1858: The Railways of India

1858 India — Riepilogo

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Tipo di capitalizzazione

• Capitalizzazione incrementale: la compagnia riceve il denaro di ogni azione man mano che viene effettivamente venduta, non tutto in una volta al momento della flottazione.
• Come nel 1858, tutte le compagnie pubbliche nascono con sole 5 azioni (40%/20%/20%/20%) e si convertono automaticamente in compagnie da 10 azioni all'acquisto del primo treno 5E o 4M.

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Flottazione e limiti di azioni per giocatore

• Flotta con il 40% delle azioni vendute (soglia unica per tutte le corporazioni)
• Nessun giocatore può possedere più del 60% di una stessa corporazione
• Limite di certificati per giocatore: 3 giocatori — 27; 4 giocatori — 20; 5 giocatori — 16; 6 giocatori — 13

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Denaro iniziale in base al numero di giocatori

• Banca da £16.000 (più grande di quella del 1858)
• 3 giocatori: £665 iniziali
• 4 giocatori: £500 iniziali
• 5 giocatori: £400 iniziali
• 6 giocatori: £335 iniziali
• Non esiste una versione per 2 giocatori: si gioca in 3-6

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Fine della partita (end game triggers)

• La banca resta senza denaro: la partita termina alla conclusione del round operativo in corso
• Non c'è bancarotta, come nel 1858
• Prima della fine si gioca il Round di Scambio Finale, in cui si può superare il limite abituale di possesso per compagnia

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Numero di fasi

• 6 fasi (2, 3, 4, 5, 6, 7), attivate dall'acquisto del primo treno di ciascun livello
• A differenza del 1858, lo scartamento metrico si può costruire già dalla fase 2
• Fase 5: si possono acquistare le fabbriche di locomotive e raccogliere i segnalini petrolio
• Fase 7: si possono raccogliere i segnalini porto

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Elenco dei treni e prezzi

• 2H/1M — £100/£80 (8 unità); diventa "ferito" (metà ricavo) con il primo 6H/3M e viene ritirato con il primo 6E/5M. Il 1M è nuovo: conta una città più tutti i paesi del suo percorso
• 4H/2M — £200/£160 (7 unità); diventa ferito con il primo 6E/5M e viene ritirato con il primo 7E/6M
• 6H/3M — £300/£240 (5 unità); diventa ferito con il primo 7E/6M e viene ritirato all'acquisto del settimo treno grigio (7E/6M/5D), qualunque sia il numero di giocatori
• 5E/4M — £500/£500 (4 unità); converte le compagnie da 5 azioni in compagnie da 10
• 6E/5M — £650/£650 (3 unità)
• 7E/6M — £800/£800 (illimitati)
• 5D — £1.100 (illimitati)
• Pullman — £100 (4 unità), disponibile dalla fase 3 e permanente
• I treni M costano più che nel 1858

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Elenco delle private

Disponibili dall'inizio (rendita prima→dopo la fase 3):

• BT Bombay & Thana (P1) — £120, rendita 24→36 — fondatrice a Bombay
• HH Howrah & Howgly (P2) — £125, rendita 25→38 — fondatrice a Calcutta (NO)
• MA Madras & Arcot (P3) — £120, rendita 24→36 — fondatrice a Madras
• BS Bombay & Surat (P4) — £115, rendita 23→35 — fondatrice a Bombay
• AC Allahabad & Cawnpore (P5) — £100, rendita 20→30 — fondatrice ad Allahabad o Cawnpore
• KK Karachi & Kotri (P6) — £110, rendita 22→33 — fondatrice a Karachi
• ML Multan & Lahore (P7) — £110, rendita 22→33 — fondatrice a Multan o Lahore
• LA Lahore & Amritsar (P8) — £90, rendita 18→27 — fondatrice a Lahore
• CPC Calcutta & Port Canning (P9) — £95, rendita 19→29 — fondatrice a Calcutta (SO)
• TN Trichinopoly & Nagapatnam (P10) — £105, rendita 21→32 — fondatrice a Trichinopoly
• AB Ahmadabad & Baroda (P11) — £90, rendita 18→27 — fondatrice ad Ahmadabad
• NA Nagpur & Amraoti (P12) — £70, rendita 14→21 — fondatrice a Nagpur
• LC Lucknow & Cawnpore (P13) — £80, rendita 16→24 — fondatrice a Lucknow o Cawnpore
• AD Ambala & Delhi (P14) — £100, rendita 20→30 — fondatrice a Delhi (NO)
• AJ Allahabad & Jubbulpore (P15) — £55, rendita 11→17 — non può fondare una compagnia
• PB Patna & Benares (P16) — £85, rendita 17→26 — fondatrice a Patna
• C Coimbatore (P17) — £60, rendita 12→18 — non può fondare una compagnia
• DA Delhi & Agra (P18) — £100, rendita 20→30 — fondatrice a Delhi (SO)
• MB Moradabad & Bareilly (P19) — £65, rendita 13→20 — non può fondare una compagnia
• LP Lahore & Peshawar (P20) — £80, rendita 16→24 — fondatrice a Rawalpindi o Peshawar
• MK Multan & Kotri (P21) — £70, rendita 15→23 — fondatrice a Multan
• DS Darjeeling & Siliguri (P22) — £60, rendita 12→18 — non può fondare una compagnia

