1861: The Railways of the Russian Empire
Ontwerper: Ian D. Wilson
Het Russische Rijk, met minors die uitgroeien tot majors en een staatsspoorweg die ze kan opslokken.
1861: The Railways of the Russian Empire
Inhoud
Zo werkt het
- Bank van 15.000₽; 315₽ per speler bij 4 (420₽ bij 2-3, 252₽ bij 5, 210₽ bij 6)
- Veiling van de 5 privés, op volgorde, van de Tsarskoye Selo tot de Warschau-Wenen
- Daarna moet de [N] (Nikolaev) geveild worden, Moskou–Sint-Petersburg
- 10 minors beschikbaar bij de start, met vaste thuisstad; nog 6 vanaf fase 3
- Majors kunnen nog niet opgericht worden: ze ontstaan uit minors of, vanaf fase 4, door het directeurscertificaat te kopen
- Beurt: aandelen verkopen en daarna één van deze:
- · een minor veilen (minimaal 100₽; tot fase 5)
- · één aandeel van een major kopen
- · een major oprichten (vanaf fase 4)
- De minor start op de helft van het bod, dat helemaal naar haar kas gaat
- Inkomsten van de privés
- Minors, majors en, in fase 4-7, de staatsspoorweg [RSR]:
- 1. Spoor: één tegel, of twee voor 20₽ (max. één upgrade)
- 2. Eén station (majors), kosten naar afstand
- 3. Treinen: minors delen 50/50
- 4. Rente op leningen (5₽ per lening)
- 5. Treinen kopen; zo nodig leningen van 50₽
- Na elke operating round, fase 3 tot 7
- Een minor van 100₽-165 omzetten in een major
- Of 2 tot 10 verbonden minors laten fuseren tot een major
- Eerste 8-trein: het spel eindigt na een laatste reeks van 3 operating rounds
- De bank raakt leeg: het spel eindigt na die operating round
- Voor de telling laat elke openstaande lening de koers een vakje zakken
- Wie het meeste geld en aandelen heeft, wint; een minor is het dubbele van haar koers waard
Onderdelen
- Geld
- Minors (één certificaat)
- Aandelen van majors (max. 60%)
- Privés met vaste inkomsten
- 16 minors met een station in hun thuisstad
- Hooguit 2 treinen, 1 vanaf fase 4
- Tot 2 leningen
- Zonder trein bij het begin van fase 4 en 6, of in fase 8: genationaliseerd
- 8 majors, zonder vaste thuisstad
- Ontstaan uit minors (fase 3) of door het directeurscertificaat te kopen (fase 4)
- Incrementele kapitalisatie
- Tot 5 leningen
- Heeft geen aandeelhouders; de bankier speelt hem
- Opereert van fase 4 tot 7, koopt altijd de goedkoopste trein
- Krijgt de genationaliseerde maatschappijen en privés
- 15.000₽
- Treinen en leningen van 50₽ (de eerste rente wordt meteen betaald)
Waar het geld heen gaat
- Spelers Minors Het winnende bod op een minor, volledig naar de kas
- Spelers Bank Privés en aandelen uit de open markt
- Spelers Majors Aandelen uit de kas van een major
- Minors Spelers De helft van de opbrengst van de minor
- Majors Spelers Dividend
- Bank Spelers Bij een nationalisatie de waarde van de aandelen of de minor
- Spelers Minors De directeur betaalt een trein uit eigen zak: bestaat niet (leningen of nationalisatie)
Fasen
- Majors worden niet aan het begin opgericht: ze ontstaan uit minors die gegroeid zijn.
- Een maatschappij zonder geld voor een trein gaat niet failliet: ze leent of de staat nationaliseert haar.
Een ronde stap voor stap
Illustratief voorbeeld met de regels van 1861 (spelregels v2.0 en implementatie van 18xx.games, markt als raster): 4 spelers met 315₽. We volgen [S1], die de [N] wint, de minor uit Moskou, en haar omzet in een major.
-
Voor de start Privés en de eerste minor Fase 2
Het spel begint met de veiling van de 5 privés, op volgorde. De andere spelers nemen ze. Meteen daarna moet de [N] geveild worden, met haar station in Moskou en gedrukt spoor tot Sint-Petersburg via Tver.
