1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario

1822MRS — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització incremental per defecte, igual que al 1822 base: la companyia va cobrant el preu de sortida cada vegada que es ven realment una acció seva.
• A partir que es compra el primer tren de tipus 6 (fase 6), les majors que floten a partir d'aleshores passen a capitalització plena.

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: £750 inicials
• 3 jugadors: £500 inicials
• 4 jugadors: £375 inicials
• 5 jugadors: £300 inicials
• 6 jugadors: £250 inicials
• 7 jugadors: £215 inicials
• El banc sempre comença amb £12.000, com al 1822GB, independentment del nombre de jugadors

Final de partida (end game triggers)

• El banc es queda sense diners: s'acaba la ronda d'operacions completa en curs (o la propera ronda d'operacions, si passa durant una ronda de borsa)
• El preu d'alguna acció arriba a una casella marcada "e" del mercat (500e/550e/600e segons la fila): a diferència del 1822GB (on només hi ha una casella "e", a 700), al MRS el llindar de final és més baix i s'acaba al final de la propera ronda d'operacions
• La fallida està desactivada en aquest joc: no és un mecanisme de final de partida

Número de fases

• 7 fases (1 a 7), amb la mateixa estructura que al 1822GB (concessions convertibles des de fase 2, tancament de concessions pendents al primer tren 5, capitalització plena al primer tren 6, tancament de privades de renda per fase al primer tren 7)

Llista de trens i preus

• Tren L — £50 (14 unitats; es rovella amb el primer tren 3; més barat que els £60 del 1822GB); convertible en tren "2" per £80 (o £70 a partir de fase 2) abans de rovellar-se (variant pròpia, distància 2, £120, disponible des de la fase 1, es rovella amb el primer tren 4)
• Tren 3 — £200 (7 unitats; es rovella amb el primer tren 6)
• Tren 4 — £300 (4 unitats; es rovella amb el primer tren 7)
• Tren 5 — £500 (2 unitats; la seva compra tanca totes les concessions pendents)
• Tren 6 — £600 (3 unitats; la seva compra activa la capitalització plena per a noves majors)
• Tren 7 — £750 (il·limitats; variant expressa "E", distància il·limitada, multiplicador ×2, £1.000)
• Trens especials atorgats per privades: 2P (tren 2 permanent, gratuït, 2 unitats), LP (tren L permanent, gratuït, 1 unitat), 5P (tren 5 addicional, £500, 1 unitat), P+ (vagó Pullman, gratuït, 2 unitats)

Llista de privades

• Fa servir un subconjunt de 15 de les 21 privades del 1822GB, sense preu fix (es guanyen en subhasta amb fitxes de puja limitades): P1 (tren 5), P2 (elimina una petita estació), P5 (fitxa gratuïta al Canal de la Mànega), P6 i P7 (contractes de correu), P8 (descompte a muntanya/turó), P9 (declara el doble de l'efectiu en mà), P10 (descompte a rius/estuaris), P11 (avança l'accés a la següent tessel·la de color), P12 (tessel·la extra o millora addicional), P13 i P14 (vagons Pullman), P15 (renda ×10 per fase), P16 (Tax Haven, mai s'adquireix), P18 (intercanvi de fitxa d'intercanvi)
• Les regles opcionals "Starter" (redueix a P1, P2, P5-P14) i "Advanced" (fa servir P1-P12 en lloc del subconjunt per defecte) canvien lleugerament aquesta llista.

Llista de corporacions

• 7 companyies majors (de les 10 del 1822GB), cada una fundada convertint una concessió guanyada en subhasta: London and North Western Railway (LNWR) — Londres/M38; Great Western Railway (GWR) — Londres/M38; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — Londres/M38; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — Londres/M38; Midland Railway (MR) — J29; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22; South Wales Railway (SWR) — H33 (queden fora la Caledonian, la North British i la North Eastern del 1822GB, situades a Escòcia/nord, fora d'aquest mapa retallat)
• 16 companyies "minor" (M7-M21 i M24 del catàleg del 1822GB): Warrington & Newton (7), Manchester Sheffield & Lincolnshire (8), East Lincolnshire (9), Grand Junction (10), Great Northern (11), Eastern Union (12), Headcorn & Maidstone Junction (13), Metropolitan (14), London Tilbury & Southend (15), Wycombe (16), London & Southampton (17), Somerset & Dorset Joint (18), Penarth Harbour & Dock (19), Monmouthshire Railway & Canal (20), Taff Vale (21), i The Swansea and Mumbles (24)

Mecàniques específiques

• Mateix motor que el 1822GB (subhasta simultània de privades/minors/concessions amb fitxes de puja limitades, minors que es fusionen dins de majors, ordre de prioritat per diners en mà, trens "L" inicials), però amb un mapa retallat a Anglaterra i parts de Gal·les i Escòcia
• Regla opcional "Southwest Peninsula" (només amb 2 jugadors): substitueix dues minors a l'atzar per M22 i M23, amb fitxa a D39 (sud-oest d'Anglaterra)
• Regles opcionals "Starter" i "Advanced" que ajusten el ventall de privades disponibles per adaptar la corba d'aprenentatge

Comparació amb 1830

1. Mapa reduït respecte al 1822GB, encara més dens que el 1830
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA amb un mapa fix. El 1822MRS es juga sobre una regió d'Anglaterra i parts de Gal·les i Escòcia, retallant les zones més extremes del mapa complet del 1822GB. Comparat amb el 1830, segueix sent un mapa més dens en ciutats.

2. Partida més curta que el 1822GB, en línia amb el 1830
Gràcies al mapa reduït, una partida de MRS dura típicament entre 3,5 i 4,5 hores, sensiblement menys que una partida completa de 1822GB i en línia amb la durada habitual d'una partida de 1830 amb jugadors experimentats.

3. Tot es compra en subhasta: privades, minors i "concessions" de majors
Al 1830 només les privades surten a subhasta inicial. Al 1822MRS, com al 1822GB, cada ronda de borsa subhasta simultàniament privades, companyies "minor" (2 accions) i "concessions" per fundar companyies majors.

4. Les minors es fusionen amb les majors per crear-les o fer-les créixer
Al 1830 no existeix aquest concepte. Al 1822MRS, una minor ha d'haver operat com a mínim una vegada abans de poder ser absorbida per una major, aportant-hi el seu track ja construït.

5. Trens "L" inicials i conversió a 2-trens
Al 1830 la primera generació de trens ja és el tren de 2 ciutats normal. Al 1822MRS la partida comença amb trens "L" especials (£50, encara més barats que al 1822GB) convertibles en trens 2 abans de rovellar-se.

6. Menys companyies en joc que al 1822GB, però encara més que al 1830
Amb 7 majors i 16 minors possibles (en lloc de les 10 majors i 24+ minors del 1822GB), el MRS redueix l'escala respecte al mapa complet, però encara sosté moltes més entitats actives alhora que el 1830.