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1867: The Railways of Canada

Autore: Ian D. Wilson

Il gemello canadese di 1861: lo stesso motore con mercato azionario a griglia, ora attraverso il Canada da est a ovest.

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1867: The Railways of Canada Indice

Come funziona

Preparazione
  • Banca da $15.000; $315 a giocatore in 4 ($420 in 2-3, $252 in 5, $210 in 6)
  • Asta delle 5 private, dalla Champlain & St. Lawrence al St. Clair Tunnel
  • 10 minori disponibili all'inizio; altre 6 (le verdi) dalla fase 3
  • Le minori non hanno una casa fissa: chi vince l'asta sceglie una città con un posto libero
  • Mercato a una sola colonna (la griglia del 1861 è opzionale)
Round azionario ×1
  • Turno: vendere azioni e poi una di queste:
  • · mettere all'asta una minore (minimo $100; fino alla fase 5)
  • · comprare un'azione di una maggiore
  • · fondare una maggiore (dalla fase 4)
  • La minore parte a metà dell'offerta, che va tutta nella sua tesoreria
Round operativo ×2
  • Rendite delle private
  • Minori e poi maggiori, dalla quotazione più alta alla più bassa:
  • 1. Binari: una tessera, o due pagando $20 (solo un upgrade)
  • 2. Una stazione (maggiori)
  • 3. Treni: le minori dividono 50/50
  • 4. Interessi sui prestiti ($5 l'uno)
  • 5. Comprare treni; se serve, prestiti da $50
  • Dalla fase 4, il treno successivo se ne va al [CN]
Round delle fusioni ×1
  • Dopo ogni round operativo, fasi da 3 a 7
  • Convertire una minore che vale $100-165 in una maggiore
  • Oppure fondere minori collegate in una maggiore
↻ Si ripete fino alla fine
Fine
  • Primo treno 8: la partita finisce con un ultimo blocco di 3 round operativi
  • La banca si esaurisce: si finisce alla chiusura di quel round operativo
  • Prima di contare, ogni prestito in sospeso fa scendere la quotazione di una casella
  • Vince chi somma più soldi e azioni; una minore vale il doppio della sua quotazione

Elementi

Giocatori
  • Soldi
  • Minori (un solo certificato)
  • Azioni di maggiori (massimo 60%)
  • Private con rendita fissa
Minori
  • 16 minori con una stazione
  • Al massimo 2 treni, 1 dalla fase 4
  • Fino a 2 prestiti
  • Senza treno all'inizio delle fasi 4 e 6, o nella 8: nazionalizzate
Maggiori
  • 8 maggiori, senza casa fissa
  • Nascono da minori (fase 3) o comprando il direttore (fase 4)
  • Capitalizzazione incrementale
  • Fino a 5 prestiti
Canadian National (CN)
  • Non ha azionisti né fa correre treni
  • Dalla fase 4 si prende un treno nuovo alla fine di ogni round operativo
  • Si tiene le stazioni delle compagnie nazionalizzate
Banca
  • $15.000
  • Treni e prestiti da $50 (il primo interesse si paga subito)

Dove passa il denaro

  • Giocatori Minori L'offerta vincente per una minore, tutta in tesoreria
  • Giocatori Banca Private e azioni dal mercato aperto
  • Giocatori Maggiori Azioni dalla tesoreria di una maggiore
  • Minori Giocatori Metà dei ricavi della minore
  • Maggiori Giocatori Dividendi
  • Banca Giocatori In una nazionalizzazione, il valore delle azioni o della minore
  • Giocatori Minori Il direttore paga un treno di tasca sua: non esiste (prestiti o nazionalizzazione)

Fasi

2
Inizio
2 · $100
Solo 10 minori; minori fino a 2 treni
3
1° treno 3
3 · $225
Round delle fusioni; minori verdi; si possono comprare private
4
1° treno 4
4 · $350
Arrugginiscono i 2; maggiori dirette; treni al [CN]
5
1° treno 5
5 · $550
Non si possono più mettere all'asta minori
6
1° treno 6
6 · $650
Arrugginiscono i 3; si nazionalizzano le private
7
1° treno 7
7 · $800
8
1° treno 8
8 · $1.000 · 2+2 · 5+5E
Arrugginiscono i 4; si nazionalizzano le minori; ultimo blocco
  • Le maggiori non si fondano all'inizio: nascono da minori cresciute.
  • Dalla fase 4 ogni round operativo toglie un treno in più dalla riserva: le fasi corrono da sole.

