1860: Railways on the Isle of Wight
Autor: Mike Hutton
A Ilha de Wight num 18xx pensado para 2 jogadores, sem bancarrotas e com nacionalização progressiva.
1860: Railways on the Isle of Wight
Índice
Como funciona
- Dinheiro inicial: £1.000 (2 jogadores), £670 (3) ou £500 (4); banco de £10.000
- Leilão inicial: licita-se pela vez de compra, e quem ganha escolhe
- À escolha: uma das 4 privadas pelo seu preço, ou o presidente de uma companhia da primeira camada
- As 8 companhias saem em 4 camadas de duas, com preços iniciais cada vez mais baixos
- Vez: vender o que quiseres e depois comprar um certificado
- Fundar uma companhia da camada aberta: presidente (20%) a 2 × o preço inicial
- Com 50% vendido flutua e recebe 10 × o preço inicial
- Pode vender-se o certificado de presidente ao banco
- A partir da segunda ronda, comprar ou vender privadas ao banco
- Rendimentos das privadas
- Cada companhia, da maior para a menor cotação:
- 1. Via: 2 amarelas sem cidade, 1 amarela com cidade ou 1 melhoria
- 2. Uma estação
- 3. Comboios: cidades + vilas; as paragens (£) dão subsídio
- 4. Distribuir ou reter
- 5. Comprar comboios
- Uma cotação chega à última casa: acaba essa ronda de operações
- O banco esgota-se antes da nacionalização: acaba essa ronda de operações
- A nacionalização termina: fim imediato
- Ganha quem somar mais dinheiro e ações à cotação
Elementos
- Dinheiro em que as companhias nunca tocam
- Ações: até 100% de uma companhia
- Sem falência pessoal
- Capitalização total, em 4 camadas
- Sem comboio: «insolvente», aluga um comboio e tem de reter
- Cotação a zero: vai à falência e pode voltar a ser fundada
- Presidente vendido ao banco: administração
- 4 privadas de porto, cada uma trocável por uma ação de uma companhia
- A [FFC] sai com o primeiro 6+3 e fecha as outras
- Podem vender-se ao banco (£30 de comissão)
- Banco de £10.000
- Oferta inicial e pool do banco (sem limite)
- Comboios novos
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Banco Leilão inicial, privadas e todas as ações
- Banco Companhias Ao flutuar: 10 × o preço inicial; receitas retidas; subsídios das paragens
- Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações e privadas
- Companhias Banco Comboios, estações e terreno
- Jogadores Companhias Dinheiro do presidente para um comboio: não existe
Fases
- Um comboio M+N faz M cidades e N vilas ou paragens; as cidades que lhe sobram podem ser vilas.
- A cotação só sobe se a companhia receber pelo menos a cotação, e até quatro casas.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo com as regras e os preços da implementação do 18xx.games (segunda edição; não conseguimos consultar o livro de regras da terceira): 3 jogadores com £670 cada um. Seguimos o [J1] e a [IOW], com sede em Ryde Esplanade, durante o leilão inicial e as duas primeiras rondas de operações.
-
Leilão inicial O direito de escolher Fase 2
Não se leiloa nenhuma peça em concreto, mas a vez de compra. O [J2] oferece £10 e o [J1] £20; o [J2] passa. O [J1] paga £20 ao banco e escolhe o que quer.
Há seis leilões: um para cada uma das 4 privadas e das 2 companhias da primeira camada.
- Dinheiro [J1]
- £650
- Tesouraria [IOW]
- —
- Cotação [IOW]
- —
- Comboios [IOW]
- —
-
Leilão inicial Presidente da [IOW] Fase 2
Escolhe fundar a [IOW], da primeira camada, com preço inicial de £90 (nesta camada vai de £74 a £100). O certificado de presidente (20%) custa-lhe £180, que vão para o banco.
- Dinheiro [J1]
- £470
- Tesouraria [IOW]
- —
- Cotação [IOW]
- £90
- Comboios [IOW]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Até aos 50% Fase 2
Terminado o leilão, o [J1] compra três ações da [IOW] a £90 em três vezes. Com 50% vendido, a [IOW] flutua: o banco paga-lhe 10 × £90 = £900 e ela põe a estação em Ryde Esplanade.
Capitalização total: as ações compradas daqui em diante pagam ao banco, não à companhia.
- Dinheiro [J1]
- £200
- Tesouraria [IOW]
- £900
- Cotação [IOW]
- £90
- Comboios [IOW]
- —
-
Ronda de operações 1 Ryde Fase 2
Uma companhia pode pôr duas amarelas sem cidade ou uma com cidade. A [IOW] põe uma cidade amarela (£20) em Ryde, a sudeste da sua estação.
- Dinheiro [J1]
- £200
- Tesouraria [IOW]
- £900
- Cotação [IOW]
- £90
- Comboios [IOW]
- —
-
Ronda de operações 1 Segunda estação Fase 2
Põe a segunda estação em Ryde por £40.
