18 India: The Railways of India

18 India — Resumen

Tipo de capitalización

• Capitalización incremental: la compañía no recibe el capital de golpe al flotar, sino que va cobrando el precio de salida cada vez que se vende realmente una acción suya.
• Flotan con solo el 30% vendido, en lugar del 60% habitual de otros títulos de la serie.

Cantidad de dinero según número de jugadores

• 2 jugadores: ₹1.100 iniciales
• 3 jugadores: ₹733 iniciales
• 4 jugadores: ₹550 iniciales
• 5 jugadores: ₹440 iniciales
• El banco siempre empieza con ₹9.000, independientemente del número de jugadores

Final de partida (end game triggers)

• El banco se queda sin dinero: se acaba la ronda de operaciones completa en curso
• El precio de alguna acción llega a una de las casillas marcadas "e" del mercado (400e/420e/440e/460e): la partida acaba al final de la próxima ronda de operaciones (no hace falta completar todo el conjunto)
• La quiebra no es un mecanismo de final de partida en este juego: está desactivada (ninguna compañía puede llegar a ella)

Número de fases

• 5 fases (I, II, III, III', IV)
• Fase I: la Great Indian Peninsula Railway (GIPR) todavía no puede operar
• Fase II: activada por la compra del primer tren 3
• Fase III: activada por la compra del primer tren 4
• Fase III': activada por la compra del segundo tren 4; a partir de aquí todos los trenes multiplicadores (3×2, 3×3, 4×2, 4×3) están disponibles simultáneamente
• Fase IV: activada por la compra de cualquier tren multiplicador; expiran los Guaranty Warrants, se pueden convertir los Bonos Ferroviarios a acción de la GIPR, y los marcadores de cambio de ancho de vía ya no se colocan (y se pueden empezar a retirar)

Lista de trenes y precios

• Tren 2 — ₹180 (6 unidades)
• Tren 3 — ₹300 (4 unidades), disponible desde la fase II
• Tren 4 (variante exprés 4E, mismo precio, salta las villas) — ₹450 (3 unidades), disponible desde la fase III
• Tren 3×2 — ₹700 (3 unidades) y Tren 3×3 — ₹900 (3 unidades), disponibles desde la fase III'
• Tren 4×2 (variante exprés 4Ex2) — ₹800 (3 unidades) y Tren 4×3 (variante exprés 4Ex3) — ₹1.100 (3 unidades), disponibles desde la fase III'
• Los trenes nunca se oxidan: son permanentes durante toda la partida. Cada compañía solo puede tener un máximo de 2 a la vez.

Lista de privadas

• Swedish EIC (P1) — ₹25, renta ₹5 — sin habilidad especial
• Portuguese EIC (P2) — ₹35, renta ₹5 — una colocación extra de loseta amarilla; se cierra al usarla
• Dutch EIC (P3) — ₹60, renta ₹10 — una mejora de vía extra; se cierra al usarla
• French EIC (P4) — ₹75, renta ₹15 — descuento de ₹40 en el coste total de terreno durante una ronda de operaciones; se cierra al usarla
• Danish EIC (P5) — ₹115, renta ₹20 — una ficha gratuita aunque la ciudad esté llena; se cierra al usarla
• British EIC (P6) — ₹150, renta ₹25 — recibe la concesión de joyería (bonificación asignable a un hexágono); se cierra al usarla

