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1829

Autore: Francis Tresham

Il 1829 originale di Francis Tresham: il design che diede inizio all'intero genere 18xx, ambientato nell'Inghilterra meridionale.

Vedi su BoardGameGeek → Vedi il regolamento → Vedi su Ludoya →
1829 Indice

Come funziona

Preparazione
  • Da 3 a 9 giocatori: da £840 (3 giocatori) a £280 (9 giocatori)
  • Banca da £20.000
  • Dieci compagnie con il prezzo d'apertura stampato, da £100 [LNWR] a £56 [SECR]
  • Si distribuiscono le private, da £30 a £900, a prezzo nominale
  • Tre livelli di regole: semplice, intermedio e completo
Round azionario ×1
  • A turno, vendere e comprare azioni
  • Azioni nuove al prezzo stampato, quelle del pool alla quotazione
  • Vendere non fa scendere la quotazione
  • Niente limite del 60%: si può avere un'intera compagnia
  • Finisce quando tutti passano
Round operativo ×1-4
  • Rendite delle private
  • Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa:
  • 1. La squadra di ricognizione avanza e apre la strada ai binari
  • 2. Una stazione (£40, poi £100)
  • 3. Treni
  • 4. Pagare dividendi (sale) o trattenere (scende)
  • 5. Comprare treni (mai obbligatorio)
↻ Si ripete fino alla fine
Fine
  • La banca si esaurisce: fine immediata
  • Non c'è nessun altro modo di finire
  • Vince il giocatore più ricco

Elementi

Giocatori
  • Soldi propri
  • Azioni e private (limite di certificati in base ai giocatori)
  • Il direttore è chi ha più azioni
Compagnie
  • Dieci compagnie storiche britanniche
  • Fanno float con il 60% venduto e ricevono 10 × prezzo d'apertura
  • Soldi della compagnia, separati da quelli del giocatore
  • Nessuna è obbligata ad avere un treno
Banca
  • £20.000
  • Azioni nuove e pool
  • Treni 2, 3, 4, 5 e 7
  • Mercato su una sola fila
Mappa
  • Sud dell'Inghilterra e Galles
  • Squadre di ricognizione: i binari seguono il loro percorso
  • Montagne £160, fiumi £40
  • Londra, Birmingham, Manchester e Liverpool già stampate in verde
Private
  • Nove, da £30 (rendita £5) a £900 (rendita £45)
  • Alcune bloccano un esagono finché sono di un giocatore
  • Chiudono con il primo treno 7

Dove passa il denaro

  • Giocatori Banca Comprare azioni e private
  • Banca Compagnie Al float: 10 × prezzo d'apertura
  • Banca Giocatori Dividendi, rendite delle private, vendite di azioni
  • Compagnie Banca Treni, terreno e stazioni
  • Banca Compagnie Ricavi trattenuti
  • Giocatori Compagnie Soldi del giocatore per un treno: mai necessari

Fasi

2
Inizio
2 · £180
Gialle; 4 treni per compagnia; 1 round operativo
3
1° treno 3
3 · £300 · 4 · £430
Verdi; 2 round. Il treno 4 non apre una fase
5
1° treno 5
5 · £450
Marroni; spariscono i treni 2; 3 treni; 3 round
7
1° treno 7
7 · £720
Grigie; spariscono i treni 3; chiudono le private; 2 treni; 4 round
  • È il primo 18xx (1974): 1830 ne è un perfezionamento.
  • La quotazione la muovono solo i risultati della compagnia, non le vendite.

Un round passo dopo passo

Esempio illustrativo: non abbiamo il regolamento originale, quindi le cifre vengono dall'implementazione di 18xx.games e la mappa è descritta in modo generico. 4 giocatori con £630. Seguiamo [G1] e la [LNWR], la compagnia da £100.

  1. Prima di iniziare Una privata piccola Fase 2

    Ogni giocatore riceve £630. A [G1] tocca la [S&M], la privata più economica: la paga £30 e incasserà £5 a ogni round operativo.

    Soldi [G1]
    £600
    Tesoreria [LNWR]
    —
    Quotazione [LNWR]
    —
    Treni [LNWR]
    —
  2. Round azionario 1 Direttore della [LNWR] Fase 2

    Il prezzo d'apertura di ogni compagnia è già stampato: la [LNWR] vale £100 ad azione. [G1] compra il certificato del direttore, un 20%, per £200.

