1858: The Railways of India
Autor: Ian D. Wilson
Eine Variante von 1858 in Britisch-Indien: 30 Privatbahnen, die sich in Anteile umwandeln, zehn Gesellschaften, Minen-, Öl- und Hafenmarker sowie Pullman-Züge – für 3–6 Spieler.
1858: The Railways of India
Inhalt
So funktioniert es
- Die Regeln von 1858 in Britisch-Indien
- Startkapital: £665 (3 Spieler), £500 (4), £400 (5) oder £335 (6); Bank mit £16.000
- 22 private Bahnen von Anfang an zu kaufen; 8 weitere ab Phase 3
- 10 Aktiengesellschaften, die durch Tausch einer Privaten mit Stadt entstehen
- Minen-, Öl- und Hafenmarker auf den markierten Feldern
- Zug: beliebig verkaufen und tauschen, dann ein Kauf oder eine Versteigerung
- Eine Private versteigern (Mindestpreis unter dem Nennwert)
- Eine Private mit Stadt + Startkurs gegen die 40% des Direktors tauschen
- Eine Private gegen eine Aktie einer Gesellschaft tauschen, die sie erreicht
- Aktien aus der Kasse oder dem offenen Markt kaufen, immer zum Kurs
- Einnahmen der Privaten der Spieler
- Private: legen bis zu 2 gelbe ab ihrem Heimatfeld; der Besitzer zahlt
- Gesellschaften, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
- 1. Strecke: 2 Plättchen, das zweite kostet £20
- 2. Ein Bahnhof, oder einen Minen-, Öl- oder Hafenmarker nehmen
- 3. Züge + Private + Marker
- 4. Ausschütten, halb ausschütten oder einbehalten
- 5. Züge kaufen; Aktien ausgeben oder zurückkaufen
- Die Bank ist leer: Diese Betriebsrunde wird beendet
- Es gibt keinen Bankrott
- Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien zum Kurs am meisten hat
Elemente
- Geld
- Private: kassieren Einnahmen und zahlen die Strecke, die sie bauen
- Aktien (max. 60%)
- Haben weder Kasse noch Züge
- Bauen Strecke ab ihren Startfeldern
- Die Einnahmen steigen in Phase 3; schließen in Phase 5
- Lokomotivfabriken (Phase 5): 10% Rabatt auf Züge
- Starten mit 5 Aktien (40% + 3 × 20%) und floaten mit 40%
- Werden mit dem ersten 5E/4M zu 10 Aktien
- Kassieren die Einnahmen ihrer Privaten und Marker
- Ohne Zug fallen sie ein Feld
- Breit- und Meterspur von Anfang an; Doppelspur ab Phase 5
- Eine Route darf Breit- und Meterspur nicht mischen
- Minen (£50), Öl (£100, Phase 5) und Häfen (£200, Phase 7)
- Die Spurweite eines gelben oder grünen Plättchens kann geändert werden
- Bank mit £16.000
- Offener Markt (max. 50%)
- Neue Züge und Pullman
Wohin das Geld fließt
- Spieler Bank Versteigerungen von Privaten, Aktien vom offenen Markt und die Strecke der Privaten
- Spieler Gesellschaften Startkurs beim Tausch einer Privaten; Aktien aus der Kasse
- Bank Spieler Einnahmen der Privaten, Dividenden, Aktienverkäufe
- Gesellschaften Bank Züge, Gelände, Bahnhöfe, Minen-, Öl- und Hafenmarker
- Bank Gesellschaften Einbehaltene Einnahmen, Aktienausgabe
Phasen
- Unterschiede zu 1858: Meterspur von Anfang an, der 1M-Zug, der Pullman (+£10 pro Stadt) und die Minen-, Öl- und Hafenmarker.
- Der Kurs steigt, wenn die Dividende pro Aktie ein Zehntel des Kurses erreicht.
Eine Runde Schritt für Schritt
Anschauliches Beispiel mit echten Regeln und Preisen, nach dem Wiki und der Umsetzung auf 18xx.games (es gibt keine veröffentlichte Spielregel): 4 Spieler mit je £500. Wir begleiten [S1], der die Private [BT] kauft und sie in die [GIP] umwandelt, die Gesellschaft aus Bombay.
-
Vor dem Start Nur Private Phase 2
22 Private stehen zum Verkauf, keine Aktiengesellschaft ist im Spiel. Jede Private hat ein oder zwei Startfelder; die mit Stadt können eine Gesellschaft gründen.
