1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Autore: Mike Hutton
L'East Anglia britannica ribalta le convenzioni del 18xx classico con tre tipi di treno e manovre di sussidio.
1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Indice
Come funziona
- 20 compagnie: 8 disponibili subito, altre 4 nella fase B, 4 nella C e 4 fuori dal gioco
- Ogni compagnia riceve a caso un permesso: merci, locale o espresso
- Banca da £15.000; da £1.200 (2 giocatori) a £300 (8)
- Si parte con due round del Parlamento di fila
- Aste per ottenere la carta di una compagnia
- Chi vince paga l'offerta alla banca e sceglie il prezzo iniziale
- Compra il certificato del direttore (30%) e, se vuole, altre 2 azioni
- Ha tempo fino alla fine del round azionario per farla fare float, o paga 5× il prezzo
- Prima si vende, in blocchi: ogni azione fa scendere di una casella
- Comprare un'azione: dall'[IPO], dal pool o dalla tesoreria
- Oppure fondare una compagnia senza carta col certificato del direttore
- Fa float con il 50% venduto
- Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
- 1. Fondersi con un'altra
- 2. Binari: 2 gialle, 1 miglioria, una stazione piccola o collegamento a Londra
- 3. Piazzare una stazione (già pagata)
- 4. Correre con i treni del suo permesso
- 5. Pagare dividendi (sale) o trattenere (scende)
- 6. Comprare treni e garanzie
- 7. Riacquistare un'azione dal pool
- 8. Acquisire un'altra compagnia
- Una quotazione arriva in cima al mercato: si chiude quel round operativo
- La banca si esaurisce: si chiude la serie di round operativi
- Il primo treno H fa formare la [LNER]: si chiude con un ultimo ciclo in cui le compagnie corrono e comprano treni e basta
- Vince chi ha più soldi e azioni; le tesorerie non contano
Elementi
- Soldi e azioni
- Nessun limite di azioni per compagnia
- Il direttore da 3 azioni conta come un solo certificato
- Con carta: riceve 10× il prezzo iniziale al float; 3 stazioni a £60
- Senza carta: incassa ogni azione che vende; da 2 a 7 stazioni a £40
- Fanno correre solo i treni del loro permesso; ne guadagnano altri fondendosi
- Devono avere un treno: se non possono pagarlo, vendono azioni proprie o si rifinanziano
- £15.000
- [IPO] e pool senza limiti
- Treni delle fasce da A a H
- Garanzie da £50 che ritardano la ruggine
- East Anglia; posare binari non costa niente
- Stazioni grandi (città) e piccole (paesi)
- Porti e uscite fuori mappa che salgono con la fase
- Londra: serve un segnalino lì per poterci arrivare
Dove passa il denaro
- Giocatori Banca Offerte del Parlamento, azioni di compagnie con carta e dal pool
- Giocatori Compagnie Azioni di una compagnia senza carta: il prezzo va in tesoreria
- Banca Compagnie Capitale della carta (10× il prezzo), rifinanziamento, sussidio dei treni locali
- Compagnie Giocatori Dividendi
- Compagnie Banca Treni, garanzie, stazioni e azioni riacquistate dal pool
- Giocatori Compagnie Soldi del direttore per pagare un treno: non esiste
Fasi
- Ogni stazione conta una volta sola anche se ci passano più treni, e tutti i percorsi devono toccarsi in una città.
- Manovra George Hudson: se i ricavi non arrivano alla quotazione, la compagnia può aggiungere soldi della tesoreria per farla salire, ma allora deve pagare dividendi.
Un round passo dopo passo
Esempio illustrativo con le regole vere, in 4 giocatori (£600 a testa). Seguiamo il [G1] e la [WVR], con base a Beccles, che ha ricevuto un permesso per treni espresso, dai round del Parlamento fino alla sua terza operazione.
-
Prima di cominciare Otto compagnie a portata Fase A
Si sono mescolati i certificati del direttore: la [WVR] è tra le prime 8 e si può fondare subito. Il suo permesso è espresso: potrà far correre solo treni espressi, che contano città e uscite fuori mappa e ignorano i paesi.
Una compagnia può comprare treni di qualsiasi tipo, ma incassa solo con quelli del suo permesso.
- Soldi [G1]
- £600
- Tesoreria [WVR]
- —
- Quotazione [WVR]
- —
- Treni [WVR]
- —
-
Round del Parlamento 1 L'asta della carta Fase A
Il [G1] apre un'asta per la [WVR] a £0. Il [G3] offre £10, il [G1] £15 e il [G3] passa. Vince il [G1] e paga £15 alla banca: è il prezzo per convincere il Parlamento.
Per partecipare bisogna avere almeno £162 (3× il prezzo iniziale più basso) più l'offerta.
- Soldi [G1]
- £585
- Tesoreria [WVR]
- —
- Quotazione [WVR]
- —
- Treni [WVR]
- —
-
Round del Parlamento 1 Fondare e fare float in un colpo Fase A
Sceglie un prezzo iniziale di £68 e compra il certificato del direttore (3 azioni, £204). Ci aggiunge altre 2 azioni (£136) e arriva al 50%: la [WVR] fa float. Ha pagato tutto alla banca, e la banca dà alla compagnia 10× il prezzo: £680.
Compagnia con carta: capitalizzazione piena, come nel 1830.
- Soldi [G1]
- £245
- Tesoreria [WVR]
- £680
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- —
-
Round del Parlamento 1 Tre stazioni in anticipo Fase A
Al float, la compagnia paga tutte le sue stazioni in una volta: una compagnia con carta ne ha 3 (quella di casa e altre due) a £60 l'una. Escono £180 dalla tesoreria.
Una compagnia senza carta ne sceglie da 2 a 7 a £40. Dopo può averne altre solo con le fusioni.
- Soldi [G1]
- £245
- Tesoreria [WVR]
- £500
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- —
-
Round azionario 1 Un'azione in più Fase A
Dopo il secondo round del Parlamento, in cui passa, il [G1] compra un'azione della [WVR] dall'[IPO] al prezzo iniziale (£68), che va alla banca. Ora ne ha il 60%. Quando passano tutti, il round finisce.
Un'azione venduta di una compagnia senza treni si incassa a metà prezzo.
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £500
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- —
-
Round operativo 1.1 Casa e due gialle Fase A
Alla prima operazione, la [WVR] piazza la stazione di casa a Beccles. L'esagono è vuoto, quindi la prima tessera deve andare lì; la seconda, a Lowestoft. Posare binari non costa niente.
Si possono piazzare 2 gialle, ma una sola se è una tessera «N».
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £500
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- —
-
Round operativo 1.1 Stazione a Lowestoft Fase A
Piazza a Lowestoft, che sta sul suo percorso, una delle stazioni già pagate. Non le costa niente.
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £500
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- —
-
Round operativo 1.1 Senza treno, scende Fase A
Non ha treni: non incassa e non paga, e la quotazione scende di una casella, da £68 a £65.
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £500
- Quotazione [WVR]
- £65
- Treni [WVR]
- —
-
Round operativo 1.1 Un treno A, come espresso Fase A
Compra un treno della fascia A per £100 e lo mette sulla carta dal lato espresso: un 2E. I treni A hanno una garanzia gratuita.
Ogni garanzia (£50) evita che il treno arrugginisca fino alla prossima operazione. Se ne toglie una dopo ogni percorso.
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £400
- Quotazione [WVR]
- £65
- Treni [WVR]
- 2E
-
Parlamento 3 e azionario 2 Una sola operazione per ciclo Fase A
Nella fase A c'è un solo round operativo per ciclo. Tornano Parlamento e borsa; il [G1] passa in entrambi per mettere da parte soldi.
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £400
- Quotazione [WVR]
- £65
- Treni [WVR]
- 2E
-
Round operativo 2.1 Verso Great Yarmouth Fase A
La [WVR] piazza una gialla a Great Yarmouth, una città «Y» che in giallo vale già 30. Il treno 2E deve passare da Beccles, la sua base, quindi fa Beccles–Lowestoft: 20 + 20 = £40.
Uno dei percorsi deve sempre toccare la stazione di casa.
- Soldi [G1]
- £177
- Tesoreria [WVR]
- £400
- Quotazione [WVR]
- £65
- Treni [WVR]
- 2E
-
Round operativo 2.1 La manovra George Hudson Fase A
£40 non arriva alla quotazione (£65). Il direttore aggiunge £30 dalla tesoreria, il minimo in decine per arrivarci: £70. Ora è obbligato a pagare dividendi: £7 per azione, e il [G1] ne incassa £42.
Si può fare solo se i ricavi sono di almeno £10 e restano sotto la quotazione.
- Soldi [G1]
- £219
- Tesoreria [WVR]
- £370
- Quotazione [WVR]
- £65
- Treni [WVR]
- 2E
-
Round operativo 2.1 Sale di una casella Fase A
Ha pagato almeno la quotazione: sale a £68. Poi compra un secondo treno A per £100 e anche questo lo fa espresso.
Il doppio della quotazione la farebbe salire di 2 caselle; al massimo 4.
- Soldi [G1]
- £219
- Tesoreria [WVR]
- £270
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- 2E + 2E
-
Round operativo 3.1 Due treni che si toccano Fase A
Un 2E fa Beccles–Lowestoft e l'altro Lowestoft–Great Yarmouth. Si toccano a Lowestoft, ma ogni città conta una volta sola: 20 + 20 + 30 = £70.
Ogni treno deve passare da una stazione della compagnia: per questo serviva quella di Lowestoft.
- Soldi [G1]
- £219
- Tesoreria [WVR]
- £270
- Quotazione [WVR]
- £68
- Treni [WVR]
- 2E + 2E
-
Round operativo 3.1 Dividendi senza aiutini Fase A
£70 supera già la quotazione: paga £7 per azione senza toccare la tesoreria. Il [G1] incassa £42 e la [WVR] sale a £71.
- Soldi [G1]
- £261
- Tesoreria [WVR]
- £270
- Quotazione [WVR]
- £71
- Treni [WVR]
- 2E + 2E
-
Verso la fase B E adesso? Fase A
Quando qualcuno comprerà il primo treno B (£200) arriveranno il verde, due operazioni per ciclo e 4 compagnie nuove. I treni A arrugginiranno nella fase C. Per incassare di più, la [WVR] dovrà fondersi con una compagnia di un altro permesso, oppure qualcuno a corto di soldi potrebbe proporle un'acquisizione.
- Soldi [G1]
- £261
- Tesoreria [WVR]
- £270
- Quotazione [WVR]
- £71
- Treni [WVR]
- 2E + 2E
1862 Railway Mania in the Eastern Counties — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione completa (come il 1830): al momento della flottazione, la corporazione riceve in un colpo solo il ricavo di tutte le sue azioni al prezzo di partenza. Il modo in cui viene determinata, però, è diverso: durante il "round del Parlamento" (l'equivalente dell'asta iniziale), i giocatori rilanciano all'asta il diritto di fondare ciascuna corporazione ("charter auction"). Chi vince l'asta paga questo importo extra alla banca e diventa presidente con una "carta" (chartered): la corporazione riceve automaticamente 3 segnalini a £60 ciascuno (£180 in totale) e il presidente è obbligato a completare la procedura prima del round azionario successivo, pena una multa pari a 5 volte il prezzo di partenza. Se nessuno fa offerte per una corporazione, questa può comunque essere fondata senza "carta" (capitalizzazione "incremental cap"): in tal caso è la corporazione stessa a dover comprare tra 2 e 7 segnalini (8 con la regola opzionale "8 tokens") a £40 ciascuno.
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Flotta con il 50% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
- Non c'è un limite reale di possesso per giocatore: la soglia massima di possesso per corporazione è il 100% delle azioni (cioè senza restrizioni)
- Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 25; 3 giocatori — 18; 4 giocatori — 13; 5 giocatori — 11; 6 giocatori — 10; 7 giocatori — 9; 8 giocatori — 8
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 2 giocatori: £1.200 iniziali
- 3 giocatori: £800 iniziali
- 4 giocatori: £600 iniziali
- 5 giocatori: £480 iniziali
- 6 giocatori: £400 iniziali
- 7 giocatori: £345 iniziali
- 8 giocatori: £300 iniziali
- La banca inizia sempre con £15.000, indipendentemente dal numero di giocatori
Fine della partita (end game triggers)
- Una corporazione raggiunge la zona di fine partita (arancione) del mercato azionario: la partita termina alla fine del round operativo in corso
- La banca resta senza denaro (e la LNER non si è ancora formata): si completa l'intero set di round operativi in corso
- Si forma la LNER: all'acquisto del primo treno di tipo H (fase H) si attiva l'evento; la LNER si forma effettivamente alla fine di quel set di round operativi e si gioca ancora un round azionario e un intero set aggiuntivo di round operativi prima della fine della partita
- Un giocatore va in bancarotta (bankrupt): fine immediata (regola predefinita del motore, non sovrascritta da questo gioco)
Numero di fasi
- 8 fasi (da A a H): la fase A è quella iniziale e ciascuna delle successive (B, C, D, E, F, G, H) si attiva all'acquisto del primo treno del tipo corrispondente
- Limite di treni: 3 per tipo (locale/merci/espresso) nelle fasi A-D, scende a 2 per tipo nelle fasi E-F, e torna a 3 nelle fasi G-H ma contati in totale tra i tre tipi
- Tessere disponibili: solo gialle nella fase A; verdi a partire dalla fase B; marroni a partire dalla fase D
- Il valore delle uscite fuori mappa e dei porti cambia con la fase: si usa il primo valore nelle fasi A-B, quello di mezzo nelle fasi C-D e l'ultimo nelle fasi E-H
- La fase H attiva l'evento che porterà alla formazione della LNER alla fine del set di round operativi
Elenco dei treni e prezzi
- Treno A — £100 — arrugginisce all'inizio della fase C — 6 o 7 unità secondo la regola opzionale "Short Length"
- Treno B — £200 — arrugginisce all'inizio della fase E — 5 o 6 unità
- Treno C — £280 — arrugginisce all'inizio della fase F — 4 o 5 unità secondo la regola opzionale "Long Length"
- Treno D — £360 — arrugginisce all'inizio della fase G — 3 o 4 unità
- Treno E — £500 — non arrugginisce mai — 3 unità fisse
- Treno F — £600 — non arrugginisce mai — 2 unità fisse
- Treno G — £700 — non arrugginisce mai — 1 unità fissa
- Treno H — £800 — non arrugginisce mai — unità illimitate; all'acquisto del primo si attiva la formazione della LNER
- Ogni tipo (A-H) è venduto in tre varianti allo stesso prezzo, secondo il "permesso" assegnato a caso a ciascuna corporazione all'inizio della partita: locale, merci o espresso; una corporazione può usare per tutta la partita solo la variante corrispondente al suo permesso
Elenco delle private
- Il 1862 non ha compagnie private tradizionali: non c'è alcuna privata con prezzo d'acquisto né rendita propria.
- Al loro posto, ogni corporazione genera automaticamente un segnalino di "obbligo parlamentare" (Parliamentary Obligation), senza valore né rendita, che rappresenta l'impegno assunto dal giocatore che vince l'asta del round del Parlamento per quella corporazione.
- Questo obbligo passa nelle mani del vincitore finché la corporazione non completa l'acquisto dei suoi 3 segnalini iniziali (£180 in totale); se il giocatore non lo fa in tempo, paga una multa pari a 5 volte il prezzo di partenza della corporazione (o vende azioni proprie per coprirla se non ha abbastanza contante).
Elenco delle corporazioni
- 20 corporazioni disponibili in totale, ciascuna con 8 azioni (una del presidente del 30% più sette del 10%) e sede fissa. Prima di iniziare la partita se ne ritirano alcune a caso: 4 con 2-6 giocatori, 3 con 7 giocatori e 2 con 8 giocatori.
- Ely & Huntingdon (E&H) — C8
- Eastern Counties Railway (ECR) — D13
- East Norfolk Railway (ENR) — F3
- East Suffolk Railway (ESR) — F11
- Eastern Union Railway (EUR) — E12
- Felixstowe Dock & Railway (FDR) — G12
- Ipswich & Bury Railway (I&B) — D9
- Lynn & Dereham Railway (L&D) — D5
- Lynn & Ely Railway (L&E) — C6
- Lynn & Hunstanton Railway (L&H) — C4
- Norwich & Brandon Railway (N&B) — E8
- Northern & Eastern Railway (N&E) — B13
- Norfolk & Suffolk, Joint Railway (N&S) — H7
- Yarmouth & Norwich Railway (Y&N) — H5
- Newmarket and Great Chesterford Railway (NGC) — C10
- Colchester, Stour Valley, Sudbury & Halstead (SVR) — D11
- West Norfolk Railway (WNR) — E2
- Wells & Fakenham Railway (W&F) — E4
- Waveney Valley Railway (WVR) — G8
- Wisbech, St Ives & Cambridge Junction Rwy (WStI) — B5
Meccaniche specifiche
- Round del Parlamento con asta della "carta" (charter auction) per fondare ciascuna corporazione: vincere l'asta non è l'unica via, poiché una corporazione può essere fondata anche senza un'offerta vincente, con capitalizzazione "incremental cap".