Privés krijgen elke operating round vaste inkomsten en worden in fase 6 door de staat genationaliseerd.
- Geld [S1]
- 315₽
- Kas [N]
- —
- Koers [N]
- —
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Stock round 1 Veiling van de [N] Fase 2
[S1] opent op 100₽. [S2] biedt 120₽ en [S1] 140₽; [S2] past. De 140₽ gaat helemaal naar de kas van de [N], die op de helft start, 70₽.
Wie in een veiling past, kan niet meer terug.
- Geld [S1]
- 175₽
- Kas [N]
- 140₽
- Koers [N]
- 70₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Operating round 1.1 Nog geen trein Fase 2
De [N] heeft geen trein en verdient niets: de koers gaat een vakje terug, naar 65₽. Daarna koopt ze een 2-trein voor 100₽.
Treinen rijden voordat er gekocht wordt: de eerste beurt van een minor is bijna altijd leeg.
- Geld [S1]
- 175₽
- Kas [N]
- 40₽
- Koers [N]
- 65₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Operating round 1.2 Moskou–Sint-Petersburg Fase 2
De 2-trein rijdt van Moskou (40₽) naar Sint-Petersburg (40₽): 80₽. Tver is een dorp: de trein mag erdoor zonder te stoppen. De minor deelt: 40₽ voor [S1] en 40₽ naar de kas. De koers schuift op naar 70₽.
Een 2-trein moet stoppen in twee grote steden of rode zones; dorpen ertussen mag hij overslaan.
- Geld [S1]
- 215₽
- Kas [N]
- 80₽
- Koers [N]
- 70₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Operating round 2.1 Dezelfde weg Fase 2
In stock round 2 past [S1]. De [N] haalt weer 80₽, gedeeld, en schuift op naar 80₽.
- Geld [S1]
- 255₽
- Kas [N]
- 120₽
- Koers [N]
- 80₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Operating round 2.2 De 3-trein komt Fase 3
De [N] haalt nog eens 80₽ en schuift op naar 90₽. Daarna koopt een maatschappij van een andere speler de eerste 3-trein: fase 3 begint. Vanaf nu volgt op elke operating round een fusieronde.
Een minor kan niet voorbij de zevende kolom: moet hij verder stijgen, dan gaat hij omhoog, zonder van kolom te wisselen.
- Geld [S1]
- 295₽
- Kas [N]
- 160₽
- Koers [N]
- 90₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Fusieronde 2.2 Nog niet Fase 3
Om zelfstandig om te zetten moet een minor tussen 100₽ en 165₽ waard zijn. De [N] staat op 90₽: ze moet wachten.
Fuseren met andere minors heeft die grens niet.
- Geld [S1]
- 295₽
- Kas [N]
- 160₽
- Koers [N]
- 90₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Operating round 3.1 Omzetzone Fase 3
De [N] haalt weer 80₽: 40₽ voor [S1] en 40₽ voor haar. Ze schuift op naar 100₽, nu binnen de omzetmarge.
- Geld [S1]
- 335₽
- Kas [N]
- 200₽
- Koers [N]
- 100₽
- Kas [GRR]
- —
- Koers [GRR]
- —
-
Fusieronde 3.1 De [N] wordt omgezet Fase 3
[S1] zet de [N] om in de [GRR]. De [GRR] start op 100₽, de koers van de minor, en [S1] krijgt het directeurscertificaat (20%). De [GRR] houdt de 200₽, de 2-trein en het station in Moskou van de [N].
De andere 8 aandelen gaan naar de kas van de [GRR]: incrementele kapitalisatie.
- Geld [S1]
- 335₽
- Kas [N]
- —
- Koers [N]
- —
- Kas [GRR]
- 200₽
- Koers [GRR]
- 100₽
-
Fusieronde 3.1 Kopen bij de start Fase 3
Meteen na het omzetten mag [S1] in één keer aandelen uit de kas kopen. Hij koopt er 2 voor 200₽, die naar de [GRR] gaan. Nu heeft hij 40%.
Niemand mag boven 60% van een major komen.
