1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Diseño: Mike Hutton
La East Anglia británica le da la vuelta a los 18xx clásicos con tres tipos de tren y maniobras de subsidio.
1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Índice
Cómo funciona
- 20 compañías: 8 disponibles de entrada, 4 más en la fase B, 4 en la C y 4 fuera de juego
- Cada compañía recibe al azar un permiso: mercancías, local o exprés
- Banco de £15.000; de £1.200 (2 jugadores) a £300 (8)
- Se empieza con dos rondas de Parlamento seguidas
- Subastas para obtener la carta de una compañía
- El ganador paga la puja al banco y elige el precio de salida
- Compra el certificado de director (30%) y, si quiere, 2 acciones más
- Tiene hasta el final de la ronda de bolsa para hacerla flotar o paga 5× el precio
- Vender primero, en bloques: cada acción hace bajar una casilla
- Comprar una acción: de la [IPO], del pool o de la tesorería
- O fundar una compañía sin carta con el certificado de director
- Flota con el 50% vendido
- Cada compañía, de mayor a menor cotización:
- 1. Fusionarse con otra
- 2. Vía: 2 amarillas, 1 mejora, una estación pequeña o enlace a Londres
- 3. Poner una estación (ya pagada)
- 4. Correr con los trenes de su permiso
- 5. Repartir (sube) o retener (baja)
- 6. Comprar trenes y garantías
- 7. Recomprar una acción del pool
- 8. Adquirir otra compañía
- Una cotización llega a lo alto del mercado: se termina esa ronda de operaciones
- El banco se agota: se termina el conjunto de rondas de operaciones
- El primer tren H hace formar la [LNER]: termina con un último ciclo en el que las compañías solo corren y compran trenes
- Gana quien sume más dinero y acciones; las tesorerías no cuentan
Elementos
- Dinero y acciones
- Sin límite de acciones por compañía
- El director de 3 acciones cuenta como un solo certificado
- Con carta: recibe 10× el precio de salida al flotar; 3 estaciones a £60
- Sin carta: cobra cada acción que vende; de 2 a 7 estaciones a £40
- Solo hacen correr los trenes de su permiso; ganan más fusionándose
- Tienen que tener tren: si no pueden pagarlo, venden acciones propias o se refinancian
- £15.000
- [IPO] y pool sin límite
- Trenes de las bandas A a H
- Garantías de £50 que retrasan la oxidación
- East Anglia; poner vía no cuesta nada
- Estaciones grandes (ciudades) y pequeñas (pueblos)
- Puertos y salidas fuera del mapa que suben con la fase
- Londres: hace falta una ficha allí para poder llegar
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Banco Pujas del Parlamento, acciones de compañías con carta y del pool
- Jugadores Compañías Acciones de una compañía sin carta: el precio va a la tesorería
- Banco Compañías Capital de la carta (10× el precio), refinanciación, subsidio de los trenes locales
- Compañías Jugadores Dividendos
- Compañías Banco Trenes, garantías, estaciones y acciones recompradas al pool
- Jugadores Compañías Dinero del director para pagar un tren: no existe
Fases
- Cada estación solo puntúa una vez aunque pasen varios trenes, y todos los recorridos tienen que tocarse en una ciudad.
- Maniobra George Hudson: si los ingresos no llegan a la cotización, la compañía puede añadir dinero de la tesorería para hacerla subir, pero entonces tiene que repartir.
Una ronda paso a paso
Ejemplo ilustrativo con las reglas reales, a 4 jugadores (£600 cada uno). Seguimos al [J1] y a la [WVR], con base en Beccles, que ha recibido un permiso de trenes exprés, desde las rondas de Parlamento hasta su tercera operación.
-
Antes de empezar Ocho compañías a mano Fase A
Se han barajado los certificados de director: la [WVR] está entre las 8 primeras y se puede fundar ya. Su permiso es exprés: solo podrá hacer correr trenes exprés, que cuentan ciudades y salidas fuera del mapa e ignoran los pueblos.
Una compañía puede comprar trenes de cualquier tipo, pero solo cobra por los de su permiso.
