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1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario

Autor: Simon Cutforth

Mittlere Regionalversion von 1822: England und Teile von Wales und Schottland, in kürzerem Format.

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1822: The Railways of Great Britain — Medium Regional Scenario Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau
  • Karte von Südbritannien (ohne Schottland und den Norden)
  • Bank mit £12.000; £375 pro Spieler zu viert (von £750 zu zweit bis £215 zu siebt)
  • Drei gemischte Stapel: 7 Konzessionen ([LNWR] oben), 16 Minors ([M24] oben) und Private ([P1] oben)
  • Versteigerungsfelder: 4 Minors, 3 Konzessionen und 3 Private
  • Gebotsmarker (5 zu viert) und eine zufällige Startnummer
Aktienrunde ×1
  • Zug: Aktien von Majors verkaufen, Kredite tilgen und dann eine dieser Aktionen:
  • · eine Aktie einer Major kaufen
  • · eine Konzession umwandeln (ab Phase 2)
  • · bis zu 3 Gebote auf die Versteigerungsfelder abgeben
  • Am Ende zahlt der Höchstbietende jedes Loses und bekommt das Zertifikat
  • Nächste Reihenfolge: vom meisten zum wenigsten Bargeld
Betriebsrunde ×1-2
  • Einnahmen aus Privaten und Konzessionen (£10)
  • Erst die Minors, dann die Majors, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
  • 1. Private von einem Spieler übernehmen
  • 2. Strecke: 1 gelbes (Minor) oder 2 gelbe / 1 Aufwertung (Major)
  • 3. Ziel und ein Bahnhof (£100), nur Majors
  • 4. Züge: Minors teilen 50/50
  • 5. Züge kaufen (Pflicht, wenn sie keinen hat)
  • 6. Eine Minor übernehmen und Aktien ausgeben oder zurückkaufen (Majors)
↻ Wiederholt sich bis zum Ende
Spielende
  • Die Bank ist leer: Ende nach dem laufenden Block Betriebsrunden
  • Eine Aktie erreicht ein «e»-Feld (£500 bis £600): Ende nach dieser Betriebsrunde
  • Wird in der ersten Aktienrunde nichts verkauft, endet das Spiel sofort
  • Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien zum Marktwert am meisten hat (Private und Gesellschaften zählen nicht)

Elemente

Spieler
  • Geld und Gebotsmarker
  • Konzessionen, Minor-Zertifikate (50%) und Major-Aktien
  • Private (Wert 0, aber mit Einnahmen oder Sonderfähigkeit)
  • Notkredite zu 50%
Minors
  • 16 Minors, je ein Bahnhof
  • Starten bei £50 mit £100 in Phase 1
  • 1 gelbes oder grünes Plättchen pro Zug
  • Einnahmen immer halbe-halbe mit dem Direktor
Majors
  • 7 Majors mit eigenem Ziel (ohne [CR], [NBR] und [NER])
  • Entstehen durch Umwandeln der Konzession (Phasen 2-4) oder durch Verkauf von 50% (ab Phase 5)
  • Schrittweise Kapitalisierung; ab Phase 6 volle
  • Übernehmen Minors samt Geld, Zügen und Bahnhof
Bank
  • £12.000
  • Neue Züge und Gebrauchtmarkt
  • Zahlt die Einnahmen von Privaten und Konzessionen

Wohin das Geld fließt

  • Spieler Bank Gewonnene Gebote (bis Phase 2 stellt die Bank das Kapital der Minor)
  • Spieler Majors Konzession umwandeln und Aktien aus der Kasse kaufen
  • Minors Spieler Die Hälfte der Einnahmen der Minor
  • Majors Spieler Dividenden und Barzahlung bei der Übernahme einer Minor
  • Majors Bank Züge, Gelände und Bahnhöfe
  • Bank Spieler Einnahmen aus Privaten und Konzessionen sowie Aktienverkäufe

