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1860: Railways on the Isle of Wight

Autore: Mike Hutton

L'Isola di Wight in un 18xx pensato per 2 giocatori, senza bancarotte e con nazionalizzazione progressiva.

Vedi su BoardGameGeek → Vedi il regolamento → Vedi su Ludoya →
1860: Railways on the Isle of Wight Indice

Come funziona

Preparazione
  • Soldi iniziali: £1.000 (2 giocatori), £670 (3) o £500 (4); banca da £10.000
  • Asta iniziale: si offre per il turno d'acquisto, e chi vince sceglie
  • Da scegliere: una delle 4 private al suo prezzo, o il presidente di una compagnia del primo strato
  • Le 8 compagnie escono in 4 strati da due, con prezzi di emissione sempre più bassi
Round azionario ×1
  • Turno: vendi quello che vuoi e poi compra un certificato
  • Fondare una compagnia dello strato aperto: presidente (20%) a 2 × il prezzo di emissione
  • Con il 50% venduto fa float e riceve 10 × il prezzo di emissione
  • Si può vendere il certificato del presidente alla banca
  • Dal secondo round, comprare o vendere private alla banca
Round operativo ×1-3
  • Redditi delle private
  • Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
  • 1. Binari: 2 gialle senza città, 1 gialla con città o 1 upgrade
  • 2. Una stazione
  • 3. Treni: città + paesi; le fermate (£) danno un sussidio
  • 4. Pagare dividendi o trattenere
  • 5. Comprare treni
↻ Si ripete fino alla fine
Fine
  • Una quotazione arriva all'ultima casella: si finisce quel round operativo
  • La banca si esaurisce prima della nazionalizzazione: si finisce quel round operativo
  • La nazionalizzazione termina: fine immediata
  • Vince chi somma più soldi e azioni alla quotazione

Elementi

Giocatori
  • Soldi che non toccano mai le compagnie
  • Azioni: fino al 100% di una compagnia
  • Niente bancarotta personale
Compagnie
  • Capitalizzazione piena, in 4 strati
  • Senza treno: «insolvente», noleggia un treno e deve trattenere
  • Quotazione a zero: va in bancarotta e si può rifondare
  • Presidente venduto alla banca: amministrazione controllata
Private
  • 4 private portuali, ognuna scambiabile con un'azione di una compagnia
  • La [FFC] esce con il primo 6+3 e chiude le altre
  • Si possono vendere alla banca (£30 di commissione)
Banca
  • Banca da £10.000
  • IPO e mercato aperto (senza limite)
  • Treni nuovi

Dove passa il denaro

  • Giocatori Banca Asta iniziale, private e tutte le azioni
  • Banca Compagnie Al float: 10 × il prezzo di emissione; ricavi trattenuti; sussidi delle fermate
  • Banca Giocatori Dividendi, redditi delle private, vendite di azioni e private
  • Compagnie Banca Treni, stazioni e terreno
  • Giocatori Compagnie Soldi del presidente per un treno: non esiste

Fasi

2
Inizio
2+1 · £250
Giallo; 1 round operativo; limite di 4 treni
3
1° treno 3+2
3+2 · £300
Verde; 2 round operativi
4
1° treno 4+2
4+2 · £350
Arrugginiscono i 2+1; limite di 3
5
1° treno 5+3
5+3 · £400
Marrone; 3 round operativi
6
1° treno 6+3
6+3 · £500
Arrugginiscono i 3+2; limite di 2; esce la [FFC]
7
1° treno 7+4
7+4 · £600
Arrugginiscono i 4+2
8
1° treno 8+4
8+4 · £700
Arrugginiscono i 5+3; niente più limite di certificati
9
1° treno 9+5
9+5 · £800
Nasce la Southern Railway e arriva la nazionalizzazione
  • Un treno M+N fa M città e N paesi o fermate; le città in più possono contare come paesi.
  • La quotazione sale solo se la compagnia incassa almeno quanto la quotazione, e fino a quattro caselle.

Un round passo dopo passo

Esempio illustrativo con le regole e i prezzi dell'implementazione di 18xx.games (seconda edizione; non abbiamo potuto consultare il regolamento della terza): 3 giocatori con £670 a testa. Seguiamo [G1] e la [IOW], con sede a Ryde Esplanade, durante l'asta iniziale e i primi due round operativi.

