1856: Railroading in Upper Canada from 1856
Diseño: Bill Dixon
El Alto Canadá y el riesgo de quedar nacionalizado por el gobierno si no se devuelven los préstamos a tiempo.
1856: Railroading in Upper Canada from 1856
Índice
Cómo funciona
- Cada jugador recibe $1.500 divididos por el número de jugadores; banco de $12.000
- Ronda de bolsa inicial: las 6 privadas salen en orden; se compra la que toca o se ofrece por una más adelante
- Las ofertas ganan la privada cuando le llega el turno; si hay más de una, subasta
- Vendidas las privadas, empiezan las acciones
- Turno: comprar un certificado y vender los que quieras
- Presidente (20%): fija el precio de salida entre $65 y $100
- Capital: las 5 primeras acciones van a la tesorería; el resto, retenido hasta el destino
- Al final, la compañía con todas las acciones en manos de jugadores sube
- Rentas de las privadas
- Cada compañía, de mayor a menor cotización:
- 1. Una loseta: colocar o mejorar
- 2. Una estación
- 3. Hacer correr los trenes
- 4. Pagar $10 de interés por préstamo
- 5. Repartir (derecha) o retener (izquierda)
- 6. Comprar trenes
- 7. Devolver préstamos
- En cualquier momento: un préstamo de $100
- El banco se agota: se acaba el bloque de rondas de operaciones
- Un jugador quiebra: final inmediato
- Puntúa: dinero + acciones a cotización + privadas al precio impreso
- Sin [CGR], cada préstamo pendiente resta $10 a la cotización
Elementos
- Dinero
- Acciones (máx. 60%) y privadas
- El presidente paga de su bolsillo si falta para un tren obligatorio
- 11 compañías, cada una con una ciudad de destino
- Tesorería, trenes, estaciones
- Préstamos: tantos como acciones en manos de jugadores
- Presta $100 por préstamo, a $10 de interés por ronda
- Con el primer tren 6 hay que devolver todos los préstamos
- Quien no puede, se integra en la [CGR]
- Banco de $12.000
- Acciones en la oferta inicial y mercado abierto
- Dinero retenido hasta el destino
- Trenes nuevos
Por dónde pasa el dinero
- Jugadores Compañías Comprar acciones nuevas (las 5 primeras, o todas si ya ha llegado a su destino)
- Jugadores Banco Comprar privadas, acciones del mercado abierto y acciones retenidas
- Banco Compañías Al llegar al destino, el dinero retenido; ingresos retenidos
- Banco Jugadores Dividendos, rentas de privadas, ventas de acciones
- Compañías Banco Trenes, estaciones y terreno
- Gobierno Compañías Préstamos de $100
- Compañías Gobierno Intereses de $10 y devolución de los préstamos
Fases
- Para operar por primera vez hay que haber vendido tantas acciones como el número del tren que está a la venta.
- Los préstamos son fáciles de pedir, pero con el primer 6 hay que devolverlos o la compañía desaparece dentro de la [CGR].
Una ronda paso a paso
Empieza con el ejemplo de venta de privadas del reglamento (5 jugadores con $300) y continúa con un ejemplo ilustrativo con las reglas reales. Seguimos al [J1] y a la [GW], con sede en London, durante la primera ronda de bolsa y las dos primeras rondas de operaciones.
-
Ronda de bolsa inicial La [FT] Fase 2
Las privadas salen en orden, de la más barata a la más cara. El [J1] abre la ronda comprando la [FT], la primera de la fila, por $20. Da $5 por ronda de operaciones.
Mientras la [FT] es de un jugador, nadie puede colocar vía en su hexágono.
- Dinero [J1]
- $280
- Tesorería [GW]
- —
- Cotización [GW]
- —
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- —
-
Ronda de bolsa inicial Ofertas Fase 2
Los demás no compran: hacen ofertas por privadas de más adelante (el [J2] $105 por el puente del Niágara, el [J3] $55 por The Canada Company, el [J4] y el [J5] por la Great Lakes Shipping). Cuando vuelve a ser su turno, el [J1] compra la [WSRC] por $40.
Al venderse la [WSRC], las privadas siguientes que tienen una sola oferta se venden en el acto; si tienen más de una, se subastan.