- Geld [S1]
- 135₽
- Kas [N]
- —
- Koers [N]
- —
- Kas [GRR]
- 400₽
- Koers [GRR]
- 100₽
-
Operating round 3.2 Het eerste dividend Fase 3
De [GRR] rijdt Moskou–Sint-Petersburg: 80₽, en keert uit. 8₽ per aandeel: 32₽ voor [S1] en 48₽ voor de 60% in de kas. Omdat 80₽ de koers niet haalt, beweegt hij niet.
Is het dividend gelijk aan de koers, dan schuift hij een vakje op; houdt ze alles in, dan gaat hij terug.
- Geld [S1]
- 167₽
- Kas [N]
- —
- Koers [N]
- —
- Kas [GRR]
- 448₽
- Koers [GRR]
- 100₽
-
Operating round 3.2 Een 3-trein Fase 3
Ze koopt een 3-trein voor 225₽. Een major mag in fase 3 tot 4 treinen hebben en twee tegels per beurt leggen, de tweede voor 20₽.
- Geld [S1]
- 167₽
- Kas [N]
- —
- Koers [N]
- —
- Kas [GRR]
- 223₽
- Koers [GRR]
- 100₽
-
Op naar stock round 4 En nu? Fase 3
Met de eerste 4-trein roesten de 2-treinen, gaat de [RSR] opereren en worden minors zonder trein genationaliseerd. De [GRR] moet zich buiten Moskou uitbreiden voordat de concurrentie haar de steden afpakt.
- Geld [S1]
- 167₽
- Kas [N]
- —
- Koers [N]
- —
- Kas [GRR]
- 223₽
- Koers [GRR]
- 100₽
1861 — Samenvatting
Type kapitalisatie
- Incrementele kapitalisatie: elke maatschappij ontvangt de startprijs alleen voor de aandelen die daadwerkelijk worden verkocht, zowel bij de beursgang als bij latere emissies, in plaats van het hele kapitaal in één keer te ontvangen bij het floaten.
Floaten en aandelenlimieten per speler
- Floaten bij 20% verkochte aandelen voor de 8 grote maatschappijen; de minors (maatschappijen met één enkel aandeel, zoals RO, KB, OK, KK, SPW, MB, KR, N, enz.) floaten bij 100%
- Geen enkele speler mag meer dan 60% (standaarddrempel) van een grote maatschappij bezitten; bij de minors, die maar één aandeel van 100% hebben, is de limiet 100%
- Certificaatlimiet per speler: 2 spelers — 21; 3 spelers — 21; 4 spelers — 16; 5 spelers — 13; 6 spelers — 11
Startgeld per aantal spelers
- 2 spelers: 420₽ startgeld
- 3 spelers: 420₽ startgeld
- 4 spelers: 315₽ startgeld
- 5 spelers: 252₽ startgeld
- 6 spelers: 210₽ startgeld
- De bank begint altijd met 15.000₽, ongeacht het aantal spelers
Einde van het spel (end game triggers)
- De bank raakt door haar geld heen: alleen de lopende operatieronde wordt uitgespeeld (niet de hele reeks)
- De eerste trein van type 8 wordt gekocht: er wordt nog een volledige extra reeks operatierondes gespeeld; deze laatste reeks wordt verlengd tot drie operatierondes (met een iets andere timing als de 8-trein al in de eerste operatieronde van de reeks verschijnt)
Aantal fasen
- 7 fasen (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), elk geactiveerd door de aankoop van de eerste trein van dat nummer
- Tegelprogressie: geel → geel+groen → +bruin (fase 5) → +grijs (fase 6)
- De treinlimiet hangt af van het type maatschappij en daalt geleidelijk: de majors gaan van 4 treinen (fase 3) naar 2 (fasen 6-8); de minors gaan vanaf fase 3 van 2 naar 1 trein; de National (RSR) heeft altijd een feitelijk onbeperkte limiet (99)
- Vanaf fase 4 wordt de status "national_operates" actief: de National Railway begint te opereren (en treinen te behouden of te kopen) nadat de minors en de majors dat in elke ronde hebben gedaan
Treinen en prijzen
- Treinen betalen uit op basis van bezochte steden/offboard-locaties: dorpen (towns) worden gratis en zonder limiet bezocht
- Trein 2 — 100₽ (10 stuks); roest bij aankoop van de eerste 4-trein
- Trein 3 — 225₽ (7 stuks); roest bij aankoop van de eerste 6-trein; maakt de groene minors beschikbaar
