1858: The Railways of Iberia
Diseño: Ian D. Wilson
La península Ibérica con 22 privadas que acaban intercambiándose por acciones de las operativas, doble ancho de vía y compañías de 5 o 10 acciones.
1858: The Railways of Iberia
Índice
Cómo funciona
- Dinero inicial: Pt500 (3 jugadores), Pt375 (4), Pt300 (5) o Pt250 (6); banco de Pt12.000
- 22 privadas ferroviarias: las 17 amarillas a la venta desde el principio, las 5 verdes desde la fase 3
- Al principio no hay ninguna compañía pública: solo privadas que ponen vía
- En la primera ronda de bolsa solo se pueden subastar privadas
- Turno: vender y canjear lo que quieras, luego una compra o una subasta
- Subastar una privada (precio mínimo por debajo del nominal)
- Canjear una privada con ciudad + el precio de salida por el 40% de presidente
- Canjear una privada por una acción de una compañía que llegue a ella (con permiso del presidente)
- Comprar acciones de la tesorería o del mercado abierto, siempre a cotización
- Rentas de las privadas de los jugadores
- Privadas: ponen hasta 2 amarillas desde su casa; paga el propietario
- Compañías, de mayor a menor cotización:
- 1. Vía: 2 losetas, la segunda cuesta Pt20
- 2. Una estación
- 3. Trenes + renta de sus privadas
- 4. Repartir, repartir la mitad o retener
- 5. Comprar trenes; emitir o recomprar acciones
- El banco se agota: se termina esa ronda de operaciones
- No hay bancarrota
- Gana quien sume más dinero y acciones a cotización
Elementos
- Dinero
- Privadas: cobran renta y pagan la vía que ponen
- Acciones (máx. 60%)
- No tienen tesorería ni trenes
- Ponen vía desde su hexágono inicial
- La renta sube en la fase 3
- Cierran en la ronda de cierre de la fase 5
- Nacen con 5 acciones (40% + 3 × 20%) y flotan con el 40%
- Pasan a 10 acciones cuando se quiere o con el primer 5E/4M
- No están obligadas a tener tren (sin tren, bajan)
- Cobran la renta de las privadas que tienen
- Vía ancha; métrica desde la fase 3; doble desde la 5
- Una ruta no puede mezclar ancho ibérico y métrico
- Las estaciones cuestan según las fronteras de provincia
- Banco de Pt12.000
- Mercado abierto (máx. 50%)
- Trenes nuevos
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Subastas de privadas, acciones del mercado abierto y la vía que ponen las privadas
- Jugadores Compañías Precio de salida al canjear una privada; acciones de la tesorería
- Banco Jugadores Rentas de privadas, dividendos, ventas de acciones
- Compañías Banco Trenes, terreno, estaciones
- Banco Compañías Ingresos retenidos, emisión de acciones
Fases
- Los trenes H cuentan hexágonos; los M y los E cuentan ciudades, y los E no cobran los pueblos.
- La cotización sube si el dividendo por acción llega a una décima parte de la cotización.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas y los precios reales (no hemos podido consultar el reglamento, así que sigue la implementación de 18xx.games): 4 jugadores con Pt375 cada uno. Seguimos al [J1], que compra la privada [B&M] y la convierte en la [TBF], la compañía de Barcelona.
-
Antes de empezar Solo privadas Fase 2
En la mesa hay 17 privadas amarillas, cada una con su hexágono inicial. Las compañías públicas no existen hasta que alguien canjea una privada por ellas.
- Dinero [J1]
- Pt375
- Tesorería [TBF]
- —
- Cotización [TBF]
- —
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Subasta de la B&M Fase 2
El [J1] abre la subasta de la [B&M], nominal Pt115, al mínimo de Pt90. El [J2] pone Pt95 y el [J1] se la lleva por Pt100. Da Pt23 por ronda de operaciones.
En la primera ronda de bolsa no se puede fundar ninguna compañía.
- Dinero [J1]
- Pt275
- Tesorería [TBF]
- —
- Cotización [TBF]
- —
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de operaciones 1.1 La privada construye Fase 2
El [J1] cobra Pt23. La [B&M] pone la ciudad amarilla de Barcelona (Pt40), gratis porque es su hexágono inicial, y un pueblo en Girona: Pt40 de montaña más Pt20 por ser la segunda loseta. Los paga el [J1].
Las privadas no tienen tesorería: la vía la paga el propietario de su bolsillo.
