1846: The Race for the Midwest
Autore: Tom Lehmann
Un ingresso rapido al mondo 18xx ambientato nel Midwest statunitense, con capitalizzazione incrementale e minori assegnate a draft.
1846: The Race for the Midwest
Indice
Come funziona
- Da 3 a 5 giocatori: $400 a testa
- Banca da $6.500, $7.500 o $9.000 (le banconote da $500 si tengono per la fine)
- Con meno di 5 giocatori si tolgono private e compagnie a caso
- Distribuzione delle private: pescare carte, tenerne una coperta (o una carta bianca)
- Due ferrovie indipendenti, la [MS] e la Big 4, con treno e debito
- A turno: vendere e poi comprare un certificato
- Fondare: scegliere il prezzo ($40-$150) e pagarne il doppio alla compagnia
- Azioni dalla tesoreria: il prezzo va alla compagnia
- Solo le vendite del presidente fanno scendere la quotazione
- Massimo 60% per giocatore
- Alla fine: con azioni sul mercato scende; 100% in mano ai giocatori sale
- Rendite delle private; operano la [MS] e la Big 4
- Ogni compagnia, dalla quotazione più alta alla più bassa (nel 1º round, al contrario):
- 1. Emettere o riacquistare azioni
- 2. 1 gialla + 1 gialla o miglioria, e una stazione
- 3. Treni
- 4. Pagare tutto, metà o trattenere
- 5. Comprare treni (deve averne uno)
- La banca si esaurisce: si chiude il giro (azionario + 2 round operativi)
- Oppure resta un solo giocatore non in bancarotta
- Soldi + azioni alla quotazione
- La tesoreria delle compagnie non conta
Elementi
- Soldi
- Private e azioni (limite in base a giocatori e compagnie)
- Il presidente paga di tasca sua il treno obbligatorio se serve
- Presidente del 20% e otto azioni del 10% in tesoreria
- Capitale incrementale: incassano ogni azione che esce dalla tesoreria
- Emettono azioni sul mercato o le riacquistano
- La [IC] riceve in regalo il suo prezzo iniziale
- [MS] (Detroit) e Big 4 (Indianapolis)
- Posano binari e fanno correre un treno 2
- Dividono i ricavi a metà con il proprietario
- Una compagnia le può comprare
- Mercato azionario lineare, fino a $550
- Treni a doppia faccia: si sceglie il tipo quando lo si compra
- Abilità: tessere gratis, segnalini bonus, stazione a Chicago…
- Una compagnia le può comprare fino al prezzo stampato
- Spariscono nella fase III (tranne la Mail Contract di una compagnia)
Dove passa il denaro
- Giocatori Compagnie Fondare (doppio del prezzo) e comprare azioni dalla tesoreria
- Giocatori Banca e mercato Azioni dal mercato, private e debito delle indipendenti
- Banca e mercato Giocatori Dividendi, rendite, vendite, metà dei ricavi delle indipendenti
- Banca e mercato Compagnie Ricavi trattenuti, emissioni, dividendi delle azioni proprie
- Compagnie Banca e mercato Treni, binari, stazioni, riacquisti
- Compagnie Giocatori Comprare una privata o un'indipendente dal proprietario
Fasi
- Il prezzo iniziale decide la partita: basso dà tante azioni al presidente; alto dà capitale alla compagnia.
- Le azioni rimaste in tesoreria incassano dividendi e si possono emettere più avanti, quando valgono di più.
Un round passo dopo passo
L'esempio dettagliato del regolamento: 3 giocatori con $400. Seguiamo il [G1] e la sua [GT] dalla distribuzione delle private fino alla fine del secondo round operativo.
-
Distribuzione delle private Carte coperte Fase I
Con 3 giocatori si tolgono la Erie e la Pennsylvania. Le private si mescolano con carte bianche e, in ordine inverso, ogni giocatore ne pesca cinque e ne tiene una coperta. Il [G1] sceglie la [MS], una ferrovia indipendente.
- Soldi [G1]
- $400
- Tesoreria [GT]
- —
- Quotazione [GT]
- —
- Treni [GT]
- —
-
Distribuzione delle private Pagare la [MS] Fase I
La Mail Contract resta da sola: il [G1] la passa, il [G3] pure, e il [G2] la prende per $60 ($20 in meno). Tutti scoprono e pagano. La [MS] costa $140: $60 sono la sua tesoreria e $80 debito che va alla banca.
