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1882: Assiniboia

デザイナー：Marc Voyer

カナダ西部のアシニボイアが舞台。中立トークン、反乱地帯、そして寄生会社がある。

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1882: Assiniboia 目次

ゲームの流れ

準備
  • 人数で資金が変わる：$900（2人）から$300（6人）まで。銀行$9,000
  • プライベート会社5社を安い順にオークション
  • Canadian PacificはCPRの社長（20%）付き
  • Trestle Bridgeはランダムな会社の10%付き
  • 北西反乱は3、4、5、6列車のどれかにランダムに隠れている
株式ラウンド ×1
  • 順番に：1株買い、好きなだけ売る
  • 60%売れると設立：額面の10倍を受け取る
  • 1株売るごとに株価が下がる
  • 終了時、売り切れの会社は上昇
運営ラウンド ×1-3
  • プライベート会社の収入
  • 各社、株価の高い順に：
  • 1. 線路：黄1枚かアップグレード1回。2枚目の黄は$20
  • 2. 駅トークン1個（$40、のちに$100）
  • 3. 列車：都市、町、盤外
  • 4. 配当（右）か内部留保（左）
  • 5. 列車購入（持っていなければ義務）
  • 6. フェーズ3から、プライベート会社を購入
↻ 終了まで繰り返す
終了
  • 破産：即終了
  • 株価が$350に達する：進行中のラウンドを終えて終了
  • 銀行が尽きる：進行中の運営ラウンドのセットを終えて終了
  • 現金と株の価値の合計が最も多い人の勝ち

構成要素

プレイヤー
  • 現金
  • 株（1社60%まで）
  • プライベート会社
  • 証券枚数上限：20枚（2人）から9枚（6人）
会社
  • 7社、フル資本方式
  • ほぼ全社が無料の中立マーカーを持つ
  • [CN]：自社の駅はなく、中立マーカーで生きる
  • [SC]：そのプライベート会社と交換してのみ設立
プライベート会社
  • Hudson Bay、Saskatchewan Central、North West Rebellion
  • Trestle Bridge：どの会社が川の費用を払っても$10
  • Canadian Pacific：CPRの社長
銀行
  • $9,000
  • IPOと市場プール
  • 列車：2、3、4、5、6、ディーゼル
マップ
  • ヘックスの辺に$20、$40、$60の川
  • NWR区域：反乱が起きるまで黄1枚ごとに+$20
  • 1つのルートでHudson Bay + 西：+$100
  • 漁場の盤外：列車の長さに数えない
  • タイルが少ない：都市の黄は4枚だけ、すべて直線

お金の流れ

  • プレイヤー 銀行 IPOと市場プールの株、オークションでのプライベート会社
  • 銀行 会社 設立時に全資本を一括。内部留保した収益。NWR区域の黄ごとに+$20
  • 銀行 プレイヤー 配当、プライベート会社の収入、株の売却
  • 会社 銀行 列車、川、追加のタイル、駅トークン
  • 会社 プレイヤー 持ち主からプライベート会社を買う（フェーズ3から）
  • プレイヤー 会社 列車の強制購入：不足分を社長が出す

フェイズ

2
開始時
2 · $80
黄、運営ラウンド1回、1社4両まで
3
最初の3列車
3 · $180
緑、運営ラウンド2回、プライベート会社を買える
4
最初の4列車
4 · $300
2列車が錆びる。上限3両
5
最初の5列車
5 · $450
茶、運営ラウンド3回。プライベート会社が閉鎖（SCは除く）
6
最初の6列車
6 · $630
3列車が錆びる。上限2両。SCが閉鎖。ディーゼル登場
D
最初のディーゼル
D · $1,100
4列車が錆びる。4・5・6列車で$300引き
  • お金が少ない：最初の運営ラウンドに会社が1〜2社しかないことも多く、列車の進みが速い。
  • 中立マーカーは都市の枠を占めるが、誰の通行もふさがない。

1ラウンドを順に追う

ゲームのルールに沿った説明用の例：4人プレイ、各自$450。P1と彼の会社でPrince Albertを本拠とするCNRを、オークションから2回目の運営ラウンドまで追いかけます。

  1. 開始前 資本は少なめ フェイズ2

    4人なら各自$450で始めます。全員で$1,800。会社を1社設立するには、1人の手持ちの半分以上が必要です。

    1830では4人なら各$600です。

    P1の現金
    $450
    CNRの資金
    —
    CNRの株価
    —
    CNRの列車
    —
  2. プライベート会社のオークション Saskatchewan Central フェイズ2

    P1はプライベート会社Saskatchewan Centralをカードの価格$50で買います。運営ラウンドごとに$10、そしてSCを設立できる唯一の手段です。

    P2はCanadian Pacificを$180で取りました。CPRの社長になり、額面を$90に決めています。

    P1の現金
    $400
    CNRの資金
    —
    CNRの株価
    —
    CNRの列車
    —
  3. 株式ラウンド1 CNRを設立 フェイズ2

    P1は額面を$76に決め、社長証券（20%）を$152で買います。会社はまだ設立されていないので、お金は銀行へ。

    P1の現金
    $248
    CNRの資金
    —
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    —
  4. 株式ラウンド1 60%で設立 フェイズ2

    続く手番でP1はさらに2株（$152）を買い、P3とP4も1株ずつ。60%売れてCNRは設立、銀行から一度に10 × $76 = $760を受け取ります。

    1830と同じフル資本方式：株が売れていてもいなくても、会社は設立時に全資本を受け取ります。

    P1の現金
    $96
    CNRの資金
    $760
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    —
  5. 株式ラウンド1 もう1株でパス フェイズ2

    P1は4枚目（$76）を買って50%に。$20ではもう何もできずパス。CNRは売り切れていないので株価は動きません。

    1人で1社の60%を超えて持つことはできません。

    P1の現金
    $20
    CNRの資金
    $760
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    —
  6. 運営ラウンド1.1 収入と順番 フェイズ2

    銀行がプライベート会社に払います：P1はSaskatchewan Centralから$10。株価の高い順に運営：まずCPR（$90）が2列車を4両買い、次にCNR。

    CPRが最初の列車を買うと、プライベート会社Canadian Pacificは閉鎖します。

    P1の現金
    $30
    CNRの資金
    $760
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    —
  7. 運営ラウンド1.1 反乱区域に線路 フェイズ2

    CNRはNWR区域のヘックスに黄を置きます。川を越えて$40払いますが、区域内の黄なので銀行から$20もらえます。

    Trestle Bridgeの持ち主は、会社が川の費用を払うたびに銀行から$10を受け取ります。

    P1の現金
    $30
    CNRの資金
    $740
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    —
  8. 運営ラウンド1.1 2枚目の黄 フェイズ2

    アップグレードをしていないので、$20払って2枚目の黄を置けます。Saskatoon方面へ線路を延ばします。

    P1の現金
    $30
    CNRの資金
    $720
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    —
  9. 運営ラウンド1.1 列車なしで稼げず フェイズ2

    駅は置きません。まだ列車がないので走れず、$0を内部留保。株価は1マス左へ、$76から$71に。

    P1の現金
    $30
    CNRの資金
    $720
    CNRの株価
    $71
    CNRの列車
    —
  10. 運営ラウンド1.1 フェーズ3開始 フェイズ3

    最後の2列車2両（$160）と最初の3列車（$180）を買います。フェーズ3が始まります：緑タイル、セットごとに運営2回、プライベート会社を買えるように。

    今回は反乱は起きませんでした。別の列車に隠れています。

    P1の現金
    $30
    CNRの資金
    $380
    CNRの株価
    $71
    CNRの列車
    2 + 2 + 3
  11. 運営ラウンド1.2 Saskatoonに黄 フェイズ3

    Saskatchewan CentralがまたP1に$10。CNRは都市の黄（$20）でSaskatoonに到達します。タイルは川を越えるので$40。

    P1の現金
    $40
    CNRの資金
    $340
    CNRの株価
    $71
    CNRの列車
    2 + 2 + 3
  12. 運営ラウンド1.2 Saskatoonに駅 フェイズ3

    2つ目の駅を$40で置きます。次は$100です。

    さらにCNRは無料の中立マーカーを持っています。枠を占めますが誰でも通れ、CNのものです。

    P1の現金
    $40
    CNRの資金
    $300
    CNRの株価
    $71
    CNRの列車
    2 + 2 + 3
  13. 運営ラウンド1.2 ルート3本 フェイズ3

    3列車はSaskatoonから町を経てPrince Albertへ：20 + 10 + 30 = $60。2列車の1両はPrince Albert–Candle Lake：$40。もう1両は別の線路でSaskatoonと町：$30。合計$130。

    2両の列車が同じ都市から出発してもかまいませんが、線路の区間は共有できません。

    P1の現金
    $40
    CNRの資金
    $300
    CNRの株価
    $71
    CNRの列車
    2 + 2 + 3
  14. 運営ラウンド1.2 配当 フェイズ3

    CNRは10%あたり$13を配当。50%のP1は$65。株価は1マス右へ、$71から$76に。

    IPOにある株には入らず、会社も何も受け取りません。

    P1の現金
    $105
    CNRの資金
    $300
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    2 + 2 + 3
  15. 運営ラウンド1.2 4列車のために貯める フェイズ3

    4両目を持てますが、買いません。最初の4列車で2列車2両が錆びるので、列車切れにならないようCNRは$300を取っておきます。

    P1の現金
    $105
    CNRの資金
    $300
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    2 + 2 + 3
  16. 株式ラウンド2へ SCを設立 フェイズ3

    株式ラウンド2で、P1はSaskatchewan CentralをSCの社長証券と交換し、額面を決めてもう1株買えます。本拠地は空いている任意の都市か中立マーカーの代わりに置け、山札に今の種類の列車が1両追加されます。

    その前にプライベート会社が会社に渡るか閉鎖されれば、SCは二度と設立できません。

    P1の現金
    $105
    CNRの資金
    $300
    CNRの株価
    $76
    CNRの列車
    2 + 2 + 3

1882 Assiniboia — 概要

資本方式

  • 全額資本方式：設立時（60%が売れた時点）、会社は1830と同じく、全資本（パー価格×10）を一度に金庫に受け取る。

設立の条件とプレイヤーごとの株式保有上限

  • 株の60%が売れた時点で設立される（全会社共通の単一基準）
  • 1社について60%（証券10枚中6枚）を超えて保有できない
  • プレイヤーごとの証券枚数上限：2人 — 20、3人 — 14、4人 — 11、5人 — 10、6人 — 9

人数別の初期資金

  • 2人：初期資金 $900
  • 3人：初期資金 $600
  • 4人：初期資金 $450
  • 5人：初期資金 $360
  • 6人：初期資金 $300
  • 銀行は人数にかかわらず常に$9,000で始まる

ゲーム終了条件

  • 会社が破産：即時終了
  • 株価が株価表の最上段に到達：そのラウンドを終えて終了
  • 銀行の資金が尽きる：その時点の運営ラウンドのセットを最後まで行って終了

フェーズ数

  • 6フェーズ（2、3、4、5、6、D）。各種類の最初の列車の購入で発動

列車一覧と価格

  • 2列車 — $80（6両。最初の4列車で錆びる）
  • 3列車 — $180（5両。最初の6列車で錆びる）
  • 4列車 — $300（4両。最初のディーゼルで錆びる）
  • 5列車 — $450（3両。購入するとプライベート会社が閉鎖される）
  • 6列車 — $630（3両）
  • ディーゼル（D）— $1,100、無制限、最初の6列車から購入可。古い列車を下取りに出して$300の割引を受けられる

プライベート会社一覧

  • Hudson Bay（HB）— $20、収益$5 — ヘクスC11（フリンフロン）を塞ぐ。フェーズ5の開始時に閉鎖
  • Saskatchewan Central（SC）— $50、収益$10 — ヘクスH4を塞ぐ。所有者はこれを交換してSC会社を設立できる。フェーズ6の開始時に閉鎖
  • North West Rebellion（NWR）— $80、収益$15 — NWR地帯のヘクスへ駅トークンを無料で移動できる。フェーズ5の開始時に閉鎖
  • Trestle Bridge（TB）— $140、収益なし — どの会社が川を渡るたびにも$10を得る。ランダムに選ばれた会社の10%の株が付いてくる。フェーズ5の開始時に閉鎖
  • Canadian Pacific（CP）— $180、収益$25 — 購入者はすぐにCPRの社長証券（20%）を得る。フェーズ5、またはCPRが列車を買った時点で閉鎖。会社は購入できない

会社一覧

  • Canadian National（CN）— 本拠地もトークンもなく、他社の中立トークンを使って運営する
  • Canadian Northern（CNR）— 本拠地D8
  • Hudson Bay Railway（HBR）— 本拠地G11
  • Canadian Pacific Railway（CPR）— 本拠地I5
  • Grand Trunk Pacific（GT）— 本拠地L8
  • Saskatchewan Central Railroad（SC）— 固定の本拠地なし。SCのプライベート会社を交換することでのみ設立される
  • Qu'Appelle, Long Lake Railroad Co.（QLL）— 本拠地J10

このゲーム特有のルール

  • すべての会社は無料の中立トークンを1つ余分に持つ。それはスロットを1つ占めるが、すべての会社（ライバルも含む）がその上を通って走れる
  • Canadian Nationalは自前のトークンを持たない：他社が中立トークンを置くまで設立できず、置かれた後はそれをルートの通過点として使う
  • ノースウェスト反乱（NWR）地帯：黄色タイルを1枚敷くごとに+$20だが、ランダムイベント（フェーズ3、4、5、6の列車の購入で発動）が、その地帯の黄色の線路をすべて取り除く
  • ルートがハドソン湾とマップ西側の出口を同時につなぐと$100のボーナス
  • 漁業の出口：列車の長さに数えない追加のルート停車地
  • 非常に数が少なく制限の強いタイルの顔ぶれ（黄色の都市タイルは4枚だけで、すべて直線）。積極的な妨害とアップグレードを余儀なくされる

