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1817NA

デザイナー：Marc Voyer

3人用に短縮した1817を、原作の北米マップに戻した版。

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1817NA 目次

ゲームの流れ

準備

北米全体を舞台にした1817のバリアント：2〜6人
$420（2人）から$180（6人）まで。4人なら$252
5社を除外：残りは15社
Bank of New York：$100の借入56口。4口ごとに金利が上がる
プライベート会社8社のオークション。$150のシードマネー付き

株式ラウンド ×1

順番に、各プレイヤーはこの順で：
· 株を売る（2株会社の株は不可）
· 1株を空売り
· 1株を買うまたは会社を設立
または会社として行動：借入と自社株買い
終了時：100%プレイヤー保有なら上昇、市場の株1枚ごとに下落

運営ラウンド ×2

金利を決定、郵便契約の収入
各社、株価の高い順に：
1. タイル2枚まで（2枚目は$20、アップグレードは1枚だけ）
2. 駅トークン1個（残っていれば）
3. 列車：都市、鉱山、盤外
4. 配当、半額配当、内部留保
5. 列車購入
6. 利息の支払いと借入の返済
最後に銀行が次の列車を輸出

合併・買収 ×2

各運営ラウンドの後
転換（2→5、5→10株）または合併
赤ゾーンの会社を清算
灰ゾーンの会社を買収（$10から）
他社向けに会社を売りに出す

↻ 終了まで繰り返す

終了

最初の8列車が購入または輸出される
その後さらに運営ラウンドを3回
純資産 = 現金 + 株 − 空売り株（その時点の株価で）
会社の資産とプライベート会社は数えない
1人を除き全員が破産すれば、残った人の勝ち

構成要素

プレイヤー

現金
株：10株会社は最大6枚、5株会社は3枚、2株会社は2枚
空売り株：配当分を払う借り
自分の会社の負債に責任を持つ

会社

2・5・10株の会社、本拠地は固定されない
設立オークションの勝者が社長
会社資金、列車、駅トークン
借入：株数まで。1口ごとに株価が下がる

銀行と株式市場

無制限の銀行
Bank of New York：借入56口、4口ずつの列
市場プールと空売り用の株
新しい列車（1817より少ない）

プライベート会社

Denver Telecommunications（DenverでPittsburgh Steel Millの役割）
炭鉱、Union Bridge（WinnipegとNew Orleans）、郵便…
閉鎖されず、転売もできない
会社設立の代金に充てられる

お金の流れ

プレイヤー会社設立時の落札額（現金またはプライベート会社）と、会社資金から買った株
プレイヤー銀行と株式市場市場プールの株、プライベート会社、空売り株1枚ごとの配当相当額
銀行と株式市場プレイヤー配当、売却、空売り
銀行と株式市場会社 $100の借入、内部留保した収益、郵便契約
会社銀行と株式市場列車、地形コスト、利息、借入の返済、駅トークン
会社会社他社そのものや他社の列車を買う
プレイヤー会社社長の自腹で列車を買う：存在しない

フェイズ

開始時

2 · $100

黄のみ。2株会社。列車4両まで

運営ラウンド1の終了

2+ · $100

2+列車は3両。売れ残った2列車は除外

最初の3列車

3 · $250

3列車は8両。緑。2株または5株会社

最初の4列車

4 · $400

4列車は6両。2列車が錆びる。2+は最後に1回走る。列車3両まで。5株会社のみ

最初の5列車

5 · $600

5列車は4両。茶。5株または10株会社

最初の6列車

6 · $750

6列車は3両。3列車が錆びる。列車2両まで。10株会社のみ

最初の7列車

7 · $900

7列車は2両。灰

最初の8列車

8 · $1,100

4列車が錆びる。空売りは不可に。最後のカウントダウン

ルールは1817と同じ。変わるのはマップ、資金、プライベート会社、列車、借入の数。
マップは小さめ：タイルが少なく、ゲームも短い。都市は人口圏を表す。
推奨バリアント：プライベート会社のオークションに価格上限なし、空売りは10株会社のみ。

1ラウンドを順に追う

1817のルールと1817NAの数値を使った説明用の例：4人プレイ、各自$252。P1と、彼がGuadalajaraに設立する2株会社PLEを、最初の株式ラウンドとそれに続く2回の運営ラウンドで追いかけます。

初期オークション郵便契約フェイズ2

プライベート会社8社が、$150のシードマネーとともに競りにかけられます。P1はMinor Mail Contract（価値$60）に$45で入札。誰も競らないので$45を払い、残りの$15はシードマネーから出ます。

1817ではシードマネーは$200です。

P1の現金

$207

PLEの資金

—

PLEの株価

—

PLEの借入

—

PLEの列車

—
株式ラウンド1 PLEを設立フェイズ2

P1はPLEを設立します。Guadalajaraに駅を置き、社長証券のオークションを開始。$140で落札し、株価はその半分の$70。2株会社にしかできません。

オークションは$100〜$400です。

P1の現金

$207

PLEの資金

—

PLEの株価

$70

PLEの借入

0

PLEの列車

—
株式ラウンド1 プライベート会社で払うフェイズ2

全額を現金で払う必要はありません。P1はMinor Mail Contractをその価値（$60）で出し、現金$80を足します。プライベート会社はPLEのものになり、列車があれば運営ラウンドごとに郵便収入が入ります。

現金とプライベート会社の合計は落札額ちょうどでなければなりません。

P1の現金

$127

PLEの資金

$80

PLEの株価

$70

PLEの借入

0

PLEの列車

—
株式ラウンド1 全員パスフェイズ2

全員が続けてパスするとラウンド終了。5株・10株会社の株価はここで見直されますが、2株会社のPLEは動きません。

P1の現金

$127

PLEの資金

$80

PLEの株価

$70

PLEの借入

0

PLEの列車

—
運営ラウンド1.1 金利は$5 フェイズ2

まだ借入は1口も出ていないので、このラウンドの金利は$5。PLEはまだ列車がないので、郵便収入は入りません。

P1の現金

$127

PLEの資金

$80

PLEの株価

$70

PLEの借入

0

PLEの列車

—
運営ラウンド1.1 Guadalajara フェイズ2

Guadalajaraに黄の都市タイルを置き、すでに線路が印刷されているMexico方面へ出口を向けます。本拠地なので、事前のルートは不要。Guadalajaraに地形コストはかかりません。

P1の現金

$127

PLEの資金

$80

PLEの株価

$70

PLEの借入

0

PLEの列車

—
運営ラウンド1.1 列車なしで下落フェイズ2

列車がないので走れず、配当もなし。株価は$70から$65へ下がります。

P1の現金

$127

PLEの資金

$80

PLEの株価

$65

PLEの借入

0

PLEの列車

—
運営ラウンド1.1 借入1口と列車1両フェイズ2

$80では2列車（$100）に届きません。借入を1口：$100が入り、株価は$60に下がります。そして2列車を買います。

ルートは1本しかないので、2両目の2列車には自分の線路がありません。

P1の現金

$127

PLEの資金

$80

PLEの株価

$60

PLEの借入

1

PLEの列車

2
運営ラウンド1.1 利息フェイズ2

借入の利息$5を払います。ラウンドの終わりに銀行が2列車を1両輸出。売れ残った2列車は除外され、2+が登場します。1817NAでは3両だけです。

P1の現金

$127

PLEの資金

$75

PLEの株価

$60

PLEの借入

1

PLEの列車

2
合併・買収1.1 することなしフェイズ2

PLEは白ゾーンにいて、P1は転換も合併も望みません。意に反して買収されることもありません。

P1の現金

$127

PLEの資金

$75

PLEの株価

$60

PLEの借入

1

PLEの列車

2
運営ラウンド1.2 郵便と金利フェイズ2

卓上の借入が4口を超えました。1817NAでは4口の列が埋まるごとに金利が上がり、今は$10。PLEはもう列車を持っているので、郵便契約から$10が入ります。

P1の現金

$127

PLEの資金

$85

PLEの株価

$60

PLEの借入

1

PLEの列車

2
運営ラウンド1.2 東へ線路をフェイズ2

MexicoからBelize方面へ、無料の黄タイルを1枚置きます。3列車が来たときの長いルートを見すえた一手です。

P1の現金

$127

PLEの資金

$85

PLEの株価

$60

PLEの借入

1

PLEの列車

2
運営ラウンド1.2 半額配当フェイズ2

2列車はGuadalajara–Mexicoを走ります：$20 + $30 = $50。半分を配当し、$25を会社資金に、$25をP1に。$25は株価（$60）に届かないので、株価は動きません。

全額配当も全額内部留保もできます。内部留保なら株価は下がります。

P1の現金

$152

PLEの資金

$110

PLEの株価

$60

PLEの借入

1

PLEの列車

2
運営ラウンド1.2 借入を返すフェイズ2

列車は買いません。利息$10を払い、借入を返します。$100を銀行へ。株価は1マス上がって$65に。

借入を返せるのはこのタイミング、利息を払った直後だけです。

P1の現金

$152

PLEの資金

$0

PLEの株価

$65

PLEの借入

0

PLEの列車

2
株式ラウンド2へこの先は？フェイズ2

PLEは借金なし、でも資金もなし。P1は$152を持って株式ラウンド2へ。別の2株会社を設立するか、最初の3列車が買われたら5株会社を設立できます。

P1の現金

$152

PLEの資金

$0

PLEの株価

$65

PLEの借入

0

PLEの列車

2

1817NA — 概要

資本金の方式

基本の1817と同じく段階的資本方式：株が実際に売れるたびに、会社はその額面（パー）価格を受け取ります。

設立（フロート）割合とプレイヤーごとの持株上限

基本の1817と同じく、株の20%が売れた時点で会社が設立（フロート）される（全会社共通の唯一の基準）
1人のプレイヤーが保有できるのは1社につき100%まで（従来の60%上限は適用されない）
プレイヤーごとの証券枚数上限：2人 — 21、3人 — 16、4人 — 13、5人 — 11、6人 — 9

人数別の初期資金

2人：初期資金 $420
3人：初期資金 $315
4人：初期資金 $252
5人：初期資金 $210
6人：初期資金 $180
銀行は事実上無制限（固定の額はない）

ゲーム終了の条件

最終フェーズに到達した場合（フェーズ8、最初の8列車の購入で開始）：運営ラウンドをもう1セット最後まで行ってゲーム終了
プレイヤーが破産した場合：即座に終了。ただし1人を除く全員が破産した時点で

フェーズの数

8フェーズ（2、2+、3、4、5、6、7、8）。各種類の最初の列車の購入で進み、会社の最大規模の推移は基本の1817と同じ（2株 → 5株 → 10株）

列車一覧と価格

2列車 — $100（31両。最初の4列車が購入されると錆びる）
2+列車 — $100（3両。最初の4列車が購入されると旧式になるが、撤去はされない）
3列車 — $250（8両。最初の6列車が購入されると錆びる）
4列車 — $400（6両。最初の8列車が購入されると錆びる）
5列車 — $600（4両。錆びない）
6列車 — $750（3両。錆びない）
7列車 — $900（2両。錆びない）
8列車 — $1,100（無制限。購入するとゲームの最終フェーズが始まる）

プライベート会社一覧

Denver Telecommunications (DTC) — $40 — 接続の有無にかかわらず、Denver（F14）に特別な黄色タイルを置ける
Mountain Engineers (ME) — $40 — 所有する会社が山のヘックスに黄色タイルを敷いた後、$20を受け取る
Union Bridge Company (UBC) — $80 — WinnipegまたはNew Orleansに$10の橋トークンを2つ。$10の河川費用が免除される
Train Station (TS) — $80 — 所有する会社に駅マーカーを1つ追加
Minor Coal Mine (MINC) — $30 — 鉱山マーカー1つ。山の地形コストを避けられ、収益が$10加算される（停車地には数えない）
Major Coal Mine (MAJC) — $90 — 鉱山マーカー3つ（能力は同じ）
Minor Mail Contract (MINM) — $60 — 会社が列車を持っている間、各運営ラウンドの開始時に$10が支払われる
Major Mail Contract (MAJM) — $120 — 各運営ラウンドの開始時に$20が支払われる

