← Wszystkie gry

1882: Assiniboia

Autor: Marc Voyer

Assiniboia w zachodniej Kanadzie, z żetonami neutralnymi, strefą buntu i spółką-pasożytem.

Zobacz na BoardGameGeek → Zobacz instrukcję → Zobacz na Ludoya →
1882: Assiniboia Spis treści

Jak to działa

Przygotowanie
  • Pieniądze zależnie od liczby graczy: od $900 (2) do $300 (6); bank $9 000
  • Licytacja 5 spółek prywatnych, od najtańszej do najdroższej
  • Canadian Pacific daje prezesurę (20%) [CPR]
  • Do Trestle Bridge dochodzi 10% losowej spółki
  • Rebelia na Północnym Zachodzie kryje się pod losowym pociągiem 3, 4, 5 lub 6
Runda giełdowa ×1
  • Po kolei: kupić jedną akcję i sprzedać, ile się chce
  • Uruchomienie przy 60% sprzedanych: spółka dostaje 10 × cenę emisyjną
  • Każda sprzedana akcja obniża kurs
  • Na koniec wyprzedane spółki idą w górę
Runda operacyjna ×1-3
  • Przychody spółek prywatnych
  • Każda spółka, od najwyższego kursu:
  • 1. Tory: żółta albo ulepszenie; druga żółta kosztuje $20
  • 2. Jedna stacja ($40, potem $100)
  • 3. Pociągi: miasta, miasteczka i wyjścia
  • 4. Wypłacić (w prawo) albo zatrzymać (w lewo)
  • 5. Kupić pociągi (obowiązkowo, jeśli nie ma żadnego)
  • 6. Od fazy 3 kupować spółki prywatne
↻ Powtarza się do końca
Koniec
  • Bankructwo: natychmiastowy koniec
  • Akcja dochodzi do $350: kończy się bieżąca runda
  • Bank się wyczerpuje: dogrywa się bieżący zestaw rund operacyjnych
  • Wygrywa ten, kto ma najwięcej pieniędzy i wartości akcji

Elementy

Gracze
  • Pieniądze
  • Akcje (maks. 60% jednej spółki)
  • Spółki prywatne
  • Limit certyfikatów: od 20 (2) do 9 (6)
Spółki
  • 7 spółek, pełna kapitalizacja
  • Prawie wszystkie mają darmowy znacznik neutralny
  • [CN]: bez własnych stacji, żyje ze znaczników neutralnych
  • [SC]: zakłada się ją tylko przez wymianę jej spółki prywatnej
Spółki prywatne
  • Hudson Bay, Saskatchewan Central, North West Rebellion
  • Trestle Bridge: $10 za każdą rzekę, za którą zapłaci jakakolwiek spółka
  • Canadian Pacific: prezesura [CPR]
Bank
  • $9 000
  • [IPO] i pula
  • Pociągi: 2, 3, 4, 5, 6 i diesel
Mapa
  • Rzeki za $20, $40 i $60 na krawędziach heksów
  • Strefa [NWR]: +$20 za żółtą, dopóki nie wybuchnie rebelia
  • Hudson Bay + zachód na jednej trasie: +$100
  • Wyjście na łowisko: nie liczy się do długości pociągu
  • Mało płytek: tylko 4 żółte z miastem, wszystkie proste

Którędy płyną pieniądze

  • Gracze Bank Akcje z [IPO] i z puli, spółki prywatne z licytacji
  • Bank Spółki Przy uruchomieniu cały kapitał naraz; zatrzymany przychód; +$20 za żółtą w strefie [NWR]
  • Bank Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych, sprzedaż akcji
  • Spółki Bank Pociągi, rzeki, dodatkowe płytki i stacje
  • Spółki Gracze Kupno spółki prywatnej od właściciela (od fazy 3)
  • Gracze Spółki Wymuszony zakup pociągu: prezes dokłada brakującą kwotę

Fazy

2
Start
2 · $80
Żółte, 1 runda operacyjna, 4 pociągi na spółkę
3
1. pociąg 3
3 · $180
Zielone, 2 rundy operacyjne, można już kupować spółki prywatne
4
1. pociąg 4
4 · $300
Rdzewieją 2; limit 3 pociągów
5
1. pociąg 5
5 · $450
Brązowe, 3 rundy operacyjne; spółki prywatne się zamykają (poza [SC])
6
1. pociąg 6
6 · $630
Rdzewieją 3; limit 2; [SC] się zamyka; wchodzi diesel
D
1. diesel
D · $1 100
Rdzewieją 4; oddany 4, 5 lub 6 daje $300 zniżki
  • Pieniędzy jest mało: w pierwszej rundzie operacyjnej często działają tylko jedna lub dwie spółki, a pociągi szybko się zmieniają.
  • Znacznik neutralny zajmuje miejsce w mieście, ale nikogo nie blokuje.

