1861: The Railways of the Russian Empire
Diseño: Ian D. Wilson
El Imperio Ruso con minors que se convierten en majors y un ferrocarril estatal que las puede absorber.
1861: The Railways of the Russian Empire
Índice
Cómo funciona
- Banco de 15.000₽; 315₽ por jugador a 4 (420₽ a 2-3, 252₽ a 5, 210₽ a 6)
- Subasta de las 5 privadas, en orden, de la Tsarskoye Selo a la Varsovia-Viena
- Después hay que subastar la [N] (Nikolaev), Moscú–San Petersburgo
- 10 menores disponibles al principio, con casa fija; 6 más a partir de la fase 3
- Las mayores aún no se pueden fundar: nacen de menores o, desde la fase 4, comprando el certificado de director
- Turno: vender acciones y luego una de estas:
- · sacar a subasta una menor (mínimo 100₽; hasta la fase 5)
- · comprar una acción de una mayor
- · fundar una mayor (desde la fase 4)
- La menor sale a la mitad de la puja, que va entera a su tesorería
- Rentas de las privadas
- Menores, mayores y, en las fases 4-7, el ferrocarril estatal [RSR]:
- 1. Vía: una loseta, o dos pagando 20₽ (solo una mejora)
- 2. Una estación (mayores), que cuesta según la distancia
- 3. Trenes: las menores reparten 50/50
- 4. Intereses de los préstamos (5₽ cada uno)
- 5. Comprar trenes; si hace falta, préstamos de 50₽
- Después de cada ronda de operaciones, fases 3 a 7
- Convertir una menor que valga 100₽-165 en una mayor
- O fusionar de 2 a 10 menores conectadas en una mayor
- Primer tren 8: la partida termina con un último bloque de 3 rondas de operaciones
- El banco se agota: termina al cerrar esa ronda de operaciones
- Antes de contar, cada préstamo pendiente hace bajar una casilla la cotización
- Gana quien sume más dinero y acciones; una menor vale el doble de su cotización
Elementos
- Dinero
- Menores (un solo certificado)
- Acciones de mayores (máximo 60%)
- Privadas con renta fija
- 16 menores con una estación en casa
- Trenes de 2 como máximo, 1 desde la fase 4
- Hasta 2 préstamos
- Sin tren al inicio de las fases 4 y 6, o en la 8: nacionalizadas
- 8 mayores, sin casa fija
- Nacen de menores (fase 3) o comprando el director (fase 4)
- Capitalización incremental
- Hasta 5 préstamos
- No tiene accionistas; lo lleva el banquero
- Opera de la fase 4 a la 7, compra siempre el tren más barato
- Recibe las compañías y privadas nacionalizadas
- 15.000₽
- Trenes y préstamos de 50₽ (el primer interés se paga en el momento)
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Menores La puja ganadora de una menor, entera a la tesorería
- Jugadores Banco Privadas y acciones del mercado abierto
- Jugadores Mayores Acciones de la tesorería de una mayor
- Menores Jugadores La mitad de los ingresos de la menor
- Mayores Jugadores Dividendos
- Banco Jugadores En una nacionalización, el valor de las acciones o de la menor
- Jugadores Menores El director paga un tren de su bolsillo: no existe (préstamos o nacionalización)
Fases
- Las mayores no se fundan al principio: nacen de menores que han crecido.
- Una compañía sin dinero para el tren no quiebra: pide préstamos o la nacionaliza el estado.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas de 1861 (reglamento v2.0 e implementación de 18xx.games, mercado en cuadrícula): 4 jugadores con 315₽. Seguimos al [J1], que gana la [N], la menor de Moscú, y la convierte en una mayor.
-
Antes de empezar Privadas y la primera menor Fase 2
La partida empieza subastando las 5 privadas, en orden. Se las quedan los demás jugadores. A continuación hay que subastar la [N], que tiene la estación en Moscú y vía impresa hasta San Petersburgo pasando por Tver.
