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1882: Assiniboia

Autore: Marc Voyer

L'Assiniboia, nel Canada occidentale, con segnalini neutrali, una zona di ribellione e una compagnia parassita.

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1882: Assiniboia Indice

Come funziona

Preparazione
  • Soldi secondo i giocatori: da $900 (2) a $300 (6); banca da $9.000
  • Asta delle 5 private, dalla più economica alla più cara
  • La Canadian Pacific dà la presidenza (20%) della [CPR]
  • La Trestle Bridge arriva con un 10% di una compagnia a caso
  • La ribellione del Nord-Ovest si nasconde in un treno 3, 4, 5 o 6 a caso
Round azionario ×1
  • A turno: comprare un'azione e venderne quante vuoi
  • Fa float con il 60% venduto: riceve 10 × il prezzo di partenza
  • Ogni azione venduta fa scendere la quotazione
  • Alla fine, le compagnie esaurite salgono
Round operativo ×1-3
  • Rendite delle private
  • Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
  • 1. Binari: una gialla o una miglioria; una 2ª gialla costa $20
  • 2. Una stazione ($40, poi $100)
  • 3. Treni: città, paesi e uscite
  • 4. Pagare (destra) o trattenere (sinistra)
  • 5. Comprare treni (obbligatorio se non ne ha)
  • 6. Dalla fase 3, comprare private
↻ Si ripete fino alla fine
Fine
  • Una bancarotta: si finisce all'istante
  • Un'azione arriva a $350: si finisce il round in corso
  • La banca si svuota: si finisce la serie di round operativi in corso
  • Vince chi somma più soldi e valore delle azioni

Elementi

Giocatori
  • Soldi
  • Azioni (max. 60% di una compagnia)
  • Private
  • Limite di certificati: da 20 (2) a 9 (6)
Compagnie
  • 7 compagnie, capitalizzazione piena
  • Quasi tutte hanno un segnalino neutrale gratuito
  • [CN]: senza stazioni proprie, vive dei segnalini neutrali
  • [SC]: si fonda solo scambiando la sua privata
Private
  • Hudson Bay, Saskatchewan Central, North West Rebellion
  • Trestle Bridge: $10 per ogni fiume pagato da qualsiasi compagnia
  • Canadian Pacific: presidenza della [CPR]
Banca
  • $9.000
  • [IPO] e mercato aperto
  • Treni: 2, 3, 4, 5, 6 e diesel
Mappa
  • Fiumi da $20, $40 e $60 sui lati degli esagoni
  • Zona [NWR]: +$20 per gialla, finché non scoppia la ribellione
  • Hudson Bay + ovest in un percorso: +$100
  • Uscita di pesca: non conta per la lunghezza del treno
  • Poche tessere: solo 4 gialle di città, tutte dritte

Dove passa il denaro

  • Giocatori Banca Azioni dall'[IPO] e dal mercato aperto, private all'asta
  • Banca Compagnie Al float, tutto il capitale in una volta; incassi trattenuti; +$20 per gialla nella zona [NWR]
  • Banca Giocatori Dividendi, rendite delle private, vendite di azioni
  • Compagnie Banca Treni, fiumi, tessere extra e stazioni
  • Compagnie Giocatori Comprare una privata dal suo proprietario (dalla fase 3)
  • Giocatori Compagnie Acquisto forzato di treno: il presidente mette quello che manca

Fasi

2
Inizio
2 · $80
Giallo, 1 round operativo, 4 treni per compagnia
3
1º treno 3
3 · $180
Verde, 2 round operativi, si possono già comprare private
4
1º treno 4
4 · $300
Arrugginiscono i 2; limite di 3 treni
5
1º treno 5
5 · $450
Marrone, 3 round operativi; chiudono le private (la [SC] no)
6
1º treno 6
6 · $630
Arrugginiscono i 3; limite di 2; chiude la [SC]; esce il diesel
D
1º diesel
D · $1.100
Arrugginiscono i 4; un 4, 5 o 6 dà uno sconto di $300
  • I soldi sono pochi: spesso nel primo round operativo ci sono solo una o due compagnie, e i treni corrono veloci.
  • Un segnalino neutrale occupa posto in città ma non blocca il passaggio a nessuno.