- Tre tipi di treno (locale, merci ed espresso) assegnati a caso a ciascuna corporazione all'inizio della partita; i treni merci devono collegarsi "da estremità a estremità" con altri treni merci della stessa rete combinata.
- "Manovra George Hudson": i treni locali generano un sussidio (£10 per ogni esagono di binario che non condividono con un altro treno locale della stessa corporazione) che può essere dichiarato come ricavo per far salire il prezzo dell'azione.
- Fusioni opzionali tra corporazioni durante il round operativo.
- Uscite fuori mappa verso Londra che richiedono un segnalino proprio in B15 o D15 prima che un treno possa arrivarci.
- Quando si forma la LNER, le corporazioni "chartered" che hanno ancora azioni nell'IPO le trasferiscono al mercato e la LNER ne assume l'insieme; le corporazioni che non sono mai riuscite a flottare vengono ritirate direttamente dal gioco.
Vendita d'emergenza (emergency sell)
Una svolta drastica rispetto al 1830: qui il presidente non spende mai denaro personale né vende azioni personali. Quando una compagnia senza treno non può permetterselo, il giocatore di turno sceglie al suo posto tra due opzioni a livello di compagnia: vendere le azioni di tesoreria della compagnia al pool (facendo scendere la sua quotazione di una casella per ogni azione venduta), oppure «rifinanziare», fondendo la compagnia con una più grande attraverso il sistema di fusioni del gioco. Se nessuna delle due raccoglie abbastanza denaro, la compagnia va direttamente in bancarotta: il suo contante torna alla banca, i suoi segnalini vengono rimossi dalla mappa, e gli azionisti ricevono dalla banca una compensazione in contanti basata su un «prezzo effettivo» ridotto.
Confronto con 1830
1. Ambientazione e mappa
Il 1830 copre il nord-est degli USA con una mappa fissa. Il 1862 si svolge nella regione inglese dell'East
Anglia, durante la "mania ferroviaria" britannica, ed è, secondo molti giocatori esperti, una delle
esperienze 18xx più diverse in assoluto, al punto da ribaltare molti dei presupposti abituali del
genere.
2. Tre tipi di treno, non uno solo
Nel 1830 tutti i treni funzionano allo stesso modo: visitano città e sommano ricavi. Nel 1862 ogni corporazione riceve un
"permesso" assegnato a caso per uno di tre tipi di treno: locali (che visitano città e paesi e possono usare
sussidi per gonfiare i ricavi), merci (che funzionano "da estremità a estremità", dove ogni nuovo treno deve
proseguire da dove è terminato il precedente) o espresso (che ignorano i paesi, in modo simile ai treni
classici del 1830).
3. La "manovra George Hudson": sussidi convertiti in ricavi
Una meccanica senza equivalenti nel 1830: le corporazioni con treni locali possono dichiarare parte del denaro dei
sussidi come ricavo, il che può aiutare a far salire il prezzo dell'azione anche se la rete reale non genera tanto
denaro.
4. Fondazione tramite asta parlamentare, non con un semplice prezzo di partenza
Nel 1830 tutte le imprese si capitalizzano allo stesso modo (× 10 del prezzo di partenza al momento della flottazione) e il fondatore si limita a
scegliere il prezzo di partenza. Nel 1862, durante il "round del Parlamento", ogni corporazione viene fondata tramite
un'asta: chi vince diventa presidente "chartered" con 3 segnalini già pagati (£180) ma
obbligato a completare rapidamente la procedura, pena una multa, mentre una corporazione senza offerta vincente
flotta comunque come "incremental cap", ed è lei stessa a dover comprare tra 2 e 7 segnalini.
5. Fusioni opzionali
A differenza del 1830, dove le imprese non si fondono mai, il 1862 consente fusioni opzionali tra corporazioni
che vogliano combinare le loro reti per crescere più rapidamente.
6. Acquisto obbligatorio di treni senza rete di sicurezza
Nel 1830, se un'impresa non può pagare un treno obbligatorio, il presidente anticipa il denaro oppure l'impresa può
arrivare alla bancarotta, con alcuni meccanismi di vendita di azioni come mitigazione. Nel 1862, l'acquisto forzato di un
treno non si può risolvere vendendo azioni né mettendo denaro personale: la corporazione deve affrontarlo con i
propri mezzi, il che rende la pressione sulla tesoreria ancora più diretta.
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