Un round passo dopo passo

Esempio illustrativo con le regole del 1861/1867 (regolamento del 1861 v2.0 e implementazione di 18xx.games del 1867, mercato a colonna): 4 giocatori con $315. Seguiamo [G1], che mette la [CV] a Toronto e la [CS] a Hamilton e le fonde nella [GWR].

  1. Prima di cominciare Prima le private Fase 2

    La partita comincia mettendo all'asta le 5 private, in ordine. Se le prendono gli altri giocatori. Poi, nel round azionario, qualsiasi giocatore può mettere all'asta una minore al suo turno.

    Se una compagnia ha il ponte del Niagara, i suoi treni incassano $10 in più a Buffalo.

    Soldi [G1]
    $315
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    —
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  2. Round azionario 1 La [CV], a Toronto Fase 2

    [G1] mette all'asta la [CV] per $100 e nessuno rilancia. I $100 vanno in tesoreria e la minore parte a $50. Sceglie casa: una delle due stazioni di Toronto ($30), quella rivolta verso Hamilton.

    Le minori non hanno casa fissa: basta che la città abbia un posto libero.

    Soldi [G1]
    $215
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    $100
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  3. Round azionario 1 La [CS], a Hamilton Fase 2

    In un altro turno, [G1] mette all'asta la [CS]. [G2] offre $110 e [G1] $120. La [CS] parte a $60 con $120, e mette casa a Hamilton, che è ancora un cerchio vuoto.

    La quotazione iniziale è metà dell'offerta, arrotondata alla casella valida inferiore.

    Soldi [G1]
    $95
    Tesoreria [CS]
    $120
    Tesoreria [CV]
    $100
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  4. Round operativo 1.1 Hamilton, collegata Fase 2

    La [CS] opera per prima perché ha la quotazione più alta. Visto che a casa sua non ci sono binari, piazza a Hamilton una città gialla ($30) che si collega a Toronto e a Buffalo. Senza treno non incassa: scende a $55. Compra un treno 2 per $100.

    Soldi [G1]
    $95
    Tesoreria [CS]
    $20
    Tesoreria [CV]
    $100
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  5. Round operativo 1.1 La [CV], uguale Fase 2

    Nemmeno la [CV] ha treni: scende a $45 e compra un treno 2 per $100. Resta senza soldi, ma con un treno.

    Se non potesse pagare il treno, chiederebbe prestiti da $50; se nemmeno così, verrebbe nazionalizzata.

    Soldi [G1]
    $95
    Tesoreria [CS]
    $20
    Tesoreria [CV]
    $0
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  6. Round operativo 1.2 Due percorsi da $60 Fase 2

    La [CS] fa Hamilton + Buffalo: 30 + 30 = $60. La [CV] fa Toronto + Hamilton: anche lei $60, e si ferma a Hamilton perché la stazione della [CS] la riempie. Ognuna dà $30 a [G1] e se ne tiene $30, e avanzano di una casella: la [CS] a $60 e la [CV] a $50.

    Due treni di compagnie diverse possono usare lo stesso binario.

    Soldi [G1]
    $155
    Tesoreria [CS]
    $50
    Tesoreria [CV]
    $30
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  7. Round operativo 2.1 Un altro giro Fase 2

    Nel round azionario 2 [G1] passa. Le due minori rifanno $60 ciascuna e avanzano: la [CS] a $65 e la [CV] a $55.

    Soldi [G1]
    $215
    Tesoreria [CS]
    $80
    Tesoreria [CV]
    $60
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  8. Round operativo 2.1 Il primo treno 3 Fase 3

    Una compagnia di un altro giocatore compra il primo treno 3. Comincia la fase 3: escono le minori verdi e, dopo ogni round operativo, c'è un round delle fusioni.

    Soldi [G1]
    $215
    Tesoreria [CS]
    $80
    Tesoreria [CV]
    $60
    Tesoreria [GWR]
    —
    Quotazione [GWR]
    —
  9. Round delle fusioni 2.1 Nasce la [GWR] Fase 3

    [G1] fonde la [CS] e la [CV], che sono collegate. La nuova maggiore parte dalla somma della quotazione più alta e della più bassa: 65 + 55 = $120. Ogni minore si scambia con un'azione: con due, [G1] ha il certificato del direttore (20%).

