1858: The Railways of India

1858 India — Resumen

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Tipo de capitalización

• Capitalización incremental: la compañía va recibiendo el dinero de cada acción a medida que se vende realmente, no de golpe al flotar.
• Igual que en 1858, todas las compañías públicas nacen con solo 5 acciones (40%/20%/20%/20%) y se convierten automáticamente en compañías de 10 acciones al comprarse el primer tren 5E o 4M.

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Flotación y límites de acciones por jugador

• Flota con el 40% de las acciones vendidas (umbral único para todas las corporaciones)
• Ningún jugador puede tener más del 60% de una misma corporación
• Límite de certificados por jugador: 3 jugadores — 27; 4 jugadores — 20; 5 jugadores — 16; 6 jugadores — 13

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Cantidad de dinero según número de jugadores

• Banco de £16.000 (mayor que el de 1858)
• 3 jugadores: £665 iniciales
• 4 jugadores: £500 iniciales
• 5 jugadores: £400 iniciales
• 6 jugadores: £335 iniciales
• No hay versión para 2 jugadores: es para 3-6

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Final de partida (end game triggers)

• El banco se queda sin dinero: la partida acaba al concluir la ronda de operaciones en curso
• No hay bancarrota, como en 1858
• Antes de terminar, se juega la Ronda de Intercambio Final, en la que se puede superar el límite habitual de propiedad por compañía

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Número de fases

• 6 fases (2, 3, 4, 5, 6, 7), activadas por la compra del primer tren de cada nivel
• A diferencia de 1858, la vía métrica ya se puede construir desde la fase 2
• Fase 5: se pueden comprar las fábricas de locomotoras y recoger fichas de petróleo
• Fase 7: se pueden recoger fichas de puerto

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Lista de trenes y precios

• 2H/1M — £100/£80 (8 unidades); queda "herido" (medio ingreso) con el primer 6H/3M y se retira con el primer 6E/5M. El 1M es nuevo: cuenta una ciudad más todos los pueblos de la ruta
• 4H/2M — £200/£160 (7 unidades); queda herido con el primer 6E/5M y se retira con el primer 7E/6M
• 6H/3M — £300/£240 (5 unidades); queda herido con el primer 7E/6M y se retira al comprarse el séptimo tren gris (7E/6M/5D), sea cual sea el número de jugadores
• 5E/4M — £500/£500 (4 unidades); convierte las compañías de 5 acciones en compañías de 10
• 6E/5M — £650/£650 (3 unidades)
• 7E/6M — £800/£800 (ilimitados)
• 5D — £1.100 (ilimitados)
• Pullman — £100 (4 unidades), disponible desde la fase 3 y permanente
• Los trenes M son más caros que en 1858

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Lista de privadas

Disponibles desde el inicio (renta antes→después de la fase 3):

• BT Bombay & Thana (P1) — £120, renta 24→36 — fundadora en Bombay
• HH Howrah & Howgly (P2) — £125, renta 25→38 — fundadora en Calcuta (NO)
• MA Madras & Arcot (P3) — £120, renta 24→36 — fundadora en Madrás
• BS Bombay & Surat (P4) — £115, renta 23→35 — fundadora en Bombay
• AC Allahabad & Cawnpore (P5) — £100, renta 20→30 — fundadora en Allahabad o Cawnpore
• KK Karachi & Kotri (P6) — £110, renta 22→33 — fundadora en Karachi
• ML Multan & Lahore (P7) — £110, renta 22→33 — fundadora en Multan o Lahore
• LA Lahore & Amritsar (P8) — £90, renta 18→27 — fundadora en Lahore
• CPC Calcutta & Port Canning (P9) — £95, renta 19→29 — fundadora en Calcuta (SO)
• TN Trichinopoly & Nagapatnam (P10) — £105, renta 21→32 — fundadora en Trichinopoly
• AB Ahmadabad & Baroda (P11) — £90, renta 18→27 — fundadora en Ahmadabad
• NA Nagpur & Amraoti (P12) — £70, renta 14→21 — fundadora en Nagpur
• LC Lucknow & Cawnpore (P13) — £80, renta 16→24 — fundadora en Lucknow o Cawnpore
• AD Ambala & Delhi (P14) — £100, renta 20→30 — fundadora en Delhi (NO)
• AJ Allahabad & Jubbulpore (P15) — £55, renta 11→17 — no puede fundar compañía
• PB Patna & Benares (P16) — £85, renta 17→26 — fundadora en Patna
• C Coimbatore (P17) — £60, renta 12→18 — no puede fundar compañía
• DA Delhi & Agra (P18) — £100, renta 20→30 — fundadora en Delhi (SO)
• MB Moradabad & Bareilly (P19) — £65, renta 13→20 — no puede fundar compañía
• LP Lahore & Peshawar (P20) — £80, renta 16→24 — fundadora en Rawalpindi o Peshawar
• MK Multan & Kotri (P21) — £70, renta 15→23 — fundadora en Multan
• DS Darjeeling & Siliguri (P22) — £60, renta 12→18 — no puede fundar compañía

Verdes, disponibles desde la fase 3:

• M Mysore (P23) — £110, renta 33 — fundadora en Mysore
• DJ Delhi & Jaipur (P24) — £90, renta 27 — fundadora en Jaipur
• DC Dacca & Chittagong (P25) — £120, renta 36 — fundadora en Dacca
• CK Calcutta & Khulna (P26) — £135, renta 40 — fundadora en Calcuta (E)
• G Gorakhpur (P27) — £60, renta 18 — no puede fundar compañía
• BI Bhopal & Indore (P28) — £70, renta 21 — no puede fundar compañía
• JB Jodhpur & Bikaner (P29) — £80, renta 24 — no puede fundar compañía
• HB Hyderabad & Bezawada (P30) — £100, renta 30 — fundadora en Hyderabad

Desde la fase 5, dos fábricas de locomotoras (LW): no se subastan, las compra una compañía al banco por £100. Dan £10 de renta a la tesorería en cada ronda de operaciones y un 10% de descuento en los trenes 4M, 5E, 5M, 6E, 6M, 7E y 5D. No cierran nunca, máximo una por compañía y no se pueden traspasar.

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Lista de corporaciones

• ABR - Assam Bengal Railway
• BBC - Bombay, Baroda and Central India Railway
• BNR - Bengal Nagpur Railway
• EBR - Eastern Bengal Railway
• EIR - East Indian Railway
• GIP - Great Indian Peninsular Railway
• MSM - Madras and Southern Mahratta Railway
• PNS - Punjab Northern State Railway
• SIR - South Indian Railway
• SPD - Scinde, Punjab and Delhi Railway
• Diez compañías (1858 tiene 8), sin sede fija: nacen intercambiando una privada con ciudad o, desde la fase 5, fundándose directamente en una ciudad libre

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Mecánicas específicas

• Es una variante de 1858 con mapa de la India británica; las reglas base son las de 1858 (doble ancho de vía, privadas que se convierten en acciones, subastas continuas, trenes heridos)
• Fichas de mina, petróleo y puerto: seis minas (£50, desde el inicio), tres pozos de petróleo (£100, desde la fase 5) y dos puertos (£200, en la fase 7). Una compañía conectada al hexágono puede recogerla en su paso de fichas y ponerla en su carta
• Cada ficha suma un bonus fijo a los ingresos siempre que la compañía haga correr al menos un tren, aunque la ruta no pase por ahí: mina 20/30/40/50 (amarillo/verde/marrón/gris), petróleo 40/50 (marrón/gris), puerto 50. El bonus no se divide por trenes heridos ni se dobla con el 5D
• Pullman: se engancha a un tren de vía ancha (no M) y suma £10 por cada ciudad grande o zona exterior que visita (la mitad si el tren está herido, el doble con un 5D). No cuenta para el límite de trenes, máximo uno por compañía y no se puede comprar a otra compañía
• Cambio de ancho: se puede sustituir una loseta amarilla o verde por otra del mismo color cambiando el ancho de uno o dos tramos de vía (no en losetas de doble punto)

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Venta de emergencia (emergency sell)

Como en 1858, tener un tren no es obligatorio: una compañía que no puede permitírselo sigue operando sin él. No se pide dinero al presidente ni se fuerza la venta de acciones. Un Pullman solo no cuenta como tren a la hora de emitir acciones por necesidad.

Comparación con 1830

1. Ambientación, mapa y número de jugadores
1830 cubre el nordeste de EE. UU. para 2-6 jugadores. 1858 India es una variante de 1858 de Ian D. Wilson ambientada en la India bajo dominio británico, con los países vecinos como zonas exteriores, para 3-6 jugadores. En 18xx.games aún es un prototipo en fase alfa.

2. Las privadas con ciudad se convierten en acciones
En 1830 una privada la compra una compañía pública y desaparece. Aquí, como en 1858, las privadas con ciudad se transforman en las acciones fundadoras de una compañía pública, y hay 30, que salen a subasta durante toda la partida.

3. Doble ancho de vía desde el principio
1830 tiene un solo ancho. Aquí hay vía ancha y métrica desde la fase 2, con trenes H/E y M separados, y además se puede cambiar el ancho de una loseta ya colocada.

4. Bonus por recursos
En 1830 los ingresos salen solo de las rutas. Aquí las fichas de mina, petróleo y puerto dan un bonus fijo en cada operación, y el Pullman añade ingresos extra por ciudad grande.

5. Trenes heridos antes de retirarse
En 1830 un tren se oxida de una vez. Aquí primero queda herido (medio ingreso) y después se retira; los trenes 5E en adelante, el Pullman y las fábricas de locomotoras son permanentes.

6. Final solo por el banco
En 1830 también puede acabar por el último tren. Aquí solo acaba cuando se agota el banco de £16.000, tras una Ronda de Intercambio Final en la que se puede superar el límite del 60%.