← Alle spellen

1882: Assiniboia

Ontwerper: Marc Voyer

Assiniboia, in West-Canada, met neutrale fiches, een opstandsgebied en een parasitaire maatschappij.

Bekijk op BoardGameGeek → Bekijk de spelregels → Bekijk op Ludoya →

1882: Assiniboia Inhoud

Zo werkt het

Opbouw

Geld naar aantal spelers: van $900 (2) tot $300 (6); bank van $9.000
Veiling van de 5 privés, van goedkoop naar duur
De Canadian Pacific geeft het directeurschap (20%) van de [CPR]
De Trestle Bridge komt met 10% van een willekeurige maatschappij
De North West Rebellion zit verstopt in een willekeurige 3-, 4-, 5- of 6-trein

Stock round ×1

Om de beurt: één aandeel kopen en zoveel verkopen als je wilt
Floaten bij 60% verkocht: krijgt 10 × de startkoers
Elk verkocht aandeel laat de koers zakken
Aan het eind stijgen uitverkochte maatschappijen

Operating round ×1-3

Inkomsten van de privés
Elke maatschappij, van hoogste naar laagste koers:
1. Spoor: één gele of één upgrade; een 2e gele kost $20
2. Eén station ($40, later $100)
3. Treinen: steden, dorpen en uitgangen
4. Uitkeren (rechts) of inhouden (links)
5. Treinen kopen (verplicht als ze er geen heeft)
6. Vanaf fase 3 privés kopen

↻ Herhaalt zich tot het einde

Einde van het spel

Een faillissement: het spel eindigt meteen
Een aandeel bereikt $350: de lopende ronde wordt afgemaakt
De bank raakt leeg: de lopende reeks operating rounds wordt afgemaakt
Wie het meeste geld en aandelenwaarde heeft, wint

Onderdelen

Spelers

Geld
Aandelen (max. 60% van een maatschappij)
Privés
Certificaatlimiet: van 20 (2) tot 9 (6)

Maatschappijen

7 maatschappijen, volledige kapitalisatie
Bijna allemaal hebben ze een gratis neutrale marker
[CN]: zonder eigen stations, leeft van de neutrale markers
[SC]: kan alleen opgericht worden door haar privé in te ruilen

Privés

Hudson Bay, Saskatchewan Central, North West Rebellion
Trestle Bridge: $10 voor elke rivier die een maatschappij betaalt
Canadian Pacific: directeurschap van de [CPR]

Bank

$9.000
[IPO] en open markt
Treinen: 2, 3, 4, 5, 6 en diesel

Kaart

Rivieren van $20, $40 en $60 op de hexranden
NWR-gebied: +$20 per gele tegel, tot de opstand uitbreekt
Hudson Bay + west in één rit: +$100
Visuitgang: telt niet mee voor de lengte van de trein
Weinig tegels: maar 4 gele stadstegels, allemaal recht

Waar het geld heen gaat

Spelers Bank Aandelen uit de [IPO] en de open markt, privés in de veiling
Bank Maatschappijen Bij het floaten het hele kapitaal in één keer; ingehouden opbrengst; +$20 per gele tegel in het NWR-gebied
Bank Spelers Dividend, inkomsten van privés, aandelenverkopen
Maatschappijen Bank Treinen, rivieren, extra tegels en stations
Maatschappijen Spelers Een privé van de eigenaar kopen (vanaf fase 3)
Spelers Maatschappijen Gedwongen treinaankoop: de directeur legt bij wat ontbreekt

Fasen

Start

2 · $80

Geel, 1 operating round, 4 treinen per maatschappij

1e 3-trein

3 · $180

Groen, 2 operating rounds, privés kunnen nu gekocht worden

1e 4-trein

4 · $300

2-treinen roesten; limiet van 3 treinen

1e 5-trein

5 · $450

Bruin, 3 operating rounds; privés sluiten (de [SC] niet)

1e 6-trein

6 · $630

3-treinen roesten; limiet van 2; de [SC] sluit; de diesel komt

1e diesel

D · $1.100

4-treinen roesten; een 4, 5 of 6 geeft $300 korting

Er is weinig geld: vaak zijn er in de eerste operating round maar een of twee maatschappijen, en de treinen gaan snel.
Een neutrale marker neemt een plek in de stad in, maar blokkeert niemand.

Een ronde stap voor stap

Illustratief voorbeeld met de regels van het spel: 4 spelers met elk $450. We volgen [S1] en zijn maatschappij, de [CNR], met thuisstad Prince Albert, van de veiling tot de tweede operating round.

Voor de start Weinig kapitaal Fase 2

Met 4 spelers begint iedereen met $450. Samen is dat $1.800, en een maatschappij oprichten kost meer dan de helft van wat een speler heeft.

In 1830 heeft met 4 spelers iedereen $600.

Geld [S1]

$450

Kas [CNR]

—

Koers [CNR]

—

Treinen [CNR]

—
Privéveiling De Saskatchewan Central Fase 2

[S1] koopt de privé Saskatchewan Central voor de prijs op de kaart: $50. Die levert elke operating round $10 op en is de enige manier om de maatschappij [SC] op te richten.

[S2] heeft de Canadian Pacific voor $180 genomen: hij is directeur van de [CPR] en heeft de startkoers gekozen, $90.

Geld [S1]

$400

Kas [CNR]

—

Koers [CNR]

—

Treinen [CNR]

—
Stock round 1 De [CNR] oprichten Fase 2

[S1] kiest een startkoers van $76 en koopt het directeurscertificaat (20%) voor $152. Het geld gaat naar de bank: de maatschappij is nog niet gefloat.

Geld [S1]

$248

Kas [CNR]

—

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

—
Stock round 1 Floaten bij 60% Fase 2

In de volgende beurten koopt [S1] nog twee aandelen ($152) en kopen [S3] en [S4] er elk een. Met 60% verkocht floatet de [CNR] en geeft de bank haar in één keer 10 × $76 = $760.

Volledige kapitalisatie, zoals in 1830: de maatschappij krijgt het hele kapitaal bij het floaten, of de aandelen nu verkocht zijn of niet.

Geld [S1]

$96

Kas [CNR]

$760

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

—
Stock round 1 Nog een en passen Fase 2

[S1] koopt een vierde aandeel ($76) en heeft nu 50%. Met $20 kan hij niets meer en hij past. De [CNR] is niet uitverkocht, dus de koers beweegt niet.

Een speler mag niet meer dan 60% van een maatschappij hebben.

Geld [S1]

$20

Kas [CNR]

$760

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

—
Operating round 1.1 Inkomsten en volgorde Fase 2

De bank betaalt de privés: [S1] krijgt $10 van de Saskatchewan Central. Ze opereren van hoogste naar laagste koers: eerst de [CPR] ($90), die vier 2-treinen koopt, en daarna de [CNR].

Als de [CPR] haar eerste trein koopt, sluit de privé Canadian Pacific.

Geld [S1]

$30

Kas [CNR]

$760

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

—
Operating round 1.1 Spoor in het opstandgebied Fase 2

De [CNR] legt een gele tegel op een hex in het NWR-gebied. Ze steekt een rivier over en betaalt $40, maar de bank geeft haar $20 voor de gele tegel in het gebied.

Wie de Trestle Bridge heeft, krijgt $10 van de bank elke keer dat een maatschappij een rivier betaalt.

Geld [S1]

$30

Kas [CNR]

$740

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

—
Operating round 1.1 Tweede gele tegel Fase 2

Omdat ze geen tegel geüpgraded heeft, mag ze een tweede gele leggen voor $20. Ze trekt het spoor door richting Saskatoon.

Geld [S1]

$30

Kas [CNR]

$720

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

—
Operating round 1.1 Geen treinen, geen opbrengst Fase 2

Ze zet geen station. Ze heeft nog geen treinen, dus ze rijdt niet: ze houdt $0 in en de koers gaat een vakje naar links, van $76 naar $71.

Geld [S1]

$30

Kas [CNR]

$720

Koers [CNR]

$71

Treinen [CNR]

—
Operating round 1.1 Fase 3 begint Fase 3

Ze koopt de laatste twee 2-treinen ($160) en de eerste 3-trein ($180). Fase 3 begint: groene tegels, twee operating rounds per reeks en privés kunnen nu gekocht worden.

