1822: The Railways of Great Britain
Auteur : Simon Cutforth
Le 1822 complet : toute la Grande-Bretagne en enchère permanente de privées, de mineures et de concessions de compagnies majeures.
1822: The Railways of Great Britain
Sommaire
Comment ça marche
- Banque de £12.000 ; £2.100 réparties entre les joueurs (£525 chacun à 4)
- Trois piles mélangées : concessions de majeures (la [LNWR] dessus), mineures (la [M24] dessus) et privées (la [P1] dessus)
- Cases d'enchères : 4 mineures, 3 concessions et 3 privées
- Chaque joueur reçoit des jetons d'enchère (5 à 4 joueurs) et un numéro d'ordre au hasard
- Le tour de bourse commence avec seulement des trains L et 2 en vente
- Tour de jeu : vendre des actions de majeures, rembourser des prêts puis une de ces actions :
- · acheter une action d'une majeure
- · convertir une concession (dès la phase 2)
- · faire jusqu'à 3 offres sur les cases d'enchères
- À la fin, le gagnant de chaque enchère paie et reçoit le certificat
- Ordre suivant : du plus d'argent en main au moins
- Revenus des privées et des concessions (£10)
- D'abord les mineures, puis les majeures, du cours le plus haut au plus bas :
- 1. Acquérir des privées d'un joueur
- 2. Voie : 1 jaune (mineure) ou 2 jaunes / 1 amélioration (majeure)
- 3. Destination et un jeton (£100), majeures seulement
- 4. Trains : les mineures partagent 50/50
- 5. Acheter des trains (obligatoire si elle n'en a pas)
- 6. Absorber une mineure et émettre ou racheter des actions (majeures)
- La banque s'épuise : fin à la clôture de la série de tours d'opérations
- Une action atteint £700 : fin à la clôture de ce tour d'opérations
- Si rien n'est vendu au premier tour de bourse, fin immédiate
- Le vainqueur a le plus d'argent et d'actions au prix du marché (privées et compagnies ne comptent pas)
Éléments
- Argent et jetons d'enchère
- Concessions, certificats de mineures (50 %) et actions de majeures
- Privées (valeur 0, mais avec revenu ou pouvoir)
- Prêts d'urgence à 50 %
- 24 mineures, un jeton chacune
- Démarrent à £50 avec £100 en phase 1
- 1 tuile jaune ou verte par tour
- Recettes toujours partagées moitié-moitié avec le directeur
- 10 majeures avec leur propre destination
- Naissent par conversion de la concession (phases 2-4) ou en vendant 50 % (dès la 5)
- Capitalisation incrémentale ; complète dès la phase 6
- Absorbent des mineures et héritent de leur argent, trains et jeton
- £12.000
- Trains neufs et marché d'occasion
- Paie le revenu des privées et des concessions
Par où passe l'argent
- Joueurs Banque Enchères gagnées (jusqu'à la phase 2, le capital de la mineure est fourni par la banque)
- Joueurs Majeures Convertir une concession et acheter des actions en trésorerie
- Mineures Joueurs La moitié des recettes de la mineure
- Majeures Joueurs Dividendes et paiement en argent pour absorber une mineure
- Majeures Banque Trains, terrain et jetons
- Banque Joueurs Revenus des privées et des concessions, et ventes d'actions
Phases
- Toutes les compagnies sortent des enchères : il n'y a pas de début de partie fixé d'avance.
- Les mineures sont la graine des majeures : les absorber apporte de la voie, des jetons et de l'argent déjà en place.
Un tour pas à pas
Exemple illustratif qui part de deux exemples du livret de règles (v2.0) : l'enchère où la mineure [M19] de Cardiff est remportée pour £140 et sa première voie vers Swansea. 4 joueurs avec £525. On suit le [J1], qui remporte aussi la concession de la [SWR], basée à Gloucester, et s'en sert pour absorber sa mineure.
-
Avant de commencer Les cases d'enchères Phase 1
Sur les cases, il y a 4 mineures (la [M24] sur la première), 3 concessions (la [LNWR] sur la première) et 3 privées. Chaque joueur a 5 jetons d'enchère et peut consulter l'ordre des piles : il sait ce qui sortira aux enchères suivantes.
