1858: The Railways of Iberia
Auteur : Ian D. Wilson
La péninsule Ibérique avec 22 privées qui finissent par se convertir en actions des compagnies, double écartement de voie et compagnies à 5 et à 10 actions.
1858: The Railways of Iberia
Sommaire
Comment ça marche
- Argent de départ : Pt500 (3 joueurs), Pt375 (4), Pt300 (5) ou Pt250 (6) ; banque de Pt12.000
- 22 privées ferroviaires : les 17 jaunes en vente dès le début, les 5 vertes dès la phase 3
- Au départ, aucune compagnie publique : seulement des privées qui posent de la voie
- Au premier tour de bourse, on ne peut mettre aux enchères que des privées
- Tour de jeu : vendre et échanger ce que l'on veut, puis un achat ou une enchère
- Mettre une privée aux enchères (prix minimum sous le nominal)
- Échanger une privée avec ville + le prix de lancement contre les 40 % de président
- Échanger une privée contre une action d'une compagnie qui y arrive (avec l'accord du président)
- Acheter des actions en trésorerie ou au marché, toujours au cours
- Revenus des privées des joueurs
- Privées : posent jusqu'à 2 jaunes depuis leur base ; le propriétaire paie
- Compagnies, du cours le plus haut au plus bas :
- 1. Voie : 2 tuiles, la deuxième coûte Pt20
- 2. Un jeton
- 3. Trains + revenu de leurs privées
- 4. Verser, verser la moitié ou retenir
- 5. Acheter des trains ; émettre ou racheter des actions
- La banque s'épuise : on termine ce tour d'opérations
- Pas de faillite
- Le vainqueur a le plus d'argent et d'actions au cours
Éléments
- Argent
- Privées : touchent un revenu et paient la voie qu'elles posent
- Actions (60 % max.)
- Ni trésorerie ni trains
- Posent de la voie depuis leur hexagone de départ
- Le revenu monte en phase 3
- Ferment au tour de fermeture de la phase 5
- Naissent avec 5 actions (40 % + 3 × 20 %) et sont lancées à 40 %
- Passent à 10 actions quand on veut ou avec le premier 5E/4M
- Pas obligées d'avoir un train (sans train, elles baissent)
- Touchent le revenu de leurs privées
- Voie large ; métrique dès la phase 3 ; double dès la 5
- Un itinéraire ne peut pas mélanger large et métrique
- Le prix des jetons dépend des frontières de province
- Banque de Pt12.000
- Marché (50 % max.)
- Trains neufs
Par où passe l'argent
- Joueurs Banque Enchères de privées, actions du marché et voie posée par les privées
- Joueurs Compagnies Prix de lancement à l'échange d'une privée ; actions en trésorerie
- Banque Joueurs Revenus des privées, dividendes, ventes d'actions
- Compagnies Banque Trains, terrain, jetons
- Banque Compagnies Recettes retenues, émission d'actions
Phases
- Les trains H comptent des hexagones ; les M et les E comptent des villes, et les E n'encaissent pas les villages.
- Le cours monte si le dividende par action atteint un dixième du cours.
Un tour pas à pas
Exemple illustratif avec les vraies règles et les vrais prix (nous n'avons pas pu consulter le livret de règles, il suit donc l'implémentation de 18xx.games) : 4 joueurs avec Pt375 chacun. On suit le [J1], qui achète la privée [B&M] et la convertit en [TBF], la compagnie de Barcelone.
-
Avant de commencer Rien que des privées Phase 2
Sur la table, 17 privées jaunes, chacune avec son hexagone de départ. Les compagnies publiques n'existent pas tant que personne n'y échange une privée.
- Argent du [J1]
- Pt375
- Trésorerie [TBF]
- —
- Cours [TBF]
- —
- Trains [TBF]
- —
-
Tour de bourse 1 Enchère sur la B&M Phase 2
Le [J1] ouvre l'enchère sur la [B&M], nominal Pt115, au minimum de Pt90. Le [J2] offre Pt95 et le [J1] l'emporte à Pt100. Elle rapporte Pt23 par tour d'opérations.