- Soldi [G1]
- $260
- Tesoreria [GT]
- —
- Quotazione [GT]
- —
- Treni [GT]
- —
-
Round azionario 1 Fondare la [GT] Fase I
Il [G1] fonda la [GT], con sede a Port Huron, accanto a Detroit, dove c'è la [MS]. Sceglie un prezzo di $60 e ne paga il doppio, $120, in tesoreria. Il [G2] fonda la [NYC] a $80 e il [G3] la [IC] a $80.
Prezzo basso: più azioni per il presidente, ma meno capitale per la compagnia.
- Soldi [G1]
- $140
- Tesoreria [GT]
- $120
- Quotazione [GT]
- $60
- Treni [GT]
- —
-
Round azionario 1 Altre azioni Fase I
Il [G1] compra una terza azione della [GT] a $60, che va in tesoreria. Poi compra un'azione della [NYC] per $80 e resta senza soldi.
- Soldi [G1]
- $0
- Tesoreria [GT]
- $180
- Quotazione [GT]
- $60
- Treni [GT]
- —
-
Round azionario 1 Passano tutti Fase I
Nessuno può vendere azioni di una compagnia che non ha ancora operato, se non ne è il presidente. Passano tutti. Non ci sono azioni sul mercato né compagnie vendute per intero: le quotazioni non si muovono.
- Soldi [G1]
- $0
- Tesoreria [GT]
- $180
- Quotazione [GT]
- $60
- Treni [GT]
- —
-
Round operativo 1.1 La [MS] corre Fase I
Prima operano le indipendenti. La [MS] spende $20 in binari fino a Port Huron e fa correre il suo treno 2 per $60: metà al [G1], metà nella sua tesoreria.
- Soldi [G1]
- $30
- Tesoreria [GT]
- $180
- Quotazione [GT]
- $60
- Treni [GT]
- —
-
Round operativo 1.1 La [GT] emette azioni Fase I
In questo primo round, le compagnie operano dalla quotazione più bassa alla più alta: comincia la [GT]. Emette due azioni sul mercato a $50, una colonna sotto la quotazione, e arriva a $280.
Può emettere tante azioni quante ne hanno i giocatori, meno quelle già sul mercato.
- Soldi [G1]
- $30
- Tesoreria [GT]
- $280
- Quotazione [GT]
- $60
- Treni [GT]
- —
-
Round operativo 1.1 Toledo Fase I
Posa binari da Detroit a Toledo ($40) e una stazione a Toledo ($80).
- Soldi [G1]
- $30
- Tesoreria [GT]
- $160
- Quotazione [GT]
- $60
- Treni [GT]
- —
-
Round operativo 1.1 Senza treno scende; due treni 2 Fase I
Non ha treni, non paga niente e scende a $50. Ora deve comprarne almeno uno: compra due treni 2 per $160 e resta a zero.
- Soldi [G1]
- $30
- Tesoreria [GT]
- $0
- Quotazione [GT]
- $50
- Treni [GT]
- 2 + 2
-
Round operativo 1.1 La [NYC] apre la fase II Fase II
La [NYC] emette quattro azioni, compra i tre treni 2 rimasti e poi il primo 3/5 per $160: comincia la fase II e arrivano le verdi. Anche la [IC] si compra un 3/5.
- Soldi [G1]
- $30
- Tesoreria [GT]
- $0
- Quotazione [GT]
- $50
- Treni [GT]
- 2 + 2
-
Round operativo 1.2 La [MS] migliora Fase II
La [MS] piazza una città verde a Port Huron ($60), che fa comodo alla [GT], e corre per $70: $35 al [G1]. La [NYC] paga metà dei suoi ricavi, $19 per azione, e il [G1] ne incassa $19.
- Soldi [G1]
- $84
- Tesoreria [GT]
- $0
- Quotazione [GT]
- $50
- Treni [GT]
- 2 + 2
-
Round operativo 1.2 Due percorsi Fase II
La [GT] non posa binari. I suoi due treni 2 vanno da Toledo a Detroit su binari diversi, a $80 l'uno: $160.
- Soldi [G1]
- $84
- Tesoreria [GT]
- $0
- Quotazione [GT]
- $50
- Treni [GT]
- 2 + 2
-
Round operativo 1.2 Pagare tutto Fase II
Paga $16 per azione. Il [G1] ne ha tre e incassa $48. Le cinque azioni in tesoreria danno $80 alla [GT]. Pagare il doppio della quotazione o più la fa salire di due colonne: da $50 a $70.