    Si possono fondere da due a dieci minori, anche di giocatori diversi.

    Soldi [G1]
    $215
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    —
    Tesoreria [GWR]
    $140
    Quotazione [GWR]
    $120
  10. Round delle fusioni 2.1 Cosa eredita Fase 3

    La [GWR] si tiene i $140 delle minori, i due treni 2 e le due stazioni, a Toronto e a Hamilton. [G1] compra un'altra azione per $120, che va in tesoreria: ora ne ha il 30%.

    Soldi [G1]
    $95
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    —
    Tesoreria [GWR]
    $260
    Quotazione [GWR]
    $120
  11. Round operativo 2.2 Due treni, $120 Fase 3

    Un treno fa Toronto–Hamilton e l'altro Hamilton–Buffalo: non condividono binari, e fanno $120. La [GWR] paga dividendi: $36 a [G1] e $84 per il 70% in tesoreria. Visto che eguaglia la quotazione, avanza a $135.

    Trattenere tutto fa arretrare la quotazione di una casella.

    Soldi [G1]
    $131
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    —
    Tesoreria [GWR]
    $344
    Quotazione [GWR]
    $135
  12. Round operativo 2.2 Un treno 3 Fase 3

    La [GWR] compra un treno 3 per $225. Nella fase 3 una maggiore può avere fino a 4 treni.

    Soldi [G1]
    $131
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    —
    Tesoreria [GWR]
    $119
    Quotazione [GWR]
    $135
  13. Verso il round azionario 3 E adesso? Fase 3

    Il primo treno 4 farà arrugginire i 2 e aprirà la fase 4: minori e maggiori senza treno possono finire nazionalizzate, e a ogni round operativo un treno nuovo se ne andrà al [CN]. La [GWR] deve allungarsi verso Montréal o Detroit prima che succeda.

    Soldi [G1]
    $131
    Tesoreria [CS]
    —
    Tesoreria [CV]
    —
    Tesoreria [GWR]
    $119
    Quotazione [GWR]
    $135

Tipo di capitalizzazione

  • Capitalizzazione incrementale: la compagnia non riceve il capitale in un colpo solo al momento della flottazione (a differenza del 1830), ma incassa il prezzo di partenza ogni volta che una sua azione viene effettivamente venduta, sia all'entrata in borsa sia in emissioni successive.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

  • Le 8 grandi compagnie (CNR, CPR, C&O, GTR, GWR, ICR, NTR, NYC) flottano con il 20% delle azioni vendute; le 16 compagnie regionali più piccole flottano con il 100%
  • Nessun giocatore può possedere più del 60% di una stessa grande compagnia (soglia predefinita), mentre per le compagnie regionali non c'è un limite reale di possesso (100%)
  • Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 21; 3 giocatori — 21; 4 giocatori — 16; 5 giocatori — 13; 6 giocatori — 11

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

  • 2 giocatori: $420 iniziali
  • 3 giocatori: $420 iniziali
  • 4 giocatori: $315 iniziali
  • 5 giocatori: $252 iniziali
  • 6 giocatori: $210 iniziali
  • La banca inizia sempre con $15.000, indipendentemente dal numero di giocatori

Fine della partita (end game triggers)

  • La banca resta senza denaro: si completa il round operativo attuale (non occorre completare l'intero set)
  • Si acquista il primo treno di tipo 8: si gioca un ulteriore set di round operativi, che in questo caso si estende a tre round operativi invece dei soliti

Numero di fasi

  • 7 fasi (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), ciascuna attivata dall'acquisto del primo treno del numero corrispondente
  • I colori delle tessere avanzano da giallo a giallo+verde (fase 3), poi +marrone (fase 5) e +grigio (fase 7)
  • Il limite di treni varia a seconda che l'entità sia minore o maggiore e si restringe col tempo: le maggiori passano da 4 treni in fase 3 a 2 a partire dalla fase 6; le minori passano da 2 treni a 1 a partire dalla fase 4
  • A partire dalla fase 4 si attiva l'"export_train": alla fine di ogni round operativo, il successivo treno disponibile nel deposito viene esportato automaticamente (simulando che parta verso la rete vicina della CN), accelerando il ritmo dei cambi di fase