- Dinero [J1]
- £600
- Tesorería [WVR]
- —
- Cotización [WVR]
- —
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de Parlamento 1 La subasta de la carta Fase A
El [J1] abre una subasta por la [WVR] con £0. El [J3] sube a £10, el [J1] a £15 y el [J3] pasa. El [J1] gana y paga £15 al banco: es el precio de convencer al Parlamento.
Hay que tener al menos £162 (3× el precio de salida más bajo) más la puja para poder participar.
- Dinero [J1]
- £585
- Tesorería [WVR]
- —
- Cotización [WVR]
- —
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de Parlamento 1 Fundar y flotar de golpe Fase A
Elige un precio de salida de £68 y compra el certificado de director (3 acciones, £204). Añade 2 acciones más (£136) y llega al 50%: la [WVR] flota. Lo ha pagado todo al banco, y el banco da a la compañía 10× el precio: £680.
Compañía con carta: capitalización completa, como en 1830.
- Dinero [J1]
- £245
- Tesorería [WVR]
- £680
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de Parlamento 1 Tres estaciones por adelantado Fase A
Al flotar, la compañía paga sus estaciones de golpe: una compañía con carta tiene 3 (la de casa y dos más) a £60 cada una. Salen £180 de la tesorería.
Una compañía sin carta elige de 2 a 7 a £40. Después solo puede conseguir más con fusiones.
- Dinero [J1]
- £245
- Tesorería [WVR]
- £500
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Una acción más Fase A
Después de la segunda ronda de Parlamento, en la que pasa, el [J1] compra una acción de la [WVR] en la [IPO] al precio de salida (£68), que va al banco. Ya tiene el 60%. Cuando todos pasan, la ronda termina.
Una acción vendida de una compañía sin tren se cobra a mitad de precio.
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £500
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de operaciones 1.1 Casa y dos amarillas Fase A
En la primera operación, la [WVR] pone la estación de casa en Beccles. Como el hexágono está vacío, la primera loseta tiene que ir allí; la segunda, a Lowestoft. Poner vía no cuesta nada.
Se pueden poner 2 amarillas, pero solo una si es una loseta «N».
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £500
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de operaciones 1.1 Estación en Lowestoft Fase A
Pone una de las estaciones que ya ha pagado en Lowestoft, que está en su recorrido. No le cuesta nada.
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £500
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de operaciones 1.1 Sin tren, baja Fase A
No tiene ningún tren: no cobra y no reparte, y la cotización baja una casilla, de £68 a £65.
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £500
- Cotización [WVR]
- £65
- Trenes [WVR]
- —
-
Ronda de operaciones 1.1 Un tren A, como exprés Fase A
Compra un tren de la banda A por £100 y lo pone en la carta por la cara de exprés: un 2E. Los trenes A llevan una garantía gratuita.
Cada garantía (£50) hace que el tren no se oxide hasta la próxima operación. Se quita una después de cada recorrido.
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £400
- Cotización [WVR]
- £65
- Trenes [WVR]
- 2E
-
Parlamento 3 y bolsa 2 Una sola operación por ciclo Fase A
En la fase A solo hay una ronda de operaciones entre ciclos. Vuelven el Parlamento y la bolsa; el [J1] pasa en ambas para guardar dinero.
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £400
- Cotización [WVR]
- £65
- Trenes [WVR]
- 2E
-
Ronda de operaciones 2.1 Hacia Great Yarmouth Fase A
La [WVR] pone una amarilla en Great Yarmouth, una ciudad «Y» que en amarillo ya vale 30. El tren 2E tiene que pasar por Beccles, su base, así que hace Beccles–Lowestoft: 20 + 20 = £40.
Uno de los recorridos siempre tiene que tocar la estación de casa.
- Dinero [J1]
- £177
- Tesorería [WVR]
- £400
- Cotización [WVR]
- £65
- Trenes [WVR]
- 2E
-
Ronda de operaciones 2.1 La maniobra George Hudson Fase A
£40 no llega a la cotización (£65). El director añade £30 de la tesorería, el mínimo en decenas para llegar: £70. Ahora está obligado a repartir: £7 por acción, y el [J1] cobra £42.
Solo se puede hacer si los ingresos son de £10 o más y quedan por debajo de la cotización.