    Soldi [G1]
    £400
    Tesoreria [LNWR]
    —
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    —
  3. Round azionario 1 Altre azioni Fase 2

    Turno dopo turno, [G1] compra altre tre azioni della [LNWR] a £100 e arriva al 50%. [G2] ne prende un 10%.

    In 1829 non c'è il limite del 60% di 1830: [G1] potrebbe tenersi tutta la compagnia.

    Soldi [G1]
    £100
    Tesoreria [LNWR]
    —
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    —
  4. Round azionario 1 La [LNWR] fa float Fase 2

    Con il 60% venduto, la [LNWR] fa float e riceve in un colpo £1.000, il valore delle dieci azioni. I soldi pagati dai giocatori vanno alla banca.

    Soldi [G1]
    £100
    Tesoreria [LNWR]
    £1.000
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    —
  5. Round azionario 1 Passano tutti Fase 2

    Quando nessuno vuole più comprare o vendere, il round finisce. Nella fase 2 c'è un solo round operativo.

    Soldi [G1]
    £100
    Tesoreria [LNWR]
    £1.000
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    —
  6. Round operativo 1 Rendita e stazione Fase 2

    La [S&M] paga £5 a [G1]. La [LNWR], quella con la quotazione più alta, opera per prima e mette la sua stazione iniziale, che è gratuita.

    Soldi [G1]
    £105
    Tesoreria [LNWR]
    £1.000
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    —
  7. Round operativo 1 La squadra di ricognizione Fase 2

    I binari non si mettono dove si vuole: la squadra di ricognizione della [LNWR] avanza di un esagono e la tessera gialla va nella casella che ha appena lasciato. Così la rete cresce verso una città vicina.

    È la meccanica più tipica di 1829. 1830 l'ha sostituita con la posa libera collegata alla propria rete.

    Soldi [G1]
    £105
    Tesoreria [LNWR]
    £1.000
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    —
  8. Round operativo 1 Senza treni, scende Fase 2

    Non ha ancora treni, quindi non incassa niente e la quotazione scende di una casella: da £100 a £90.

    Soldi [G1]
    £105
    Tesoreria [LNWR]
    £1.000
    Quotazione [LNWR]
    £90
    Treni [LNWR]
    —
  9. Round operativo 1 Due treni 2 Fase 2

    A fine turno compra due treni 2 a £180. Lo fa perché vuole: nessuna compagnia è obbligata ad avere un treno, e il direttore non deve mai metterci soldi suoi.

    Soldi [G1]
    £105
    Tesoreria [LNWR]
    £640
    Quotazione [LNWR]
    £90
    Treni [LNWR]
    2 + 2
  10. Round azionario 2 Un'azione in più Fase 2

    [G1] compra un altro 10% della [LNWR] al prezzo stampato, £100, e arriva al 60%. Se vendesse azioni, la quotazione non si muoverebbe.

    Soldi [G1]
    £5
    Tesoreria [LNWR]
    £640
    Quotazione [LNWR]
    £90
    Treni [LNWR]
    2 + 2
  11. Round operativo 2 Altri binari Fase 2

    Nuova rendita della privata (£5). La squadra di ricognizione avanza ancora e la [LNWR] mette un'altra gialla dietro di lei.

    Soldi [G1]
    £10
    Tesoreria [LNWR]
    £640
    Quotazione [LNWR]
    £90
    Treni [LNWR]
    2 + 2
  12. Round operativo 2 I treni corrono Fase 2

    Un treno 2 va dalla stazione della [LNWR] (£10) a una delle grandi città stampate (£40): £50. L'altro, dalla stazione a una città gialla (£20): £30. Totale: £80.

    I due treni non possono condividere nessun tratto di binario.

    Soldi [G1]
    £10
    Tesoreria [LNWR]
    £640
    Quotazione [LNWR]
    £90
    Treni [LNWR]
    2 + 2
  13. Round operativo 2 Pagare i dividendi Fase 2

    La [LNWR] paga £8 ad azione. [G1], con il 60%, incassa £48. Pagare fa salire la quotazione di una casella: torna a £100.

