1862: Railway Mania in the Eastern Counties

1862 Railway Mania in the Eastern Counties — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització completa (com el 1830): en flotar, la corporació rep de cop l'ingrés de totes les seves accions al preu de sortida. La manera de determinar-ho, però, és diferent: durant la "ronda de Parlament" (l'equivalent a la subhasta inicial), els jugadors pugen per subhastar el dret de fundar cada corporació ("charter auction"). Qui guanya la puja paga aquest import extra al banc i esdevé president amb una "carta" (chartered): la corporació rep automàticament 3 fitxes a £60 cadascuna (£180 en total) i el president queda obligat a completar-ho abans de la següent ronda de borsa, sota pena de multa igual a 5 vegades el preu de sortida. Si ningú puja per una corporació, aquesta pot fundar-se igualment sense "carta" (capitalització "incremental cap"): en aquest cas és la pròpia corporació qui ha de comprar entre 2 i 7 fitxes (8 amb la regla opcional "8 tokens") a £40 cadascuna.

Flotació i límits d'accions per jugador

• Flota amb el 50% de les accions venudes (llindar únic per a totes les corporacions)
• No hi ha límit real de propietat per jugador: el llindar màxim de propietat per corporació és del 100% de les accions (és a dir, sense restricció)
• Límit de certificats per jugador: 2 jugadors — 25; 3 jugadors — 18; 4 jugadors — 13; 5 jugadors — 11; 6 jugadors — 10; 7 jugadors — 9; 8 jugadors — 8

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: £1.200 inicials
• 3 jugadors: £800 inicials
• 4 jugadors: £600 inicials
• 5 jugadors: £480 inicials
• 6 jugadors: £400 inicials
• 7 jugadors: £345 inicials
• 8 jugadors: £300 inicials
• El banc sempre comença amb £15.000, independentment del nombre de jugadors

Final de partida (end game triggers)

• Una corporació arriba a la zona de final de partida (taronja) del mercat de valors: la partida acaba al final de la ronda d'operacions en curs
• El banc es queda sense diners (i la LNER encara no s'ha format): s'acaba el conjunt sencer de rondes d'operacions en curs
• Es forma la LNER: en comprar-se el primer tren de tipus H (fase H) s'activa l'esdeveniment; la LNER es forma efectivament al final d'aquell conjunt de rondes d'operacions i encara es juga una ronda de borsa i un conjunt sencer addicional de rondes d'operacions abans d'acabar la partida
• Un jugador queda en fallida (bankrupt): final immediat (regla per defecte del motor, no sobreescrita per aquest joc)

Número de fases

• 8 fases (A a H): la fase A és la inicial i cadascuna de les següents (B, C, D, E, F, G, H) s'activa en comprar-se el primer tren del tipus corresponent
• Límit de trens: 3 per tipus (local/mercaderies/exprés) a les fases A-D, baixa a 2 per tipus a les fases E-F, i torna a 3 a les fases G-H però comptats en total entre els tres tipus
• Tessel·les disponibles: només grogues a la fase A; verdes a partir de la fase B; marrons a partir de la fase D
• El valor de les sortides fora de mapa i ports canvia amb la fase: es fa servir el primer valor a les fases A-B, el del mig a les fases C-D i l'últim a les fases E-H
• La fase H activa l'esdeveniment que portarà a la formació de la LNER al final del conjunt de rondes d'operacions

Llista de trens i preus

• Tren A — £100 — es rovella quan comença la fase C — 6 o 7 unitats segons la regla opcional "Short Length"
• Tren B — £200 — es rovella quan comença la fase E — 5 o 6 unitats
• Tren C — £280 — es rovella quan comença la fase F — 4 o 5 unitats segons la regla opcional "Long Length"
• Tren D — £360 — es rovella quan comença la fase G — 3 o 4 unitats
• Tren E — £500 — mai es rovella — 3 unitats fixes
• Tren F — £600 — mai es rovella — 2 unitats fixes
• Tren G — £700 — mai es rovella — 1 unitat fixa
• Tren H — £800 — mai es rovella — unitats il·limitades; en comprar-se'n el primer, s'activa la formació de la LNER
• Cada tipus (A-H) es ven en tres variants amb el mateix preu, segons el "permís" assignat a l'atzar a cada corporació a l'inici de la partida: local, mercaderies o exprés; una corporació només pot fer servir durant tota la partida la variant corresponent al seu permís

Llista de privades

• El 1862 no té companyies privades tradicionals: no hi ha cap privada amb preu de compra ni renda pròpia.
• En el seu lloc, cada corporació genera automàticament una fitxa d'"obligació parlamentària" (Parliamentary Obligation), sense valor ni renda, que representa el compromís adquirit pel jugador que guanya la subhasta de la ronda de Parlament per aquella corporació.
• Aquesta obligació passa a mans del guanyador fins que la corporació completa la compra de les seves 3 fitxes inicials (£180 en total); si el jugador no ho fa a temps, paga una multa igual a 5 vegades el preu de sortida de la corporació (o ven accions seves per cobrir-la si no té prou efectiu).

Llista de corporacions

• 20 corporacions disponibles en total, cadascuna amb 8 accions (una de president del 30% més set del 10%) i seu fixa. Abans de començar la partida se'n retiren algunes a l'atzar: 4 amb 2-6 jugadors, 3 amb 7 jugadors i 2 amb 8 jugadors.
• Ely & Huntingdon (E&H) — C8
• Eastern Counties Railway (ECR) — D13
• East Norfolk Railway (ENR) — F3
• East Suffolk Railway (ESR) — F11
• Eastern Union Railway (EUR) — E12
• Felixstowe Dock & Railway (FDR) — G12
• Ipswich & Bury Railway (I&B) — D9
• Lynn & Dereham Railway (L&D) — D5
• Lynn & Ely Railway (L&E) — C6
• Lynn & Hunstanton Railway (L&H) — C4
• Norwich & Brandon Railway (N&B) — E8
• Northern & Eastern Railway (N&E) — B13
• Norfolk & Suffolk, Joint Railway (N&S) — H7
• Yarmouth & Norwich Railway (Y&N) — H5
• Newmarket and Great Chesterford Railway (NGC) — C10
• Colchester, Stour Valley, Sudbury & Halstead (SVR) — D11
• West Norfolk Railway (WNR) — E2
• Wells & Fakenham Railway (W&F) — E4
• Waveney Valley Railway (WVR) — G8
• Wisbech, St Ives & Cambridge Junction Rwy (WStI) — B5

Mecàniques específiques

• Ronda de Parlament amb subhasta de "carta" (charter auction) per fundar cada corporació: guanyar la subhasta no és l'única via, ja que una corporació també pot fundar-se sense oferta guanyadora, amb capitalització "incremental cap".
• Tres tipus de tren (local, mercaderies i exprés) assignats a l'atzar a cada corporació a l'inici de la partida; els trens de mercaderies han de connectar-se "d'extrem a extrem" amb altres trens de mercaderies de la mateixa xarxa combinada.
• "Maniobra George Hudson": els trens locals generen un subsidi (£10 per cada hexàgon de via que no comparteixin amb un altre tren local de la mateixa corporació) que es pot declarar com a ingrés per pujar el preu de l'acció.
• Fusions opcionals entre corporacions durant la ronda d'operacions.
• Sortides fora de mapa a Londres que requereixen fitxa pròpia a B15 o D15 abans que un tren hi pugui arribar.
• Quan es forma la LNER, les corporacions "chartered" que encara tenen accions a la IPO les transfereixen al mercat i la LNER n'assumeix el conjunt; les corporacions que mai van arribar a flotar es retiren directament del joc.

Comparació amb 1830

1. Ambientació i mapa
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA amb un mapa fix. El 1862 es desenvolupa al comtat anglès de l'East Anglia, durant la "mania ferroviària" britànica, i és, segons molts jugadors experimentats, una de les experiències 18xx més diferents de totes, fins al punt de capgirar molts dels supòsits habituals del gènere.

2. Tres tipus de tren, no un de sol
Al 1830 tots els trens funcionen igual: visiten ciutats i sumen ingressos. Al 1862 cada corporació rep un "permís" assignat a l'atzar per a un de tres tipus de tren: locals (que visiten ciutats i pobles i poden fer servir subsidis per inflar ingressos), de mercaderies (que funcionen "d'extrem a extrem", on cada tren nou ha de continuar des d'on va acabar l'anterior) o exprés (que ignoren els pobles, de manera similar als trens clàssics del 1830).

3. La "maniobra George Hudson": subsidis convertits en ingressos
Una mecànica sense equivalent al 1830: les corporacions amb trens locals poden declarar part dels diners de subsidi com a ingrés, el que pot ajudar a pujar el preu de l'acció encara que la xarxa real no generi tants diners.

4. Fundació per subhasta parlamentària, no per simple preu de sortida
Al 1830 totes les empreses capitalitzen igual (× 10 del preu de sortida en flotar) i el fundador simplement tria el preu de sortida. Al 1862, durant la "ronda de Parlament", cada corporació es funda mitjançant una subhasta: qui guanya la puja es converteix en president "chartered" amb 3 fitxes ja pagades (£180) però obligat a completar el tràmit ràpidament sota pena de multa, mentre que una corporació sense oferta guanyadora flota igualment com a "incremental cap", i és ella mateixa qui ha de comprar entre 2 i 7 fitxes.

5. Fusions opcionals
A diferència del 1830, on les empreses mai es fusionen, el 1862 permet fusions opcionals entre corporacions que vulguin combinar les seves xarxes per créixer més ràpid.

6. Compra de trens obligatòria sense xarxa de seguretat
Al 1830, si una empresa no pot pagar un tren obligatori, el president n'avança els diners o l'empresa pot arribar a fallida amb certs mecanismes de venda d'accions com a mitigació. Al 1862, la compra forçosa d'un tren no es pot resoldre venent accions ni posant diners personals: la corporació ha d'afrontar-ho amb els seus propis mitjans, el que fa la pressió de tresoreria encara més directa.