Deze keer is de opstand niet uitgebroken: die zit in een andere trein.

Geld [S1]

$30

Kas [CNR]

$380

Koers [CNR]

$71

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3
Operating round 1.2 Een gele tegel in Saskatoon Fase 3

De Saskatchewan Central betaalt [S1] weer $10. De [CNR] bereikt Saskatoon met een gele stadstegel ($20). De tegel steekt een rivier over: $40.

Geld [S1]

$40

Kas [CNR]

$340

Koers [CNR]

$71

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3
Operating round 1.2 Station in Saskatoon Fase 3

Ze zet er haar tweede station voor $40. Het volgende kost $100.

Daarnaast heeft de [CNR] een gratis neutrale marker: die neemt een plek in maar laat iedereen door, en hoort bij de [CN].

Geld [S1]

$40

Kas [CNR]

$300

Koers [CNR]

$71

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3
Operating round 1.2 Drie ritten Fase 3

De 3-trein rijdt van Saskatoon naar Prince Albert via een dorp: 20 + 10 + 30 = $60. Eén 2-trein rijdt Prince Albert–Candle Lake: $40. De andere Saskatoon en een dorp over ander spoor: $30. Totaal: $130.

Twee treinen mogen uit dezelfde stad vertrekken, maar geen stuk spoor delen.

Geld [S1]

$40

Kas [CNR]

$300

Koers [CNR]

$71

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3
Operating round 1.2 Uitkeren Fase 3

De [CNR] keert uit: $13 per 10%. [S1] heeft 50% en krijgt $65. De koers gaat een vakje naar rechts, van $71 naar $76.

Aandelen in de [IPO] krijgen niets; de maatschappij krijgt niets.

Geld [S1]

$105

Kas [CNR]

$300

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3
Operating round 1.2 Sparen voor de 4-trein Fase 3

Ze mag een vierde trein hebben, maar koopt er geen. De eerste 4-trein laat de twee 2-treinen roesten, en de [CNR] houdt haar $300 achter de hand om niet zonder trein te komen.

Geld [S1]

$105

Kas [CNR]

$300

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3
Op naar stock round 2 De [SC] oprichten Fase 3

In stock round 2 kan [S1] de Saskatchewan Central inruilen voor het directeurscertificaat van de [SC], de koers kiezen en er nog een aandeel bij kopen. Hij zet de thuisstad in een willekeurige vrije stad of op de plek van een neutrale marker, en er komt een trein bij van het type dat aan de beurt is.

Gaat de privé eerder naar een maatschappij of sluit ze, dan kan de [SC] nooit meer opgericht worden.

Geld [S1]

$105

Kas [CNR]

$300

Koers [CNR]

$76

Treinen [CNR]

2 + 2 + 3

1882 Assiniboia — Samenvatting

Type kapitalisatie

Volledige kapitalisatie: bij het floaten (60% verkocht) ontvangt de maatschappij in één keer het volledige kapitaal (startkoers × 10) in haar kas, net als in 1830.

Floaten en aandelenlimieten per speler

Floatet met 60% van de aandelen verkocht (één drempel voor alle corporaties)
Geen enkele speler mag meer dan 60% (6 van de 10 certificaten) van dezelfde corporatie bezitten
Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 20; 3 spelers — 14; 4 spelers — 11; 5 spelers — 10; 6 spelers — 9

Startgeld naar aantal spelers

2 spelers: $900 startgeld
3 spelers: $600 startgeld
4 spelers: $450 startgeld
5 spelers: $360 startgeld
6 spelers: $300 startgeld
De bank begint altijd met $9.000, ongeacht het aantal spelers

Einde van het spel (end game triggers)

Een maatschappij gaat failliet: het spel eindigt onmiddellijk
Een aandeel bereikt de top van de koerstabel: de lopende ronde wordt afgemaakt
De bank raakt door haar geld heen: de lopende volledige operatieronde wordt afgemaakt

Aantal fasen

6 fasen (2, 3, 4, 5, 6, D), geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van elk type