    Soldi [G1]
    £58
    Tesoreria [LNWR]
    £640
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    2 + 2
  14. Round operativo 2 Un terzo treno Fase 2

    Compra un altro treno 2 per £180. Ce ne sono sette in tutto; quando finiscono, il primo treno 3 aprirà la fase 3, con le verdi e due round operativi.

    Soldi [G1]
    £58
    Tesoreria [LNWR]
    £460
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    2 + 2 + 2
  15. Verso la fase 3 E adesso? Fase 2

    I treni 2 spariranno con il primo treno 5, e i 3 con il primo 7. La [LNWR] deve mettere da parte soldi per i treni grandi, e la partita non finirà finché la banca non resterà senza i suoi £20.000.

    Soldi [G1]
    £58
    Tesoreria [LNWR]
    £460
    Quotazione [LNWR]
    £100
    Treni [LNWR]
    2 + 2 + 2

Tipo di capitalizzazione

  • Capitalizzazione piena: al float (60% venduto), la compagnia riceve in una volta tutto il capitale (valore nominale × 10) — esattamente come nel 1830.

Float e limiti di azioni per giocatore

  • Fa float con il 60% delle azioni vendute (come nel 1830)
  • Nessun limite del 60% per azionista: un giocatore può arrivare a possedere il 100% di una stessa compagnia, a differenza del limite del 60% imposto dal 1830
  • Limite di certificati per giocatore: 3 giocatori — 18; 4 giocatori — 18; 5 giocatori — 17; 6 giocatori — 14; 7 giocatori — 12; 8 giocatori — 10; 9 giocatori — 9

Denaro in base al numero di giocatori

  • 3 giocatori: £840 iniziali
  • 4 giocatori: £630 iniziali
  • 5 giocatori: £504 iniziali
  • 6 giocatori: £420 iniziali
  • 7 giocatori: £360 iniziali
  • 8 giocatori: £315 iniziali
  • 9 giocatori: £280 iniziali
  • La banca inizia sempre con £20.000; non esiste una variante per 2 giocatori

Fine della partita (end game triggers)

  • Fine soltanto quando la banca resta senza soldi — non c'è fine per "ultimo treno comprato" né per bancarotta forzata, dato che nessuna compagnia è mai obbligata a comprare un treno

Numero di fasi

  • 4 fasi (2, 3, 5, 7), attivate dall'acquisto del primo treno di tipo 2, 3, 5 e 7 rispettivamente (il treno di tipo 4 non apre una fase propria)

Elenco dei treni e prezzi

  • Treno 2 — £180 (7 unità; arrugginisce con il primo treno 5)
  • Treno 3 — £300 (6 unità; arrugginisce con il primo treno 7)
  • Treno 4 — £430 (5 unità)
  • Treno 5 — £450 (5 unità)
  • Treno 7 — £720 (4 unità; al suo acquisto chiude le compagnie private)

Elenco delle private

  • Swansea & Mumbles (SM) — £30, reddito £5
  • Cromford & High Peak (CH) — £75, reddito £10
  • Canterbury & Whitstable (CW) — £130, reddito £15
  • Liverpool & Manchester (LM) — £210, reddito £20
  • Hull (HU) — £315, reddito £25
  • Preston (PR) — £435, reddito £30
  • Holyhead (HO) — £570, reddito £35
  • Harwich (HA) — £720, reddito £40
  • Dover (DO) — £900, reddito £45

Elenco delle compagnie

  • London & North Western (LNWR) — sede a E8
  • Great Western (GWR) — sede a J11
  • Midland (Mid) — sede a E12
  • London & South Western (LSWR) — sede a J17
  • Great Northern (GNR) — sede a C14
  • London Brighton & South Coast (LBSC) — sede a L17
  • Great Eastern (GER) — sede a J17
  • Great Central (GCR) — sede a C12
  • Lancashire & Yorkshire (LYR) — sede a C8
  • South Eastern & Chatham (SECR) — sede a L21

Meccaniche specifiche

  • Posa dei binari con "survey parties": si può costruire solo nell'esagono che il segnalino di ricognizione ha appena lasciato libero
  • Tre livelli di regole integrati (semplice, intermedio, completo)
  • Fino a 9 giocatori a seconda della configurazione di mappa scelta (sud dell'Inghilterra e Galles, con la variante Northern Board)
  • Nessuna compagnia è mai obbligata a comprare un treno (MUST_BUY_TRAIN: never)

Vendita d'emergenza (emergency sell)

Non esiste alcun meccanismo di vendita d'emergenza: come il suo successore, il 1830, per molti aspetti, il 1829 non obbliga mai una compagnia ad avere un treno, quindi tutta la catena di denaro del presidente e vendita forzata di azioni che definisce il meccanismo del 1830 qui semplicemente non arriva ad attivarsi.

