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1882: Assiniboia

Autor: Marc Voyer

Assiniboia im Westen Kanadas, mit neutralen Markern, einem Aufstandsgebiet und einer Parasitengesellschaft.

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1882: Assiniboia Inhalt

So funktioniert es

Spielaufbau

Geld je nach Spielerzahl: von $900 (2) bis $300 (6); Bank mit $9.000
Versteigerung der 5 Privaten, von der billigsten zur teuersten
Die Canadian Pacific bringt die Direktion (20%) der [CPR]
Die Trestle Bridge kommt mit 10% einer zufälligen Gesellschaft
Die North-West-Rebellion versteckt sich zufällig in einem 3er-, 4er-, 5er- oder 6er-Zug

Aktienrunde ×1

Reihum: eine Aktie kaufen und beliebig viele verkaufen
Floatet mit 60% verkauft: erhält 10 × Startkurs
Jede verkaufte Aktie senkt den Kurs
Am Ende steigen ausverkaufte Gesellschaften

Betriebsrunde ×1-3

Einnahmen der Privaten
Jede Gesellschaft, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
1. Strecke: ein gelbes oder eine Aufwertung; ein 2. gelbes kostet $20
2. Ein Bahnhof ($40, später $100)
3. Züge: Städte, Dörfer und Ausgänge
4. Ausschütten (rechts) oder einbehalten (links)
5. Züge kaufen (Pflicht, wenn sie keinen hat)
6. Ab Phase 3 Private kaufen

↻ Wiederholt sich bis zum Ende

Spielende

Ein Bankrott: sofortiges Ende
Eine Aktie erreicht $350: Die laufende Runde wird beendet
Die Bank ist leer: Der laufende Satz Betriebsrunden wird beendet
Es gewinnt, wer mit Geld und Aktienwert am meisten hat

Elemente

Spieler

Geld
Aktien (max. 60% einer Gesellschaft)
Private
Zertifikatslimit: von 20 (2) bis 9 (6)

Gesellschaften

7 Gesellschaften, volle Kapitalisierung
Fast alle haben einen kostenlosen neutralen Marker
[CN]: ohne eigene Bahnhöfe, lebt von den neutralen Markern
[SC]: wird nur durch Tausch ihrer Privaten gegründet

Private

Hudson Bay, Saskatchewan Central, North West Rebellion
Trestle Bridge: $10 für jeden Fluss, den irgendeine Gesellschaft bezahlt
Canadian Pacific: Direktion der [CPR]

Bank

$9.000
[IPO] und offener Markt
Züge: 2, 3, 4, 5, 6 und Diesel

Karte

Flüsse zu $20, $40 und $60 an den Hexkanten
NWR-Zone: +$20 pro gelbem Plättchen, bis die Rebellion ausbricht
Hudson Bay + Westen auf einer Fahrt: +$100
Fischerei-Ausgang: zählt nicht zur Zuglänge
Wenige Plättchen: nur 4 gelbe Stadtplättchen, alle gerade

Wohin das Geld fließt

Spieler Bank Aktien aus [IPO] und offenem Markt, Private bei der Versteigerung
Bank Gesellschaften Beim Floaten das ganze Kapital auf einmal; einbehaltene Einnahmen; +$20 pro gelbem in der NWR-Zone
Bank Spieler Dividenden, Einnahmen der Privaten, Aktienverkäufe
Gesellschaften Bank Züge, Flüsse, zusätzliche Plättchen und Bahnhöfe
Gesellschaften Spieler Eine Private von ihrem Besitzer kaufen (ab Phase 3)
Spieler Gesellschaften Erzwungener Zugkauf: Der Direktor legt den Rest dazu

Phasen

Start

2 · $80

Gelb, 1 Betriebsrunde, 4 Züge pro Gesellschaft

1. 3er-Zug

3 · $180

Grün, 2 Betriebsrunden, Private können gekauft werden

1. 4er-Zug

4 · $300

Die 2er rosten; Limit 3 Züge

1. 5er-Zug

5 · $450

Braun, 3 Betriebsrunden; die Privaten schließen (die [SC] nicht)

1. 6er-Zug

6 · $630

Die 3er rosten; Limit 2; die [SC] schließt; der Diesel kommt

1. Diesel

D · $1.100

Die 4er rosten; ein 4er, 5er oder 6er bringt $300 Rabatt

Das Geld ist knapp: Oft gibt es in der ersten Betriebsrunde nur eine oder zwei Gesellschaften, und die Züge gehen schnell weg.
Ein neutraler Marker belegt einen Platz in der Stadt, sperrt aber niemandem den Weg.