Au premier tour de bourse, on ne peut fonder aucune compagnie.
- Argent du [J1]
- Pt275
- Trésorerie [TBF]
- —
- Cours [TBF]
- —
- Trains [TBF]
- —
-
Tour d'opérations 1.1 La privée construit Phase 2
Le [J1] touche Pt23. La [B&M] pose la ville jaune de Barcelone (Pt40), gratuitement car c'est son hexagone de départ, et un village à Gérone : Pt40 de montagne plus Pt20 pour la deuxième tuile. C'est le [J1] qui paie.
Les privées n'ont pas de trésorerie : la voie est payée par le propriétaire de sa poche.
- Argent du [J1]
- Pt238
- Trésorerie [TBF]
- —
- Cours [TBF]
- —
- Trains [TBF]
- —
-
Tour d'opérations 1.2 Deuxième revenu Phase 2
Il y a toujours deux tours d'opérations par tour de bourse. Le [J1] touche de nouveau Pt23 et, cette fois, ne construit pas.
- Argent du [J1]
- Pt261
- Trésorerie [TBF]
- —
- Cours [TBF]
- —
- Trains [TBF]
- —
-
Tour de bourse 2 Naissance de la [TBF] Phase 2
Le [J1] échange la [B&M] et Pt110 contre le certificat de président de la [TBF] (40 %). Le prix de lancement est le plus haut qui ne dépasse pas le nominal de la privée (Pt115) : Pt110. L'argent va en trésorerie et la [TBF] pose son jeton à Barcelone.
La [TBF] est déjà lancée : elle a 5 actions et le président en détient deux.
- Argent du [J1]
- Pt151
- Trésorerie [TBF]
- Pt110
- Cours [TBF]
- Pt110
- Trains [TBF]
- —
-
Tour de bourse 2 Capital Phase 2
À un autre tour, le [J1] achète 20 % en trésorerie à Pt110. Le [J2] et le [J3] en achètent chacun un. Il ne reste plus aucune action en trésorerie.
- Argent du [J1]
- Pt41
- Trésorerie [TBF]
- Pt440
- Cours [TBF]
- Pt110
- Trains [TBF]
- —
-
Tour d'opérations 2.1 Le revenu va à la [TBF] Phase 2
La [B&M] appartient maintenant à la [TBF] : le [J1] ne touche plus son revenu. La [TBF] n'a pas de train, mais encaisse les Pt23 de la privée.
- Argent du [J1]
- Pt41
- Trésorerie [TBF]
- Pt440
- Cours [TBF]
- Pt110
- Trains [TBF]
- —
-
Tour d'opérations 2.1 Verser Pt23 Phase 2
Elle verse Pt4 par action. Le [J1], avec 3 des 5 actions, touche Pt12, et les Pt3 restants restent à la [TBF]. Le dividende n'atteint pas un dixième du cours : il ne bouge pas.
Si elle avait retenu, le cours aurait baissé d'une case.
- Argent du [J1]
- Pt53
- Trésorerie [TBF]
- Pt443
- Cours [TBF]
- Pt110
- Trains [TBF]
- —
-
Tour d'opérations 2.1 Un 2H Phase 2
Elle achète un train 2H pour Pt100. Il parcourt 2 hexagones de voie large et encaisse villes et villages.
Une compagnie qui finit son tour sans train baisse d'une case.
- Argent du [J1]
- Pt53
- Trésorerie [TBF]
- Pt343
- Cours [TBF]
- Pt110
- Trains [TBF]
- 2H
-
Tour d'opérations 2.2 Barcelone – Gérone Phase 2
Le 2H fait Barcelone (40) – Gérone (10) : Pt50, sur un seul hexagone. Avec le revenu de la [B&M], la [TBF] encaisse Pt73.
