1858: The Railways of Iberia
Autore: Ian D. Wilson
La Penisola Iberica con 22 private che finiscono per convertirsi in azioni delle compagnie operative, doppio scartamento e compagnie sia da 5 sia da 10 azioni.
1858: The Railways of Iberia
Indice
Come funziona
- Soldi iniziali: Pt500 (3 giocatori), Pt375 (4), Pt300 (5) o Pt250 (6); banca da Pt12.000
- 22 private ferroviarie: le 17 gialle in vendita da subito, le 5 verdi dalla fase 3
- All'inizio non c'è nessuna compagnia pubblica: solo private che posano binari
- Nel primo round azionario si possono mettere all'asta solo private
- Turno: vendere e scambiare quello che vuoi, poi un acquisto o un'asta
- Mettere all'asta una privata (prezzo minimo sotto il nominale)
- Scambiare una privata con città + il prezzo iniziale per il 40% del presidente
- Scambiare una privata con un'azione di una compagnia che ci arriva (con il permesso del presidente)
- Comprare azioni dalla tesoreria o dal mercato aperto, sempre a quotazione
- Rendite delle private dei giocatori
- Private: posano fino a 2 gialle da casa loro; paga il proprietario
- Compagnie, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Binari: 2 tessere, la seconda costa Pt20
- 2. Una stazione
- 3. Treni + rendita delle loro private
- 4. Pagare dividendi, pagarne metà o trattenere
- 5. Comprare treni; emettere o riacquistare azioni
- La banca si esaurisce: si finisce quel round operativo
- Non c'è bancarotta
- Vince chi somma più soldi e azioni alla quotazione
Elementi
- Soldi
- Private: incassano la rendita e pagano i binari che posano
- Azioni (max 60%)
- Non hanno tesoreria né treni
- Posano binari dal loro esagono iniziale
- La rendita sale nella fase 3
- Chiudono nel round di chiusura della fase 5
- Nascono da 5 azioni (40% + 3 × 20%) e fanno float con il 40%
- Passano a 10 azioni quando si vuole o con il primo 5E/4M
- Non sono obbligate ad avere un treno (senza, scendono)
- Incassano la rendita delle private che possiedono
- Scartamento largo; ridotto dalla fase 3; doppio dalla 5
- Un percorso non può mescolare scartamento largo e ridotto
- Le stazioni costano in base ai confini di provincia
- Banca da Pt12.000
- Mercato aperto (max 50%)
- Treni nuovi
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Aste delle private, azioni dal mercato aperto e i binari posati dalle private
- Giocatori Compagnie Prezzo iniziale quando si scambia una privata; azioni dalla tesoreria
- Banca Giocatori Rendite delle private, dividendi, vendite di azioni
- Compagnie Banca Treni, terreno, stazioni
- Banca Compagnie Ricavi trattenuti, emissione di azioni
Fasi
- I treni H contano esagoni; gli M e gli E contano città, e gli E non incassano i paesi.
- La quotazione sale se il dividendo per azione arriva a un decimo della quotazione.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo con le regole e i prezzi reali (non abbiamo potuto consultare il regolamento, quindi segue l'implementazione di 18xx.games): 4 giocatori con Pt375 a testa. Seguiamo [G1], che compra la privata [B&M] e la trasforma nella [TBF], la compagnia di Barcellona.
-
Prima di cominciare Solo private Fase 2
Sul tavolo ci sono 17 private gialle, ognuna con il suo esagono iniziale. Le compagnie pubbliche non esistono finché qualcuno non ci scambia una privata.
- Soldi [G1]
- Pt375
- Tesoreria [TBF]
- —
- Quotazione [TBF]
- —
- Treni [TBF]
- —
-
Round azionario 1 Asta della B&M Fase 2
[G1] apre l'asta della [B&M], nominale Pt115, al minimo di Pt90. [G2] offre Pt95 e [G1] se la aggiudica per Pt100. Rende Pt23 a round operativo.
Nel primo round azionario non si può fondare nessuna compagnia.
- Soldi [G1]
- Pt275
- Tesoreria [TBF]
- —
- Quotazione [TBF]
- —
- Treni [TBF]
- —
-
Round operativo 1.1 La privata costruisce Fase 2
[G1] incassa Pt23. La [B&M] piazza la città gialla di Barcellona (Pt40), gratis perché è il suo esagono iniziale, e un paese a Girona: Pt40 di montagna più Pt20 perché è la seconda tessera. Li paga [G1].
Le private non hanno tesoreria: i binari li paga il proprietario di tasca sua.