Eine Runde Schritt für Schritt

Anschauliches Beispiel nach den Spielregeln: 4 Spieler mit je $450. Wir begleiten [S1] und seine Gesellschaft, die [CNR] mit Sitz in Prince Albert, von der Versteigerung bis zur zweiten Betriebsrunde.

Vor dem Start Wenig Kapital Phase 2

Zu viert beginnt jeder mit $450. Zusammen sind das $1.800, und eine Gründung verlangt mehr als die Hälfte des Geldes eines Spielers.

In 1830 hat zu viert jeder $600.

Geld [S1]

$450

Kasse [CNR]

—

Kurs [CNR]

—

Züge [CNR]

—
Privatenversteigerung Die Saskatchewan Central Phase 2

[S1] kauft die Private Saskatchewan Central zum Kartenpreis: $50. Sie bringt in jeder Betriebsrunde $10 und ist der einzige Weg, die Gesellschaft [SC] zu gründen.

[S2] hat die Canadian Pacific für $180 bekommen: Er ist Direktor der [CPR] und hat ihren Startkurs gewählt, $90.

Geld [S1]

$400

Kasse [CNR]

—

Kurs [CNR]

—

Züge [CNR]

—
Aktienrunde 1 Die [CNR] gründen Phase 2

[S1] wählt einen Startkurs von $76 und kauft das Direktorzertifikat (20%) für $152. Das Geld geht an die Bank: Die Gesellschaft ist noch nicht gefloatet.

Geld [S1]

$248

Kasse [CNR]

—

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

—
Aktienrunde 1 Floaten mit 60% Phase 2

In den nächsten Zügen kauft [S1] zwei weitere Aktien ($152), [S3] und [S4] je eine. Mit 60% verkauft floatet die [CNR], und die Bank gibt ihr auf einen Schlag 10 × $76 = $760.

Volle Kapitalisierung wie in 1830: Die Gesellschaft bekommt beim Floaten das ganze Kapital, egal ob die Aktien verkauft sind oder nicht.

Geld [S1]

$96

Kasse [CNR]

$760

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

—
Aktienrunde 1 Noch eine und passen Phase 2

[S1] kauft eine vierte Aktie ($76) und hat nun 50%. Mit $20 kann er nichts mehr tun und passt. Die [CNR] ist nicht ausverkauft, also bewegt sich der Kurs nicht.

Ein Spieler darf nicht mehr als 60% einer Gesellschaft halten.

Geld [S1]

$20

Kasse [CNR]

$760

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

—
Betriebsrunde 1.1 Einnahmen und Reihenfolge Phase 2

Die Bank zahlt die Privaten: [S1] kassiert $10 von der Saskatchewan Central. Gefahren wird vom höchsten zum niedrigsten Kurs: zuerst die [CPR] ($90), die vier 2er-Züge kauft, dann die [CNR].

Sobald die [CPR] ihren ersten Zug kauft, schließt die Private Canadian Pacific.

Geld [S1]

$30

Kasse [CNR]

$760

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

—
Betriebsrunde 1.1 Strecke in der Rebellionszone Phase 2

Die [CNR] legt ein gelbes auf ein Feld der NWR-Zone. Sie überquert einen Fluss und zahlt $40, aber die Bank gibt ihr $20 für das gelbe in der Zone.

Wer die Trestle Bridge hat, kassiert von der Bank $10, jedes Mal wenn eine Gesellschaft einen Fluss bezahlt.

Geld [S1]

$30

Kasse [CNR]

$740

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

—
Betriebsrunde 1.1 Zweites gelbes Phase 2

Da sie kein Plättchen aufgewertet hat, darf sie für $20 ein zweites gelbes legen. Sie verlängert die Strecke Richtung Saskatoon.

Geld [S1]

$30

Kasse [CNR]

$720

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

—
Betriebsrunde 1.1 Ohne Züge keine Einnahmen Phase 2

Sie setzt keinen Bahnhof. Da sie noch keine Züge hat, fährt sie nicht: Sie behält $0 ein, und der Kurs geht ein Feld nach links, von $76 auf $71.

Geld [S1]

$30

Kasse [CNR]

$720

Kurs [CNR]

$71

Züge [CNR]

—
Betriebsrunde 1.1 Phase 3 beginnt Phase 3

Sie kauft die letzten beiden 2er-Züge ($160) und den ersten 3er-Zug ($180). Phase 3 beginnt: grüne Plättchen, zwei Betriebsrunden pro Satz, und Private können gekauft werden.

Diesmal ist die Rebellion nicht ausgebrochen: Sie steckt in einem anderen Zug.

