1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Autor: Mike Hutton
Das britische East Anglia stellt die klassischen 18xx-Konventionen auf den Kopf, mit drei Zugtypen und Subventionsmanövern.
1862: Railway Mania in the Eastern Counties
Inhalt
So funktioniert es
- 20 Gesellschaften: 8 sofort verfügbar, 4 weitere in Phase B, 4 in C und 4 aus dem Spiel
- Jede Gesellschaft bekommt zufällig eine Lizenz: Güter, Nahverkehr oder Express
- Bank mit £15.000; von £1.200 (2 Spieler) bis £300 (8)
- Es beginnt mit zwei Parlamentsrunden hintereinander
- Versteigerungen um die Charta einer Gesellschaft
- Der Sieger zahlt sein Gebot an die Bank und wählt den Startkurs
- Er kauft das Direktorzertifikat (30%) und, wenn er will, 2 weitere Aktien
- Er hat bis zum Ende der Aktienrunde Zeit, sie floaten zu lassen, sonst zahlt er 5× den Kurs
- Zuerst verkaufen, im Block: Jede Aktie senkt den Kurs ein Feld
- Eine Aktie kaufen: aus der [IPO], dem Pool oder der Kasse
- Oder eine Gesellschaft ohne Charta mit dem Direktorzertifikat gründen
- Floatet mit 50% verkauft
- Jede Gesellschaft, vom höchsten zum niedrigsten Kurs:
- 1. Mit einer anderen fusionieren
- 2. Strecke: 2 gelbe, 1 Aufwertung, ein kleiner Bahnhof oder Anschluss an London
- 3. Einen Bahnhof setzen (schon bezahlt)
- 4. Mit den Zügen ihrer Lizenz fahren
- 5. Ausschütten (steigt) oder einbehalten (fällt)
- 6. Züge und Garantien kaufen
- 7. Eine Aktie aus dem Pool zurückkaufen
- 8. Eine andere Gesellschaft übernehmen
- Ein Kurs erreicht das obere Ende des Marktes: Diese Betriebsrunde wird beendet
- Die Bank ist leer: Die Serie Betriebsrunden wird beendet
- Der erste H-Zug lässt die [LNER] entstehen: Ende nach einem letzten Zyklus, in dem die Gesellschaften nur fahren und Züge kaufen
- Es gewinnt, wer mit Geld und Aktien am meisten hat; die Kassen zählen nicht
Elemente
- Geld und Aktien
- Kein Aktienlimit pro Gesellschaft
- Das Direktorzertifikat mit 3 Aktien zählt als ein Zertifikat
- Mit Charta: erhält beim Floaten 10× den Startkurs; 3 Bahnhöfe zu £60
- Ohne Charta: kassiert jede verkaufte Aktie; 2 bis 7 Bahnhöfe zu £40
- Fahren nur mit Zügen ihrer Lizenz; durch Fusion bekommen sie mehr
- Müssen einen Zug haben: Können sie ihn nicht zahlen, verkaufen sie eigene Aktien oder refinanzieren sich
- £15.000
- [IPO] und Pool ohne Limit
- Züge der Stufen A bis H
- Garantien zu £50, die das Rosten aufschieben
- East Anglia; Streckenbau kostet nichts
- Große Bahnhöfe (Städte) und kleine (Dörfer)
- Häfen und Ausgänge außerhalb der Karte, die mit der Phase steigen
- London: Man braucht dort einen Marker, um es zu erreichen
Wohin das Geld fließt
- Spieler Bank Parlamentsgebote, Aktien von Gesellschaften mit Charta und aus dem Pool
- Spieler Gesellschaften Aktien einer Gesellschaft ohne Charta: Der Preis geht in die Kasse
- Bank Gesellschaften Charta-Kapital (10× Kurs), Refinanzierung, Subvention für Nahverkehrszüge
- Gesellschaften Spieler Dividenden
- Gesellschaften Bank Züge, Garantien, Bahnhöfe und aus dem Pool zurückgekaufte Aktien
- Spieler Gesellschaften Geld des Direktors für einen Zug: gibt es nicht
Phasen
- Jeder Bahnhof zählt nur einmal, auch wenn mehrere Züge durchfahren, und alle Fahrten müssen sich in einer Stadt berühren.