- Soldi [G1]
- Pt238
- Tesoreria [TBF]
- —
- Quotazione [TBF]
- —
- Treni [TBF]
- —
-
Round operativo 1.2 Seconda rendita Fase 2
Ci sono sempre due round operativi per round azionario. [G1] incassa di nuovo Pt23 e stavolta non costruisce.
- Soldi [G1]
- Pt261
- Tesoreria [TBF]
- —
- Quotazione [TBF]
- —
- Treni [TBF]
- —
-
Round azionario 2 Nasce la [TBF] Fase 2
[G1] scambia la [B&M] e Pt110 con il certificato del presidente della [TBF] (40%). Il prezzo iniziale è il più alto che non supera il nominale della privata (Pt115): Pt110. I soldi vanno in tesoreria e la [TBF] mette la stazione a Barcellona.
La [TBF] ha già fatto float: è da 5 azioni e il presidente ne ha due.
- Soldi [G1]
- Pt151
- Tesoreria [TBF]
- Pt110
- Quotazione [TBF]
- Pt110
- Treni [TBF]
- —
-
Round azionario 2 Capitale Fase 2
In un altro turno, [G1] compra un 20% dalla tesoreria a Pt110. [G2] e [G3] ne comprano uno a testa. In tesoreria non resta più nessuna azione.
- Soldi [G1]
- Pt41
- Tesoreria [TBF]
- Pt440
- Quotazione [TBF]
- Pt110
- Treni [TBF]
- —
-
Round operativo 2.1 La rendita va alla [TBF] Fase 2
Ora la [B&M] è della [TBF]: [G1] non incassa più la rendita. La [TBF] non ha treni, ma incassa i Pt23 della privata.
- Soldi [G1]
- Pt41
- Tesoreria [TBF]
- Pt440
- Quotazione [TBF]
- Pt110
- Treni [TBF]
- —
-
Round operativo 2.1 Distribuire Pt23 Fase 2
Paga Pt4 per azione. [G1], con 3 azioni su 5, incassa Pt12, e i Pt3 avanzati restano alla [TBF]. Il dividendo non arriva a un decimo della quotazione: non si muove.
Se avesse trattenuto, sarebbe scesa di una casella.
- Soldi [G1]
- Pt53
- Tesoreria [TBF]
- Pt443
- Quotazione [TBF]
- Pt110
- Treni [TBF]
- —
-
Round operativo 2.1 Un 2H Fase 2
Compra un treno 2H per Pt100. Percorre 2 esagoni di scartamento largo e incassa città e paesi.
Una compagnia che finisce il turno senza treno scende di una casella.
- Soldi [G1]
- Pt53
- Tesoreria [TBF]
- Pt343
- Quotazione [TBF]
- Pt110
- Treni [TBF]
- 2H
-
Round operativo 2.2 Barcellona – Girona Fase 2
Il 2H fa Barcellona (40) – Girona (10): Pt50, in un solo esagono. Con la rendita della [B&M], la [TBF] incassa Pt73.
- Soldi [G1]
- Pt53
- Tesoreria [TBF]
- Pt343
- Quotazione [TBF]
- Pt110
- Treni [TBF]
- 2H
-
Round operativo 2.2 Pagare e salire Fase 2
Paga Pt14 per azione: [G1] incassa Pt42 e avanzano Pt3 per la [TBF]. Pt14 è più di un decimo di Pt110, quindi la quotazione sale di una casella: Pt120.
Si può anche pagare metà: una parte va agli azionisti e l'altra resta alla compagnia.
- Soldi [G1]
- Pt95
- Tesoreria [TBF]
- Pt346
- Quotazione [TBF]
- Pt120
- Treni [TBF]
- 2H
-
Round operativo 2.2 Aspettare il 4H Fase 2
Non compra altri treni. Quando finiranno i 2H uscirà il 4H (o il 2M a scartamento ridotto) e comincerà la fase 3: tessere verdi, scartamento ridotto e le 5 private verdi in vendita.
- Soldi [G1]
- Pt95
- Tesoreria [TBF]
- Pt346
- Quotazione [TBF]
- Pt120
- Treni [TBF]
- 2H
-
Verso il round azionario 3 E adesso? Fase 2
Nella fase 3 la [B&M] darà Pt35 alla [TBF]. Con il primo 5E o 4M, la [TBF] passerà a 10 azioni e le private chiuderanno: prima, i proprietari potranno scambiarle con azioni delle compagnie che ci arrivano.
- Soldi [G1]
- Pt95
- Tesoreria [TBF]
- Pt346
- Quotazione [TBF]
- Pt120
- Treni [TBF]
- 2H
1858 — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione incrementale: la compagnia riceve il denaro di ogni azione man mano che viene effettivamente venduta, non tutto in una volta al momento della flottazione.