Un round passo dopo passo

Esempio illustrativo con le regole del gioco: 4 giocatori con $450 a testa. Seguiamo il [G1] e la sua compagnia, la [CNR], con sede a Prince Albert, dall'asta fino al secondo round operativo.

  1. Prima di iniziare Poco capitale Fase 2

    In 4 giocatori, ognuno parte con $450. In tutto fanno $1.800, e fondare una compagnia richiede più di metà delle tasche di un giocatore.

    Nel 1830, in 4 giocatori, ognuno ne ha $600.

    Soldi [G1]
    $450
    Tesoreria [CNR]
    —
    Quotazione [CNR]
    —
    Treni [CNR]
    —
  2. Asta delle private La Saskatchewan Central Fase 2

    Il [G1] compra la privata Saskatchewan Central al prezzo della carta: $50. Dà $10 a ogni round operativo ed è l'unico modo per fondare la compagnia [SC].

    Il [G2] si è preso la Canadian Pacific per $180: è presidente della [CPR] e ne ha scelto il prezzo di partenza, $90.

    Soldi [G1]
    $400
    Tesoreria [CNR]
    —
    Quotazione [CNR]
    —
    Treni [CNR]
    —
  3. Round azionario 1 Fondare la [CNR] Fase 2

    Il [G1] sceglie un prezzo di partenza di $76 e compra il certificato da presidente (20%) per $152. I soldi vanno alla banca: la compagnia non ha ancora fatto float.

    Soldi [G1]
    $248
    Tesoreria [CNR]
    —
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    —
  4. Round azionario 1 Float al 60% Fase 2

    Nei turni successivi, il [G1] compra altre due azioni ($152) e il [G3] e il [G4] ne comprano una ciascuno. Con il 60% venduto, la [CNR] fa float e la banca le dà in una volta 10 × $76 = $760.

    Capitalizzazione piena, come nel 1830: la compagnia riceve tutto il capitale al float, che le azioni siano vendute o no.

    Soldi [G1]
    $96
    Tesoreria [CNR]
    $760
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    —
  5. Round azionario 1 Un'altra e passo Fase 2

    Il [G1] compra una quarta azione ($76) e ora ha il 50%. Con $20 non può fare altro e passa. La [CNR] non è esaurita, quindi la quotazione non si muove.

    Un giocatore non può avere più del 60% di una compagnia.

    Soldi [G1]
    $20
    Tesoreria [CNR]
    $760
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    —
  6. Round operativo 1.1 Rendite e ordine Fase 2

    La banca paga le private: il [G1] incassa $10 dalla Saskatchewan Central. Operano dalla quotazione più alta alla più bassa: prima la [CPR] ($90), che compra quattro treni 2, e poi la [CNR].

    Quando la [CPR] compra il primo treno, la privata Canadian Pacific chiude.

    Soldi [G1]
    $30
    Tesoreria [CNR]
    $760
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    —
  7. Round operativo 1.1 Binari nella zona della ribellione Fase 2

    La [CNR] posa una gialla in un esagono della zona [NWR]. Attraversa un fiume e paga $40, ma la banca le dà $20 per la gialla nella zona.

    Chi ha la Trestle Bridge incassa $10 dalla banca ogni volta che una compagnia paga un fiume.

    Soldi [G1]
    $30
    Tesoreria [CNR]
    $740
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    —
  8. Round operativo 1.1 Seconda gialla Fase 2

    Siccome non ha migliorato nessuna tessera, può posare una seconda gialla pagando $20. Allunga i binari verso Saskatoon.

    Soldi [G1]
    $30
    Tesoreria [CNR]
    $720
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    —
  9. Round operativo 1.1 Senza treni, niente incasso Fase 2

    Non piazza stazioni. Non ha ancora treni, quindi non fa percorsi: trattiene $0 e la quotazione va di una casella a sinistra, da $76 a $71.