- George-Hudson-Manöver: Erreichen die Einnahmen den Kurs nicht, kann die Gesellschaft Geld aus der Kasse zuschießen, um ihn zu heben, muss dann aber ausschütten.
Eine Runde Schritt für Schritt
Anschauliches Beispiel nach den echten Regeln, zu viert (je £600). Wir begleiten [S1] und die [WVR] mit Basis in Beccles, die eine Express-Lizenz bekommen hat, von den Parlamentsrunden bis zu ihrem dritten Betrieb.
-
Vor dem Start Acht Gesellschaften in Reichweite Phase A
Die Direktorzertifikate wurden gemischt: Die [WVR] ist unter den ersten 8 und kann sofort gegründet werden. Ihre Lizenz ist Express: Sie darf nur Expresszüge fahren lassen, die Städte und Ausgänge außerhalb der Karte zählen und Dörfer ignorieren.
Eine Gesellschaft darf Züge jedes Typs kaufen, kassiert aber nur für die ihrer Lizenz.
- Geld [S1]
- £600
- Kasse [WVR]
- —
- Kurs [WVR]
- —
- Züge [WVR]
- —
-
Parlamentsrunde 1 Die Versteigerung der Charta Phase A
[S1] eröffnet eine Versteigerung um die [WVR] mit £0. [S3] bietet £10, [S1] £15, [S3] passt. [S1] gewinnt und zahlt £15 an die Bank: Das ist der Preis, das Parlament zu überzeugen.
Um mitzubieten, braucht man mindestens £162 (3× den niedrigsten Startkurs) plus das Gebot.
- Geld [S1]
- £585
- Kasse [WVR]
- —
- Kurs [WVR]
- —
- Züge [WVR]
- —
-
Parlamentsrunde 1 Gründen und gleich floaten Phase A
Er wählt einen Startkurs von £68 und kauft das Direktorzertifikat (3 Aktien, £204). Dazu nimmt er 2 weitere Aktien (£136) und kommt auf 50%: Die [WVR] floatet. Alles ging an die Bank, und die Bank gibt der Gesellschaft 10× den Kurs: £680.
Gesellschaft mit Charta: volle Kapitalisierung, wie in 1830.
- Geld [S1]
- £245
- Kasse [WVR]
- £680
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- —
-
Parlamentsrunde 1 Drei Bahnhöfe im Voraus Phase A
Beim Floaten zahlt die Gesellschaft ihre Bahnhöfe auf einmal: Eine Gesellschaft mit Charta hat 3 (den Heimatbahnhof und zwei weitere) zu je £60. £180 gehen aus der Kasse.
Eine Gesellschaft ohne Charta wählt 2 bis 7 zu £40. Danach bekommt sie nur durch Fusionen mehr.
- Geld [S1]
- £245
- Kasse [WVR]
- £500
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- —
-
Aktienrunde 1 Noch eine Aktie Phase A
Nach der zweiten Parlamentsrunde, in der er passt, kauft [S1] eine WVR-Aktie aus der [IPO] zum Startkurs (£68), die an die Bank geht. Jetzt hat er 60%. Als alle passen, endet die Runde.
Eine verkaufte Aktie einer Gesellschaft ohne Zug bringt nur den halben Preis.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £500
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- —
-
Betriebsrunde 1.1 Heimat und zwei gelbe Phase A
Im ersten Betrieb setzt die [WVR] ihren Heimatbahnhof in Beccles. Da das Feld leer ist, muss das erste Plättchen dorthin; das zweite nach Lowestoft. Streckenbau kostet nichts.
Man darf 2 gelbe legen, aber nur eines, wenn es ein «N»-Plättchen ist.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £500
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- —
-
Betriebsrunde 1.1 Bahnhof in Lowestoft Phase A
Sie setzt einen ihrer schon bezahlten Bahnhöfe in Lowestoft, das auf ihrer Strecke liegt. Es kostet nichts.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £500
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- —
-
Betriebsrunde 1.1 Ohne Zug geht's runter Phase A
Sie hat keinen Zug: Sie kassiert und schüttet nichts aus, und der Kurs fällt ein Feld, von £68 auf £65.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £500
- Kurs [WVR]
- £65
- Züge [WVR]
- —
-
Betriebsrunde 1.1 Ein A-Zug als Express Phase A
Sie kauft einen Zug der Stufe A für £100 und legt ihn mit der Expressseite auf die Charta: ein 2E. A-Züge haben eine kostenlose Garantie.