Phasen

1
Start
L · £50 · 2 · £120
1 Betriebsrunde; Minors bei £50 mit £100
2
1. 2er-Zug
L · 2
2 Betriebsrunden; Konzessionen können umgewandelt werden; L → 2 für £70
3
1. 3er-Zug
3 · £200
Die L rosten; Zughandel zwischen Gesellschaften
4
1. 4er-Zug
4 · £300
Die 2er rosten; Limit 3 Züge pro Major und 1 pro Minor
5
1. 5er-Zug
5 · £500
Konzessionen verschwinden; Majors floaten mit 50%
6
1. 6er-Zug
6 · £600
Die 3er rosten; volle Kapitalisierung
7
1. 7er- / E-Zug
7 · £750 oder E · £1.000
Die 4er rosten
  • Dieselben Regeln wie 1822 auf einer kleineren Karte: weniger Gesellschaften, weniger Geld und eine kürzere Partie.
  • Die Minors sind die Keimzellen der Majors: Wer sie übernimmt, bekommt fertige Strecke, Bahnhöfe und Geld.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel mit den Regeln von 1822 (Spielregel v2.0) und den Zahlen des Szenarios: 4 Spieler mit £375. Wir begleiten [S1], der in der ersten Versteigerung die Minor [M19] in Cardiff für £140 und die Konzession der [SWR] mit Heimat Gloucester ersteigert und damit seine Minor übernimmt.

  1. Vor dem Start Die Versteigerungsfelder Phase 1

    Auf den Feldern liegen 4 Minors ([M24] auf dem ersten), 3 Konzessionen ([LNWR] auf dem ersten) und 3 Private. Jeder Spieler hat 5 Gebotsmarker und darf die Reihenfolge der Stapel ansehen: Er weiß, was als Nächstes versteigert wird.

    Bekommt die Minor auf Feld 1 kein Gebot, scheidet sie aus und nimmt einen Zug der Bank mit.

    Geld [S1]
    £375
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  2. Aktienrunde 1 Drei Gebote in einem Zug Phase 1

    [S1] setzt einen Marker auf die [M19] (£100, der Nennwert) und einen auf die SWR-Konzession (£100). Er zahlt noch nichts: Gebote binden nur Geld, und nie mehr, als er hat.

    Ein Gebot kann man weder zurückziehen noch auf ein anderes Los verschieben, auch wenn jemand es überbietet.

    Geld [S1]
    £375
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  3. Aktienrunde 1 Der Kampf um Cardiff Phase 1

    [S2] bietet £120 auf die [M19]. Im nächsten Zug erhöht [S1] seinen Marker auf £140. Sonst steigt niemand ein.

    Einen gesetzten Marker darf man nur bewegen, wenn ein anderer Spieler mehr geboten hat.

    Geld [S1]
    £375
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  4. Aktienrunde 1 Rundenende: Es wird bezahlt Phase 1

    Als alle nacheinander passen, werden die Versteigerungen aufgelöst. [S1] zahlt £140 für die [M19] und £100 für die Konzession. In Phase 1 startet die Minor unabhängig vom Gebot bei £50 mit £100 von der Bank.

    Die Reihenfolge der nächsten Aktienrunde geht vom meisten zum wenigsten Geld: Wer jetzt viel ausgibt, ist später spät dran.

    Geld [S1]
    £135
    Kasse [M19]
    £100
    Kurs [M19]
    £50
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  5. Betriebsrunde 1 Einnahmen und erster Zug der [M19] Phase 1

    Die Konzession zahlt [S1] £10. Die [M19] fährt als erste Minor, weil sie das höchste Gebot hat. Sie setzt ihren Bahnhof in Cardiff und kauft als ersten Schritt ihres ersten Zuges einen L-Zug für £50.

    Nur eine Minor in ihrem ersten Zug darf einen L vor dem Fahren kaufen.

    Geld [S1]
    £145
    Kasse [M19]
    £50
    Kurs [M19]
    £50
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  6. Betriebsrunde 1 Strecke nach Swansea, halbe-halbe Phase 1

    Sie legt ein gelbes Plättchen zwischen Cardiff und Swansea. Der L-Zug fährt innerhalb von Cardiff: £30. Eine Minor teilt immer: £15 für [S1] und £15 in die Kasse. Weil sie ausschüttet, steigt der Kurs ein Feld, auf £60.

