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1829

Autor: Francis Tresham

O 1829 original de Francis Tresham: o desenho que deu origem a todo o género 18xx, passado no sul de Inglaterra.

Ver no BoardGameGeek → Ver o livro de regras → Ver no Ludoya →
1829 Índice

Como funciona

Preparação
  • De 3 a 9 jogadores: de £840 (3 jogadores) a £280 (9 jogadores)
  • Banco de £20.000
  • Dez companhias com o preço inicial impresso, de £100 [LNWR] a £56 [SECR]
  • Distribuem-se as privadas, de £30 a £900, ao preço nominal
  • Três níveis de regras: simples, intermédio e completo
Ronda de bolsa ×1
  • À vez, vender e comprar ações
  • Ações novas ao preço impresso, do pool à cotação
  • Vender não faz descer a cotação
  • Sem limite de 60%: pode ter-se uma companhia inteira
  • Acaba quando todos passam
Ronda de operações ×1-4
  • Rendimentos das privadas
  • Cada companhia, da maior para a menor cotação:
  • 1. A equipa de reconhecimento avança e abre caminho à via
  • 2. Uma estação (£40, depois £100)
  • 3. Comboios
  • 4. Distribuir (sobe) ou reter (desce)
  • 5. Comprar comboios (nunca é obrigatório)
↻ Repete-se até ao fim
Fim
  • O banco esgota-se: fim imediato
  • Não há outra forma de acabar
  • Ganha o jogador mais rico

Elementos

Jogadores
  • Dinheiro próprio
  • Ações e privadas (limite de certificados segundo os jogadores)
  • O diretor é quem tem mais ações
Companhias
  • Dez companhias históricas britânicas
  • Flutuam com 60% vendido e recebem 10 × o preço inicial
  • Dinheiro da companhia, separado do do jogador
  • Nenhuma é obrigada a ter comboio
Banco
  • £20.000
  • Ações novas e pool
  • Comboios 2, 3, 4, 5 e 7
  • Mercado numa só linha
Mapa
  • Sul de Inglaterra e País de Gales
  • Equipas de reconhecimento: a via segue o seu caminho
  • Montanhas £160, rios £40
  • Londres, Birmingham, Manchester e Liverpool já impressas a verde
Privadas
  • Nove, de £30 (rendimento £5) a £900 (rendimento £45)
  • Algumas bloqueiam um hexágono enquanto são de um jogador
  • Fecham com o primeiro comboio 7

Por onde passa o dinheiro

  • Jogadores Banco Comprar ações e privadas
  • Banco Companhias Ao flutuar: 10 × o preço inicial
  • Banco Jogadores Dividendos, rendimentos das privadas, vendas de ações
  • Companhias Banco Comboios, terreno e estações
  • Banco Companhias Receitas retidas
  • Jogadores Companhias Dinheiro do jogador para um comboio: nunca é preciso

Fases

2
Início
2 · £180
Amarelas; 4 comboios por companhia; 1 ronda de operações
3
1.º comboio 3
3 · £300 · 4 · £430
Verdes; 2 rondas. O comboio 4 não abre fase
5
1.º comboio 5
5 · £450
Castanhas; desaparecem os comboios 2; 3 comboios; 3 rondas
7
1.º comboio 7
7 · £720
Cinzentas; desaparecem os comboios 3; fecham as privadas; 2 comboios; 4 rondas
  • É o primeiro 18xx (1974): o 1830 é um refinamento dele.
  • A cotação só é mexida pelos resultados da companhia, não pelas vendas.

Uma ronda passo a passo

Exemplo ilustrativo: não temos o livro de regras original, por isso os números vêm da implementação do 18xx.games e o mapa é descrito de forma genérica. 4 jogadores com £630. Seguimos o [J1] e a [LNWR], a companhia de £100.

  1. Antes de começar Uma privada pequena Fase 2

    Cada jogador recebe £630. Ao [J1] calha a [S&M], a privada mais barata: paga-a a £30 e vai receber £5 em cada ronda de operações.

    Dinheiro [J1]
    £600
    Tesouraria [LNWR]
    —
    Cotação [LNWR]
    —
    Comboios [LNWR]
    —
  2. Ronda de bolsa 1 Diretor da [LNWR] Fase 2

    O preço inicial de cada companhia já está impresso: a [LNWR] vale £100 a ação. O [J1] compra o certificado de diretor, 20%, por £200.

    Dinheiro [J1]
    £400
    Tesouraria [LNWR]
    —
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    —
  3. Ronda de bolsa 1 Mais ações Fase 2

    Vez após vez, o [J1] compra mais três ações da [LNWR] a £100 e chega aos 50%. O [J2] fica com 10%.

    No 1829 não há o limite de 60% do 1830: o [J1] podia ficar com a companhia toda.

    Dinheiro [J1]
    £100
    Tesouraria [LNWR]
    —
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    —
  4. Ronda de bolsa 1 A [LNWR] flutua Fase 2

    Com 60% vendido, a [LNWR] flutua e recebe de uma vez £1.000, o valor das dez ações. O dinheiro que os jogadores pagam vai para o banco.

    Dinheiro [J1]
    £100
    Tesouraria [LNWR]
    £1.000
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    —
  5. Ronda de bolsa 1 Todos passam Fase 2

    Quando ninguém quer comprar nem vender mais nada, a ronda acaba. Na fase 2 vem uma só ronda de operações.

    Dinheiro [J1]
    £100
    Tesouraria [LNWR]
    £1.000
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    —
  6. Ronda de operações 1 Rendimento e estação Fase 2

    A [S&M] paga £5 ao [J1]. A [LNWR], a de cotação mais alta, opera primeiro e põe a sua estação inicial, que é grátis.

    Dinheiro [J1]
    £105
    Tesouraria [LNWR]
    £1.000
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    —
  7. Ronda de operações 1 A equipa de reconhecimento Fase 2

    A via não se põe onde se quer: a equipa de reconhecimento da [LNWR] avança pelo hexágono e a peça amarela vai para a casa que acabou de deixar. Assim a rede cresce em direção a uma cidade vizinha.

    É a mecânica mais própria do 1829. O 1830 substituiu-a pela via livre ligada à rede própria.

    Dinheiro [J1]
    £105
    Tesouraria [LNWR]
    £1.000
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    —
  8. Ronda de operações 1 Sem comboios, desce Fase 2

    Ainda não tem comboios, por isso não recebe nada e a cotação desce uma casa: de £100 para £90.

    Dinheiro [J1]
    £105
    Tesouraria [LNWR]
    £1.000
    Cotação [LNWR]
    £90
    Comboios [LNWR]
    —
  9. Ronda de operações 1 Dois comboios 2 Fase 2

    No fim da vez compra dois comboios 2 a £180. Fá-lo porque quer: nenhuma companhia é obrigada a ter comboio, e o diretor nunca tem de pôr lá dinheiro seu.

    Dinheiro [J1]
    £105
    Tesouraria [LNWR]
    £640
    Cotação [LNWR]
    £90
    Comboios [LNWR]
    2 + 2
  10. Ronda de bolsa 2 Mais uma ação Fase 2

    O [J1] compra mais 10% da [LNWR] ao preço impresso, £100, e chega aos 60%. Se vendesse ações, a cotação não se mexia.

    Dinheiro [J1]
    £5
    Tesouraria [LNWR]
    £640
    Cotação [LNWR]
    £90
    Comboios [LNWR]
    2 + 2
  11. Ronda de operações 2 Mais via Fase 2

    Novo rendimento da privada (£5). A equipa de reconhecimento volta a avançar e a [LNWR] põe outra amarela atrás dela.

    Dinheiro [J1]
    £10
    Tesouraria [LNWR]
    £640
    Cotação [LNWR]
    £90
    Comboios [LNWR]
    2 + 2
  12. Ronda de operações 2 Os comboios andam Fase 2

    Um comboio 2 vai da estação da [LNWR] (£10) a uma das grandes cidades impressas (£40): £50. O outro, da estação a uma cidade amarela (£20): £30. Total: £80.

    Os dois comboios não podem partilhar nenhum troço de via.

    Dinheiro [J1]
    £10
    Tesouraria [LNWR]
    £640
    Cotação [LNWR]
    £90
    Comboios [LNWR]
    2 + 2
  13. Ronda de operações 2 Distribuir Fase 2

    A [LNWR] distribui £8 por ação. O [J1], com 60%, recebe £48. Distribuir faz subir a cotação uma casa: volta a £100.

    Dinheiro [J1]
    £58
    Tesouraria [LNWR]
    £640
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    2 + 2
  14. Ronda de operações 2 Um terceiro comboio Fase 2

    Compra outro comboio 2 por £180. Há sete no total; quando acabarem, o primeiro comboio 3 abre a fase 3, com verdes e duas rondas de operações.

    Dinheiro [J1]
    £58
    Tesouraria [LNWR]
    £460
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    2 + 2 + 2
  15. Rumo à fase 3 E agora? Fase 2

    Os comboios 2 desaparecem com o primeiro comboio 5, e os 3 com o primeiro 7. A [LNWR] tem de guardar dinheiro para comboios grandes, e a partida só acaba quando o banco ficar sem os seus £20.000.

    Dinheiro [J1]
    £58
    Tesouraria [LNWR]
    £460
    Cotação [LNWR]
    £100
    Comboios [LNWR]
    2 + 2 + 2

1829 — Resumo

Tipo de capitalização

  • Capitalização total: ao flutuar (60% vendido), a companhia recebe de uma só vez todo o capital (valor nominal × 10) — exatamente como no 1830.

Flutuação e limites de ações por jogador

  • Flutua com 60% das ações vendidas (tal como no 1830)
  • Sem limite de 60% por acionista: um jogador pode chegar a ter 100% de uma mesma corporação, ao contrário do limite de 60% que o 1830 impõe
  • Limite de certificados por jogador: 3 jogadores — 18; 4 jogadores — 18; 5 jogadores — 17; 6 jogadores — 14; 7 jogadores — 12; 8 jogadores — 10; 9 jogadores — 9

Dinheiro inicial segundo o número de jogadores

  • 3 jogadores: £840 iniciais
  • 4 jogadores: £630 iniciais
  • 5 jogadores: £504 iniciais
  • 6 jogadores: £420 iniciais
  • 7 jogadores: £360 iniciais
  • 8 jogadores: £315 iniciais
  • 9 jogadores: £280 iniciais
  • O banco começa sempre com £20.000; não há variante para 2 jogadores

Fim da partida (end game triggers)

  • Fim apenas quando o banco fica sem dinheiro — não há fim por "último comboio comprado" nem por falência forçada, já que nenhuma empresa é alguma vez obrigada a comprar comboio

Número de fases

  • 4 fases (2, 3, 5, 7), ativadas pela compra do primeiro comboio do tipo 2, 3, 5 e 7 respetivamente (o comboio do tipo 4 não abre fase própria)

Lista de comboios e preços

  • Comboio 2 — £180 (7 unidades; enferruja com o primeiro comboio 5)
  • Comboio 3 — £300 (6 unidades; enferruja com o primeiro comboio 7)
  • Comboio 4 — £430 (5 unidades)
  • Comboio 5 — £450 (5 unidades)
  • Comboio 7 — £720 (4 unidades; ao ser comprado, fecha as companhias privadas)

Lista de privadas

  • Swansea & Mumbles (SM) — £30, rendimento £5
  • Cromford & High Peak (CH) — £75, rendimento £10
  • Canterbury & Whitstable (CW) — £130, rendimento £15
  • Liverpool & Manchester (LM) — £210, rendimento £20
  • Hull (HU) — £315, rendimento £25
  • Preston (PR) — £435, rendimento £30
  • Holyhead (HO) — £570, rendimento £35
  • Harwich (HA) — £720, rendimento £40
  • Dover (DO) — £900, rendimento £45

Lista de corporações

  • London & North Western (LNWR) — sede em E8
  • Great Western (GWR) — sede em J11
  • Midland (Mid) — sede em E12
  • London & South Western (LSWR) — sede em J17
  • Great Northern (GNR) — sede em C14
  • London Brighton & South Coast (LBSC) — sede em L17
  • Great Eastern (GER) — sede em J17
  • Great Central (GCR) — sede em C12
  • Lancashire & Yorkshire (LYR) — sede em C8
  • South Eastern & Chatham (SECR) — sede em L21

Mecânicas específicas

  • Construção de via com "survey parties": só se pode construir no hexágono que o marcador de reconhecimento acabou de deixar vazio
  • Três níveis de regras integrados (simples, intermédio, completo)
  • Até 9 jogadores segundo a configuração de mapa escolhida (sul de Inglaterra e País de Gales, com variante Northern Board)
  • Nenhuma empresa é alguma vez obrigada a comprar comboio (MUST_BUY_TRAIN: never)

Venda de emergência (emergency sell)

Não há nenhum mecanismo de venda de emergência: tal como o seu sucessor, o 1830, em muitos aspetos, o 1829 nunca obriga uma companhia a ter um comboio, pelo que toda a cadeia de dinheiro do presidente e venda forçada de ações que define o mecanismo do 1830 simplesmente nunca chega a ser ativada aqui.

Comparação com o 1830

1. Origem e cronologia: aqui a comparação é ao contrário
O 1829 não é um jogo que se meça "contra" o 1830 — é o seu antepassado direto. Nasce nos anos 60 como "Mainline", um jogo genérico de vias e ações que Francis Tresham transpôs para o sul de Inglaterra e rebatizou 1829 (pelo ano das provas de Rainhill, o início da era ferroviária). Foi publicado em 1974 (Hartland Trefoil) depois de doze anos de testes. O 1830 só chegou doze anos mais tarde (Avalon Hill, 1986) e foi desenhado pelo próprio Tresham: não é um jogo novo, mas um refinamento do seu próprio desenho original que acabou por se tornar a referência de todo o género.

2. Mapa e número de jogadores
O 1829 cobre o sul de Inglaterra e o País de Gales (com uma variante Northern Board de 1981 para o norte de Inglaterra e a Escócia) e admite de 2 a 9 jogadores segundo a configuração escolhida. O 1830 reduziu-o: nordeste dos EUA, apenas para 2-6 jogadores.

3. Três níveis de regras integrados na caixa
O 1829 vem com três graus de complexidade —jogo simples, intermédio e completo— pensados para introduzir os jogadores novos passo a passo. O 1830 abandonou esta estrutura graduada e joga-se sempre com um único regulamento.

4. Construção de via com equipas de reconhecimento (survey parties)
Uma mecânica exclusiva do 1829 que nenhum outro jogo do género conservou: cada companhia move um marcador de "survey party" pelo hexágono, e só se pode colocar um hexágono de via no hexágono que esse marcador acabou de deixar vazio. O 1830 eliminou-a por completo e substituiu-a pelo sistema que hoje consideramos padrão: colocar hexágonos em qualquer hexágono ligado à rede própria.

5. Flutuação e capitalização: aqui o 1830 não mexeu em nada
As duas companhias flutuam quando se vende 60% e, ao flutuar, recebem de imediato 100% do valor nominal — exatamente a mesma fórmula do 1829, herdada sem qualquer alteração.

6. Limite de certificados com uma exceção diferente
No 1829 as ações com preço abaixo de 30 libras não contam para o limite de certificados de um jogador. O 1830 substituiu este limiar fixo por uma zona concreta do tabuleiro de cotações (a zona amarela): o critério passa de ser um preço numérico a ser uma posição no tabuleiro.

7. Uma escala de comboios diferente
O 1829 chega até ao comboio do tipo 7 com uma progressão 2/3/4/5/7 (sem comboio do tipo 6 nem Diesel). O 1830 reescreveu-a na progressão 2/3/4/5/6/Diesel que hoje é quase universal no resto do género.

8. Ferrugem mais tardia
No 1829 os comboios do tipo 2 aguentam até se comprar o primeiro comboio do tipo 5, e os do tipo 3 até ao primeiro do tipo 7. O 1830 antecipou estes gatilhos e ligou-os aos seus próprios comboios 4 e 6 respetivamente.

9. Custos de terreno, quase intactos
O 1829 já penalizava economicamente construir sobre montanhas e rios. O 1830 conservou esta ideia quase sem alterações, integrando-a na sua própria tabela de custos de terreno, que hoje é um padrão do género.

10. O próprio nome do género vem daqui
O 1829 chama-se assim pelo ano das provas de Rainhill, o nascimento da era ferroviária britânica. O 1830 manteve esta mesma convenção —batizar o jogo com um ano real— aplicada aos Estados Unidos, e por isso hoje chamamos "18xx" a todo o género.

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