Jede Garantie (£50) verhindert, dass der Zug vor dem nächsten Betrieb rostet. Nach jeder Fahrt wird eine entfernt.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £400
- Kurs [WVR]
- £65
- Züge [WVR]
- 2E
-
Parlament 3 und Börse 2 Nur ein Betrieb pro Zyklus Phase A
In Phase A gibt es nur eine Betriebsrunde zwischen den Zyklen. Parlament und Börse kommen wieder; [S1] passt in beiden, um Geld zu sparen.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £400
- Kurs [WVR]
- £65
- Züge [WVR]
- 2E
-
Betriebsrunde 2.1 Richtung Great Yarmouth Phase A
Die [WVR] legt ein gelbes in Great Yarmouth, einer «Y»-Stadt, die schon in Gelb 30 wert ist. Der 2E muss über Beccles, ihre Basis, fahren, also fährt er Beccles–Lowestoft: 20 + 20 = £40.
Eine der Fahrten muss immer den Heimatbahnhof berühren.
- Geld [S1]
- £177
- Kasse [WVR]
- £400
- Kurs [WVR]
- £65
- Züge [WVR]
- 2E
-
Betriebsrunde 2.1 Das George-Hudson-Manöver Phase A
£40 erreicht den Kurs (£65) nicht. Der Direktor schießt £30 aus der Kasse zu, das Minimum in Zehnern, um ihn zu erreichen: £70. Jetzt muss er ausschütten: £7 pro Aktie, [S1] bekommt £42.
Das geht nur, wenn die Einnahmen mindestens £10 betragen und unter dem Kurs liegen.
- Geld [S1]
- £219
- Kasse [WVR]
- £370
- Kurs [WVR]
- £65
- Züge [WVR]
- 2E
-
Betriebsrunde 2.1 Ein Feld hoch Phase A
Sie hat mindestens den Kurs ausgeschüttet: Er steigt auf £68. Danach kauft sie einen zweiten A-Zug für £100 und macht ihn ebenfalls zum Express.
Das Doppelte des Kurses ließe ihn 2 Felder steigen; höchstens 4.
- Geld [S1]
- £219
- Kasse [WVR]
- £270
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- 2E + 2E
-
Betriebsrunde 3.1 Zwei Züge, die sich berühren Phase A
Ein 2E fährt Beccles–Lowestoft, der andere Lowestoft–Great Yarmouth. Sie berühren sich in Lowestoft, aber jede Stadt zählt nur einmal: 20 + 20 + 30 = £70.
Jeder Zug muss über einen Bahnhof der Gesellschaft fahren: Deshalb brauchte es den in Lowestoft.
- Geld [S1]
- £219
- Kasse [WVR]
- £270
- Kurs [WVR]
- £68
- Züge [WVR]
- 2E + 2E
-
Betriebsrunde 3.1 Ausschütten ohne Hilfe Phase A
£70 liegt schon über dem Kurs: Sie schüttet £7 pro Aktie aus, ohne die Kasse anzurühren. [S1] bekommt £42, und die [WVR] steigt auf £71.
- Geld [S1]
- £261
- Kasse [WVR]
- £270
- Kurs [WVR]
- £71
- Züge [WVR]
- 2E + 2E
-
Auf zu Phase B Und jetzt? Phase A
Sobald jemand den ersten B-Zug (£200) kauft, kommen Grün, zwei Betriebsrunden pro Zyklus und 4 neue Gesellschaften. Die A-Züge rosten in Phase C. Um mehr zu verdienen, muss die [WVR] mit einer Gesellschaft einer anderen Lizenz fusionieren, oder jemand mit wenig Geld könnte ihr eine Übernahme vorschlagen.