    Ein L-Zug fährt nur eine Stadt mit eigenem Bahnhof und, wenn er will, ein Dorf.

    Geld [S1]
    £160
    Kasse [M19]
    £65
    Kurs [M19]
    £60
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  7. Runden 2 und 3 Zwei weitere Durchgänge in Phase 1 Phase 1

    In den Aktienrunden 2 und 3 kann [S1] die Konzession noch nicht umwandeln (es ist noch Phase 1) und passt. In jeder der beiden Betriebsrunden zahlt ihm die Konzession £10, und die [M19] fährt wieder £30, geteilt. Die Minor erreicht £80 Kurs und £95 in der Kasse.

    In Phase 1 gibt es nur eine Betriebsrunde zwischen den Aktienrunden.

    Geld [S1]
    £210
    Kasse [M19]
    £95
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  8. Betriebsrunde 3 Die [M19] öffnet Phase 2 Phase 2

    Nach der Ausschüttung zahlt die [M19] £80 an die Bank und dreht ihren L-Zug um: Jetzt ist er ein 2er-Zug. Es ist der erste 2er der Partie, und Phase 2 beginnt: Konzessionen können umgewandelt werden, und nach der nächsten Aktienrunde gibt es zwei Betriebsrunden.

    Einen L zum 2er aufzuwerten zählt als Zugkauf. In Phase 2 kostet das in diesem Szenario nur £70.

    Geld [S1]
    £210
    Kasse [M19]
    £15
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    —
    Kurs [SWR]
    —
  9. Aktienrunde 4 Die Konzession umwandeln Phase 2

    [S1] dreht die Konzession um und erhält das Direktorzertifikat (20%) der [SWR]. Er wählt £80 als Startkurs. Die Bank gibt £100, [S1] den Rest bis zum doppelten Preis: 2 × 80 − 100 = £60. Die [SWR] floatet mit £160.

    Das Umwandeln ist die ganze Aktion des Zuges: Im selben Zug kann man keine Aktie kaufen.

    Geld [S1]
    £150
    Kasse [M19]
    £15
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    £160
    Kurs [SWR]
    £80
  10. Aktienrunde 4 Noch eine Aktie Phase 2

    In einem weiteren Zug kauft [S1] 10% der [SWR] aus der Kasse für £80, die an die Gesellschaft gehen. Jetzt hat er 30%.

    Schrittweise Kapitalisierung: Jede aus der Kasse verkaufte Aktie bringt der Gesellschaft ihren Preis.

    Geld [S1]
    £70
    Kasse [M19]
    £15
    Kurs [M19]
    £80
    Kasse [SWR]
    £240
    Kurs [SWR]
    £80
  11. Betriebsrunde 4.1 Die [M19] mit 2er-Zug Phase 2

    Die Konzession zahlt nicht mehr: Jetzt ist sie eine Gesellschaft. Der 2er-Zug der [M19] fährt von Cardiff nach Swansea: 30 + 20 = £50. £25 für [S1], £25 in die Kasse, und der Kurs steigt auf £90.

    Geld [S1]
    £95
    Kasse [M19]
    £40
    Kurs [M19]
    £90
    Kasse [SWR]
    £240
    Kurs [SWR]
    £80
  12. Betriebsrunde 4.1 Die [SWR] startet in Gloucester Phase 2

    Erster Zug der [SWR]: Sie setzt ihren Heimatbahnhof und legt den Zielmarker (Fishguard) auf ihr Tableau. Gloucester ist ein leerer Kreis mit Wert 0; sie legt dort eine gelbe Stadt und zahlt £40 Gelände.

    In Phase 2 darf eine Major nur ein gelbes Plättchen pro Zug legen; ab Phase 3 zwei.

    Geld [S1]
    £95
    Kasse [M19]
    £40
    Kurs [M19]
    £90
    Kasse [SWR]
    £200
    Kurs [SWR]
    £80
  13. Betriebsrunde 4.1 Ohne Zug nach links Phase 2

    Sie hat keinen Zug und kassiert nichts: Der Kurs geht ein Feld nach links, auf £70. Danach kauft sie einen 2er-Zug für £120, denn eine Gesellschaft muss ihren Zug mit einem Zug beenden.

