← Všechny hry

18 India: The Railways of India

Autor: Michael Carter, Anthony Fryer, John Harres, Nick Neylon

Potomek hry 1829 Mainline: trvalé vlaky, „řízené“ společnosti bez pevného předsedy a královské dluhopisy — pro 2–5 hráčů zhruba na 3 hodiny.

Zobrazit na BoardGameGeek → Zobrazit pravidla → Zobrazit na Ludoya →
18 India: The Railways of India Obsah

Jak to funguje

Příprava
  • 9 náhodných společností (3 z východu, 3 ze západu, 3 z jihu) + [GIPR]
  • 3 garanční společnosti, jedna na region
  • Rozdají se certifikáty: každý si pár nechá a zbytek jde do draftu
  • Ruka každého hráče: tajné a exkluzivní možnosti nákupu
  • Zbytek tvoří [IPO] (3 řady) a burzovní zásobník
Burzovní kolo ×1
  • Prodejní tah: jen jednou za hráče
  • Nákupy po tazích, jedna akce na tah:
  • · certifikáty společnosti z ruky
  • · 1 nebo 2 z vrchu řady [IPO]
  • · 1 ze zásobníku, nebo královský dluhopis
  • Kdo pasuje první, začíná další kolo
Provozní kolo ×2
  • Příjmy soukromých společností a dluhopisů
  • Každá společnost, od nejvyšší ceny akcie:
  • 1. Kolej: až 4 žluté nebo 1 vylepšení
  • 2. Jedna stanice (₹40, později ₹100)
  • 3. Vlaky: města + koncese
  • 4. Vyplatit (roste) nebo zadržet (klesá)
  • 5. Koupit nebo prodat vlaky (max. 2)
  • 6. Koupit nebo prodat certifikáty (max. 3)
↻ Opakuje se až do konce
Konec
  • Banka (₹9 000) dojde nebo akcie dosáhne ₹400
  • Hra končí po dohrání toho provozního kola
  • Hodnota akcie = cena akcie + 10 % majetku společnosti
  • Vyhrává, kdo má nejvíc peněz a akcií dohromady

Prvky

Hráči
  • Peníze
  • Ruka certifikátů (tajná, nepočítá se do limitu)
  • Portfolio: akcie, soukromé společnosti, královské dluhopisy
Společnosti
  • Řízená: certifikát ředitele (20 %) je ve hře
  • Spravovaná: bez ředitele, spustí se se 3 akciemi po 10 %
  • [GIPR]: vždy spravovaná, až 200 % s dluhopisy
  • Pokladna, nejvýš 2 vlaky, stanice, až 3 certifikáty
Banka a trhy
  • Banka ₹9 000
  • [IPO] ve 3 řadách a burzovní zásobník
  • Královské dluhopisy (₹100, příjem)
  • Nové i ojeté vlaky
Mapa
  • Všechny barvy kolejí od začátku
  • Zboží → koncese s bonusem
  • Změna rozchodu: zastávka za ₹0
  • Města s proměnlivou hodnotou

Kudy tečou peníze

  • Hráči Společnosti Nákup akcií z ruky nebo z [IPO]: tištěná cena jde do pokladny
  • Hráči Banka a trhy Nákup ze zásobníku, soukromé společnosti a královské dluhopisy
  • Banka a trhy Hráči Dividendy, příjmy soukromých společností a dluhopisů, prodeje v prodejním tahu
  • Společnosti Banka a trhy Vlaky, terén a stanice
  • Banka a trhy Společnosti Zadržený příjem, prodej vlaků bance
  • Hráči Společnosti Platit vlaky z vlastních peněz: neexistuje

Fáze

I
Začátek
2 · ₹180
[GIPR] ještě nejezdí
II
1. vlak 3
3 · ₹300
[GIPR] už může jezdit
III
1. vlak 4 / 4E
4 nebo 4E · ₹450
IV
1. vlak ×2 / ×3
3×2 · 3×3 · 4×2 · 4×3
Garance končí, dluhopisy se mění na [GIPR], nové změny rozchodu už nejsou
  • Vlaky nikdy nerezavějí: závodí se o to, mít lepší vlaky dřív než ostatní.
  • Žádná společnost nemusí mít vlak; bez vlaku klesne o pole navíc.

Kolo krok za krokem

Příklad z pravidel (kapitola 12): 3 hráči, každý s ₹733. Sledujeme Hráče 1 a jeho společnost East India Railway [EIR] během prvního burzovního kola a dvou provozních kol, která po něm následují.

