← Wszystkie gry

18 India: The Railways of India

Autor: Michael Carter, Anthony Fryer, John Harres, Nick Neylon

Potomek 1829 Mainline: pociągi stałe, spółki „zarządzane” bez stałego prezesa i obligacje królewskie — dla 2–5 graczy, w około 3 godziny.

Zobacz na BoardGameGeek → Zobacz instrukcję → Zobacz na Ludoya →
18 India: The Railways of India Spis treści

Jak to działa

Przygotowanie
  • 9 losowych spółek (3 ze Wschodu, 3 z Zachodu, 3 z Południa) + [GIPR]
  • 3 spółki gwarancyjne, po jednej na region
  • Rozdaje się certyfikaty: każdy zatrzymuje część, a reszta idzie do draftu
  • Ręka każdego gracza: wyłączne i tajne opcje zakupu
  • Reszta tworzy [IPO] (3 rzędy) i pulę
Runda giełdowa ×1
  • Tura sprzedaży: tylko raz na gracza
  • Zakupy po kolei, jedna akcja na raz:
  • · certyfikaty spółki z ręki
  • · 1 lub 2 z wierzchu rzędu [IPO]
  • · 1 z puli albo obligacja królewska
  • Kto spasuje pierwszy, zaczyna następną rundę
Runda operacyjna ×2
  • Przychody spółek prywatnych i obligacji królewskich
  • Każda spółka, od najwyższego kursu:
  • 1. Tory: do 4 żółtych albo 1 ulepszenie
  • 2. Jedna stacja (₹40, potem ₹100)
  • 3. Pociągi: miasta + koncesje
  • 4. Wypłacić (w górę) albo zatrzymać (w dół)
  • 5. Kupić lub sprzedać pociągi (maks. 2)
  • 6. Kupić lub sprzedać certyfikaty (maks. 3)
↻ Powtarza się do końca
Koniec
  • Bank (₹9 000) się wyczerpuje albo akcja dochodzi do ₹400
  • Gra kończy się po tej rundzie operacyjnej
  • Wartość akcji = kurs + 10% majątku spółki
  • Wygrywa ten, kto ma najwięcej pieniędzy i akcji

Elementy

Gracze
  • Pieniądze
  • Ręka certyfikatów (tajna, nie liczy się do limitu)
  • Portfel: akcje, spółki prywatne, obligacje królewskie
Spółki
  • Kierowana: certyfikat dyrektora (20%) jest w grze
  • Zarządzana: bez dyrektora, uruchamiana przy 3 akcjach po 10%
  • [GIPR]: zawsze zarządzana, do 200% z obligacjami
  • Skarbiec, najwyżej 2 pociągi, stacje, do 3 certyfikatów
Bank i rynki
  • Bank ₹9 000
  • [IPO] w 3 rzędach i pula
  • Obligacje królewskie (₹100, przychód)
  • Nowe i używane pociągi
Mapa
  • Wszystkie kolory torów od początku
  • Towary → koncesje z premią
  • Zmiana rozstawu: przystanek za ₹0
  • Miasta o zmiennej wartości

Którędy płyną pieniądze

  • Gracze Spółki Kupno akcji z ręki lub z [IPO]: nadrukowana cena idzie do skarbca
  • Gracze Bank i rynki Kupno z puli, spółek prywatnych i obligacji królewskich
  • Bank i rynki Gracze Dywidendy, przychody spółek prywatnych i obligacji, sprzedaż w turze sprzedaży
  • Spółki Bank i rynki Pociągi, teren i stacje
  • Bank i rynki Spółki Zatrzymany przychód, sprzedaż pociągów bankowi
  • Gracze Spółki Płacenie za pociągi z własnych pieniędzy: nie istnieje

Fazy

I
Start
2 · ₹180
[GIPR] jeszcze nie operuje
II
1. pociąg 3
3 · ₹300
[GIPR] może już operować
III
1. pociąg 4 / 4E
4 lub 4E · ₹450
IV
1. pociąg ×2 / ×3
3×2 · 3×3 · 4×2 · 4×3
Gwarancje wygasają, obligacje zamieniają się w [GIPR], nie ma już nowych zmian rozstawu
  • Pociągi nigdy nie rdzewieją: to wyścig o to, kto pierwszy będzie miał lepsze.
  • Żadna spółka nie musi mieć pociągu; bez pociągu kurs spada o dodatkowe pole.