- Trein 4 — 350₽ (4 stuks); roest bij aankoop van de eerste 8-trein; zorgt ervoor dat de majors opgericht kunnen worden en activeert de nationalisatiecontroles wegens het ontbreken van een trein
- Trein 5 — 550₽ (4 stuks); roest nooit; zorgt ervoor dat er geen minors meer kunnen worden opgericht
- Trein 6 — 650₽ (2 stuks); roest nooit; nationaliseert de privémaatschappijen die nog in handen van spelers zijn, en activeert de nationalisatiecontroles wegens het ontbreken van een trein
- Trein 7 — 800₽ (2 stuks); roest nooit
- Trein 8 — 1.000₽ (onbeperkte voorraad); roest nooit; nationaliseert alle resterende minors (ze gaan op in de National), en activeert de nationalisatiecontroles wegens het ontbreken van een trein
- Trein 2+2 — 600₽ (onbeperkt, pas beschikbaar bij het bereiken van fase 8) — staat gelijk aan twee treinen van type 2 (vermenigvuldiger 2)
- Trein 5+5E — 1.500₽ (onbeperkt, pas beschikbaar bij het bereiken van fase 8) — dubbele "express"-trein (vermenigvuldiger 2); in het eerste deel betaalt hij alleen voor de offboard-locaties
Privémaatschappijen
- Een verborgen maatschappij "3" (waarde 3₽) is geen koopbare privémaatschappij: ze blokkeert alleen vijf hexen (E3, H6, I5, I9, J10) tot fase 3 begint
- Tsarskoye Selo Railway (TSR) — 30₽, inkomsten 10₽ — geen speciale vaardigheid
- Black Sea Shipping Company (BSS) — 45₽, inkomsten 15₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door Odessa (D20) loopt
- Moscow – Yaroslavl Railway (MYR) — 60₽, inkomsten 20₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door Moskou (H8) loopt
- Moscow – Ryazan Railway (MRR) — 75₽, inkomsten 25₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door Moskou (H8) loopt
- Warsaw – Vienna Railway (WVR) — 90₽, inkomsten 30₽ — in handen van een maatschappij +10₽ voor elke route die door de hexen van Polen (A9/A11/A13/A15) loopt
Maatschappijen
- Majors (floaten bij 20%, 3 stations, kiezen vrij hun thuisstad): North Western Railway (NW), Southwestern Railway (SW), Southeastern Railway (SE), Moscow, Vindava & Rybinsk Railway (MVR), Moscow & Kazan Railway (MK), Grand Russian Railway (GRR), Moscow, Kursk & Nizhnii Novgorod (MKN), Moscow, Kiev & Voronezh Railway (MKV)
- Minors (floaten bij 100%, één enkel aandeel, één enkel station, vaste thuisbasis): Riga-Orel Railway (RO) — B4; Kiev-Brest Railway (KB) — D14; Odessa-Kiev Railway (OK) — D20; Kiev-Kursk Railway (KK) — D14; St. Petersburg Warsaw (SPW) — E1; Moscow-Brest Railway (MB) — E9; Kharkiv-Rostov Railway (KR) — G15; Nikolaev Railway (N) — H8; Yuzovka Railway (Y) — H18; Moscow-Kursk Railway (M-K) — H8; Moscow-Nizhnii Novgorod (MNN) — H8; Moscow-Voronezh Railway (MV) — I13; Vladikavkaz Railway (V) — I19; Tsaritsyn-Riga Railway (TR) — K17; Samara-Vyazma Railway (SV) — N10; Ekaterinin Railway (E) — Q3
- National: Russian State Railway (RSR) — thuisbasis Sint-Petersburg (E1), 8 stations, verborgen en normaal niet verhandelbare aandelen; wordt elke operatieronde, vanaf fase 4, bestuurd door wie op dat moment de prioriteit (priority deal) heeft
Specifieke mechanismen
- Systeem met maatschappijen op twee niveaus: 16 kleine minors met één station die vanaf het begin volledig floaten, en 8 majors die pas kunnen worden opgericht wanneer de eerste 4-trein wordt gekocht, en die uitgroeien tot volwaardige maatschappijen met 10 aandelen
- De National Railway (RSR) is van geen enkele speler: elke operatieronde wordt hij bestuurd door wie op dat moment de prioriteit heeft; hij begint te werken bij het bereiken van fase 4