  1. Před začátkem Ruka certifikátů Fáze I

    [H1] dostane 13 certifikátů a 7 si musí nechat. Ponechá si 4 akcie [EIR] (po ₹100), jednu Northwestern [NWR], jednu [GIPR] a soukromou Danish EIC. Do draftu dá certifikát ředitele [EIR], další [GIPR], soukromou Swedish EIC, 2 akcie Nizam State a 2 další [NWR].

    Nikdo nevidí ruce ostatních. Podle toho, co je v [IPO], se dá odhadnout, kolik akcií které společnosti mají soupeři.

    Peníze [H1]
    ₹733
    Pokladna [EIR]
    —
    Cena akcie [EIR]
    —
    Vlaky [EIR]
    —
  2. Burzovní kolo 1 Prodejní tah Fáze I

    Každé burzovní kolo začíná prodejním tahem každého hráče. Zatím není nic ve hře, takže všichni pasují.

    Je to jediná chvíle kola, kdy se smí prodávat. Potom se už jen kupuje.

    Peníze [H1]
    ₹733
    Pokladna [EIR]
    —
    Cena akcie [EIR]
    —
    Vlaky [EIR]
    —
  3. Burzovní kolo 1 Založení [EIR] Fáze I

    Jedinou akcí koupí [H1] z ruky všechny certifikáty [EIR]: ředitelský (20 %) a čtyři po 10 %. Zaplatí ₹600, které jdou rovnou do pokladny společnosti. S ředitelem ve hře se [EIR] spustí a položí výchozí stanici do Kalkaty.

    Postupná kapitalizace: každá prodaná akcie přinese společnosti svou cenu, i ty koupené později.

    Peníze [H1]
    ₹133
    Pokladna [EIR]
    ₹600
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    —
  4. Burzovní kolo 1 Akcie [NWR] Fáze I

    Jiný hráč založil [NWR]. V dalším tahu si [H1] z ruky koupí 10 %: ₹100 jde do pokladny [NWR].

    Peníze [H1]
    ₹33
    Pokladna [EIR]
    ₹600
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    —
  5. Burzovní kolo 1 Soukromá Swedish EIC Fáze I

    Pak z ruky koupí Swedish EIC za ₹25. Nemá žádnou schopnost, ale v každém provozním kole vynese ₹5 a dá se vrátit bance za stejnou cenu.

    Peníze [H1]
    ₹8
    Pokladna [EIR]
    ₹600
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    —
  6. Burzovní kolo 1 Pasovat první Fáze I

    S ₹8 už nic dalšího neudělá a pasuje. Pasuje první, takže v příštím burzovním kole bude hrát první. Kolo končí, když pasují všichni.

    Na rozdíl od jiných 18xx se na konci burzovního kola ceny akcií nemění.

    Peníze [H1]
    ₹8
    Pokladna [EIR]
    ₹600
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    —
  7. Provozní kolo 1.1 Příjmy a pořadí Fáze I

    Nejdřív banka vyplatí soukromé společnosti a dluhopisy: [H1] dostane ₹5 za Swedish. Pak jednají společnosti od nejvyšší ceny akcie. [EIR] i [NWR] jsou na ₹100 a [EIR] jde první, protože na to pole dorazila dřív.

    Peníze [H1]
    ₹13
    Pokladna [EIR]
    ₹600
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    —
  8. Provozní kolo 1.1 Čtyři žluté úseky Fáze I

    [EIR] položí 4 žluté za sebou: z Kalkaty k Haldii, Haldia–Dháka (přes řeku: ₹30), na sever od Dháky a Guwahati. Poslední úsek překračuje červenou přerušovanou čáru: dá se tam značka změny rozchodu.

    Alternativa: vylepšit jediný dílek na libovolnou barvu, protože barvy nezávisí na fázi.

    Peníze [H1]
    ₹13
    Pokladna [EIR]
    ₹570
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    —
  9. Provozní kolo 1.1 Bez vlaků žádný příjem Fáze I

    Stanici nestaví. Vlaky ještě nemá, takže nikam nejede a nic nevyplácí: cena akcie klesne o pole, z ₹100 na ₹90.

    Peníze [H1]
    ₹13
    Pokladna [EIR]
    ₹570
    Cena akcie [EIR]
    ₹90
    Vlaky [EIR]
    —
  10. Provozní kolo 1.1 Dva vlaky 2 Fáze I

    Koupí od banky dva vlaky 2 po ₹180. Je na limitu 2 vlaků, které nikdy nezrezaví.

