18 India: The Railways of India

18 India — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització incremental: la companyia no rep el capital de cop en flotar, sinó que va cobrant el preu de sortida cada vegada que es ven realment una acció seva.
• Floten amb només el 30% venut, en lloc del 60% habitual d'altres títols de la sèrie.

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: ₹1.100 inicials
• 3 jugadors: ₹733 inicials
• 4 jugadors: ₹550 inicials
• 5 jugadors: ₹440 inicials
• El banc sempre comença amb ₹9.000, independentment del nombre de jugadors

Final de partida (end game triggers)

• El banc es queda sense diners: s'acaba la ronda d'operacions completa en curs
• El preu d'alguna acció arriba a una de les caselles marcades "e" del mercat (400e/420e/440e/460e): la partida s'acaba al final de la propera ronda d'operacions (no cal completar tot el conjunt)
• La fallida no és un mecanisme de final de partida en aquest joc: està desactivada (cap companyia hi pot arribar)

Número de fases

• 5 fases (I, II, III, III', IV)
• Fase I: la Great Indian Peninsula Railway (GIPR) encara no pot operar
• Fase II: activada per la compra del primer tren 3
• Fase III: activada per la compra del primer tren 4
• Fase III': activada per la compra del segon tren 4; a partir d'aquí tots els trens multiplicadors (3×2, 3×3, 4×2, 4×3) estan disponibles simultàniament
• Fase IV: activada per la compra de qualsevol tren multiplicador; expiren els Guaranty Warrants, es poden convertir els Bons Ferroviaris a acció de la GIPR, i els marcadors de canvi d'amplada de via ja no es col·loquen (i es poden començar a retirar)

Llista de trens i preus

• Tren 2 — ₹180 (6 unitats)
• Tren 3 — ₹300 (4 unitats), disponible des de la fase II
• Tren 4 (variant expressa 4E, mateix preu, salta les viles) — ₹450 (3 unitats), disponible des de la fase III
• Tren 3×2 — ₹700 (3 unitats) i Tren 3×3 — ₹900 (3 unitats), disponibles des de la fase III'
• Tren 4×2 (variant expressa 4Ex2) — ₹800 (3 unitats) i Tren 4×3 (variant expressa 4Ex3) — ₹1.100 (3 unitats), disponibles des de la fase III'
• Els trens mai es rovellen: són permanents durant tota la partida. Cada companyia només en pot tenir un màxim de 2 alhora.

Llista de privades

• Swedish EIC (P1) — ₹25, renda ₹5 — sense habilitat especial
• Portuguese EIC (P2) — ₹35, renda ₹5 — una col·locació extra de tessel·la groga; es tanca en usar-la
• Dutch EIC (P3) — ₹60, renda ₹10 — una millora de via extra; es tanca en usar-la
• French EIC (P4) — ₹75, renda ₹15 — descompte de ₹40 en el cost total de terreny durant una ronda d'operacions; es tanca en usar-la
• Danish EIC (P5) — ₹115, renda ₹20 — una fitxa gratuïta encara que la ciutat estigui plena; es tanca en usar-la
• British EIC (P6) — ₹150, renda ₹25 — rep la concessió de joieria (bonificació assignable a un hexàgon); es tanca en usar-la

Llista de corporacions

• Great Indian Peninsula Railway (GIPR) — sense seu fixa (es pot fundar a qualsevol ciutat oberta); sempre "gestionada" (sense certificat de president), pot créixer fins al 200% en circulació gràcies a Bons Reials convertibles, i no pot operar abans de la fase II
• Regió Est (es conserven 3 de les 6 a l'atzar cada partida): Bengal Nagpur Railway (BNR) — Nagpur/I20; Darjeeling-Himalayan Railway (DHR) — Q10 (frontera amb la Xina); East India Railway (EIR) — Kolkata/P17; Eastern Bengal Railway (EBR) — Kolkata/P17; North Central Railway (NCR) — Allahabad/K14; Tirhoot Railway (TR) — M10 (frontera amb el Nepal)
• Regió Oest (es conserven 3 de les 5 a l'atzar cada partida): Bombay Railway (BR) — Mumbai/D23; Northwestern Railway (NWR) — Delhi/G8; Punjab Northern State Railway (PNS) — Lahore/D3; Sind Punjab & Delhi Railroad (SPD) — Delhi/G8; Western Railway (WR) — Ahmedabad/D17
• Regió Sud (es conserven 3 de les 6 a l'atzar cada partida): Ceylon Government Railway (CGR) — Colombo/K40; Kolar Gold Fields Railways (KGF) — Bengaluru/H31; Madras Railway (MR) — Chennai/K30; Nizam State Railway (NSR) — Hyderabad/H25; South Indian Railway (SIR) — Kochi/G36; West of India Portuguese Railway (WIP) — Pune/E24
• De cada regió es tria a l'atzar una companyia "de garantia" (Guaranty), que assegura un dividend mínim del 5% si l'empresa no en paga cap

Mecàniques específiques

• Sistema de mercaderies (commodities): les companyies en recullen als hexàgons i les entreguen a les seves destinacions per obtenir bonificacions de renda
• Companyies "gestionades" que poden operar sense certificat de president, mai compra forçosa de trens i el president mai aporta diners personals
• Sense límit del 60% per accionista (la GIPR pot arribar al 200% en circulació)
• Repartiment inicial de certificats en mans + draft dels descartats, en lloc de subhasta de privades
• Una única Selling Turn per jugador a l'inici de cada ronda de borsa; després només es pot comprar
• Canvis d'amplada de via al mapa: creuar-los compta com una parada de valor zero pel tren
• El valor final de cada acció s'incrementa amb el 10% del valor dels actius de la companyia (trens, tresoreria, bons i certificats que posseeix), no només el preu de mercat

Comparació amb 1830

1. Llinatge diferent: ve del 1829 Mainline, no directament del 1830
El 18 India (GMT Games, 2022) no es deriva del 1830, sinó del 1829 Mainline de Francis Tresham, passant per influències del 18Africa. És per a 2-5 jugadors i les partides solen durar unes 3 hores, sensiblement menys que una partida típica de 1830.

2. Els trens mai es rovellen: són permanents
La diferència més dràstica respecte al 1830: al 18 India els trens no es retiren mai per obsolescència. La pressió no ve de perdre trens vells, sinó de la "cursa de trens" per aconseguir-ne de millors abans que la resta.

3. Mai hi ha "compra forçosa" de trens
Al 1830, si una empresa no pot pagar un tren obligatori, el president ha de posar diners de la seva butxaca. Al 18 India això no existeix: cap companyia és mai obligada a tenir un tren, i el president o gestor mai contribueix diners personals a la tresoreria de l'empresa.

4. Companyies "gestionades" sense certificat de president
Al 1830 tota empresa pública té sempre un president des que es funda. Al 18 India, una empresa pot operar com a "Managed Company" (sense que el certificat de president estigui en joc) simplement quan almenys tres certificats del 10% estan repartits, sense necessitat que ningú en tingui la majoria.

5. Sense límit del 60% per accionista
Una diferència clau i poc intuïtiva: al 18 India no hi ha cap límit al percentatge d'una companyia que pot controlar un sol jugador. Al 1830 el límit és estrictament el 60% (6 certificats).

6. El valor final inclou els actius de l'empresa, no només el preu de mercat
Al final de la partida, el valor de cada acció del 18 India s'incrementa amb el 10% del valor dels actius de la companyia (trens, tresoreria, bons i certificats que posseeix). Al 1830 el valor d'una acció a la liquidació final és simplement el seu preu de mercat.