Las privadas cobran una renta fija en cada ronda de operaciones y en la fase 6 las nacionaliza el estado.
- Dinero [J1]
- 315₽
- Tesorería [N]
- —
- Cotización [N]
- —
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Subasta de la [N] Fase 2
El [J1] abre a 100₽. El [J2] sube a 120₽ y el [J1] a 140₽; el [J2] pasa. Los 140₽ van todos a la tesorería de la [N], que sale a la mitad, 70₽.
Quien pasa en una subasta ya no puede volver a entrar.
- Dinero [J1]
- 175₽
- Tesorería [N]
- 140₽
- Cotización [N]
- 70₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de operaciones 1.1 Todavía sin tren Fase 2
La [N] no tiene tren y no cobra nada: la cotización retrocede una casilla, a 65₽. Después compra un tren 2 por 100₽.
Los trenes corren antes de comprar: el primer turno de una menor casi siempre es en blanco.
- Dinero [J1]
- 175₽
- Tesorería [N]
- 40₽
- Cotización [N]
- 65₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de operaciones 1.2 Moscú–San Petersburgo Fase 2
El tren 2 va de Moscú (40₽) a San Petersburgo (40₽): 80₽. Tver es un pueblo: el tren puede atravesarlo sin parar. La menor reparte: 40₽ para el [J1] y 40₽ a la tesorería. La cotización avanza a 70₽.
Un tren 2 tiene que parar en dos ciudades grandes o zonas rojas; los pueblos de en medio se pueden saltar.
- Dinero [J1]
- 215₽
- Tesorería [N]
- 80₽
- Cotización [N]
- 70₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de operaciones 2.1 El mismo camino Fase 2
En la ronda de bolsa 2 el [J1] pasa. La [N] vuelve a hacer 80₽ a medias y avanza a 80₽.
- Dinero [J1]
- 255₽
- Tesorería [N]
- 120₽
- Cotización [N]
- 80₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de operaciones 2.2 Llega el tren 3 Fase 3
La [N] hace 80₽ más y avanza a 90₽. Después, una compañía de otro jugador compra el primer tren 3: empieza la fase 3. Desde ahora, detrás de cada ronda de operaciones hay una ronda de fusiones.
Una menor no puede pasar de la séptima columna: si tiene que subir más, lo hace hacia arriba, sin cambiar de columna.
- Dinero [J1]
- 295₽
- Tesorería [N]
- 160₽
- Cotización [N]
- 90₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de fusiones 2.2 Todavía no Fase 3
Para convertirse sola, una menor tiene que valer entre 100₽ y 165₽. La [N] está a 90₽: tiene que esperar.
Fusionarse con otras menores no tiene este límite.
- Dinero [J1]
- 295₽
- Tesorería [N]
- 160₽
- Cotización [N]
- 90₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de operaciones 3.1 Zona de conversión Fase 3
La [N] hace 80₽ otra vez: 40₽ para el [J1] y 40₽ para ella. Avanza a 100₽, ya dentro de la franja de conversión.
- Dinero [J1]
- 335₽
- Tesorería [N]
- 200₽
- Cotización [N]
- 100₽
- Tesorería [GRR]
- —
- Cotización [GRR]
- —
-
Ronda de fusiones 3.1 La [N] se convierte Fase 3
El [J1] convierte la [N] en la [GRR]. La [GRR] sale a 100₽, la cotización de la menor, y el [J1] recibe el certificado de director (20%). La [GRR] se queda los 200₽, el tren 2 y la estación de Moscú de la [N].
Las otras 8 acciones van a la tesorería de la [GRR]: capitalización incremental.
- Dinero [J1]
- 335₽
- Tesorería [N]
- —
- Cotización [N]
- —
- Tesorería [GRR]
- 200₽
- Cotización [GRR]
- 100₽
-
Ronda de fusiones 3.1 Comprar al salir Fase 3
Justo después de convertirla, el [J1] puede comprar acciones de la tesorería en una sola operación. Compra 2 por 200₽, que van a la [GRR]. Ya tiene el 40%.
