1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Autor: Mike Hutton
A East Anglia britânica inverte as convenções clássicas do 18xx com três tipos de comboio e manobras de subsídios.
1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Índice
Como funciona
- 20 companhias: 8 disponíveis de início, mais 4 na fase B, 4 na C e 4 fora de jogo
- Cada companhia recebe à sorte uma licença: mercadorias, local ou expresso
- Banco de £15.000; de £1.200 (2 jogadores) a £300 (8)
- Começa-se com duas rondas de Parlamento seguidas
- Leilões para obter a carta de uma companhia
- O vencedor paga a licitação ao banco e escolhe o preço inicial
- Compra o certificado de diretor (30%) e, se quiser, mais 2 ações
- Tem até ao fim da ronda de bolsa para a pôr a flutuar ou paga 5× o preço
- Vender primeiro, em blocos: cada ação faz descer uma casa
- Comprar uma ação: da [IPO], do pool ou da tesouraria
- Ou fundar uma companhia sem carta com o certificado de diretor
- Flutua com 50% vendido
- Cada companhia, da maior para a menor cotação:
- 1. Fundir-se com outra
- 2. Via: 2 amarelas, 1 melhoria, uma estação pequena ou ligação a Londres
- 3. Pôr uma estação (já paga)
- 4. Pôr a correr os comboios da sua licença
- 5. Distribuir (sobe) ou reter (desce)
- 6. Comprar comboios e garantias
- 7. Recomprar uma ação do pool
- 8. Adquirir outra companhia
- Uma cotação chega ao topo do mercado: acaba essa ronda de operações
- O banco esgota-se: acaba o conjunto de rondas de operações
- O primeiro comboio H faz formar a [LNER]: acaba com um último ciclo em que as companhias só correm e compram comboios
- Ganha quem somar mais dinheiro e ações; as tesourarias não contam
Elementos
- Dinheiro e ações
- Sem limite de ações por companhia
- O diretor de 3 ações conta como um só certificado
- Com carta: recebe 10× o preço inicial ao flutuar; 3 estações a £60
- Sem carta: recebe cada ação que vende; de 2 a 7 estações a £40
- Só põem a correr os comboios da sua licença; ganham mais ao fundir-se
- Têm de ter comboio: se não o puderem pagar, vendem ações próprias ou refinanciam-se
- £15.000
- [IPO] e pool sem limite
- Comboios das bandas A a H
- Garantias de £50 que atrasam o enferrujamento
- East Anglia; pôr via não custa nada
- Estações grandes (cidades) e pequenas (vilas)
- Portos e saídas fora do mapa que sobem com a fase
- Londres: é preciso uma ficha lá para lá poder chegar
Por onde passa o dinheiro
- Jogadores Banco Licitações do Parlamento, ações de companhias com carta e do pool
- Jogadores Companhias Ações de uma companhia sem carta: o preço vai para a tesouraria
- Banco Companhias Capital da carta (10× o preço), refinanciamento, subsídio dos comboios locais
- Companhias Jogadores Dividendos
- Companhias Banco Comboios, garantias, estações e ações recompradas ao pool
- Jogadores Companhias Dinheiro do diretor para pagar um comboio: não existe
Fases
- Cada estação só pontua uma vez mesmo que lá passem vários comboios, e todos os percursos têm de se tocar numa cidade.
- Manobra George Hudson: se as receitas não chegarem à cotação, a companhia pode pôr lá dinheiro da tesouraria para a fazer subir, mas então tem de distribuir.
Uma ronda passo a passo
Exemplo ilustrativo com as regras reais, a 4 jogadores (£600 cada um). Seguimos o [J1] e a [WVR], com base em Beccles, que recebeu uma licença de comboios expresso, desde as rondas de Parlamento até à sua terceira operação.
-
Antes de começar Oito companhias ao alcance Fase A
Baralharam-se os certificados de diretor: a [WVR] está entre as 8 primeiras e já pode ser fundada. A sua licença é de expresso: só poderá pôr a correr comboios expresso, que contam cidades e saídas fora do mapa e ignoram as vilas.
Uma companhia pode comprar comboios de qualquer tipo, mas só recebe pelos da sua licença.