    Teď už vlak má, takže neklesne o další pole za konec tahu bez vlaku.

    Peníze [H1]
    ₹13
    Pokladna [EIR]
    ₹210
    Cena akcie [EIR]
    ₹90
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  11. Provozní kolo 1.1 Společnost investuje Fáze I

    Posledním krokem je burza společnosti. [EIR] koupí akcii [NWR] z vrchu řady [IPO]: ₹100 jde do pokladny [NWR] a certifikát zůstane [EIR], která z něj bude brát dividendy.

    Společnost smí mít až 3 certifikáty a na konci se jí počítají do hodnoty.

    Peníze [H1]
    ₹13
    Pokladna [EIR]
    ₹110
    Cena akcie [EIR]
    ₹90
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  12. Provozní kolo 1.2 Za čajem Fáze I

    Další příjem ze Swedish (₹5). [EIR] položí 4 další žluté: Guwahati–Čína, až do Nepálu, a dvě k hexu, odkud se vozí čaj; žeton čaje zůstane na dílku.

    Peníze [H1]
    ₹18
    Pokladna [EIR]
    ₹110
    Cena akcie [EIR]
    ₹90
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  13. Provozní kolo 1.2 Stanice v Číně Fáze I

    Druhou stanici postaví v Číně za ₹40. Je to výchozí místo Darjeeling-Himalayan, ale ta společnost ve hře není, takže není rezervované.

    Peníze [H1]
    ₹18
    Pokladna [EIR]
    ₹70
    Cena akcie [EIR]
    ₹90
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  14. Provozní kolo 1.2 Vlaky jedou Fáze I

    Jeden vlak 2 jede z Číny do Nepálu: obě jsou města s proměnlivou hodnotou a jiné nejsou, takže mají ₹20 + svůj bonus: 40 + 30 = ₹70. Druhý jede z Kalkaty do Dháky: ₹80. Celkem ₹150.

    Dva vlaky smí vyjet ze stejného města, ale nesmí sdílet žádný úsek koleje.

    Peníze [H1]
    ₹18
    Pokladna [EIR]
    ₹70
    Cena akcie [EIR]
    ₹90
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  15. Provozní kolo 1.2 Vyplatit Fáze I

    [EIR] vyplácí: ₹15 za každých 10 %. [H1] má 60 % a dostane ₹90. Neprodané akcie nedostávají nic. Protože ₹150 je aspoň polovina ceny akcie (₹90), stoupne o pole: zpátky na ₹100.

    Kdyby vyplatila dvojnásobek ceny akcie, stoupla by o dvě pole; trojnásobek, o tři.

    Peníze [H1]
    ₹108
    Pokladna [EIR]
    ₹70
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  16. Provozní kolo 1.2 Šetřit na lepší vlak Fáze I

    Už má 2 vlaky a žádný nekupuje. Ani na burzu nesahá: peníze si šetří na větší vlak. Její akcie [NWR] vynese, až pojede [NWR].

    Peníze [H1]
    ₹108
    Pokladna [EIR]
    ₹70
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    2 + 2
  17. Do burzovního kola 2 A co teď? Fáze I

    S dividendami z [NWR] jde [H1] do burzovního kola 2 s asi ₹145 a hraje první. Může kupovat z ruky ([NWR], [GIPR], Nizam, Danish) nebo z [IPO]. Plán [EIR]: dovézt čaj až do Visákhapatnamu, trasa přes 4 města a změnu rozchodu, na kterou je potřeba vlak 4E.

    Peníze [H1]
    ≈ ₹145
    Pokladna [EIR]
    ₹70
    Cena akcie [EIR]
    ₹100
    Vlaky [EIR]
    2 + 2

18 India — Shrnutí

Typ kapitalizace

  • Postupná kapitalizace: společnost při spuštění nezíská celý kapitál najednou, ale pokaždé, když se prodá některá její akcie, získá emisní cenu (par).
  • Společnosti se spouštějí už po prodeji 30 % akcií, místo 60 %, které je běžné u jiných her řady.