  1. Asta iniziale Il diritto di scegliere Fase 2

    Non si mette all'asta un pezzo preciso, ma il turno d'acquisto. [G2] offre £10 e [G1] £20; [G2] passa. [G1] paga £20 alla banca e sceglie cosa vuole.

    Ci sono sei aste: una per ognuna delle 4 private e delle 2 compagnie del primo strato.

    Soldi [G1]
    £650
    Tesoreria [IOW]
    —
    Quotazione [IOW]
    —
    Treni [IOW]
    —
  2. Asta iniziale Presidente della [IOW] Fase 2

    Sceglie di fondare la [IOW], del primo strato, con prezzo di emissione di £90 (in questo strato va da £74 a £100). Il certificato del presidente (20%) gli costa £180, che vanno alla banca.

    Soldi [G1]
    £470
    Tesoreria [IOW]
    —
    Quotazione [IOW]
    £90
    Treni [IOW]
    —
  3. Round azionario 1 Fino al 50% Fase 2

    Finita l'asta, [G1] compra tre azioni della [IOW] a £90 in tre turni. Con il 50% venduto, la [IOW] fa float: la banca le paga 10 × £90 = £900 e lei mette la stazione a Ryde Esplanade.

    Capitalizzazione piena: le azioni comprate da qui in poi pagano la banca, non la compagnia.

    Soldi [G1]
    £200
    Tesoreria [IOW]
    £900
    Quotazione [IOW]
    £90
    Treni [IOW]
    —
  4. Round operativo 1 Ryde Fase 2

    Una compagnia può piazzare due gialle senza città o una con città. La [IOW] piazza una città gialla (£20) a Ryde, a sud-est della sua stazione.

    Soldi [G1]
    £200
    Tesoreria [IOW]
    £900
    Quotazione [IOW]
    £90
    Treni [IOW]
    —
  5. Round operativo 1 Seconda stazione Fase 2

    Mette la seconda stazione a Ryde per £40.

    Soldi [G1]
    £200
    Tesoreria [IOW]
    £860
    Quotazione [IOW]
    £90
    Treni [IOW]
    —
  6. Round operativo 1 Niente ricavi Fase 2

    Non ha ancora treni: non incassa niente e la quotazione scende di una casella, da £90 a £82.

    Soldi [G1]
    £200
    Tesoreria [IOW]
    £860
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    —
  7. Round operativo 1 Un treno 2+1 Fase 2

    Visto che ha una rotta e i soldi, deve comprare un treno: un 2+1 per £250. Fa 2 città e 1 paese o fermata.

    Se finisse il round senza treno, diventerebbe insolvente: noleggerebbe un treno e dovrebbe trattenere finché non riesce a comprarne uno.

    Soldi [G1]
    £200
    Tesoreria [IOW]
    £610
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    2+1
  8. Round azionario 2 Un'altra azione Fase 2

    [G1] compra un'altra azione dall'IPO a £90: i soldi vanno alla banca. Ora ha il 60%, e qui potrebbe arrivare al 100%.

    Soldi [G1]
    £110
    Tesoreria [IOW]
    £610
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    2+1
  9. Round operativo 2 Ryde Esplanade – Ryde Fase 2

    Il 2+1 fa Ryde Esplanade (30) – Ryde (20): £50.

    Una fermata (£) non si somma al percorso, ma dà £10 di sussidio alla compagnia. Una rotta non può iniziare né finire su una fermata.

    Soldi [G1]
    £110
    Tesoreria [IOW]
    £610
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    2+1
  10. Round operativo 2 Pagare dividendi Fase 2

    Paga £5 per azione: [G1], con il 60%, incassa £30. Le azioni che non sono dei giocatori non incassano. Siccome £50 non arriva alla quotazione (£82), non sale.

    Se avesse trattenuto, sarebbe scesa di una casella. Per salirne quattro dovrebbe incassare quattro volte la quotazione.

    Soldi [G1]
    £140
    Tesoreria [IOW]
    £610
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    2+1
  11. Round operativo 2 Secondo 2+1 Fase 2

    Compra un altro 2+1 per £250. Ce ne sono cinque: quando finiscono, il 3+2 aprirà la fase 3 e il primo 4+2 li farà arrugginire.