- Dinheiro [J1]
- £600
- Tesouraria [WVR]
- —
- Cotação [WVR]
- —
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de Parlamento 1 O leilão da carta Fase A
O [J1] abre um leilão pela [WVR] com £0. O [J3] sobe para £10, o [J1] para £15 e o [J3] passa. O [J1] ganha e paga £15 ao banco: é o preço de convencer o Parlamento.
É preciso ter pelo menos £162 (3× o preço inicial mais baixo) mais a licitação para poder participar.
- Dinheiro [J1]
- £585
- Tesouraria [WVR]
- —
- Cotação [WVR]
- —
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de Parlamento 1 Fundar e flutuar de uma vez Fase A
Escolhe um preço inicial de £68 e compra o certificado de diretor (3 ações, £204). Junta mais 2 ações (£136) e chega aos 50%: a [WVR] flutua. Pagou tudo ao banco, e o banco dá à companhia 10× o preço: £680.
Companhia com carta: capitalização completa, como no 1830.
- Dinheiro [J1]
- £245
- Tesouraria [WVR]
- £680
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de Parlamento 1 Três estações adiantadas Fase A
Ao flutuar, a companhia paga as suas estações de uma vez: uma companhia com carta tem 3 (a de casa e mais duas) a £60 cada uma. Saem £180 da tesouraria.
Uma companhia sem carta escolhe de 2 a 7 a £40. Depois só pode ganhar mais com fusões.
- Dinheiro [J1]
- £245
- Tesouraria [WVR]
- £500
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Mais uma ação Fase A
Depois da segunda ronda de Parlamento, em que passa, o [J1] compra uma ação da [WVR] na [IPO] pelo preço inicial (£68), que vai para o banco. Já tem 60%. Quando todos passam, a ronda acaba.
Uma ação vendida de uma companhia sem comboio recebe-se a metade do preço.
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £500
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de operações 1.1 Casa e duas amarelas Fase A
Na primeira operação, a [WVR] põe a estação de casa em Beccles. Como o hexágono está vazio, a primeira peça tem de ir para lá; a segunda, para Lowestoft. Pôr via não custa nada.
Podem pôr-se 2 amarelas, mas só uma se for uma peça «N».
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £500
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de operações 1.1 Estação em Lowestoft Fase A
Põe uma das estações que já pagou em Lowestoft, que está no seu percurso. Não lhe custa nada.
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £500
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de operações 1.1 Sem comboio, desce Fase A
Não tem nenhum comboio: não recebe nem distribui, e a cotação desce uma casa, de £68 para £65.
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £500
- Cotação [WVR]
- £65
- Comboios [WVR]
- —
-
Ronda de operações 1.1 Um comboio A, como expresso Fase A
Compra um comboio da banda A por £100 e põe-no na carta pela face de expresso: um 2E. Os comboios A trazem uma garantia gratuita.
Cada garantia (£50) faz o comboio não enferrujar até à operação seguinte. Tira-se uma depois de cada percurso.
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £400
- Cotação [WVR]
- £65
- Comboios [WVR]
- 2E
-
Parlamento 3 e bolsa 2 Uma só operação por ciclo Fase A
Na fase A só há uma ronda de operações entre ciclos. Voltam o Parlamento e a bolsa; o [J1] passa em ambas para guardar dinheiro.
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £400
- Cotação [WVR]
- £65
- Comboios [WVR]
- 2E
-
Ronda de operações 2.1 Rumo a Great Yarmouth Fase A
A [WVR] põe uma amarela em Great Yarmouth, uma cidade «Y» que em amarelo já vale 30. O comboio 2E tem de passar por Beccles, a sua base, por isso faz Beccles–Lowestoft: 20 + 20 = £40.
Um dos percursos tem sempre de tocar a estação de casa.
- Dinheiro [J1]
- £177
- Tesouraria [WVR]
- £400
- Cotação [WVR]
- £65
- Comboios [WVR]
- 2E
-
Ronda de operações 2.1 A manobra George Hudson Fase A
£40 não chega à cotação (£65). O diretor põe lá £30 da tesouraria, o mínimo em dezenas para lá chegar: £70. Agora é obrigado a distribuir: £7 por ação, e o [J1] recebe £42.
Só se pode fazer se as receitas forem de £10 ou mais e ficarem abaixo da cotação.
- Dinheiro [J1]
- £219
- Tesouraria [WVR]
- £370
- Cotação [WVR]
- £65
- Comboios [WVR]
- 2E
-
Ronda de operações 2.1 Sobe uma casa Fase A
Distribuiu pelo menos a cotação: sobe para £68. Depois compra um segundo comboio A por £100 e também o faz expresso.