Treinen en prijzen

2-trein — $80 (6 stuks; roest bij de eerste 4-trein)
3-trein — $180 (5 stuks; roest bij de eerste 6-trein)
4-trein — $300 (4 stuks; roest bij de eerste Diesel)
5-trein — $450 (3 stuks; bij aankoop sluiten de privémaatschappijen)
6-trein — $630 (3 stuks)
Diesel (D) — $1.100, onbeperkt, beschikbaar vanaf de eerste 6-trein; oude treinen kunnen ingeruild worden met een korting van $300

Privémaatschappijen

Hudson Bay (HB) — $20, inkomen $5 — blokkeert hex C11 (Flin Flon); sluit aan het begin van Fase 5
Saskatchewan Central (SC) — $50, inkomen $10 — blokkeert hex H4; de eigenaar kan haar inruilen om de corporatie SC op te richten; sluit aan het begin van Fase 6
North West Rebellion (NWR) — $80, inkomen $15 — maakt het mogelijk een stationsfiche gratis te verplaatsen naar een hex in de NWR-zone; sluit aan het begin van Fase 5
Trestle Bridge (TB) — $140, geen inkomen — int $10 telkens wanneer een maatschappij een rivier oversteekt; komt met een aandeel van 10% van een willekeurig gekozen corporatie; sluit aan het begin van Fase 5
Canadian Pacific (CP) — $180, inkomen $25 — de koper ontvangt meteen het directeurscertificaat (20%) van de CPR; sluit in Fase 5 of wanneer de CPR een trein koopt; kan door geen enkele corporatie gekocht worden

Corporaties

Canadian National (CN) — zonder thuisbasis of eigen fiches; opereert met de neutrale tokens van andere maatschappijen
Canadian Northern (CNR) — thuisbasis D8
Hudson Bay Railway (HBR) — thuisbasis G11
Canadian Pacific Railway (CPR) — thuisbasis I5
Grand Trunk Pacific (GT) — thuisbasis L8
Saskatchewan Central Railroad (SC) — zonder vaste thuisbasis; wordt alleen opgericht door de privémaatschappij SC in te ruilen
Qu'Appelle, Long Lake Railroad Co. (QLL) — thuisbasis J10

Specifieke mechanismen

Elke maatschappij beschikt over een extra gratis neutraal token, dat een slot bezet maar doorgang biedt aan alle maatschappijen (zelfs rivalen)
De Canadian National heeft geen eigen fiches: hij kan pas floaten wanneer iemand anders een neutraal token plaatst, en gebruikt die daarna als routepunten
Zone van de Noordwestelijke Opstand (NWR): +$20 per geplaatste gele tegel, maar een willekeurig event (geactiveerd bij aankoop van een trein van fase 3, 4, 5 of 6) verwijdert al het gele spoor in deze zone
Bonus van $100 als een route Hudson Bay tegelijk verbindt met een uitgang aan de westkant van de kaart
Visserij-uitgang: extra halte op de route die niet meetelt voor de lengte van de trein
Zeer schaarse en beperkende tegelvoorraad (slechts 4 gele stadstegels, allemaal recht), die blokkades en agressieve upgrades afdwingt

Noodverkoop (emergency sell)

Komt vrijwel precies overeen met de referentieversie van 1830 —kas, daarna het privégeld van de directeur, en daarna een gedwongen verkoop van de aandelen die de directeur bezit—, met dezelfde gebruikelijke uitzonderingen op de regels om alleen in een aandelenronde te verkopen en de poollimiet. De enige nieuwigheid is een kaartspecifieke trigger: bij de speciale hex «visserij-uitgang» die gekoppeld is aan de bonus van de Noordwestelijke Opstand, kan de directeur gedwongen worden een noodaankoop te financieren, zelfs wanneer geen enkele route echt een trein nodig heeft.

Vergelijking met 1830

1. Setting en context: het wilde westen van Canada
1830 beslaat het noordoosten van de VS, een gebied met veel steden en verbindingen. 1882 speelt zich af in Assiniboia, een regio in West-Canada met weinig infrastructuur, rivieren die de kaart doorsnijden, een zone van gewapende opstand in het noordwesten, en speciale uitgangen naar zee (Hudson Bay en de westkust) die unieke bonussen bieden. Het spel duurt 1 tot 3 uur voor ervaren spelers, aanzienlijk korter dan 1830.