Nadie puede pasar del 60% de una mayor.
- Dinero [J1]
- 135₽
- Tesorería [N]
- —
- Cotización [N]
- —
- Tesorería [GRR]
- 400₽
- Cotización [GRR]
- 100₽
-
Ronda de operaciones 3.2 El primer dividendo Fase 3
La [GRR] hace Moscú–San Petersburgo: 80₽, y lo reparte. 8₽ por acción: 32₽ para el [J1] y 48₽ para el 60% que está en la tesorería. Como 80₽ no llega a la cotización, no se mueve.
Si el dividendo iguala la cotización, avanza una casilla; si se retiene todo, retrocede.
- Dinero [J1]
- 167₽
- Tesorería [N]
- —
- Cotización [N]
- —
- Tesorería [GRR]
- 448₽
- Cotización [GRR]
- 100₽
-
Ronda de operaciones 3.2 Un tren 3 Fase 3
Compra un tren 3 por 225₽. Una mayor puede tener hasta 4 trenes en la fase 3 y poner dos losetas por turno, la segunda pagando 20₽.
- Dinero [J1]
- 167₽
- Tesorería [N]
- —
- Cotización [N]
- —
- Tesorería [GRR]
- 223₽
- Cotización [GRR]
- 100₽
-
Hacia la ronda de bolsa 4 ¿Y ahora qué? Fase 3
Con el primer tren 4 se oxidarán los 2, empezará a operar la [RSR] y las menores sin tren serán nacionalizadas. La [GRR] tiene que extenderse más allá de Moscú antes de que la competencia le quite las ciudades.
- Dinero [J1]
- 167₽
- Tesorería [N]
- —
- Cotización [N]
- —
- Tesorería [GRR]
- 223₽
- Cotización [GRR]
- 100₽
1861 — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización incremental: cada compañía cobra el precio de salida solo por las acciones que realmente se van vendiendo, tanto en la salida a bolsa como en emisiones posteriores, en lugar de recibir todo el capital de golpe al flotar.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Flota con el 20% de las acciones vendidas en las 8 corporaciones majors; las minors (compañías de una sola acción, como RO, KB, OK, KK, SPW, MB, KR, N, etc.) flotan al 100%
- Ningún jugador puede tener más del 60% (umbral estándar) de una corporación major; en las minors, al tener solo una acción del 100%, el límite es el 100%
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 21; 3 jugadores — 21; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: 420₽ iniciales
- 3 jugadores: 420₽ iniciales
- 4 jugadores: 315₽ iniciales
- 5 jugadores: 252₽ iniciales
- 6 jugadores: 210₽ iniciales
- El banco siempre empieza con 15.000₽, independientemente del número de jugadores
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: solo se acaba la ronda de operaciones en curso (no todo el conjunto)
- Se compra el primer tren de tipo 8: se juega un conjunto adicional completo de rondas de operaciones; este último conjunto se alarga a tres rondas de operaciones (con una temporización ligeramente distinta si el tren 8 aparece ya en la primera ronda de operaciones del conjunto)
Número de fases
- 7 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), cada una activada por la compra del primer tren de ese número
- Progresión de losetas: amarillas → amarillas+verdes → +marrones (fase 5) → +grises (fase 6)
- El límite de trenes varía según el tipo de entidad y se va reduciendo: las majors pasan de 4 trenes (fase 3) a 2 (fases 6-8); las minors pasan de 2 a 1 tren a partir de la fase 3; la National (RSR) siempre tiene un límite efectivamente ilimitado (99)
- A partir de la fase 4 se activa el estado "national_operates": el National Railway empieza a operar (y a retener o comprar trenes) después de que lo hagan las minors y las majors en cada ronda
Lista de trenes y precios
- Los trenes pagan según ciudades/salidas fuera de mapa visitadas: los pueblos (towns) se visitan gratis y sin límite