Procento pro spuštění a limity akcií na hráče

  • Společnosti se spouštějí po prodeji 30 % akcií (jediný práh pro všechny společnosti)
  • Žádný hráč nesmí držet více než 100 % jedné společnosti, s výjimkou Great Indian Peninsula Railway (GIPR), která může dosáhnout až 200 %
  • Limit certifikátů na hráče (liší se podle počtu aktivních společností ve hře — 8, 9 nebo 10, určuje se na začátku draftem regionů): 2 hráči — 29 až 37; 3 hráči — 19 až 23; 4 hráči — 15 až 18; 5 hráčů — 12 až 15

Počáteční hotovost podle počtu hráčů

  • 2 hráči: počáteční hotovost ₹1 100
  • 3 hráči: počáteční hotovost ₹733
  • 4 hráči: počáteční hotovost ₹550
  • 5 hráčů: počáteční hotovost ₹440
  • Banka vždy začíná s ₹9 000, bez ohledu na počet hráčů

Spouštěče konce hry

  • Banka dojde: dokončí se aktuální celá sada provozních kol
  • Cena akcie dosáhne jednoho z polí burzy označených „e“ (400e/420e/440e/460e): hra skončí na konci příštího provozního kola (není třeba dokončit celou sadu)
  • Bankrot ve hře není spouštěčem konce hry: je rovnou vypnut (žádná společnost nemůže zbankrotovat)

Počet fází

  • 5 fází (I, II, III, III', IV)
  • Fáze I: Great Indian Peninsula Railway (GIPR) ještě nemůže provozovat
  • Fáze II: spustí ji koupě prvního vlaku 3
  • Fáze III: spustí ji koupě prvního vlaku 4
  • Fáze III': spustí ji koupě druhého vlaku 4; od ní jsou současně k dispozici všechny násobné vlaky (3x2, 3x3, 4x2, 4x3)
  • Fáze IV: spustí ji koupě libovolného násobného vlaku; Guaranty Warrants vyprší, Railroad Bonds lze vyměnit za akcii GIPR a značky změny rozchodu se již nekladou (stávající se mohou začít odstraňovat)

Seznam vlaků a ceny

  • Vlak 2 — ₹180 (6 kusů)
  • Vlak 3 — ₹300 (4 kusy), dostupný od fáze II
  • Vlak 4 (expresní varianta 4E, stejná cena, přeskakuje městečka) — ₹450 (3 kusy), dostupný od fáze III
  • Vlak 3x2 — ₹700 (3 kusy) a vlak 3x3 — ₹900 (3 kusy), dostupné od fáze III'
  • Vlak 4x2 (expresní varianta 4Ex2) — ₹800 (3 kusy) a vlak 4x3 (expresní varianta 4Ex3) — ₹1 100 (3 kusy), dostupné od fáze III'
  • Vlaky nikdy nezrezavějí: zůstávají trvalé po celou hru. Každá společnost může mít najednou nejvýše 2 vlaky.

Seznam soukromých společností

  • Swedish EIC (P1) — ₹25, příjem ₹5 — bez zvláštní schopnosti
  • Portuguese EIC (P2) — ₹35, příjem ₹5 — jedno další položení žlutého dílku; po použití zaniká
  • Dutch EIC (P3) — ₹60, příjem ₹10 — jedno další vylepšení trati; po použití zaniká
  • French EIC (P4) — ₹75, příjem ₹15 — sleva ₹40 z celkových nákladů na terén během provozního kola; po použití zaniká
  • Danish EIC (P5) — ₹115, příjem ₹20 — jeden žeton zdarma, i když je město plné; po použití zaniká
  • British EIC (P6) — ₹150, příjem ₹25 — získává koncesi na šperky (bonus přiřaditelný k poli); po použití zaniká

Seznam společností

  • Great Indian Peninsula Railway (GIPR) — nemá pevné domovské místo (lze ji založit v kterémkoli volném městě); je vždy „spravovaná“ (bez certifikátu předsedy), může se v oběhu rozrůst až na 200 % díky směnitelným Royal Bonds a nemůže provozovat před fází II
  • Východní region (v každé hře se náhodně ponechají 3 ze 6): Bengal Nagpur Railway (BNR) — Nagpur/I20; Darjeeling-Himalayan Railway (DHR) — Q10 (hranice s Čínou); East India Railway (EIR) — Kolkata/P17; Eastern Bengal Railway (EBR) — Kolkata/P17; North Central Railway (NCR) — Allahabad/K14; Tirhoot Railway (TR) — M10 (hranice s Nepálem)
  • Západní region (v každé hře se náhodně ponechají 3 z 5): Bombay Railway (BR) — Mumbai/D23; Northwestern Railway (NWR) — Delhi/G8; Punjab Northern State Railway (PNS) — Lahore/D3; Sind Punjab & Delhi Railroad (SPD) — Delhi/G8; Western Railway (WR) — Ahmedabad/D17
  • Jižní region (v každé hře se náhodně ponechají 3 ze 6): Ceylon Government Railway (CGR) — Colombo/K40; Kolar Gold Fields Railways (KGF) — Bengaluru/H31; Madras Railway (MR) — Chennai/K30; Nizam State Railway (NSR) — Hyderabad/H25; South Indian Railway (SIR) — Kochi/G36; West of India Portuguese Railway (WIP) — Pune/E24
  • V každém regionu se náhodně vybere jedna „garanční“ společnost, která zaručuje minimální dividendu 5 %, pokud společnost žádnou nevyplatí