Elenco dei treni e prezzi

  • Treno 2 — $100 (10 unità; arrugginisce quando compare il treno di tipo 4)
  • Treno 3 — $225 (7 unità; arrugginisce quando compare il treno di tipo 6; al suo acquisto rende disponibili le minori verdi)
  • Treno 4 — $350 (4 unità; arrugginisce quando compare il treno di tipo 8; al suo acquisto consente di fondare le maggiori)
  • Treno 5 — $550 (4 unità, non arrugginisce mai; al suo acquisto le minori non possono più essere fondate)
  • Treno 6 — $650 (2 unità, non arrugginisce mai; al suo acquisto vengono nazionalizzate le private ancora in mano ai giocatori)
  • Treno 7 — $800 (2 unità, non arrugginisce mai)
  • Treno 8 — $1.000 (fornitura illimitata, non arrugginisce mai; al suo acquisto vengono nazionalizzate tutte le minori rimaste e si abilita la permuta di treni vecchi con un 8 per il 50% del suo prezzo)
  • Treno 2+2 — $600 (illimitato, disponibile solo all'arrivo della fase 8; conta come due treni di tipo 2)
  • Treno 5+5E — $1.500 (illimitato, disponibile solo all'arrivo della fase 8; treno "espresso" doppio)

Elenco delle private

  • Compagnia nascosta "3" — valore $3, non è una privata acquistabile: blocca l'esagono M13 fino all'inizio della fase 3
  • Champlain & St. Lawrence (C&SL) — $30, rendita $10 — senza abilità speciale
  • Niagara Falls Bridge (NFB) — $45, rendita $15 — in mano a una corporazione, +$10 a qualsiasi percorso che passi per Buffalo (F18)
  • Montreal Bridge (MB) — $60, rendita $20 — in mano a una corporazione, +$10 a qualsiasi percorso che passi per Montréal (L12)
  • Quebec Bridge (QB) — $75, rendita $25 — in mano a una corporazione, +$10 a qualsiasi percorso che passi per Quebec (O7)
  • St. Clair Tunnel (SCT) — $90, rendita $30 — in mano a una corporazione, +$10 a qualsiasi percorso che passi per Detroit (A17/A19)

Elenco delle corporazioni

  • Maggiori (8, flottano al 20%, 3 posizioni per segnalini, scelgono liberamente la loro città iniziale, senza sede fissa nei dati): Canadian Northern Railway (CNR), Canadian Pacific Railway (CPR), Chesapeake and Ohio Railway (C&O), Grand Trunk Railway (GTR), Great Western Railway (GWR), Intercolonial Railway (ICR), National Transcontinental Railway (NTR), New York Central Railroad (NYC)
  • Minori (16, flottano al 100%, una sola azione e un solo segnalino ciascuna; la loro città di partenza non compare come coordinata fissa nei dati del motore, ma viene determinata tramite la mappa delle tessere, per questo sono elencate senza coordinata): Buffalo, Brantford, and Goderich (BBG), Brockville and Ottawa (BO), Canada Southern (CS), Credit Valley Railway (CV), Kingston and Pembroke (KP), London and Port Stanley (LPS), Ottawa and Prescott (OP), St. Lawrence and Atlantic (SLA), Toronto, Grey, and Bruce (TGB), Toronto and Nipissing (TN), Algoma Eastern Railway (AE), Canada Atlantic Railway (CA), New York and Ottawa (NO), Pere Marquette Railway (PM), Quebec and Lake St. John (QLS), Toronto, Hamilton and Buffalo (THB)
  • Nazionale (1): Canadian National (CN) — senza proprietario, 8 posizioni per segnalini, azioni nascoste (normalmente non negoziabili); entra in gioco solo quando arriva l'era dell'esportazione automatica dei treni

Meccaniche specifiche

  • Due livelli di compagnia: 16 minori piccole con un solo segnalino che flottano al 100% fin dall'inizio, e 8 maggiori che si possono iniziare a fondare solo quando si compra il primo treno di tipo 4
  • La Canadian National (CN), una ferrovia che nessuno possiede e che assorbe compagnie tramite ondate di nazionalizzazione man mano che la partita avanza
  • Sistema di prestiti: le compagnie possono chiedere prestiti da $50 ciascuno (fino a 5 per le maggiori, 2 per le minori), con un interesse del 5% per round operativo
  • Nazionalizzazione progressiva legata all'acquisto dei treni: le private vengono nazionalizzate con il treno 6, le minori rimaste con il treno 8, e la "nazionalizzazione per mancanza di treno" incorpora nella CN qualsiasi minore o maggiore che operi senza treno
  • Round di fusione (dalla fase 3 alla fase 7) in cui le minori possono fondersi con una maggiore o convertirsi in una maggiore
  • Mercato azionario opzionale a griglia (Grid, 2D) utilizzabile al posto del consueto mercato a colonna (Column, 1D)
  • Bonus speciale "capitali + Timmins": Quebec, Montréal e Toronto combinate con l'esagono di Timmins aggiungono $40 extra per percorso, raddoppiati con i treni moltiplicatore 2