    Geld [S1]
    £95
    Kasse [M19]
    £40
    Kurs [M19]
    £90
    Kasse [SWR]
    £80
    Kurs [SWR]
    £70
  14. Betriebsrunde 4.2 Die [M19] erreicht £100 Phase 2

    Die [M19] fährt wieder £50 und gibt [S1] £25. Der Kurs erreicht £100: Die Minor ist jetzt das Doppelte wert, £200.

    Geld [S1]
    £120
    Kasse [M19]
    £65
    Kurs [M19]
    £100
    Kasse [SWR]
    £80
    Kurs [SWR]
    £70
  15. Betriebsrunde 4.2 Newport verbindet beide Phase 2

    Die [SWR] legt ein gelbes Plättchen in Newport (£20 Gelände), das Gloucester mit Cardiff verbindet. Der 2er-Zug fährt Gloucester + Newport: £30. Sie schüttet aus: [S1] bekommt £9 für seine 30%, und die £21 für die 70%, die noch in der Kasse liegen, gehen an die Gesellschaft.

    Eine Dividende unter dem Kurs bewegt ihn nicht; erreicht sie ihn, steigt er ein Feld.

    Geld [S1]
    £129
    Kasse [M19]
    £65
    Kurs [M19]
    £100
    Kasse [SWR]
    £81
    Kurs [SWR]
    £70
  16. Betriebsrunde 4.2 Die [SWR] übernimmt die [M19] Phase 2

    Jetzt gibt es Strecke von Gloucester bis Cardiff, und keine der beiden ist in ihrem ersten Zug: Die [SWR] kann die [M19] übernehmen. Sie zahlt die £200 mit 2 Aktien (2 × £70 = £140) und £60 in bar an [S1]. Sie erbt die £65 der [M19] und ihren 2er-Zug und tauscht den Bahnhof in Cardiff gegen einen eigenen.

    Die Major kann 0, 1 oder 2 Aktien einsetzen; sind sie mehr wert als die Minor, zahlt der Direktor die Differenz zurück.

    Geld [S1]
    £189
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    £86
    Kurs [SWR]
    £70
  17. Auf zur Aktienrunde 5 Und jetzt? Phase 2

    [S1] hat 50% der [SWR], die schon in Gloucester und Cardiff steht, mit zwei 2er-Zügen. Mit £189 kann er auf eine neue Minor bieten. Der Plan: die Strecke bis zum Ziel Fishguard verlängern, das doppelt zählt, wenn ein Zug es von der Heimat aus erreicht, bevor der erste 4er-Zug die 2er rosten lässt.

    Geld [S1]
    £189
    Kasse [M19]
    —
    Kurs [M19]
    —
    Kasse [SWR]
    £86
    Kurs [SWR]
    £70

1822MRS — Übersicht

Art der Kapitalisierung

  • Standardmäßig inkrementelle Kapitalisierung, wie im Grundspiel 1822: Die Gesellschaft kassiert den Ausgabepreis jedes Mal, wenn tatsächlich eine ihrer Aktien verkauft wird.
  • Sobald der erste 6er-Zug gekauft ist (Phase 6), wechseln die danach floatenden Majors zur vollen Kapitalisierung.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

  • Minors floaten, wenn ihre einzige Aktie zu 100% verkauft ist; Majors floaten bei 20%, außer der London and North Western Railway (LNWR), die bereits mit platzierten Aktien beginnt und schon bei 10% floatet, wie im Grundspiel 1822
  • Kein Spieler kann mehr als 100% einer Minor besitzen, da sie nur eine Aktie hat; bei den Majors gilt standardmäßig das klassische 60%-Limit
  • Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 27; 3 Spieler — 18; 4 Spieler — 14; 5 Spieler — 11; 6 Spieler — 9; 7 Spieler — 8

Startgeld nach Spielerzahl

  • 2 Spieler: £750 Startgeld
  • 3 Spieler: £500 Startgeld
  • 4 Spieler: £375 Startgeld
  • 5 Spieler: £300 Startgeld
  • 6 Spieler: £250 Startgeld
  • 7 Spieler: £215 Startgeld
  • Die Bank beginnt immer mit £12.000, wie in 1822GB, unabhängig von der Spielerzahl