Runda krok po kroku

Przykład z instrukcji (rozdział 12): 3 graczy po ₹733. Śledzimy Gracza 1 i jego spółkę East India Railway [EIR] przez pierwszą rundę giełdową i dwie następujące po niej rundy operacyjne.

  1. Przed startem Ręka certyfikatów Faza I

    [G1] dostaje 13 certyfikatów i musi zatrzymać 7. Zostawia sobie 4 akcje [EIR] (po ₹100), jedną Northwestern [NWR], jedną [GIPR] i prywatną Danish EIC. Z draftu dobiera certyfikat dyrektora [EIR], kolejną [GIPR], prywatną Swedish EIC, 2 akcje Nizam State i 2 kolejne [NWR].

    Nikt nie widzi ręki innych. Patrząc na [IPO], można wywnioskować, ile akcji każdej spółki mają rywale.

    Pieniądze [G1]
    ₹733
    Skarbiec [EIR]
    —
    Kurs [EIR]
    —
    Pociągi [EIR]
    —
  2. Runda giełdowa 1 Tura sprzedaży Faza I

    Każda runda giełdowa zaczyna się od jednej tury sprzedaży na gracza. Nic jeszcze nie jest w grze, więc wszyscy pasują.

    To jedyny moment rundy, w którym można sprzedawać. Potem tylko się kupuje.

    Pieniądze [G1]
    ₹733
    Skarbiec [EIR]
    —
    Kurs [EIR]
    —
    Pociągi [EIR]
    —
  3. Runda giełdowa 1 Założenie [EIR] Faza I

    W jednej akcji [G1] kupuje z ręki wszystkie certyfikaty [EIR]: certyfikat dyrektora (20%) i cztery po 10%. Płaci ₹600, które idą prosto do skarbca spółki. Z certyfikatem dyrektora w grze [EIR] zostaje uruchomiona i stawia stację startową w Kolkacie.

    Kapitalizacja przyrostowa: każda sprzedana akcja wnosi swoją cenę do spółki, także te kupione później.

    Pieniądze [G1]
    ₹133
    Skarbiec [EIR]
    ₹600
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    —
  4. Runda giełdowa 1 Akcja [NWR] Faza I

    Inny gracz założył [NWR]. W następnej turze [G1] kupuje z ręki 10% [NWR]: ₹100 idzie do skarbca [NWR].

    Pieniądze [G1]
    ₹33
    Skarbiec [EIR]
    ₹600
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    —
  5. Runda giełdowa 1 Swedish EIC Faza I

    Potem kupuje z ręki Swedish EIC za ₹25. Nie ma zdolności, ale daje ₹5 w każdej rundzie operacyjnej i można ją oddać bankowi za tę samą cenę.

    Pieniądze [G1]
    ₹8
    Skarbiec [EIR]
    ₹600
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    —
  6. Runda giełdowa 1 Pierwszy pas Faza I

    Z ₹8 nic więcej nie zrobi i pasuje. Pasuje pierwszy, więc w następnej rundzie giełdowej zagra pierwszy. Runda kończy się, gdy spasują wszyscy.

    Inaczej niż w innych 18xx, na koniec rundy giełdowej kursy się nie zmieniają.

    Pieniądze [G1]
    ₹8
    Skarbiec [EIR]
    ₹600
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    —
  7. Runda operacyjna 1.1 Przychody i kolejność Faza I

    Najpierw bank płaci za spółki prywatne i obligacje: [G1] dostaje ₹5 ze Swedish. Potem spółki operują od najwyższego kursu. [EIR] i [NWR] są na ₹100, a [EIR] idzie pierwsza, bo wcześniej trafiła na to pole.