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Sostituita completamente: il presidente non apporta mai denaro personale, e i giocatori non possono mai vendere azioni personali per finanziare il treno di una compagnia. Una compagnia a corto di contante chiede automaticamente prestiti bancari, fino al suo massimo, e ognuno si somma a un debito in sospeso (meno una piccola commissione di emissione). Se nemmeno il massimo dei prestiti copre il treno più economico —o se la compagnia più avanti non riesce a pagare gli interessi accumulati di questi prestiti—, viene nazionalizzata: la sua quotazione scende, i prestiti in sospeso vengono liquidati, e diventa un'entità gestita dallo stato, compensando gli azionisti per le loro azioni.

Confronto con 1830

1. Capitalizzazione incrementale invece che piena
Nel 1830 una compagnia riceve tutto il capitale in un colpo solo al momento della flottazione (60% venduto). Nel 1867 la capitalizzazione è incrementale: la compagnia incassa il prezzo di partenza solo man mano che ogni azione viene davvero venduta, il che fa sì che il ritmo di crescita del suo capitale dipenda molto di più dall'andamento della vendita delle azioni.

2. Due livelli di compagnia: minori piccole e maggiori grandi
Nel 1830 le 8 compagnie sono tutte uguali, con 10 azioni e una sede fissa fin dall'inizio. Nel 1867 ci sono 16 minori con un solo segnalino che flottano per intero fin dall'inizio, e 8 maggiori che si possono iniziare a fondare solo quando si compra il primo treno di tipo 4 — due categorie di compagnia con un ritmo di entrata in gioco molto diverso.

3. Una ferrovia nazionale che nessuno controlla
Un'entità assente nel 1830. Nel 1867 la Canadian National (CN) non ha alcun proprietario; entra in gioco a partire dalla fase con esportazione automatica dei treni e assorbe altre compagnie tramite nazionalizzazione man mano che la partita avanza.

4. Prestiti automatici invece di dipendere solo dalla propria tesoreria
Il 1830 non ha alcuna meccanica di prestito. Nel 1867 le compagnie possono chiedere prestiti da $50 (fino a 5 per le maggiori, 2 per le minori) ricevendo $45 in contanti e pagando un interesse del 5% a ogni round operativo, sostituendo l'abituale dipendenza esclusiva dalla tesoreria dell'impresa e dal presidente.

5. Nazionalizzazione progressiva legata ai treni, invece della bancarotta
Nel 1830 una compagnia che non può pagare un treno obbligatorio può finire in bancarotta ed essere liquidata. Nel 1867 il sistema è diverso: le private vengono nazionalizzate con il treno 6, le minori rimaste con il treno 8, e qualsiasi compagnia che resti senza treno in determinati momenti di ruggine viene incorporata direttamente nella CN.

6. Struttura delle fasi più rapida e mutevole
Il 1830 ha 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, D). Il 1867 ne ha 7 (da 2 a 8), e a partire dalla fase 4 ogni round operativo esporta automaticamente il treno successivo del deposito, accelerando il ritmo dei cambi di fase rispetto al 1830.

7. Fine della partita in due fasi diverse
Nel 1830 la banca vuota fa terminare la partita in modo immediato. Nel 1867 la banca vuota fa terminare solo il round operativo in corso (non l'intero set), e il vero orologio di fine partita è l'acquisto del primo treno di tipo 8, che allunga il set finale a tre round operativi.

8. Round di fusione tra minori e maggiori
Un concetto che il 1830 non ha. Nel 1867, dalla fase 3 alla fase 7 ci sono round di fusione specifici in cui le minori possono fondersi con una maggiore esistente o convertirsi in una maggiore, un meccanismo di crescita che non esiste nel 1830.

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