- Argent du [J1]
- Pt53
- Trésorerie [TBF]
- Pt343
- Cours [TBF]
- Pt110
- Trains [TBF]
- 2H
-
Tour d'opérations 2.2 Verser et monter Phase 2
Elle verse Pt14 par action : le [J1] touche Pt42 et il reste Pt3 pour la [TBF]. Pt14, c'est plus d'un dixième de Pt110, donc le cours monte d'une case : Pt120.
On peut aussi verser la moitié : une part va aux actionnaires et l'autre reste à la compagnie.
- Argent du [J1]
- Pt95
- Trésorerie [TBF]
- Pt346
- Cours [TBF]
- Pt120
- Trains [TBF]
- 2H
-
Tour d'opérations 2.2 Attendre le 4H Phase 2
Elle n'achète pas d'autre train. Quand les 2H seront épuisés, le 4H (ou le 2M de voie métrique) sortira et la phase 3 commencera : tuiles vertes, voie métrique et les 5 privées vertes en vente.
- Argent du [J1]
- Pt95
- Trésorerie [TBF]
- Pt346
- Cours [TBF]
- Pt120
- Trains [TBF]
- 2H
-
Vers le tour de bourse 3 Et maintenant ? Phase 2
En phase 3, la [B&M] rapportera Pt35 à la [TBF]. Avec le premier 5E ou 4M, la [TBF] passera à 10 actions et les privées fermeront : avant cela, leurs propriétaires pourront les échanger contre des actions des compagnies qui y arrivent.
- Argent du [J1]
- Pt95
- Trésorerie [TBF]
- Pt346
- Cours [TBF]
- Pt120
- Trains [TBF]
- 2H
1858 — Résumé
Type de capitalisation
- Capitalisation incrémentale : la compagnie reçoit l'argent de chaque action au fur et à mesure qu'elle est réellement vendue, et non d'un coup lors de son lancement.
- Toutes les compagnies publiques naissent avec seulement 5 actions (40 %/20 %/20 %/20 %) et se convertissent automatiquement en compagnies à 10 actions à l'achat du premier train 5E ou 4M.
Lancement et limites d'actions par joueur
- Lancement avec 40 % des actions vendues (seuil unique pour toutes les compagnies)
- Aucun joueur ne peut détenir plus de 60 % d'une même compagnie
- Limite de certificats par joueur : 2 joueurs — 21 ; 3 joueurs — 21 ; 4 joueurs — 16 ; 5 joueurs — 13 ; 6 joueurs — 11
Argent de départ selon le nombre de joueurs
- 2 joueurs : Pt500 au départ (banque avec Pt8.000) — on joue avec un plateau restreint
- 3 joueurs : Pt500 au départ (banque avec Pt12.000)
- 4 joueurs : Pt375 au départ (banque avec Pt12.000)
- 5 joueurs : Pt300 au départ (banque avec Pt12.000)
- 6 joueurs : Pt250 au départ (banque avec Pt12.000)
Fin de partie (end game triggers)
- La banque n'a plus d'argent : la partie se termine à la fin du tour d'opérations en cours (inutile d'attendre la fin de tout un bloc)
- Pas de faillite : BANKRUPTCY_ALLOWED est faux dans ce jeu
- Avant la fin, on joue un Tour d'Échange Final où l'on peut dépasser la limite habituelle de détention par compagnie
Nombre de phases
- 6 phases (2, 3, 4, 5, 6, 7), déclenchées par l'achat du premier train (voie large ou métrique) de chaque niveau
Liste des trains et prix
- 2H — Pt100 (ou variante métrique 2M incluse avec le train 4H) ; devient « blessé » (demi-revenu) avec le premier 6H, est retiré avec le premier 6E
- 4H — Pt200 (variante métrique 2M à Pt100) ; à son achat, il débloque les privées vertes ; devient blessé avec le premier 6E, est retiré avec le premier 7E
- 6H — Pt300 (variante métrique 3M à Pt200) ; est retiré quand un nombre déterminé de trains « gris » (7E/6M/5D) a été acheté : 3 exemplaires à 2 joueurs, 5 avec plus de joueurs