- Leningensysteem: maatschappijen kunnen leningen van 50₽ per stuk aangaan, tot een maximum dat afhangt van het type maatschappij, en betalen elke operatieronde 5% rente, om dure treinen te kunnen betalen
- Geleidelijke nationalisatie gekoppeld aan treinaankopen: de privémaatschappijen worden genationaliseerd bij de eerste 6-trein, de resterende minors bij de eerste 8-trein, en elke minor of major die zonder trein opereert wordt eveneens genationaliseerd ("nationalisatie wegens het ontbreken van een trein")
- Optionele beurskoers in kolomvorm (1D), die kan worden gebruikt in plaats van het standaardraster (2D)
Noodverkoop (emergency sell)
Vervangt het model van 1830 volledig: spelers mogen nooit persoonlijke aandelen verkopen om de trein van een maatschappij te financieren, en er wordt ook nooit eigen geld van de directeur gevraagd. Wanneer haar eigen schatkist leeg is, gaat de maatschappij automatisch leningen aan, tot het toegestane maximum, om het tekort te dekken; als zelfs het maximum aan leningen plus de schatkist niet volstaan voor de goedkoopste trein, is ze simpelweg niet verplicht te kopen. Een maatschappij die een operatieronde zonder trein afsluit, wordt genationaliseerd — opgenomen in de staatsspoorweg — in plaats van persoonlijke aansprakelijkheid voor haar directeur te veroorzaken.
Vergelijking met 1830
1. Kapitalisatie
1830 gebruikt volledige kapitalisatie: de maatschappij ontvangt bij het floaten in één keer het hele kapitaal. 1861 gebruikt
incrementele kapitalisatie: ze ontvangt de startprijs alleen voor de aandelen die ze daadwerkelijk verkoopt, beetje bij beetje.
2. Systeem met maatschappijen op twee niveaus
1830 heeft 8 vaste majors met elk 10 aandelen, allemaal vanaf het begin beschikbaar met een vaste thuisbasis. 1861
heeft er 25: 16 kleine minors met één station die meteen volledig floaten, en 8 majors die pas kunnen worden opgericht
wanneer de eerste 4-trein verschijnt, die vrij hun thuisbasis kiezen en die uitgroeien tot volwaardige
maatschappijen.
3. De National Railway
Een maatschappij die van geen enkele speler is, maar die elke ronde wordt bestuurd door wie op dat moment de prioriteit
heeft. 1830 heeft geen equivalent: al zijn maatschappijen hebben echte aandeelhouders, van het
begin tot het einde.
4. Nationalisatie gekoppeld aan treinen
In 1861 zorgt de aankoop van bepaalde treinen ervoor dat de staat eerst de privémaatschappijen (6-trein)
en daarna de resterende minors (8-trein) "nationaliseert" (overneemt), plus elke maatschappij die zonder trein komt te zitten. In
1830 veroorzaken treinen alleen het roesten van materieel, nooit de overname van een hele maatschappij.
5. Leningen
1861 laat maatschappijen leningen van 50₽ aangaan (met een maximum afhankelijk van het type) en elke ronde 5%
rente betalen om dure treinen te kunnen kopen. 1830 heeft geen enkel leenmechanisme: elke maatschappij kan alleen
rekenen op haar eigen schatkist.
6. Setting en kaart
1861 speelt zich af in het Russische Rijk, met een zeer uitgestrekte kaart en offboard-locaties naar
perifere regio's. 1830 heeft een vaste en compactere kaart van het noordoosten van de VS.
7. Ontwerpverwantschap
1861 deelt motor en filosofie met 1867: Railways of Canada, beide van Ian D. Wilson. 1830
(Dixon, Tresham en Lehmann) is daarentegen het oorspronkelijke ontwerp waarvan de meeste andere 18xx-spellen afstammen.
Verwante spellen
Meer spellen van Ian D. Wilson
Een term die je niet kent? Ze staan allemaal uitgelegd in de 18xx-woordenlijst. Woordenlijst →