- Geld [S1]
- £261
- Kasse [WVR]
- £270
- Kurs [WVR]
- £71
- Züge [WVR]
- 2E + 2E
1862 Railway Mania in the Eastern Counties — Zusammenfassung
Art der Kapitalisierung
- Vollständige Kapitalisierung (wie in 1830): Beim Floaten erhält die Gesellschaft auf einen Schlag den Erlös aller ihrer Aktien zum Startkurs. Wie es dazu kommt, ist jedoch anders: Während der „Parlamentsrunde“ (dem Gegenstück zur Startversteigerung) bieten die Spieler um das Recht, jede Gesellschaft zu gründen („Charter Auction“). Wer das Gebot gewinnt, zahlt diesen Zusatzbetrag an die Bank und wird Präsident mit einer „Charter“ (chartered): Die Gesellschaft erhält automatisch 3 Bahnhofsmarker zu je £60 (£180 insgesamt), und der Präsident ist verpflichtet, dies vor der nächsten Aktienrunde abzuschließen, andernfalls droht eine Strafe in Höhe des 5-fachen Startkurses. Bietet niemand für eine Gesellschaft, kann sie trotzdem ohne „Charter“ gegründet werden („incremental cap“-Kapitalisierung): In diesem Fall muss die Gesellschaft selbst zwischen 2 und 7 Bahnhofsmarker (8 mit der optionalen Regel „8 tokens“) zu je £40 kaufen.
Floaten und Aktienlimits pro Spieler
- Floatet, sobald 50% der Aktien verkauft sind (einheitliche Schwelle für alle Gesellschaften)
- Es gibt kein echtes Besitzlimit pro Spieler: Die Obergrenze pro Gesellschaft liegt bei 100% der Aktien (also ohne Einschränkung)
- Zertifikatslimit pro Spieler: 2 Spieler — 25; 3 Spieler — 18; 4 Spieler — 13; 5 Spieler — 11; 6 Spieler — 10; 7 Spieler — 9; 8 Spieler — 8
Startkapital nach Spielerzahl
- 2 Spieler: je £1.200 Startkapital
- 3 Spieler: je £800 Startkapital
- 4 Spieler: je £600 Startkapital
- 5 Spieler: je £480 Startkapital
- 6 Spieler: je £400 Startkapital
- 7 Spieler: je £345 Startkapital
- 8 Spieler: je £300 Startkapital
- Die Bank beginnt unabhängig von der Spielerzahl immer mit £15.000
Spielende (End-Game-Trigger)
- Eine Gesellschaft erreicht den Spielende-Bereich (orange) des Kursmarkts: Das Spiel endet am Ende der laufenden Betriebsrunde
- Der Bank geht das Geld aus (und die LNER ist noch nicht gebildet): Der gesamte laufende Satz von Betriebsrunden wird zu Ende gespielt
- Die LNER wird gebildet: Beim Kauf des ersten H-Zugs (Phase H) wird das Ereignis ausgelöst; die LNER entsteht tatsächlich am Ende dieses Satzes von Betriebsrunden, und danach werden noch eine Aktienrunde und ein vollständiger zusätzlicher Satz von Betriebsrunden gespielt, bevor die Partie endet
- Ein Spieler geht bankrott: sofortiges Spielende (Standardregel der Engine, von diesem Spiel nicht überschrieben)
Anzahl der Phasen
- 8 Phasen (A bis H): Phase A ist die Startphase, und jede der folgenden (B, C, D, E, F, G, H) wird durch den Kauf des ersten Zugs des entsprechenden Typs ausgelöst
- Zuglimit: 3 pro Typ (Local/Güter/Express) in den Phasen A–D, sinkt in den Phasen E–F auf 2 pro Typ und steigt in den Phasen G–H wieder auf 3, dann aber insgesamt über alle drei Typen gezählt
- Verfügbare Plättchen: in Phase A nur gelbe; grüne ab Phase B; braune ab Phase D
- Der Wert der Off-Map-Gebiete und Häfen ändert sich mit der Phase: Der erste Wert gilt in den Phasen A–B, der mittlere in den Phasen C–D und der letzte in den Phasen E–H
- Phase H löst das Ereignis aus, das am Ende des Satzes von Betriebsrunden zur Bildung der LNER führt
Züge und Preise
- Zug A — £100 — rostet mit Beginn von Phase C — 6 oder 7 Stück je nach optionaler Regel „Short Length“
- Zug B — £200 — rostet mit Beginn von Phase E — 5 oder 6 Stück
- Zug C — £280 — rostet mit Beginn von Phase F — 4 oder 5 Stück je nach optionaler Regel „Long Length“
- Zug D — £360 — rostet mit Beginn von Phase G — 3 oder 4 Stück
- Zug E — £500 — rostet nie — fest 3 Stück
- Zug F — £600 — rostet nie — fest 2 Stück
- Zug G — £700 — rostet nie — fest 1 Stück
- Zug H — £800 — rostet nie — unbegrenzte Anzahl; beim Kauf des ersten wird die Bildung der LNER ausgelöst
- Jeder Typ (A–H) wird in drei Varianten zum selben Preis verkauft, je nach der „Lizenz“, die jeder Gesellschaft zu Spielbeginn zufällig zugeteilt wird: Local, Güter oder Express; eine Gesellschaft darf während der gesamten Partie nur die Variante ihrer Lizenz nutzen
Privatgesellschaften
- 1862 hat keine klassischen Privatgesellschaften: Es gibt keine Privatgesellschaft mit Kaufpreis oder eigenen Einnahmen.