- Tutte le compagnie pubbliche nascono con sole 5 azioni (40%/20%/20%/20%) e si convertono automaticamente in compagnie da 10 azioni all'acquisto del primo treno 5E o 4M.
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Flotta con il 40% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
- Nessun giocatore può possedere più del 60% di una stessa corporazione
- Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 21; 3 giocatori — 21; 4 giocatori — 16; 5 giocatori — 13; 6 giocatori — 11
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 2 giocatori: Pt500 iniziali (banca con Pt8.000) — si gioca con il tabellone ridotto
- 3 giocatori: Pt500 iniziali (banca con Pt12.000)
- 4 giocatori: Pt375 iniziali (banca con Pt12.000)
- 5 giocatori: Pt300 iniziali (banca con Pt12.000)
- 6 giocatori: Pt250 iniziali (banca con Pt12.000)
Fine della partita (end game triggers)
- La banca resta senza denaro: la partita termina alla conclusione del round operativo in corso (non occorre attendere un intero blocco)
- Non c'è bancarotta: BANKRUPTCY_ALLOWED è falso in questo gioco
- Prima della fine, si gioca un Round di Scambio Finale in cui si può superare il limite abituale di possesso per compagnia
Numero di fasi
- 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, 7), attivate dall'acquisto del primo treno (a scartamento largo o metrico) di ciascun livello
Elenco dei treni e prezzi
- 2H — Pt100 (o variante metrica 2M inclusa con il treno 4H); diventa "ferito" (metà ricavo) con il primo 6H, viene ritirato con il primo 6E
- 4H — Pt200 (variante metrica 2M a Pt100); al suo acquisto sblocca le private verdi; diventa ferito con il primo 6E, viene ritirato con il primo 7E
- 6H — Pt300 (variante metrica 3M a Pt200); viene ritirato quando è stato acquistato un determinato numero di treni "grigi" (7E/6M/5D): 3 unità con 2 giocatori, 5 con più giocatori
- 5E — Pt500 (variante metrica 4M a Pt400); al suo acquisto tutte le compagnie da 5 azioni si convertono in compagnie da 10, e le private chiudono alla fine di questo round operativo
- 6E — Pt650 (variante metrica 5M a Pt550)
- 7E — Pt800 (variante metrica 6M a Pt700)
- 5D — Pt1.100 (disponibile dalla fase 7)
- La quantità di treni di ciascun tipo dipende dal numero di giocatori (meno unità con 2 giocatori)
Elenco delle private
- H&G (P1) — Pt30, rendita 10 — non può essere scambiata con azioni né fondare alcuna compagnia
- B&M (P2) — Pt115, rendita 23→35 (fase 3), sede a O8 — fondatrice di una compagnia a Barcellona
- M&A (P3) — Pt125, rendita 25→38, sedi a H11/H13 — fondatrice a Madrid
- P&L (P4) — Pt110, rendita 22→33, sedi a B9/B11 — fondatrice a Porto
- V&J (P5) — Pt100, rendita 20→30, sede a L13 — fondatrice a Valencia
- R&T (P6) — Pt60, rendita 12→18, sede a N9 — non può fondare una compagnia
- L&C (P7) — Pt90, rendita 18→27, sedi a A14/B13 — fondatrice a Lisbona
- M&V (P8) — Pt120, rendita 24→36, sedi a G8/G10/H11 — fondatrice a Madrid o Valladolid
- M&Z (P9) — Pt95, rendita 19→29, sedi a I10/J9/K8/L7 — fondatrice a Zaragoza
- C&S (P10) — Pt105, rendita 21→32, sedi a E18/F17/G18 — fondatrice a Siviglia o Cordova
- SJ&C (P11) — Pt70, rendita 14→21, sedi a E18/E20 — fondatrice a Siviglia o Cadice
- Z&P (P12) — Pt80, rendita 16→24, sedi a K4/K6/L7 — fondatrice a Zaragoza
- C&B (P13) — Pt75, rendita 15→23, sede a I2 — fondatrice a Bilbao
- C&M (P14) — Pt85, rendita 17→26, sedi a G18/G20 — fondatrice a Cordova o Malaga
- M&C (P15) — Pt70, rendita 14→21, sedi a K18/L19 — fondatrice a Murcia
- A&S (P16) — Pt80, rendita 16→24, sedi a G4/H3 — fondatrice a Santander
- B&CR (P17) — Pt65, rendita 13→20, sedi a D15/E14/F15 — non può fondare una compagnia
- S&C (P18, verde) — Pt100, rendita 30, sedi a C2/C4 — fondatrice a La Coruña
- M&S (P19, verde) — Pt90, rendita 27, sede a F9 — non può fondare una compagnia
- CM&P (P20, verde) — Pt135, rendita 40, sedi a D13/E12/F13/G12/H11 — fondatrice a Madrid
- O&V (P21, verde) — Pt110, rendita 33, sedi a B5/C4 — fondatrice a Vigo
- L&G (P22, verde) — Pt120, rendita 36, sedi a F1/F3/F5 — fondatrice a Gijón
Elenco delle corporazioni