Confronto con 1830

1. Origine e cronologia: qui il confronto va al contrario
Il 1829 non è un gioco che si misura "contro" il 1830 — ne è l'antenato diretto. Nasce negli anni '60 come "Mainline", un gioco generico di binari e azioni che Francis Tresham trasferì nel sud dell'Inghilterra e ribattezzò 1829 (per l'anno delle prove di Rainhill, l'inizio dell'era ferroviaria). Fu pubblicato nel 1974 (Hartland Trefoil) dopo dodici anni di prove. Il 1830 arrivò solo dodici anni dopo (Avalon Hill, 1986) e lo progettò lo stesso Tresham: non è un gioco nuovo, ma un affinamento del suo progetto originale che finì per diventare il riferimento di tutto il genere.

2. Mappa e numero di giocatori
Il 1829 copre il sud dell'Inghilterra e il Galles (con una variante Northern Board del 1981 per il nord dell'Inghilterra e la Scozia) e ammette da 2 a 9 giocatori a seconda della configurazione scelta. Il 1830 ridusse tutto: nord-est degli USA, solo per 2-6 giocatori.

3. Tre livelli di regole integrati nella scatola
Il 1829 include tre gradi di complessità —gioco semplice, intermedio e completo— pensati per introdurre i giocatori nuovi passo dopo passo. Il 1830 abbandonò questa struttura graduale e si gioca sempre con un unico regolamento.

4. Posa dei binari con squadre di ricognizione (survey parties)
Una meccanica esclusiva del 1829 che nessun altro gioco del genere ha conservato: ogni compagnia muove un segnalino di "survey party" tra gli esagoni, e si può piazzare una tessera solo nell'esagono che questo segnalino ha appena lasciato libero. Il 1830 la eliminò del tutto e la sostituì con il sistema che oggi diamo per standard: piazzare tessere in qualsiasi esagono collegato alla propria rete.

5. Float e capitalizzazione: qui il 1830 non toccò nulla
In entrambi le compagnie fanno float quando ne viene venduto il 60% e, al float, ricevono subito il 100% del valore nominale — esattamente la stessa formula del 1829, ereditata senza alcuna modifica.

6. Limite di certificati con un'eccezione diversa
Nel 1829 le azioni con prezzo inferiore a 30 sterline non contano per il limite di certificati di un giocatore. Il 1830 sostituì questa soglia fissa con una zona precisa del tabellone delle quotazioni (la zona gialla): il criterio passa da un prezzo numerico a una posizione sul tabellone.

7. Una scala di treni diversa
Il 1829 arriva fino al treno di tipo 7 con una progressione 2/3/4/5/7 (senza treno di tipo 6 né Diesel). Il 1830 la riscrisse nella progressione 2/3/4/5/6/Diesel che oggi è quasi universale nel resto del genere.

8. Ruggine più tardiva
Nel 1829 i treni di tipo 2 resistono finché non si compra il primo treno di tipo 5, e quelli di tipo 3 fino al primo di tipo 7. Il 1830 anticipò questi inneschi e li legò ai propri treni 4 e 6 rispettivamente.

9. Costi del terreno, quasi intatti
Il 1829 penalizzava già economicamente il costruire su montagne e fiumi. Il 1830 conservò questa idea quasi senza modifiche, integrandola nella propria tabella dei costi del terreno, che oggi è uno standard del genere.

10. Il nome stesso del genere viene da qui
Il 1829 si chiama così per l'anno delle prove di Rainhill, la nascita dell'era ferroviaria britannica. Il 1830 mantenne questa stessa convenzione —intitolare il gioco con un anno reale— applicata agli Stati Uniti, ed è per questo che oggi chiamiamo "18xx" tutto il genere.

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