- Dinero [J1]
- £219
- Tesorería [WVR]
- £370
- Cotización [WVR]
- £65
- Trenes [WVR]
- 2E
-
Ronda de operaciones 2.1 Sube una casilla Fase A
Ha repartido al menos la cotización: sube a £68. Después compra un segundo tren A por £100 y también lo hace exprés.
El doble de la cotización haría subir 2 casillas; hasta 4 como máximo.
- Dinero [J1]
- £219
- Tesorería [WVR]
- £270
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- 2E + 2E
-
Ronda de operaciones 3.1 Dos trenes que se tocan Fase A
Un 2E hace Beccles–Lowestoft y el otro Lowestoft–Great Yarmouth. Se tocan en Lowestoft, pero cada ciudad solo puntúa una vez: 20 + 20 + 30 = £70.
Cada tren tiene que pasar por una estación de la compañía: por eso hacía falta la de Lowestoft.
- Dinero [J1]
- £219
- Tesorería [WVR]
- £270
- Cotización [WVR]
- £68
- Trenes [WVR]
- 2E + 2E
-
Ronda de operaciones 3.1 Repartir sin ayuda Fase A
£70 ya supera la cotización: reparte £7 por acción sin tocar la tesorería. El [J1] cobra £42 y la [WVR] sube a £71.
- Dinero [J1]
- £261
- Tesorería [WVR]
- £270
- Cotización [WVR]
- £71
- Trenes [WVR]
- 2E + 2E
-
Hacia la fase B ¿Y ahora qué? Fase A
Cuando alguien compre el primer tren B (£200) llegará el verde, dos operaciones por ciclo y 4 compañías nuevas. Los trenes A se oxidarán en la fase C. Para cobrar más, la [WVR] necesitará fusionarse con una compañía de otro permiso, o alguien con poco dinero le podría proponer una adquisición.
- Dinero [J1]
- £261
- Tesorería [WVR]
- £270
- Cotización [WVR]
- £71
- Trenes [WVR]
- 2E + 2E
1862 Railway Mania in the Eastern Counties — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización completa (como el 1830): al flotar, la corporación recibe de golpe el ingreso de todas sus acciones al precio de salida. La forma de determinarlo, sin embargo, es diferente: durante la "ronda de Parlamento" (el equivalente a la subasta inicial), los jugadores pujan para subastar el derecho a fundar cada corporación ("charter auction"). Quien gana la puja paga ese importe extra al banco y se convierte en presidente con una "carta" (chartered): la corporación recibe automáticamente 3 fichas a £60 cada una (£180 en total) y el presidente queda obligado a completarlo antes de la siguiente ronda de bolsa, bajo pena de multa igual a 5 veces el precio de salida. Si nadie puja por una corporación, esta puede fundarse igualmente sin "carta" (capitalización "incremental cap"): en ese caso es la propia corporación la que debe comprar entre 2 y 7 fichas (8 con la regla opcional "8 tokens") a £40 cada una.
Flotación y límites de acciones por jugador
- Flota con el 50% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
- No existe un límite real de propiedad por jugador: el umbral máximo de propiedad por corporación es del 100% de las acciones (es decir, sin restricción)
- Límite de certificados por jugador: 2 jugadores — 25; 3 jugadores — 18; 4 jugadores — 13; 5 jugadores — 11; 6 jugadores — 10; 7 jugadores — 9; 8 jugadores — 8
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 2 jugadores: £1.200 iniciales
- 3 jugadores: £800 iniciales
- 4 jugadores: £600 iniciales
- 5 jugadores: £480 iniciales
- 6 jugadores: £400 iniciales
- 7 jugadores: £345 iniciales
- 8 jugadores: £300 iniciales
- El banco siempre empieza con £15.000, independientemente del número de jugadores
Final de partida (end game triggers)
- Una corporación llega a la zona de final de partida (naranja) del mercado de valores: la partida acaba al final de la ronda de operaciones en curso
- El banco se queda sin dinero (y la LNER aún no se ha formado): se acaba el conjunto entero de rondas de operaciones en curso
- Se forma la LNER: al comprarse el primer tren de tipo H (fase H) se activa el evento; la LNER se forma efectivamente al final de ese conjunto de rondas de operaciones, y todavía se juega una ronda de bolsa más un conjunto entero adicional de rondas de operaciones antes de acabar la partida
