental: cada acción que se vende de la tesorería ingresa su precio en la compañía.
- Dinero [J1]
- £70
- Tesorería [M19]
- £15
- Cotización [M19]
- £80
- Tesorería [SWR]
- £240
- Cotización [SWR]
- £80
-
Ronda de operaciones 4.1 La [M19] con tren 2 Fase 2
La concesión ya no paga: ahora es una compañía. El tren 2 de la [M19] va de Cardiff a Swansea: 30 + 20 = £50. £25 para el [J1], £25 a la tesorería, y la cotización sube a £90.
- Dinero [J1]
- £95
- Tesorería [M19]
- £40
- Cotización [M19]
- £90
- Tesorería [SWR]
- £240
- Cotización [SWR]
- £80
-
Ronda de operaciones 4.1 La [SWR] empieza en Gloucester Fase 2
Primer turno de la [SWR]: pone la estación de casa y deja la ficha de destino (Fishguard) en el tablero. Gloucester es un círculo vacío de valor 0, y pone una ciudad amarilla pagando £40 de terreno.
En la fase 2 una major solo puede poner una amarilla por turno; dos a partir de la fase 3.
- Dinero [J1]
- £95
- Tesorería [M19]
- £40
- Cotización [M19]
- £90
- Tesorería [SWR]
- £200
- Cotización [SWR]
- £80
-
Ronda de operaciones 4.1 Sin tren, a la izquierda Fase 2
No tiene tren y no cobra nada: la cotización va una casilla a la izquierda, a £70. Después compra un tren 2 por £120, porque una compañía tiene que acabar el turno con tren.
- Dinero [J1]
- £95
- Tesorería [M19]
- £40
- Cotización [M19]
- £90
- Tesorería [SWR]
- £80
- Cotización [SWR]
- £70
-
Ronda de operaciones 4.2 La [M19] llega a £100 Fase 2
La [M19] hace £50 más y da £25 al [J1]. La cotización llega a £100: ahora la minor vale el doble, £200.
- Dinero [J1]
- £120
- Tesorería [M19]
- £65
- Cotización [M19]
- £100
- Tesorería [SWR]
- £80
- Cotización [SWR]
- £70
-
Ronda de operaciones 4.2 Newport enlaza las dos Fase 2
La [SWR] pone una amarilla en Newport (£20 de terreno), que une Gloucester con Cardiff. El tren 2 hace Gloucester + Newport: £30. Lo reparte: el [J1] cobra £9 por su 30% y las £21 del 70% que aún está en la tesorería van a la compañía.
Un dividendo menor que la cotización no la hace moverse; si la iguala, sube una casilla.
- Dinero [J1]
- £129
- Tesorería [M19]
- £65
- Cotización [M19]
- £100
- Tesorería [SWR]
- £81
- Cotización [SWR]
- £70
-
Ronda de operaciones 4.2 La [SWR] absorbe la [M19] Fase 2
Ahora hay vía de Gloucester a Cardiff, y ninguna de las dos hace su primer turno: la [SWR] puede absorber la [M19]. Paga las £200 con 2 acciones (2 × £70 = £140) y £60 en dinero al [J1]. Hereda las £65 de la [M19] y su tren 2, y cambia la estación de Cardiff por una propia.
La major puede poner 0, 1 o 2 acciones; si valen más que la minor, el director devuelve la diferencia.
- Dinero [J1]
- £189
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- £86
- Cotización [SWR]
- £70
-
Hacia la ronda de bolsa 5 ¿Y ahora qué? Fase 2
El [J1] tiene el 50% de la [SWR], ya en Gloucester y Cardiff con dos trenes 2. Con £189 puede pujar por una minor nueva. El plan: estirar la vía hasta Fishguard, el destino, que vale el doble si un tren llega desde casa, antes de que el primer tren 4 oxide los 2.