Si la mineure de la case 1 ne reçoit aucune offre, elle est retirée du jeu et emporte un train de la banque.
- Argent du [J1]
- £525
- Trésorerie [M19]
- —
- Cours [M19]
- —
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour de bourse 1 Trois offres en un tour Phase 1
Le [J1] place un jeton sur la [M19] (£100, la valeur faciale) et un autre sur la concession de la [SWR] (£100). Il ne paie rien pour l'instant : les offres engagent seulement de l'argent, et jamais plus qu'il n'en a.
Une offre ne peut être ni retirée ni déplacée vers un autre lot, même si quelqu'un la dépasse.
- Argent du [J1]
- £525
- Trésorerie [M19]
- —
- Cours [M19]
- —
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour de bourse 1 La bataille de Cardiff Phase 1
Le [J2] monte la [M19] à £120. Au tour suivant, le [J1] relève son jeton à £140. Personne d'autre n'entre.
On ne peut déplacer un jeton déjà posé que si un autre joueur a surenchéri.
- Argent du [J1]
- £525
- Trésorerie [M19]
- —
- Cours [M19]
- —
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour de bourse 1 Fin du tour : on paie Phase 1
Quand tout le monde passe à la suite, on résout les enchères. Le [J1] paie £140 pour la [M19] et £100 pour la concession. En phase 1, quelle que soit l'enchère, la mineure démarre à £50 avec £100 fournis par la banque.
L'ordre du tour de bourse suivant va du plus riche au moins riche : dépenser beaucoup maintenant, c'est jouer tard ensuite.
- Argent du [J1]
- £285
- Trésorerie [M19]
- £100
- Cours [M19]
- £50
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour d'opérations 1 Revenu et premier tour de la [M19] Phase 1
La concession paie £10 au [J1]. La [M19] opère en premier parmi les mineures car elle a l'enchère la plus haute. Elle pose son jeton à Cardiff et, comme première étape de son premier tour, achète un train L pour £60.
Seule une mineure à son premier tour peut acheter un L avant de rouler.
- Argent du [J1]
- £295
- Trésorerie [M19]
- £40
- Cours [M19]
- £50
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour d'opérations 1 Voie vers Swansea, et moitié-moitié Phase 1
Elle pose une jaune entre Cardiff et Swansea. Le train L roule dans Cardiff : £30. Une mineure partage toujours : £15 pour le [J1] et £15 en trésorerie. Comme elle verse, le cours monte d'une case, à £60.
Un train L ne fait qu'une ville avec un jeton propre et, s'il veut, un village.
- Argent du [J1]
- £310
- Trésorerie [M19]
- £55
- Cours [M19]
- £60
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tours 2 et 3 Deux tours de plus en phase 1 Phase 1
Aux tours de bourse 2 et 3, le [J1] ne peut pas convertir la concession (on est encore en phase 1) et passe. À chacun des deux tours d'opérations, la concession lui paie £10 et la [M19] refait £30 moitié-moitié. La mineure atteint un cours de £80 et £85 en trésorerie.
En phase 1, il n'y a qu'un tour d'opérations entre les tours de bourse.
- Argent du [J1]
- £360
- Trésorerie [M19]
- £85
- Cours [M19]
- £80
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour d'opérations 3 La [M19] ouvre la phase 2 Phase 2
Après avoir versé, la [M19] paie £80 à la banque et retourne son train L : c'est maintenant un train 2. C'est le premier train 2 de la partie et la phase 2 commence : on peut convertir les concessions et, après le prochain tour de bourse, il y aura deux tours d'opérations.
Convertir un L en 2 compte comme un achat de train.
- Argent du [J1]
- £360
- Trésorerie [M19]
- £5
- Cours [M19]
- £80
- Trésorerie [SWR]
- —
- Cours [SWR]
- —
-
Tour de bourse 4 Convertir la concession Phase 2
Le [J1] retourne la concession et obtient le certificat de directeur (20 %) de la [SWR]. Il choisit un cours de lancement de £100. La banque met £100 et le [J1] le reste jusqu'au double du prix : 2 × 100 − 100 = £100. La [SWR] est lancée avec £200.