Le due azioni sul mercato non incassano, ma il loro dividendo conta per muovere la quotazione.
- Soldi [G1]
- $132
- Tesoreria [GT]
- $80
- Quotazione [GT]
- $70
- Treni [GT]
- 2 + 2
-
Round operativo 1.2 Comprare la [MS] Fase II
La [GT] compra la [MS] dal [G1] per $60, il massimo che permette il suo prezzo. Si tiene il suo treno e i suoi $45, e la stazione di Detroit passa alla [GT].
- Soldi [G1]
- $192
- Tesoreria [GT]
- $65
- Quotazione [GT]
- $70
- Treni [GT]
- 2 + 2 + 2
-
Verso il round azionario 2 E adesso? Fase II
Il [G1] arriva al round azionario con $192. La [GT] ha tre treni 2 che finiranno nella fase III, nessun 3/5 e ancora nessun buon percorso est-ovest. A suo favore: cinque azioni in tesoreria da emettere quando varranno di più.
- Soldi [G1]
- $192
- Tesoreria [GT]
- $65
- Quotazione [GT]
- $70
- Treni [GT]
- 2 + 2 + 2
1846 The Race for the Midwest — Riepilogo
Tipo di capitalizzazione
- Capitalizzazione incrementale: la compagnia non riceve il capitale in un colpo solo quando fluttua (a differenza del 1830), ma incassa il prezzo di partenza ogni volta che una sua azione viene effettivamente venduta, sia alla quotazione in borsa sia nelle emissioni successive.
Flottazione e limiti di azioni per giocatore
- Fluttua con il 20% delle azioni vendute in tutte le corporazioni major (a differenza del 60% del 1830); le minor (Michigan Southern e Big 4) non fluttuano, sono operative fin dall'inizio
- Nessun giocatore può possedere più del 60% (6 certificati su 10) di una stessa corporazione major, senza eccezioni
- Limite di certificati per giocatore (con il numero standard di corporazioni attive): 2 giocatori — 19; 3 giocatori — 14; 4 giocatori — 12; 5 giocatori — 11 (varia leggermente a seconda di quante corporazioni vengono ritirate dalla partita con le regole opzionali)
Denaro iniziale in base al numero di giocatori
- 2 giocatori: $600 iniziali (banca con $7.000) — si gioca con la variante specifica per 2 giocatori
- 3 giocatori: $400 iniziali (banca con $6.500)
- 4 giocatori: $400 iniziali (banca con $7.500)
- 5 giocatori: $400 iniziali (banca con $9.000)
Fine partita (end game triggers)
- La banca resta senza denaro: si completa il giro di operazioni in corso
- Viene acquistato l'ultimo treno di tipo 6: si gioca un intero set aggiuntivo di giri di operazioni e si termina
- Una compagnia fa bancarotta e resta un solo giocatore solvibile: fine immediata
- Tutte le compagnie chiudono: fine immediata (caso eccezionale)
Numero di fasi
- 4 fasi (I, II, III, IV), attivate dall'acquisto del primo treno di tipo 4, 5 e 6 rispettivamente
- La fase IV elimina i bonus delle private e le riserve di segnalino in sospeso
Elenco dei treni e prezzi
- Treno 2 — $80 (arrugginisce quando compare il treno di tipo 6)
- Treno 4 (o variante 3/5) — $180 / $160 — al suo acquisto chiude le compagnie private in mano ai giocatori
- Treno 5 (o variante 4/6) — $500 / $450
- Treno 6 (o variante 7/8) — $800 / $900 — l'ultimo tipo disponibile, permanente (non arrugginisce mai)
- La quantità di treni di ciascun tipo dipende dal numero di giocatori
Elenco delle private
- Michigan Southern (minor) — $60 — fluttua con $60, un treno 2 e segnalino a Detroit; opera sempre per prima
- Big 4 (minor) — $40 — fluttua con $40, un treno 2 e segnalino a Indianapolis; opera dopo la MS
- Chicago & Western Indiana — $60, rendita $10 — riserva una posizione di segnalino extra a Chicago
- Mail Contract — $80, rendita $0 — aggiunge $10 per ogni città visitata da un treno; non chiude mai se la possiede una corporazione
- Tunnel Blasting Company — $60, rendita $20 — sconto di $20 per costruire in montagna/tunnel
- Meat Packing Company — $60, rendita $15 — bonus di $30 a St. Louis o Chicago
- Steamboat Company — $40, rendita $10 — bonus su una città portuale
- Lake Shore Line — $40, rendita $15 — tessera verde extra gratuita a Cleveland o Toledo
- Michigan Central — $40, rendita $15 — fino a due tessere gialle extra gratuite in B10/B12
- Ohio & Indiana — $40, rendita $15 — fino a due tessere gialle extra gratuite in F14/F16
- Boomtown — $40, rendita $10 — bonus di $20 a Cincinnati
- Little Miami — $40, rendita $15 — collegamento extra gratuito tra Cincinnati e Dayton
Elenco delle corporazioni
- Pennsylvania Railroad (PRR) — sede a Ft. Wayne/F20
- New York Central Railroad (NYC) — sede in D20
- Baltimore & Ohio Railroad (B&O) — sede in G19
- Chesapeake & Ohio Railroad (C&O) — sede in I15
- Erie Railroad (ERIE) — sede in E21
- Grand Trunk Railway (GT) — sede in B16
- Illinois Central Railroad (IC) — sede in K3; riceve una sovvenzione iniziale pari al proprio prezzo di partenza
- Michigan Southern (MS) e Big 4 (BIG4) — compagnie "minor" con un solo segnalino, assorbibili dalle major
Meccaniche specifiche
- Mappa con esagoni di fiume variabili a ogni partita
- Compagnie "minor" con un giro di scambio per assorbirle
- Distribuzione delle private tramite draft, con ribasso progressivo di $10
- Private con bonus attivi su percorsi specifici, non solo rendita passiva
- Private vendute sempre al valore nominale esatto
Vendita d'emergenza (emergency sell)
A differenza del 1830, qui una compagnia obbligata a comprare un treno non passa direttamente al denaro del presidente: prima deve emettere (vendere) le proprie azioni di tesoreria al pool della banca in cambio di contanti, cosa che fa scendere la sua stessa quotazione. Solo quando questa risorsa si esaurisce entra in gioco il meccanismo abituale —il denaro personale del presidente, e poi una vendita forzata delle azioni del presidente in qualsiasi compagnia. Una compagnia obbligata a comprare in questo modo può farlo solo dalla banca o dal pool della banca, mai dal portafoglio di un'altra compagnia.
Confronto con 1830
1. Mappa variabile, non fissa
Il 1830 ha una mappa fissa. Nel 1846 alcuni esagoni di fiume (Mississippi, Ohio) vengono piazzati a caso all'interno di un
insieme predefinito a ogni partita, in modo che la geografia esatta cambi un po' ogni volta.
2. Asta delle private con draft, non con rilanci
Nel 1830 le private vanno all'asta classica con rilanci aperti. Nel 1846 vengono distribuite con un sistema di
draft: ogni giocatore, a turno, prende una privata (o una carta "vuota") da una selezione disponibile; l'ultima
che nessuno vuole si abbassa di $10 passando da un giocatore all'altro, finché qualcuno non la compra o finisce per riceverla
gratis.
3. Vendita delle private solo al loro valore nominale
Nel 1830 si può vendere una privata a una compagnia fino al doppio del suo valore nominale, a seconda della trattativa. Nel
1846 una privata può essere venduta solo al suo valore nominale esatto, senza margine di trattativa al rialzo.
4. Partita pensata per essere più breve
Il 1846 è progettato esplicitamente come porta d'ingresso più rapida ai 18xx: una partita si completa di solito
in 2-3 ore, sensibilmente meno di una partita tipica a 1830.
5. Scelta del prezzo di partenza meno "ovvia"
Nel 1830 c'è una chiara tendenza a fondare la prima compagnia a un prezzo di partenza basso. Nel 1846 il design
cerca esplicitamente che la scelta del prezzo di partenza non abbia una risposta ovvia, obbligando a valutare meglio
il contesto di ogni singola partita.
6. Minor con giro di scambio, un concetto che il 1830 non ha
Il 1830 ha solo compagnie major, tutte nate e cresciute in modo indipendente da zero. Il 1846
introduce una fase specifica in cui le compagnie major possono comprare o assorbire le minor rimaste,
incorporandone i binari e la tesoreria.
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