    Pieniądze [G1]
    ₹13
    Skarbiec [EIR]
    ₹600
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    —
  8. Runda operacyjna 1.1 Cztery odcinki żółtego toru Faza I

    [EIR] kładzie 4 żółte z rzędu: z Kolkaty w stronę Haldii, Haldia–Dhaka (przez rzekę: ₹30), na północ od Dhaki i Guwahati. Ostatni odcinek przecina czerwoną przerywaną linię: kładzie się znacznik zmiany rozstawu.

    Alternatywa: ulepszyć jedną płytkę do dowolnego koloru, bo kolory nie zależą od fazy.

    Pieniądze [G1]
    ₹13
    Skarbiec [EIR]
    ₹570
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    —
  9. Runda operacyjna 1.1 Bez pociągów, bez przychodu Faza I

    Nie stawia stacji. Nie ma jeszcze pociągów, więc nigdzie nie jedzie i nic nie wypłaca: kurs spada o pole, ze ₹100 na ₹90.

    Pieniądze [G1]
    ₹13
    Skarbiec [EIR]
    ₹570
    Kurs [EIR]
    ₹90
    Pociągi [EIR]
    —
  10. Runda operacyjna 1.1 Dwa pociągi 2 Faza I

    Kupuje z banku dwa pociągi 2 po ₹180. Jest już na limicie 2 pociągów, które nigdy nie zardzewieją.

    Ma już pociąg, więc nie spada o dodatkowe pole za zakończenie tury bez pociągu.

    Pieniądze [G1]
    ₹13
    Skarbiec [EIR]
    ₹210
    Kurs [EIR]
    ₹90
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  11. Runda operacyjna 1.1 Spółka inwestuje Faza I

    Ostatni krok to giełda spółki. [EIR] kupuje akcję [NWR] z wierzchu rzędu [IPO]: ₹100 idzie do skarbca [NWR], a certyfikat zostaje w [EIR], która będzie dostawać z niego dywidendy.

    Spółka może mieć do 3 certyfikatów, a na koniec doliczają się do jej wartości.

    Pieniądze [G1]
    ₹13
    Skarbiec [EIR]
    ₹110
    Kurs [EIR]
    ₹90
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  12. Runda operacyjna 1.2 Po herbatę Faza I

    Kolejny przychód ze Swedish (₹5). [EIR] kładzie 4 kolejne żółte: Guwahati–Chiny, do Nepalu i dwie w stronę heksu, z którego pochodzi herbata; żeton herbaty zostaje na płytce.

    Pieniądze [G1]
    ₹18
    Skarbiec [EIR]
    ₹110
    Kurs [EIR]
    ₹90
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  13. Runda operacyjna 1.2 Stacja w Chinach Faza I

    Stawia drugą stację w Chinach za ₹40. To miejsce startowe Darjeeling-Himalayan, ale ta spółka nie gra, więc nie jest zarezerwowane.

    Pieniądze [G1]
    ₹18
    Skarbiec [EIR]
    ₹70
    Kurs [EIR]
    ₹90
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  14. Runda operacyjna 1.2 Pociągi jadą Faza I

    Jeden pociąg 2 jedzie z Chin do Nepalu: oba to miasta o zmiennej wartości i nie ma po drodze innych, więc są warte ₹20 + swoją premię: 40 + 30 = ₹70. Drugi jedzie z Kolkaty do Dhaki: ₹80. Razem: ₹150.

    Dwa pociągi mogą wyjechać z tego samego miasta, ale nie mogą dzielić żadnego odcinka toru.

    Pieniądze [G1]
    ₹18
    Skarbiec [EIR]
    ₹70
    Kurs [EIR]
    ₹90
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  15. Runda operacyjna 1.2 Wypłata Faza I

    [EIR] wypłaca: ₹15 za każde 10%. [G1] ma 60% i dostaje ₹90. Niesprzedane akcje nic nie dostają. ₹150 to co najmniej połowa kursu (₹90), więc kurs idzie o pole w górę: wraca na ₹100.