会社一覧

15社（基本の1817の20社から固定で選んだ一部で、毎ゲーム無作為に引くわけではない）。すべて同じ形式（20%で設立、資本金の100%、2株から5株、5株から10株へ転換可能）で、固定の本拠地はない
Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&W)、Elgin, Joliet and Eastern Railway (J)、Grand Trunk Western Railroad (GT)、Housatonic Railroad (H)、Morristown and Erie Railway (ME)、New York, Ontario and Western Railway (NYOW)、New York, Susquehanna and Western Railway (NYSW)、Pittsburgh, Shawmut and Northern Railroad (PSNR)、Pittsburgh and Lake Erie Railroad (PLE)、Providence and Worcester Railroad (PW)、Rutland Railroad (R)、Strasburg Railroad (SR)、Union Railroad (UR)、Warren & Trumbull Railroad (WT)、West Chester Railroad (WC)

このゲーム固有のメカニズム

1817と同様、変動金利の会社借入があるが、金利は流通する借入4件ごとに上がる（基本の1817では5件ごと）
最初のプライベート会社の競りは$150の「元手」で行う（基本の1817の$200より少ない）
空売り：持っていない株を売ることができる
運営中の会社同士の、専用の合併・買収ラウンド（友好的または敵対的）
2株の「マイナー」会社が、時間とともに5株、さらに10株の会社へ転換していく
プライベート会社は閉鎖されない：ゲーム終了まで収益を生み続ける
自分の個人的な負債を返せないプレイヤーは、ゲームから脱落することがある

緊急売却

1817と同じです。列車に関する緊急売却のメカニズムはなく、現金危機による強制的な株の売却ルールは、未払いの借入利息や空売りの義務に対してのみ適用されます。この公式バリアントが変えるのは数字だけで、初期資金（$200ではなく$150）と、金利が上がるペースの速さ（5件ごとではなく4件ごとに上昇）です。

1830との比較

1. 舞台、地図、プレイ人数
1830は2〜6人用で、アメリカ北東部を舞台にしています。1817NAは1817の大陸規模（北米全体）を保ちつつ、はるかに小さな地図にし、バランスを取るために多くの都市を単純な「人口ゾーン」にまとめています。5〜7人を求める1817と違い、1817NAは2人から6人までで遊べ、1830と同じ範囲です。

2. 合併で育つ「マイナー」会社、ただし絞り込んだ顔ぶれ
1817と同様、2株の「マイナー」会社を5株、さらに10株の会社へ合併していけます。これは1830にはない流れです。1817NAでは会社の総数を15社の固定セット（基本の1817の20社の一部）に絞っています。

3. 変動金利の会社借入
1830にはないものです。1817と同様、会社は利息のつく借入ができ、流通する負債が増えるほど全体の金利が上がります。1817NAでは、この金利は流通する借入4件ごとに上がり（基本の1817では5件ごと）、最初の競りは$150の元手で行います。

4. 空売り
1817と同様（実際に持っているものしか売れない1830とは違い）、プレイヤーは持っていない株を空売りして、株価が下がることに賭けられます。

5. 合併、敵対的買収、清算
1817と同じく専用のラウンドがあり、社長が同じ2社は友好的に合併し、社長が違えば敵対的買収が起こり、負債を返せなければ清算もあり得ます。1830にはいずれもありません。

6. 大陸全体向けに作り直されたプライベート会社の顔ぶれ
1830の従来型プライベート会社は6社。1817NAは8社で、基本の1817の11社より少なくなっています。Denverに結びついたDenver TelecommunicationsがPittsburgh Steel Millに代わり、小さなOhio Bridge Company、中堅のCoal Mine、中堅のMail Contractはなくなりました。1817と同様、これらのプライベート会社はゲーム中に閉鎖されることはありません。

7. 1817と同じ金銭的リスクと個人の脱落
1817と同様（破産が会社にしか影響しない1830とは違い）、借入、空売り、敵対的買収の組み合わせによって、1817NAのプレイヤーが自分の負債を返せなくなり、ゲームから脱落することがあります。