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1856: Railroading in Upper Canada from 1856

デザイナー：Bill Dixon

アッパー・カナダが舞台。融資を期限内に返せないと政府に国有化されるリスクがある。

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1856: Railroading in Upper Canada from 1856 目次

ゲームの流れ

準備
  • 各プレイヤーは$1,500を人数で割った額。銀行$12,000
  • 初期株式ラウンド：プライベート会社6社が順に出る。順番のものを買うか、先のものに入札
  • 入札はそのプライベート会社の番が来たときに落札。複数ならオークション
  • プライベート会社が売れたら株の販売開始
株式ラウンド ×1
  • 手番：証券を1枚買い、好きなだけ売る
  • 社長（20%）：額面を$65〜$100で決める
  • 資本：最初の5株は会社資金へ。残りは目的地まで留保
  • 終了時、全株がプレイヤーの手にある会社は上昇
運営ラウンド ×1-3
  • プライベート会社の収入
  • 各社、株価の高い順に：
  • 1. タイル1枚：配置かアップグレード
  • 2. 駅トークン1個
  • 3. 列車を走らせる
  • 4. 借入1口につき利息$10
  • 5. 配当（右）か内部留保（左）
  • 6. 列車購入
  • 7. 借入の返済
  • いつでも：$100の借入
↻ 終了まで繰り返す
終了
  • 銀行が尽きる：運営ラウンドのセットを終えて終了
  • プレイヤーが破産：即終了
  • 得点：現金 + 株（株価で）+ プライベート会社（印刷価格で）
  • CGRがなければ、未返済の借入1口ごとに株価から$10を引く

構成要素

プレイヤー
  • 現金
  • 株（最大60%）とプライベート会社
  • 必須の列車が買えなければ社長が自腹で払う
会社
  • 11社、それぞれ目的地の都市あり
  • 会社資金、列車、駅トークン
  • 借入：プレイヤー保有の株数まで
政府
  • 1口$100を貸し、ラウンドごとに利息$10
  • 最初の6列車ですべての借入を返済
  • 返せない会社はCGRに統合
銀行
  • 銀行$12,000
  • IPOの株と市場プール
  • 目的地まで留保されるお金
  • 新しい列車

お金の流れ

  • プレイヤー 会社 新株を買う（最初の5株、または目的地到着後は全株）
  • プレイヤー 銀行 プライベート会社、市場プールの株、留保される株の購入
  • 銀行 会社 目的地到着時に留保されたお金。内部留保した収益
  • 銀行 プレイヤー 配当、プライベート会社の収入、株の売却
  • 会社 銀行 列車、駅トークン、地形コスト
  • 政府 会社 $100の借入
  • 会社 政府 利息$10と借入の返済

フェイズ

2
開始時
2 · $100
黄。運営ラウンド1回。運営開始には20%の売却が必要
3
最初の3列車
3 · $225
緑。運営ラウンド2回。会社がプライベート会社を買う
4
最初の4列車
4 · $350
2列車が錆びる。上限3両。最後の4が売れると、新しい会社は全株分を受け取る
5
最初の5列車
5 · $550
茶。運営ラウンド3回。プライベート会社が閉鎖。上限2両
6
最初の6列車
6 · $700
灰。借入を返済し、CGRが誕生しうる。3列車が錆びる。借入はもうない
D
最初のD列車
D · $1,100（4・5・6列車と交換なら$750）
4列車が錆びる
  • 初めて運営するには、売りに出ている列車の数字と同じ数の株が売れている必要がある。
  • 借入は簡単だが、最初の6列車で返さなければ会社はCGRに吸い込まれる。

1ラウンドを順に追う

ルールブックのプライベート会社販売の例（5人プレイ、各自$300）から始め、実際のルールでの説明用の例に続けます。P1とLondonを本拠とするGWを、最初の株式ラウンドと最初の2回の運営ラウンドで追いかけます。

  1. 初期株式ラウンド [FT] フェイズ2

    プライベート会社は安い順に出ます。P1は列の先頭のFTを$20で買ってラウンドを始めます。運営ラウンドごとに$5が入ります。

    FTをプレイヤーが持つ間、そのヘックスには誰も線路を置けません。

    P1の現金
    $280
    GWの資金
    —
    GWの株価
    —
    GWの列車
    —
    GWの借入
    —
  2. 初期株式ラウンド 入札 フェイズ2

    他の人は買わずに先のプライベート会社に入札します（P2はNiagaraの橋に$105、P3はThe Canada Companyに$55、P4とP5はGreat Lakes Shippingに）。また手番が来たP1はWSRCを$40で買います。

    WSRCが売れると、入札が1つだけの次のプライベート会社はすぐに売れ、複数あればオークションになります。

    P1の現金
    $240
    GWの資金
    —
    GWの株価
    —
    GWの列車
    —
    GWの借入
    —
  3. 株式ラウンド1 GWの社長 フェイズ2

    プライベート会社が全部売れ、P1はGWの社長証券（20%）を買って額面を$70に。$140は会社資金へ。

    P1の現金
    $100
    GWの資金
    $140
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    —
    GWの借入
    —
  4. 株式ラウンド1 さらに株を フェイズ2

    別の手番でさらに10%（$70）を買い、P3も1枚取ります。GWは4株売れ、4株分を受け取りました。

    最初の5株の代金は会社へ。6株目からは、GWが目的地Detroitに着くまで銀行がお金を預かります。

    P1の現金
    $30
    GWの資金
    $280
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    —
    GWの借入
    —
  5. 運営ラウンド1 収入と駅 フェイズ2

    P1はFTから$5、WSRCから$10。GWは運営できます：2列車が売りに出ていて、20%以上売れているからです。Londonに無料の駅を置きます。

    P1の現金
    $45
    GWの資金
    $280
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    —
    GWの借入
    —
  6. 運営ラウンド1 借入 フェイズ2

    GWは政府から借入をし、$100を受け取ります。プレイヤー保有の株数まで、1ラウンドに1口だけ借りられます。

    利息のステップの後に借りると、$90しか受け取れません。

    P1の現金
    $45
    GWの資金
    $380
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    —
    GWの借入
    1
  7. 運営ラウンド1 St. Thomas フェイズ2

    Londonの南、St. Thomasに黄の都市タイルを置きます。列車がないので収益はなく、株価は左へ：$70から$65に。

    P1の現金
    $45
    GWの資金
    $380
    GWの株価
    $65
    GWの列車
    —
    GWの借入
    1
  8. 運営ラウンド1 2列車を2両 フェイズ2

    2列車を各$100で2両買います。

    列車は1両ずつ買います。購入のたびにフェーズが変わる可能性があります。

    P1の現金
    $45
    GWの資金
    $180
    GWの株価
    $65
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1
  9. 株式ラウンド2 5株目 フェイズ2

    P1は$70に届かずパス。P4がGWの10%を買います。5株目なので$70はまだ会社資金に入ります。これ以降に売れる株は留保されます。

    P1の現金
    $45
    GWの資金
    $250
    GWの株価
    $65
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1
  10. 運営ラウンド2 収入とルート フェイズ2

    P1はまたプライベート会社から$15。2列車の1両はLondon（30）– St. Thomas（20）：$50。もう1両には空いたルートがありません。

    P1の現金
    $60
    GWの資金
    $250
    GWの株価
    $65
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1
  11. 運営ラウンド2 利息 フェイズ2

    配当の前に、GWは借入の利息$10を払います。

    お金が足りなければ収益から差し引かれ、必要なら社長が払います。

    P1の現金
    $60
    GWの資金
    $240
    GWの株価
    $65
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1
  12. 運営ラウンド2 配当 フェイズ2

    GWは1株$5を配当。P1は3株分（社長証券は2株分）で$15。IPOの株の分は銀行へ。株価は右へ、$70に戻ります。

    P1の現金
    $75
    GWの資金
    $240
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1
  13. 運営ラウンド2 借入はそのまま フェイズ2

    何も買わず、借入も返しません。今は$100は軽いですが、最初の6列車が出たら返さなければなりません。

    P1の現金
    $75
    GWの資金
    $240
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1
  14. 株式ラウンド3へ この先は？ フェイズ2

    留保された株の代金を受け取るには、GWは西のDetroitに着かなければなりません。3列車が出ると新しい会社の始動には30%の売却が必要になり、最初の4でGWの2列車は錆びます。

    P1の現金
    $75
    GWの資金
    $240
    GWの株価
    $70
    GWの列車
    2 + 2
    GWの借入
    1

1856 Railroading in Upper Canada — 概要

資本化の方式

  • 固定ではなく変化する資本化です。早い時期に設立された会社は「エスクロー」方式で資本化されます（最初に売れた5株の代金はすぐに受け取りますが、残り5株の代金は、会社が割り当てられた目的地の都市につながるまで留保されます）。最初の4列車が購入されると、新しく設立される会社は段階的資本化に切り替わり、最初の5列車が購入されると、新しく設立される会社は全額資本化に切り替わります。
  • 運営を始めるために売らなければならない株の割合も、時間とともに上がります。20%から始まり、新しいフェーズごとに10ポイントずつ上がって、最大60%になります。

設立の条件とプレイヤーごとの株式保有上限

  • 設立の基準は固定ではありません。20%から始まり、新しいフェーズごとに10ポイントずつ上がって上限の60%に達します（上の「資本化の方式」を参照）。この一般的な基準と異なる値を持つ会社はありません
  • 1人のプレイヤーが1つの会社について保有できるのは60%（10枚中6枚）までです
  • プレイヤー1人あたりの証券枚数上限：3人 — 20、4人 — 16、5人 — 13、6人 — 11

人数別の初期資金

  • 3人：初期資金 $500
  • 4人：初期資金 $375
  • 5人：初期資金 $300
  • 6人：初期資金 $250
  • 銀行は人数に関係なく常に $12,000 で始まります

ゲーム終了の条件

  • 銀行の資金が尽きた場合：即時終了
  • 会社が破産し、必須の列車の代金を払いきれない場合：即時終了

フェーズ数

  • 6フェーズ（2、3、4、5、6、D）。各種類の最初の列車が購入されると進行します（オプションの8列車バリアントでは、フェーズDがフェーズ8に置き換わります）

列車の一覧と価格

  • 2列車 — $100（6両。最初の4列車が購入されると錆びる）
  • 3列車 — $225（5両。最初の6列車が購入されると錆びる）
  • 4列車 — $350（4両。最初のディーゼルが購入されると錆びる。購入すると、新しく設立される会社は段階的資本化に切り替わる）
  • 5列車 — $550（3両。錆びない。購入するとプライベート会社が閉鎖され、新しく設立される会社は全額資本化に切り替わる）
  • 6列車 — $700（2両。錆びない。購入すると国有化が始まる。未返済のローンがある会社はカナダ政府鉄道（CGR）に合併しなければならず、さもなくば社長が自腹で負債を返済する）
  • ディーゼル（D）列車 — $1,100（無制限、フェーズ6から利用可能。古い列車1両につき $350 の割引で下取りに出せる）

プライベート会社の一覧

  • FT - Flos Tramway — $20、収益5、特殊能力なし（プレイヤーが所有している間はL3を塞ぐ）
  • WSRC - Waterloo & Saugeen Railway Co. — $40、収益10、所有する会社は、キッチナー（I12）に無料の駅と緑のタイルを置ける。使用すると閉鎖される
  • TCC - The Canada Company — $50、収益10、所有する会社は、ヘクスH11に追加で無料のタイル敷設ができる。使用しても閉鎖されない
  • GLSC - Great Lakes Shipping Company — $70、収益15、所有する会社は、港のヘクスに港マーカーを置ける（そこで収益+$20）。置くと閉鎖される。最初の6列車が購入されるとマーカーは取り除かれる
  • NFSBC - Niagara Falls Suspension Bridge Company — $100、収益20、所有する会社は、バッファローに到達すると+$10を得る。ほかの会社はこの権利を $50 で購入できる
  • SCFTC - St. Clair Frontier Tunnel Company — $100、収益20、所有する会社は、サーニアに到達すると+$10を得る。ほかの会社はこの権利を $50 で購入できる

会社の一覧

  • BBG - Buffalo, Brantford & Goderich Railway — 本拠地はJ15
  • CA - Canada Air Line Railway — 本拠地はD17
  • CPR - Canadian Pacific Railroad — 本拠地はM4
  • CV - Credit Valley Railway — 本拠地はN11
  • GT - Grand Trunk Railway — 本拠地はP9
  • GW - Great Western Railway — 本拠地はF15
  • LPS - London & Port Sarnia Railway — 本拠地はC14
  • TGB - Toronto, Grey & Bruce Railway — 本拠地はK8
  • THB - Toronto, Hamilton and Buffalo Railway — 本拠地はL15
  • WR - Welland Railway — 本拠地はO16
  • WGB - Wellington, Grey & Bruce Railway — 本拠地はJ11
  • CGR - Canadian Government Railway — 決まった本拠地なし。最初の6列車が購入されると国有化によって成立し、未返済のローンがある会社を吸収する

このゲーム固有のメカニズム

  • 運営ラウンドごとに最大$100の政府ローン。各会社の資本化の上限の範囲内
  • 最初の6列車が購入されると国有化：負債のある会社はCGRに合併する（株は2対1の比率で交換）か、社長が負債を個人で返済する
  • 社長証券は通常の株の2倍の価値がありますが、手札の上限には1枚としてしか数えられません
  • すべての会社に、セットアップ時に特定の目的地の都市が割り当てられます
  • 元のプライベート会社が閉鎖された後は、橋とトンネルの権利を会社同士で $50 で購入できます

緊急売却

実際に強制される列車購入については、1830の基本と同じです。会社の資金、次に社長の個人資金、次に社長が保有するどの会社の株でも強制的に売却されます。これとは別に、会社は通常の資金調達として自発的に利子付きローンを利用することもできますが、その選択肢は、その手番の列車購入ステップがすでに過ぎた後にしか開かないので、列車購入が実際に強制された時点で緊急手順の代わりにすることはできません。

1830との比較

1. 舞台と地図
1830はアメリカ北東部が舞台です。1856は、かつて「アッパー・カナダ」と呼ばれたオンタリオ州南部が舞台で、五大湖の間の回廊を中心にしたより小さな地図で、経験者同士で約4時間のゲームを想定して設計されています。

2. すべての会社が使える政府ローン
1830にはないメカニズムです。どの会社も、運営ラウンドごとに最大$100の政府ローンを借りられます（常に資本化の上限の範囲内）。この負債は建設を急ぐには魅力的ですが、後で返済しなければなりません。

3. 国有化：カナダ政府鉄道（CGR）
これが1856の中心となる、決定的なメカニズムです。最初の6列車が購入されると、政府ローンが未返済の会社はすべてカナダ政府鉄道に合併しなければなりません（または、それを救うために社長が負債を個人で返済します）。吸収された会社の株は、吸収された株2枚につきCGRの株1枚の比率で交換されます。1830には、国有化や、吸収する国営会社という概念はありません。

4. 社長証券は株2枚分の価値があるが、証券1枚として数える
1830では、社長証券は会社の20%を表し、プレイヤーが持てる証券枚数上限には2枚として数えられます。1856でも、社長証券は通常の株の2倍の価値を表しますが、プレイヤーの証券枚数上限の判定では2枚ではなく1枚としてしか数えられません。これにより、社長として支配することが、手札の上限の面で比較的「安く」なります。

5. 能動的な能力を持ち、閉鎖が段階的なテーマ付きプライベート会社
1830には、固定収益を持ち、場合によっては小さなボーナスがあるプライベート会社が6社あります。1856にもテーマを持つプライベート会社が6社ありますが、効果ははるかに多彩です。たとえば、特定の都市に無料の駅を置けるものや、（ナイアガラの滝の橋のように）ルートが通過すると固定の現金ボーナスを与えるものがあります。

6. 特定の歴史的テーマ：カナダの鉄道統合
1856は、当時のカナダの鉄道会社の多くが政府に対して債務過多になり、最終的に吸収されて、のちのカナダ国鉄となるものを形づくった経緯を直接シミュレートしています。1830には、国家による統合という物語に相当するものはありません。

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