O dobro da cotação faria subir 2 casas; até 4 no máximo.
- Dinheiro [J1]
- £219
- Tesouraria [WVR]
- £270
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- 2E + 2E
-
Ronda de operações 3.1 Dois comboios que se tocam Fase A
Um 2E faz Beccles–Lowestoft e o outro Lowestoft–Great Yarmouth. Tocam-se em Lowestoft, mas cada cidade só pontua uma vez: 20 + 20 + 30 = £70.
Cada comboio tem de passar por uma estação da companhia: por isso era precisa a de Lowestoft.
- Dinheiro [J1]
- £219
- Tesouraria [WVR]
- £270
- Cotação [WVR]
- £68
- Comboios [WVR]
- 2E + 2E
-
Ronda de operações 3.1 Distribuir sem ajuda Fase A
£70 já supera a cotação: distribui £7 por ação sem tocar na tesouraria. O [J1] recebe £42 e a [WVR] sobe para £71.
- Dinheiro [J1]
- £261
- Tesouraria [WVR]
- £270
- Cotação [WVR]
- £71
- Comboios [WVR]
- 2E + 2E
-
Rumo à fase B E agora? Fase A
Quando alguém comprar o primeiro comboio B (£200) chegam o verde, duas operações por ciclo e 4 companhias novas. Os comboios A enferrujam na fase C. Para receber mais, a [WVR] vai precisar de se fundir com uma companhia de outra licença, ou alguém com pouco dinheiro pode propor-lhe uma aquisição.
- Dinheiro [J1]
- £261
- Tesouraria [WVR]
- £270
- Cotação [WVR]
- £71
- Comboios [WVR]
- 2E + 2E
1862 Railway Mania in the Eastern Counties — Resumo
Tipo de capitalização
- Capitalização completa (como no 1830): ao flutuar, a corporação recebe de uma só vez a receita de todas as suas ações ao preço de lançamento. A forma de o determinar, porém, é diferente: durante a "ronda do Parlamento" (o equivalente ao leilão inicial), os jogadores licitam o direito de fundar cada corporação ("charter auction"). Quem ganha a licitação paga esse montante extra ao banco e torna-se presidente com uma "carta" (chartered): a corporação recebe automaticamente 3 fichas a £60 cada (£180 no total) e o presidente fica obrigado a completar o processo antes da ronda de bolsa seguinte, sob pena de multa igual a 5 vezes o preço de lançamento. Se ninguém licitar por uma corporação, esta pode fundar-se igualmente sem "carta" (capitalização "incremental cap"): nesse caso é a própria corporação que tem de comprar entre 2 e 7 fichas (8 com a regra opcional "8 tokens") a £40 cada.
Flutuação e limites de ações por jogador
- Flutua com 50% das ações vendidas (limiar único para todas as corporações)
- Não há limite real de propriedade por jogador: o limiar máximo de propriedade por corporação é de 100% das ações (ou seja, sem restrição)
- Limite de certificados por jogador: 2 jogadores — 25; 3 jogadores — 18; 4 jogadores — 13; 5 jogadores — 11; 6 jogadores — 10; 7 jogadores — 9; 8 jogadores — 8
Dinheiro inicial segundo o número de jogadores
- 2 jogadores: £1.200 iniciais
- 3 jogadores: £800 iniciais
- 4 jogadores: £600 iniciais
- 5 jogadores: £480 iniciais
- 6 jogadores: £400 iniciais
- 7 jogadores: £345 iniciais
- 8 jogadores: £300 iniciais
- O banco começa sempre com £15.000, independentemente do número de jogadores
Fim da partida (end game triggers)
- Uma corporação chega à zona de fim de partida (laranja) do mercado de valores: a partida acaba no final da ronda de operações em curso
- O banco fica sem dinheiro (e a LNER ainda não se formou): termina o conjunto inteiro de rondas de operações em curso
- Forma-se a LNER: quando é comprado o primeiro comboio de tipo H (fase H) ativa-se o evento; a LNER forma-se efetivamente no final desse conjunto de rondas de operações e ainda se joga uma ronda de bolsa e um conjunto inteiro adicional de rondas de operações antes de a partida terminar
- Um jogador vai à falência (bankrupt): fim imediato (regra por defeito do motor, não substituída por este jogo)
Número de fases
- 8 fases (A a H): a fase A é a inicial e cada uma das seguintes (B, C, D, E, F, G, H) ativa-se quando é comprado o primeiro comboio do tipo correspondente
- Limite de comboios: 3 por tipo (local/mercadorias/expresso) nas fases A-D, desce para 2 por tipo nas fases E-F, e volta a 3 nas fases G-H mas contados no total entre os três tipos
- Peças disponíveis: só amarelas na fase A; verdes a partir da fase B; castanhas a partir da fase D
- O valor das saídas fora do mapa e dos portos muda com a fase: usa-se o primeiro valor nas fases A-B, o do meio nas fases C-D e o último nas fases E-H
- A fase H ativa o evento que levará à formação da LNER no final do conjunto de rondas de operações
Lista de comboios e preços
- Comboio A — £100 — enferruja quando começa a fase C — 6 ou 7 unidades segundo a regra opcional "Short Length"
- Comboio B — £200 — enferruja quando começa a fase E — 5 ou 6 unidades
- Comboio C — £280 — enferruja quando começa a fase F — 4 ou 5 unidades segundo a regra opcional "Long Length"
- Comboio D — £360 — enferruja quando começa a fase G — 3 ou 4 unidades
- Comboio E — £500 — nunca enferruja — 3 unidades fixas
- Comboio F — £600 — nunca enferruja — 2 unidades fixas
- Comboio G — £700 — nunca enferruja — 1 unidade fixa
- Comboio H — £800 — nunca enferruja — unidades ilimitadas; quando é comprado o primeiro, ativa-se a formação da LNER
- Cada tipo (A-H) vende-se em três variantes com o mesmo preço, segundo a "licença" atribuída ao acaso a cada corporação no início da partida: local, mercadorias ou expresso; uma corporação só pode usar durante toda a partida a variante correspondente à sua licença
Lista de privadas
- O 1862 não tem companhias privadas tradicionais: não há nenhuma privada com preço de compra nem receita própria.
- Em vez disso, cada corporação gera automaticamente uma ficha de "obrigação parlamentar" (Parliamentary Obligation), sem valor nem receita, que representa o compromisso assumido pelo jogador que ganha o leilão da ronda do Parlamento por essa corporação.
- Esta obrigação passa para as mãos do vencedor até a corporação completar a compra das suas 3 fichas iniciais (£180 no total); se o jogador não o fizer a tempo, paga uma multa igual a 5 vezes o preço de lançamento da corporação (ou vende ações suas para a cobrir se não tiver dinheiro suficiente).
Lista de corporações
- 20 corporações disponíveis no total, cada uma com 8 ações (uma de presidente de 30% mais sete de 10%) e sede fixa. Antes de começar a partida retiram-se algumas ao acaso: 4 com 2-6 jogadores, 3 com 7 jogadores e 2 com 8 jogadores.
- Ely & Huntingdon (E&H) — C8
- Eastern Counties Railway (ECR) — D13
- East Norfolk Railway (ENR) — F3
- East Suffolk Railway (ESR) — F11
- Eastern Union Railway (EUR) — E12
- Felixstowe Dock & Railway (FDR) — G12
- Ipswich & Bury Railway (I&B) — D9
- Lynn & Dereham Railway (L&D) — D5
- Lynn & Ely Railway (L&E) — C6
- Lynn & Hunstanton Railway (L&H) — C4
- Norwich & Brandon Railway (N&B) — E8
- Northern & Eastern Railway (N&E) — B13
- Norfolk & Suffolk, Joint Railway (N&S) — H7
- Yarmouth & Norwich Railway (Y&N) — H5
- Newmarket and Great Chesterford Railway (NGC) — C10
- Colchester, Stour Valley, Sudbury & Halstead (SVR) — D11
- West Norfolk Railway (WNR) — E2
- Wells & Fakenham Railway (W&F) — E4
- Waveney Valley Railway (WVR) — G8
- Wisbech, St Ives & Cambridge Junction Rwy (WStI) — B5
Mecânicas específicas
- Ronda do Parlamento com leilão de "carta" (charter auction) para fundar cada corporação: ganhar o leilão não é a única via, já que uma corporação também pode fundar-se sem oferta vencedora, com capitalização "incremental cap".