    Soldi [G1]
    £140
    Tesoreria [IOW]
    £360
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    2+1 + 2+1
  12. Verso il round azionario 3 E adesso? Fase 2

    Quando la [IOW] ha operato si apre il secondo strato di compagnie, con prezzi di emissione più bassi. La [IOW] dovrà crescere verso Ryde Pier, che vale di più nelle fasi verde e marrone, e verso Newport. [G1] non ci metterà mai soldi suoi: se la [IOW] resta senza treno, sarà insolvente.

    Soldi [G1]
    £140
    Tesoreria [IOW]
    £360
    Quotazione [IOW]
    £82
    Treni [IOW]
    2+1 + 2+1

Tipo di capitalizzazione

  • Capitalizzazione piena: al momento della flottazione (50% venduto), la compagnia riceve in un colpo solo tutto il capitale (prezzo di partenza × 10) nella tesoreria.

Flottazione e limiti di azioni per giocatore

  • Flotta con il 50% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
  • Nessun giocatore può possedere più del 100% di una stessa corporazione (non c'è un limite reale di accaparramento)
  • Limite di certificati per giocatore: 2 giocatori — 32; 3 giocatori — 21; 4 giocatori — 16

Denaro iniziale in base al numero di giocatori

  • 2 giocatori: £1.000 iniziali
  • 3 giocatori: £670 iniziali
  • 4 giocatori: £500 iniziali
  • La banca dispone di £10.000 (più £10.000 aggiuntive di credito delle compagnie, £20.000 in totale), indipendentemente dal numero di giocatori

Fine della partita (end game triggers)

  • Il prezzo di un'azione raggiunge la casella più alta del mercato: la partita termina alla conclusione del round operativo in corso
  • La banca resta senza denaro (si rompe): la partita termina alla conclusione del round operativo in corso
  • La nazionalizzazione si completa (restano solo due compagnie non nazionalizzate): fine immediata

Numero di fasi

  • 8 fasi (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9), attivate dall'acquisto del primo treno combinato di ciascun livello

Elenco dei treni e prezzi

  • Treno 2+1 — £250 (5 unità; arrugginisce con il primo treno 4+2)
  • Treno 3+2 — £300 (4 unità; arrugginisce con il primo treno 6+3)
  • Treno 4+2 — £350 (3 unità; arrugginisce con il primo treno 7+4)
  • Treno 5+3 — £400 (2 unità; arrugginisce con il primo treno 8+4)
  • Treno 6+3 — £500 (2 unità; non arrugginisce mai; al suo acquisto, la Fishbourne Ferry Company viene messa in vendita)
  • Treno 7+4 — £600 (1 unità; non arrugginisce mai)
  • Treno 8+4 — £700 (1 unità; non arrugginisce mai; al suo acquisto si elimina il limite di certificati e la vendita di azioni non ne fa più scendere il prezzo)
  • Treno 9+5 — £800 (illimitati; al suo acquisto si prepara la formazione della Southern Railway e, quando tutte le compagnie avranno già un treno, inizia la nazionalizzazione)

Elenco delle private

  • BHC - Brading Harbour Company — £30, rendita 5, scambiabile con un'azione della BHI&R
  • YHC - Yarmouth Harbour Company — £50, rendita 10, scambiabile con un'azione della FYN
  • CMH - Cowes Marina and Harbour — £90, rendita 20, scambiabile con un'azione della C&N
  • RPSC - Ryde Pier & Shipping Company — £130, rendita 30, scambiabile con un'azione della IOW
  • FFC - Fishbourne Ferry Company — £200, rendita 25, non può essere acquistata finché non si compra il primo treno 6+3; al suo acquisto chiude tutte le altre private rimaste

Elenco delle corporazioni

  • C&N - Cowes & Newport — sede a F2 (strato 1)
  • IOW - Isle of Wight — sede a I3 (strato 1)
  • IWNJ - Isle of Wight, Newport Junction — sede a G7 (strato 2)
  • FYN - Freshwater, Yarmouth & Newport — sede a B4 (strato 2)
  • NGStL - Newport, Godshill & St. Lawrence — sede a G9 (strato 3)
  • BHI&R - Brading Harbour Improvement & Railway — sede a L6 (strato 3)
  • S&C - Shanklin & Chale — sede a F12 (strato 4)
  • VYSC - Ventor, Yarmouth & South Coast — sede a E9 (strato 4)