Spielende (End-Game-Trigger)

  • Die Bank ist pleite: Die laufende Betriebsrundenfolge wird vollständig zu Ende gespielt (bzw. die nächste Betriebsrunde, falls es während einer Aktienrunde passiert)
  • Ein Aktienkurs erreicht ein mit „e“ markiertes Feld der Kurstafel (500e/550e/600e je nach Zeile): Anders als in 1822GB (wo es nur ein „e“-Feld bei 700 gibt) liegt die Schwelle für das Spielende bei MRS niedriger, und die Partie endet nach der nächsten Betriebsrunde
  • Bankrott ist in diesem Spiel deaktiviert: Er ist kein Mechanismus für das Spielende

Anzahl der Phasen

  • 7 Phasen (1 bis 7), mit derselben Struktur wie in 1822GB (Konzessionen ab Phase 2 umwandelbar, Schließung offener Konzessionen beim ersten 5er-Zug, volle Kapitalisierung beim ersten 6er-Zug, Schließung der Privatgesellschaften mit phasenabhängigen Einnahmen beim ersten 7er-Zug)

Züge und Preise

  • L-Zug — £50 (14 Stück; rostet mit dem ersten 3er-Zug; billiger als die £60 in 1822GB); vor dem Rosten für £80 (bzw. £70 ab Phase 2) in einen „2“-Zug umwandelbar (eigene Variante, Reichweite 2, £120, verfügbar ab Phase 1, rostet mit dem ersten 4er-Zug)
  • 3er-Zug — £200 (7 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug)
  • 4er-Zug — £300 (4 Stück; rostet mit dem ersten 7er-Zug)
  • 5er-Zug — £500 (2 Stück; sein Kauf schließt alle offenen Konzessionen)
  • 6er-Zug — £600 (3 Stück; sein Kauf aktiviert die volle Kapitalisierung für neue Majors)
  • 7er-Zug — £750 (unbegrenzt; Expressvariante „E“, unbegrenzte Reichweite, Multiplikator ×2, £1.000)
  • Von Privatgesellschaften vergebene Sonderzüge: 2P (permanenter 2er-Zug, kostenlos, 2 Stück), LP (permanenter L-Zug, kostenlos, 1 Stück), 5P (zusätzlicher 5er-Zug, £500, 1 Stück), P+ (Pullman-Wagen, kostenlos, 2 Stück)

Privatgesellschaften

  • Verwendet eine Teilmenge von 15 der 21 Privatgesellschaften aus 1822GB, ohne Festpreis (sie werden per Versteigerung mit begrenzten Gebotsmarkern gewonnen): P1 (5er-Zug), P2 (entfernt einen kleinen Bahnhof), P5 (kostenloser Marker am Ärmelkanal), P6 und P7 (Postverträge), P8 (Rabatt für Gebirge/Hügel), P9 (meldet das Doppelte des Bargelds auf der Hand), P10 (Rabatt an Flüssen/Mündungen), P11 (vorgezogener Zugang zur nächsten Plättchenfarbe), P12 (zusätzliches Plättchen oder zusätzliche Aufwertung), P13 und P14 (Pullman-Wagen), P15 (Einnahmen ×10 pro Phase), P16 (Tax Haven, wird nie erworben), P18 (Tausch eines Tauschmarkers)
  • Die optionalen Regeln „Starter“ (reduziert auf P1, P2, P5-P14) und „Advanced“ (verwendet P1-P12 statt der Standard-Teilmenge) verändern diese Liste leicht.