- 5E — Pt500 (variante métrique 4M à Pt400) ; à son achat, toutes les compagnies à 5 actions se convertissent en compagnies à 10, et les privées ferment à la fin de ce tour d'opérations
- 6E — Pt650 (variante métrique 5M à Pt550)
- 7E — Pt800 (variante métrique 6M à Pt700)
- 5D — Pt1.100 (disponible à partir de la phase 7)
- Le nombre de trains de chaque type dépend du nombre de joueurs (moins d'exemplaires à 2 joueurs)
Liste des privées
- H&G (P1) — Pt30, revenu 10 — ne peut être échangée contre des actions ni fonder aucune compagnie
- B&M (P2) — Pt115, revenu 23→35 (phase 3), siège en O8 — fondatrice d'une compagnie à Barcelone
- M&A (P3) — Pt125, revenu 25→38, sièges en H11/H13 — fondatrice à Madrid
- P&L (P4) — Pt110, revenu 22→33, sièges en B9/B11 — fondatrice à Porto
- V&J (P5) — Pt100, revenu 20→30, siège en L13 — fondatrice à Valence
- R&T (P6) — Pt60, revenu 12→18, siège en N9 — ne peut pas fonder de compagnie
- L&C (P7) — Pt90, revenu 18→27, sièges en A14/B13 — fondatrice à Lisbonne
- M&V (P8) — Pt120, revenu 24→36, sièges en G8/G10/H11 — fondatrice à Madrid ou Valladolid
- M&Z (P9) — Pt95, revenu 19→29, sièges en I10/J9/K8/L7 — fondatrice à Zaragoza
- C&S (P10) — Pt105, revenu 21→32, sièges en E18/F17/G18 — fondatrice à Séville ou Cordoue
- SJ&C (P11) — Pt70, revenu 14→21, sièges en E18/E20 — fondatrice à Séville ou Cadix
- Z&P (P12) — Pt80, revenu 16→24, sièges en K4/K6/L7 — fondatrice à Zaragoza
- C&B (P13) — Pt75, revenu 15→23, siège en I2 — fondatrice à Bilbao
- C&M (P14) — Pt85, revenu 17→26, sièges en G18/G20 — fondatrice à Cordoue ou Malaga
- M&C (P15) — Pt70, revenu 14→21, sièges en K18/L19 — fondatrice à Murcie
- A&S (P16) — Pt80, revenu 16→24, sièges en G4/H3 — fondatrice à Santander
- B&CR (P17) — Pt65, revenu 13→20, sièges en D15/E14/F15 — ne peut pas fonder de compagnie
- S&C (P18, verte) — Pt100, revenu 30, sièges en C2/C4 — fondatrice à La Corogne
- M&S (P19, verte) — Pt90, revenu 27, siège en F9 — ne peut pas fonder de compagnie
- CM&P (P20, verte) — Pt135, revenu 40, sièges en D13/E12/F13/G12/H11 — fondatrice à Madrid
- O&V (P21, verte) — Pt110, revenu 33, sièges en B5/C4 — fondatrice à Vigo
- L&G (P22, verte) — Pt120, revenu 36, sièges en F1/F3/F5 — fondatrice à Gijón
Liste des compagnies
- A - Andalucian Railway
- AVT - Almanza, Valencia and Tarragona Railway
- MZA - Madrid, Zaragoza and Alicante Railway
- N - Northern Railway
- RP - Royal Portugese Railway
- TBF - Tarragona, Barcelona and France Railway
- W - Western Railway
- ZPB - Zaragoza, Pamplona and Barcelona Railway
- Aucune des 8 n'a de siège fixe dans le livret de règles : chaque compagnie naît soit en échangeant une privée avec ville (et prend son siège), soit, à partir de la phase 5, en étant fondée directement et en choisissant n'importe quelle ville libre
Mécaniques spécifiques
- Double écartement de voie : large (dès le début), métrique (à partir de la phase 3) et double (à partir de la phase 5) ; aucune route ne peut combiner les deux écartements
- Deux échelles de trains indépendantes, une par écartement de voie (H/E pour la voie large, M pour la voie métrique)
- Les privées n'ont pas de trésorerie propre : le propriétaire paie de sa poche la construction sur son hexagone de base
- Les privées avec ville se convertissent en actions fondatrices d'une compagnie publique ; les autres ne font que générer un revenu et finissent par fermer