- Stattdessen erzeugt jede Gesellschaft automatisch eine Karte „Parlamentarische Verpflichtung“ (Parliamentary Obligation), ohne Wert und ohne Einnahmen, die die Verpflichtung des Spielers darstellt, der die Versteigerung der Parlamentsrunde für diese Gesellschaft gewonnen hat.
- Diese Verpflichtung geht an den Gewinner über, bis die Gesellschaft den Kauf ihrer 3 Startmarker (£180 insgesamt) abgeschlossen hat; schafft der Spieler das nicht rechtzeitig, zahlt er eine Strafe in Höhe des 5-fachen Startkurses der Gesellschaft (oder verkauft eigene Aktien, um sie zu decken, wenn er nicht genug Bargeld hat).
Aktiengesellschaften
- Insgesamt 20 Gesellschaften verfügbar, jede mit 8 Aktien (ein Präsidentenzertifikat zu 30% plus sieben zu 10%) und fester Heimat. Vor Spielbeginn werden einige zufällig entfernt: 4 bei 2–6 Spielern, 3 bei 7 Spielern und 2 bei 8 Spielern.
- Ely & Huntingdon (E&H) — C8
- Eastern Counties Railway (ECR) — D13
- East Norfolk Railway (ENR) — F3
- East Suffolk Railway (ESR) — F11
- Eastern Union Railway (EUR) — E12
- Felixstowe Dock & Railway (FDR) — G12
- Ipswich & Bury Railway (I&B) — D9
- Lynn & Dereham Railway (L&D) — D5
- Lynn & Ely Railway (L&E) — C6
- Lynn & Hunstanton Railway (L&H) — C4
- Norwich & Brandon Railway (N&B) — E8
- Northern & Eastern Railway (N&E) — B13
- Norfolk & Suffolk, Joint Railway (N&S) — H7
- Yarmouth & Norwich Railway (Y&N) — H5
- Newmarket and Great Chesterford Railway (NGC) — C10
- Colchester, Stour Valley, Sudbury & Halstead (SVR) — D11
- West Norfolk Railway (WNR) — E2
- Wells & Fakenham Railway (W&F) — E4
- Waveney Valley Railway (WVR) — G8
- Wisbech, St Ives & Cambridge Junction Rwy (WStI) — B5
Besondere Mechaniken
- Parlamentsrunde mit „Charter“-Versteigerung (Charter Auction) zur Gründung jeder Gesellschaft: Die Versteigerung zu gewinnen ist nicht der einzige Weg, denn eine Gesellschaft kann auch ohne siegreiches Gebot gegründet werden, mit „incremental cap“-Kapitalisierung.
- Drei Zugtypen (Local, Güter und Express), die jeder Gesellschaft zu Spielbeginn zufällig zugeteilt werden; Güterzüge müssen „Ende an Ende“ an andere Güterzüge desselben kombinierten Netzes anschließen.
- „George-Hudson-Manöver“: Local-Züge erzeugen eine Subvention (£10 für jedes Streckenhexfeld, das sie nicht mit einem anderen Local-Zug derselben Gesellschaft teilen), die als Einnahme deklariert werden kann, um den Aktienkurs steigen zu lassen.
- Optionale Fusionen zwischen Gesellschaften während der Betriebsrunde.
- Off-Map-Gebiete in London, die einen eigenen Bahnhofsmarker in B15 oder D15 erfordern, bevor ein Zug sie erreichen kann.
- Wenn die LNER gebildet wird, übertragen „chartered“ Gesellschaften, die noch Aktien in der IPO haben, diese an den Markt, und die LNER übernimmt das Ganze; Gesellschaften, die nie gefloatet sind, werden direkt aus dem Spiel entfernt.