- Geld [S1]
- £500
- Kasse [GIP]
- —
- Kurs [GIP]
- —
- Züge [GIP]
- —
-
Aktienrunde 1 Versteigerung der [BT] Phase 2
[S1] eröffnet die Versteigerung der [BT], Nennwert £120, zum Mindestpreis von £95. [S2] bietet £100, und [S1] gewinnt sie für £105. Sie bringt £24 pro Betriebsrunde.
In der ersten Aktienrunde kann keine Gesellschaft gegründet werden.
- Geld [S1]
- £395
- Kasse [GIP]
- —
- Kurs [GIP]
- —
- Züge [GIP]
- —
-
Betriebsrunde 1.1 Die Private baut Phase 2
[S1] kassiert £24. Die [BT] legt ein gelbes Dorf in Poona, neben Bombay. Das ist Gebirge (£40), aber auf ihrem Heimatfeld zahlt die Private kein Gelände.
Private haben keine Kasse: Das zweite Plättchen (£20) und Gelände außerhalb der Heimat zahlt der Besitzer.
- Geld [S1]
- £419
- Kasse [GIP]
- —
- Kurs [GIP]
- —
- Züge [GIP]
- —
-
Betriebsrunde 1.2 Zweite Einnahme Phase 2
Es gibt immer zwei Betriebsrunden pro Aktienrunde. [S1] kassiert wieder £24.
- Geld [S1]
- £443
- Kasse [GIP]
- —
- Kurs [GIP]
- —
- Züge [GIP]
- —
-
Aktienrunde 2 Die [GIP] entsteht Phase 2
[S1] tauscht die [BT] und £120 gegen das Direktorzertifikat der [GIP] (40%). Der Startkurs ist der höchste, der den Nennwert der Privaten nicht übersteigt: £120. Das Geld geht in die Kasse, und die [GIP] setzt ihren Bahnhof in Bombay.
- Geld [S1]
- £323
- Kasse [GIP]
- £120
- Kurs [GIP]
- £120
- Züge [GIP]
- —
-
Aktienrunde 2 Kapital Phase 2
In einem weiteren Zug kauft [S1] 20% aus der Kasse zu £120. [S2] und [S3] kaufen je eine. Alle 5 Aktien sind in Spielerhand.
- Geld [S1]
- £203
- Kasse [GIP]
- £480
- Kurs [GIP]
- £120
- Züge [GIP]
- —
-
Betriebsrunde 2.1 Die Einnahmen gehen an die [GIP] Phase 2
Die [BT] gehört jetzt der [GIP], und [S1] kassiert sie nicht mehr. Die [GIP] hat keine Züge, nimmt aber die £24 der Privaten ein.
- Geld [S1]
- £203
- Kasse [GIP]
- £480
- Kurs [GIP]
- £120
- Züge [GIP]
- —
-
Betriebsrunde 2.1 £24 ausschütten Phase 2
Sie schüttet £4 pro Aktie aus. [S1] bekommt mit 3 von 5 Aktien £12, die übrigen £4 bleiben bei der [GIP]. Die Dividende erreicht kein Zehntel des Kurses: Er bewegt sich nicht.
Hätte sie einbehalten, wäre er ein Feld gefallen.
- Geld [S1]
- £215
- Kasse [GIP]
- £484
- Kurs [GIP]
- £120
- Züge [GIP]
- —
-
Betriebsrunde 2.1 Ein 2H Phase 2
Sie kauft einen 2H-Zug für £100. Sie hätte die 1M-Seite (£80) wählen können: Meterspur, eine Stadt und beliebig viele Dörfer.
Eine Gesellschaft, die ihren Zug ohne Zug beendet, fällt ein Feld.
- Geld [S1]
- £215
- Kasse [GIP]
- £384
- Kurs [GIP]
- £120
- Züge [GIP]
- 2H
-
Betriebsrunde 2.2 Bombay – Poona Phase 2
Der 2H fährt Bombay (30) – Poona (10): £40, auf einem einzigen Hexfeld. Mit den Einnahmen der [BT] nimmt die [GIP] £64 ein.
Ein Minenmarker (£50 im Bahnhofsschritt) brächte jedes Mal einen Zuschlag, wenn die Gesellschaft einen Zug fahren lässt.
- Geld [S1]
- £215
- Kasse [GIP]
- £384
- Kurs [GIP]
- £120
- Züge [GIP]
- 2H
-
Betriebsrunde 2.2 Ausschütten und steigen Phase 2
Sie schüttet £12 pro Aktie aus: [S1] bekommt £36, £4 bleiben bei der [GIP]. £12 ist ein Zehntel von £120, also steigt der Kurs ein Feld: £135.
- Geld [S1]
- £251
- Kasse [GIP]
- £388
- Kurs [GIP]
- £135
- Züge [GIP]
- 2H
-
Betriebsrunde 2.2 Abwarten Phase 2
Sie kauft keine weiteren Züge. Es gibt acht 2H/1M: Sind sie weg, kommt der 4H/2M, Phase 3 beginnt, und der Pullman und die 8 grünen Privaten kommen.
- Geld [S1]
- £251
- Kasse [GIP]
- £388
- Kurs [GIP]
- £135
- Züge [GIP]
- 2H
-
Auf zur Aktienrunde 3 Und jetzt? Phase 2
In Phase 3 bringt die [BT] der [GIP] £36. Mit dem ersten 5E/4M wird die [GIP] zu 10 Aktien, und die Privaten schließen. Ab Phase 5 kann sie eine Lokomotivfabrik kaufen, um Züge billiger zu bekommen.
- Geld [S1]
- £251
- Kasse [GIP]
- £388
- Kurs [GIP]
- £135
- Züge [GIP]
- 2H
1858 India — Zusammenfassung
Art der Kapitalisierung
- Inkrementelle Kapitalisierung: Die Gesellschaft erhält das Geld jeder Aktie nach und nach, sobald diese tatsächlich verkauft wird, nicht auf einmal beim Floaten.
- Wie in 1858 beginnen alle Aktiengesellschaften mit nur 5 Aktien (40%/20%/20%/20%) und werden beim Kauf des ersten 5E- oder 4M-Zugs automatisch zu Gesellschaften mit 10 Aktien.
Floaten und Aktienlimits pro Spieler
- Floatet, sobald 40% der Aktien verkauft sind (einheitliche Schwelle für alle Gesellschaften)
- Kein Spieler darf mehr als 60% derselben Gesellschaft besitzen
- Zertifikatslimit pro Spieler: 3 Spieler — 27; 4 Spieler — 20; 5 Spieler — 16; 6 Spieler — 13
Startkapital nach Spielerzahl
- Bank mit £16.000 (größer als in 1858)
- 3 Spieler: je £665 Startkapital
- 4 Spieler: je £500 Startkapital
- 5 Spieler: je £400 Startkapital
- 6 Spieler: je £335 Startkapital
- Es gibt keine Version für 2 Spieler: gespielt wird zu 3–6
Spielende (End-Game-Trigger)
- Der Bank geht das Geld aus: Das Spiel endet mit Abschluss der laufenden Betriebsrunde
- Kein Bankrott, wie in 1858
- Vor dem Ende wird die finale Tauschrunde gespielt, in der das übliche Besitzlimit pro Gesellschaft überschritten werden darf
Anzahl der Phasen
- 6 Phasen (2, 3, 4, 5, 6, 7), ausgelöst durch den Kauf des ersten Zugs jeder Stufe
- Anders als in 1858 darf Meterspur bereits ab Phase 2 gebaut werden
- Phase 5: Die Lokomotivfabriken können gekauft und Ölmarker eingesammelt werden
- Phase 7: Hafenmarker können eingesammelt werden
Züge und Preise
- 2H/1M — £100/£80 (8 Stück); wird mit dem ersten 6H/3M „beschädigt“ (halbe Einnahmen) und mit dem ersten 6E/5M ausgemustert. Der 1M ist neu: Er zählt eine Stadt plus alle Orte auf seiner Route
- 4H/2M — £200/£160 (7 Stück); wird mit dem ersten 6E/5M beschädigt und mit dem ersten 7E/6M ausgemustert
- 6H/3M — £300/£240 (5 Stück); wird mit dem ersten 7E/6M beschädigt und beim Kauf des siebten grauen Zugs (7E/6M/5D) ausgemustert, unabhängig von der Spielerzahl
- 5E/4M — £500/£500 (4 Stück); macht aus 5-Aktien-Gesellschaften 10-Aktien-Gesellschaften
- 6E/5M — £650/£650 (3 Stück)
- 7E/6M — £800/£800 (unbegrenzt)
- 5D — £1.100 (unbegrenzt)
- Pullman — £100 (4 Stück), verfügbar ab Phase 3 und permanent
- M-Züge sind teurer als in 1858
Privatgesellschaften
Von Beginn an verfügbar (Einnahmen vor→nach Phase 3):
- BT Bombay & Thana (P1) — £120, Einnahmen 24→36 — Gründerin in Bombay
- HH Howrah & Howgly (P2) — £125, Einnahmen 25→38 — Gründerin in Calcutta (NW)
- MA Madras & Arcot (P3) — £120, Einnahmen 24→36 — Gründerin in Madras
- BS Bombay & Surat (P4) — £115, Einnahmen 23→35 — Gründerin in Bombay
- AC Allahabad & Cawnpore (P5) — £100, Einnahmen 20→30 — Gründerin in Allahabad oder Cawnpore
- KK Karachi & Kotri (P6) — £110, Einnahmen 22→33 — Gründerin in Karachi
- ML Multan & Lahore (P7) — £110, Einnahmen 22→33 — Gründerin in Multan oder Lahore
- LA Lahore & Amritsar (P8) — £90, Einnahmen 18→27 — Gründerin in Lahore
- CPC Calcutta & Port Canning (P9) — £95, Einnahmen 19→29 — Gründerin in Calcutta (SW)
- TN Trichinopoly & Nagapatnam (P10) — £105, Einnahmen 21→32 — Gründerin in Trichinopoly
- AB Ahmadabad & Baroda (P11) — £90, Einnahmen 18→27 — Gründerin in Ahmadabad
- NA Nagpur & Amraoti (P12) — £70, Einnahmen 14→21 — Gründerin in Nagpur
- LC Lucknow & Cawnpore (P13) — £80, Einnahmen 16→24 — Gründerin in Lucknow oder Cawnpore
- AD Ambala & Delhi (P14) — £100, Einnahmen 20→30 — Gründerin in Delhi (NW)
- AJ Allahabad & Jubbulpore (P15) — £55, Einnahmen 11→17 — kann keine Gesellschaft gründen
- PB Patna & Benares (P16) — £85, Einnahmen 17→26 — Gründerin in Patna
- C Coimbatore (P17) — £60, Einnahmen 12→18 — kann keine Gesellschaft gründen
- DA Delhi & Agra (P18) — £100, Einnahmen 20→30 — Gründerin in Delhi (SW)
- MB Moradabad & Bareilly (P19) — £65, Einnahmen 13→20 — kann keine Gesellschaft gründen
- LP Lahore & Peshawar (P20) — £80, Einnahmen 16→24 — Gründerin in Rawalpindi oder Peshawar
- MK Multan & Kotri (P21) — £70, Einnahmen 15→23 — Gründerin in Multan
- DS Darjeeling & Siliguri (P22) — £60, Einnahmen 12→18 — kann keine Gesellschaft gründen
Grün, verfügbar ab Phase 3:
- M Mysore (P23) — £110, Einnahmen 33 — Gründerin in Mysore
- DJ Delhi & Jaipur (P24) — £90, Einnahmen 27 — Gründerin in Jaipur
- DC Dacca & Chittagong (P25) — £120, Einnahmen 36 — Gründerin in Dacca
- CK Calcutta & Khulna (P26) — £135, Einnahmen 40 — Gründerin in Calcutta (O)
- G Gorakhpur (P27) — £60, Einnahmen 18 — kann keine Gesellschaft gründen
- BI Bhopal & Indore (P28) — £70, Einnahmen 21 — kann keine Gesellschaft gründen
- JB Jodhpur & Bikaner (P29) — £80, Einnahmen 24 — kann keine Gesellschaft gründen
- HB Hyderabad & Bezawada (P30) — £100, Einnahmen 30 — Gründerin in Hyderabad
Ab Phase 5 zwei Lokomotivfabriken (LW): Sie werden nicht versteigert, sondern von einer Gesellschaft für £100 von der Bank gekauft. Sie bringen der Kasse in jeder Betriebsrunde £10 ein und gewähren 10% Rabatt auf die Züge 4M, 5E, 5M, 6E, 6M, 7E und 5D. Sie schließen nie, jede Gesellschaft darf höchstens eine besitzen, und sie können nicht übertragen werden.
Aktiengesellschaften
- ABR - Assam Bengal Railway
- BBC - Bombay, Baroda and Central India Railway
- BNR - Bengal Nagpur Railway
- EBR - Eastern Bengal Railway
- EIR - East Indian Railway
- GIP - Great Indian Peninsular Railway
- MSM - Madras and Southern Mahratta Railway
- PNS - Punjab Northern State Railway
- SIR - South Indian Railway
- SPD - Scinde, Punjab and Delhi Railway
- Zehn Gesellschaften (1858 hat 8), ohne festen Heimatbahnhof: Sie entstehen durch Eintausch einer Privatgesellschaft mit Stadt oder, ab Phase 5, durch direkte Gründung in einer freien Stadt
Besondere Mechaniken
- Eine Variante von 1858 auf einer Karte von Britisch-Indien; die Grundregeln sind die von 1858 (mehrere Spurweiten, Privatgesellschaften, die zu Aktien werden, laufende Versteigerungen, beschädigte Züge)
- Minen-, Öl- und Hafenmarker: sechs Minen (£50, von Beginn an), drei Ölquellen (£100, ab Phase 5) und zwei Häfen (£200, in Phase 7). Eine mit dem Hexfeld verbundene Gesellschaft kann den Marker in ihrem Marker-Schritt einsammeln und auf ihre Charter legen
- Jeder Marker addiert einen festen Bonus zu den Einnahmen, sobald die Gesellschaft mindestens einen Zug fahren lässt, auch wenn keine Route dorthin führt: Mine 20/30/40/50 (gelb/grün/braun/grau), Öl 40/50 (braun/grau), Hafen 50. Der Bonus wird durch beschädigte Züge nicht halbiert und durch den 5D nicht verdoppelt
- Pullman: wird an einen Breitspurzug (kein M) gekoppelt und bringt £10 für jede Großstadt oder jedes Off-Board-Gebiet, das dieser besucht (die Hälfte bei beschädigtem Zug, das Doppelte mit einem 5D). Er zählt nicht zum Zuglimit, jede Gesellschaft darf nur einen besitzen, und er kann nicht von einer anderen Gesellschaft gekauft werden
- Umspuren: Ein gelbes oder grünes Plättchen kann durch eines derselben Farbe ersetzt werden, das die Spurweite von einem oder zwei Gleisabschnitten ändert (nicht bei Doppelpunkt-Plättchen)
Notverkauf (emergency sell)
Wie in 1858 ist der Besitz eines Zugs keine Pflicht: Eine Gesellschaft, die sich keinen leisten kann, operiert einfach ohne Zug weiter. Vom Präsidenten wird nie Geld verlangt und kein Aktienverkauf erzwungen. Ein Pullman allein zählt nicht als Zug, wenn Aktien ausgegeben werden, um in der Not Geld zu beschaffen.
Vergleich mit 1830
1. Setting, Karte und Spielerzahl
1830 spielt im Nordosten der USA für 2–6 Spieler. 1858 India ist Ian D. Wilsons Variante von 1858, angesiedelt in
Indien unter britischer Herrschaft, mit den Nachbarländern als Off-Board-Gebieten, für 3–6 Spieler. Auf 18xx.games
ist es noch ein Prototyp im Alpha-Stadium.
2. Privatgesellschaften mit Stadt werden zu Aktien
In 1830 wird eine Privatgesellschaft von einer Aktiengesellschaft gekauft und verschwindet. Hier werden, wie in
1858, Privatgesellschaften mit Stadt zu den Gründungsaktien einer Aktiengesellschaft, und es gibt 30 davon, die
während der gesamten Partie versteigert werden.
3. Mehrere Spurweiten von Anfang an
1830 hat eine einzige Spurweite. Hier gibt es ab Phase 2 Breit- und Meterspur, mit getrennten H/E- und M-Zügen, und
zudem kann die Spurweite eines bereits gelegten Plättchens geändert werden.
4. Rohstoffboni
In 1830 stammen die Einnahmen nur aus Routen. Hier geben Minen-, Öl- und Hafenmarker bei jedem Betrieb einen festen
Bonus, und der Pullman bringt zusätzliche Einnahmen pro Großstadt.
5. Züge werden beschädigt, bevor sie ausgemustert werden
In 1830 rostet ein Zug auf einen Schlag. Hier wird er zuerst beschädigt (halbe Einnahmen) und später ausgemustert;
die Züge ab 5E, der Pullman und die Lokomotivfabriken sind permanent.
6. Spielende nur durch die Bank
1830 kann auch mit dem letzten Zug enden. Hier endet die Partie nur, wenn die Bank mit £16.000 leer ist, nach einer
finalen Tauschrunde, in der das 60%-Limit überschritten werden darf.
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