    Przy wypłacie dwukrotności kursu poszedłby o dwa pola; przy trzykrotności o trzy.

    Pieniądze [G1]
    ₹108
    Skarbiec [EIR]
    ₹70
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  16. Runda operacyjna 1.2 Odłożyć na lepszy pociąg Faza I

    Ma już 2 pociągi i żadnego nie kupuje. Nie rusza też giełdy: odkłada pieniądze na większy pociąg. Jej akcja [NWR] przyniesie dywidendę, gdy [NWR] będzie operować.

    Pieniądze [G1]
    ₹108
    Skarbiec [EIR]
    ₹70
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    2 + 2
  17. Ku rundzie giełdowej 2 I co dalej? Faza I

    Z dywidendami z [NWR] [G1] wchodzi do rundy giełdowej 2 z mniej więcej ₹145 i gra pierwszy. Może kupować z ręki ([NWR], [GIPR], Nizam, Danish) albo z [IPO]. Plan [EIR]: zawieźć herbatę do Visakhapatnam, trasą przez 4 miasta ze zmianą rozstawu, która wymaga pociągu 4E.

    Pieniądze [G1]
    ≈ ₹145
    Skarbiec [EIR]
    ₹70
    Kurs [EIR]
    ₹100
    Pociągi [EIR]
    2 + 2

18 India — Podsumowanie

Typ kapitalizacji

  • Kapitalizacja przyrostowa: spółka nie otrzymuje całego kapitału naraz w chwili uruchomienia (float); zamiast tego pobiera cenę emisyjną (par) za każdym razem, gdy faktycznie sprzedana zostaje jedna z jej akcji.
  • Spółki zostają uruchomione po sprzedaży zaledwie 30% akcji, zamiast 60%, typowych dla innych tytułów z serii.

Próg uruchomienia i limity akcji na gracza

  • Spółki zostają uruchomione po sprzedaży 30% akcji (jeden próg dla wszystkich spółek)
  • Żaden gracz nie może posiadać więcej niż 100% jednej spółki, z wyjątkiem Great Indian Peninsula Railway (GIPR), która może osiągnąć do 200%
  • Limit certyfikatów na gracza (zależy od liczby aktywnych spółek w grze — 8, 9 lub 10, ustalanej na początku draftem regionów): 2 graczy — od 29 do 37; 3 graczy — od 19 do 23; 4 graczy — od 15 do 18; 5 graczy — od 12 do 15

Gotówka startowa zależnie od liczby graczy

  • 2 graczy: ₹1,100 gotówki startowej
  • 3 graczy: ₹733 gotówki startowej
  • 4 graczy: ₹550 gotówki startowej
  • 5 graczy: ₹440 gotówki startowej
  • Bank zawsze zaczyna z ₹9,000, niezależnie od liczby graczy

Warunki końca gry

  • Bankowi kończą się pieniądze: bieżący pełny zestaw rund operacyjnych zostaje dokończony
  • Cena akcji dochodzi do jednego z pól giełdy oznaczonych „e” (400e/420e/440e/460e): gra kończy się wraz z najbliższym końcem rundy operacyjnej (nie trzeba kończyć całego zestawu)
  • Bankructwo nie jest w tej grze warunkiem końca: jest całkowicie wyłączone (żadna spółka nie może zbankrutować)

Liczba faz

  • 5 faz (I, II, III, III', IV)
  • Faza I: Great Indian Peninsula Railway (GIPR) nie może jeszcze operować
  • Faza II: wywołana zakupem pierwszego pociągu 3
  • Faza III: wywołana zakupem pierwszego pociągu 4
  • Faza III': wywołana zakupem drugiego pociągu 4; od tego momentu wszystkie pociągi z mnożnikiem (3x2, 3x3, 4x2, 4x3) są dostępne jednocześnie
  • Faza IV: wywołana zakupem dowolnego pociągu z mnożnikiem; Guaranty Warrants wygasają, Railroad Bonds można zamienić na akcję GIPR, a znaczniki zmiany rozstawu szyn nie są już kładzione (a istniejące mogą zacząć być zdejmowane)