Notverkauf (emergency sell)
Eine drastische Abkehr von 1830: Hier gibt der Präsident nie Privatgeld aus und verkauft nie persönliche Aktien. Kann sich eine Gesellschaft ohne Zug keinen leisten, wählt der aktive Spieler stattdessen zwischen zwei Optionen auf Gesellschaftsebene: die eigenen Treasury-Aktien in den Pool verkaufen (wodurch der eigene Kurs für jede verkaufte Aktie um ein Feld sinkt) oder „refinanzieren“, indem die Gesellschaft über das Fusionssystem des Spiels mit einer größeren fusioniert. Bringt keine der beiden Optionen genug Geld ein, geht die Gesellschaft direkt bankrott: Ihr Bargeld geht an die Bank zurück, ihre Bahnhofsmarker werden von der Karte entfernt, und die Aktionäre erhalten von der Bank eine Barentschädigung auf Grundlage eines reduzierten „effektiven Preises“.
Vergleich mit 1830
1. Setting und Karte
1830 deckt den Nordosten der USA mit einer festen Karte ab. 1862 spielt in der englischen Region East
Anglia während der britischen „Railway Mania“ und ist nach Ansicht vieler erfahrener Spieler eine der
ungewöhnlichsten 18xx-Erfahrungen überhaupt, bis hin dazu, dass es viele der üblichen Annahmen des
Genres auf den Kopf stellt.
2. Drei Zugtypen, nicht nur einer
In 1830 funktionieren alle Züge gleich: Sie besuchen Städte und addieren Einnahmen. In 1862 erhält jede Gesellschaft eine
zufällig zugeteilte „Lizenz“ für einen von drei Zugtypen: Local-Züge (die Städte und Orte besuchen und
Subventionen nutzen können, um die Einnahmen aufzublähen), Güterzüge (die „Ende an Ende“ fahren, wobei jeder neue Zug
dort weiterfahren muss, wo der vorherige endete) oder Express-Züge (die Orte ignorieren, ähnlich wie die
klassischen Züge von 1830).
3. Das „George-Hudson-Manöver“: Subventionen als Einnahmen
Eine Mechanik ohne Entsprechung in 1830: Gesellschaften mit Local-Zügen können einen Teil der
Subventionsgelder als Einnahme deklarieren, was helfen kann, den Aktienkurs zu steigern, auch wenn das tatsächliche Netz nicht so viel
Geld erwirtschaftet.
4. Gründung per Parlamentsversteigerung, nicht einfach per Startkurs
In 1830 kapitalisieren alle Gesellschaften gleich (das 10-fache des Startkurses beim Floaten), und der Gründer wählt einfach
den Startkurs. In 1862 wird während der „Parlamentsrunde“ jede Gesellschaft durch eine
Versteigerung gegründet: Wer das Gebot gewinnt, wird „chartered“ Präsident mit 3 bereits bezahlten Bahnhofsmarkern (£180), ist aber
verpflichtet, das Verfahren unter Strafandrohung rasch abzuschließen, während eine Gesellschaft ohne siegreiches Gebot
trotzdem als „incremental cap“ floatet und selbst zwischen 2 und 7 Bahnhofsmarker kaufen muss.
5. Optionale Fusionen
Anders als in 1830, wo Gesellschaften nie fusionieren, erlaubt 1862 optionale Fusionen zwischen Gesellschaften,
die ihre Netze kombinieren wollen, um schneller zu wachsen.
6. Pflichtzugkauf ohne Sicherheitsnetz
Kann in 1830 eine Gesellschaft einen Pflichtzug nicht bezahlen, streckt der Präsident das Geld vor, oder die Gesellschaft kann
bankrottgehen, mit gewissen Aktienverkaufsmechanismen zur Abmilderung. In 1862 lässt sich der erzwungene
Zugkauf weder durch Aktienverkäufe noch durch Privatgeld lösen: Die Gesellschaft muss ihn mit ihren
eigenen Mitteln bewältigen, was den Druck auf die Kasse noch direkter macht.
Verwandte Spiele
Weitere Spiele von Mike Hutton
Ein Begriff kommt dir unbekannt vor? Im 18xx-Glossar sind alle erklärt. Glossar →