    Soldi [G1]
    $30
    Tesoreria [CNR]
    $720
    Quotazione [CNR]
    $71
    Treni [CNR]
    —
  10. Round operativo 1.1 Inizia la fase 3 Fase 3

    Compra gli ultimi due treni 2 ($160) e il primo treno 3 ($180). Inizia la fase 3: tessere verdi, due round operativi per serie e si possono già comprare private.

    Stavolta la ribellione non è scoppiata: è nascosta in un altro treno.

    Soldi [G1]
    $30
    Tesoreria [CNR]
    $380
    Quotazione [CNR]
    $71
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3
  11. Round operativo 1.2 Una gialla a Saskatoon Fase 3

    La Saskatchewan Central paga di nuovo $10 al [G1]. La [CNR] arriva a Saskatoon con una gialla di città ($20). La tessera attraversa un fiume: $40.

    Soldi [G1]
    $40
    Tesoreria [CNR]
    $340
    Quotazione [CNR]
    $71
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3
  12. Round operativo 1.2 Stazione a Saskatoon Fase 3

    Ci piazza la seconda stazione per $40. La prossima le costerà $100.

    In più, la [CNR] ha un segnalino neutrale gratuito: occupa posto ma lascia passare tutti, ed è della [CN].

    Soldi [G1]
    $40
    Tesoreria [CNR]
    $300
    Quotazione [CNR]
    $71
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3
  13. Round operativo 1.2 Tre percorsi Fase 3

    Il treno 3 va da Saskatoon a Prince Albert passando per un paese: 20 + 10 + 30 = $60. Un treno 2 fa Prince Albert–Candle Lake: $40. L'altro, Saskatoon e un paese su un altro binario: $30. Totale: $130.

    Due treni possono partire dalla stessa città, ma non possono condividere nessun tratto di binario.

    Soldi [G1]
    $40
    Tesoreria [CNR]
    $300
    Quotazione [CNR]
    $71
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3
  14. Round operativo 1.2 Pagare dividendi Fase 3

    La [CNR] paga dividendi: $13 per ogni 10%. Il [G1] ha il 50% e incassa $65. La quotazione va di una casella a destra, da $71 a $76.

    Le azioni nell'[IPO] non incassano; la compagnia non riceve niente.

    Soldi [G1]
    $105
    Tesoreria [CNR]
    $300
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3
  15. Round operativo 1.2 Risparmiare per il treno 4 Fase 3

    Potrebbe avere un quarto treno, ma non ne compra. Il primo treno 4 farà arrugginire i due treni 2, e la [CNR] si tiene i $300 per non restare senza treno.

    Soldi [G1]
    $105
    Tesoreria [CNR]
    $300
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3
  16. Verso il round azionario 2 Fondare la [SC] Fase 3

    Nel round azionario 2, il [G1] può scambiare la Saskatchewan Central con il certificato da presidente della [SC], sceglierne il prezzo e comprarne un'altra azione. Mette la sede in qualsiasi città libera o al posto di un segnalino neutrale, e si aggiunge un treno del tipo corrente alla pila.

    Se la privata passa a una compagnia o chiude prima, la [SC] non si potrà più fondare.

    Soldi [G1]
    $105
    Tesoreria [CNR]
    $300
    Quotazione [CNR]
    $76
    Treni [CNR]
    2 + 2 + 3

Tipo di capitalizzazione

  • Capitalizzazione piena: alla flottazione (60% venduto), la compagnia riceve in un colpo solo tutto il capitale (prezzo di partenza × 10) in tesoreria, come nel 1830.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

  • Flotta con il 60% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
  • Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione
  • Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 20; 3 giocatori — 14; 4 giocatori — 11; 5 giocatori — 10; 6 giocatori — 9

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

  • 2 giocatori: $900 iniziali
  • 3 giocatori: $600 iniziali
  • 4 giocatori: $450 iniziali
  • 5 giocatori: $360 iniziali
  • 6 giocatori: $300 iniziali
  • La banca parte sempre con $9.000, indipendentemente dal numero di giocatori

Fine della partita (end game triggers)