Lista pociągów i ceny

  • Pociąg 2 — ₹180 (6 sztuk)
  • Pociąg 3 — ₹300 (4 sztuki), dostępny od fazy II
  • Pociąg 4 (wariant ekspresowy 4E, ta sama cena, pomija miasteczka) — ₹450 (3 sztuki), dostępny od fazy III
  • Pociąg 3x2 — ₹700 (3 sztuki) i pociąg 3x3 — ₹900 (3 sztuki), dostępne od fazy III'
  • Pociąg 4x2 (wariant ekspresowy 4Ex2) — ₹800 (3 sztuki) i pociąg 4x3 (wariant ekspresowy 4Ex3) — ₹1,100 (3 sztuki), dostępne od fazy III'
  • Pociągi nigdy nie rdzewieją: pozostają stałe przez całą grę. Każda spółka może mieć jednocześnie maksymalnie 2 pociągi.

Lista spółek prywatnych

  • Swedish EIC (P1) — ₹25, przychód ₹5 — bez zdolności specjalnej
  • Portuguese EIC (P2) — ₹35, przychód ₹5 — jedno dodatkowe położenie żółtej płytki; zamyka się po użyciu
  • Dutch EIC (P3) — ₹60, przychód ₹10 — jedno dodatkowe ulepszenie toru; zamyka się po użyciu
  • French EIC (P4) — ₹75, przychód ₹15 — zniżka ₹40 na łączny koszt terenu podczas rundy operacyjnej; zamyka się po użyciu
  • Danish EIC (P5) — ₹115, przychód ₹20 — jeden darmowy żeton nawet jeśli miasto jest pełne; zamyka się po użyciu
  • British EIC (P6) — ₹150, przychód ₹25 — otrzymuje koncesję jubilerską (bonus przypisywany do pola); zamyka się po użyciu

Lista spółek

  • Great Indian Peninsula Railway (GIPR) — bez stałej stacji macierzystej (może powstać w dowolnym wolnym mieście); zawsze „zarządzana” (bez certyfikatu prezesa), może urosnąć do 200% w obiegu dzięki zamiennym Royal Bonds i nie może operować przed fazą II
  • Region wschodni (3 z 6 zostają losowo w każdej grze): Bengal Nagpur Railway (BNR) — Nagpur/I20; Darjeeling-Himalayan Railway (DHR) — Q10 (granica z Chinami); East India Railway (EIR) — Kolkata/P17; Eastern Bengal Railway (EBR) — Kolkata/P17; North Central Railway (NCR) — Allahabad/K14; Tirhoot Railway (TR) — M10 (granica z Nepalem)
  • Region zachodni (3 z 5 zostają losowo w każdej grze): Bombay Railway (BR) — Mumbai/D23; Northwestern Railway (NWR) — Delhi/G8; Punjab Northern State Railway (PNS) — Lahore/D3; Sind Punjab & Delhi Railroad (SPD) — Delhi/G8; Western Railway (WR) — Ahmedabad/D17
  • Region południowy (3 z 6 zostają losowo w każdej grze): Ceylon Government Railway (CGR) — Colombo/K40; Kolar Gold Fields Railways (KGF) — Bengaluru/H31; Madras Railway (MR) — Chennai/K30; Nizam State Railway (NSR) — Hyderabad/H25; South Indian Railway (SIR) — Kochi/G36; West of India Portuguese Railway (WIP) — Pune/E24
  • Z każdego regionu losowana jest jedna spółka „Guaranty”, gwarantująca minimalną dywidendę 5%, jeśli spółka nie jest w stanie jej wypłacić