- Dinero [J1]
- £189
- Tesorería [M19]
- —
- Cotización [M19]
- —
- Tesorería [SWR]
- £86
- Cotización [SWR]
- £70
1822MRS — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización incremental por defecto, igual que en el 1822 base: la compañía va cobrando el precio de salida cada vez que se vende realmente una acción suya.
- A partir de la compra del primer tren de tipo 6 (fase 6), las majors que flotan desde entonces pasan a capitalización plena.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Las minors flotan con el 100% de su única acción vendida; las majors flotan con el 20%, excepto la London and North Western Railway (LNWR), que ya empieza con acciones colocadas y flota con solo el 10%, igual que en el 1822 base
- Ningún jugador puede tener más del 100% de una minor, ya que solo tiene una acción; en las majors se aplica el límite clásico del 60% por defecto
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 27; 3 jugadores — 18; 4 jugadores — 14; 5 jugadores — 11; 6 jugadores — 9; 7 jugadores — 8
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: £750 iniciales
- 3 jugadores: £500 iniciales
- 4 jugadores: £375 iniciales
- 5 jugadores: £300 iniciales
- 6 jugadores: £250 iniciales
- 7 jugadores: £215 iniciales
- El banco siempre empieza con £12.000, igual que en el 1822GB, independientemente del número de jugadores
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso (o la próxima ronda de operaciones, si ocurre durante una ronda de bolsa)
- El precio de alguna acción llega a una casilla marcada "e" del mercado (500e/550e/600e según la fila): a diferencia del 1822GB (donde solo hay una casilla "e", en 700), en el MRS el umbral de final es más bajo y acaba al final de la próxima ronda de operaciones
- La quiebra está desactivada en este juego: no es un mecanismo de final de partida
Número de fases
- 7 fases (1 a 7), con la misma estructura que el 1822GB (concesiones convertibles desde fase 2, cierre de concesiones pendientes al primer tren 5, capitalización plena al primer tren 6, cierre de privadas de renta por fase al primer tren 7)
Lista de trenes y precios
- Tren L — £50 (14 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 3; más barato que los £60 del 1822GB); convertible en tren "2" por £80 (o £70 a partir de fase 2) antes de volverse obsoleto (variante propia, distancia 2, £120, disponible desde la fase 1, se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
- Tren 3 — £200 (7 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
- Tren 4 — £300 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 7)
- Tren 5 — £500 (2 unidades; su compra cierra todas las concesiones pendientes)
- Tren 6 — £600 (3 unidades; su compra activa la capitalización plena para nuevas majors)
- Tren 7 — £750 (ilimitados; variante exprés "E", distancia ilimitada, multiplicador ×2, £1.000)
- Trenes especiales otorgados por privadas: 2P (tren 2 permanente, gratuito, 2 unidades), LP (tren L permanente, gratuito, 1 unidad), 5P (tren 5 adicional, £500, 1 unidad), P+ (vagón Pullman, gratuito, 2 unidades)
Lista de privadas
- Usa un subconjunto de 15 de las 21 privadas del 1822GB, sin precio fijo (se ganan en subasta con fichas de puja limitadas): P1 (tren 5), P2 (elimina una pequeña estación), P5 (ficha gratuita en el Canal de la Mancha), P6 y P7 (contratos de correo), P8 (descuento en montaña/colina), P9 (declara el doble del efectivo en mano), P10 (descuento en ríos/estuarios), P11 (adelanta el acceso a la siguiente loseta de color), P12 (loseta extra o mejora adicional), P13 y P14 (vagones Pullman), P15 (renta ×10 por fase), P16 (Tax Haven, nunca se adquiere), P18 (intercambio de ficha de intercambio)
- Las reglas opcionales "Starter" (reduce a P1, P2, P5-P14) y "Advanced" (usa P1-P12 en lugar del subconjunto por defecto) cambian ligeramente esta lista.
