← すべてのゲーム

1860: Railways on the Isle of Wight

デザイナー：Mike Hutton

ワイト島が舞台の、2人用に設計された18xx。破産はなく、段階的に国有化が進む。

BoardGameGeekで見る → ルールブックを見る → Ludoyaで見る →
1860: Railways on the Isle of Wight 目次

ゲームの流れ

準備
  • 初期資金：£1,000（2人）、£670（3人）、£500（4人）。銀行£10,000
  • 初期オークション：購入する権利を競り、勝者が選ぶ
  • 選択肢：プライベート会社4社のどれかをその価格で、または第1層の会社の社長証券
  • 8社は2社ずつ4層で登場し、額面はだんだん低くなる
株式ラウンド ×1
  • 手番：好きなだけ売り、その後証券を1枚買う
  • 開いている層の会社を設立：社長証券（20%）は額面 × 2
  • 50%売れると設立、額面 × 10を受け取る
  • 社長証券を銀行に売れる
  • 2回目のラウンドから、プライベート会社を銀行と売買
運営ラウンド ×1-3
  • プライベート会社の収入
  • 各社、株価の高い順に：
  • 1. 線路：都市なしの黄2枚、都市ありの黄1枚、またはアップグレード1回
  • 2. 駅トークン1個
  • 3. 列車：都市 + 町。停留所（£）は補助金
  • 4. 配当か内部留保
  • 5. 列車購入
↻ 終了まで繰り返す
終了
  • 株価が最後のマスに達する：その運営ラウンドを終えて終了
  • 国有化の前に銀行が尽きる：その運営ラウンドを終えて終了
  • 国有化が終わる：即終了
  • 現金と株（株価で）の合計が最も多い人の勝ち

構成要素

プレイヤー
  • 会社に一切入らない現金
  • 株：1社100%まで
  • 個人の破産はない
会社
  • フル資本方式、4層
  • 列車なし：「支払不能」、列車を借りて内部留保しなければならない
  • 株価ゼロ：破産し、再設立できる
  • 社長証券を銀行に売ると：管財
プライベート会社
  • 港のプライベート会社4社、それぞれ会社の株1枚と交換可
  • FFCは最初の6+3で登場し、他を閉鎖
  • 銀行に売れる（手数料£30）
銀行
  • 銀行£10,000
  • IPOと市場プール（上限なし）
  • 新しい列車

お金の流れ

  • プレイヤー 銀行 初期オークション、プライベート会社、すべての株
  • 銀行 会社 設立時：額面 × 10。内部留保した収益。停留所の補助金
  • 銀行 プレイヤー 配当、プライベート会社の収入、株とプライベート会社の売却
  • 会社 銀行 列車、駅トークン、地形コスト
  • プレイヤー 会社 列車のための社長のお金：存在しない

フェイズ

2
開始時
2+1 · £250
黄。運営ラウンド1回。上限4両
3
最初の3+2列車
3+2 · £300
緑。運営ラウンド2回
4
最初の4+2列車
4+2 · £350
2+1が錆びる。上限3両
5
最初の5+3列車
5+3 · £400
茶。運営ラウンド3回
6
最初の6+3列車
6+3 · £500
3+2が錆びる。上限2両。FFC登場
7
最初の7+4列車
7+4 · £600
4+2が錆びる
8
最初の8+4列車
8+4 · £700
5+3が錆びる。証券枚数上限がなくなる
9
最初の9+5列車
9+5 · £800
Southern Railwayが誕生し、国有化が来る
  • M+N列車は都市M個と、町か停留所N個を数える。余った都市枠は町に使える。
  • 株価が上がるのは収益が株価以上のときだけで、最大4マス。

1ラウンドを順に追う

説明用の例。ルールと価格は18xx.gamesの実装（第2版）に基づきます（第3版のルールブックは参照できませんでした）：3人プレイ、各自£670。P1とRyde Esplanadeを本拠とするIOWを、初期オークションと最初の2回の運営ラウンドで追いかけます。

  1. 初期オークション 選ぶ権利 フェイズ2

    競りにかけるのは特定の駒ではなく、購入する手番です。P2が£10、P1が£20を出し、P2はパス。P1は£20を銀行に払い、欲しいものを選びます。

    オークションは6回：プライベート会社4社と第1層の会社2社のそれぞれに1回ずつ。

    P1の現金
    £650
    IOWの資金
    —
    IOWの株価
    —
    IOWの列車
    —
  2. 初期オークション IOWの社長 フェイズ2

    第1層のIOWを、額面£90（この層では£74〜£100）で設立することを選びます。社長証券（20%）は£180で、銀行に払います。

    P1の現金
    £470
    IOWの資金
    —
    IOWの株価
    £90
    IOWの列車
    —
  3. 株式ラウンド1 50%まで フェイズ2

    オークションが終わると、P1は3手番でIOWの株を£90で3枚買います。50%売れたのでIOWは設立され、銀行が10 × £90 = £900を払い、Ryde Esplanadeに駅を置きます。

    フル資本方式：これ以降に買われる株は、会社ではなく銀行に払います。

    P1の現金
    £200
    IOWの資金
    £900
    IOWの株価
    £90
    IOWの列車
    —
  4. 運営ラウンド1 Ryde フェイズ2

    会社は都市なしの黄を2枚、または都市ありを1枚置けます。IOWは駅の南東、Rydeに黄の都市タイル（£20）を置きます。

    P1の現金
    £200
    IOWの資金
    £900
    IOWの株価
    £90
    IOWの列車
    —
  5. 運営ラウンド1 2つ目の駅 フェイズ2

    Rydeに2つ目の駅を£40で置きます。

    P1の現金
    £200
    IOWの資金
    £860
    IOWの株価
    £90
    IOWの列車
    —
  6. 運営ラウンド1 収益なし フェイズ2

    まだ列車がないので収益はなく、株価は1マス下がって£90から£82に。

    P1の現金
    £200
    IOWの資金
    £860
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    —
  7. 運営ラウンド1 2+1列車を1両 フェイズ2

    ルートとお金があるので列車を買わなければなりません：2+1を£250で。都市2つと、町か停留所1つを走ります。

    列車なしでラウンドを終えると支払不能になり、列車を借りて、買えるようになるまで内部留保しなければなりません。

    P1の現金
    £200
    IOWの資金
    £610
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    2+1
  8. 株式ラウンド2 もう1株 フェイズ2

    P1はIPOの株をもう1枚£90で買い、お金は銀行へ。これで60%。このゲームなら100%まで持てます。

    P1の現金
    £110
    IOWの資金
    £610
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    2+1
  9. 運営ラウンド2 Ryde Esplanade – Ryde フェイズ2

    2+1はRyde Esplanade（30）– Ryde（20）を走り£50。

    停留所（£）はルートの収益には加わりませんが、会社に£10の補助金をもたらします。ルートは停留所で始まったり終わったりできません。

    P1の現金
    £110
    IOWの資金
    £610
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    2+1
  10. 運営ラウンド2 配当 フェイズ2

    1株£5を配当。60%のP1は£30。プレイヤー以外の株には入りません。£50は株価（£82）に届かないので上がりません。

    内部留保していたら1マス下がっていました。4マス上がるには株価の4倍の収益が必要です。

    P1の現金
    £140
    IOWの資金
    £610
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    2+1
  11. 運営ラウンド2 2+1の2両目 フェイズ2

    2+1をもう1両£250で買います。全部で5両。なくなれば3+2がフェーズ3を開き、最初の4+2で錆びます。

    P1の現金
    £140
    IOWの資金
    £360
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    2+1 + 2+1
  12. 株式ラウンド3へ この先は？ フェイズ2

    IOWが運営したので、額面の低い第2層の会社が開きます。IOWは緑と茶のフェーズで価値が上がるRyde Pierと、Newportへ伸びる必要があります。P1が自分のお金を出すことは決してありません。IOWが列車を失えば支払不能になります。

    P1の現金
    £140
    IOWの資金
    £360
    IOWの株価
    £82
    IOWの列車
    2+1 + 2+1

1860 Railways on the Isle of Wight — 概要

資本金の方式

  • 一括の資本調達：設立（フロート）される（50%が売れる）と、会社は全資本金（額面（パー）価格×10）を一度に会社の資金として受け取ります。

設立（フロート）の割合とプレイヤーごとの株式上限

  • 株式の50%が売れると設立されます（すべての会社に共通のしきい値）
  • 1人のプレイヤーが1社の株を100%まで保有できます（実質的な保有上限はありません）
  • プレイヤーごとの証券枚数上限：2人 — 32、3人 — 21、4人 — 16

プレイヤー人数ごとの初期資金

  • 2人：初期資金 £1,000
  • 3人：初期資金 £670
  • 4人：初期資金 £500
  • 銀行はプレイヤー人数にかかわらず£10,000を持ちます（さらに会社クレジットが£10,000、合計£20,000）

ゲーム終了の条件

  • 株価が株価表の最上段に到達する：現在の運営ラウンドの終了時にゲーム終了
  • 銀行の資金が尽きる（銀行破綻）：現在の運営ラウンドの終了時にゲーム終了
  • 国有化が完了する（国有化されていない会社が2社だけになる）：即座に終了

フェーズの数

  • 8フェーズ（2、3、4、5、6、7、8、9）。各レベルの最初の複合列車が購入されると進みます

列車一覧と価格

  • 2+1列車 — £250（5両；最初の4+2列車が購入されると錆びる（廃車））
  • 3+2列車 — £300（4両；最初の6+3列車が購入されると錆びる（廃車））
  • 4+2列車 — £350（3両；最初の7+4列車が購入されると錆びる（廃車））
  • 5+3列車 — £400（2両；最初の8+4列車が購入されると錆びる（廃車））
  • 6+3列車 — £500（2両；錆びません；購入するとFishbourne Ferry Companyが売りに出されます）
  • 7+4列車 — £600（1両；錆びません）
  • 8+4列車 — £700（1両；錆びません；購入すると証券枚数上限がなくなり、株を売っても株価が下がらなくなります）
  • 9+5列車 — £800（無制限；購入するとSouthern Railwayの結成が準備され、すべての会社が列車を持った時点で国有化が始まります）

プライベート会社一覧

  • BHC - Brading Harbour Company — £30、収益 5、BHI&Rの株1枚と交換できます
  • YHC - Yarmouth Harbour Company — £50、収益 10、FYNの株1枚と交換できます
  • CMH - Cowes Marina and Harbour — £90、収益 20、C&Nの株1枚と交換できます
  • RPSC - Ryde Pier & Shipping Company — £130、収益 30、IOWの株1枚と交換できます
  • FFC - Fishbourne Ferry Company — £200、収益 25、最初の6+3列車が購入されるまで買えません；購入すると残りのプライベート会社がすべて閉鎖されます

会社一覧

  • C&N - Cowes & Newport — 本拠地 F2（第1層）
  • IOW - Isle of Wight — 本拠地 I3（第1層）
  • IWNJ - Isle of Wight, Newport Junction — 本拠地 G7（第2層）
  • FYN - Freshwater, Yarmouth & Newport — 本拠地 B4（第2層）
  • NGStL - Newport, Godshill & St. Lawrence — 本拠地 G9（第3層）
  • BHI&R - Brading Harbour Improvement & Railway — 本拠地 L6（第3層）
  • S&C - Shanklin & Chale — 本拠地 F12（第4層）
  • VYSC - Ventor, Yarmouth & South Coast — 本拠地 E9（第4層）

このゲーム特有のルール

  • 8社すべてが、ゲームの進行に応じて2社ずつ4つの層に分かれて解放されます
  • 破産はありません：列車のない会社は「支払不能」となり、現在のフェーズの列車を借りて、自前の列車を買うまで収益を内部留保します
  • 1人のプレイヤーが1社の株を100%まで保有できます
  • 社長証券を銀行に直接売り戻せます
  • 段階的な国有化：最初の9+5列車が購入され、すべての会社がすでに列車を持っていると、毎ラウンド収益の低い2社が国有化され、2社だけが残るまで続きます

緊急売却

1830とは大きく異なります：会社が列車の購入を強制されるのは、会社自身の資金だけで売りに出ている最も安い列車をすでに賄える場合に限られ、賄えないなら単に購入の義務はありません。社長が個人の現金を求められることも、株が強制的に市場に出されることもありません。列車を持たなくなった会社は代わりに「支払不能」となります：（ルートの長さの面では）購入可能な最も安い列車を持っているものとしてルートを走らせられますが、収益はすべて内部留保しなければならず、会社自身の資金で本物の列車を買えるようになるまでその状態が続きます。これは、1860の管財状態（社長が自分の社長証券を売ると発生）や破産（株価が株価表の終了ゾーンに滑り落ちると発生）とは別のものです。

1830との比較

1. 舞台とマップ：小さくて閉じた島
1830は大きなマップでアメリカ北東部をカバーします。1860の舞台はワイト島で、「チャイン」（海岸沿いの小さな谷）だらけの非常に小さなマップであり、線路はそれらを避けて曲がりくねることを強いられます。この小ささのため、ごく早い段階から会社同士が直接ぶつかり合い、このゲームは、2人専用としては18xxの中でも最良の選択肢の1つとして知られています。1830が特に狙っていることではありません。

2. 列車を持てない会社は出ない：破産ではなく支払不能
1830では、会社が必須の列車の代金を払えないと破産して清算されることがあり、会社の資金が足りなければ社長が個人資金で差額を補わなければなりません。1860では会社に列車を持つ義務はありません：持っていなければ単に「支払不能」となり、現在のフェーズに対応する列車を借りて、自前の列車を買うまで収益をすべて内部留保します。社長が個人のお金を出す必要は一切ありません。

3. プレイヤーが会社の100%を持てる
1830では1社に対する個人の保有上限は60%です。1860ではプレイヤーが1社の株を100%まで保有でき、1830にあるような上限はありません。

4. 収益の低い会社の段階的な国有化
1830にはまったくない仕組みです：最初の「9+5」列車が購入され、すべての会社が少なくとも1両の列車を持っていると、国有化の手続きが始まります。その時点から、収益の最も低い2社が順に運営を止め（国有化され）、稼働中の会社が2社だけになるまでゲームが続きます — 1830のように銀行の資金切れではなく、この連鎖によって決まる終わり方です。

5. 曲がりくねったルートを強いる地形
ワイト島のマップにある「チャイン」（海岸の入り江）は、線路が地形を避けてジグザグに進むことを強いるもので、比較的開けた1830のマップよりはるかにはっきりした地理的制約です。

6. 2人用に設計され、バランスが取られたゲーム
1830は3人以上のときに最も輝くのに対し、1860は2人用の体験として特別に設計され、高く評価されており、より小さな形で18xxらしい緊張感と駆け引きを保っています。

関連ゲーム

Mike Huttonの他のゲーム

知らない用語はありますか？ すべて18xx用語集で解説しています。 用語集 →