- A - Andalucian Railway
- AVT - Almanza, Valencia and Tarragona Railway
- MZA - Madrid, Zaragoza and Alicante Railway
- N - Northern Railway
- RP - Royal Portugese Railway
- TBF - Tarragona, Barcelona and France Railway
- W - Western Railway
- ZPB - Zaragoza, Pamplona and Barcelona Railway
- Nessuna delle 8 ha una sede fissa nel regolamento: ogni compagnia nasce o scambiando una privata con città (e ne prende la sede), oppure, a partire dalla fase 5, fondandosi direttamente e scegliendo qualsiasi città libera
Meccaniche specifiche
- Doppio scartamento: largo (dall'inizio), metrico (dalla fase 3) e doppio (dalla fase 5); nessun percorso può combinare i due scartamenti
- Due serie di treni indipendenti, una per scartamento (H/E per il largo, M per il metrico)
- Le private non hanno una tesoreria propria: il proprietario paga di tasca sua la costruzione nel loro esagono base
- Le private con città si convertono nelle azioni fondatrici di una compagnia pubblica; le altre si limitano a generare rendita e finiscono per chiudere
- Aste di private continue per tutta la partita, non solo all'inizio
- Obsolescenza in due stadi: prima "ferito" (metà ricavo), poi ritirato del tutto
- In questo gioco la bancarotta non esiste
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Qui non c'è una vendita d'emergenza nel senso abituale, perché possedere un treno non è mai obbligatorio: una compagnia che non può permetterselo continua semplicemente a operare senza (e senza ricavi dai percorsi) invece di essere costretta ad acquistarlo. Per questo non si chiede mai denaro al presidente né si forza la vendita di azioni.
Confronto con 1830
1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Il 1858 sposta l'azione nella penisola iberica
(Spagna e Portogallo) seguendo lo sviluppo ferroviario storico della zona, per 3-6 giocatori (c'è una
variante per 2 con il tabellone ridotto), in partite di circa 4 ore.
2. Le private con città si convertono in azioni, non vengono acquistate e ritirate
Nel 1830 una privata viene acquistata da una compagnia pubblica con denaro contante e scompare dal gioco per sempre. Nel
1858, se l'esagono base di una privata contiene una città, la privata stessa si trasforma nelle azioni
fondatrici di una compagnia pubblica: non scompare in cambio di denaro, si converte direttamente in capitale.
Le private senza città, invece, non si convertono mai: generano solo rendita e finiscono per chiudere.
3. Aste di private per tutta la partita, non solo all'inizio
Nel 1830 le sei private vengono messe all'asta una sola volta, all'apertura della partita. Nel 1858 le private
escono all'asta durante i round azionari lungo tutta la partita, e sia fondare una nuova compagnia
sia mettere all'asta una privata consumano l'unica azione di acquisto che un giocatore ha in quel turno.
4. Doppio scartamento, con due serie di treni separate
Qualcosa che non esiste nel 1830, con il suo scartamento unico: il 1858 ha binari a scartamento largo (dall'inizio),
a scartamento metrico o ridotto (dalla fase 3) e doppio (dalla fase 5), con treni propri per ciascuno scartamento —
2H/4H/6H per il largo e da 2M a 6M per il metrico— che si sviluppano separatamente. Nessun percorso può combinare
un tratto a scartamento largo con un tratto a scartamento metrico.
5. I treni diventano "feriti" prima di arrugginire del tutto
Nel 1830 un tipo di treno arrugginisce in un colpo solo e viene ritirato all'acquisto del tipo successivo. Nel 1858
l'obsolescenza ha due stadi: prima il treno diventa "ferito" e genera solo la metà dei ricavi
abituali, e solo più avanti viene ritirato del tutto.
6. Fine della partita solo per la banca, con un Round di Scambio Finale
Nel 1830 la partita può terminare sia per l'esaurimento della banca sia per l'acquisto dell'ultimo treno dell'ultimo
tipo. Nel 1858 l'unico innesco è l'esaurimento della banca; prima di fermarsi, c'è un Round di Scambio
Finale in cui si può superare il limite abituale del 60% di possesso per compagnia, cosa che non accade mai nel
1830.
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