- Dinheiro [J1]
- £200
- Tesouraria [IOW]
- £860
- Cotação [IOW]
- £90
- Comboios [IOW]
- —
-
Ronda de operações 1 Sem receitas Fase 2
Ainda não tem comboios: não recebe nada e a cotação desce uma casa, de £90 para £82.
- Dinheiro [J1]
- £200
- Tesouraria [IOW]
- £860
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- —
-
Ronda de operações 1 Um comboio 2+1 Fase 2
Como tem uma rota e dinheiro, tem de comprar comboio: um 2+1 por £250. Faz 2 cidades e 1 vila ou paragem.
Se acabasse a ronda sem comboio, ficaria insolvente: alugaria um comboio e teria de reter até poder comprar um.
- Dinheiro [J1]
- £200
- Tesouraria [IOW]
- £610
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- 2+1
-
Ronda de bolsa 2 Mais uma ação Fase 2
O [J1] compra outra ação da oferta inicial a £90: o dinheiro vai para o banco. Já tem 60%, e aqui podia chegar aos 100%.
- Dinheiro [J1]
- £110
- Tesouraria [IOW]
- £610
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- 2+1
-
Ronda de operações 2 Ryde Esplanade – Ryde Fase 2
O 2+1 faz Ryde Esplanade (30) – Ryde (20): £50.
Uma paragem (£) não soma ao percurso, mas dá £10 de subsídio à companhia. Uma rota não pode começar nem acabar numa paragem.
- Dinheiro [J1]
- £110
- Tesouraria [IOW]
- £610
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- 2+1
-
Ronda de operações 2 Distribuir Fase 2
Distribui £5 por ação: o [J1], com 60%, recebe £30. As ações que não são de jogadores não recebem. Como £50 não chega à cotação (£82), não sobe.
Se tivesse retido, teria descido uma casa. Para subir quatro seria preciso receber quatro vezes a cotação.
- Dinheiro [J1]
- £140
- Tesouraria [IOW]
- £610
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- 2+1
-
Ronda de operações 2 Segundo 2+1 Fase 2
Compra outro 2+1 por £250. Há cinco: quando acabarem, o 3+2 abre a fase 3 e o primeiro 4+2 vai enferrujá-los.
- Dinheiro [J1]
- £140
- Tesouraria [IOW]
- £360
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- 2+1 + 2+1
-
Rumo à ronda de bolsa 3 E agora? Fase 2
Depois de a [IOW] operar abre-se a segunda camada de companhias, com preços iniciais mais baixos. A [IOW] terá de crescer para Ryde Pier, que vale mais nas fases verde e castanha, e para Newport. O [J1] nunca lá porá dinheiro seu: se a [IOW] ficar sem comboio, será insolvente.
- Dinheiro [J1]
- £140
- Tesouraria [IOW]
- £360
- Cotação [IOW]
- £82
- Comboios [IOW]
- 2+1 + 2+1
1860 Railways on the Isle of Wight — Resumo
Tipo de capitalização
- Capitalização plena: ao flutuar (50% vendido), a companhia recebe de uma só vez todo o capital (preço de lançamento × 10) na tesouraria.
Flutuação e limites de ações por jogador
- Flutua com 50% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações)
- Nenhum jogador pode ter mais de 100% de uma mesma corporação (não há limite real de açambarcamento)
- Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 32; 3 jogadores — 21; 4 jogadores — 16
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 2 jogadores: £1.000 iniciais
- 3 jogadores: £670 iniciais
- 4 jogadores: £500 iniciais
- O banco conta com £10.000 (mais £10.000 adicionais de crédito de companhia, £20.000 no total), independentemente do número de jogadores
Fim da partida (end game triggers)
- O preço de uma ação chega à casa mais alta do mercado: a partida termina ao concluir a ronda de operações em curso
- O banco fica sem dinheiro (quebra): a partida termina ao concluir a ronda de operações em curso
- A nacionalização completa-se (só restam duas companhias por nacionalizar): fim imediato
Número de fases
- 8 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9), ativadas pela compra do primeiro comboio combinado de cada nível
Lista de comboios e preços
- Comboio 2+1 — £250 (5 unidades; enferruja com o primeiro comboio 4+2)
- Comboio 3+2 — £300 (4 unidades; enferruja com o primeiro comboio 6+3)
- Comboio 4+2 — £350 (3 unidades; enferruja com o primeiro comboio 7+4)
- Comboio 5+3 — £400 (2 unidades; enferruja com o primeiro comboio 8+4)
- Comboio 6+3 — £500 (2 unidades; nunca enferruja; ao ser comprado, a Fishbourne Ferry Company é posta à venda)
- Comboio 7+4 — £600 (1 unidade; nunca enferruja)
- Comboio 8+4 — £700 (1 unidade; nunca enferruja; ao ser comprado, elimina-se o limite de certificados e a venda de ações deixa de fazer baixar o preço)
- Comboio 9+5 — £800 (ilimitados; ao ser comprado, prepara-se a formação da Southern Railway e, quando todas as companhias já tiverem um comboio, começa a nacionalização)
Lista de privadas
- BHC - Brading Harbour Company — £30, receita 5, trocável por uma ação da BHI&R