- Dinero [J1]
- Pt238
- Tesorería [TBF]
- —
- Cotización [TBF]
- —
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de operaciones 1.2 Segunda renta Fase 2
Siempre hay dos rondas de operaciones por ronda de bolsa. El [J1] vuelve a cobrar Pt23 y esta vez no construye.
- Dinero [J1]
- Pt261
- Tesorería [TBF]
- —
- Cotización [TBF]
- —
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de bolsa 2 Nace la [TBF] Fase 2
El [J1] canjea la [B&M] y Pt110 por el certificado de presidente de la [TBF] (40%). El precio de salida es el más alto que no supera el nominal de la privada (Pt115): Pt110. El dinero va a la tesorería y la [TBF] pone la estación en Barcelona.
La [TBF] ya ha flotado: es de 5 acciones y el presidente tiene dos.
- Dinero [J1]
- Pt151
- Tesorería [TBF]
- Pt110
- Cotización [TBF]
- Pt110
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de bolsa 2 Capital Fase 2
En otro turno, el [J1] compra un 20% de la tesorería a Pt110. El [J2] y el [J3] compran uno cada uno. Ya no queda ninguna acción en la tesorería.
- Dinero [J1]
- Pt41
- Tesorería [TBF]
- Pt440
- Cotización [TBF]
- Pt110
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de operaciones 2.1 La renta va a la [TBF] Fase 2
Ahora la [B&M] es de la [TBF]: el [J1] ya no cobra la renta. La [TBF] no tiene trenes, pero ingresa los Pt23 de la privada.
- Dinero [J1]
- Pt41
- Tesorería [TBF]
- Pt440
- Cotización [TBF]
- Pt110
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de operaciones 2.1 Repartir Pt23 Fase 2
Reparte Pt4 por acción. El [J1], con 3 de las 5 acciones, cobra Pt12, y los Pt3 que sobran se quedan en la [TBF]. El dividendo no llega a la décima parte de la cotización: no se mueve.
Si hubiera retenido, habría bajado una casilla.
- Dinero [J1]
- Pt53
- Tesorería [TBF]
- Pt443
- Cotización [TBF]
- Pt110
- Trenes [TBF]
- —
-
Ronda de operaciones 2.1 Un 2H Fase 2
Compra un tren 2H por Pt100. Recorre 2 hexágonos de vía ancha y cobra ciudades y pueblos.
Una compañía que acaba el turno sin tren baja una casilla.
- Dinero [J1]
- Pt53
- Tesorería [TBF]
- Pt343
- Cotización [TBF]
- Pt110
- Trenes [TBF]
- 2H
-
Ronda de operaciones 2.2 Barcelona – Girona Fase 2
El 2H hace Barcelona (40) – Girona (10): Pt50, en un solo hexágono. Con la renta de la [B&M], la [TBF] ingresa Pt73.
- Dinero [J1]
- Pt53
- Tesorería [TBF]
- Pt343
- Cotización [TBF]
- Pt110
- Trenes [TBF]
- 2H
-
Ronda de operaciones 2.2 Repartir y subir Fase 2
Reparte Pt14 por acción: el [J1] cobra Pt42 y sobran Pt3 para la [TBF]. Pt14 es más de una décima parte de Pt110, así que la cotización sube una casilla: Pt120.
También se puede repartir la mitad: una parte va a los accionistas y la otra se queda en la compañía.
- Dinero [J1]
- Pt95
- Tesorería [TBF]
- Pt346
- Cotización [TBF]
- Pt120
- Trenes [TBF]
- 2H
-
Ronda de operaciones 2.2 Esperar al 4H Fase 2
No compra más trenes. Cuando se acaben los 2H saldrá el 4H (o el 2M de vía métrica) y empezará la fase 3: losetas verdes, vía métrica y las 5 privadas verdes a la venta.
- Dinero [J1]
- Pt95
- Tesorería [TBF]
- Pt346
- Cotización [TBF]
- Pt120
- Trenes [TBF]
- 2H
-
Hacia la ronda de bolsa 3 ¿Y ahora qué? Fase 2
En la fase 3 la [B&M] pasará a dar Pt35 a la [TBF]. Con el primer 5E o 4M, la [TBF] pasará a 10 acciones y las privadas cerrarán: antes, sus propietarios podrán canjearlas por acciones de las compañías que lleguen a ellas.
- Dinero [J1]
- Pt95
- Tesorería [TBF]
- Pt346
- Cotización [TBF]
- Pt120
- Trenes [TBF]
- 2H
1858 — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización incremental: la compañía va recibiendo el dinero de cada acción a medida que se vende realmente, no de golpe al flotar.