2. Minder startgeld en een bruutere train rush
In 1830 krijgen de spelers samen in totaal $2.400. In 1882 slechts $1.800, wat betekent dat er vaak maar één of twee maatschappijen floaten in de eerste aandelenbeurt en de spelers moeten samenwerken om op gang te komen. Bovendien is er van elk van de types 3, 4 en 5 één trein minder dan in 1830, dus wanneer de treinen van fase 3 komen, versnelt de race snel en zijn faillissementen gebruikelijk, zelfs onder ervaren spelers.

3. Neutrale tokens: een volledig nieuwe strategische laag
De meeste maatschappijen van 1882 beschikken over een gratis neutraal token dat ze naast hun normale tokens op de kaart kunnen plaatsen. Neutrale tokens bezetten een plaats op het vak, maar alle maatschappijen (ook de rivalen) kunnen erdoorheen, wat niet geldt voor normale tokens, die de doorgang blokkeren. In 1830 bestaat geen equivalent concept.

4. De Canadian National: de maatschappij die leeft van de tokens van anderen
Een van de 7 maatschappijen, de Canadian National (CN), heeft geen eigen tokens. Hij kan pas floaten wanneer iemand anders minstens één neutraal token op de kaart heeft geplaatst, en bij het opereren gebruikt hij de neutrale tokens die door de andere maatschappijen zijn geplaatst als routepunten. Het is een parasitaire maatschappij by design, volledig afwezig in 1830.

5. De Saskatchewan Central (SC): gekoppeld aan een privémaatschappij, bepaalt het tempo van het spel
De Saskatchewan Central is de enige maatschappij van 1882 die niet door elke speler gefloat kan worden: alleen de eigenaar van de privémaatschappij "Saskatchewan Central Company" kan haar starten. Als de privémaatschappij aan een andere maatschappij verkocht wordt of uit het spel verdwijnt voordat de SC gefloat is, kan die maatschappij nooit bestaan. Bovendien wordt, wanneer de SC een startkoers krijgt, automatisch een extra trein van het beschikbare type toegevoegd, wat de eigenaar directe controle geeft over de versnelling van de treinrace. In 1830 heeft geen enkele maatschappij zo'n band met een privémaatschappij.

6. De Zone van de Noordwestelijke Opstand (NWR): risico en beloning met willekeurige trigger
Maatschappijen die geel spoor in de NWR-zone leggen, ontvangen $20 per geplaatste tegel, een aantrekkelijke prikkel. Maar bij de opzet wordt willekeurig een NWR-kaart in de treinstapel verstopt, die kan afgaan wanneer een trein van fase 3, 4, 5 of 6 gekocht wordt. Wanneer die verschijnt, wordt al het gele spoor van de NWR-zone onmiddellijk van de kaart verwijderd. Niets vergelijkbaars bestaat in 1830: er zijn geen events die spoor vernietigen.

7. Zeer beperkte tegelvoorraad: blokkades en gedwongen creativiteit
1882 heeft een opzettelijk schaarse tegelvoorraad: er zijn slechts 4 gele stadstegels en ze zijn allemaal recht, wat het erg moeilijk maakt om gebogen trajecten aan te leggen. Het komt vaak voor dat je een maatschappij opricht en ontdekt dat er geen tegels meer beschikbaar zijn voor haar starthex. In 1830 is de voorraad beperkt maar niet zo restrictief; hier is de schaarste een bewust ontwerpmiddel dat zeer agressieve routeblokkades mogelijk maakt.

8. Routebonus Hudson Bay–Westkust en de visserij-uitgang
De kaart van 1882 heeft twee inkomstenmechanismen die in 1830 niet bestaan: een visserij-uitgang die niet meetelt voor de lengte van de trein, en een bonus van $100 als een route Hudson Bay tegelijk verbindt met een van de uitgangen aan de westkant van de kaart. Deze twee mechanismen duwen de maatschappijen richting transversale uitbreidingen, heel anders dan de dichte en lokale route-optimalisatie die typisch is voor 1830.

Verwante spellen

Meer spellen van Marc Voyer

Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →