18SJ: Railways in the Frozen North

18SJ Railways in the Frozen North — Resum

Tipus de capitalització

• Capitalització incremental per defecte: la tresoreria només rep els diners realment pagats per les 10 accions a mesura que es venen.
• Quan es compra el primer tren de tipus 5, les companyies que encara no han flotat passen a capitalització plena per a la resta de la partida (reben 10 × preu de sortida en flotar).
• Amb la variant opcional "The Oscarian Era" totes les companyies són de capitalització plena des del principi.

Flotació i límits d'accions per jugador

• Flota amb el 60% de les accions venudes (llindar únic per a totes les corporacions)
• Cap jugador pot tenir més del 60% (6 certificats sobre 10) d'una mateixa corporació, sense excepcions
• Límit de certificats per jugador amb totes les corporacions disponibles (11, però la taula es limita al nivell de 10): 2 jugadors — 39; 3 jugadors — 26; 4 jugadors — 20; 5 jugadors — 16; 6 jugadors — 13 (el límit baixa una mica si hi ha menys corporacions actives, de 7 a 9)

Quantitat de diners segons número de jugadors

• 2 jugadors: 1.200 kr inicials (es juga amb un tercer jugador "bot", l'A.W. Edelswärd)
• 3 jugadors: 800 kr inicials
• 4 jugadors: 600 kr inicials
• 5 jugadors: 480 kr inicials
• 6 jugadors: 400 kr inicials
• El banc sempre comença amb 10.000 kr

Final de partida (end game triggers)

• Una empresa fa fallida: final immediat
• El preu d'una acció arriba al capdamunt del mercat (375-400 kr): final en acabar la ronda d'operacions en curs
• El banc es queda sense diners: s'acaba la ronda d'operacions completa en curs

Número de fases

• 7 fases (2, 3, 4, 5, 6, D, E), activades per la compra del primer tren de cada tipus
• Els trens 4, 6 i D/E disparen una comprovació de nacionalització: l'empresa flotada més valuosa que encara no té trens és nacionalitzada i absorbida per l'estat (SJ)

Llista de trens i preus

• Tren 2 — 80 kr (7 unitats; es rovella amb el primer tren 4)
• Tren 3 — 180 kr (5 unitats; es rovella amb el primer tren 6)
• Tren 4 — 300 kr (4 unitats; es rovella amb el primer tren D); dispara nacionalització
• Tren 5 — 530 kr (3 unitats); en comprar-se, tanca les privades i força les companyies encara no flotades a capitalització plena
• Tren 6 — 630 kr (2 unitats); dispara nacionalització
• Tren D — 1.100 kr (il·limitats; descompte de 300 per cada tren 4/5/6 bescanviat); dispara nacionalització
• Tren E (variant del D) — 1.300 kr; dobla els ingressos de qualsevol ciutat on la pròpia companyia (o l'SJ) hi tingui fitxa; dispara nacionalització

Llista de privades

• Frykstadsbanan (FRY) — 20 kr, renda 5 kr — bloqueja l'hexàgon B17
• Nässjö-Oskarshamns järnväg (NOJ) — 20 kr, renda 5 kr — bloqueja l'hexàgon D9
• Göta kanalbolag (GKB) — 40 kr, renda 15 kr — bonificacions de 50/30/20 kr en fins a tres hexàgons del canal
• Sveabolaget (SB) — 45 kr, renda 15 kr — fitxa/bonificació de port de 30 kr per símbol a diverses ciutats costaneres
• The Gellivare Company (GC) — 70 kr, renda 15 kr — dues tessel·les extra gratis a E28/F27; descompte de terreny a D29/C30
• Motala Verkstad (MV) — 90 kr, renda 20 kr — un cop per partida, compra trens abans de córrer rutes
• Nydqvist och Holm AB (NOHAB) — 90 kr, renda 20 kr — un tren a meitat de preu, un cop per partida
• Köping-Hults järnväg (KHJ) — 140 kr, renda 0 kr — dona el control de la minor KHJ (flota amb tren 2 i fitxa pròpia; reparteix els ingressos amb el propietari)
• Nils Ericson (NE) — 220 kr, renda 25 kr — acció de president aleatòria d'una corporació; permet prendre la prioritat un cop per partida; mai la pot comprar una corporació
• Nils Ericson Första Tjing (NEFT) — 0 kr — dona la possibilitat de prendre la prioritat un cop per partida; mai es pot comprar
• Adolf Eugene von Rosen (AEvR) — 220 kr, renda 30 kr — acció de president de la ÖKJ; mai la pot comprar una corporació

Llista de corporacions

• Bergslagernas järnvägar AB (BJ) — seu a A10
• Kil-Fryksdalens Järnväg (KFJ) — seu a C16
• Malmö-Ystads järnväg (MYJ) — seu a A2
• Mellersta Östergötlands Järnvägar (MÖJ) — seu a E8
• The Swedish-Norwegian Railroad Company ltd (SNJ) — seu a G26
• Sundsvall-Torphammars järnväg (STJ) — seu a F19
• Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar (SWB) — seu a G10
• Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösunds järnvägar (TGOJ) — seu a D19
• Uppsala-Gävle järnväg (UGJ) — seu a F13
• Örebro-Köpings järnvägsaktiebolag (ÖKJ) — seu a C12
• Östra Skånes Järnvägsaktiebolag (ÖSJ) — seu a C2
• Totes floten al 60%; només 10 de les 11 s'utilitzen a cada partida (una es descarta a l'atzar) i n'hi ha una minor addicional, Köping-Hults järnväg (KHJ), seu a D15

Mecàniques específiques

• Nacionalització: en comprar-se el primer tren 4, 6 o D/E, la companyia flotada més valuosa sense trens és absorbida per l'estat (SJ); els jugadors reben una compensació segons el preu de l'acció
• Bonificacions temàtiques de ruta: Lapplandspilen (Nord+Sud, +100 kr), Est/Oest (+120 kr), Bergslagen i camps de mineral (+50/+100 kr segons símbols)
• Variant de 2 jugadors amb un tercer jugador "bot" (A.W. Edelswärd) gestionat per torns pels jugadors humans
• Redempció d'accions pròpies segons la zona del mercat en què es troba la companyia (colors del mercat determinen si es pot redimir a meitat preu, sense límit de certificats, etc.)

Comparació amb 1830

1. Ambientació i mapa
El 1830 cobreix el nord-est dels EUA. El 18SJ es desenvolupa als regnes units de Suècia i Noruega, durant els anys de construcció de les línies principals ("stambanor") de la xarxa ferroviària nòrdica.

2. Nacionalització de companyies públiques
Una mecànica que no existeix al 1830: en comprar-se el primer tren de tipus 4, 6 o D/E, l'empresa flotada més valuosa que encara no té trens és nacionalitzada i absorbida per l'estat (representat per la corporació virtual SJ), amb compensació als accionistes. Com a resultat, cada partida pot acabar amb un nombre diferent de companyies encara actives.

3. Capitalització incremental per defecte, amb un moment de canvi a plena
Al 1830 tota companyia flota amb capitalització plena (100% del valor nominal de cop). Al 18SJ les companyies són incrementals per defecte, però en comprar-se el primer tren de tipus 5 les que encara no han flotat passen a capitalització plena per a la resta de la partida.

4. Privades que mai es tanquen del tot igual, amb papers molt variats
Al 1830 les sis privades donen totes una renda fixa senzilla. Al 18SJ hi ha onze privades (deu de les quals entren en joc cada partida) amb efectes molt diversos: bloqueig d'hexàgons, bonificacions de ruta amb fitxes pròpies, control d'una minor amb tren i fitxa, o fins i tot una acció de president assignada a l'atzar.

5. Redempció d'accions depenent de la zona del mercat
Al 1830 el mercat només mou el preu de l'acció; no hi ha manera de "redimir" accions del pool. Al 18SJ, segons la zona de color on es troba la casella de mercat d'una companyia, els jugadors poden redimir-ne accions pròpies del pool a preu ple o a meitat de preu, o fins i tot sense comptar pel límit de certificats.

6. Variant de 2 jugadors amb un "bot"
El 1830 admet un mínim de 2 jugadors humans jugant normalment entre ells. El 18SJ, quan es juga a 2, afegeix un tercer jugador fictici (A.W. Edelswärd) gestionat per torns pels humans, seguint regles específiques de requisició de trens i prioritat.

7. Pensat per a jugadors que ja coneixen el 1830
El 18SJ es presenta com una evolució temàtica i mecànica del 1830 per a qui ja en coneix les bases i vol explorar variants amb nacionalització i redempció d'accions, mecàniques absents del joc original.