- Enchères de privées continues pendant toute la partie, et pas seulement au début
- Obsolescence en deux étapes : d'abord « blessé » (demi-revenu), puis retiré complètement
- La faillite n'existe pas dans ce jeu
Vente d'urgence (emergency sell)
Il n'y a pas ici de vente d'urgence au sens habituel, car posséder un train n'est jamais obligatoire : une compagnie qui ne peut pas se le permettre continue simplement d'opérer sans train (et sans revenus de routes) au lieu d'être forcée de l'acheter. C'est pourquoi on ne demande jamais d'argent au président et on ne force jamais la vente d'actions.
Comparaison avec 1830
1. Cadre, carte et nombre de joueurs
Le 1830 couvre le nord-est des États-Unis pour 2 à 6 joueurs. Le 1858 transporte l'action dans la péninsule Ibérique
(Espagne et Portugal) en suivant le développement ferroviaire historique de la région, pour 3 à 6 joueurs (il existe une
variante à 2 avec le plateau restreint), en parties d'environ 4 heures.
2. Les privées avec ville se convertissent en actions, elles ne sont pas achetées puis retirées
Dans le 1830, une privée est achetée par une compagnie publique en argent comptant et disparaît du jeu pour toujours. Dans le
1858, si l'hexagone de base d'une privée comporte une ville, la privée elle-même se transforme en actions
fondatrices d'une compagnie publique : elle ne disparaît pas contre de l'argent, elle se convertit directement en capital.
Les privées sans ville, en revanche, ne se convertissent jamais : elles ne font que générer un revenu et finissent par fermer.
3. Enchères de privées pendant toute la partie, et pas seulement au début
Dans le 1830, les six privées sont mises aux enchères une seule fois, à l'ouverture de la partie. Dans le 1858, les privées
sont mises aux enchères pendant les tours de bourse tout au long de la partie, et fonder une nouvelle compagnie
comme mettre une privée aux enchères consomment l'unique action d'achat dont dispose un joueur pendant ce tour.
4. Double écartement de voie, avec deux échelles de trains séparées
Une chose qui n'existe pas dans le 1830, avec son écartement de voie unique : le 1858 a une voie large (dès le début), une voie
métrique ou étroite (à partir de la phase 3) et une voie double (à partir de la phase 5), avec des trains propres à chaque écartement —
2H/4H/6H pour la voie large et 2M à 6M pour la voie métrique — qui se développent séparément. Aucune route ne peut combiner
un tronçon de voie large avec un tronçon de voie métrique.
5. Les trains sont « blessés » avant de rouiller complètement
Dans le 1830, un type de train rouille d'un seul coup et est retiré à l'achat du type suivant. Dans le 1858,
l'obsolescence se fait en deux étapes : d'abord le train est « blessé » et ne génère que la moitié de ses revenus
habituels, et ce n'est que plus tard qu'il est retiré complètement.
6. Fin de partie uniquement par la banque, avec un Tour d'Échange Final
Dans le 1830, la partie peut se terminer aussi bien par l'épuisement de la banque que par l'achat du dernier train du dernier
type. Dans le 1858, le seul déclencheur est l'épuisement de la banque ; avant de s'arrêter, il y a un Tour d'Échange
Final pendant lequel on peut dépasser la limite habituelle de 60 % de détention par compagnie, ce qui n'arrive jamais dans le
1830.
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