Mechaniki specyficzne dla gry

  • System towarów: spółki zabierają towary z pól i dostarczają je do miejsc przeznaczenia, zyskując premie do przychodu
  • Spółki „zarządzane” mogą operować bez certyfikatu prezesa; nigdy nie ma przymusowego zakupu pociągu i prezes nigdy nie dokłada własnych pieniędzy
  • Brak limitu 60% udziałów na akcjonariusza (GIPR może osiągnąć 200% w obiegu)
  • Stałe rozdanie początkowe: ręce certyfikatów + draft z odrzuconych, zamiast aukcji spółek prywatnych
  • Jedna Tura Sprzedaży na gracza na początku każdej rundy giełdowej; potem wolno już tylko kupować
  • Zmiany rozstawu torów na mapie: przekroczenie takiej zmiany liczy się dla pociągu jako przystanek o wartości zero
  • Końcowa wartość akcji jest powiększana o 10% aktywów spółki (pociągi, skarbiec, obligacje i certyfikaty, które posiada), a nie tylko o cenę rynkową

Awaryjna sprzedaż

Nie ma żadnego mechanizmu awaryjnej sprzedaży. Mówi o tym wprost reguła 8.4.5.8: ponieważ żadna spółka nigdy nie musi posiadać pociągu, „pojęcie awaryjnego zdobywania środków... nie istnieje” w 18 India, a gracz nigdy nie może wpłacić własnej gotówki do skarbca spółki z żadnego powodu. Jeśli runda operacyjna kończy się, a spółka nie ma pociągu, jedyną konsekwencją jest spadek ceny jej akcji o jedno pole na giełdzie — co może w końcu doprowadzić do zamknięcia spółki, ale nigdy nie wymusza sprzedaży niczyich akcji.

Porównanie z 1830

1. Inny rodowód: wywodzi się z 1829 Mainline, a nie bezpośrednio z 1830
18 India (GMT Games, 2022) nie pochodzi od 1830, lecz od 1829 Mainline Francisa Treshama, z wpływami 18Africa. Jest dla 2-5 graczy, a partie trwają zwykle około 3 godzin — wyraźnie krócej niż typowa partia 1830.

2. Pociągi nigdy nie rdzewieją — są stałe
Najbardziej radykalna różnica względem 1830: w 18 India pociągi nigdy nie są wycofywane z powodu przestarzałości. Presja nie wynika z utraty starych pociągów, lecz z „wyścigu po pociągi”, by zdobyć lepsze, zanim zrobią to przeciwnicy.

3. Nigdy nie ma „przymusowego” zakupu pociągu
W 1830, jeśli spółka nie stać na obowiązkowy pociąg, prezes musi pokryć brakującą kwotę z własnych środków. W 18 India tego nie ma: żadna spółka nigdy nie musi posiadać pociągu, a prezes ani zarządca nigdy nie dokłada własnych pieniędzy do skarbca spółki.

4. Spółki „zarządzane” bez certyfikatu prezesa
W 1830 każda spółka publiczna ma prezesa od momentu założenia. W 18 India spółka może operować jako „Managed Company” (bez żadnego Director's Certificate w grze), gdy tylko co najmniej trzy certyfikaty 10% są w czyichś rękach, bez konieczności, by ktoś posiadał większość.

5. Brak limitu 60% udziałów na akcjonariusza
Kluczowa i nieco nieintuicyjna różnica: w 18 India nie ma żadnego limitu procentu spółki, który może kontrolować jeden gracz. W 1830 limit wynosi dokładnie 60% (6 certyfikatów).

6. Wartość końcowa obejmuje aktywa spółki, a nie tylko cenę rynkową
Na koniec gry wartość każdej akcji w 18 India jest powiększana o 10% aktywów spółki (pociągi, skarbiec, obligacje i certyfikaty, które posiada). W 1830 wartość akcji w końcowym rozliczeniu to po prostu jej cena rynkowa.

Powiązane gry

Więcej gier autorstwa John Harres

Jakiegoś terminu nie znasz? Wszystkie są wyjaśnione w słowniczku 18xx. Słowniczek →