Mechaniky specifické pro hru

  • Systém komodit: společnosti sbírají komodity na polích a doručují je do cílových míst za bonusy k příjmu
  • „Spravované“ společnosti mohou provozovat bez certifikátu předsedy; nikdy není nucený nákup vlaku a předseda nikdy nevkládá vlastní peníze
  • Žádný limit vlastnictví 60 % na akcionáře (GIPR může v oběhu dosáhnout 200 %)
  • Pevné úvodní rozdání ruk certifikátů + draft odhozených místo dražby soukromých společností
  • Jediný prodejní tah na hráče na začátku každého burzovního kola; poté jsou povoleny jen nákupy
  • Změny rozchodu trati na mapě: jejich překročení se pro vlak počítá jako zastavení s nulovou hodnotou
  • Konečná hodnota akcie se zvyšuje o 10 % majetku společnosti (vlaky, pokladna, dluhopisy a certifikáty, které vlastní), nejen o tržní cenu

Nouzový prodej

Žádná mechanika nouzového prodeje neexistuje. Pravidlo 8.4.5.8 to říká přímo: protože žádná společnost nikdy nemusí vlastnit vlak, „pojem nouzového získávání peněz… v 18 India neexistuje“ a hráč nikdy nesmí z žádného důvodu vložit vlastní hotovost do pokladny společnosti. Pokud provozní kolo skončí a společnost nemá žádný vlak, jediným důsledkem je, že její cena akcie klesne o jedno pole na burze — což může společnost nakonec zrušit, ale nikdy to nikoho nenutí prodat akcie.

Srovnání s 1830

1. Jiný původ: vychází z 1829 Mainline, ne přímo z 1830
18 India (GMT Games, 2022) nevychází z 1830, ale z 1829 Mainline Francise Treshama, s vlivy z 18Africa. Je pro 2 až 5 hráčů a hra obvykle trvá asi 3 hodiny — výrazně kratší než typická partie 1830.

2. Vlaky nikdy nezrezavějí — jsou trvalé
Nejradikálnější rozdíl oproti 1830: v 18 India se vlaky nikdy neodstavují kvůli zastarání. Tlak nepramení ze ztráty starých vlaků, ale ze „závodu o vlaky“, abyste získali lepší vlaky dřív než soupeři.

3. Nikdy není „nucený“ nákup vlaku
V 1830, když si společnost nemůže dovolit povinný vlak, musí předseda rozdíl pokrýt z vlastních prostředků. V 18 India nic takového neexistuje: žádná společnost nikdy nemusí vlastnit vlak a předseda ani manažer nikdy nevkládají vlastní peníze do pokladny společnosti.

4. „Spravované“ společnosti bez certifikátu předsedy
V 1830 má každá veřejná společnost předsedu od okamžiku založení. V 18 India může společnost provozovat jako „spravovaná společnost“ (bez jakéhokoli certifikátu ředitele ve hře), jakmile jsou drženy alespoň tři certifikáty po 10 %, aniž by bylo třeba, aby někdo držel většinu.

5. Žádný limit vlastnictví 60 % na akcionáře
Klíčový a poněkud neintuitivní rozdíl: v 18 India neexistuje žádný limit na procento společnosti, které může jeden hráč ovládat. V 1830 je limit přísně 60 % (6 certifikátů).

6. Konečná hodnota zahrnuje majetek společnosti, nejen tržní cenu
Na konci hry se hodnota každé akcie v 18 India zvyšuje o 10 % majetku společnosti (vlaky, pokladna, dluhopisy a certifikáty, které vlastní). V 1830 je hodnota akcie při závěrečném vyúčtování prostě její tržní cena.

Související hry

Další hry od John Harres

Některý pojem neznáte? Všechny jsou vysvětleny ve slovníčku 18xx. Slovníček →