- Todas las compañías públicas nacen con solo 5 acciones (40%/20%/20%/20%) y se convierten automáticamente en compañías de 10 acciones al comprarse el primer tren 5E o 4M.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Flota con el 40% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
- Ningún jugador puede tener más del 60% de una misma corporación
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 21; 3 jugadores — 21; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: Pt500 iniciales (banco con Pt8.000) — se juega con tablero restringido
- 3 jugadores: Pt500 iniciales (banco con Pt12.000)
- 4 jugadores: Pt375 iniciales (banco con Pt12.000)
- 5 jugadores: Pt300 iniciales (banco con Pt12.000)
- 6 jugadores: Pt250 iniciales (banco con Pt12.000)
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: la partida acaba al concluir la ronda de operaciones en curso (no hace falta esperar todo un bloque)
- No hay quiebra: BANKRUPTCY_ALLOWED es falso en este juego
- Antes de acabar, se juega una Ronda de Intercambio Final donde se puede superar el límite habitual de propiedad por compañía
Número de fases
- 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7), activadas por la compra del primer tren (ancho o métrico) de cada nivel
Lista de trenes y precios
- 2H — Pt100 (o variante métrica 2M incluida con el tren 4H); queda "herido" (mitad de ingreso) con el primer 6H, se retira con el primer 6E
- 4H — Pt200 (variante métrica 2M a Pt100); al comprarse, desbloquea las privadas verdes; queda herido con el primer 6E, se retira con el primer 7E
- 6H — Pt300 (variante métrica 3M a Pt200); se retira cuando se ha comprado un número determinado de trenes "grises" (7E/6M/5D): 3 unidades con 2 jugadores, 5 con más jugadores
- 5E — Pt500 (variante métrica 4M a Pt400); al comprarse, todas las compañías de 5 acciones se convierten en compañías de 10, y las privadas cierran al final de esa ronda de operaciones
- 6E — Pt650 (variante métrica 5M a Pt550)
- 7E — Pt800 (variante métrica 6M a Pt700)
- 5D — Pt1.100 (disponible desde la fase 7)
- La cantidad de trenes de cada tipo depende del número de jugadores (menos unidades con 2 jugadores)
Lista de privadas
- H&G (P1) — Pt30, renta 10 — no se puede intercambiar por acciones ni fundar ninguna compañía
- B&M (P2) — Pt115, renta 23→35 (fase 3), sede en O8 — fundadora de una compañía en Barcelona
- M&A (P3) — Pt125, renta 25→38, sedes en H11/H13 — fundadora en Madrid
- P&L (P4) — Pt110, renta 22→33, sedes en B9/B11 — fundadora en Porto
- V&J (P5) — Pt100, renta 20→30, sede en L13 — fundadora en Valencia
- R&T (P6) — Pt60, renta 12→18, sede en N9 — no puede fundar compañía
- L&C (P7) — Pt90, renta 18→27, sedes en A14/B13 — fundadora en Lisboa
- M&V (P8) — Pt120, renta 24→36, sedes en G8/G10/H11 — fundadora en Madrid o Valladolid
- M&Z (P9) — Pt95, renta 19→29, sedes en I10/J9/K8/L7 — fundadora en Zaragoza
- C&S (P10) — Pt105, renta 21→32, sedes en E18/F17/G18 — fundadora en Sevilla o Córdoba
- SJ&C (P11) — Pt70, renta 14→21, sedes en E18/E20 — fundadora en Sevilla o Cádiz
- Z&P (P12) — Pt80, renta 16→24, sedes en K4/K6/L7 — fundadora en Zaragoza
- C&B (P13) — Pt75, renta 15→23, sede en I2 — fundadora en Bilbao
- C&M (P14) — Pt85, renta 17→26, sedes en G18/G20 — fundadora en Córdoba o Málaga
- M&C (P15) — Pt70, renta 14→21, sedes en K18/L19 — fundadora en Murcia
- A&S (P16) — Pt80, renta 16→24, sedes en G4/H3 — fundadora en Santander
- B&CR (P17) — Pt65, renta 13→20, sedes en D15/E14/F15 — no puede fundar compañía
- S&C (P18, verde) — Pt100, renta 30, sedes en C2/C4 — fundadora en La Coruña
- M&S (P19, verde) — Pt90, renta 27, sede en F9 — no puede fundar compañía
- CM&P (P20, verde) — Pt135, renta 40, sedes en D13/E12/F13/G12/H11 — fundadora en Madrid
- O&V (P21, verde) — Pt110, renta 33, sedes en B5/C4 — fundadora en Vigo
- L&G (P22, verde) — Pt120, renta 36, sedes en F1/F3/F5 — fundadora en Gijón
Lista de corporaciones
- A - Andalucian Railway
- AVT - Almanza, Valencia and Tarragona Railway