  • Una compagnia fa bancarotta: fine immediata
  • Un'azione arriva in cima al tabellone del mercato: si completa il round in corso
  • La banca resta senza soldi: si completa l'intera serie di round operativi in corso

Numero di fasi

  • 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, D), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun tipo

Elenco dei treni e prezzi

  • Treno 2 — $80 (6 unità; arrugginisce con il primo treno 4)
  • Treno 3 — $180 (5 unità; arrugginisce con il primo treno 6)
  • Treno 4 — $300 (4 unità; arrugginisce con il primo Diesel)
  • Treno 5 — $450 (3 unità; al suo acquisto, chiude le compagnie private)
  • Treno 6 — $630 (3 unità)
  • Diesel (D) — $1.100, illimitati, disponibile dal primo treno 6; permette di permutare treni vecchi con uno sconto di $300

Elenco delle private

  • Hudson Bay (HB) — $20, rendita $5 — blocca l'esagono C11 (Flin Flon); si chiude all'inizio della Fase 5
  • Saskatchewan Central (SC) — $50, rendita $10 — blocca l'esagono H4; il proprietario può scambiarla per fondare la corporazione SC; si chiude all'inizio della Fase 6
  • North West Rebellion (NWR) — $80, rendita $15 — permette di spostare gratis un segnalino stazione in un esagono della zona NWR; si chiude all'inizio della Fase 5
  • Trestle Bridge (TB) — $140, senza rendita — incassa $10 ogni volta che una qualsiasi compagnia attraversa un fiume; viene con un'azione del 10% di una corporazione scelta a caso; si chiude all'inizio della Fase 5
  • Canadian Pacific (CP) — $180, rendita $25 — l'acquirente riceve subito il certificato del presidente (20%) della CPR; si chiude nella Fase 5 o quando la CPR compra un treno; non può essere comprata da nessuna corporazione

Elenco delle corporazioni

  • Canadian National (CN) — senza sede né segnalini propri; opera usando i segnalini neutri di altre compagnie
  • Canadian Northern (CNR) — sede in D8
  • Hudson Bay Railway (HBR) — sede in G11
  • Canadian Pacific Railway (CPR) — sede in I5
  • Grand Trunk Pacific (GT) — sede in L8
  • Saskatchewan Central Railroad (SC) — senza sede fissa; si fonda solo scambiando la privata SC
  • Qu'Appelle, Long Lake Railroad Co. (QLL) — sede in J10

Meccaniche specifiche

  • Ogni compagnia dispone di un segnalino neutro gratuito aggiuntivo, che occupa uno slot ma permette il passaggio a tutte le compagnie (perfino rivali)
  • La Canadian National non ha segnalini propri: non può flottare finché qualcun altro non piazza un segnalino neutro, e poi lo usa come punto di percorso
  • Zona della Ribellione del Nord-Ovest (NWR): +$20 per tessera gialla piazzata, ma un evento casuale (innescato dall'acquisto di un treno di fase 3, 4, 5 o 6) elimina tutto il binario giallo di questa zona
  • Bonus di $100 se un percorso collega contemporaneamente Hudson Bay con un'uscita a ovest della mappa
  • Uscita di pesca: fermata extra del percorso che non conta per la lunghezza del treno
  • Dotazione di tessere molto scarsa e restrittiva (solo 4 tessere gialle di città, tutte dritte), che costringe a blocchi e aggiornamenti aggressivi

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Coincide quasi esattamente con la versione di riferimento del 1830 —tesoreria, poi i soldi personali del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni possedute dal presidente—, con le stesse consuete eccezioni alle regole di vendere solo nel round azionario e al limite del pool. L'unica novità è un innesco specifico della mappa: vicino all'esagono speciale di «uscita di pesca» legato al bonus della Ribellione del Nord-Ovest, il presidente può trovarsi obbligato a finanziare un acquisto d'emergenza anche quando nessun percorso ha realmente bisogno di un treno.