Gesellschaften

  • 7 Major-Gesellschaften (von den 10 aus 1822GB), jeweils gegründet durch Umwandlung einer in der Versteigerung gewonnenen Konzession: London and North Western Railway (LNWR) — London/M38; Great Western Railway (GWR) — London/M38; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — London/M38; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — London/M38; Midland Railway (MR) — J29; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22; South Wales Railway (SWR) — H33 (es fehlen die Caledonian, die North British und die North Eastern aus 1822GB, die in Schottland/im Norden liegen, außerhalb dieser verkleinerten Karte)
  • 16 „Minor“-Gesellschaften (M7-M21 und M24 aus dem Katalog von 1822GB): Warrington & Newton (7), Manchester Sheffield & Lincolnshire (8), East Lincolnshire (9), Grand Junction (10), Great Northern (11), Eastern Union (12), Headcorn & Maidstone Junction (13), Metropolitan (14), London Tilbury & Southend (15), Wycombe (16), London & Southampton (17), Somerset & Dorset Joint (18), Penarth Harbour & Dock (19), Monmouthshire Railway & Canal (20), Taff Vale (21) und The Swansea and Mumbles (24)

Besondere Mechaniken

  • Gleiche Spielmechanik wie 1822GB (simultane Versteigerung von Privatgesellschaften/Minors/Konzessionen mit begrenzten Gebotsmarkern, Minors, die in Majors aufgehen, Prioritätsreihenfolge nach Bargeld, anfängliche „L“-Züge), aber mit einer auf England und Teile von Wales und Schottland verkleinerten Karte
  • Optionale Regel „Southwest Peninsula“ (nur mit 2 Spielern): ersetzt zwei zufällige Minors durch M22 und M23, mit Marker auf D39 (Südwestengland)
  • Optionale Regeln „Starter“ und „Advanced“, die die Auswahl verfügbarer Privatgesellschaften anpassen, um die Lernkurve zu steuern

Notverkauf (Emergency Sell)

Teilt dasselbe Regelheft wie 1822GB und ändert nur Startgeld, Zertifikatslimits und Zugverfügbarkeit – die komplette vierstufige Abfolge der Notfallgeldbeschaffung (Kasse → Geld des Direktors → Zwangsverkauf von Aktien → Bankkredit zu 50%) bleibt gleich.

Vergleich mit 1830

1. Gegenüber 1822GB verkleinerte Karte, aber noch dichter als 1830
1830 deckt den Nordosten der USA mit einer festen Karte ab. 1822MRS wird auf einer Region Englands und Teilen von Wales und Schottland gespielt, wobei die äußersten Bereiche der vollen Karte von 1822GB wegfallen. Im Vergleich zu 1830 ist es immer noch eine Karte mit dichterem Städtenetz.

2. Kürzere Partie als 1822GB, vergleichbar mit 1830
Dank der verkleinerten Karte dauert eine Partie MRS typischerweise 3,5 bis 4,5 Stunden, deutlich weniger als eine vollständige Partie 1822GB und vergleichbar mit der üblichen Dauer einer Partie 1830 mit erfahrenen Spielern.

3. Alles wird versteigert: Privatgesellschaften, Minors und Major-„Konzessionen“
In 1830 werden nur die Privatgesellschaften zu Beginn versteigert. In 1822MRS werden, wie in 1822GB, in jeder Aktienrunde gleichzeitig Privatgesellschaften, „Minor“-Gesellschaften (2 Aktien) und „Konzessionen“ zur Gründung von Major-Gesellschaften versteigert.

4. Minors fusionieren mit Majors, um sie zu gründen oder wachsen zu lassen
In 1830 gibt es dieses Konzept nicht. In 1822MRS muss eine Minor mindestens einmal operiert haben, bevor sie von einer Major übernommen werden kann, und bringt dabei ihre bereits gebaute Strecke ein.

5. Anfängliche „L“-Züge und Umwandlung in 2er-Züge
In 1830 ist die erste Zuggeneration bereits der normale 2er-Zug. In 1822MRS beginnt die Partie mit speziellen „L“-Zügen (£50, noch billiger als in 1822GB), die vor dem Rosten in 2er-Züge umgewandelt werden können.

6. Weniger Gesellschaften im Spiel als in 1822GB, aber immer noch mehr als in 1830
Mit 7 Majors und 16 möglichen Minors (statt der 10 Majors und 24+ Minors von 1822GB) verringert MRS den Umfang gegenüber der vollen Karte, hält aber immer noch viel mehr gleichzeitig aktive Einheiten am Laufen als 1830.

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