Runda krok po kroku

Przykład poglądowy według zasad gry: 4 graczy po $450. Śledzimy [G1] i jego spółkę [CNR] z siedzibą w Prince Albert od licytacji do drugiej rundy operacyjnej.

  1. Przed startem Mało kapitału Faza 2

    Przy 4 graczach każdy zaczyna z $450. Razem to $1 800, a założenie spółki wymaga ponad połowy portfela gracza.

    W 1830 przy 4 graczach każdy ma $600.

    Pieniądze [G1]
    $450
    Skarbiec [CNR]
    —
    Kurs [CNR]
    —
    Pociągi [CNR]
    —
  2. Licytacja spółek prywatnych Saskatchewan Central Faza 2

    [G1] kupuje spółkę prywatną Saskatchewan Central po cenie z karty: $50. Daje $10 w każdej rundzie operacyjnej i to jedyny sposób, żeby założyć spółkę [SC].

    [G2] wziął Canadian Pacific za $180: jest prezesem [CPR] i wybrał jej cenę emisyjną, $90.

    Pieniądze [G1]
    $400
    Skarbiec [CNR]
    —
    Kurs [CNR]
    —
    Pociągi [CNR]
    —
  3. Runda giełdowa 1 Założenie [CNR] Faza 2

    [G1] wybiera cenę emisyjną $76 i kupuje certyfikat prezesa (20%) za $152. Pieniądze idą do banku: spółka nie jest jeszcze uruchomiona.

    Pieniądze [G1]
    $248
    Skarbiec [CNR]
    —
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    —
  4. Runda giełdowa 1 Uruchomienie przy 60% Faza 2

    W kolejnych turach [G1] kupuje jeszcze dwie akcje ($152), a [G3] i [G4] po jednej. Przy 60% sprzedanych [CNR] zostaje uruchomiona, a bank daje jej naraz 10 × $76 = $760.

    Pełna kapitalizacja, jak w 1830: spółka dostaje cały kapitał przy uruchomieniu, niezależnie od tego, czy wszystkie akcje się sprzedały.

    Pieniądze [G1]
    $96
    Skarbiec [CNR]
    $760
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    —
  5. Runda giełdowa 1 Jeszcze jedna i pas Faza 2

    [G1] kupuje czwartą akcję ($76) i ma już 50%. Z $20 nic więcej nie zrobi i pasuje. [CNR] nie jest wyprzedana, więc kurs stoi.

    Gracz nie może mieć więcej niż 60% spółki.

    Pieniądze [G1]
    $20
    Skarbiec [CNR]
    $760
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    —
  6. Runda operacyjna 1.1 Przychody i kolejność Faza 2

    Bank wypłaca przychody spółek prywatnych: [G1] dostaje $10 z Saskatchewan Central. Spółki operują od najwyższego kursu: najpierw [CPR] ($90), która kupuje cztery pociągi 2, a potem [CNR].

    Gdy [CPR] kupi pierwszy pociąg, spółka prywatna Canadian Pacific się zamyka.

    Pieniądze [G1]
    $30
    Skarbiec [CNR]
    $760
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    —
  7. Runda operacyjna 1.1 Tory w strefie rebelii Faza 2

    [CNR] kładzie żółtą na heksie w strefie [NWR]. Przekracza rzekę i płaci $40, ale bank daje jej $20 za żółtą w strefie.

    Kto ma Trestle Bridge, dostaje z banku $10 za każdym razem, gdy spółka płaci za rzekę.

    Pieniądze [G1]
    $30
    Skarbiec [CNR]
    $740
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    —
  8. Runda operacyjna 1.1 Druga żółta Faza 2

    Nie ulepszała żadnej płytki, więc może położyć drugą żółtą za $20. Przedłuża tor w stronę Saskatoon.

    Pieniądze [G1]
    $30
    Skarbiec [CNR]
    $720
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    —
  9. Runda operacyjna 1.1 Bez pociągów, bez przychodu Faza 2

    Nie stawia stacji. Nie ma jeszcze pociągów, więc nigdzie nie jedzie: zatrzymuje $0, a kurs idzie o pole w lewo, z $76 na $71.