Confronto con 1830

1. Ambientazione e contesto: il selvaggio Canada occidentale
Il 1830 copre il nord-est degli USA, una zona densa di città e collegamenti. Il 1882 si svolge in Assiniboia, una regione del Canada occidentale con poche infrastrutture, fiumi che tagliano la mappa, una zona di ribellione armata a nord-ovest, e uscite speciali sul mare (Hudson Bay e costa ovest) che offrono bonus unici. Il gioco dura tra 1 e 3 ore per giocatori esperti, significativamente meno del 1830.

2. Meno soldi iniziali e train rush più brutale
Nel 1830 i giocatori ricevono $2.400 in totale tra tutti. Nel 1882 solo $1.800, il che significa che spesso solo una o due compagnie flotteranno nel primo turno azionario e i giocatori hanno bisogno di collaborare per partire. Inoltre, c'è un treno in meno di ciascun tipo 3, 4 e 5 rispetto al 1830, quindi quando arrivano i treni di fase 3 la corsa accelera rapidamente e le bancarotte sono frequenti perfino tra giocatori esperti.

3. Segnalini neutri: un livello strategico completamente nuovo
La maggior parte delle compagnie del 1882 dispone di un segnalino neutro gratuito che può piazzare sulla mappa oltre ai suoi segnalini normali. I segnalini neutri occupano uno spazio nella casella, ma tutte le compagnie (comprese le rivali) possono passarci, cosa che non accade con i segnalini normali che bloccano il passaggio. Nel 1830 non esiste alcun concetto equivalente.

4. La Canadian National: la compagnia che vive dei segnalini altrui
Una delle 7 compagnie, la Canadian National (CN), non ha segnalini propri. Non può flottare finché qualcun altro non ha piazzato almeno un segnalino neutro sulla mappa, e quando opera usa i segnalini neutri piazzati dalle altre compagnie come punti di percorso. È una compagnia parassita per design, totalmente assente nel 1830.

5. La Saskatchewan Central (SC): legata a una privata, controlla la cadenza del gioco
La Saskatchewan Central è l'unica compagnia del 1882 che non può essere fatta flottare da qualsiasi giocatore: solo il proprietario della privata "Saskatchewan Central Company" può avviarla. Se la privata viene venduta a un'altra compagnia o eliminata dal gioco prima che la SC flotti, quella compagnia non potrà mai esistere. Inoltre, quando alla SC viene fissato il par, si aggiunge automaticamente un treno extra del tipo disponibile, dando al suo proprietario il controllo diretto sull'accelerazione della corsa ai treni. Nel 1830 nessuna compagnia ha un legame simile con una privata.

6. La Zona della Ribellione del Nord-Ovest (NWR): rischio e ricompensa con innesco casuale
Le compagnie che posano binario giallo nella zona NWR ricevono $20 per tessera piazzata, un incentivo attraente. Ma durante il setup si nasconde a caso una carta NWR nella pila dei treni, che può scattare quando si compra un treno di fase 3, 4, 5 o 6. Quando compare, tutto il binario giallo della zona NWR viene eliminato immediatamente dalla mappa. Niente di equivalente esiste nel 1830: non ci sono eventi di distruzione del binario.

7. Dotazione di tessere molto limitata: blocco e creatività forzata
Il 1882 ha una dotazione di tessere volutamente scarsa: ci sono solo 4 tessere gialle di città e sono tutte dritte, cosa che rende molto difficile creare percorsi curvi. È comune fondare una compagnia e scoprire che non restano tessere disponibili per il suo esagono di partenza. Nel 1830 la dotazione è limitata ma non così restrittiva; qui la scarsità è uno strumento di design consapevole che permette blocchi di percorso molto aggressivi.

8. Bonus di percorso Hudson Bay–Costa Ovest e l'uscita di pesca
La mappa del 1882 ha due meccaniche di ricavo che non esistono nel 1830: un'uscita di pesca che non conta per la lunghezza del treno, e un bonus di $100 se un percorso collega contemporaneamente Hudson Bay con una delle uscite a ovest della mappa. Queste due meccaniche spingono le compagnie verso espansioni trasversali, molto diverse dall'ottimizzazione di percorsi densa e locale tipica del 1830.

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