- Un jugador queda en bancarrota: final inmediato (regla por defecto del motor, no sobrescrita por este juego)
Número de fases
- 8 fases (A a H): la fase A es la inicial y cada una de las siguientes (B, C, D, E, F, G, H) se activa al comprarse el primer tren del tipo correspondiente
- Límite de trenes: 3 por tipo (local/mercancías/exprés) en las fases A-D, baja a 2 por tipo en las fases E-F, y vuelve a 3 en las fases G-H pero contados en total entre los tres tipos
- Losetas disponibles: solo amarillas en la fase A; verdes a partir de la fase B; marrones a partir de la fase D
- El valor de las salidas fuera de mapa y puertos cambia con la fase: se usa el primer valor en las fases A-B, el del medio en las fases C-D y el último en las fases E-H
- La fase H activa el evento que llevará a la formación de la LNER al final de ese conjunto de rondas de operaciones
Lista de trenes y precios
- Tren A — £100 — se vuelve obsoleto cuando empieza la fase C — 6 o 7 unidades según la regla opcional "Short Length"
- Tren B — £200 — se vuelve obsoleto cuando empieza la fase E — 5 o 6 unidades
- Tren C — £280 — se vuelve obsoleto cuando empieza la fase F — 4 o 5 unidades según la regla opcional "Long Length"
- Tren D — £360 — se vuelve obsoleto cuando empieza la fase G — 3 o 4 unidades
- Tren E — £500 — nunca se vuelve obsoleto — 3 unidades fijas
- Tren F — £600 — nunca se vuelve obsoleto — 2 unidades fijas
- Tren G — £700 — nunca se vuelve obsoleto — 1 unidad fija
- Tren H — £800 — nunca se vuelve obsoleto — unidades ilimitadas; al comprarse el primero se activa la formación de la LNER
- Cada tipo (A-H) se vende en tres variantes al mismo precio, según el "permiso" asignado al azar a cada corporación al inicio de la partida: local, mercancías o exprés; una corporación solo puede usar durante toda la partida la variante correspondiente a su permiso
Lista de privadas
- El 1862 no tiene compañías privadas tradicionales: no hay ninguna privada con precio de compra ni renta propia.
- En su lugar, cada corporación genera automáticamente una ficha de "obligación parlamentaria" (Parliamentary Obligation), sin valor ni renta, que representa el compromiso adquirido por el jugador que gana la subasta de la ronda de Parlamento para esa corporación.
- Esta obligación pasa a manos del ganador hasta que la corporación completa la compra de sus 3 fichas iniciales (£180 en total); si el jugador no lo hace a tiempo, paga una multa igual a 5 veces el precio de salida de la corporación (o vende sus propias acciones para cubrirla si no tiene suficiente efectivo).
Lista de corporaciones
- 20 corporaciones disponibles en total, cada una con 8 acciones (una de presidente del 30% más siete del 10%) y sede fija. Antes de empezar la partida se retiran algunas al azar: 4 con 2-6 jugadores, 3 con 7 jugadores y 2 con 8 jugadores.
- Ely & Huntingdon (E&H) — C8
- Eastern Counties Railway (ECR) — D13
- East Norfolk Railway (ENR) — F3
- East Suffolk Railway (ESR) — F11
- Eastern Union Railway (EUR) — E12
- Felixstowe Dock & Railway (FDR) — G12
- Ipswich & Bury Railway (I&B) — D9
- Lynn & Dereham Railway (L&D) — D5
- Lynn & Ely Railway (L&E) — C6
- Lynn & Hunstanton Railway (L&H) — C4
- Norwich & Brandon Railway (N&B) — E8
- Northern & Eastern Railway (N&E) — B13
- Norfolk & Suffolk, Joint Railway (N&S) — H7
- Yarmouth & Norwich Railway (Y&N) — H5
- Newmarket and Great Chesterford Railway (NGC) — C10
- Colchester, Stour Valley, Sudbury & Halstead (SVR) — D11
- West Norfolk Railway (WNR) — E2
- Wells & Fakenham Railway (W&F) — E4
- Waveney Valley Railway (WVR) — G8
- Wisbech, St Ives & Cambridge Junction Rwy (WStI) — B5
Mecánicas específicas
- Ronda de Parlamento con subasta de "carta" (charter auction) para fundar cada corporación: ganar la subasta no es la única vía, ya que una corporación también puede fundarse sin oferta ganadora, con capitalización "incremental cap".