Geld [S1]

$30

Kasse [CNR]

$380

Kurs [CNR]

$71

Züge [CNR]

2 + 2 + 3
Betriebsrunde 1.2 Ein gelbes in Saskatoon Phase 3

Die Saskatchewan Central zahlt [S1] wieder $10. Die [CNR] erreicht Saskatoon mit einem gelben Stadtplättchen ($20). Das Plättchen überquert einen Fluss: $40.

Geld [S1]

$40

Kasse [CNR]

$340

Kurs [CNR]

$71

Züge [CNR]

2 + 2 + 3
Betriebsrunde 1.2 Bahnhof in Saskatoon Phase 3

Sie setzt dort ihren zweiten Bahnhof für $40. Der nächste kostet $100.

Außerdem hat die [CNR] einen kostenlosen neutralen Marker: Er belegt einen Platz, lässt aber alle durch und gehört zur [CN].

Geld [S1]

$40

Kasse [CNR]

$300

Kurs [CNR]

$71

Züge [CNR]

2 + 2 + 3
Betriebsrunde 1.2 Drei Fahrten Phase 3

Der 3er-Zug fährt von Saskatoon über ein Dorf nach Prince Albert: 20 + 10 + 30 = $60. Ein 2er-Zug fährt Prince Albert–Candle Lake: $40. Der andere Saskatoon und ein Dorf über eine andere Strecke: $30. Zusammen: $130.

Zwei Züge dürfen aus derselben Stadt starten, aber kein Streckenstück teilen.

Geld [S1]

$40

Kasse [CNR]

$300

Kurs [CNR]

$71

Züge [CNR]

2 + 2 + 3
Betriebsrunde 1.2 Ausschütten Phase 3

Die [CNR] schüttet aus: $13 pro 10%. [S1] hat 50% und bekommt $65. Der Kurs geht ein Feld nach rechts, von $71 auf $76.

Aktien in der [IPO] bekommen nichts; die Gesellschaft erhält nichts.

Geld [S1]

$105

Kasse [CNR]

$300

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

2 + 2 + 3
Betriebsrunde 1.2 Sparen für den 4er Phase 3

Sie dürfte einen vierten Zug haben, kauft aber keinen. Der erste 4er-Zug lässt die beiden 2er rosten, und die [CNR] spart die $300, um nicht ohne Zug dazustehen.

Geld [S1]

$105

Kasse [CNR]

$300

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

2 + 2 + 3
Auf zur Aktienrunde 2 Die [SC] gründen Phase 3

In der Aktienrunde 2 kann [S1] die Saskatchewan Central gegen das Direktorzertifikat der [SC] tauschen, ihren Kurs wählen und eine weitere Aktie kaufen. Er setzt den Sitz in eine freie Stadt oder anstelle eines neutralen Markers, und ein Zug des aktuellen Typs kommt zusätzlich in den Stapel.

Geht die Private vorher an eine Gesellschaft oder schließt sie, kann die [SC] nie mehr gegründet werden.

Geld [S1]

$105

Kasse [CNR]

$300

Kurs [CNR]

$76

Züge [CNR]

2 + 2 + 3

1882 Assiniboia — Zusammenfassung

Art der Kapitalisierung

Volle Kapitalisierung: Beim Floaten (60 % verkauft) erhält die Gesellschaft ihr gesamtes Kapital (Startkurs × 10) auf einmal in die Kasse, genau wie in 1830.

Floaten und Aktienlimits pro Spieler

Floatet bei 60 % verkauften Aktien (einheitliche Schwelle für alle Gesellschaften)
Kein Spieler darf mehr als 60 % (6 von 10 Zertifikaten) einer einzelnen Gesellschaft besitzen
Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 20; 3 Spieler — 14; 4 Spieler — 11; 5 Spieler — 10; 6 Spieler — 9

Startkapital nach Spielerzahl

2 Spieler: $900 Startkapital
3 Spieler: $600 Startkapital
4 Spieler: $450 Startkapital
5 Spieler: $360 Startkapital
6 Spieler: $300 Startkapital
Die Bank startet immer mit $9.000, unabhängig von der Spielerzahl

Spielende (End Game Triggers)

Eine Gesellschaft geht bankrott: sofortiges Spielende
Eine Aktie erreicht das obere Ende der Kurstabelle: Die laufende Runde wird zu Ende gespielt
Der Bank geht das Geld aus: Der laufende vollständige Satz Betriebsrunden wird zu Ende gespielt