緊急売却

1830の基本ルールとほぼ完全に同じ — 会社の資金、次に社長の個人資金、それでも足りなければ社長が持つ株の強制売却で、株式ラウンド限定やプールの上限に関する通常の例外もある。唯一の追加は、マップ固有の発動条件：ノースウェスト反乱のボーナスに結びついた特別な「漁業の出口」ヘクスの近くでは、どのルートも厳密には列車を必要としない場合でも、社長が緊急の購入資金を出すよう求められることがある。

1830との比較

1. 舞台と背景：荒々しい西カナダ
1830は都市と接続が密集した地域であるアメリカ北東部が舞台。1882の舞台はアシニボイアで、インフラの乏しい西カナダの地域であり、マップを横切る川、北西部の武装反乱地帯、そして独自のボーナスをもたらす特別な海の出口（ハドソン湾と西海岸）がある。ゲームは熟練者で1〜3時間と、1830よりかなり短い。

2. 少ない初期資金と、より過酷な列車ラッシュ
1830ではプレイヤー全員の初期資金の合計は$2,400。1882では$1,800しかないので、最初の株式ラウンドで設立される会社は1〜2社だけということが多く、プレイヤーは協力して立ち上げなければならない。さらに、3、4、5の各列車が1830より1両ずつ少ないため、フェーズ3の列車が登場するとラッシュは一気に加速し、熟練者でも破産がよく起こる。

3. 中立トークン：まったく新しい戦略の層
1882のほとんどの会社は、通常のトークンに加えて、マップに置ける無料の中立トークンを持つ。中立トークンはタイル上のスロットを占めるが、通行を妨げる通常のトークンと違い、すべての会社（ライバルも含む）がその上を通って走れる。1830には同等の概念がない。

4. Canadian National：他社のトークンで生きる会社
7つの会社のひとつ、Canadian National（CN）は自前のトークンを持たない。他の誰かが少なくとも1つの中立トークンをマップに置くまで設立できず、運営するときは他社が置いた中立トークンをルートの通過点として使う。設計上、寄生する会社であり、1830にはまったくない。

5. Saskatchewan Central（SC）：プライベート会社に結びつき、ゲームのペースを左右する
Saskatchewan Centralは、1882で誰でも設立できるわけではない唯一の会社：「Saskatchewan Central Company」のプライベート会社の所有者だけが開始できる。SCが設立される前にそのプライベート会社が他の会社に売られるか、ゲームから取り除かれると、その会社は永遠に存在できなくなる。さらにSCがパーを決めると、その時点で購入可能な種類の列車が1両自動的に追加され、所有者は列車ラッシュを加速させるかどうかを直接左右できる。1830にはプライベート会社と結びついた同様の会社はない。

6. ノースウェスト反乱（NWR）地帯：ランダムな発動を伴うリスクとリターン
NWR地帯に黄色の線路を敷いた会社は、敷いたタイル1枚につき$20を受け取る、魅力的な誘因だ。しかし準備のときに、NWRカードが列車の山札にランダムに隠されていて、フェーズ3、4、5、6の列車が購入されたときに発動することがある。現れると、NWR地帯の黄色の線路はすべてただちにマップから取り除かれる。1830に相当するものはなく、線路を破壊するイベントはない。

7. 非常に限られたタイルの顔ぶれ：妨害と、強いられる工夫
1882のタイルの顔ぶれは意図的に乏しい：黄色の都市タイルは4枚だけで、すべて直線なので、曲がった経路を作るのが非常に難しい。会社を設立してから、その開始ヘクスに使えるタイルが残っていないと気づくこともよくある。1830でもタイルの数は限られているが、ここまで制限は強くない。ここでは乏しさが意識的な設計の道具で、非常に積極的なルートの妨害を可能にしている。

8. ハドソン湾〜西海岸ルートのボーナスと漁業の出口
1882のマップには、1830にない2つの収益のしくみがある：列車の長さに数えない漁業の出口と、ルートがハドソン湾とマップ西側の出口のひとつを同時につなぐと得られる$100のボーナス。この2つは会社をマップを横断する拡張へと向かわせ、1830に典型的な密集した局所的なルート最適化とはまったく異なる。

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