- Tres tipos de tren (local, mercancías y exprés) asignados al azar a cada corporación al inicio de la partida; los trenes de mercancías deben conectarse "de extremo a extremo" con otros trenes de mercancías de la misma red combinada.
- "Maniobra George Hudson": los trenes locales generan un subsidio (£10 por cada hexágono de vía que no compartan con otro tren local de la misma corporación) que se puede declarar como ingreso para subir el precio de la acción.
- Fusiones opcionales entre corporaciones durante la ronda de operaciones.
- Salidas fuera de mapa hacia Londres que requieren ficha propia en B15 o D15 antes de que un tren pueda llegar hasta ellas.
- Cuando se forma la LNER, las corporaciones "chartered" que todavía tienen acciones en la IPO las transfieren al mercado y la LNER absorbe el conjunto; las corporaciones que nunca llegaron a flotar se retiran directamente del juego.
Venta de emergencia (emergency sell)
Un giro drástico respecto al 1830: aquí el presidente nunca gasta dinero personal ni vende acciones personales. Cuando una compañía sin tren no puede permitírselo, el jugador que actúa elige en su lugar entre dos opciones a nivel de compañía: vender las propias acciones de tesorería al pool (bajando su propia cotización una casilla por cada acción vendida), o «refinanciar», fusionando la compañía con otra más grande a través del sistema de fusiones del juego. Si ninguna de las dos reúne lo suficiente, la compañía quiebra directamente: su efectivo vuelve al banco, sus fichas se retiran del mapa, y los accionistas reciben una compensación en efectivo del banco basada en un «precio efectivo» reducido.
Comparación con 1830
1. Ambientación y mapa
El 1830 cubre el noreste de los EE. UU. con un mapa fijo. El 1862 se desarrolla en el condado inglés de East
Anglia, durante la "manía ferroviaria" británica, y es, según muchos jugadores experimentados, una de las
experiencias 18xx más diferentes de todas, hasta el punto de invertir muchos de los supuestos habituales del
género.
2. Tres tipos de tren, no uno solo
En el 1830 todos los trenes funcionan igual: visitan ciudades y suman ingresos. En el 1862 cada corporación
recibe un "permiso" asignado al azar para uno de tres tipos de tren: locales (que visitan ciudades y pueblos
y pueden usar subsidios para inflar ingresos), de mercancías (que funcionan "de extremo a extremo", donde
cada nuevo tren debe continuar desde donde terminó el anterior) o exprés (que ignoran los pueblos, de forma
similar a los trenes clásicos del 1830).
3. La "maniobra George Hudson": subsidios convertidos en ingresos
Una mecánica sin equivalente en el 1830: las corporaciones con trenes locales pueden declarar parte del
dinero de subsidio como ingreso, lo que puede ayudar a subir el precio de la acción aunque la red real no
genere tanto dinero.
4. Fundación por subasta parlamentaria, no por un simple precio de salida
En el 1830 todas las empresas capitalizan igual (×10 del precio de salida al flotar) y el fundador
simplemente elige el precio de salida. En el 1862, durante la "ronda de Parlamento", cada corporación se
funda mediante una subasta: quien gana la puja se convierte en presidente "chartered" con 3 fichas ya
pagadas (£180) pero obligado a completar el trámite rápidamente bajo pena de multa, mientras que una
corporación sin oferta ganadora flota igualmente como "incremental cap", y es ella misma quien debe comprar
entre 2 y 7 fichas.
5. Fusiones opcionales
A diferencia del 1830, donde las empresas nunca se fusionan, el 1862 permite fusiones opcionales entre
corporaciones que quieran combinar sus redes para crecer más rápido.
6. Compra de trenes obligatoria sin red de seguridad
En el 1830, si una empresa no puede pagar un tren obligatorio, el presidente adelanta el dinero o la empresa
puede llegar a la quiebra con ciertos mecanismos de venta de acciones como mitigación. En el 1862, la compra
forzosa de un tren no se puede resolver vendiendo acciones ni poniendo dinero personal: la corporación debe
afrontarlo con sus propios medios, lo que hace la presión de tesorería aún más directa.
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