Lista de corporaciones
- 7 compañías majors (de las 10 del 1822GB), cada una fundada convirtiendo una concesión ganada en subasta: London and North Western Railway (LNWR) — Londres/M38; Great Western Railway (GWR) — Londres/M38; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — Londres/M38; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — Londres/M38; Midland Railway (MR) — J29; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22; South Wales Railway (SWR) — H33 (quedan fuera la Caledonian, la North British y la North Eastern del 1822GB, situadas en Escocia/norte, fuera de este mapa recortado)
- 16 compañías "minor" (M7-M21 y M24 del catálogo del 1822GB): Warrington & Newton (7), Manchester Sheffield & Lincolnshire (8), East Lincolnshire (9), Grand Junction (10), Great Northern (11), Eastern Union (12), Headcorn & Maidstone Junction (13), Metropolitan (14), London Tilbury & Southend (15), Wycombe (16), London & Southampton (17), Somerset & Dorset Joint (18), Penarth Harbour & Dock (19), Monmouthshire Railway & Canal (20), Taff Vale (21), y The Swansea and Mumbles (24)
Mecánicas específicas
- Mismo motor que el 1822GB (subasta simultánea de privadas/minors/concesiones con fichas de puja limitadas, minors que se fusionan dentro de majors, orden de prioridad por dinero en mano, trenes "L" iniciales), pero con un mapa recortado a Inglaterra y partes de Gales y Escocia
- Regla opcional "Southwest Peninsula" (solo con 2 jugadores): sustituye dos minors al azar por M22 y M23, con ficha en D39 (suroeste de Inglaterra)
- Reglas opcionales "Starter" y "Advanced" que ajustan el abanico de privadas disponibles para adaptar la curva de aprendizaje
Venta de emergencia (emergency sell)
Comparte la misma hoja de reglas que el 1822GB y solo cambia el dinero inicial, los límites de certificados y la disponibilidad de trenes —la secuencia completa de cuatro niveles de Recaudación de Dinero de Emergencia (tesorería → dinero del director → venta forzosa de acciones → préstamo bancario al 50%) se mantiene igual.
Comparación con 1830
1. Mapa reducido respecto al 1822GB, todavía más denso que el 1830
El 1830 cubre el noreste de los EUA con un mapa fijo. El 1822MRS se juega sobre una región de Inglaterra y
partes de Gales y Escocia, recortando las zonas más extremas del mapa completo del 1822GB. Comparado con el
1830, sigue siendo un mapa más denso en ciudades.
2. Partida más corta que el 1822GB, en línea con el 1830
Gracias al mapa reducido, una partida de MRS dura típicamente entre 3,5 y 4,5 horas, sensiblemente menos que
una partida completa de 1822GB y en línea con la duración habitual de una partida de 1830 con jugadores
experimentados.
3. Todo se compra en subasta: privadas, minors y "concesiones" de majors
En el 1830 solo las privadas salen a subasta inicial. En el 1822MRS, como en el 1822GB, cada ronda de bolsa
subasta simultáneamente privadas, compañías "minor" (2 acciones) y "concesiones" para fundar compañías
majors.
4. Las minors se fusionan con las majors para crearlas o hacerlas crecer
En el 1830 no existe este concepto. En el 1822MRS, una minor debe haber operado como mínimo una vez antes de
poder ser absorbida por una major, aportando su track ya construido.
5. Trenes "L" iniciales y conversión a trenes de 2
En el 1830 la primera generación de trenes ya es el tren de 2 ciudades normal. En el 1822MRS la partida
empieza con trenes "L" especiales (£50, todavía más baratos que en el 1822GB) convertibles en trenes 2 antes
de volverse obsoletos.
6. Menos compañías en juego que el 1822GB, pero todavía más que el 1830
Con 7 majors y 16 minors posibles (en lugar de las 10 majors y 24+ minors del 1822GB), el MRS reduce la
escala respecto al mapa completo, pero todavía sostiene muchas más entidades activas a la vez que el 1830.
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