Meccaniche specifiche

  • Le 8 corporazioni si sbloccano in 4 strati da due, man mano che la partita avanza
  • Non c'è bancarotta: una compagnia senza treno diventa "insolvente" e noleggia un treno della fase attuale, trattenendo i ricavi finché non ne compra uno proprio
  • Si può possedere fino al 100% di una stessa compagnia
  • Il certificato del presidente può essere venduto direttamente alla banca
  • Nazionalizzazione progressiva: una volta acquistato il primo treno 9+5 e quando tutte le compagnie hanno già un treno, le due con meno ricavi vengono nazionalizzate a ogni round, finché ne restano solo due

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Differisce chiaramente dal 1830: una compagnia è obbligata ad acquistare un treno solo se la sua tesoreria copre già il più economico disponibile —se non può, semplicemente non è obbligata. Non si chiede mai denaro personale al presidente né si forza la vendita di azioni. Una compagnia che resta senza treno diventa «Insolvente»: può continuare a operare percorsi come se avesse il treno più economico disponibile (ai fini della lunghezza del percorso), ma deve trattenere tutti i suoi ricavi, e continua così finché la sua tesoreria non può permettersene uno vero. Ciò è diverso dall'Amministrazione Controllata del 1860 (che si attiva se il presidente vende il proprio certificato del presidente) e dalla Bancarotta (che si attiva se la quotazione scende nella zona di chiusura del mercato).

Confronto con 1830

1. Ambientazione e mappa: un'isola piccola e molto chiusa
Il 1830 copre il nord-est degli USA con una mappa grande. Il 1860 si svolge sull'isola di Wight, una mappa molto piccola e piena di "chines" (piccole valli costiere) che costringono i binari a serpeggiare. Le dimensioni ridotte impongono il contatto diretto tra compagnie fin da subito, e il gioco è noto come una delle migliori opzioni di 18xx per soli 2 giocatori, cosa che il 1830 non ricerca specificamente.

2. Nessuno resta senza treno: insolvenza invece di bancarotta
Nel 1830, se un'impresa non può pagare un treno obbligatorio, può finire in bancarotta ed essere liquidata, e il presidente deve coprire la differenza con il proprio capitale personale se la tesoreria non basta. Nel 1860 le imprese non sono mai obbligate a possedere un treno: se non ne hanno, diventano semplicemente "insolventi" e devono noleggiare un treno corrispondente alla fase attuale, trattenendo tutti i loro ricavi finché non ne comprano finalmente uno proprio, senza che il presidente debba mai metterci denaro di tasca sua.

3. Si può possedere il 100% di un'impresa
Nel 1830 il limite di possesso individuale di un'impresa è del 60%. Nel 1860 un giocatore può arrivare a possedere il 100% delle azioni di una stessa compagnia, senza il limite che invece si applica nel 1830.

4. Nazionalizzazione progressiva delle imprese con meno ricavi
Una meccanica del tutto assente nel 1830: quando si compra il primo treno "9+5" e tutte le imprese hanno già almeno un treno, inizia un processo di nazionalizzazione. Da quel momento, le due compagnie con meno ricavi smettono di operare (vengono nazionalizzate) progressivamente, e la partita continua finché restano solo due compagnie attive — un finale determinato da questa catena, non dall'esaurimento della banca come nel 1830.

5. Topografia che impone percorsi serpeggianti
I "chines" (insenature costiere) della mappa dell'isola di Wight costringono i binari a fare zig-zag per aggirare il rilievo, una restrizione geografica molto più marcata di quella della mappa relativamente aperta del 1830.

6. Partita pensata ed equilibrata per 2 giocatori
Mentre il 1830 dà il meglio di sé con 3 o più giocatori, il 1860 è specificamente progettato e molto apprezzato come esperienza a 2 giocatori, mantenendo la tensione e l'interazione tipiche dei 18xx in un formato ridotto.

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