    Pieniądze [G1]
    $30
    Skarbiec [CNR]
    $720
    Kurs [CNR]
    $71
    Pociągi [CNR]
    —
  10. Runda operacyjna 1.1 Zaczyna się faza 3 Faza 3

    Kupuje dwa ostatnie pociągi 2 ($160) i pierwszy pociąg 3 ($180). Zaczyna się faza 3: zielone płytki, dwie rundy operacyjne na zestaw i można już kupować spółki prywatne.

    Tym razem rebelia nie wybuchła: kryje się pod innym pociągiem.

    Pieniądze [G1]
    $30
    Skarbiec [CNR]
    $380
    Kurs [CNR]
    $71
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3
  11. Runda operacyjna 1.2 Żółta w Saskatoon Faza 3

    Saskatchewan Central znowu płaci [G1] $10. [CNR] dociera do Saskatoon żółtą płytką miasta ($20). Płytka przekracza rzekę: $40.

    Pieniądze [G1]
    $40
    Skarbiec [CNR]
    $340
    Kurs [CNR]
    $71
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3
  12. Runda operacyjna 1.2 Stacja w Saskatoon Faza 3

    Stawia tam drugą stację za $40. Następna będzie kosztować $100.

    Do tego [CNR] ma darmowy znacznik neutralny: zajmuje miejsce, ale przepuszcza wszystkich, i należy do [CN].

    Pieniądze [G1]
    $40
    Skarbiec [CNR]
    $300
    Kurs [CNR]
    $71
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3
  13. Runda operacyjna 1.2 Trzy trasy Faza 3

    Pociąg 3 jedzie z Saskatoon do Prince Albert przez miasteczko: 20 + 10 + 30 = $60. Jeden pociąg 2 jedzie Prince Albert–Candle Lake: $40. Drugi: Saskatoon i miasteczko innym torem: $30. Razem: $130.

    Dwa pociągi mogą wyjechać z tego samego miasta, ale nie mogą dzielić żadnego odcinka toru.

    Pieniądze [G1]
    $40
    Skarbiec [CNR]
    $300
    Kurs [CNR]
    $71
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3
  14. Runda operacyjna 1.2 Wypłata Faza 3

    [CNR] wypłaca: $13 za każde 10%. [G1] ma 50% i dostaje $65. Kurs idzie o pole w prawo, z $71 na $76.

    Akcje w [IPO] nic nie dostają; spółka też nic nie dostaje.

    Pieniądze [G1]
    $105
    Skarbiec [CNR]
    $300
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3
  15. Runda operacyjna 1.2 Odłożyć na pociąg 4 Faza 3

    Mogłaby mieć czwarty pociąg, ale nic nie kupuje. Pierwszy pociąg 4 sprawi, że oba pociągi 2 zardzewieją, więc [CNR] trzyma $300, żeby nie zostać bez pociągu.

    Pieniądze [G1]
    $105
    Skarbiec [CNR]
    $300
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3
  16. Ku rundzie giełdowej 2 Założenie [SC] Faza 3

    W rundzie giełdowej 2 [G1] może wymienić Saskatchewan Central na certyfikat prezesa [SC], wybrać jej cenę i kupić jeszcze jedną akcję. Siedzibę stawia w dowolnym wolnym mieście albo w miejsce znacznika neutralnego, a do stosu dochodzi jeden pociąg bieżącego typu.

    Jeśli spółka prywatna wcześniej przejdzie do spółki albo się zamknie, [SC] nigdy już nie da się założyć.

    Pieniądze [G1]
    $105
    Skarbiec [CNR]
    $300
    Kurs [CNR]
    $76
    Pociągi [CNR]
    2 + 2 + 3

1882 Assiniboia — Podsumowanie

Typ kapitalizacji

  • Kapitalizacja pełna: po uruchomieniu (float, sprzedane 60%) spółka otrzymuje cały swój kapitał (cena emisyjna par × 10) do kasy naraz, tak jak w 1830.

Próg uruchomienia i limity akcji na gracza

  • Spółka uruchamia się po sprzedaży 60% akcji (jeden próg dla wszystkich spółek)
  • Żaden gracz nie może posiadać więcej niż 60% (6 z 10 certyfikatów) jednej spółki
  • Limit certyfikatów na gracza: 2 graczy — 20; 3 graczy — 14; 4 graczy — 11; 5 graczy — 10; 6 graczy — 9

Gotówka początkowa w zależności od liczby graczy

  • 2 graczy: $900 gotówki na start
  • 3 graczy: $600 gotówki na start
  • 4 graczy: $450 gotówki na start
  • 5 graczy: $360 gotówki na start
  • 6 graczy: $300 gotówki na start
  • Bank zawsze zaczyna z $9,000, niezależnie od liczby graczy