- YHC - Yarmouth Harbour Company — £50, receita 10, trocável por uma ação da FYN
- CMH - Cowes Marina and Harbour — £90, receita 20, trocável por uma ação da C&N
- RPSC - Ryde Pier & Shipping Company — £130, receita 30, trocável por uma ação da IOW
- FFC - Fishbourne Ferry Company — £200, receita 25, não pode ser comprada até ser comprado o primeiro comboio 6+3; ao ser comprada, fecha todas as outras privadas restantes
Lista de corporações
- C&N - Cowes & Newport — sede em F2 (camada 1)
- IOW - Isle of Wight — sede em I3 (camada 1)
- IWNJ - Isle of Wight, Newport Junction — sede em G7 (camada 2)
- FYN - Freshwater, Yarmouth & Newport — sede em B4 (camada 2)
- NGStL - Newport, Godshill & St. Lawrence — sede em G9 (camada 3)
- BHI&R - Brading Harbour Improvement & Railway — sede em L6 (camada 3)
- S&C - Shanklin & Chale — sede em F12 (camada 4)
- VYSC - Ventor, Yarmouth & South Coast — sede em E9 (camada 4)
Mecânicas específicas
- As 8 corporações desbloqueiam-se em 4 camadas de duas, à medida que a partida avança
- Não há falência: uma companhia sem comboio torna-se "insolvente" e aluga um comboio da fase atual, retendo as receitas até comprar um próprio
- Pode possuir-se até 100% de uma mesma companhia
- O certificado de presidente pode ser vendido diretamente ao banco
- Nacionalização progressiva: assim que é comprado o primeiro comboio 9+5 e todas as companhias já têm comboio, as duas com menos receitas são nacionalizadas em cada ronda, até só restarem duas
Venda de emergência (emergency sell)
Difere claramente do 1830: uma companhia só é obrigada a comprar um comboio se a sua própria tesouraria já cobrir o mais barato disponível —se não puder, simplesmente não é obrigada. Nunca se pede dinheiro pessoal ao presidente nem se força a venda de ações. Uma companhia que fica sem comboio passa a estar «Insolvente»: pode continuar a operar rotas como se tivesse o comboio mais barato disponível (para efeitos de comprimento de rota), mas tem de reter todas as suas receitas, e continua assim até a sua própria tesouraria poder pagar um a sério. Isto é diferente da Administração Judicial do 1860 (que se ativa se o presidente vender o seu próprio certificado presidencial) e da Falência (que se ativa se a cotação cair na zona de encerramento do mercado).
Comparação com o 1830
1. Ambientação e mapa: uma ilha pequena e muito fechada
O 1830 cobre o nordeste dos EUA com um mapa grande. O 1860 decorre na ilha de Wight, um mapa muito
pequeno e cheio de "chines" (pequenos vales costeiros) que obrigam as vias a serpentear. O tamanho reduzido força
o contacto direto entre companhias desde muito cedo, e o jogo é conhecido como uma das melhores opções de
18xx para apenas 2 jogadores, algo que o 1830 não procura especificamente.
2. Ninguém fica sem comboio: insolvência em vez de falência
No 1830, se uma empresa não consegue pagar um comboio obrigatório, pode acabar em falência e ser liquidada, e o presidente
tem de pôr a diferença do seu próprio capital pessoal se a tesouraria não chegar. No 1860 as empresas
nunca são obrigadas a possuir um comboio: se não o tiverem, simplesmente tornam-se "insolventes" e têm de alugar
um comboio correspondente à fase atual, retendo todas as suas receitas até finalmente comprarem um
próprio, sem que o presidente tenha alguma vez de pôr dinheiro do seu bolso.
3. Pode possuir-se 100% de uma empresa
No 1830 o limite de propriedade individual de uma empresa é de 60%. No 1860 um jogador pode chegar a possuir
100% das ações de uma mesma companhia, sem o limite que se aplica no 1830.
4. Nacionalização progressiva das empresas com menos receitas
Uma mecânica totalmente ausente do 1830: quando é comprado o primeiro comboio "9+5" e todas as empresas já têm
pelo menos um comboio, começa um processo de nacionalização. A partir desse momento, as duas companhias com
menos receitas deixam de operar (são nacionalizadas) progressivamente, e a partida continua até só
restarem duas companhias ativas — um final determinado por esta cadeia, não pelo esgotamento do banco como no
1830.
5. Topografia que impõe rotas serpenteantes
Os "chines" (reentrâncias costeiras) do mapa da ilha de Wight obrigam as vias a fazer ziguezagues para evitar
o relevo, uma restrição geográfica muito mais marcada do que a do mapa relativamente aberto do 1830.
6. Partida pensada e equilibrada para 2 jogadores
Enquanto o 1830 dá o seu melhor com 3 ou mais jogadores, o 1860 foi especificamente desenhado e é
muito apreciado como experiência a 2 jogadores, mantendo a tensão e a interação típicas dos 18xx num
formato reduzido.
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