- Dinero [J1]
- $240
- Tesorería [GW]
- —
- Cotización [GW]
- —
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Presidente de la [GW] Fase 2
Vendidas todas las privadas, el [J1] compra el certificado de presidente de la [GW] (20%) y fija el precio de salida en $70. Paga $140, que van a la tesorería.
- Dinero [J1]
- $100
- Tesorería [GW]
- $140
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- —
-
Ronda de bolsa 1 Más acciones Fase 2
En otro turno compra un 10% más ($70) y el [J3] también se queda uno. La [GW] ya tiene 4 acciones vendidas y ha cobrado las cuatro.
Las 5 primeras acciones pagan a la compañía. A partir de la sexta, el banco guarda el dinero hasta que la [GW] llegue a Detroit, su destino.
- Dinero [J1]
- $30
- Tesorería [GW]
- $280
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Rentas y estación Fase 2
El [J1] cobra $5 de la [FT] y $10 de la [WSRC]. La [GW] puede operar: hay trenes 2 a la venta y tiene más del 20% vendido. Pone la estación gratuita en London.
- Dinero [J1]
- $45
- Tesorería [GW]
- $280
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- —
-
Ronda de operaciones 1 Un préstamo Fase 2
La [GW] pide un préstamo al gobierno: recibe $100. Puede tener tantos como acciones en manos de jugadores, y solo uno por ronda.
Si lo pide después del paso de intereses, solo recibe $90.
- Dinero [J1]
- $45
- Tesorería [GW]
- $380
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de operaciones 1 St. Thomas Fase 2
Coloca una ciudad amarilla en St. Thomas, al sur de London. No tiene trenes, así que no ingresa nada y la cotización va a la izquierda: de $70 a $65.
- Dinero [J1]
- $45
- Tesorería [GW]
- $380
- Cotización [GW]
- $65
- Trenes [GW]
- —
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de operaciones 1 Dos trenes 2 Fase 2
Compra dos trenes 2 por $100 cada uno.
Los trenes se compran de uno en uno: cada compra puede cambiar la fase.
- Dinero [J1]
- $45
- Tesorería [GW]
- $180
- Cotización [GW]
- $65
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de bolsa 2 La quinta acción Fase 2
Al [J1] no le llega para los $70 y pasa. El [J4] compra un 10% de la [GW]: es la quinta acción vendida y los $70 todavía van a la tesorería. Las que se vendan a partir de ahora quedarán retenidas.
- Dinero [J1]
- $45
- Tesorería [GW]
- $250
- Cotización [GW]
- $65
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de operaciones 2 Rentas y recorrido Fase 2
El [J1] vuelve a cobrar $15 de las privadas. Un tren 2 hace London (30) – St. Thomas (20): $50. El otro no tiene ningún recorrido libre.
- Dinero [J1]
- $60
- Tesorería [GW]
- $250
- Cotización [GW]
- $65
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de operaciones 2 Intereses Fase 2
Antes de repartir, la [GW] paga $10 de interés por el préstamo.
Si no tuviera bastante dinero, se descontaría de los ingresos y, si hiciera falta, lo pagaría el presidente.
- Dinero [J1]
- $60
- Tesorería [GW]
- $240
- Cotización [GW]
- $65
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de operaciones 2 Repartir Fase 2
La [GW] reparte $5 por acción. El [J1] tiene 3 (el presidente cuenta por dos) y cobra $15. Las acciones de la oferta inicial cobran para el banco. La cotización va a la derecha: vuelve a $70.
- Dinero [J1]
- $75
- Tesorería [GW]
- $240
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
-
Ronda de operaciones 2 Guardar el préstamo Fase 2
No compra nada y tampoco devuelve el préstamo: los $100 pesan poco ahora, pero habrá que devolverlos cuando salga el primer tren 6.
- Dinero [J1]
- $75
- Tesorería [GW]
- $240
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
-
Hacia la ronda de bolsa 3 ¿Y ahora qué? Fase 2
Para cobrar las acciones retenidas, la [GW] tiene que llegar a Detroit, al oeste. Cuando salga el tren 3 hará falta el 30% vendido para arrancar una compañía nueva, y con el primer 4 los trenes 2 de la [GW] se oxidarán.
- Dinero [J1]
- $75
- Tesorería [GW]
- $240
- Cotización [GW]
- $70
- Trenes [GW]
- 2 + 2
- Préstamos [GW]
- 1
1856 Railroading in Upper Canada — Resumen
Tipo de capitalización
- Capitalización evolutiva, no fija: las compañías fundadas al principio usan capitalización "escrow" (reciben el dinero de las primeras 5 acciones vendidas de inmediato, pero el de las últimas 5 queda retenido hasta que la compañía conecta con su ciudad de destino asignada). Al comprarse el primer tren de tipo 4, las compañías nuevas pasan a capitalización incremental; al comprarse el primer tren de tipo 5, las compañías nuevas pasan a capitalización plena.
- El porcentaje de acciones que hay que vender para empezar a operar también sube con el tiempo: empieza en el 20% y aumenta 10 puntos en cada fase nueva, hasta un máximo del 60%.
Flotación y límites de acciones por jugador
- El umbral de flotación no es fijo: empieza al 20% y sube 10 puntos en cada fase nueva hasta un máximo del 60% (véase "Tipo de capitalización" más arriba); ninguna corporación tiene un porcentaje propio distinto de este umbral general
- Ningún jugador puede tener más del 60% (6 certificados sobre 10) de una misma corporación
- Límite de certificados por jugador: 3 jugadores — 20; 4 jugadores — 16; 5 jugadores — 13; 6 jugadores — 11
Cantidad de dinero según número de jugadores
- 3 jugadores: $500 iniciales
- 4 jugadores: $375 iniciales
- 5 jugadores: $300 iniciales
- 6 jugadores: $250 iniciales
- El banco siempre empieza con $12.000, independientemente del número de jugadores
Final de partida (end game triggers)
- El banco se queda sin dinero: final inmediato
- Una empresa quiebra y no puede completar el pago de un tren obligatorio: final inmediato
Número de fases
- 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, D), activadas por la compra del primer tren de cada tipo (la variante opcional con tren de tipo 8 sustituye la fase D por una fase 8)
Lista de trenes y precios
- Tren 2 — $100 (6 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 4)
- Tren 3 — $225 (5 unidades; se vuelve obsoleto con el primer tren 6)
- Tren 4 — $350 (4 unidades; se vuelve obsoleto con el primer Diesel; al comprarse, las compañías nuevas pasan a capitalización incremental)
- Tren 5 — $550 (3 unidades; nunca se vuelve obsoleto; al comprarse, cierra las privadas y las compañías nuevas pasan a capitalización plena)
- Tren 6 — $700 (2 unidades; nunca se vuelve obsoleto; al comprarse, desencadena la nacionalización: las compañías con préstamos pendientes deben fusionarse con el Canadian Government Railway (CGR) o el presidente paga la deuda de su bolsillo)
- Diesel (D) — $1.100 (ilimitados, disponibles desde la fase 6; permite intercambiar trenes viejos con un descuento de $350 cada uno)
Lista de privadas
- FT - Flos Tramway — $20, renta 5, sin habilidad especial (bloquea L3 mientras sea de un jugador)
- WSRC - Waterloo & Saugeen Railway Co. — $40, renta 10, la corporación propietaria puede colocar una ficha y una loseta verde gratuitas en Kitchener (I12); cierra al usarse
- TCC - The Canada Company — $50, renta 10, la corporación propietaria recibe una construcción adicional gratuita en el hexágono H11; no cierra al usarse
- GLSC - Great Lakes Shipping Company — $70, renta 15, la corporación propietaria puede colocar el marcador de puerto en un hexágono portuario (+$20 de renta allí); cierra al colocarse; el marcador se retira al comprarse el primer tren 6
- NFSBC - Niagara Falls Suspension Bridge Company — $100, renta 20, la corporación propietaria recibe +$10 al llegar a Buffalo; otras corporaciones pueden comprar este derecho por $50
- SCFTC - St. Clair Frontier Tunnel Company — $100, renta 20, la corporación propietaria recibe +$10 al llegar a Sarnia; otras corporaciones pueden comprar este derecho por $50
Lista de corporaciones
- BBG - Buffalo, Brantford & Goderich Railway — sede en J15
- CA - Canada Air Line Railway — sede en D17
- CPR - Canadian Pacific Railroad — sede en M4
- CV - Credit Valley Railway — sede en N11
- GT - Grand Trunk Railway — sede en P9
- GW - Great Western Railway — sede en F15
- LPS - London & Port Sarnia Railway — sede en C14
- TGB - Toronto, Grey & Bruce Railway — sede en K8
- THB - Toronto, Hamilton and Buffalo Railway — sede en L15
- WR - Welland Railway — sede en O16
- WGB - Wellington, Grey & Bruce Railway — sede en J11
- CGR - Canadian Government Railway — sin sede fija; se forma por nacionalización al comprarse el primer tren 6, absorbiendo las compañías con préstamos pendientes
Mecánicas específicas
- Préstamos gubernamentales de hasta $100 por ronda de operaciones, dentro del límite de capitalización de cada compañía
- Nacionalización al comprarse el primer tren 6: las compañías endeudadas se fusionan con el CGR (acciones intercambiadas a razón de 2 por 1) o el presidente paga la deuda de su bolsillo
- El certificado de presidente vale el doble de una acción normal, pero solo cuenta como 1 certificado de cara al límite de mano
- Cada compañía tiene asignada una ciudad de destino concreta en el setup
- Derechos de puente y túnel comprables por $50 entre corporaciones una vez las privadas originales han cerrado
Venta de emergencia (emergency sell)
Coincide con la versión de referencia del 1830 en una compra forzosa de tren propiamente dicha: primero el efectivo de la tesorería, después el dinero personal del presidente, y luego una venta forzosa de las acciones del presidente en cualquier compañía. Aparte de esto, las compañías también pueden pedir un Préstamo voluntario con interés como financiación ordinaria —pero esa opción solo se abre después de que ya haya pasado el paso de Comprar Trenes de ese turno, así que no puede sustituir a la secuencia de emergencia en el momento en que una compra de tren se vuelve realmente obligatoria.
Comparación con 1830
1. Ambientación y mapa
El 1830 cubre el noreste de los EUA. El 1856 se desarrolla al sur de Ontario (el antiguo "Alto Canadá"), un
mapa más pequeño centrado en el corredor entre los Grandes Lagos, con una partida pensada para durar unas 4
horas entre jugadores experimentados.
2. Préstamos gubernamentales disponibles para todas las empresas
Una mecánica ausente en el 1830: cualquier empresa puede solicitar un préstamo del gobierno de hasta $100 por
ronda de operaciones (siempre dentro de su límite de capitalización). Esta deuda es tentadora para acelerar
la construcción, pero debe devolverse más adelante.
3. Nacionalización: el Canadian Government Railway (CGR)
Esta es la mecánica central y distintiva del 1856. Al comprarse el primer tren de tipo 6, cualquier empresa
que todavía tenga préstamos gubernamentales pendientes debe fusionarse con el Canadian Government Railway (o
el presidente paga la deuda personalmente para salvarla). Las acciones de la empresa absorbida se intercambian
por acciones del CGR a razón de 2 acciones absorbidas por 1 acción del CGR. En el 1830 no existe ningún
concepto de nacionalización ni de compañía estatal absorbente.
4. El certificado de presidente vale por dos acciones, pero cuenta como un solo certificado
En el 1830 el certificado de presidente representa el 20% de la empresa y cuenta como 2 certificados de cara
al límite de certificados en mano. En el 1856, el certificado de presidente también representa el doble de
valor de una acción normal, pero a efectos del límite de certificados que puede tener un jugador, cuenta solo
como 1, no como 2. Esto hace el control presidencial relativamente más "barato" en términos de límite de
mano.
5. Privadas temáticas con poderes activos y cierre escalonado
En el 1830 hay 6 privadas con rentas fijas y, en algunos casos, pequeñas ventajas. En el 1856 también hay
seis privadas temáticas, pero con efectos mucho más variados: por ejemplo, una privada permite colocar una
estación gratuita en una ciudad concreta, y otra (la del puente de las Cataratas del Niágara) da una
bonificación fija en dinero cuando una ruta pasa por allí.
6. Tema histórico concreto: la consolidación ferroviaria canadiense
El 1856 simula directamente cómo muchas compañías ferroviarias canadienses de la época se sobreendeudaron con
el gobierno y terminaron absorbidas para formar lo que sería, más adelante, el Canadian National Railway. El
1830 no tiene ninguna narrativa de consolidación estatal equivalente.
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