Verdi, disponibili dalla fase 3:

• M Mysore (P23) — £110, rendita 33 — fondatrice a Mysore
• DJ Delhi & Jaipur (P24) — £90, rendita 27 — fondatrice a Jaipur
• DC Dacca & Chittagong (P25) — £120, rendita 36 — fondatrice a Dacca
• CK Calcutta & Khulna (P26) — £135, rendita 40 — fondatrice a Calcutta (E)
• G Gorakhpur (P27) — £60, rendita 18 — non può fondare una compagnia
• BI Bhopal & Indore (P28) — £70, rendita 21 — non può fondare una compagnia
• JB Jodhpur & Bikaner (P29) — £80, rendita 24 — non può fondare una compagnia
• HB Hyderabad & Bezawada (P30) — £100, rendita 30 — fondatrice a Hyderabad

Dalla fase 5, due fabbriche di locomotive (LW): non vanno all'asta, le acquista una compagnia dalla banca per £100. Versano £10 alla tesoreria a ogni round operativo e danno uno sconto del 10% sui treni 4M, 5E, 5M, 6E, 6M, 7E e 5D. Non chiudono mai, ogni compagnia può averne al massimo una e non si possono cedere.

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Elenco delle corporazioni

• ABR - Assam Bengal Railway
• BBC - Bombay, Baroda and Central India Railway
• BNR - Bengal Nagpur Railway
• EBR - Eastern Bengal Railway
• EIR - East Indian Railway
• GIP - Great Indian Peninsular Railway
• MSM - Madras and Southern Mahratta Railway
• PNS - Punjab Northern State Railway
• SIR - South Indian Railway
• SPD - Scinde, Punjab and Delhi Railway
• Dieci compagnie (il 1858 ne ha 8), senza sede fissa: nascono scambiando una privata con città oppure, dalla fase 5, fondandosi direttamente in una città libera

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Meccaniche specifiche

• È una variante del 1858 con la mappa dell'India britannica; le regole base sono quelle del 1858 (doppio scartamento, private che si convertono in azioni, aste continue, treni feriti)
• Segnalini miniera, petrolio e porto: sei miniere (£50, dall'inizio), tre pozzi di petrolio (£100, dalla fase 5) e due porti (£200, nella fase 7). Una compagnia collegata all'esagono può raccogliere il segnalino durante il suo passo dei segnalini e metterlo sulla propria carta
• Ogni segnalino aggiunge un bonus fisso ai ricavi ogni volta che la compagnia fa correre almeno un treno, anche se nessun percorso ci passa: miniera 20/30/40/50 (giallo/verde/marrone/grigio), petrolio 40/50 (marrone/grigio), porto 50. Il bonus non viene dimezzato dai treni feriti né raddoppiato dal 5D
• Pullman: si aggancia a un treno a scartamento largo (non M) e aggiunge £10 per ogni grande città o area fuori mappa che visita (la metà se il treno è ferito, il doppio con un 5D). Non conta per il limite di treni, ogni compagnia può averne solo uno e non si può comprare da un'altra compagnia
• Cambio di scartamento: si può sostituire una tessera gialla o verde con un'altra dello stesso colore che cambia lo scartamento di uno o due tratti di binario (non sulle tessere a doppio punto)

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Vendita d'emergenza (emergency sell)

Come nel 1858, possedere un treno non è obbligatorio: una compagnia che non può permetterselo continua semplicemente a operare senza. Non si chiede mai denaro al presidente né si forza la vendita di azioni. Un Pullman da solo non conta come treno al momento di emettere azioni per necessità.

Confronto con 1830

1. Ambientazione, mappa e numero di giocatori
Il 1830 copre il nord-est degli USA per 2-6 giocatori. Il 1858 India è una variante del 1858 di Ian D. Wilson ambientata nell'India sotto il dominio britannico, con i paesi confinanti come aree fuori mappa, per 3-6 giocatori. Su 18xx.games è ancora un prototipo in fase alpha.

2. Le private con città si convertono in azioni
Nel 1830 una privata viene acquistata da una compagnia pubblica e scompare. Qui, come nel 1858, le private con città si trasformano nelle azioni fondatrici di una compagnia pubblica, e ce ne sono 30, messe all'asta per tutta la partita.

3. Doppio scartamento fin dall'inizio
Il 1830 ha un solo scartamento. Qui ci sono binari a scartamento largo e metrico dalla fase 2, con treni H/E e M separati, e inoltre si può cambiare lo scartamento di una tessera già posata.

4. Bonus per risorse
Nel 1830 i ricavi provengono solo dai percorsi. Qui i segnalini miniera, petrolio e porto danno un bonus fisso a ogni operazione, e il Pullman aggiunge ricavi extra per ogni grande città.

5. Treni feriti prima di essere ritirati
Nel 1830 un treno arrugginisce in un colpo solo. Qui prima diventa ferito (metà ricavo) e poi viene ritirato; i treni dal 5E in poi, il Pullman e le fabbriche di locomotive sono permanenti.

6. Fine della partita solo per la banca
Nel 1830 la partita può finire anche con l'ultimo treno. Qui finisce solo quando si esaurisce la banca da £16.000, dopo un Round di Scambio Finale in cui si può superare il limite del 60%.