- MZA - Madrid, Zaragoza and Alicante Railway
- N - Northern Railway
- RP - Royal Portugese Railway
- TBF - Tarragona, Barcelona and France Railway
- W - Western Railway
- ZPB - Zaragoza, Pamplona and Barcelona Railway
- Ninguna de las 8 tiene una sede fija en el manual: cada compañía nace o bien intercambiando una privada con ciudad (y toma su sede), o bien, a partir de la fase 5, fundándose directamente y eligiendo cualquier ciudad libre
Mecánicas específicas
- Doble ancho de vía: ancha (desde el inicio), métrica (desde fase 3) y doble (desde fase 5); ninguna ruta puede combinar ambos anchos
- Dos escalas de trenes independientes, una por ancho de vía (H/E para ancha, M para métrica)
- Las privadas no tienen tesorería propia: el propietario paga de su bolsillo la construcción en su hexágono base
- Las privadas con ciudad se convierten en las acciones fundadoras de una compañía pública; el resto solo genera renta y acaba cerrando
- Subastas de privadas continuas durante toda la partida, no solo al principio
- Obsolescencia en dos etapas: primero "herido" (mitad de ingreso), después retirado del todo
- No existe la quiebra en este juego
Venta de emergencia (emergency sell)
Aquí no hay venta de emergencia en el sentido habitual, porque tener un tren nunca es obligatorio: una compañía que no puede permitírselo simplemente sigue operando sin él (y sin ingresos de rutas) en vez de verse forzada a comprarlo. Por eso nunca se pide dinero al presidente ni se fuerza la venta de acciones.
Comparación con 1830
1. Ambientación, mapa y número de jugadores
El 1830 cubre el noreste de los EUA para 2-6 jugadores. El 1858 traslada la acción a la península ibérica
(España y Portugal) siguiendo el desarrollo ferroviario histórico de la zona, para 3-6 jugadores (existe una
variante para 2 con el tablero restringido), en partidas de unas 4 horas.
2. Las privadas con ciudad se convierten en acciones, no se compran y se retiran
En el 1830 una privada la compra una compañía pública con dinero en efectivo y desaparece del juego para
siempre. En el 1858, si el hexágono base de una privada tiene una ciudad, la propia privada se transforma en
las acciones fundadoras de una compañía pública: no desaparece a cambio de dinero, se convierte directamente
en capital. Las privadas sin ciudad, en cambio, nunca se convierten: solo generan renta y acaban
cerrándose.
3. Subastas de privadas durante toda la partida, no solo al principio
En el 1830 las seis privadas se subastan una sola vez, en la apertura de la partida. En el 1858 las privadas
van saliendo a subasta durante las rondas de bolsa a lo largo de toda la partida, y tanto fundar una compañía
nueva como poner una privada en subasta consumen la única acción de compra que tiene un jugador en ese turno.
4. Doble ancho de vía, con dos escalas de trenes separadas
Algo que no existe en el 1830, con su ancho de vía único: el 1858 tiene vía ancha (desde el inicio), vía
métrica o estrecha (desde la fase 3) y vía doble (desde la fase 5), con trenes propios para cada ancho —
2H/4H/6H para vía ancha y 2M a 6M para vía métrica— que se desarrollan por separado. Ninguna ruta puede
combinar tramo de vía ancha con tramo de vía métrica.
5. Los trenes quedan "heridos" antes de oxidarse del todo
En el 1830 un tipo de tren se oxida de golpe y queda retirado al comprarse el tipo siguiente. En el 1858 la
obsolescencia tiene dos etapas: primero el tren queda "herido" y solo genera la mitad de los ingresos
habituales, y solo más adelante se retira por completo.
6. Final de partida solo por el banco, con una Ronda de Intercambio Final
En el 1830 la partida puede acabar tanto por el agotamiento del banco como por la compra del último tren del
último tipo. En el 1858 el único disparador es que el banco se agote; antes de detenerse, hay una Ronda de
Intercambio Final en la que se puede superar el límite habitual del 60% de propiedad por compañía, algo que
nunca ocurre en el 1830.
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