Convertir occupe toute l'action du tour : on ne peut pas acheter d'action dans le même tour.
- Argent du [J1]
- £260
- Trésorerie [M19]
- £5
- Cours [M19]
- £80
- Trésorerie [SWR]
- £200
- Cours [SWR]
- £100
-
Tour de bourse 4 Une action de plus Phase 2
À un autre tour, le [J1] achète 10 % de la [SWR] en trésorerie pour £100, qui vont à la compagnie. Il en a maintenant 30 %.
Capitalisation incrémentale : chaque action vendue depuis la trésorerie rapporte son prix à la compagnie.
- Argent du [J1]
- £160
- Trésorerie [M19]
- £5
- Cours [M19]
- £80
- Trésorerie [SWR]
- £300
- Cours [SWR]
- £100
-
Tour d'opérations 4.1 La [M19] avec un train 2 Phase 2
La concession ne paie plus : c'est maintenant une compagnie. Le train 2 de la [M19] va de Cardiff à Swansea : 30 + 20 = £50. £25 pour le [J1], £25 en trésorerie, et le cours monte à £90.
- Argent du [J1]
- £185
- Trésorerie [M19]
- £30
- Cours [M19]
- £90
- Trésorerie [SWR]
- £300
- Cours [SWR]
- £100
-
Tour d'opérations 4.1 La [SWR] démarre à Gloucester Phase 2
Premier tour de la [SWR] : elle pose son jeton de départ et place son marqueur de destination (Fishguard) sur le tableau. Gloucester est un cercle vide de valeur 0, et elle y pose une ville jaune en payant £40 de terrain.
En phase 2, une majeure ne peut poser qu'une jaune par tour ; deux à partir de la phase 3.
- Argent du [J1]
- £185
- Trésorerie [M19]
- £30
- Cours [M19]
- £90
- Trésorerie [SWR]
- £260
- Cours [SWR]
- £100
-
Tour d'opérations 4.1 Sans train, à gauche Phase 2
Elle n'a pas de train et ne touche rien : le cours recule d'une case à gauche, à £90. Puis elle achète un train 2 pour £120, car une compagnie doit finir son tour avec un train.
- Argent du [J1]
- £185
- Trésorerie [M19]
- £30
- Cours [M19]
- £90
- Trésorerie [SWR]
- £140
- Cours [SWR]
- £90
-
Tour d'opérations 4.2 La [M19] atteint £100 Phase 2
La [M19] fait £50 de plus et en donne £25 au [J1]. Son cours atteint £100 : la mineure vaut maintenant le double, £200.
- Argent du [J1]
- £210
- Trésorerie [M19]
- £55
- Cours [M19]
- £100
- Trésorerie [SWR]
- £140
- Cours [SWR]
- £90
-
Tour d'opérations 4.2 Newport relie les deux Phase 2
La [SWR] pose une jaune à Newport (£20 de terrain), qui relie Gloucester à Cardiff. Le train 2 fait Gloucester + Newport : £30. Elle verse : le [J1] touche £9 pour ses 30 % et les £21 des 70 % encore en trésorerie vont à la compagnie.
Un dividende inférieur au cours ne le fait pas bouger ; s'il l'égale, il monte d'une case.
- Argent du [J1]
- £219
- Trésorerie [M19]
- £55
- Cours [M19]
- £100
- Trésorerie [SWR]
- £141
- Cours [SWR]
- £90
-
Tour d'opérations 4.2 La [SWR] absorbe la [M19] Phase 2
Il y a maintenant une voie de Gloucester à Cardiff, et aucune des deux n'en est à son premier tour : la [SWR] peut absorber la [M19]. Elle paie les £200 avec 2 actions (2 × £90 = £180) et £20 en argent au [J1]. Elle hérite des £55 de la [M19] et de son train 2, et remplace le jeton de Cardiff par un des siens.
La majeure peut y mettre 0, 1 ou 2 actions ; si elles valent plus que la mineure, le directeur rend la différence.