Anzahl der Phasen

6 Phasen (2, 3, 4, 5, 6, D), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zugs jedes Typs

Züge und Preise

2er-Zug — $80 (6 Stück; rostet mit dem ersten 4er-Zug)
3er-Zug — $180 (5 Stück; rostet mit dem ersten 6er-Zug)
4er-Zug — $300 (4 Stück; rostet mit dem ersten Diesel)
5er-Zug — $450 (3 Stück; sein Kauf schließt die Privatgesellschaften)
6er-Zug — $630 (3 Stück)
Diesel (D) — $1.100, unbegrenzt, ab dem ersten 6er-Zug verfügbar; erlaubt den Tausch eines alten Zugs mit $300 Rabatt

Privatgesellschaften

Hudson Bay (HB) — $20, Einkommen $5 — blockiert das Hexfeld C11 (Flin Flon); schließt zu Beginn von Phase 5
Saskatchewan Central (SC) — $50, Einkommen $10 — blockiert das Hexfeld H4; der Besitzer kann sie eintauschen, um die Gesellschaft SC zu gründen; schließt zu Beginn von Phase 6
North West Rebellion (NWR) — $80, Einkommen $15 — erlaubt das kostenlose Versetzen eines Stationsmarkers auf ein Hexfeld der NWR-Zone; schließt zu Beginn von Phase 5
Trestle Bridge (TB) — $140, kein Einkommen — verdient $10 jedes Mal, wenn irgendeine Gesellschaft einen Fluss überquert; enthält eine 10-%-Aktie einer zufällig gewählten Gesellschaft; schließt zu Beginn von Phase 5
Canadian Pacific (CP) — $180, Einkommen $25 — der Käufer erhält sofort das Direktorzertifikat (20 %) der CPR; schließt in Phase 5 oder wenn die CPR einen Zug kauft; kann nicht von einer Gesellschaft gekauft werden

Aktiengesellschaften

Canadian National (CN) — keine Heimat und keine eigenen Marker; operiert mit den neutralen Markern anderer Gesellschaften
Canadian Northern (CNR) — Heimat D8
Hudson Bay Railway (HBR) — Heimat G11
Canadian Pacific Railway (CPR) — Heimat I5
Grand Trunk Pacific (GT) — Heimat L8
Saskatchewan Central Railroad (SC) — keine feste Heimat; wird nur durch Eintausch der Privatgesellschaft SC gegründet
Qu'Appelle, Long Lake Railroad Co. (QLL) — Heimat J10

Spielspezifische Mechaniken

Jede Gesellschaft hat einen zusätzlichen kostenlosen neutralen Marker, der einen Platz belegt, aber jede Gesellschaft (auch Rivalen) hindurchfahren lässt
Die Canadian National hat keine eigenen Marker: Sie kann erst floaten, wenn jemand anderes einen neutralen Marker platziert hat, und nutzt diese dann als Streckenpunkte
Zone der North-West Rebellion (NWR): +$20 pro gelegtem gelbem Plättchen, aber ein Zufallsereignis (ausgelöst beim Kauf eines Zugs der Phase 3, 4, 5 oder 6) entfernt alle gelben Strecken in dieser Zone
$100 Bonus, wenn eine Strecke gleichzeitig die Hudson Bay mit einem westlichen Ausgang der Karte verbindet
Fischereiausgang: ein zusätzlicher Halt auf der Strecke, der nicht zur Zuglänge zählt
Ein sehr knapper und restriktiver Plättchenvorrat (nur 4 gelbe Stadtplättchen, alle gerade), der aggressives Blockieren und Aufwerten erzwingt

Notverkauf (Emergency Sell)

Entspricht fast genau der Referenzversion aus 1830 — erst die Kasse, dann das Privatgeld des Direktors, dann ein Zwangsverkauf der Aktien, die der Direktor besitzt, mit den üblichen Ausnahmen von den Regeln „nur in der Aktienrunde“ und dem Pool-Limit. Die einzige Ergänzung ist ein kartenspezifischer Auslöser: In der Nähe des besonderen Hexfelds mit dem „Fischereiausgang“, das mit dem Bonus der Northwest Rebellion verbunden ist, kann der Direktor verpflichtet werden, einen Notkauf zu finanzieren, auch wenn keine Strecke zwingend einen Zug braucht.

Vergleich mit 1830

1. Schauplatz und Kontext: der wilde Westen Kanadas
1830 umfasst den Nordosten der USA, eine Gegend dicht an Städten und Verbindungen. 1882 spielt in Assiniboia, einer Region im Westen Kanadas mit wenig Infrastruktur, Flüssen, die die Karte durchschneiden, einer Zone bewaffneter Rebellion im Nordwesten und besonderen Seeausgängen (Hudson Bay und Westküste), die einzigartige Boni bieten. Eine Partie dauert für erfahrene Spieler zwischen 1 und 3 Stunden, deutlich weniger als 1830.