- Tren 2 — 100₽ (10 unidades); se vuelve obsoleto al comprarse el primer tren 4
- Tren 3 — 225₽ (7 unidades); se vuelve obsoleto al comprarse el primer tren 6; activa la disponibilidad de las minors verdes
- Tren 4 — 350₽ (4 unidades); se vuelve obsoleto al comprarse el primer tren 8; activa que las majors se puedan empezar a fundar y las comprobaciones de nacionalización por falta de tren
- Tren 5 — 550₽ (4 unidades); nunca se vuelve obsoleto; activa que ya no se puedan fundar más minors
- Tren 6 — 650₽ (2 unidades); nunca se vuelve obsoleto; nacionaliza las compañías privadas que aún estén en manos de jugadores, y activa las comprobaciones de nacionalización por falta de tren
- Tren 7 — 800₽ (2 unidades); nunca se vuelve obsoleto
- Tren 8 — 1.000₽ (suministro ilimitado); nunca se vuelve obsoleto; nacionaliza todas las minors restantes (se absorben en la National), y activa las comprobaciones de nacionalización por falta de tren
- Tren 2+2 — 600₽ (ilimitado, solo disponible al llegar a la fase 8) — equivale a dos trenes de tipo 2 (multiplicador 2)
- Tren 5+5E — 1.500₽ (ilimitado, solo disponible al llegar a la fase 8) — tren "exprés" doble (multiplicador 2); en su primer tramo solo paga por las salidas fuera de mapa
Lista de privadas
- Una compañía oculta "3" (valor 3₽) no es una privada comprable: simplemente bloquea cinco hexágonos (E3, H6, I5, I9, J10) hasta que empieza la fase 3
- Tsarskoye Selo Railway (TSR) — 30₽, renta 10₽ — sin habilidad especial
- Black Sea Shipping Company (BSS) — 45₽, renta 15₽ — en manos de una corporación, +10₽ en cualquier ruta que pase por Odesa (D20)
- Moscow – Yaroslavl Railway (MYR) — 60₽, renta 20₽ — en manos de una corporación, +10₽ en cualquier ruta que pase por Moscú (H8)
- Moscow – Ryazan Railway (MRR) — 75₽, renta 25₽ — en manos de una corporación, +10₽ en cualquier ruta que pase por Moscú (H8)
- Warsaw – Vienna Railway (WVR) — 90₽, renta 30₽ — en manos de una corporación, +10₽ en cualquier ruta que pase por los hexágonos de Polonia (A9/A11/A13/A15)
Lista de corporaciones
- Majors (flotan al 20%, 3 fichas, eligen libremente su ciudad sede): North Western Railway (NW), Southwestern Railway (SW), Southeastern Railway (SE), Moscow, Vindava & Rybinsk Railway (MVR), Moscow & Kazan Railway (MK), Grand Russian Railway (GRR), Moscow, Kursk & Nizhnii Novgorod (MKN), Moscow, Kiev & Voronezh Railway (MKV)
- Minors (flotan al 100%, una sola acción, una sola ficha, sede fija): Riga-Orel Railway (RO) — B4; Kiev-Brest Railway (KB) — D14; Odessa-Kiev Railway (OK) — D20; Kiev-Kursk Railway (KK) — D14; St. Petersburg Warsaw (SPW) — E1; Moscow-Brest Railway (MB) — E9; Kharkiv-Rostov Railway (KR) — G15; Nikolaev Railway (N) — H8; Yuzovka Railway (Y) — H18; Moscow-Kursk Railway (M-K) — H8; Moscow-Nizhnii Novgorod (MNN) — H8; Moscow-Voronezh Railway (MV) — I13; Vladikavkaz Railway (V) — I19; Tsaritsyn-Riga Railway (TR) — K17; Samara-Vyazma Railway (SV) — N10; Ekaterinin Railway (E) — Q3
- National: Russian State Railway (RSR) — sede en San Petersburgo (E1), 8 fichas, acciones ocultas y normalmente no negociables; la opera en cada ronda quien tenga la prioridad de salida en ese momento, a partir de la fase 4
Mecánicas específicas
- Sistema de compañías a dos niveles: 16 minors pequeñas de una sola ficha que flotan completas desde el principio, y 8 majors que solo se pueden empezar a fundar cuando se compra el primer tren 4, y que van creciendo hasta convertirse en compañías completas de 10 acciones