- Argent du [J1]
- £239
- Trésorerie [M19]
- —
- Cours [M19]
- —
- Trésorerie [SWR]
- £176
- Cours [SWR]
- £90
-
Vers le tour de bourse 5 Et maintenant ? Phase 2
Le [J1] détient 50 % de la [SWR], désormais à Gloucester et Cardiff avec deux trains 2. Avec £239, il peut enchérir sur une nouvelle mineure. Le plan : prolonger la voie jusqu'à Fishguard, la destination, qui vaut double si un train y arrive depuis le siège, avant que le premier train 4 ne fasse rouiller les 2.
- Argent du [J1]
- £239
- Trésorerie [M19]
- —
- Cours [M19]
- —
- Trésorerie [SWR]
- £176
- Cours [SWR]
- £90
1822: The Railways of Great Britain — Résumé
Type de capitalisation
- Capitalisation incrémentale par défaut : la compagnie encaisse le prix d'émission chaque fois qu'une de ses actions est réellement vendue.
- Dès l'achat du premier train de type 6 (phase 6), les majeures lancées à partir de ce moment passent à une capitalisation complète (elles reçoivent tout leur capital d'un coup ; les 5 actions restantes de la trésorerie vont directement au marché).
Lancement et limites d'actions par joueur
- Les mineures sont lancées avec 100 % de leur unique action vendue ; les majeures sont lancées avec 20 %, sauf la London and North Western Railway (LNWR), qui commence avec des actions déjà placées et est lancée avec seulement 10 %
- Aucun joueur ne peut détenir plus de 100 % d'une mineure, puisqu'elle n'a qu'une action ; pour les majeures, la limite classique de 60 % s'applique par défaut
- Limite de certificats par joueur : 2 joueurs — 33 ; 3 joueurs — 26 ; 4 joueurs — 20 ; 5 joueurs — 16 ; 6 joueurs — 13 ; 7 joueurs — 11
Argent de départ selon le nombre de joueurs
- 2 joueurs : £900 au départ
- 3 joueurs : £700 au départ
- 4 joueurs : £525 au départ
- 5 joueurs : £420 au départ
- 6 joueurs : £350 au départ
- 7 joueurs : £300 au départ
- La banque commence toujours avec £12.000, quel que soit le nombre de joueurs
Fin de partie (end game triggers)
- La banque n'a plus d'argent : on termine la série complète de tours d'opérations en cours (ou le prochain tour d'opérations, si cela arrive pendant un tour de bourse)
- Le cours d'une action atteint la case marquée « e » du marché (700e) : la partie s'arrête à la fin du prochain tour d'opérations
- Si personne ne vend d'action lors du premier tour de bourse : fin immédiate (garde-fou exceptionnel)
- La faillite est désactivée dans ce jeu (BANKRUPTCY_ALLOWED = false) : ce n'est pas un mécanisme de fin de partie
Nombre de phases
- 7 phases (1 à 7), déclenchées par l'achat du premier train de chaque type
- Limite de trains différente pour les mineures et les majeures à chaque phase (par exemple, en phase 1 : 2 par mineure, 4 par majeure)
- Phase 2 : les concessions peuvent être converties en compagnies majeures
- Phase 5 : à l'achat du premier train 5, toutes les concessions non converties ferment sans compensation et les majeures en attente sont lancées à 50 %
- Phase 6 : à l'achat du premier train 6, les majeures lancées à partir de ce moment reçoivent une capitalisation complète
- Phase 7 : à l'achat du premier train 7, les compagnies privées P15 et P20 (revenu ×phase) ferment si elles n'ont pas encore été acquises
Liste des trains et prix
- Train L — £60 (22 exemplaires ; rouille avec le premier train 3) ; peut être converti en train « 2 » pour £80 avant de rouiller (variante propre, distance 2, £120, disponible dès la phase 1, rouille avec le premier train 4)
- Train 3 — £200 (9 exemplaires ; rouille avec le premier train 6)
- Train 4 — £300 (6 exemplaires ; rouille avec le premier train 7)
- Train 5 — £500 (3 exemplaires ; son achat ferme toutes les concessions en suspens)
- Train 6 — £600 (3 exemplaires ; son achat déclenche la capitalisation complète pour les nouvelles majeures)
- Train 7 — £750 (illimités ; variante express « E », distance illimitée, multiplicateur ×2, £1.000 ; son achat ferme les compagnies privées à revenu par phase si elles n'ont pas encore été acquises)
- Trains spéciaux octroyés par des compagnies privées (ils ne s'achètent pas sur le marché) : 2P (train 2 permanent, gratuit, 2 exemplaires), LP (train L permanent, gratuit, 1 exemplaire), 5P (train 5 supplémentaire, £500, 1 exemplaire), P+ (wagon Pullman qui transforme un train en « + », gratuit, 2 exemplaires)
Liste des compagnies privées
- 21 compagnies privées (P1-P21), sans prix fixe : elles se gagnent lors d'une enchère simultanée avec des jetons d'enchère limités (bidding tokens), et ne s'achètent pas à un prix d'entrée fixé.