- Três tipos de comboio (local, mercadorias e expresso) atribuídos ao acaso a cada corporação no início da partida; os comboios de mercadorias têm de se ligar "de ponta a ponta" com outros comboios de mercadorias da mesma rede combinada.
- "Manobra George Hudson": os comboios locais geram um subsídio (£10 por cada hexágono de via que não partilhem com outro comboio local da mesma corporação) que pode ser declarado como receita para fazer subir o preço da ação.
- Fusões opcionais entre corporações durante a ronda de operações.
- Saídas fora do mapa em Londres que exigem ficha própria em B15 ou D15 antes que um comboio possa lá chegar.
- Quando se forma a LNER, as corporações "chartered" que ainda têm ações na IPO transferem-nas para o mercado e a LNER assume o conjunto; as corporações que nunca chegaram a flutuar são retiradas diretamente do jogo.
Venda de emergência (emergency sell)
Uma viragem drástica em relação ao 1830: aqui o presidente nunca gasta dinheiro pessoal nem vende ações pessoais. Quando uma companhia sem comboio não o consegue pagar, o jogador que atua escolhe em seu lugar entre duas opções ao nível da companhia: vender as próprias ações de tesouraria ao pool (fazendo descer a sua própria cotação uma casa por cada ação vendida), ou «refinanciar», fundindo a companhia com uma maior através do sistema de fusões do jogo. Se nenhuma das duas reunir dinheiro suficiente, a companhia vai diretamente à falência: o seu dinheiro volta ao banco, as suas fichas são retiradas do mapa, e os acionistas recebem uma compensação em dinheiro do banco baseada num «preço efetivo» reduzido.
Comparação com o 1830
1. Ambientação e mapa
O 1830 cobre o nordeste dos EUA com um mapa fixo. O 1862 decorre na região inglesa de East
Anglia, durante a "mania ferroviária" britânica, e é, segundo muitos jogadores experientes, uma das
experiências 18xx mais diferentes de todas, ao ponto de virar do avesso muitos dos pressupostos habituais do
género.
2. Três tipos de comboio, não um só
No 1830 todos os comboios funcionam da mesma forma: visitam cidades e somam receitas. No 1862 cada corporação recebe uma
"licença" atribuída ao acaso para um de três tipos de comboio: locais (que visitam cidades e vilas e podem usar
subsídios para inflacionar receitas), de mercadorias (que funcionam "de ponta a ponta", em que cada comboio novo tem
de continuar a partir de onde acabou o anterior) ou expresso (que ignoram as vilas, de forma semelhante aos comboios
clássicos do 1830).
3. A "manobra George Hudson": subsídios convertidos em receitas
Uma mecânica sem equivalente no 1830: as corporações com comboios locais podem declarar parte do dinheiro de
subsídio como receita, o que pode ajudar a fazer subir o preço da ação mesmo que a rede real não gere tanto
dinheiro.
4. Fundação por leilão parlamentar, não por simples preço de lançamento
No 1830 todas as empresas capitalizam da mesma forma (× 10 do preço de lançamento ao flutuar) e o fundador simplesmente
escolhe o preço de lançamento. No 1862, durante a "ronda do Parlamento", cada corporação é fundada através de um
leilão: quem ganha a licitação torna-se presidente "chartered" com 3 fichas já pagas (£180) mas
obrigado a completar o processo rapidamente sob pena de multa, enquanto uma corporação sem oferta vencedora
flutua igualmente como "incremental cap", e é ela própria que tem de comprar entre 2 e 7 fichas.
5. Fusões opcionais
Ao contrário do 1830, em que as empresas nunca se fundem, o 1862 permite fusões opcionais entre corporações
que queiram combinar as suas redes para crescer mais depressa.
6. Compra de comboios obrigatória sem rede de segurança
No 1830, se uma empresa não consegue pagar um comboio obrigatório, o presidente adianta o dinheiro ou a empresa pode
chegar à falência com certos mecanismos de venda de ações como atenuante. No 1862, a compra forçada de um
comboio não se pode resolver vendendo ações nem pondo dinheiro pessoal: a corporação tem de a enfrentar com os
seus próprios meios, o que torna a pressão sobre a tesouraria ainda mais direta.
Jogos relacionados
Mais jogos de Mike Hutton
Há algum termo que não conheces? Estão todos explicados no glossário 18xx. Glossário →