- El National Railway (RSR) no pertenece a ningún jugador: cada ronda de operaciones la opera quien tenga la prioridad de salida en ese momento; empieza a funcionar al llegar la fase 4
- Sistema de préstamos: las corporaciones pueden pedir préstamos de 50₽ cada uno, hasta un máximo según el tipo de compañía, pagando un 5% de interés cada ronda de operaciones, para poder permitirse trenes caros
- Nacionalización progresiva ligada a la compra de trenes: las privadas se nacionalizan con el primer tren 6, las minors restantes se nacionalizan con el primer tren 8, y cualquier minor o major que opere sin tren también se nacionaliza ("nacionalización por falta de tren")
- Mercado de cotizaciones opcional en Columna (1D), que se puede usar en lugar de la cuadrícula (2D) por defecto
Venta de emergencia (emergency sell)
Sustituye por completo el modelo del 1830: los jugadores nunca pueden vender acciones personales para financiar el tren de una compañía, y tampoco se le pide nunca dinero personal al presidente. Cuando su propia tesorería se agota, la compañía pide automáticamente préstamos, hasta el máximo permitido, para cubrir el déficit; si ni el máximo de préstamos ni la tesorería bastan para el tren más barato, simplemente no está obligada a comprar. Una compañía que termina una ronda de operaciones sin ningún tren queda nacionalizada —absorbida por el ferrocarril estatal— en vez de generar responsabilidad personal para su presidente.
Comparación con 1830
1. Capitalización
El 1830 usa capitalización plena: la compañía recibe todo el capital de golpe al flotar. El 1861 usa
capitalización incremental: solo cobra el precio de salida por las acciones que realmente vende, poco a
poco.
2. Sistema de compañías a dos niveles
El 1830 tiene 8 majors fijas de 10 acciones cada una, todas disponibles desde el principio con sede fija. El
1861 tiene 25: 16 minors pequeñas de una sola ficha que flotan completas de inmediato, y 8 majors que no se
pueden fundar hasta que aparece el primer tren 4, que eligen libremente su sede y que van creciendo hasta
convertirse en compañías completas.
3. El National Railway
Una compañía que no pertenece a ningún jugador, sino que cada ronda la opera quien tenga la prioridad de
salida en ese momento. El 1830 no tiene ningún equivalente: todas sus compañías tienen accionistas reales de
principio a fin.
4. Nacionalización ligada a los trenes
En el 1861, comprar ciertos trenes desencadena que el estado "nacionalice" (absorba) primero las privadas
(tren 6) y después las minors restantes (tren 8), además de cualquier compañía que se quede sin tren. En el
1830 los trenes solo provocan que el material quede obsoleto, nunca la absorción de una compañía entera.
5. Préstamos
El 1861 permite que las corporaciones pidan préstamos de 50₽ cada uno (hasta un máximo según el tipo) y
paguen un 5% de interés cada ronda para poder pagar trenes caros. El 1830 no tiene ningún mecanismo de
préstamo: cada empresa depende únicamente de su propia tesorería.
6. Ambientación y mapa
El 1861 se desarrolla en el Imperio Ruso, con un mapa muy extenso y salidas fuera de mapa hacia regiones
periféricas. El 1830 tiene un mapa fijo y más compacto del noreste de los EUA.
7. Parentesco de diseño
El 1861 comparte motor y filosofía de diseño con el 1867: Railways of Canada, ambos de Ian D. Wilson. El
1830 (Dixon, Tresham y Lehmann), en cambio, es el diseño originario del que derivan la mayoría de los demás
18xx.
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