Lista de corporaciones

• Great Indian Peninsula Railway (GIPR) — sin sede fija (se puede fundar en cualquier ciudad abierta); siempre "gestionada" (sin certificado de presidente), puede crecer hasta el 200% en circulación gracias a Bonos Reales convertibles, y no puede operar antes de la fase II
• Región Este (se conservan 3 de las 6 al azar cada partida): Bengal Nagpur Railway (BNR) — Nagpur/I20; Darjeeling-Himalayan Railway (DHR) — Q10 (frontera con China); East India Railway (EIR) — Kolkata/P17; Eastern Bengal Railway (EBR) — Kolkata/P17; North Central Railway (NCR) — Allahabad/K14; Tirhoot Railway (TR) — M10 (frontera con Nepal)
• Región Oeste (se conservan 3 de las 5 al azar cada partida): Bombay Railway (BR) — Mumbai/D23; Northwestern Railway (NWR) — Delhi/G8; Punjab Northern State Railway (PNS) — Lahore/D3; Sind Punjab & Delhi Railroad (SPD) — Delhi/G8; Western Railway (WR) — Ahmedabad/D17
• Región Sur (se conservan 3 de las 6 al azar cada partida): Ceylon Government Railway (CGR) — Colombo/K40; Kolar Gold Fields Railways (KGF) — Bengaluru/H31; Madras Railway (MR) — Chennai/K30; Nizam State Railway (NSR) — Hyderabad/H25; South Indian Railway (SIR) — Kochi/G36; West of India Portuguese Railway (WIP) — Pune/E24
• De cada región se elige al azar una compañía "de garantía" (Guaranty), que asegura un dividendo mínimo del 5% si la empresa no paga ninguno

Mecánicas específicas

• Sistema de mercancías (commodities): las compañías las recogen en hexágonos y las entregan en sus destinos para obtener bonificaciones de renta
• Compañías "gestionadas" que pueden operar sin certificado de presidente; nunca hay compra forzosa de trenes y el presidente nunca aporta dinero personal
• Sin límite del 60% por accionista (la GIPR puede llegar al 200% en circulación)
• Reparto inicial de certificados en manos + draft de los descartados, en lugar de subasta de privadas
• Un único Selling Turn por jugador al inicio de cada ronda de bolsa; después solo se puede comprar
• Cambios de ancho de vía en el mapa: cruzarlos cuenta como una parada de valor cero para el tren
• El valor final de cada acción se incrementa con el 10% del valor de los activos de la compañía (trenes, tesorería, bonos y certificados que posee), no solo el precio de mercado

Comparación con 1830

1. Linaje distinto: viene del 1829 Mainline, no directamente del 1830
El 18 India (GMT Games, 2022) no se deriva del 1830, sino del 1829 Mainline de Francis Tresham, con influencias del 18Africa. Es para 2-5 jugadores y las partidas suelen durar unas 3 horas, sensiblemente menos que una partida típica de 1830.

2. Los trenes nunca se oxidan: son permanentes
La diferencia más drástica respecto al 1830: en el 18 India los trenes nunca se retiran por obsolescencia. La presión no viene de perder trenes viejos, sino de la "carrera de trenes" por conseguir mejores antes que el resto.

3. Nunca hay "compra forzosa" de trenes
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, el presidente debe poner dinero de su bolsillo. En el 18 India esto no existe: ninguna compañía está nunca obligada a tener un tren, y el presidente o gestor nunca aporta dinero personal a la tesorería de la empresa.

4. Compañías "gestionadas" sin certificado de presidente
En el 1830, toda empresa pública tiene siempre un presidente desde que se funda. En el 18 India, una compañía puede operar como "Managed Company" (sin que el certificado de presidente esté en juego) simplemente cuando al menos tres certificados del 10% están repartidos, sin que nadie necesite tener la mayoría.

5. Sin límite del 60% por accionista
Una diferencia clave y poco intuitiva: en el 18 India no hay ningún límite al porcentaje de una compañía que puede controlar un solo jugador. En el 1830 el límite es estrictamente del 60% (6 certificados).

6. El valor final incluye los activos de la empresa, no solo el precio de mercado
Al final de la partida, el valor de cada acción del 18 India se incrementa con el 10% del valor de los activos de la compañía (trenes, tesorería, bonos y certificados que posee). En el 1830, el valor de una acción en la liquidación final es simplemente su precio de mercado.