2. Weniger Startkapital und ein brutalerer Train Rush
In 1830 erhalten die Spieler insgesamt $2.400. In 1882 nur $1.800, was bedeutet, dass in der ersten Aktienrunde oft nur eine oder zwei Gesellschaften floaten und die Spieler zusammenarbeiten müssen, um das Spiel in Gang zu bringen. Dazu kommt, dass es von den Typen 3, 4 und 5 jeweils einen Zug weniger gibt als in 1830; wenn also die Züge der Phase 3 kommen, nimmt der Rush schnell Fahrt auf, und Bankrotte sind selbst unter erfahrenen Spielern häufig.

3. Neutrale Marker: eine völlig neue strategische Ebene
Die meisten Gesellschaften in 1882 haben einen kostenlosen neutralen Marker, den sie zusätzlich zu ihren normalen Markern auf der Karte platzieren können. Neutrale Marker belegen einen Platz auf dem Plättchen, aber alle Gesellschaften (auch Rivalen) können hindurchfahren, anders als normale Marker, die die Durchfahrt blockieren. In 1830 gibt es kein vergleichbares Konzept.

4. Die Canadian National: die Gesellschaft, die von fremden Markern lebt
Eine der 7 Gesellschaften, die Canadian National (CN), hat keine eigenen Marker. Sie kann erst floaten, wenn jemand anderes mindestens einen neutralen Marker auf der Karte platziert hat, und wenn sie operiert, nutzt sie die von den anderen Gesellschaften platzierten neutralen Marker als Streckenpunkte. Sie ist von Design her eine Parasiten-Gesellschaft, die es in 1830 überhaupt nicht gibt.

5. Die Saskatchewan Central (SC): an eine Private gebunden, steuert das Spieltempo
Die Saskatchewan Central ist die einzige Gesellschaft in 1882, die nicht von jedem beliebigen Spieler gefloatet werden kann: Nur der Besitzer der Privatgesellschaft „Saskatchewan Central Company“ kann sie starten. Wird die Private an eine andere Gesellschaft verkauft oder aus dem Spiel entfernt, bevor die SC floatet, kann diese Gesellschaft nie existieren. Außerdem wird beim Festlegen des Startkurses der SC automatisch ein zusätzlicher Zug des gerade verfügbaren Typs hinzugefügt, was ihrem Besitzer direkte Kontrolle über die Beschleunigung des Train Rush gibt. In 1830 hat keine Gesellschaft eine ähnliche Bindung an eine Private.

6. Die Zone der North-West Rebellion (NWR): Risiko und Belohnung mit zufälligem Auslöser
Gesellschaften, die in der NWR-Zone gelbe Strecken legen, erhalten $20 pro gelegtem Plättchen, ein attraktiver Anreiz. Beim Spielaufbau wird jedoch eine NWR-Karte zufällig im Zugstapel versteckt, die beim Kauf eines Zugs der Phase 3, 4, 5 oder 6 ausgelöst werden kann. Erscheint sie, werden alle gelben Strecken in der NWR-Zone sofort von der Karte entfernt. In 1830 gibt es nichts Vergleichbares: Es gibt keine Ereignisse, die Strecken zerstören.

7. Ein sehr begrenzter Plättchenvorrat: Blockieren und erzwungene Kreativität
1882 hat einen absichtlich knappen Plättchenvorrat: Es gibt nur 4 gelbe Stadtplättchen, und alle sind gerade, was es sehr schwer macht, kurvige Wege zu bauen. Es kommt oft vor, dass man eine Gesellschaft gründet und feststellt, dass für ihr Start-Hexfeld keine Plättchen mehr übrig sind. In 1830 ist der Vorrat begrenzt, aber nicht so restriktiv; hier ist die Knappheit ein bewusstes Designmittel, das sehr aggressives Blockieren von Strecken erlaubt.

8. Streckenbonus Hudson Bay–Westküste und der Fischereiausgang
Die Karte von 1882 hat zwei Einnahmemechaniken, die es in 1830 nicht gibt: einen Fischereiausgang, der nicht zur Zuglänge zählt, und einen Bonus von $100, wenn eine Strecke gleichzeitig die Hudson Bay mit einem der westlichen Ausgänge der Karte verbindet. Diese beiden Mechaniken treiben die Gesellschaften zu Expansionen quer über die Karte, ganz anders als die dichte, lokale Streckenoptimierung, die für 1830 typisch ist.