- P1 (train 5 normal), P2 (supprime une petite gare, ferme une fois utilisée), P3 et P4 (trains 2 permanents), P5 (jeton gratuit sur la Manche), P6 et P7 (contrats de courrier, +50 % de la valeur des gares d'un train), P8 (réduction en montagne/colline, ou jeton gratuit de terrain difficile), P9 (déclare le double de l'argent en main pour l'ordre du tour, ou revenu variable si elle appartient à une compagnie), P10 (réduction et jetons gratuits sur rivières/estuaires), P11 (avance l'accès à la couleur de tuile suivante), P12 (tuile supplémentaire ou amélioration additionnelle), P13 et P14 (wagons Pullman), P15 (revenu ×10 par phase, ferme en phase 7), P16 (Tax Haven : ne s'acquiert jamais, achète des actions pour le joueur propriétaire sans affecter la limite de 60 %), P17 (déplace une carte de la pile des concessions/mineures/privées), P18 (échange un jeton d'échange contre un jeton disponible), P19 (train L permanent, dès la phase 1), P20 (revenu ×5 par phase, ferme en phase 7), P21 (construction gratuite du pont Grimsby-Hull)
Liste des compagnies
- 10 compagnies majeures (10 actions chacune), chacune fondée en convertissant une « concession » (C1-C10) gagnée aux enchères : London and North Western Railway (LNWR) — Londres/M38 ; Great Western Railway (GWR) — Londres/M38 ; London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) — Londres/M38 ; South Eastern & Chatham Railway (SECR) — Londres/M38 ; Caledonian Railway (CR) — Glasgow/E6 ; Midland Railway (MR) — J29 ; Lancashire & Yorkshire Railway (LYR) — G22 ; North British Railway (NBR) — Édimbourg/H5 ; South Wales Railway (SWR) — H33 ; North Eastern Railway (NER) — L19
- Jusqu'à 24 compagnies « mineures » (M1-M24, et jusqu'à 30 avec l'extension 1822+), d'un seul jeton et 2 actions chacune, elles aussi gagnées aux enchères et réparties sur toute la carte (Aberdeen, Highlands, Édimbourg, Newcastle, Darlington, Barrow, Warrington, Sheffield, Grimsby, Birmingham, Peterborough, Ipswich, Maidstone, Londres, Southampton, Bournemouth, Cardiff, Pontypool, Merthyr Tydfil, Exeter, Cornouailles, Swansea, Norwich, Hull, et avec l'extension aussi Glasgow, Carlisle, Mid Wales et Plymouth). Les mineures peuvent finir par fusionner dans une majeure.
Mécaniques spécifiques
- Chaque tour de bourse commence par une enchère simultanée de compagnies privées, de mineures et de concessions de majeures, avec des jetons d'enchère limités par joueur qui obligent à choisir les enchères où se battre
- Le prix d'émission d'une mineure n'est pas choisi par son fondateur : en phase 1, il est fixe (50) ; à partir de la phase 2, il découle de l'enchère gagnante (jusqu'à 200 de trésorerie / 100 de par)
- Les mineures peuvent fusionner dans une majeure (après avoir opéré au moins une fois), en lui apportant les voies qu'elles ont déjà construites ; le paiement peut se faire en actions de trésorerie et/ou en espèces
- L'ordre de priorité des tours de bourse est déterminé par la quantité d'argent en main de chaque joueur, et non par un ordre de tour fixe
- Trains « L » initiaux (une seule gare) convertibles en trains 2 pour £80 avant de rouiller
Vente d'urgence (emergency sell)
Contrairement à 1830, se retrouver sans solution ne mène pas ici à la faillite, mais à la dette. Quatre niveaux s'appliquent dans un ordre strict : d'abord la trésorerie de la compagnie elle-même ; puis l'argent personnel du directeur ; si cela ne suffit toujours pas, la levée de fonds d'urgence — le directeur doit vendre ses propres actions (de n'importe quelle compagnie qu'il possède, dans l'ordre qu'il veut, au cours du marché du début de ce tour) jusqu'à réunir l'argent nécessaire, bien que son propre certificat dans la compagnie qu'il finance ne puisse jamais être vendu — ; et seulement si cela échoue aussi, le directeur emprunte le reste à la banque, avec un intérêt de 50 % (arrondi au supérieur), qui continue de s'accumuler à chaque tour de bourse et l'empêche d'acheter des actions ou d'enchérir tant qu'il ne l'a pas remboursé. Une nuance de plus : si la compagnie est obligée d'acheter un train à une autre compagnie plutôt qu'à la banque, le directeur ne peut y apporter aucun argent personnel — la compagnie doit se débrouiller seule.
Comparaison avec 1830
1. Thème et carte
1830 couvre le nord-est des États-Unis. 1822 se déroule dans toute la Grande-Bretagne (Angleterre, pays de Galles
et Écosse), avec une carte très étendue et un réseau de villes bien plus dense, pensé pour des parties jusqu'à 7
joueurs.
2. Tout s'achète aux enchères : compagnies privées, mineures et « concessions » de majeures
Dans 1830, seules les compagnies privées sont mises aux enchères au départ ; les compagnies majeures se fondent
ensuite librement. Dans 1822, à chaque tour de bourse, on met simultanément aux enchères des compagnies privées,
des compagnies « mineures » (2 actions) et des « concessions » permettant de fonder des compagnies majeures, avec
des jetons d'enchère limités par joueur.
3. Le prix d'émission d'une mineure dépend de l'enchère, il ne se choisit pas
Dans 1830, le fondateur choisit librement le prix d'émission. Dans 1822, en phase 1, une mineure sort toujours à un
prix fixe de 50, quelle que soit l'enchère gagnante. À partir de la phase 2, l'argent de l'enchère gagnante va dans
la trésorerie de la mineure et en détermine le prix d'émission.
4. Les mineures fusionnent avec les majeures pour les créer ou les faire grandir
Ce concept n'existe pas dans 1830. Dans 1822, une mineure doit avoir opéré au moins une fois avant de pouvoir être
absorbée par une majeure ; le paiement à l'actionnaire de la mineure peut se faire en actions de la trésorerie de
la majeure et/ou en espèces. Ainsi, beaucoup de majeures « naissent » en absorbant l'infrastructure déjà construite
par une mineure.
5. Trains « L » initiaux et conversion en trains 2
Dans 1830, la première génération de trains est déjà le train 2 normal. Dans 1822, la partie commence avec des
trains « L » spéciaux (une seule gare, coût £60) qui peuvent être convertis en trains 2 pour £80 avant de devenir
obsolètes. Cette étape initiale n'a pas d'équivalent dans 1830.
6. Ordre de priorité selon l'argent en main, et non selon le tour
Dans 1830, la priorité d'achat au tour de bourse passe cycliquement à la gauche du dernier acheteur. Dans 1822,
l'ordre de priorité des tours de bourse est déterminé par la quantité d'argent que possède chaque joueur, ce qui
récompense ceux qui ont beaucoup dépensé lors des enchères précédentes.
7. Beaucoup plus de compagnies en jeu simultanément
Entre les compagnies privées, les mineures et les majeures proposées aux enchères à chaque tour, 1822 fait vivre
bien plus d'entités actives en même temps que 1830, avec un rythme d'expansion beaucoup plus progressif et
échelonné.
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