Warunki końca gry

  • Spółka bankrutuje: natychmiastowy koniec
  • Cena akcji dociera do szczytu siatki giełdowej: bieżąca runda zostaje dokończona
  • Bankowi kończą się pieniądze: bieżący pełny komplet rund operacyjnych zostaje dokończony

Liczba faz

  • 6 faz (2, 3, 4, 5, 6, D), wywoływanych zakupem pierwszego pociągu każdego typu

Lista pociągów i ceny

  • Pociąg 2 — $80 (6 sztuk; rdzewieje wraz z pierwszym pociągiem 4)
  • Pociąg 3 — $180 (5 sztuk; rdzewieje wraz z pierwszym pociągiem 6)
  • Pociąg 4 — $300 (4 sztuki; rdzewieje wraz z pierwszym Diesel)
  • Pociąg 5 — $450 (3 sztuki; jego zakup zamyka spółki prywatne)
  • Pociąg 6 — $630 (3 sztuki)
  • Diesel (D) — $1,100, bez limitu, dostępny od pierwszego pociągu 6; pozwala oddać stary pociąg w zamian za zniżkę $300

Lista spółek prywatnych

  • Hudson Bay (HB) — $20, przychód $5 — blokuje pole C11 (Flin Flon); zamyka się na początku Fazy 5
  • Saskatchewan Central (SC) — $50, przychód $10 — blokuje pole H4; właściciel może ją wymienić, by założyć spółkę SC; zamyka się na początku Fazy 6
  • North West Rebellion (NWR) — $80, przychód $15 — pozwala bezpłatnie przenieść żeton stacji na pole w strefie NWR; zamyka się na początku Fazy 5
  • Trestle Bridge (TB) — $140, bez przychodu — zarabia $10 za każdym razem, gdy jakakolwiek spółka przekracza rzekę; przychodzi z 10% akcji losowo wybranej spółki; zamyka się na początku Fazy 5
  • Canadian Pacific (CP) — $180, przychód $25 — kupujący od razu bierze certyfikat prezesa CPR (20%); zamyka się w Fazie 5 lub gdy CPR kupi pociąg; spółka nie może jej kupić

Lista spółek

  • Canadian National (CN) — bez stacji macierzystej i bez własnych żetonów; operuje na neutralnych żetonach innych spółek
  • Canadian Northern (CNR) — stacja macierzysta D8
  • Hudson Bay Railway (HBR) — stacja macierzysta G11
  • Canadian Pacific Railway (CPR) — stacja macierzysta I5
  • Grand Trunk Pacific (GT) — stacja macierzysta L8
  • Saskatchewan Central Railroad (SC) — bez stałej stacji macierzystej; zakładana wyłącznie przez wymianę spółki prywatnej SC
  • Qu'Appelle, Long Lake Railroad Co. (QLL) — stacja macierzysta J10

Mechaniki specyficzne dla gry

  • Każda spółka ma jeden dodatkowy darmowy żeton neutralny, który zajmuje miejsce, ale pozwala każdej spółce (także rywalom) przejeżdżać przez niego
  • Canadian National nie ma własnych żetonów: nie może się uruchomić, dopóki ktoś inny nie położy żetonu neutralnego, po czym używa ich jako punktów trasy
  • Strefa North-West Rebellion (NWR): +$20 za każdą położoną żółtą płytkę, ale losowe wydarzenie (wywoływane zakupem pociągu fazy 3, 4, 5 lub 6) usuwa wszystkie żółte tory w tej strefie
  • Bonus $100, jeśli trasa jednocześnie łączy Hudson Bay z zachodnim wyjściem na mapie
  • Wyjście rybackie: dodatkowy przystanek trasy, który nie liczy się do długości pociągu
  • Bardzo skromny i restrykcyjny zestaw płytek (tylko 4 żółte płytki miast, wszystkie proste), co wymusza agresywne blokowanie i ulepszenia

Awaryjna sprzedaż

Zgodna z wzorcem 1830 niemal dokładnie — kasa spółki, potem osobista gotówka prezesa, potem przymusowa sprzedaż wszystkich akcji, które prezes posiada, ze zwykłymi wyjątkami od zasad obowiązujących tylko w rundzie giełdowej i limitu puli. Jedyny dodatek to wyzwalacz specyficzny dla mapy: w pobliżu specjalnego pola „wyjścia rybackiego” powiązanego z bonusem North-West Rebellion prezes może zostać zobowiązany do sfinansowania awaryjnego zakupu, nawet gdy żadna trasa ściśle nie wymaga pociągu.

Porównanie z 1830

1. Sceneria i kontekst: dziki zachód Kanady
1830 obejmuje północny wschód USA, obszar gęsty od miast i połączeń. 1882 toczy się w Assiniboia, regionie zachodniej Kanady z niewielką infrastrukturą, rzekami przecinającymi mapę, strefą zbrojnego buntu na północnym zachodzie i specjalnymi wyjściami morskimi (Hudson Bay i wybrzeże zachodnie), które dają unikalne bonusy. Gra trwa od 1 do 3 godzin dla doświadczonych graczy, znacznie krócej niż 1830.

2. Mniej gotówki na start i brutalniejszy wyścig pociągów
W 1830 gracze dostają łącznie $2,400. W 1882 tylko $1,800, co oznacza, że często tylko jedna lub dwie spółki uruchomią się w pierwszej rundzie giełdowej, a gracze muszą współpracować, by ruszyć grę. Ponadto jest o jeden pociąg mniej każdego typu 3, 4 i 5 niż w 1830, więc gdy pojawiają się pociągi fazy 3, wyścig szybko się rozkręca, a bankructwa zdarzają się nawet doświadczonym graczom.

3. Żetony neutralne: zupełnie nowa warstwa strategiczna
Większość spółek w 1882 ma darmowy żeton neutralny, który mogą położyć na mapie oprócz swoich zwykłych żetonów. Żetony neutralne zajmują miejsce na płytce, ale wszystkie spółki (także rywale) mogą przez nie przejeżdżać, w odróżnieniu od zwykłych żetonów, które blokują przejazd. W 1830 nie ma takiego pojęcia.

4. Canadian National: spółka żyjąca z cudzych żetonów
Jedna z 7 spółek, Canadian National (CN), nie ma własnych żetonów. Nie może się uruchomić, dopóki ktoś inny nie położy na mapie przynajmniej jednego żetonu neutralnego, a gdy operuje, używa żetonów neutralnych położonych przez inne spółki jako punktów trasy. To z założenia spółka-pasożyt, całkowicie nieobecna w 1830.

5. Saskatchewan Central (SC): powiązana ze spółką prywatną, steruje tempem gry
Saskatchewan Central to jedyna spółka w 1882, której nie może uruchomić dowolny gracz: może ją założyć tylko właściciel spółki prywatnej „Saskatchewan Central Company”. Jeśli spółka prywatna zostanie sprzedana innej spółce lub usunięta z gry, zanim SC się uruchomi, ta spółka nigdy nie będzie mogła powstać. Ponadto, gdy SC ustala cenę par, automatycznie dodawany jest dodatkowy pociąg dowolnego dostępnego typu, dając jej właścicielowi bezpośrednią kontrolę nad przyspieszeniem wyścigu pociągów. W 1830 żadna spółka nie ma podobnego związku ze spółką prywatną.

6. Strefa North-West Rebellion (NWR): ryzyko i nagroda z losowym wyzwalaczem
Spółki, które kładą żółte tory w strefie NWR, dostają $20 za każdą położoną płytkę, co jest atrakcyjną zachętą. Ale podczas przygotowania karta NWR jest losowo ukrywana w talii pociągów i może się uruchomić, gdy kupiony zostanie pociąg fazy 3, 4, 5 lub 6. Gdy się pojawi, wszystkie żółte tory w strefie NWR są natychmiast usuwane z mapy. W 1830 nie ma niczego podobnego: nie ma wydarzeń niszczących tory.

7. Bardzo ograniczony zestaw płytek: blokowanie i wymuszona kreatywność
1882 ma celowo skąpy zestaw płytek: są tylko 4 żółte płytki miast i wszystkie są proste, co bardzo utrudnia tworzenie zakrzywionych przebiegów. Często zakłada się spółkę i odkrywa, że nie zostały żadne płytki dla jej pola startowego. W 1830 zestaw jest ograniczony, ale nie tak restrykcyjny; tutaj niedobór jest świadomym narzędziem projektowym, które pozwala na bardzo agresywne blokowanie tras.

8. Bonus za trasę Hudson Bay – wybrzeże zachodnie i wyjście rybackie
Mapa 1882 ma dwie mechaniki przychodu, których nie ma w 1830: wyjście rybackie, które nie liczy się do długości pociągu, oraz bonus $100, jeśli trasa jednocześnie łączy Hudson Bay z jednym z zachodnich wyjść na mapie. Te dwie mechaniki popychają spółki do ekspansji przez całą mapę, co bardzo różni się od gęstej, lokalnej optymalizacji tras typowej dla 1830.

Powiązane gry

Więcej gier autorstwa Marc Voyer

Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →